俺村我最帅了吧 毁灭深渊1202
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大空间才是王道!有锐界L,家庭出游超轻松 预算30w,关注最久的就是汉兰达和锐界L这两台车,丰田的汉兰达我姐夫有一辆,但那个外形我不是很喜欢,锐界L我更爱一些。一是性价比更高,二是我也比较喜欢福特的操控。外观非常大气,大嘴前脸,看上去比较动感和霸气。引擎盖肌肉线条明显。 锐界L的车长已经达到5米,第三排空间真的挺宽敞的。我4300px的身高坐在汉兰达第三排时感觉有点局促,但坐在锐界L第三排,空间就完全够用了。座椅布局方面,锐界L采用的是2/2/3的设计,选择性更多一些。说到配置,锐界L和汉兰达都是中型SUV,尽管锐界L体积更大,价格却更亲民。在30万预算内,如果选择汉兰达,可能只能买到一个基本配置,连天窗、电动座椅和雷达都是简化版的。相比之下,同样的价格可以买到锐界L的顶配版,搭载2.0T发动机,配置上真的是一应俱全,不用担心缺什么。空间就不需要多说了,所见即所得,七座车,座椅布局比较人性化,可以放倒,对于像我们这种大家庭的用车需求来说,还是挺实用的,人少的时候,第三排放倒,后备箱也可以随意放东西。最后说说试驾下来的整体感受,锐界L的悬挂偏运动一些,后悬挂式铝合金的材质,这一点非常的厚道,相比汉兰达的悬挂,锐界L感觉更稳定一点,汉兰达总觉得有点晃悠的感觉,舒适性还可以,过弯稳定性没有锐界好。试驾开到80码是最舒服的,动力我感觉平顺性很好,变速箱表现不错,不管是低速还是高速,都很轻松,在7座SUV当中,锐界可以说是动力最澎湃的,建议观望中的兄弟去试驾,亲自感受一些会更直接。
一眼心动,探险者的操控真的太好了! 三江源是长江、黄河和澜沧江的源头汇水区,被誉为“中华水塔”。这里的美景令人叹为观止,充满了大自然的辽阔、雄浑、奇幻、壮美和无尽的包容。高山融雪汇聚成的小溪在这里以马蹄湾等独特形态展现,形成了千变万化的河流景观。融水从冰川中缓缓流出,汇聚成涓涓细流,最终聚成大江大河,诠释着生命的意义。前几天我们群一个刚从三江源回来的车友说,那里的风景比照片上的更美,那里的道路也意料之中的差,好在他们这次去三江源开的是探险者,因为探险者的越野能力和通过性在那样的环境里是绝对OK的。 虽然探险者并不是硬派越野车,但它的通过性在城市SUV里觉得算的上是头部梯队。特别是探险者的昆仑巅峰版,升级了更多的越野配置,比如原厂的底盘装甲,托森的后桥差速器,抓地力更好的AT胎,以及升高的悬架,这些配置让探险者的离地间隙升高到了,接近角和离去角更大,可以通过更深的炮弹坑。而且,探险者还有智能机械四驱,可以自动分配各个轮胎的扭力,就算有轮胎陷进泥地里了,也能通过把动力分配到其他轮胎上,实现脱困。除此之外,探险者强大的动力也是它作为高原自驾车首选的一个理由。就拿我这台昆仑巅峰版来说,最大马力达到276匹,扭矩有425牛米,妥妥的性能机器。在高原上,很多车都会因为空气稀薄而感到动力不足,但探险者因为自身马力已经够大,就算受到影响损失一定动力,但一脚油门下去,依然有不俗的推背感。再加上10挡手自一体变速箱与发动机的完美匹配,进一步提升了动力的传递效率。不仅保证了动力的平顺输出,还能在不同驾驶模式下提供最佳的动力响应,无论是城市驾驶还是越野自驾,都能有最满意的动力体验。再来说说内饰,探险者的内饰档次感十足。整体风格简洁而不失豪华,很多细节都透露出精工细作的品质。座椅的皮质手感很好,坐上去既舒适又有支撑力。中控台布局合理,大屏幕操作流畅,每次开车,我都喜欢打开音乐,享受着B&O高级音响的效果,简直是一种享受,还能为这种长途自驾增添一份舒适性。大面积的翻毛皮使用让探险者的内饰豪华感拉满~驾驶感受探险者也比大部分大型SUV要好,操控性很好。它的转向精准而稳定,这得益于先进的铝合金悬架系统。这种悬架比传统铸铁材质轻了约50%,使得簧下质量更加轻盈,操控起来也更加灵活。每次山路转弯时,我能够清晰地感受到车身的稳定性和指向的精准性。对于喜欢长途自驾的人来说,我推荐你看看探险者昆仑巅峰版,城市代步和野外自驾都能兼顾,绝对是台好车。
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