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即日起牡丹江至绥芬河对部分列车更换3CA进行牵引即日起牡丹江至绥芬河对部分列车更换3CA进行牵引

牡丹江西站牡丹江西站是建设中哈牡高铁沿线的一个新建预留车站，牡丹江西站牡丹江西站是建设中哈牡高铁沿线的一个新建预留车站，位于黑龙江省牡丹江市境内，隶属于哈尔滨铁路局。 2014年12月15日上午，新建哈尔滨至牡丹江高速铁路客运专线在海林市横道河子镇威虎山隧道出口施工现场正式开工。牡丹江西站选址在牡丹江市西部新区海南乡附近，用于连接哈牡客专沈佳客专的重要枢纽站，规划站房面积4.2万平米，尚未开工，计划和牡沈高铁牡丹江到敦化段同时开工。建成后主要用于服务跨线动车高铁的始发终到配套工程包括客运西站站前广场，高站台高架候车，建设高铁商圈服务牡丹江人民中文名称牡丹江西站外文名称 Mudanjiang Xi Railway Station 类别铁路客运站，始发站地点黑龙江省牡丹江市西部新区海南乡竣工时间 2022年7月车站等级一等站融资形式合资融资单位黑龙江省人民政府预计规模 8台14线

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每日一笑

经验贴经验贴

一个刚刚回归的新主播，DZ非常努力的一个主播，希望大家都来支持一下

昨天晚上我女神留下了伤心绝望的泪水，原因是已经回归一个礼拜了。基本上都是哲家老铁九家军还有舞帝的朋友看我四，我就想不明白四回学校办点事怎么了！谁还没有个事情啊，关于D哥，人家D哥看玩的好投资组建个战队怎么了？赚钱还不是给二狗赚的，来Dz也是自愿来的马甲的意思代表第一天空谁说是加入D哥公会了？金牌签约频道都是845吧？那些说爱四会陪四的人都去哪了？说大话谁都会，你们都不在乎四了凭什么给公会拉票！就这样吧，塔王，四平老铁有意向签我女神可以4468走一走。

牡丹江火车站外装修完事了吧牡丹江火车站外装修完事了吧

哈牡高铁哈尔滨市区加快建设中。

即兴拍车

米厂路开始干活了吧米厂路开始干活了吧

不知道哪个2b说没挂网，上图！事实说话。

哈牡老线西海林街已经挂网哈牡老线西海林街已经挂网

牡丹江随拍

哈牡客专爱民隧道完成主体结构施工　本报讯（丁旭郑哈牡客专爱民隧道完成主体结构施工　本报讯（丁旭郑春明记者王佳）日前，记者从中铁二十二局了解到，继1月16日哈牡客专爱民隧道全面贯通以来，该工程项目部将施工重点转为主体结构和附属结构物施工，隧道施工人员积极克服高寒、偏压、富水等诸多难题，持续开展机械化、标准化施工，于3月20日完成二次衬砌作业，这标志着爱民隧道主体结构施工的完工，为哈牡客专爱民隧道下步施工奠定坚实基础。　据介绍，二次衬砌是在隧道开挖、初期支护完成后，用混凝土等材料修建的内层衬砌，具有加固支护、优化排水系统、美化外观等作用，是适应当前高铁隧道建设要求，也是爱民隧道主体结构施工完成前的最后一道工序。下一步，爱民隧道内部的水沟、电缆槽等附属施工将继续加紧进行，预计4月中旬全部完工。　春寒料峭时节，该工程施工人员克服低温和不良地质条件影响，调动施工人员工作积极性，多次梳理剩余工程量，调整优化施工方案，严格执行冬季施工建设的各项标准要求，将隧道施工的新技术、新工艺、新设备的推广应用作为冬季施工条件的考核指标，对技术准备、测量复核、试验检测、物资供应、安全培训等方面做详细部署，确保隧道冬季施工质量，为爱民隧道主体结构施工的完工奠定坚实基础，也为全线通车创造了良好条件。　据了解，哈牡客专进入牡丹江市区时采取从郊外进入隧道运行，接近牡丹江站时再上行至地面，总体呈“V”字形运行，从而减少高铁开通对城市环境和百姓生活的影响，而这条从郊外一直修到市区的隧道就是爱民隧道。该隧道被业内称为“高寒地区地质博物馆”，全长2940米，地质条件复杂，不良围岩长度占比达95%，是哈牡客专全线风险级别最高的隧道。

哈牡标杆能否突破重重困难5个半小时打通进京时间？

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公铁联运？牡丹江集装箱物流中心啥时候的事情

哈牡正解

愤怒的K7173 回牡丹江，开车晚点5分。到一面坡晚点25分钟。横道河子晚点15分钟。海林晚点5分。本务老虎，套跑哈东至东方红，牡丹江到东方红。哈牡老线电气化基本结束。

这两天哈牡小运转了一下，全线立杆已经完成，牡丹江段已经开始准备接触网的施工了。铺轨已经快到尚志了，分享一波

请大家大胆猜测一下牡丹江新站什么时候投入使用请大家大胆猜测一下牡丹江新站什么时候投入使用

内部消息，今年沈佳客专牡敦段会有消息，请大家耐心等待内部消息，今年沈佳客专牡敦段会有消息，请大家耐心等待

高铁的奇迹，全球唯一高寒高风险隧道贯通截止2017年底，我国高铁通车里程已达2.5万公里，稳居全球第一，“四纵四横”高铁网也完美收官，但对于基建狂魔来说，未来奇迹还多着呢。据《科技日报》报道，1月16日，世界高寒地区唯一极高风险高铁隧道，哈(尔滨)牡(丹江)高铁爱民隧道全线贯通，标志着哈牡高铁线下工程全部完工。据了解，爱民隧道地处北纬44.6度的牡丹江市，全长2940米，位于我国高寒地区，极端最低气温-35℃，“V”字形高差41.8米，两边坡度分别为14.8‰、18‰，远远超过普通高铁5‰的坡度。同时，隧道全线穿越多处“松散沉积层”“第三系泥沙岩”等地层，五级、六级围岩长度占比达95％，被称为“高寒地区地质博物馆”。特别是隧道进口至1号斜井间、1号斜井至2号斜井区间的砂泥岩互层段等470多米地质软弱，甚至出现山体蠕滑，导致隧道拱架沉陷收敛严重，坍塌不断，现场施工几次不得不停下来。为了克服-35℃超低温冻涨、V字形42秒快速进出两大难题，中国铁建22局对隧道进口段蠕滑地质采取了“抗滑桩防护+地表注浆”等措施，如同在豆腐块中植入“钢筋铁骨”，提高了土层自稳性，保证了安全掘进。哈牡高铁(哈牡客运专线)是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”，也是哈大高铁向黑龙江东南地区的延伸线，对构建欧亚大陆桥的位置非常重要。线路全长292.995公里，从哈尔滨站引出，向东经阿城、帽儿山至尚志市，再向东南经万山、苇河、亚布力、横道河子、海林至终点牡丹江站，设计时速250公里，预计2018年底通车运营，哈尔滨至牡丹江行车时间预计只需1个小时，哈尔滨到绥芬河也仅2个小时。

牡丹江站进入冬眠期虹云桥随拍

雪乡再爆黑导游打人事件：我打的就是你，再录像就弄死你徒步全球雪乡再爆黑导游打人事件：我打的就是你，再录像就弄死你徒步全球 11小时前雪乡还是那片纯净洁白的雪乡吗？是雪乡还是血乡？从赵家大院宰客，再到女导游口出九月磨刀三月宰羊，现在又爆出黑导游打人事件，不禁让人气愤：雪乡究竟怎么了？为嘛接二连三地爆出负面新闻，当地旅游部门不是已经重拳整治了吗，那么快又旧病复发了？有人说当地生意很火爆，爆出那么多负面新闻，接待游客量依然很火爆，以至于生意太好了，网上也不管你差评好评了，你差评依然挡不住络绎不绝的游客，高房价，你不订有人订，火爆时期，真的是一房难求，就大通铺都能被订满。下面是前几天一段雪乡黑导游打人的部分录音内容录音，是根据原录音还原的文字，从录音里可以看出这个导游的态度是多么的恶劣。最后竟然动手打人，气焰非常嚣张。（原录音网上输入关键词可以搜到）黑导游：没点到名字的都坐好了都，我说先坐下！能不能听懂人语？很简单，想单项或者选几项的现在最快的速度告诉我，咱就开开心心玩，起吃饭了，后面两位听不懂人语，你花四百五百一会跟着我车直接高高兴兴就走了，不会再让你再花一分钱！女游客：我听得懂，你好好说话。黑导游：自己选，她XX是你爹是你妈？她不玩代表你吗？你们是不是都得骂你们XX你们能开心呢？女游客：好好说话。黑导游：我为什么要跟你好好说话？你个小XXX，我有那个必要吗？你是谁呀？我说了你们选择性的现在告诉我选哪个，下去就玩去了就完事了。女游客：什么都不玩。黑导游：OK！（上前动手打人了）女游客：干嘛呀你呀？黑导游：我XXX，我一会我会弄死你！女游客：你凭什么打我啊？黑导游：我打的就是你听明白了吗？女游客：你是觉着车上没有监控是怎么着？黑导游：对不起。女游客：你一下拿那个板打到我脸上，现在说对不起来得及吗？黑导游：我一会会干死你，听明白了吗？现在我不会说对不起，我会说干死你！女游客：你干死我？我现在报了团了然后我就被你挟持了还是怎么着？黑导游：你XX的挟持谁，你那个X嘴那么贱，我XXX。女游客：你嘴不贱啊？黑导游：我骂的就是你。女游客：从头到尾你怎么对我的？一开始说我贱，现在竟然上脸打我。黑导游：你们选哪个来女游客：我要下去。黑导游：谁不选就在车里坐着闷着，你要再录像，*****

哈尔滨至牡丹江高铁线下工程完工新华网5小时前原标题:哈尔滨至哈尔滨至牡丹江高铁线下工程完工新华网 5小时前原标题:哈尔滨至牡丹江高铁线下工程完工 1月16日，中国铁建二十二局的建设者在哈牡高铁爱民隧道庆祝隧道贯通。当日，哈尔滨至牡丹江高铁（简称哈牡高铁）爱民隧道贯通，标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”，设计时速250公里，预计2018年年底通车。新华社记者邢广利摄 1月16日，中国铁建二十二局的轨道作业车在哈牡高铁斗银河特大桥上行驶。当日，哈尔滨至牡丹江高铁（简称哈牡高铁）爱民隧道贯通，标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”，设计时速250公里，预计2018年年底通车。新华社记者邢广利摄 1月16日，中国铁建二十二局的轨道作业车行驶在哈牡高铁上。当日，哈尔滨至牡丹江高铁（简称哈牡高铁）爱民隧道贯通，标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”，设计时速250公里，预计2018年年底通车。新华社记者邢广利摄

有一部电影，男的钻女孩的被窝，后来这女孩说你这个骗子那个女孩有一部电影，男的钻女孩的被窝，后来这女孩说你这个骗子那个女孩主动吻了那个男孩这部电影叫啥

送给挑事的人送给挑事的人

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祝哈牡客专吧的朋友们元旦快乐万事如意祝哈牡客专吧的朋友们元旦快乐万事如意

找哥们一起做游戏公会有意滴滴找哥们一起做游戏公会有意滴滴

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牡丹江特大桥建设忙牡丹江晨报 12.20 11:19 阅读 3447 关注 12月18日，牡佳客专工程牡丹江特大桥建设现场，大型旋挖钻机正在施工作业。据了解，位于牡丹江工务段富江镇工区右侧的牡佳客专牡丹江特大桥，由中铁四局集团承建。桥梁与既有牡佳铁路并行，全长6.093千米，承台175个，桩基1589根，挖井基础8个，墩台身173个，连续梁5联，跨越牡丹江采用的连续梁，是特大桥的控制性工程。今年9月以来，一标段一分部施工队伍在较短时间内完成了建设用地的征用，为施工生产提供了有力保障。10月26日，牡佳建设项目一标段首根钻孔桩顺利开钻，目前各节点建设任务正在全力推进。陈洪锁晨报融媒体记者李学斌摄影报道

一起来聊聊这一年大家可以把这一年哈牡的变化用图片和文字来一起谱写这点点滴滴

【关注】牡佳客专牡丹江特大桥主墩桩基础施工收尾2017-12 【关注】牡佳客专牡丹江特大桥主墩桩基础施工收尾 2017-12-22牡丹江日报牡佳客专牡丹江特大桥主墩桩基础施工收尾　本报讯（李长振记者王雅萍）隆冬时节，在富江镇北安河岸边，两台旋挖钻机正在轮流作业。12月21日，记者从中铁四局获悉，牡佳客专牡丹江特大桥建设者抢工期开展冬季施工，截至目前，该工程正在进行主桥墩最后一根桩基础施工，下一步将全面展开桥梁下部主体结构施工。　牡佳客专牡丹江特大桥位于牡丹江工务段富江镇工区右侧，由牡丹江站引出接入裕民隧道，与既有牡佳铁路并行，是牡丹江范围内最长特大桥。桥梁全长6.093公里，桩基1589根，承台175个，墩台身173个，连续梁5联，T构梁1联，其中，主墩连续梁施工成为该特大桥的控制性工程。　当日，20米高的旋挖钻机打好主墩桩基础后，泵车将加热过的混凝土缓缓地注入桩基础中，不时地冒出滚滚热气。据现场负责人介绍，主墩连续梁跨越既有牡佳铁路，同时多处跨越国省道和市政主干道，施工安全风险高、安全压力较大，是建设单位关注的重点。今年9月进场以来，该工程项目部在较短时间内完成了建设用地的征用，为施工生产提供了有力保障。进场施工两个月后，与工程配套的搅拌站、标准化钢筋场、中心试验室相继完成建设并通过验收。10月26日，牡丹江特大桥首根钻孔桩顺利开钻，工程进展顺利。截至目前，已打完桩基础近40根，为桥梁主墩施工奠定坚实的基础。　据悉，牡佳客专线路全长374.9公里，设计速度每小时250公里。连接牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市，沿线人口近千万，辐射带动全省50%的人口和经济总量，对于我省东部地区加快发展，助力资源型城市转型发展具有重要意义。阅

101/102/99都已经换车了还有那趟车换？ 101/102/99都已经换车了还有那趟车换？

牡丹江西站从2020年硬拖到2022年

2020年硬脱单2022年

K39/40 28日正式图定鸡西至北京 K39/40 28日正式图定鸡西至北京

270967 听歌挂机 270967 听歌挂机

270967. 挂机的来吧 270967. 挂机的来吧

哈牡客专爱民隧道工程及变电所

哈牡客专海林街下穿及变电所

针对哈牡客专隧道及开行做针对性探讨

新牡丹江站最近也不开灯了不好看了

牡丹江新站普速站场进行铺轨施工　本报讯（丁旭记者牡丹江新站普速站场进行铺轨施工　本报讯（丁旭记者王雅萍）气温持续下降，牡丹江新站的施工进度仍在加速推进中。日前，记者从中铁二十二局获悉，临近年末，施工单位对照年初既定工作计划，梳理施工节点，调整施工力量，倒排工期，积极开展普速站场铺轨施工，力争圆满完成2017年施工任务。（首席记者张春祥摄）　据了解，牡丹江新站紧抓哈牡客专建设机遇，积极推进施工进度。建成后的高速站场将引入哈牡客专、牡佳客专等。施工单位通过多个作业平行施工的方式加快建设进度，截至目前，牡丹江新站南站房和高架站房主体结构已经完成，进入到室内装修阶段；高速站场已经建成通车，普速站场的旅客地道、综合物流通道等工程主体结构基本完成，也将进入室内装修阶段，同时，轨道工程也拉开帷幕。　据介绍，由于普速站场轨道工程属于既有线改造，受地下管线、上部接触网等因素影响，施工难度较大。因此，该工程项目部超前谋划，采用专业铺架队伍，多次组织召开施工预备会，研究方案，优先对普速站场开始铺轨。铺架队伍科学分工，将锚固轨枕、运送护轮轨、抬道、吊岔枕、组装道岔等工序衔接起来，环环相扣，极大地提高了施工效率，加快施工进度。　此外，牡丹江新站站场附近的路基正处于收尾阶段，为后续铺轨奠定坚实的基础。阅

明年即将开通的哈牡客运专线明年即将开通的哈牡客运专线

未来的哈牡客专速度也就这样吧

客专爱民隧道距全线贯通剩余最后40米冲刺预计年末贯通客专爱民隧道距全线贯通剩余最后40米冲刺预计年末贯通应铁路总公司要求1月末全线36座隧道全线贯通进入全线铺轨阶段预计10月末全线铺轨完成进入联调联试阶段哈佳快速铁路六月末试运行沈佳客专牡敦段正在研究施工方案牡佳客专正在加速施工确保按期按时交工

哈牡客专建设再迎新节点——“龙江第一长隧”虎峰岭隧道主体结构哈牡客专建设再迎新节点——“龙江第一长隧”虎峰岭隧道主体结构提前完工 2017-11-30牡丹江日报哈牡客专建设再迎新节点—— “龙江第一长隧”虎峰岭隧道主体结构提前完工本报讯（杨朝周　刘森　记者　王雅萍）寒冬时节，哈牡客专虎峰岭隧道掀起施工热潮——日前，记者从中铁五局五公司获悉，“龙江第一长隧”虎峰岭隧道底座板施工全部完成，比施工计划时间提前一周，这标志着哈牡客专先行一标段主体工程全部完成。　据了解，哈牡客专先行一标段虎峰岭隧道位于海林市横道河子镇境内，隧道全长8755米，最大埋深约275米，被称为“龙江第一长隧”。　据介绍，由于部分地段为东北地区罕见的五级强风化岩层，富含地下水，施工时隧道内易塌方、涌水大、围岩极其破碎，施工安全风险较高，冬季有效施工时间较短，被确定为全线控制性工程之一，施工进度对哈牡客专按时通车有决定作用。该工程项目部通过积极开展冬季施工，确保整体施工进度按期推进。超前制定详细的冬季施工计划，将洞内温度保持在可施工温度以上，确保砼热水搅拌、运输车的温度，为轨道板混凝土浇筑施工打好基础。借鉴以往该隧道冬季施工经验，超前做好物资储备，为如期完成全部施工任务提供保障。　针对实际施工进度情况，该工程项目部还制定专项激励考核文件，实施《虎峰岭隧道工序循环时间考核办法》、开展“大干100天，全面完成施工生产任务”劳动竞赛活动，掀起冬季施工热潮。同时，该工程项目部通过机械化施工提高施工效率，投入国内最先进的三臂液压掘进凿岩台车、阿力瓦喷浆机、自行式仰拱栈桥等大型先进施工设备，施工效率比传统方法提高几倍，顺利完成各个施工节点目标，为哈牡客专全线开通运营奠定坚实基础。

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