M和谐没有电😂的个人资料 - RAT

M和谐没有电😂 奇领娱乐

铁路爱好者

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牡敦最新消息近日黑龙江省在介绍“十五五”加快建设现代化基础设施体系的思路时，在铁路方面特别提到要推动包括牡丹江至敦化高铁、佳木斯至鹤岗至伊春高速铁路、哈尔滨至绥化至北安至龙镇普速铁路、黑河至乌伊岭等沿边铁路建设。从这几条特别点名的铁路来看，有些事实上已经是“十四五”铁路规划中的线路并且正在推进开工前工作，而有些则暂时还没有纳入我国铁路专项规划。下面是这几条铁路的规划详情及最新进展。一、推动牡敦高铁与佳鹤伊高铁建设在黑龙江此次介绍表述中，原文使用了“推进牡丹江至敦化高铁、牡丹江至延吉高速等跨区域主骨架与大通道建设”、“推动建设佳木斯至鹤岗至伊春等高速铁路”。牡敦高铁区位示意图作为沈佳高铁（沈阳至佳木斯）最后未开工的一段，牡敦高铁的建设将助力东北东部高铁网的闭环。线路规划起自吉林省敦化站，终至黑龙江省牡丹江站，其中黑龙江段长125.46公里，主要经过牡丹江市宁安市、西安区、爱民区、设计时速250公里，采用双线电气化客运专线标准，新建车站2座，利用既有车站1座。这条高铁的前期工作这两年才开始提速，截至目前已进行可研鉴修并完成了全线用地审批，争取年内完成可研，预计2026年将正式开工。线路建成后，牡丹江至长春将从经哈牡客专绕行的3.5小时压缩至2小时内，至沈阳缩短至4小时。同时，线路将与哈牡客专、长珲客专衔接，形成“哈尔滨—牡丹江—敦化—长春”环形高铁。佳鹤伊高铁线路示意图佳鹤伊高铁则是聚焦黑龙江东部城市群协同，作为在建哈伊高铁的东北延伸段，可进一步将鹤岗接入全国高铁网。线路规划从佳木斯站引出后，向东北经佳木斯市郊区、拟在鹤岗市设鹤岗南站，穿越小兴安岭东南麓，终至伊春市伊春西站。线路全长194公里，设计速度目标值250公里。值得一提的是，虽然此次黑龙江表示要在十五五时期推动该高铁建设，但目前这条高铁还没有进入国、省级铁路规划。虽然这些年沿线地区都在推进纳入我国中长期及“十五五”铁路发展规划，但未来能否真正开工还得看纳入规划的情况。今年该高铁固定资产投资项目节能评估审查通过伊春市的审批，“十五五”期间若能开工，那建成后从伊春至佳木斯仅需约1小时就可以到达，而且不用绕路。并且该高铁还可以和哈伊高铁、哈佳铁路、牡佳铁路等相连接，形成黑龙江省中东部高铁环线。黑龙江省铁路规划情况二、推动普速扩能改造与沿边铁路建设除了上述两条高铁，黑龙江在介绍中还提到“推动建设哈尔滨至绥化至北安至龙镇普速铁路”、“推进黑河至乌伊岭等沿边铁路建设”。哈尔滨至绥化至北安至龙镇铁路是黑龙江北部货运主通道，其扩能改造是我国“十四五”铁路储备项目。线路规划起自哈尔滨枢纽，向北经绥化市、海伦市、黑河市北安市、终至五大连池市龙镇，全长320公里。事实上这些年哈尔滨局集团的公开回复基本都是“绥化至北安扩能改造工程已列入国铁集团“十四五”发展规划，同时也是黑龙江省重点推进铁路建设项目之一，是否进行电气化改造需在后续方案论证中确认。” 今年北安市与中国铁设就绥北龙铁路升级改造项目及北安客、货运站场设计相关事宜进行了交流。整体来看，目前还处于前期方案研究阶段。若参考龙镇至黑河段的改造经验，那升级改造后绥化至北安将将只需约一个半小时，北安至哈尔滨预计也在2小时内。黑龙江省铁路规划示意图中的沿边铁路黑河至乌伊岭铁路其实是我国东北沿边铁路的一部分，线路规划从北黑铁路孙吴站引出，途经孙吴县、逊克县等地，终至南乌铁路乌伊岭站，在孙吴站与北黑铁路共线汇入黑河站。技术标准上，线路拟采用国铁III级标准，客货共线，单线内燃牵引（预留电气化条件），设计时速100公里（预留160公里提升空间）。虽然此次介绍中，只提到黑河至乌伊岭段，其实黑龙江沿边铁路还包括韩家园经呼玛至黑河、汤旺河经鹤北经名山至富锦等线路，其中韩家园经呼玛至黑河铁路这些年也提的比较多，也有望在十五五开工。最近，黑龙江还启动了沿边铁路的研究工作，预计也是在为“十五五”开工做准备。分享让更多人看看

京哈直特的最终的归宿就是桶国铁集团又又又又又招桶了。这次应该是把华东的直特换个八九不离十了。哈局也即将迎来380版本25T

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牡敦公示出来了新建牡丹江至敦化铁路工程（吉林段）社会稳定风险评估公示一、项目基本情况1.项目名称：新建牡丹江至敦化铁路工程（吉林段）2.项目单位：长吉城际铁路有限责任公司3.地理位置和径路：新建牡丹江至敦化铁路工程（简称“牡敦铁路”）位于我国东北地区黑龙江省东南部和吉林省东部，整体呈西南～东北走向，新建线路自长珲城际敦化站长春端引出，向北经雁鸣湖景区、镜泊湖景区、东京城镇、宁安市、终至牡丹江市牡丹江站。 4.建设内容：本项目可研鉴修正线全长186.92km（吉林省境内61.45km，黑龙江省境内125.46km），其中桥梁共64座，长度87.90km，隧道共13座，长度129.75km，桥隧比62.94%。全线设车站5座，其中新建雁鸣湖、东京城东2座车站，改建敦化、宁安 2 座车站，利用既有牡丹江 1 座车站；雁鸣湖为越行站，预留客运条件，其余均为中间站。相关工程：敦化地区新建长白山至延吉方向联络线；东京城地区普速外迁工程；牡丹江动车所增建8条存车线。5.工程投资估算总额：266.86 亿元。6.建设总工期：4.5年。

牡敦新进展即将开工

能不能行就看你们了急出急出

牡敦最新消息近期，国铁集团组织沈阳铁路局、哈尔滨铁路局对敦化至牡丹江高铁可研进行了审查，敦化至牡丹江高铁南起长珲高铁敦化站，向北经敦化市东北部雁鸣湖，过镜泊湖，终至牡丹江站，与哈牡高铁，哈佳高铁实现联通，敦牡高铁是沈佳高铁的最后一块版图，也是与哈大高铁并行线的最后一环，对于串联黑龙江东部与吉林省东部具有重要作用，也使敦化成为吉林省新的双高铁城市，项目预计2026年开工建设。

随着7.1日铁路三季度调图正式拉开帷幕，京哈线上曾经的主力车型和谐号CRH380BG更换为复兴号CR400BF高寒型标志着京沈二局从一个时代跨越另一个时代！09年曾经第一次去北京乘坐K296 需要二十九个小时！后来去北京上学需要在哈尔滨西坐八个小时的D26/28 再后来随着哈牡高铁的建成通车有了G394 G3601 G936 G940…如今去北京能乘坐智能复兴号只需要六个半小时即可到达，那是以前想都不敢想的，相信未来会有更多的智能复兴号投入使用！

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牡敦高铁再次提上日程今年或者明年！

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牡敦消息汇总这是来自网友的投稿

预测开通后众所周知牡敦已经在吉林省列入了开工计划里并且黑龙江方面也在加速推进建设时间到目前为止以2026年开工为最晚时间，那么开通后牡丹江西站作为承上启下的作用以及牡敦高铁的起点站会开通到哪些地方的高速动车组呢，个人预测会开通到青岛，南京，沈阳以及内蒙古方向的直通线。

牡敦再传新消息牡敦高铁在2020年9月就已开展了项目预可研、可研等前期工作，在2023年正式列入了国铁集团勘察设计计划。线路全长约192公里，设计时速250公里。随着沈白高铁将于2025年9月建成通车，牡敦高铁的规划建设将进一步提速，将争取在2025年内具备可研批复条件、2026年正式开工建设。

牡敦高铁吧吧主竞选：NO.0001号候选人

牡敦高铁吧水帖楼随便发

牡敦高铁加速推进牡丹江至敦化高铁是沈阳至佳木斯高铁连接线的重要组成部分，也是最后未开工的段落，属于国家“十四五”铁路发展规划的建设项目。牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，将解决长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。牡敦高铁在2020年9月就已开展了项目预可研、可研等前期工作，在2023年正式列入了国铁集团勘察设计计划。线路全长约192公里，设计时速250公里。随着沈白高铁将于2025年建成通车，牡敦高铁的规划建设进一步提速，将争取在年内具备可研批复条件。 2024年12月，中央区域协调发展领导小组办公室印发的《推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》提出： “结合冰雪资源开发和旅游目的地建设，加快沈阳至白河高铁、国道G331沿边开发开放旅游大通道改扩建等项目建设，推进牡丹江至敦化高铁、新建亚布力机场、延吉机场迁建等项目前期工作。

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牡敦就要来了然而，近年来黑龙江省在高铁建设方面发力，取得了显著成就。哈大高铁的开通，如同一条钢铁动脉，极大地缩短了黑龙江与关内的时空距离，带动了沿线城市的经济发展和人员流动。如今，又一条振奋人心的消息传来：黑龙江即将再添一条高铁路线，这便是备受瞩目的牡敦高铁。牡敦高铁，起于牡丹江市，终于敦化市。这条高铁全长约192公里，设计时速为350公里。沿途将设置多个站点，每一个站点都宛如一颗珍珠，串联起沿线的城市与乡村。这些站点的选址经过了精心规划，不仅考虑了人口分布、城市发展需求，还兼顾了与其他交通方式的衔接。例如，部分站点与城市公交枢纽紧密相连，方便乘客实现无缝换乘，让出行更加便捷高效。

被忽略的即将崛起的东部枢纽近日，记者从牡丹江站获悉，在小长假、旅游研学出行火热等多重因素助推下，今年1至10月份，该站共发送旅客716.72万人，较去年同比增加67.67万人，增幅10%。据了解，年初以来，铁路部门借高质量发展全域全季旅游的契机，依托密集铁路网优势，动态优化调整列车开行方案，为旅客提供更加丰富的出行选择。前10个月，春运以及春节、清明节、“五一”、端午节、中秋节、“十一”等假期，冰雪旅游、旅游研学、探亲出行、踏青赏花、商务出行等客流成分叠加，牡丹江站充分挖掘运输潜力，实行高峰运行图，通过列车加挂、增开列车等满足旅客出行需求。其中，1至3月冰雪旅游季期间，该站共发送旅客208.13万人，单月同比上年客流量增幅较大，2月份增幅达48%。新一轮冰雪旅游季即将到来，铁路部门在充分运用四季度列车运行图调整后释放的运力资源基础上，结合黑龙江地域资源特点，借势亚冬会，依托铁路交通优势，优化旅客列车开行，丰富客运产品供给，提升站车服务品质，努力让广大旅客出行体验更美好。

无人问津的黑龙江第二大动车所荒废了许久的第二大所什么时候才能热闹起来呢？

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牡昆临客图定不了一点

Z308哈尔滨客流量大

绥满通道的福音自2024年1月26日起加开牡丹江~满洲里海拉尔~牡丹江管内快速

牡尚标杆系列我一直以为这是损局的车。没想到是哈局的车。

哈大智动来牡丹江了

来自高寒智动直播贴牡丹江站

直播预告难得来智动。体验一把

普速上客专玩玩牡佳客专没开通之际让普速跑跑。这是什么操作

普速上客专了普速又上客专了

没有标题今天上午10点30左右牡佳客专上由df4D牵引的一组客运列车上客专通过富江桥

D8520的客流哈牡高铁客流尚佳

为纪念图佳线最后的非空25B，明天运转牡丹江-东京城

关于牡佳高铁开通时间因疫情原因牡佳客专原配套设施包括牡丹江动车所未能提前完成施工及试运行导致未能正常开通。但四季度调图已基本完成，等部分车站及配套设施完成检验验收后即可投入使用！

东北网9月3日讯 9月2日，记者从中铁五局获悉，利用有效施工东北网9月3日讯 9月2日，记者从中铁五局获悉，利用有效施工季节，牡佳客专牡丹江段轨道工程掀起施工大干热潮，施工人员提前完成至桦林东站铺轨任务。截至目前，牡丹江段已累计铺设长轨171.06公里，为确保在有限施工期内安全优质完成年度铺轨目标奠定了坚实基础。据了解，牡佳客专线路全长372公里，是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前我省境内最长高铁线。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等8座车站，预计2021年末投入运营。据介绍，中铁五局承担牡佳客专牡丹江段35.89公里路基、隧道、桥涵及429孔箱梁预制架设、394.1公里正站线轨道铺设、85.87万方道砟铺设等主要施工任务。自6月15日牡丹江段实现全线首铺以来，施工人员以“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛活动为抓手，在确保疫情防控的前提下，不断加强人员组织和机械设备等资源投入，全力做好钢轨、轨枕进场，道砟生产运输，铺轨、运输、焊轨等设备的科学使用与维修保养等全方位工作，不断优化施工组织设计、加强安全质量技术交底培训，坚持以每天铺设2公里以上的速度快速推进，确保年度铺轨目标实现。为确保冬季来临之前完成全年钢轨焊接任务，施工单位优化施工组织设计，增加资源投入，加强安全质量技术交底培训，高质量完成铺轨、焊轨任务，为下一步按期进行轨道精调及联调联试做好准备。

没有命题没有注释

又开始跨了

请问明天开始免费核酸检测真的吗？我是曙光新城的，社区电话多少请问明天开始免费核酸检测真的吗？我是曙光新城的，社区电话多少？

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绥满铁路终点站绥芬河

沉痛悼念逝者。本吧歇业一天。

去年11月，黑龙江省—吉林省经济合作交流活动在哈尔滨举行。两去年11月，黑龙江省—吉林省经济合作交流活动在哈尔滨举行。两省明确加快推进敦化至牡丹江铁路等7个合作项目和哈长城市群建设。今年1月吉林新闻联播报道：截止目前，全省铁路营业里程达到5028公里。“十四五”期间，吉林省将相继开工建设四平至通化、敦化至牡丹江、通化至丹东高铁和吉林市松花湖至北大湖普速铁路。目前，牡敦高铁项目已被纳入国铁集团2020年前期研究项目，预计将在最近两三年内开工建设。 ▲2020年1月3日吉林新闻联播报道沈（阳）佳（木斯）高铁是国家中长期铁路网规划项目，由沈阳—白河高铁、白河—敦化客专、敦化—牡丹江客专及牡丹江—佳木斯客专组成。其中沈白段设计时速为350公里，将于年内开工建设；敦化至白河段设计时速250公里，已于2017年8月8日开工建设，计划2021年9月竣工通车；牡佳段设计时速250公里，已于2016年11月8日正式开工，计划2021年底竣工通车。 ▽牡敦高铁在国家中长期铁路规划中的位置牡敦高铁为沈佳高铁重要组成部分。牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，成为牡丹江市南下、北进、西出重要线路，解决了长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，成为黑龙江省东部地区城市又一条南下大通道。根据预可研方案，该线路将从牡丹江站引出，基本沿G11鹤大高速公路走向，新建牡丹江西、大岭国际机场、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地等7个车站，终到敦化南站与敦白高铁、长珲高铁连接。线路全长192.1km，设计时速250公里，预留时速350公里提速条件。 ▽牡丹江动车所规划方案（中国铁设，2017年）各新建车站概况如下（仅供参考，以可研批复方案为准）： ●牡丹江西站：8台14线，高架候车室，具备始发功能，为哈牡客专预留车站； ●大岭机场站：3台5线，与即将开工的牡丹江大岭国际机场合建，将实现空铁联运，该站是集高铁、航空、公路运输为一体的现代化交通枢纽； ●宁安西站：2台4线，中间站； ●东京城西站：3台5线，中间站，具备始发功能； ●镜泊湖站：3台5线，中间站，局界站，具备始发功能； ●雁鸣湖站：2台4线，中间站，局界站； ●官地站：2台4线，中间站； ●敦化南站：接轨站，与敦白高速铁路合建。

关于小吧主的申请准则补充 1.关注本吧时长不低于3个月 2.等级在7级以上 3.无任何地域歧视地域黑等现象 4.发帖数回复数不少于150（注册时间、等级越高回复数量越多的可酌情直接申请吧主） 5.遵守吧规不挖坟、不散布谣言、对撕13等现象能及时处理优先录用。 6.满足条件直接申请，审批同意后找吧主进吧务组。

关于第二第三吧主以及小吧主招募准则一、吧主 1.3个月内发帖数不低于50贴 2.对哈牡沿线及铁路有一定知识了解 3.不涉及地域歧视公平正直，实事求是。 4.贴吧等级不低于10级 5.在本吧评论发帖1年以上。二、小吧主 1.在线时间不低于3小时 2.热爱铁路事业 3.贴吧等级7级以上

部分车次恢复开行 1.2020年3月22、23、27、28、29、30日，长春开C1541次、松原开C1542次列车恢复开行。 2.2020年3月25日至31日大连北开G8013次、吉林开G8024次列车恢复开行。 3.2020年3月24日至31日长春开C1239次、蛟河西开C1240次列车恢复开行。 4.2020年 3月23日至31日延吉西开C1016次、长春开C1017次列车恢复开行。 5.2020年 3月23日至31日沈阳开D7641次、D7663次、D7665次、D7635次；丹东开D7642次、D7664次、D7666次、D7636次列车恢复开行。 6.2020年 3月23日至30日长春开C1519次列车恢复开行。 7.2020年 3月24日至31日沈阳南-牛和梁G8154次、牛和梁-沈阳南G8155次列车恢复开行。 8.2020年 3月24日至31日朝阳-沈阳南G8161次、沈阳南-朝阳G8168次列车恢复开行。

1.竞选吧主的投票已经结束，各位发帖阐述了自己的想法以及观点 1.竞选吧主的投票已经结束，各位发帖阐述了自己的想法以及观点这点上我对大家表示感谢！希望大家最近几天发些有建设性的帖子，本人即将走马上任，哈牡吧的建设需要大家的共同努力，我会多多关注各位发的意见贴。 2.在投票期间，有人借题发挥，破坏本吧与友邻吧之间的友好关系，暗中寻事滋事，我希望这些人能主动承认错误，在下周一之前删帖，道歉者既往不咎，我相信一个和谐的网络环境是大家共同的目标。 3.关于地域黑以及地域歧视方面，本吧将严厉打击对带着有色眼镜看其他地方以及因个人恩怨造成抨击及互殴谩骂现象，情节严重者终身不得参加贴吧的管理及永久禁封。 4.本群欢迎各省，市，直辖市来本吧玩，发表个人看法以及其他运转线路的帖子将不给于限制，视帖子完整性以及热度给予加精和置顶鼓励，表现良好者可竞选吧务以及小编。 5.在其他贴吧攻击，谩骂并被牵扯到本吧的始作俑者，将被列为本吧黑名单，取消发帖和评论权利并给予七天小黑屋禁闭。 6.为体现公平公正公开，吧务的任免将由大家投票选出(自行解职，离职）外。竞选规则将以补充条例和公示详细说明。 7.关于投诉，如有人对处理结果不满意后续会有专门一个邮箱接收关申诉和投诉，大家可以发邮件到邮箱里暂由吧主处理。 8.本公告自发帖日起即生效，有权限以后会跟进处理，望大家互相监督。 9.本公告最终解释权由吧主所有。

公告关于天下无双的发的关于黑吧的帖子给予删帖处理，并警告一次。

公告由于小车迷666 发的关于牡丹江车迷的帖子其中有涉及未开建铁路以及想法偏激等行为，先给予删帖处理。

京沈高铁开通后，全长的京哈高铁会给哈齐牡佳加直通列车吗？京沈高铁开通后，全长的京哈高铁会给哈齐牡佳加直通列车吗？

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关于本吧的公告详细看图

我的独白尊敬的各位吧友大家好，很高兴在本吧度过了2年的时光，这两年的时间里我从一个小白成长为一个老粉，在偶然的机会成为了小吧主，和前吧务团队一起迎来了一年又一年，在这段时间里我见证了哈牡客专从框架到运营的全部。我为我的家乡感到骄傲，也为能成为一份子感到骄傲。甚至于贴吧就像我的家一样，我一直在尽心尽力的维护好这个家，可是有一天我发现这个家变了，我个人认为爱家乡的方式有很多，多一些包容和理解，还有实事求是才是做人的基本原则。没有比较大夸奇谈，当然，从另一方面讲，每个人热爱的方式也有所区别的，大家要有一个良好的沟通方式。每当我打开贴吧看到你们在贴吧活跃发帖积极互动，我就感觉我们虽然隔着屏幕，但是我们的心是连在一起的，你们的每一条评论每一个赞都是对发帖人的支持与鼓励，我觉得我们应该将这些优良品格发扬下去，作为吧里的一位老人，请允许我这么说吧，我们希望看到的是一个积极向上，和谐阳光的贴吧，可是在最近竞选贴吧吧主的问题上，各位大放厥词，开始相互攻击，这样丢的不是我们自己的脸？贴吧的吧主肯定要选择一个热爱本吧且有一定组织能力的人，而不是各位开始拉帮结派的筹码，我建议大家深思熟虑，冷静下来思考思考。以上想法对事不对人，还有我个人认为哈牡吧应该交给哈尔滨-牡丹江的吧友来管理（牡佳一家亲）更合适一些，如果各位认同我的想法，请让我来接任本吧吧主，我会做到公平公正不偏不向，坚决打击地域黑和破坏友邻吧的行为，切需要组建新的吧务团队如果有志同道合的朋友请投上你们宝贵的一票，共建和谐新哈牡吧。

哈牡高速铁路（Harbin-Mudanjiang High-speed Railway），简称哈牡高铁，又名哈牡客运专线，是中国黑龙江省境内一条连接哈尔滨市和牡丹江市的高速铁路，是中国“八横八纵”高速铁路网绥满通道的组成部分，也是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分。哈牡高速铁路于2014年12月15日正式开工；于2018年12月25日全线正式通车。截至2018年12月，哈牡高速铁路由哈尔滨站至牡丹江站，全长293.204千米，沿线共设11座车站，经过39座隧道，总投资367亿元，设计速度为250千米/小时，运营速度为250千米/小时。

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哈牡客专吧吧主竞选：NO.0001号候选人

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