俺村我最帅了吧的个人资料

探险者一周年～买车还是自己开开看才最靠谱去年夏天，我和媳妇决定换车。刚开始，我们眼花缭乱看了好几款SUV，包括很火的XT6。XT6坐起来是真的舒服，但是说到提速啊，感觉就有点软脚，尤其是高速上超车，总感觉提不上劲来。这时，一个朋友跟我推荐了探险者，他说这车你试试就知道了。我们就跑到离家不远的4S店去试驾探险者，我一开，这感觉是有点不一样，加速快，完全不像有些车那样，越开越飘。我记得那天天气特别好，我们就从市里开到了郊外，路上车不多，我就来了段运动模式，那真是过瘾！在市区开起来也挺灵活，老婆也特别喜欢这车的大屏，操作起来简单，功能全，看起来也高大上。现在这车成了咱家的出行利器，上班还是周末出去浪，都挺好使。买车这事，得自己试了才知道。别人说啥都是一回事，自己开开看才最靠谱。

家有二宝，选择锐界L，油耗、空间真香当初决定换车也是因为媳妇待产，家里要买一台空间更大的车。所以，我也开始关注25-30万级别的中型SUV，我的需求其实也并不是特别挑剔，满足我两个方面就够了，老婆的意思是能够给一家人出行带来舒适的驾乘体验，我的理解是不仅要动力、操控在线，同时空间也要够大，毕竟以后就不是两个人坐在车上了。当时看车就觉得锐界L的优点实在是太多了，特别是在驾控舒适感方面，做得特别贴合出行需求，尤其是后排的两个独立座椅，设计的很合适，老婆和孩子坐后排那真的是一种享受。以我183的身高为例，坐后座腿部伸展很舒服，其次也有宽敞头顶距离。另外，别看我的锐界L也算是混动车型，但是起步特别有力，完全感受不到那种小马拉大车的费力感。变速箱换挡感觉特别平顺，完全感受不到顿挫的感觉，优化调校做得非常到位。并且油耗也控制的很到位，这次端午露营，开了30公里路程，油耗也才6.1L。分享一张美食照，美滋滋

为啥我选锐界L混动？驾乘体验俱佳选车那会儿，我也看了看丰田的皇冠陆放混动，听说油耗也低。试驾了一次后，我就没再考虑。锐界L混动那2.0T发动机配合电机，加速感觉就是爽。再加上丰田那碰撞测试造假的事，安全这事儿不能马虎，我还是觉得选锐界L混动靠谱。这车省油是一回事，更重要的是省心。我有朋友买了插电混动，总觉得他们挺纠结的。虽然充电省油费，但冬天电池续航下降，差不多一两天就得充一次，充电站还得排队。我这锐界L混动就简单多了，油低了直接加油，几分钟搞定。混动车的驾驶体验确实比纯燃油车好，电机起步瞬间大扭矩，加速迅猛。中高速或急加速时，发动机及时介入，过程超平滑。锐界L混动省油不牺牲动力，踩油门那推背感一直持续，高速并线时加速流畅。家用车，驾驶体验外，乘坐舒适也重要。锐界L那2+2+3座椅布局，第二排独立电动调节座椅，腿托和扶手配备全，空间大，长途旅行都能保证舒适。

途昂不香？聊聊我为啥钟情探险者去年年底想着换车，我和老婆折腾了好几个周末。一开始挺看好途昂的，毕竟听着名头不小，结果一看实车，俩人都觉得一般，没啥亮点，外观内饰都挺中规中矩的。之后，朋友推荐说去看看探险者，一看立马感觉这才对，外形霸气，内饰也挺有品，直接击中我们的心。然后它那动力系统真的挺猛的，2.3T加上10速自动变速箱，试驾的时候那推背感真的不是盖的，动力强，超车轻轻松松，特别是上高速，那感觉真的挺爽的。家里人试坐也都挺满意，我个子4300px，在后排头上还能空出一拳，腿部空间更是没得说。老婆坐最后一排，她也挺高兴，说感觉比电影院的座位还舒服。特别是去年我们开这车去了趟乡下，路程有点长，但车里坐得舒服，路上一点也不觉得累。

宝石单本返奖改了吗？一本现在都是350了？

新车第一站，云南自驾之行分享来一波老早就想去自驾游了，奈何一直没买车，今年终于拿下了锐界L，磨合了个把月吧，就立马跟女朋友去云南自驾游了，三天的自驾之旅感觉意犹未尽，站在苍山脚下，感受着洱海吹来的海风的时候，感觉这一路开车的辛苦都值得了。车子的动力没得说，2.0T大马力发动机加速挺猛的，云南那边山比较多，经常都是上坡路，持续加速都感觉动力很充足，一脚下去动力就上来了，不会有疲软的感觉，超车、加速都很自如。再一个就是空间，旅游本来就累，坐在车里还不能好好休息的话就很难受了，好在锐界L的空间大，毕竟轴距都快接近三米了，车内空间还是有保障的，我对象坐副驾驶，把椅背往后放倒一点，腿基本能伸个半直，可以半躺着休息，一点也不会拘束。最后，温馨提示，云南风景虽美，但紫外线也是真的毒啊！大家去玩的话一定要做好防晒！我和我对象都晒黑了好多！对于我们南方娃来说，云南的天气真的很干燥，去的第一天我就流鼻血了，所以大家去玩的话可以提前准备一些药物。

空间大动力猛，长途自驾游的省心搭档本人去年刚刚成立了自己的小家庭，前几个月又入手了锐界L混动ST-Line版，转眼车子开了快5K公里，真心觉得这车的续航很给力，油箱加满平日里代步开能够一个月的量，自驾游几次也都是从出发到回来大几百公里中途不用再加油，像锐界L这种只加油的混动更没有很多插电混动车经常需要抽空去充电的问题，安心出行完全没有焦虑。值得一提的是，4月份上市的新款锐界L，四驱版本才24万+，比同级的陆放、汉兰达便宜了好几万，性价比超高。选车那会儿我想的就很明白，论实用还得是SUV，考虑自驾游长途出行和日常省油也必须是混动，预算内比较符合要求的就是锐界L混动ST-Line版和汉兰达混动至尊版了。油耗和续航这一块这两款车都挺不错，汉兰达混动也很省油，但是俩车都试驾完就觉得还是锐界L混动的大马力E混动开着更爽一些，2.0T发动机在中后段的输出比汉兰达混动的2.5L自吸猛很多，而且丰田之前还被曝出来过旗下子品牌车型碰撞测试成绩造假的丑闻，这一点个人是万万不能接受的，而锐界L混动在咱自己的中保研碰撞测试成绩可是各项满分的，主动安全系统里还比汉兰达混动至尊版多了后方碰撞预警和疲劳驾驶提醒，所以综合来看还是锐界L混动更合我意。加满油差不多能有1000公里的长续航是真的香，尤其是自驾游出去玩，赶上个节假日高速免费特别堵车的时候，中途没油了只能进服务区，但是一进去再出来又得排好久的队，去外地人生地不熟的哪儿都加油站也得现查现找，锐界L混动就安心多了，只要出发前给油箱加满，中途压根就不用考虑这些问题。除了省油和续航长以外，这套大马力E混动的性能也真心很强悍，低速慢开电机驱动平稳流畅，猛踩一脚发动机瞬间介入动力全开。我和媳妇都特喜欢锐界L混动的内饰，我们买的ST-Line版是皮子和翻毛皮混搭的材质，每个地方摸上去手感都很好，瞅着也特精致。7座的空间作为家用肯定是再合适不过了，尤其是第二排两个独立座椅的设计，电动调节、腿托和带无线充电的扶手都有了，比汉兰达混动那种常规座椅坐着更舒服。续航持久开长途很有底气，平时代步家用油耗低也不心疼，这样的锐界L混动真的是让人爱不释手，越开越满意。

空间比较宽敞，一家人乘坐起来挺舒适这台锐界L选的还是挺不不错的，开回去收获了亲人们的好评，老一辈人对我这台五米车长的七座SUV比较喜欢，毕竟在咱们国人心里大的就是好的。咱这锐界L空间确实挺大的，能坐，能装。车子每一排空间都比较宽敞，它二排的独立座椅既支持多项调节，还有扶手和腿托，坐着舒服。三排也不像其它车那样坐小板凳，三个成年人还是能坐下的，坐满七人压力也不是很大，当初没有选择空间小一些的汉兰达还是挺明智的。车子造型设计比较大气，看起来成熟稳重，尺寸大，但没有臃肿，符合我的审美。操控还能满足我个人的驾驶需求，方向盘指向挺精准，转向手感比我想象中要轻巧一些，还算比较灵活。就老家那蜿蜒的小路开着不会很难，大曲率弯道这些通过起来不会多难，开久了颇有种得心应手的感觉。

驾探险者随心所欲出发，喜欢这种生活节奏上周末开探险者带家人出去浪了一圈，这车空间大，载人载物都方便，高速基本靠巡航设定好速度，脚可以休息啦，完全不用担心超速。要是路上突然冒出个什么，轻轻一踩油门，巡航立马停。喜欢云南的这种生活节奏和饮食，还是非常舒服的。

一些关于个人对锐界L的用车感想分享时间过得很快，眨眼间锐界L到家已有半年之久了，优点很多，比如它的空间，动力，都值得说道，缺点也有，车子太大了，刚开始有点不适应，遇到小停车位总是停不好。但瑕不掩瑜，总的来说，锐界L是一辆让人足够安心驾驶的车。我买的是混动版本，发动机+电机的组合，起步又快又稳，加速非常平滑，急加速一踩油门下去推背感很强烈，说真的，有点开电车的错觉。比起之前试的汉兰达，我更喜欢锐界L的驾驶质感，汉兰达双擎起步比较平稳，但是加速显疲软，会有迟滞的感觉，我开锐界L遇到大货车都是想超就超（当然不建议，安全第一）。至于空间嘛，两个车的尺寸都挺大，锐界L胜在布局更合理，223座椅充分发挥了每一排的优势，二排就像豪华沙发一样舒服，家里人都喜欢坐那个位置。

分享下第一次开探险者出游的照片买探险者三个多月了，磨合的还算不错，虽然提车时间不长，但是各方面性能已经基本掌握了，综合来说这款车挺好开的，动力强，起步快换挡又平稳，基本上感觉不到顿挫，油门响应还相当灵敏，轻轻一踩就能得到速度的响应。分享下第一次开探险者出游的照片黄岛路的海鲜还是这东西合胃口感受下大海的美，大海的颜色从黄色到蓝色到绿色每一层都是不同的颜色

公里数不多，小结一下目前的用车感受开了几千公里的探险者昆仑巅峰版，感觉越来越对得起这个名字了。动力强、操控不错、空间大能越野，算是全能型选手了。探险者昆仑巅峰版有个后桥托森差速器，遇到车轮悬空还是湿滑路面打滑，差速器都能快速重新分配动力，这车开起来真的挺顺手，路上跑得飞快，越野也不在话下。个人比较喜欢它的纵置后驱平台，车身重心挺稳，就算是急转弯，车头也能精准地指向你想去的方向。底盘离地间隙高，偶尔和家人郊外出游，路上遇到了一些小沟小坎，都是轻轻松松就过去了，一点都不费劲。而且它的轮胎在那些泥泞路面上抓地力比较强，不太担心会打滑。这车用的是2.3T的，动力真的很足。我记得有一次带着家人出游，车上满满当当的，上坡提速都没什么压力，一脚油下去就冲。尤其是在80公里以下，开着也还比较过瘾。外观挺不错，车头的大格栅很显眼，车身线条流畅，看起来稳重又有点动感。整体造型适合城市，也能应对越野，挺符合现在对SUV的要求。内饰也挺不错，中控台设计得很温馨，有种大气的感觉。车里有橙色的缝线和昆仑山的标识，看起来挺高档的。车子挺长的，有5米多，轴距也有3米多，所以空间挺大的。里面是三排七座的布局，无论是第二排还是第三排的座椅，坐起来都挺舒服的。平时跟全家人一起出去玩，车里坐了七个人，行李也不少，但是大家都不觉得拥挤，空间感觉还是挺充足的。尤其是第二排的座椅，可以前后调节，找到最舒服的位置很容易。第三排虽然相对紧凑一些，但对于小孩子或者不是很高的大人来说，坐起来也是挺舒服的。综上所述，探险者昆仑巅峰版代步、家用或自驾游，基本都能满足需求，真正做到了全能型选手的称号。

近不惑之年，喜提探险者昆仑巅峰版选车那会儿一直在纠结要不要多掏点钱买XT6，还是就买个探险者算了。反复看了几次车，试驾了几回，最后还是决定买探险者了。说说开起来的感觉，探险者昆仑巅峰版的2.3T发动机真的挺不错，低扭特别强。有次我开着这车，车上坐了我一家人，还有些行李，起步的时候一点都不费劲，轻轻一踩油门就能感觉到车身往前冲。特别是在高速上，深踩油门那加速感简直了，感觉一下就能飙到速度，超车啥的都是分分钟的事。春节带家人去郊外玩，路上遇到了一段上坡路，我一脚油下去，一点不拖泥带水。回来的路上，高速上遇到了几辆慢车，我轻松一超，那种畅快感真的很爽。而且，我发现这车在城市里起步也很灵敏，哪怕是在拥堵的路况下，轻轻一踩油门，就能快速脱离拥堵，很适合城市里的日常驾驶。车的外观也很讨喜，看着就很硬核很野性，底盘和悬挂既考虑了舒适性，又有足够高的离地间隙，压过颠簸路面时震动处理得很好，不生硬。纵置后驱平台让大角度转弯时转向幅度更大，挪车什么的都很灵活，高速行驶时转向又很稳。内饰的氛围感我也很喜欢，整体大气细节精致，真皮和翻毛皮用料很不错，橙色缝线也很有活力。我们家两个孩子，探险者昆仑巅峰版的空间对我们来说绰绰有余，前两排坐着刚好，二排座椅能独立调节，腿部空间足够，横向宽度也够大，第三排需要时多坐两个人也很宽松，后备箱还能放很多东西。我觉得探险者昆仑巅峰版很全面，能满足我内心的一点小要求。

一颗又想出游的心，端午浪不浪？翻看朋友圈，想出游的心又来了。219国道转去206省道的路上，当时我的车也是满载，看到很多人都在问探险者的空间怎么样，我来分享一下我的体验。这车的车长超过5米，座椅设计也挺合理，所以空间真的比途昂大。坐在后排的话，空间完全够用，一点也不觉得拥挤。关于储物空间，这车也表现得很不错。把第三排座椅放倒后，后备箱的深度能明显增加，真的挺适合用来出行的。

空间大？一车难求的舒适感晒张霸气的大前脸！！这车真没错，座椅的包裹性很好，前排还特别提供了腰部支撑，坐在车里都特别舒服。二三排的座位也很不错，空间布局比途昂好，整体上舒适度更高。家人也都很满意这款车。

买车还得要试驾，车大车宽但很好开因为经常要开车去郊外，我特地挑了个大车，探险者正合我意。开始我还真有点犹豫，车大车宽的，心里有点发怵。不过，销售员极力推荐我试一试，说开了就知道。试驾一圈下来，我马上决定买了，它的大空间太合适，开起来也没有想象中那么难。今年回老家，路上全是泥坑烂路，但探险者的表现真让我惊喜，轮胎又宽又厚实，让人放心。

普通人，没有那个命，就戒了吧，何必呢

娜娜自己掉链子了 0-1太妃糖

五分钟杀死了比赛太棒了

安东尼，怎么处理最合适？

最真诚的探险者，最盛大的交车仪式大家好，我是一个探险者新车主，本以为这次提车也是去4S门店交付，没想到销售邀请我参加了探险者在鸟巢的一个集体交付仪式，让我有幸和几百位探险者新车主体验了一次最难忘的交付仪式! 这次交车仪式在奥利匹克庆典广场，现场有很多的体验活动，所以我一早就去了。签完到一进场馆就看到这个牌子，没想到探险者已经有34年的历史了。我最早知道探险者还是14年那会儿，那时隔壁家买了台进口的探险者，又大又霸气，听说花了60多万，那时候能开上这车绝对是身份和实力的象征。第一次看到几百台车排在一起还是挺震撼我的，更别说这还是几百台探险者，气势十足，这新车数量估计都超过北京车展了。我看了下，基本每款车都有，昆仑巅峰版，钛金版，橙色的昆仑巅峰版太耀眼了，离老远都能认出来，我喜欢低调一点，所以订的是灰色的昆仑巅峰版，同样很帅！官方设置的互动体验很不错，有特色，整个场地布置很精致，我来得这么早已经有车友开始体验了。这个攀岩场地，造型就是昆仑巅峰版的专属徽标，也就是昆仑山脉的形象，这个象征就不言而喻了哈，就是“挑战昆仑之巅”。挑战成功后可以得到一个印章，集齐活动的所有印章就能换一个奖品。这个叫“昆仑大腕儿”的体验区围了很多人，走近看才知道原来是一个技术讲解区，主持人讲解了为什么探险者一直坚持用纵置后驱的发动机布局，因为纵置后驱保证了曲轴与车辆的行进方向一致，可以提供更好的动力传输效率，和更好的操控体验，所以高端的豪车基本都是纵置后驱布局，比如宝马X5，奔驰GLE这些豪车。听完讲解确实让我对探险者有了更直观的认识，要了印章后我就迫不急待去了下一个讲解区。另外这个讲解区的主角是赤金版，我之前试探险者的时候就看过赤金版，内饰很豪华，皮质也很柔软，听讲解人员说，赤金版用的是鹰革渥太华的半苯胺真皮，这种皮质只占到汽车用皮质的5%，算是顶级真皮了，透气性和抗污性都是一流，现场她还做了实验给我们看，验证了半苯胺真皮的一流透气性。不过这次互动环节的重头戏还是专业救援培训。长安福特请了蓝天救援队，给我们定制了专业的救援培训课程，这待遇，确实是独一份，蓝天救援队讲了野外遇险自救的办法，以及外出自驾、穿越的必备物品，总之还是教会了我不少真技巧，起码心肺复苏我是真学会了！最后赶在交车仪式前打卡了供给饮品的昆仑补给站和360度环拍昆仑区，顺利集齐了6个印章，换到了特殊奖品！看看最终的交车仪式吧，这次是不仅有500台探险者一起交付，还有我们500位新车主集体签署《探长公约》成为新晋福探长。福探长这个身份，既是荣誉，也是责任，我早就听闻探险者车主里有这样一个心怀大爱践行环保公益的组织，成为福探长后我也会积极参与公益活动，践行《探长公约》，成为一位合格的探长。交车仪式完了后，长安福特正式发起了“最多人签名的车”的挑战，我也留下了自己的名字，期待我们大探车主能够一起合力拿下这个荣誉！

大家觉得今晚拜仁会被什么比分羞辱？ 13- 1-4？

竹叶青这个酒挺不错今天和邻居喝了一斤半，我喝了8杯，他6杯

回旋镖真快，娜娜刚嘲讽利物浦马上自己也成了小丑

药厂2-0，提前冠军了拜仁欧冠加油，来个5-1

药厂提前五轮夺冠了希望拜仁欧冠加油，来个5-1吧

药厂今晚会净胜几个来庆祝提前5轮夺冠？净胜五个球？

饭都吃不上了，还想着刮怎么办

那个10倍20倍，是不是也是坑？

是不是所有人都觉得拜仁必输？真的吗

大家觉得今晚会被娜娜什么比分羞辱感觉要惨案

求一瓶龙茅，潍坊手拉手

大家觉得，拜仁六轮能追17分吗？药厂平一场就夺冠了

药厂，提前5轮夺冠了？？？？

就这样子，遇到娜娜估计要被惨案了

兄弟们，这两个酒是神酒吗？一个朋友说喝这个

方向盘转向灵活，锐界L很好操控我的小轿车已经跟了我五六年了，加上二宝的降生，不管是性能还是空间都无法满足到我了，所以跟老婆商量之后决定换一辆7座的车，经过了几周的试驾对比，最终决定拿下锐界L。我们之所以决定买锐界L，有以下几个原因。一：外观好看，我和老婆都是颜控，锐界L的颜值我俩都看得上，大尺寸进气格栅加上与众不同的日行灯，不仅大气，还很有辨识度。二，车内静谧性好，锐界L采用了ANC降噪技术，车门一关几乎听不到车外的噪音，因为二宝还没几个月，太吵了她就哭，坐到锐界L车内就完全不会哭闹，上车没一会儿就呼呼大睡。三，空间宽敞。我媳妇儿都是大高个，以前坐我的小轿车的时候，肉眼可见的憋屈，现在好了，有足够的活动空间，特别是二排能自由伸展不说，座椅还能向后调节，她经常都是半躺着，别提多舒服了。

我帮你介绍，待遇最大

为什么这么多喜欢修车的

为什么喝了酒，心里特别想要。但是身体跟不上呀

除了自己的，你见过最大的是多大

今晚和邻居喝的竹叶青太好喝了，甜甜的，入口特别顺，我很喜欢。一人半斤，毫无感觉，可能度数低的原因，毕竟以前都是 52度还有 68度的，不知道后劲怎么样，买了一箱圆筒，不到90，还有两瓶清享20，邻居说清享贵，下次喝。

是不是好多在公园睡觉被嗦过？愤怒还是无助

大7，一本出来三个50 这是什么情况

最后流落街头的是不是你？

没意思，继续刮的还执迷不悟吗

各位老哥们，竹叶青这个酒怎么样想试试，和邻居一起喝

有没有潍坊的师傅？

车子大但油耗低，吃着92号粗粮养车花费不高遇到一台自己各方面都满意的车是真不容易，当初选车时跑来跑去人都瘦了一圈，好在最终让我遇到了锐界L这台车，第一次试完后第二次就定了下来。本来当时还考虑过揽境，对比完发现那台车开起来始终带有一些不稳定感，自己掌控起来不是很顺手，所以就放弃了，现在开锐界L也有小半年了，我自己对这台车各方面的表现都很满意，尤其是它那出色的操控性能，明明是台七座SUV，可它的方向盘半径却不大，方向盘转动起来的手感也比较轻盈，准度还非常高，几乎感受不到什么虚位，平时转向变道啥的非常轻松，轻轻一打方向就过去了，加上车子换挡也平顺，自己开起来非常得心应手。油耗低，日常开城区的时候基本上能保持在六七个油的样子，如果是跑高速的话还能更低一些，四五个我都能开出来。关键这车吃的还是92号粗粮，所以平时养车的成本还挺低的。HUD我也喜欢，开车的时候看行驶信息很方便，现在开那些还是传统仪表盘的车甚至都有些不习惯了。

龙茅3000手拉手，是不是有点肉了？邻居想要一瓶龙茅，一直抽不到，明天我联系了一个手拉手。晚上给邻居惊喜

那个锦绣，真的坑还是290-310

潍坊手拉手，有没有想来2瓶龙茅

潍坊有没有手拉手来龙茅的， 3000可以不

大7和大吉大利，这么多年了为什么没有见过一个一二等奖呢

一品景芝芝麻香10年就不错可以15年和20年的略微贵了，10年的一瓶100多，当做口粮酒真不错。今天自己在家做火锅，喊邻居来吃饭，开了一瓶芝麻香10年，喝完回甘真不错。甜甜的感觉就像吃了糖，喝完也不上头，没有任何不适。

老哥们，汾20，多多百亿补贴330 可以上车吗

喝了小可爱，再喝汾20，完全不是一种感觉汾20就像水了。给邻居做了一桌子菜，就邻居夫妻两个加上我吃的

今天邻居生日，晚上和他喝点什么合适他送我两瓶普5还没喝，前几天我买了两瓶汾20放他家里，喝了一瓶，再就是还有几瓶小可爱，一人一瓶小可爱，然后再汾20，这样混着喝合适吗？

锐界L混动全年用车开支账单，供大家参考朋友们好，本人锐界L混动7座至尊型车主一枚，自打去年夏天入手这辆车以来，算是真真切切地感受到了作为混动车型在省油方面的优势。眼下新年已至，该对过去的一年做个总结了，今天就来跟分享一下锐界L混动版从提车到现在的各项用车开支供大家参考。一、保险费用：新车落地第一年保险比较贵，商业险和交强险加起来总计花费6321.5元，我是图省心直接在店里上的保险，不出险的话明后面肯定还会下调一些，后续应该就不会超6000了。其实我也是提了车之后才知道，挂蓝牌的车型保险要比挂绿牌的便宜，比起一样是30多万落地的新能源插电混动车，锐界L混动版的保险至少要便宜1.5k-2k。二、保养费用：锐界L混动版的一大亮点就是每年都给一次免费基础保养服务，这意味着新车第一年内不需要在保养上花一分钱，后续每年也能省掉一笔费用，也算是节约了不小的开支。三、油耗费用：一个冬天过去，综合油耗7.6L，市区和高速油耗差不多，尤其市区油耗比很多小车都要省，开的多省的多，92一升均价7.6元左右，一万公里的油耗用费也只要7600元左右，比一样的7座SUV燃油车能省5000-7000元。其实只要是无需充电的蓝牌混动车型，便利性和用车成本这方面都不用担心，同级的陆放混动这一类算下来用车也都很省，但除了省钱以外，锐界L的大马力E混动开着可比丰田那套爽多了，爆发力更强，后段加速更快。像锐界L上面用的功率分流混动之所以能省油其实也很好理解，就是让发动机和电动机分配在各自效率最高的范围内去工作，发动机可以驱动也可以发电，不依赖外接电源充电，既能省油又没有插混车三天两头就得充电的麻烦。低速行驶阶段车子是依靠电力驱动，输出流畅细腻，没有任何顿挫感，如丝般顺滑。三排空间我这176的身高坐着没压力，腿部和头顶都很宽裕，二排空间宽敞又灵活，独立座椅每一项都能单独调节，腿托、扶手这些商务车上才能看见的功能咱也有。我个人觉得锐界L混动的优势主要体现在油耗低并且能加92很省钱，不用充电不麻烦，保险费用和保养费用都比同类型的其他车型要低，同时，宽敞灵活的7座布局和空间也能很好地满足家用。

混动技术哪家强？锐界L千公里续航小意思人生第一辆混动车，去年购买锐界L混动豪华型的时候对它就抱有着很高的期望值。空间大所见即所得，动力好也是开过就知道，但真实的续航是需要时间和里程去验证的。之前看到海南年后返程排队，好多电车要么排不上号要么中途续航不行直接放弃，才知道油混车长续航的好处。现在车子开了快半年，里程数超8000km，而且也经历了三四个月对于油耗并不友好的冬季，我觉得是时候来跟大家分享一下我的油耗和续航情况了。因为我自己开工厂，平时工作上的事情比较多，市区、郊区、高速、乡下我都没少跑，算是很复杂的使用情况。前几天寒潮和去年冬天的油耗相对平时要高一些，锐界L混动综合油耗从之前的7.0L涨到了7.3L，我觉得这是正常也是可以接受的，毕竟温度下来以后每次冷启动发动机升温需要耗费的能量就更多了。目前10度以内的平均气温，市区油耗范围在7.0-7.5之间，根据驾驶节奏、路况和温度都会有些差异。郊区和乡下这种红绿灯少不堵车但又开不了很快的路况，油耗基本在6.5-6.7L，感觉是最省油的路况。从续航来说，春秋续航1000公里以上是没问题的，冬季续航900多公里也不在话下。身边有朋友开汉兰达混动，油耗这方面没得说，跟锐界L混动一样怎么开也就是7L左右，但是开过锐界L再开汉兰达就真的觉得不适应，急加速干吼不走，超车没有锐界L那么从容，动力上的差距相当明显，而且丰田现在的口碑也不太好，安全性没有保障，再省油又有什么用呢？或许有人说7个油的油耗也不算很低呀？但你别忘了锐界L混动是个5米车长能踏实坐7个人的SUV而不是小轿车，尺寸和级别摆在这，差不多的油车综合油耗不会低于10个油吧，况且锐界L混动可以加92，省下来的油钱相当可观了。锐界L的E混动兼顾了效率和动力，最大马力275匹的2.0T发动机能在中后段给足加速的输出和底气，中低速行驶电机又十分安静平顺，还有比较重要的一点，这是套不依赖充电的混动系统，也就不存在插混和纯电冬天电池衰减续航打折的问题，满油续航至少一千公里。平时我一半都是把第三排座椅放平用的，二排座椅的位置调到最后，178的身高坐二排都能翘二郎腿，后备箱也特别大。在一套效率够高，动力优秀，便利性出色的混动系统加持下的7座SUV，既能满足实用性和舒适性，又照顾到了驾驶感受和使用成本，锐界L混动是一台选择了就不会后悔的车。