匠心面包魂的个人资料

还是规划吗东营东站至东营胜利机场的市域铁路根据山东半岛城市群城际铁路建设规划（2021-2035）征求意见稿，结合山东省区域发展规划，按照“四网融合”要求，对鲁省地区城市中心之间，城市中心城区与周边城镇组团之间交流密切，通勤化需求较高的，利用市域铁路扩大铁路服务有效供给，近期市域铁路新增6条项目，同时根据淄博和东营市政府已经实施启动的张博铁路电气化改造和新建东营至东营东铁路，总计2021－2025五年计划新增8条市域铁路项目。

吾悦广场在东营拿地。这两年扩张太块了吧。截至2020年11月25日，新城控股集团在全国开业及在建的吾悦广场城市综合体已达到148座，遍布国内111个大中城市，而且还在快速扩张，直追万达广场的节奏。

【本地交流】预测哪年会实现市市通高铁？目前，中国实现了“市市通高铁”有4个省份，分别是福建、安徽、江西和河北。明年，河南、广东将实现“市市通高铁”；后年，湖南也将实现“市市通高铁”。提出“十三五”“市市通高铁”的山东会在哪一年实现市市通高铁的目标呢？

十一点还在放鞭炮的sb，财神已经被你激怒了十一点还在放鞭炮的sb，财神已经被你激怒了

国际湿地之都河海生态绿城【航拍东营】

2020年底前计划开工铁路前期进度一览表（统计截止到2019.12） 2020年底前计划开工铁路前期进度一览表▼

2019年山东高铁情况线路图

原来各地市亿万富翁有这么多，青岛750个家庭资产过亿，烟台紧随其后

各省份市市通高铁时间表

新干线让东京都市圈兴起，第二大城市大阪被吸血、经济不升反降！东海道新干线通车后，东京到大阪由原来7个小时的路程缩短至不到2个小时。当时，修建这条高铁的目的之一，就是为了带动日本第二大城市大阪的经济发展，也就是可以将东京的人流、物流、资金流吸引到他们的城市。结果却让大多数沿线城市大失所望，东京对大阪等城市产生了强烈的“虹吸效应”。结果从上世纪70年代初开始，东京都市圈的人口急剧上升，大阪都市圈的人口反而下降。东京，仅占日本4%的面积，却聚集了25%的人口，占日本经济总量的40%，这条高铁开通后，东京成了日本最大的虹吸器。凭借巨大的“虹吸”效应，东京都市圈甚至发展到了横滨和千叶（它们才是最大赢家）。由大阪、京都、神户、堺、奈良、和歌山、大津等城市组成的关西大城市群，在日本经济发展史上曾居于十分重要的位置。近代以后，人们将其与政治中心东京圈一起，比作围棋的两只活眼，支撑了日本政治经济大棋局。1970年，日本三大经济圈GDP在全国的占比为关东35.7%，关西19.3%，中部14.9%。到2014年，这一比例变化为关东39.9%，关西15.7%，中部15.3%！如今东京GDP是大阪的3倍。（大阪GDP跟我国广州差不多）作为制造业重工业大市，1985年到2000年的15年间，大阪制造业竟然没有新增产业，后劲乏力。以大阪为代表的西大城市群在日本全国经济比重和影响力在递减。这不得不说，这是许多人对东海道新干线开通，一厢情愿认为大阪发展会更快的想法背道而驰。2017年11月底，日本关西经济联合会提出了一份重振地区经济的计划，其中就包括争取2019年G20峰会、2025年世博会的举办权，提升大阪的国际知名度。 2018年，原定2019年在福冈召开的二十国集团领导人会议改在大阪召开。中美贸易战更让这次大阪g20成为世界焦点。但无论如何，大阪也难以发展成为日本第二极。跟东京对比，无论规模还是影响力，大阪差得太多了，形成不了日本的双子星城市，日本只有单核城市东京。

南京、长沙、厦门不如乌鲁木齐？夜生活指数TOP20

46个城市轨道交通运营里程排名

全省观摩看东营：发力空港经济中心、高端石化项目利税过百亿—— 大众日报：跟着省委书记去观摩——东营让“大块头”秀出“强肌肉” 5月15日，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行来到东营，观摩了东营威联化学200万吨/年对二甲苯项目等5个项目。【1】利税过百亿鲁北高端石化产业基地龙头是啥样？5月15日上午，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行来到东营，观摩第一个项目：东营威联化学200万吨/年对二甲苯项目。该项目列入2019年省重点项目，是打造鲁北高端石化产业基地的龙头项目，总投资140亿元，主要建设440万吨/年连续重整、140万吨/年芳烃抽提、200万吨/年对二甲苯等装置及配套设施。该项目整合8家炼化企业的石脑油资源，旨在实现原料和产品的协同发展。目前，项目已进入全面施工阶段，2019年年底基本建成，投产后可实现年销售收入484亿元、利税128亿元。项目工艺技术先进，引进美国霍尼韦尔UOP国际领先技术，保障生产绿色化和安全性，综合能耗比行业先进值低28%。环保指标领先，采用多项行业前沿环保技术和设备，二氧化硫、氮氧化物排放浓度比国家现行标准分别低90%和46%。市场前景广阔，项目投产后将有效缓解我国对二甲苯严重依赖进口的状况，增强基础化工原料保障能力。下一步，将依托该项目延伸产业链条，向上由原料整合向产能整合转变，配套适当规模的炼油和乙烯装置，实现炼油、烯烃、芳烃之间的原料互供；向下在烯烃、芳烃下游重点打造聚酯、树脂产业链，带动石化产业由燃料型向化工型转变，推动产业高端化、集群化、精细化发展。【2】 90层才有头发1/50厚国瓷特种陶瓷材料怎么做到的5月15日下午，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行来到东营，观摩第二个项目：国瓷公司特种陶瓷材料项目。该项目包括 200 万片/年高导热陶瓷基板、400万升/年内燃机后处理装置、5000吨/年消费电子陶瓷外壳材料3个子项目，总投资9.46亿元，全部达产后年可实现销售收入33.6亿元。该项目技术全部为国瓷公司自主研发，包括发明专利13项，“机动车尾气净化催化载体可控制备技术”和 “柴油车尾气后处理SCR大载体与DPF载体研发”列入国家 “863”计划。高导热陶瓷基板是大规模集成电路、功率半导体芯片最理想的支撑和散热基板，广泛应用于高铁、5G通讯、国防军工等领域，被列入全省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，建成后将打破日本对基板材料30年的技术垄断，实现基板材料国产化。内燃机后处理装置主要生产汽车用蜂窝陶瓷，有效减少汽车尾气有害物质排放，满足国VI标准，建成后将打破美国康宁、日本NGK 对我国汽车用蜂窝陶瓷市场的技术封锁和行业垄断。消费电子陶瓷外壳利用纳米氧化锆粉体材料制造，可更好满足5G 通讯、无线充电、外观差异化等功能需求，建成后将成为全球最大专业智能手机和穿戴电子产品用陶瓷材料生产基地。下一步，国瓷公司将依托特种陶瓷材料项目，打造功能陶瓷新材料产业园，力争5年内年销售收入由20亿元增长到100亿元。【3】方圆两步炼铜工艺入选美国冶金手册打造无烟囱冶炼工厂5月15日下午，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行来到东营，观摩第三个项目：方圆两步炼铜工艺示范及产业化项目。该项目总投资23.8亿元，2018年建成投产的两步炼铜工艺年处理150万吨多金属矿生产线，是世界首条流程最短、能耗最低、全热料连续生产的冶炼工艺产业化生产线。项目核心技术为方圆集团自主研发的“两步炼铜工艺”，入选美国冶金手册。主要特点：一是流程短。传统炼铜工艺经过熔炼-吹炼-精炼“三步”7台炉窑产出阳极铜，两步炼铜工艺采取强化工艺装置和智能控制系统，仅需“两步”3台炉窑就可直接产出阳极铜。二是能耗低。全热料连续生产，实现无碳自热熔炼，全程不配煤，能耗比其他企业低30%以上。三是排放少。配套建设了预热收尘、脱硫制酸、渣选矿、烟灰处理等项目，实现密闭生产、超低排放，是全球首个无烟囱冶炼工厂。四是可循环。延伸循环产业链条，闭路循环、变废为宝，将矿料中的金、银、铂等17种有价元素一次性综合提取，形成上下游有效衔接、能源多次利用、原料吃干榨尽的循环产业链模式。依托该工艺生产的99.999%以上高纯阴极铜，积极开展产业链招商，引进了高端电解铜箔、高精度铜板带、低氧铜线杆、电磁线、高速列车接触线等高端制造项目，形成了多企业协同、上下游衔接的产业集群。 4 C919大型客机在这里试飞！东营发力山东北翼空港经济中心和全国最大民机试飞基地 5月15日下午，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行来到东营，观摩第四个项目：中国商飞东营基地及空港产业园项目。中国商飞东营基地及空港产业园规划面积20.11平方公里，以中国商飞东营基地和北京航空航天大学航空导航与飞行校验测试基地两大项目为支撑，重点发展航空制造业及临空高端服务业，着力打造山东北翼空港经济中心和全国最大的民机试飞基地。东营基地是中国商飞在上海以外的唯一试飞基地，承担C919大型客机和CR929宽体客机试飞任务，兼顾ARJ21支线客机试飞工作，目前投资3.6亿元实施了调整机库、试验试飞技术保障中心等项目建设。北航航空导航与飞行校验测试基地，依托国家空管新航行系统技术重点实验室，实施基于北斗的地基增强系统、无人机飞行校验系统等项目，无人机飞行校验系统即将投入商业运用。以空港产业园为载体，强力推进“双招双引”，大力发展航空维修、航空复合材料、航空电子、空港物流等相关产业。中国商飞定期在东营举办供应商大会，吸引飞机零部件企业向东营聚集，美国米德新型PET芯材及航空模具、北航长鹰无人机制造等项目成功落地，正在洽谈引进空客公司全球首个再交付中心项目，同步引导东营轮毂、轮胎及新材料等优势产业向飞机零部件相关产业转型升级，集中打造航空产业加工制造基地。 5 科瑞集团跨境平台打造最优质油气能源工业品“4S店”5月15日下午，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行来到东营，观摩第五个项目：科瑞油气智能装备与工业互联网基地项目。该基地是科瑞集团打造的“互联网+工业”跨境资源整合与技术服务平台，主要建设两大平台：一是“易瑞”跨境电商平台。总投资12.5亿元，是国内首家油气能源“产业+互联网”垂直领域B2B自营平台，能够为客户提供营销、物流、现场安装、售后服务及结算一站式服务。目前，已在25个国家打造了25家“4S”店，入驻供应商600余家、全球会员制客户3500余家，在境外搭建的6个海外仓被认定为“跨境电商公共海外仓”，累计实现线上订单额7亿美元，入选国家工信部“优秀工业电子商务平台案例”、2018年中国十大B2B跨境电商企业。未来3年，易瑞将新增海外子公司50个，新搭建海外仓20个，预计每年可带动30-50亿美元油气能源工业产品出口。二是“瑞基”闲置设备全球共享服务与交易平台。这是中国通用技术集团和民企混改的第一个项目，通过全球营销服务网络和互联网平台化运作，构建全球闲置油气设备数据库，为全球客户提供一站式综合解决方案和一体化专业服务。目前，平台拥有万名寻源合伙人，1.5万台套闲置设备信息共享，备案闲置设备价值超过百亿美元，准备在香港启动上市程序。观摩手记之东营篇让“大块头”秀出“强肌肉” 联合化学、科瑞、方圆等大企业，可以说是东营经济的压舱石。企业规模大，如果产品处于中低端，走过去的老路，实力就谈不上强。东营动能转换的突出特点是，通过压旧上新、压小上大、压低上高、压散上整，让优势产业延长产业链，提升附加值，打造高端产业集群，大企业开始秀出“强肌肉”。东营是石油城，炼油企业块头大，但能耗高、附加值低。从全国来看，一方面国内成品油市场过剩，另一方面，部分基础化工材料短缺，去年对二甲苯产品的对外依存度就高达59%。东营将几家地方炼化企业整合在一起，共同组建混合所有制企业，在不新增炼油产能的前提下，上马200万吨/年对二甲苯项目。这种做法，实际上就是压旧上新、压小上大、压低上高、压散上整，整合资源和环境容量，向高附加值的下游产品延伸。以对二甲苯项目为依托，东营还将加快企业深度整合步伐，由资源整合升级为产能整合，建设炼化一体化项目，重点发展新型聚酯和改性树脂等新材料项目，打造千亿级化工产业园区。围绕“大块头”形成产业集群，是东营的又一特点。中国商飞东营基地和北航航空导航与飞行校验测试基地的建设，带动了航空航天相关产业的集聚发展。东营不光要成为试飞基地，还要打造空港经济中心，以中国商飞为龙头，推动当地新材料、橡胶轮胎、汽车零部件企业与其开展相关技术攻关和产品研制工作，向航空零部件及配套产业转型升级。在这一思路下，美国米德芯材、航空模具等一批重点项目相继落地。产业智慧化也能让“大块头”秀出“强肌肉”。油气装备老牌企业科瑞通过嫁接互联网，提升服务客户的能力，带动产业走出国门。他们建成了全球最优质的油气能源工业品“4s店”——中国首家油气能源“产业+互联网”垂直领域B2B自营平台，依托全球能源行业大数据分析，为客户提供高效的营销、物流、现场安装、售后服务以及结算的一站式服务，推动国内油气能源装备产业链上下游企业抱团出海。从量的扩展到质的突围，这是高质量发展的必然要求。块头大，并不意味着一定强。要让“大块头”项目成为强劲的新动能，必须要在“大而新”“大而高”“大而融”等方面狠下功夫，这也是东营观摩带给我们的启示。记者：赵洪杰房贤刚陈晓婉李子路

郑州常住人口突破1000万，GDP突破一万亿，国中地位已牢不可破 2009年，郑州常住人口只有752万人，但到了2018年末，常住人口数量已达到1012万人，9年时间，郑州常住人口数量增加了260万，年均净流入人口超过28万。济南通过吞并莱芜，才实现了人口达到870万、GDP破8000亿。米字形高铁网成型，新郑国际机场吞吐量2733.47万人次，成为第8个国家中心城市的郑州的后劲依然很足，感觉济南真的追不上了。

不要拿东营的农村来黑东营 2017东营的三次产业结构为3.3：62.9:33.8。农业GDP占只东营GDP的3.3% ，东营从来不是一个农业市。所以那些黑东营的人不要再用你们农业市的眼光看东营。拿农村来说事对东营没有意义。东营乡下的民宿照片镇楼。

一分钟视频，读懂东营。

航拍东营（两年前的视频）

建议东营市应该改名“沧海市”，会不会被喷我觉得东营市应该改名叫“沧海市”，沧海市辖东营区，垦利区，河口区三个区。原因有三：一、东营是黄河泥沙流入渤海冲积而成的，因此东营的故事就是一个每天都在发生着的沧海变桑田的故事。二、东营需要一个带“海”的名字，否则连东营人自己都意识不到自己是沿海城市。三、珠江口有珠海市，长江口有上海市，一条大河的入海口应该有一个带海字的城市。珠海是珠江入海的意思，上海是去从这里去海上的意思，东营在黄河口叫黄海市会引起地理误会，渤海市这名字又太直白，不如沧海有文化。

看到这数据，终于知道日本竞争力为什么滑坡，美国还是第一了。 2017 年底，全球知名创投研究机构 CB Insights 的一组统计数据显示，全球 222 家估值超过10 亿美元的独角兽创业公司中，美国有112家，中国有 59 家，印度有3 家，日本竟然只有1家。无论从哪个维度来看，日本的创业公司都太弱势了。日本曾经出现众多知名的全球化公司，现在的日本人为什么不喜欢创业了呢？

到了东营海边，我才意识到东营也是个沿海城市。

所谓的东滨都市区怎么看，东滨两个地级市城区人口均不足百万

随着济南CBD建设、高铁连接各市，山东各大企业总部迁省会是趋势图片转自高楼迷济南CBD核心区及其辐射区已入驻重点企业超过450家，其中以中石化山东分公司、中国人寿山东分公司等为代表的省级区域总部16家；以山东能源集团、高速集团、中烟集团、鲁信集团等为代表的省级总部近30家；以北京银行济南分行、中航物业济南分公司等为代表的市级区域总部40余家；以济南市城投集团、中润集团等为代表的市级总部近百家。服务了中国银行山东分行、齐鲁银行总行、太平保险集团、鲁信集团、山东国惠、格力电器山东分公司等70多家金融机构和总部企业。尤其从山东渤海湾港口集团落在济南看，济南CBD的集聚效应正在爆发。以济南为中心的山东高铁网正在辐射全省各地市，将充分发挥出省会对各地市的资源、经济、人才的吸纳和配置能力。且济南交通枢纽的战略地位，北上、南下、西进的快速和便利，对于企业更好的发展壮大具有强大的吸引力。可以预见山东各地市的龙头企业都不会放弃济南CBD这一重要发展平台，总部迁往省会CBD是大势所趋。

中国地铁城市分布图转自深圳市轨道交通

2018中国地铁地图

以美国为首的西方为什么针对俄罗斯俄罗斯的一人一票已经持续了很长时间，但是他却不被西方认可，这是为什么?

黄大铁路利津站规划图与德大铁路利津南站远离县城的失败规划不同，黄大铁路利津站就在县城外环路西南角，基本上融入了利津县城，未来会成为当地重要的物流枢纽。

黄大铁路利津站规划图

北京通州的环球影城建的怎么样了?什么时候开业? 有点期待啊。

东营市河口区人民医院招聘高层次人才招聘简章： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sdhekou.gov.cn%2F4368523%2F7375196.html&urlrefer=52ef7f1c90116ab12aadddb9f09c1013

是否等到潍烟高铁开工，津潍高铁还在扯皮

津潍高铁何时开工天津到潍坊高铁，不如先开工东营到潍坊段，让东营——潍坊城际先开通。

石油资源型城市的2015、2016年发生了什么

雄安高铁站将成京津冀最大铁路枢纽，连接“四纵两横”高铁网雄安规划纲要提出，按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求，加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络；未来，雄安新区有怎样四通八达、方便快捷的综合交通网络？雄安新区与北京、天津的距离都是105公里，距离石家庄是155公里，距离保定30公里，距离北京新机场55公里。可以说，雄安的区位优势明显，交通便捷通畅。高标准建设雄安新区，“交通”已经率先出发。根据规划纲要，未来雄安将构建连通全国的“四纵两横”高速铁路网。其中“两横”，指的是津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段。 “四纵”，指的是京港台高铁京雄－雄商段、京雄－雄石城际、新区至北京新机场快线，和现有的京广高铁。除了京广高铁，另外的两横三纵铁路，都将在未来的雄安高铁站汇聚。这样高的客流密度，也让未来的雄安高铁站成为京津冀区域内最大的铁路综合枢纽。根据中国铁路设计集团披露的数据，位于雄县昝岗镇的雄安高铁站，它的占地面积是68.37公顷，相当于96个足球场那么大。从这里出发，到北京新机场只要20分钟，去北京天津，都可以在30分钟左右抵达。而到省会石家庄，仅需一个小时。除了高速铁路网之外，未来雄安新区还将构建“四纵三横”高速公路网。“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速（含新机场北线高速支线）和新机场至德州高速。 “三横”指的是荣乌高速新线、津雄高速和津石高速。其中的津石高速已于去年6月份开建。这“四纵三横”高速路网全部建成后，自驾车无论从北京还是天津出发，到新区都是一个小时。

2018.5 黄河三角洲第一高楼～沃德中心进展

今天路过东营东城万达广场，貌似正在装修

东营- 菏泽高铁：一条纵贯鲁西南与鲁东北的高铁修建东营-淄博-莱芜-曲阜段，连接鲁南高铁就可以了

京沪东线盐城到南通段高铁今年开工 10月24日，从市铁路办获知一个重大利好消息，新建盐城至南通铁路可行性研究报告正式获国家发改委批复。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值350公里/时。项目计划今年内全线开工，建成后盐城一小时内可以通达上海，更好地融入上海“一小时经济圈”。盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是我市“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。盐城至南通铁路线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，新建正线全长约156.6公里，设站6座，另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里，新建南通动车运用所，同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等（含沪通铁路长江大桥铺砟）。规划远景年输送能力为单向4000万人/年。项目建设工期4年，建设总投资262.8亿元（含正线、联络线及动车运用所）。

为什么没有鲁剧？

2025....................

中国地级城市小康经济指数前100

【转载】航拍东营文化公园！冬日的东营新区！

冬季航拍东营文化公园

东营港疏港铁路工程正式开工 10日，东营港疏港铁路工程现场推进会举行，标志着工程全面开工。东营港疏港铁路建设项目设计估算总投资56.5亿元，是东营市一项重大交通工程。铁路总长114.912公里，从德大铁路利津南站接轨，路经黄大铁路利津站，在利津县规划城区西侧沿褚官河方向前行，绕到利津水库北侧后，向东北方向经盐窝镇、陈庄镇、汀罗镇至河口区六合街道办事处，在孤河水库东南侧向东北方向前行，跨刁口河黄河备用流路后沿东港高速到达东营港。东营港疏港铁路利津至东营港段全长97.566公里，共计9个车站、8个区间平均站间距13.85公里。最大站间距为16.4公里，为孤岛站至仙河站，最小站间距为7.5公里，为河口站至孤岛站。据了解，近期根据线路经由的经济据点与能力需求，除接轨站利津站外，共计新开车站4个：利津西站、陈庄镇站、河口站、东营港站；远期预留会让站4个，为明集乡站、汀罗镇站、孤岛站和仙河站。另外，德大铁路联络线全长17.364公里，共设3个车站，利津南站和利津西站均为接轨站，利津南站II场为新建站。在轨道工程方面，该项目正线铺新轨115.56公里，站线铺新轨38.81公里，铺新道岔101组。在桥涵工程方面，该项目包括复杂特大桥1座，一般特大桥7座，大桥14座，中桥18座，小桥3座以及345座涵洞。其中，特大桥为刁口河特大桥，该桥中心里程为DK72+105.28，全长12442.4米，主跨墩最长桩94米，地质情况主要为粉土和粉质粘土，全为摩擦桩，桩孔工程量大，长桩施工难度大。除此之外，该项目路基线路长，土石方工程约1087万方，其中区间818万方，站场269万方，土源调配是路基填筑的难点。软土路基、松软土、水塘路基加固工程量大，软土、浸水路基填方施工组织和工程质量控制，是该项目的重点。疏港铁路工程投资规模大，标准要求高，建成后对东营港和临港产业区的发展起着至关重要的作用。疏港铁路建成运营后，可使东营港与全国铁路网相连，提高内输外送能力，推动东营港加快建成亿吨大港，为东营港经济开发区重点项目提供物流保障；对带动沿线经济发展，特别是对突破利津、促进北部沿海经济隆起带崛起，具有重大意义。

说来过东营的可能只是去了基地。东营地标建筑，没到过不算到东营东营人都知道，东营分西城、新区和东城。西城，本地人叫它基地。东城是东营市政府所在地，东西城之间是新区。东营有很多地标建筑，没有到过的话，那真是太遗憾了。

东营有两个国家级战略和全国第二个国家级农高区，来农大不足为奇东营是山东省唯一一个在“蓝”、“黄”经济区中完全重合的市，东营既是黄河三角洲高效生态经济区的核心区域，也是山东半岛蓝色经济区的重要组成部分。“囯”、“务”、“院”2009年11月23日正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，包括东营、滨州两个市和潍坊北部寒亭区、寿光市、昌邑市，德州乐陵市、庆云县，淄博高青县，烟台莱州市，共涉及6个市的19个县（市、区）。2011年1月4日，“囯”、“务”、“院”批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，规划主体区范围包括山东全部海域和青岛、烟台、威海，潍坊，淄博等六市及滨州的无棣、沾化2个沿海县所属陆域，海域面积15.95万平方公里，陆域面积6.4万平方公里。东营是山东省唯一全部纳入黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设两大国家战略的市。 2015年10月经“囯”、“务”、“院”批复，山东省黄河三角洲农业高新技术产业示范区设立，纳入国家高新技术开发区序列。东营黄河三角洲农业高新技术产业示范区成为继杨凌农业高新技术产业示范区之后全国第二个国家级农高区，也是新世纪国家批复的第一个农业高新区。从“囯”、“务”、“院”到科技部、省政府，对黄河三角洲农业高新技术产业示范区都给予了高度重视和亲切关怀，对其建设发展寄予厚望，赋予重大历史使命。“囯”、“务”、“院”批复要求：黄河三角洲农业高新技术产业示范区要在盐碱地综合治理、国际科技交流与合作、体制机制与政策创新、五化同步发展方面当好排头、作出示范。

最新的铁路网现状和规划图

刚刚在东营的手机街拍——府前街金融聚集区府前街金融聚集区规划图镇楼

天津-东营-潍坊高铁中标单位公示

青岛奔向β级国际城市日前，全球知名的城市评级机构GAWC（全球化与世界级城市研究小组与网络），发布了4年一次的最新版评级报告——《2016年世界城市评级报告》。青岛的档次由上一次报告评级“高成长性”，跃升两级至第八级“Gamma＋”级，离“β级”（即Beta级）只有一步之遥。全球知名的城市评级机构GAWC（全球化与世界级城市研究小组与网络）日前发布了2016年版的世界城市评级报告，他们将全球城市分为12档，分别是：Alpha＋＋、Alpha＋、Alpha、Alpha－、Beta＋、Beta、Beta－、Gamma＋、Gamma、Gamma－、“高成长性”、“成长性”。第一档是Alpha＋＋，只有两个城市上榜，分别是伦敦、纽约。第二档是Alpha＋，有7个城市上榜，分别是新加坡、香港、巴黎、北京、东京、迪拜、上海。第三档是Alpha，分别是悉尼、圣保罗、米兰、芝加哥、墨西哥城、孟买、莫斯科、法兰克福、马德里、华沙、约翰内斯堡、多伦多、首尔、伊斯坦布尔、吉隆坡、雅加达、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、洛杉矶。中国的大部分热点城市上榜，江苏有二城市上榜，依次是 Alpha－：台北、广州 Beta：深圳 Beta－：成都、天津 Gamma＋：南京、杭州、青岛 Gamma：大连、重庆、厦门 Gamma－：武汉、苏州、长沙、西安、沈阳 GAWC排行榜不是一个城市经济竞争力的排行榜，而是城市综合竞争力的排行榜：大体上包含了国际知名度、对国际事务的影响力、人口规模、国际机场、国际港口、先进的交通系统与通信设备、对外资的吸引力、金融业与总部经济发展水平、蜚声国际的文化影响力、有影响力的传媒与体育社群等多纬度的评价体系。

全国20个城市列为第一批城市设计试点城市，山东只有两个北京市、黑龙江省哈尔滨市、吉林省长春市、山东省青岛市和东营市、江苏省南京市和苏州市、安徽省合肥市和马鞍山市、浙江省杭州市、宁波市和义乌市、河南省郑州市、广东省深圳市和珠海市、云南省玉溪市、陕西省西安市、宁夏回族自治区银川市、内蒙古自治区包头市和呼伦贝尔市