信梅哥用右手 信梅哥用右手
偏于剑术之利,岂能窥剑术之秘乎?
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【无厘头】在摩纳哥赛车应该怎么调教 每辆F1赛车都有其特点,因此赛车在摩纳哥比赛调校各不相同。但基本原则和面对的挑战却是大同小异。这里是我收集到的一些资料介绍加上个人的些许理解,一起看看车队面对的挑战: 1。行车高度:赛季中行车高度在这里需要设定到最高,以2007年的赛车设定为例:比平时的高度设定要升高5-7毫米。这样做的目的主要是因为这里的公路路面对于F1这种超级“灵敏的异类”实在是过于颠簸。为了不让触底情况发生,必须如此。虽然这样做会让车底的通道变小,气流速度变慢些许,可能会影响一点点下压力,但相比较来说,触底造成的失控更加严重,因此这一部分是关键。 2。悬挂系统:为了最大限度地获得抓地,车队都会使用更软的悬挂调校。这样做,轮胎能够更好地应付路面的颠簸,同时防倾杆也需要调软,以便轮胎能够更加独立的工作--比如在过大酒店发夹弯这个全年最慢的弯角是,一侧轮胎完全要压上内侧路肩。悬挂外倾角度也需要做出调整。另外,颠簸的路面会严重影响车手的视线,因此悬挂调软也可以更好保证车手驾驶技巧的发挥。 3。气动调校:这里需要高的下压力,不过不是为了弯角速度,而是为了刹车,加速的赛车稳定度。因为,塞到实在太窄,赛车多出去一寸可能就会撞墙。因此,在车手带着极大的速度冲进来弯角的时候,需要立刻能够停住;出弯用力加速,需要赛车不会摇摆或者离开线路。
【梅哥献礼】七星之魂————舒马赫历年头盔集锦(申精) 首先本人是个头盔控,之前我做了一个阿隆索的头盔集锦。效果不错,反响甚佳。而近来看舒马赫厄运连连不禁心生怜悯,于是就花些功夫从google上找了一套舒马赫20年来的头盔集锦。这次的集锦内容更加丰富,收录了舒马赫历年的标准头盔,以及每年的分站赛特别版头盔,还有头盔赞助商详解。相较之前阿隆索头盔集锦,此次的图片更多视角更多。分别为左视图,正视图,背视图以及俯视图。(阿隆索的那些没能收录的视角我时间补~~~)好的不多废话了,信息量略大,持续解说,尽量保持高水准。 1991年:左视图,这一年舒马赫还是个菜鸟。在乔丹跑完一场比赛之后,就被布里亚托利挖到了贝纳通车队。上图为舒马赫加盟贝纳通车队时所用的头盔。从侧面我们可以清楚地看到,整个头盔的四周是以白色为底色,上面衬以横放的德国国旗,左右对称。在底部有舒马赫的名字。侧面出现有两个赞助商名称,一个是当年的贝纳通引擎商福特。technogym是一家意大利的健身房连锁公司。主视角,在下颚处我们可以看到有几个为车手呼吸以及盔内空气循环而打开的方形槽,在下面是贝纳通91年的燃油供应商美孚。护目镜上的benetton sportsystem为贝纳通的运动部门名称(贝纳通是一家生产衣服和旅行箱之类的生活用品的意大利公司)camel我想就不同说了吧这是背视角,中间的黄色地带其实是左右两侧的德国国旗的黄条相交汇的效果。俯视角。舒马赫早年的头盔顶部都是以蓝色为主的,这一传统一直延续到了2000年的上半年。而舒马赫的第一款头盔并不是众所周知的七星头盔,而是只有四颗四角星,分别分布在头盔两侧。中间的dekra是德国德凯质量认证公司,专门负责为商品质量优劣做检测。1992年头盔。左视图。此次舒马赫的头盔有了较大变化,先前的德国国旗有所保留,不过红色的这一段前后被分割为两部分,从立体效果来看,这是一面正在飘扬的的德国国旗。侧面的赞助商全部延续了上一年的,又增加了一个bell,加拿大电信运营商。主视角,变换在于左右两面德国国旗的黑色段以一定角度相连。另外下颚处的赞助商有美孚一号换成了法国elf埃尔夫尸油公司。背视角,可以看到背面的区别在于黄色区域,因为这款头盔上的两面德国国旗是呈现飘扬状的,因此黄色区域和脸部的黑色带也同样以一定角度相连。俯视角。从这款头盔开始,舒马赫的七星头盔就永远继承下来了。七颗星的排列方式为总做到有二三二,衬底为方格花样,主色调为蓝色。七颗星都分布在方格顶点的交叉线上。好吧我不得不承认舒马赫是个预言家,七星难道预示着这是未来的七冠王吗?
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