湖北紫非鱼的个人资料

35000公里更换链条三件套很久很久没在这里发帖子了，自从熄火事情之后，对飞致250就当个日用买菜车看待了。两年半，三万五千公里，自己动手更换三件套。感谢好兄弟的DID金色VX链条！#大飞#

关于国四飞致250三种里程计数的偏差如题：同一时间段，三种不关于国四飞致250三种里程计数的偏差如题：同一时间段，三种不同的里程计数，自带摩羯星GPS轨迹计数91.39公里，手机摩托邦GPS计数96.3公里，飞致总表计数100公里（分表计数99.2公里）行驶环境，阴转多云天气，云层较厚。市区道路+快速路+省道+村道+县道+国道。中间有几次短暂停留人和车分开不超过5米。18000公里的原装前后轮胎，胎压没测，应该是不会太低。个人想到的可能的误差因素：轮胎磨损；胎压不足；小飞轮磨损（据说测速在小飞轮位置）；表头计算误差；路面起伏和轻微曲线与GPS平面直线计算误差；摩羯星和手机GPS搜星速率和计算误差；摩羯星的装在油箱下会否影响搜星。（最后两图是之前的摩羯星GPS轨迹漂星图）

让我们重温一下这个帖子@背包观景记得把行驶证拿出来对照一下让我们重温一下这个帖子@背包观景记得把行驶证拿出来对照一下，看品牌一栏是写的“雅马哈牌”还是“建设雅马哈牌”

非必要，不出门！湖北加油！

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父子俩，一台车（4），补记～～嘎然而止的旅行 2 父子俩，一台车（4），补记～～嘎然而止的旅行 2020年1月23日在张家界景区玩了一天，老天爷给了几分钟面子，露了一小脸儿，当然没有玩尽兴。天气预报显示24和25日都是雨天，26日阴天。我面临两个选择：1，离开张家界，前往湘西州吉首过除夕，去矮寨大桥和尖朵朵瀑布。2，转到张家界天子山门票站住下，等雨停随时进景区。当然，还有一个严重的而且无法回避的话题：出门前，全国人民都沉浸在一片祥和安宁的节日气氛里，而23日武汉开始封城。如果回，返程500公里，预报说全程下雨，一天之内如何赶到家？也不敢在湖北境内住宿。如果不回，张家界也好，吉首也罢，哪里会是个安全的所在，疫情又何时能过去？纠结了一晚，24日一早，终于下定决心，当天回家。喊小孩起床，告诉他现在流感比较严重，今天是大年三十，我们今天回家、今晚连夜到家。孩子问那得多久？我说一路不停，估计要晚上10点。于是整理东西，退房出发。 24日9点半，雨依然下着，父子俩穿着雨衣雨裤驶入烟雨蒙蒙的省道。路上基本上没做过多的停留，偶尔在路边停几分钟，吃点干粮，又继续赶路。沿途基本上都在下雨，即使有的路段没下雨，也是雨势暂歇的湿滑路面。三箱、萝卜包、小孩、湿滑路面，所以我驾驶很谨慎，防御性驾驶，不盲目提速，不盲目超车，不盲目过弯，提前观察，提前降速，因为我不能有失，一个急刹车，就可能出问题，而一旦出问题，今天就到不了家了。湖南境内经过的村庄集镇，都能感受到春节的气氛，团年饭的鞭炮声此起彼伏，而这一切听在一个冒着风雨骑车带小孩急驰而过的外乡人耳里，徒增几分焦虑！中午1点多，进入湖北境内，画风就变了。导航引导我走的县道，在省界桥边湖南一侧，停着一辆墨色的特警车，虽然还没设卡，但气氛已经出来了。走松滋外围往枝城，走枝城长江大桥～枝江～当阳，一路上至少有5个检查站，旁边停着警车和救护车，着装民警和医护人员对来往车辆进行检查，路过的几个高速出入口也是同样的情况。出来的时候，出了宜城往荆门北的207国道以及荆门往当阳的311省道，总共有百十公里的路况比较差，特别是胡集那段，简直是不堪回首。现在，沿途的检查站使我放弃了载人偷偷闯高速的念头，只能顶着风雨在烂路上前行。紧赶慢赶，在6点多天黑之前走完了311那段，来到了荆门绕城快速。天，完全黑了下来；雨，依然不停地在下；风，比白天更大；气温，也明显下降了。路边停车，给小孩加衣服，因为摩托车带的东西有限，小孩还有一套厚衣服可以加，而我，身上穿的已经是所有能穿的衣服了。迷茫的夜色中，我跌跌撞撞行驶在荆门回襄阳的207国道，一段一段的路面完全破损，一段一段的路面由砾石铺成，坑坑洼洼中前行，对面还会有大车开着远光灯照过来，冲水坑那是常事啊！因为天冷起雾，而且又下雨，眼镜和头盔镜片都是白茫茫一片，只能掀开头盔镜片不断地擦拭眼镜，面罩和围脖早已湿漉漉，棉护膝在雨水和泥水中也已湿透。头一次感觉到骑行的漫长，不知何时才能回到家，只能咬咬牙看着路牌上的标志“襄阳105公里”“襄阳80公里”安慰已心生焦虑的小孩，快到了，今晚10点我们就到家了。回家的路是如此遥不可及，以至于进入襄阳宜城境内的好路况也不敢骑快了，因为小孩说冷，120公里不停歇地跑了3个小时。终于在10点20分停车，打开院门。。。总结实际行程4天，第1、2天在途约500公里，第3天风景区6小时山顶看风景10分钟，第4天风雨兼程500公里骑行13小时回家，全程摩托车表显1063公里。加了两次油191元，住宿310元，餐饮干粮390元，景区门票和电梯244元，其它110元。出发前半个月开始做准备工作，加三箱，查地图，做路书，计划整个行程用11～12天，张家界武陵源风景区～吉首矮寨公路奇观和亚洲第一桥～尖朵朵瀑布～凤凰～怀化芷江二战受降馆～柳州大湖（找133）～桂林20元人民币背面，最后经资源娄底益阳荆州返襄，大概2500公里（当然，带小孩摩旅，这个路线从时间上来很难。本来有备选方案，湘西部分我是按湘西摩旅推荐的内容选择的桐木寨和尖朵朵瀑布，如果时间不够就打算在湘西多待几天，最好跟老表来一次湘西偶遇，可惜也没实现）。 PS：管好右手，防御性驾驶，来回1000公里，我连一次急刹车都没有踩出来，因为我深知：安全才能回家！特别是回程在荆门绕城快速路上，如果处置不当，就摔车了。荆门绕城，晚上7点多，一直是小雨，路面都是湿的，两山之间的桥上，表显70，风有点大，从左往右吹，我略向左用力，对抗风力，感觉车子还是不自觉向右跑偏，缓慢降速，此时风突然～突然～突然转为从右往左吹，摩托车立刻往左跑偏厉害，没敢刹车，没敢向右打方向，扶好龙头，顺着风力向左偏了整整一个车道，其间缓慢降速至50以下，风又突然变成从左往右吹了。 25日，我返程经过的路线上，高德地图显示至少有4处已经封路禁行。飞致250国四版，载人跑长途还是够用的，一路没出过状况。

父子俩，一台车，这个春节ON THE WAY（3）今天（2020年1月23日）是带小孩出来的第三天，早上起床，外面还一直下着雨，手机的天气预报显示9点雨停，昨晚吃过饭去超市采购了一些食物和水，准备今天进景区。客栈老板问我打算怎么玩，我说计划进景区后，坐天子山索道上山，然后转到袁家界走百龙天梯下来。老板说，今天这天气，在山顶估计全是大雾，什么也看不着，建议走金鞭溪，如果真想上山顶，就百龙天梯上天子山索道下，在袁家界多待一会儿，运气好有风把雾吹散就能看到，如果袁家界看不到，天子山肯定更看不到，因为天子山比袁家界更高。天上还在下雨，等小孩起床后，父子俩穿戴好雨衣，就骑车往武陵源标志门票站去了，将车停在地下室，然后去售票处买票，买完票才想起来还没吃早饭呢，又折回地下室对面吃了碗兰州拉面（真心贵啊！）进了景区，坐景区观光车去水绕四门，从车窗向外看，树木和湖北的也差不多，只是远处偶然可见的山峰不一样。从水绕四门下车，周围一圈的山峰大多是突兀的，网上说别处的山是一座一座，张家界的山是一根一根，诚然不假！张家界独特的地质形态造就了与世无双的山形地貌，原谅我无法组织语言去描绘。从水绕四门走到百龙天梯，欣赏两边的风景，咱手里没拿景区图，也没心思对着图里的名字去找它们都是哪座山峰。到了百龙天梯，买票进站，在观景台待了两分钟，从下面往上看，对面的山峰一根根并排列队，旁边的旅行团导游说那是四十八将军。猴子也不少，跟别的景区猴子一样，会抢东西的，所以千万别喂它们，也别随意掏东西吃，别招惹它们最好！326米号称天下第一的电梯，下半部分建在山体内部，88秒就上到山顶了，可惜下雨，从电梯往外什么也看不清楚。百龙天梯出来，就是袁家界了，坐景区公交车到迷魂台站下车，到观景台看风景，果然山脚和山顶看风景的感觉不一样的，居高临下，山峰一簇簇立在那里，各种形状，高的矮的胖的瘦的，有一种进了韭菜地的感觉（哈哈哈）！听旁边的游客说，昨天上来什么也看不见，雾茫茫一片，我在心里感谢老天爷给个面子！此时缕缕云气慢慢飘来，在群峰之间环绕、聚集，刚才还能看到的山峰，一分钟后就隐去了踪影，我暗叫一声不好！急忙拉着小孩往阿凡达悬浮山和天下第一桥走去。然而还是迟了一步，到阿凡达悬浮山时，只能在雾气中隐约可见乾坤柱的身形了，接着连身形都看不到了。雨依然在下着，我和孩子在阿凡达悬浮山的位置休息，足足待了两个小时，期待能像客栈老板说的，运气好的话风吹散雾气，还能看到一些山峰。这期间来过好几个团队游，导游都是把景点介绍一下，加上一句“今天大雾，什么也看不到”，游客们就对着阿凡达的标题和那只粗糙工艺的大鸟来一张合影，以茫茫的雾气做背景，还有一直跟着游客的猴子。终于，我决定不再等了，山顶看不到，只能下山了，这个天气条件下，坐公交车去天子山乘索道下山已经没有意义了，决定带着小孩走下山。我们返回迷魂台，依然大雾弥漫，按地图标示，从后花园下山，在后花园观景台遇到一个韩国人的团队，叽里呱啦说的咱也不懂，此时幸运的是，风把这里的云雾吹散了，群峰的形象又出现了，抓紧时间欣赏、拍照。这条小路听上来的人说走了两个多小时，行走其间，两边是陡峭的山壁，周围是细且高的树木，特别的幽静，当然下山比上山轻松一些，我小孩说下山感觉就停不下来，几分钟之后就瞅不见人影了。沿小路下到谷底，就是金鞭溪了，往上游走可到森林公园门票站，然后坐班车回武陵源区，往下游走可回到水绕四门，然后坐景区公交车回武陵源标志门票站。我们自然是往下游走了，溪水嘛，我倒觉得跟我见到的许多小溪差不多，只是两边的山不一样，但又有种走在南太行山某个峡谷的感觉，毕竟从溪谷往上看，张家界和南太行两边陡峭的崖壁都是差不多的。看着前方山谷的水气氤氲，好似暮色炊烟，丝丝袅袅升腾而起，在山顶逐渐汇集成云雾，慢慢地隐去了山顶的形象。走走停停走出金鞭溪，乘景区公交车返回武陵源标志门票站，淅淅沥沥下了一天雨，鞋子都湿透了因为天气预报显示明后天全部时间段都是下雨，虽然又买了些干粮，但到底明天是留在张家界等天晴？还是赶去湘西州看矮寨大桥和尖朵朵瀑布呢？

父子俩，一台车，这个春节ON THE WAY（2）今天早上，父子俩，一台车，这个春节ON THE WAY（2）今天早上，被雨打幽窗的淅沥声猛然惊醒，天还没放亮，我看着湿漉漉的窗外发呆：至少是中雨，如何是好？好彩，等到天光大亮，雨也基本上停歇了！喊孩子起床，一起吃了早饭，收拾收拾东西，把雨裤鞋套穿好，退房出门，10点多，雨已经完全停了。因为昨天出发的晚，加上胡集到荆门的几十公里烂路耽误了时间，昨天只跑了大概270公里，离张家界还有差不多240公里，而且剩下的全是山路。虽然雨已经停了，但天气阴沉沉的，摩托车在湿滑的山路上小心翼翼地行驶，区间测速50公里/小时———开玩笑，就是不限速，我也开不到平均50的时速啊！何况导航领我走的是近路，国道省道县道以及无名乡道，总之全是山路，马上就春节了，每经过一个集市，都有拥堵缓行。印象比较深的路段有两处：一是湖北省松滋市刘家场镇往湖南临澧县新安镇，导航显示省道县道，双向两车道的路，车辆多得好比国道。二是S306往武陵源的4～50公里，山路非常好，非常适合压弯，当然我挂着三箱带着小孩，没敢放飞自我！今天小孩有点兴奋，从10点20出发，一路基本上没有停留，连午饭都没吃，总是说不饿，到下午14点，我都饿得咕咕叫了，他还是说不饿，最后我们饿着肚子赶到武陵源，两顿赶做一顿。因为主要的旅游目标是张家界武陵源的山，孩子对一路上过来的大小景点（张家界大峡谷～黄龙洞～千年情～古街）统统不感兴趣，一句话：不看了，走！下午16点半，先去武陵源标志门口打个卡，然后找住的地方，安顿下来！张家界，我们骑摩托车来了！老天爷，明天要给个面子啊！～～～～～～～～～～～～～～～～～～

父子俩，一台车，这个春节ON THE WAY（1）从想法父子俩，一台车，这个春节ON THE WAY（1）从想法，到行动，需要多久？ 2019年3月买车，我满心欢喜地告诉我的孩子，爸爸可以骑摩托车带你出去玩！夏天时周边跑了三四次，都是一天来回，孩子的感觉就是累。当然了，如果是开车出去玩，上车后就可以睡觉，坐摩托车相对就辛苦的多！带小孩摩旅的想法，第一目的地张家界的选择，都已经有半年多了，一直没有实现。为了这次的出行，加边箱，买运动相机，查地图，找资料，做路书，关注天气。实话讲就在今天早上收拾东西，我都不知道能不能出发。最难的其实是出发，只要迈出第一步，哪怕没能按计划来，也是进步！丢开路书，就来一次随心随性随遇而安的骑行！（最后来两句中式英语⊙ω⊙） father and son， go where is there！ on the way in this new year! ～～～～～～～～～～～～～～～～～过了长江天就黑了，找地方住下来今天的保守目标就是过江，因为不了解，怕明早大雾会封桥。

已有多位国四车主表示换了ECU还是会发生非技术性熄火。已有多位国四车主表示换了ECU还是会发生非技术性熄火。看来我上次没让所谓的售后人员动我的车还算比较明智的。

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组队！8号南太行挂壁公路（虹梯关和井底）本人计划7号从聊城出发，晚上到达林州。8～9号南太行骑行，主要想去挂壁公路（虹梯关和井底），有没有一起组队的？或者大神详解一下路线攻略！谢谢！本人座骑雅马哈飞致250～～

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国四熄火飞致去了售后服务站，然而～～～今天去了雅马哈售后服务站，然而我不知道跟我说话的人是不是雅马哈工作人员我是国四版飞致250车主，6月1日的熄火视频给本地雅马哈售后服务站技师看过，也给本地经销商发过，希望有官方解决方案通知我。一等就快两个月了，中间打过几次400电话都没打通。7月19日10点37分，终于打进400了，服务人员记了我的个人信息和城市，说会转给当地售后来联系我。11点10分接到本地雅马哈售后技师电话（半小时响应，还是值得称赞的）告诉我下周一或周二雅马哈从上海（或武汉？）来工程师带仪器检查我的车。我说工作日的话请提前联系我，我好请假过去。 7月23日8点32分，接到本地雅马哈售后技师电话，说工程师10点到，下午离开，让我把车开过去。——（这样真的好吗？以为我不需要工作，搬个小板凳坐在路边等着？）我说我今天工作已经安排了，不一定有时间，下午或者明天不行吗？售后技师说他工下午离开。我说那13点之前我去，如果我工作协调出来时间能早点去，再给你电话联系。10点59分我打电话给本地售后技师说20分钟内到售后服务站。 11点20前我到了售后服务站，先是一位穿黑色短袖的工程师，问了下关于车的熄火情况，我给他看了6月1日的视频。我问他贵姓，他回答：我是雅马哈的。然而，说是另一位工程师出去了，要等他回来才能开始工作。一个多小时后，12点35分，我说我不等了先出去吃饭了。13点15分左右我回到服务站——高潮来了—— 我见到另一位穿白色短袖的工程师，他点着火，然后问我车的情况，当听到我说因为老是熄火在400多公里时自己调了怠速，他问我调的哪个，我说调的十字塑料螺丝，他就开始指责我不该调十字螺丝，说我把参数调乱了，应该调另一颗螺丝（节气门开度限位螺丝）。。。。我问他为什么不能调十字塑料？有什么依据？他拿不出来。我问他渝A是不是雅马哈的人，他说不是。我说，那我凭什么相信你是雅马哈员工？工作证拿出来我看一下。他说你可以去官网上有我照片。我说我要看工作证。他说没有，说又不是警察，哪有工作证？——渝A不是雅马哈员工！渝A不是雅马哈员工！渝A不是雅马哈员工！不能调十字塑料螺丝！不能调十字塑料螺丝！不能调十字塑料螺丝！他没有工作证，两个人都没给我看工作证，也没有告诉我他们姓什么！（我有全程录音）。

国四飞致在雅马哈售后服务站等着～～～等半小时了。雅马哈来了两个人，有一个出去了，要等他回来才能连电脑。

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偶遇安康老摩友，陪跑襄阳到邓州周五晚上出去看夕阳，夜色晚归，偶遇一辆三箱GW250F在市区缓行，陕西牌照，防水包、骑行服，摩友～～～错不了！工作原因尚未真正出去摩旅，但心却一直在远方。于是，示意GWF停车，路边寒喧几句。大哥姓童，来自陕西安康，摩旅多年，去过西藏甘肃山西等等地方。此次刚从陕西过来，准备夜宿襄阳，明早小逛一下，然后前往洛阳，经开封去往山东方向。刚好周六放假，便毛遂自荐充当地接导游，约定周六一览襄阳古城后陪跑送行（前不久刚陪跑长沙摩友王老哥一段，可惜时间原因没能留王老哥多作盘桓）。本欲相邀共赏襄阳夜景，然童大哥旅途劳顿，只能作罢。一夜无话，周六一早，先邀童大哥品尝襄阳特色早餐牛肉面，然后陪着童大哥至襄阳古城，以东门～长门～大北门～古治街～小北门～夫人城～北街～昭明台～西门～南门～仲宣楼～东门的顺序，走马观花，匆匆一览，然后陪跑至河南邓州市，握手分别。其间在襄阳古城打卡地小北门，与豫H摩友队擦肩而过，相互竖了大拇指示意！同时在小北门和卧龙大道偶遇襄阳本地两位当天没骑车的摩友，相谈片刻，握手言别，童大哥直言感受到襄阳摩友的热情！天下摩友一家亲，风从双肩过，豪情逐远空！勉为七律，以赠摩友，祝一路顺风！他日有缘再聚！七律*赠安康摩友童大哥偶遇陕西摩友童，朝秦暮楚旅行中。襄阳前往洛阳市，穿越河南去鲁东。陪跑古城潦草草，别离今日急匆匆。有缘期待再相聚，谈笑当年共破风。～～～用韵依《平水韵》湖北紫非鱼 2019-07-20 同步登于公众号：风月诗摩。有摩必有风，夜归当有月，今日终于有诗了，风～月～诗～摩～四字今日方算名正言顺！）附相关图片～～～

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周末溜山改跑山，跟着摩友去压弯！切勿模仿！本人不承担任何后果周末溜山改跑山，跟着摩友去压弯！周日闲来无事，干嘛呢？出去溜溜车吧！看看地图，收拾点东西～～出发！（护膝、护肘、手套、护具马甲、蘑菇钉枪、充气泵、碟刹锁、防潮垫、吊床、饼干和水） 9点一刻出门，9点40出城，10点半由南漳进山，天气很好！空气很好！山色很好！心情很好！一切都那么美好！沿着河堤慢行，浅浅的河水清彻透明，潺潺东去。河道内灰的野鸭、白的野鹭从自由自在的状态被我惊扰，逃的逃，飞的飞～～～对不起，我这拖拉机声真的有点吵！一头水牛在河坡悠闲地吃着草、甩着尾，全然不在意我的路过，应该是听惯了村里的拖拉机声，见怪不怪了。一只白鹭守在水牛身边，伸长了脖子轻轻跳起，忙得不亦乐乎！今天出行没目的，从石门水库沿山路而行，走哪儿在哪儿，如果不能翻过群山，时间差不多就原路返回。今年的雨水不多，无论是丹江口水库还是这石门集水库，水面离丰水期水位线至少三米，在水面和青山之间留下一道灰白的色带，让人提不起拍照的劲头。我沿山路骑行，不疾不徐，悠哉游哉！山路上骑三轮的、开车的、拉车的、放羊的或相向交错或超我而去。时近正午，山愈大，人愈少！后面一声喇叭响，一辆DL250超我而去。我心念一动，右手一拧，追了上去，跟着DL跑了两三公里，DL示意路边停车。一交谈，原来DL姓陈，从老河口过来，同行三辆车，经庙滩翻山，准备从石门集水库经八里荒到赵湾，然后出山返回。说话间另两辆车也追了上来，一辆阿普利亚150和一辆铃木锐爽125。打过招呼，闲聊几句，欣然加入他们团队：今天没目的地，你们到哪儿我到哪儿，回程出了山到县城，你们向北我向东，各回各家各找各妈！于是三人行变四人组，前行几公里村道边饭馆吃午饭。吃饱喝足拉泡尿～～～出发吃饭中了解到，这辆125虽然马力小，但是车主老哥骑它进过藏。老哥人很热心，是他们当地一个摩友群的群主，今天只出来了三辆车，我也就随他们一起称老哥为群主了。这里的山路属于县乡道，弯弯绕绕上山，弯弯绕绕前行，在连绵的高山中曲折蜿蜒。受益于政府村村通工程，全都是单车道水泥路面，但路面已然破损，加上山体石质原因，多坑洼碎石，一旁是崖壁随时可能落下的山石，一边是深达百米的山谷。随处可见清理塌方泥石的痕迹以及注意山石滚落的警示。大家都小心翼翼，绷紧心弦前行群山顶峰之后，继续前进，过了两县界碑，路面状况好了很多，没什么崖壁，两边满是高大的落叶松林，阳光偶尔从林间落在路面，骑行其间，虽是初伏天气居然满是寒意。此时海拔在1200米以上，山高林密，果然是避暑消夏的好去处～～～八里荒。在八里荒中心，见到几辆小车，有男有女有大有小，在闲谈在嬉闹，见到骑摩托车的我们，就上来打招呼，随意攀谈几句：这里很凉快～适合露营～你们这车不错，挺贵的吧～从哪儿过来的～骑摩托车就是自在～听说山里有野猪～等等！DL着急找手机信号先下山了，阿普说有耳鸣不舒服，于是直接下山，身后一大哥说：全是陡坡，注意安全！我回一句：谢谢！果然全是陡坡，7公里山路垂直落差600米，“之”字形下山路上，我只能二挡甚至一挡带刹车转弯，一不留神就可能出现事故。终于安全下到岔路口，向右两公里即到赵湾，然后省道出山返程，向左可经过东河西河再坐船过南河往过渡湾紫金镇方向。阿普说要不我们去上次路过的东西河玩耍一番？群主说是得找个有水的地方休息一下。DL说那就去河边玩一会儿，反正也没多远。于是乎，我们又跑了20多公里山路降到东河边上，此处海拔200米。说是河，其实很小，水浅且清，河里全是大小石块，还有许多长不及寸的小鱼，小桥旁边有一个水潭。我将我的小毛驴骑到水边，擦洗一番，然后在水潭中泡了个澡，真的是开心惬意清凉解整理装备，准备返程。讲真，我心里有点方，此时北京时间17点20，日已西垂，19点40日落，最晚20点天会完全黑下来，70公里出山，160公里到家，今晚注定要赶夜路了。话不多说，赶路要紧，安全第一，20多公里后到达赵湾乡～～一个本地区摩友经常挂在嘴边的名字，别问我为什么。从赵湾出山的路是省道标号，虽然不是柏油路面，但两车道的水泥路面跑起来那叫一个爽～～～！DL早已不见尾灯，再看群主那屁股左右腾挪，这技术，简直了！至于我……（此处省略八百字）出山之后到达镇上，天已经黑了，DL和阿普要等群主，虽然还有十几公里才到县城，我因为路程比他们远，就提前分别，先行离开了～～～安全到家，结束愉快的一天！（今天又憨胆大一回，原厂胎～增高码～大尾箱跑去压弯，希望大家安全驾驶！切勿模仿！本人不承担任何人查看此文产生的任何后果！）

为～～桎梏的岁月～～开个帖专门为桎梏的岁月～～山东平度那个飞致车主开个帖。 1，15年骑摩托车进藏，从这一点说，我应该敬佩你！ 2，论年纪，你也50岁的人了，从这点说，比我大，我应该敬重你！ 3，去年你在飞致吧发帖问飞致250怎么样？跟另外两台车比较。从这点说，你想换车，在做功课，我看好你。 4，今年你提新车～～国四版飞致250，我应该恭喜你！ 5，提车后你在吧里一共出现过几个问句：JYM250-3是不是飞致250？为什么飞致速度只有118？为什么我的飞致不能装尾箱？为什么他的轮殻和我的颜色不一样？～～～说实话，从看到你的问题，我就开始为你的智商捉急了，你真的了解飞致250吗？知道它的常规参数优点缺点吗？ 6，国四版飞致250熄火问题，不是一台车两台车的情况，也不是刚拿驾驶证的新手小白才出现的，车友在雅马哈官微论坛发帖无一例外被删帖禁言，而且有建雅中高层员工回复佐证。而你，做为一个50岁的国四版飞致250车主，凭什么说熄火是理所应当的？你骑过多年摩托车，那你骑过多少辆雅马哈摩托车？骑过多少辆飞致？骑过多少公里飞致？年纪一大把，整天胡言乱语，就不知道买点猪头肉补补脑子？

给大家讲个笑话，活跃一下气氛：尊敬的用户您好！400客服娇滴滴为您服务！：你好！我是国四车主…… ：亲！我们这边建议您去就近的售后服务站检查处理呢！：去了，还是解决不了…… ：亲！我们这边建议您去就近的售后服务站检查处理呢！：去了两次了，调了怠速，还听从建议改用95号汽油，还是会有问题…… ：亲！请相信我们的售后服务工程师，多去几次，从调高怠速～清理怠速螺丝积碳～改用高品质汽油～改用更好的火花塞～改用更好的机油～改用更好的骑行技术等等逐一排查，肯定能解决您的问题呢！：新车不到1000公里，你们让我清积碳～换火花塞……不然就去相关部门投诉。：亲！我们不建议您去投诉呢！除非您有证据证明问题的存在是产品质量问题，而且时时存在，而且能有正规的我们认可的第三方检测机构出具的检测证明该问题是产品缺陷呢。呵呵呵呵呵呵～～，祝您用车愉快！再见！嘟～嘟～嘟～嘟～（以上纯属笑话，不针对任何品牌任何厂家，如有雷同，纯属巧合！）

国四版飞致250车主真实体验国四飞致250车主真实体验经过了差不多一年的等待，2019年3月28日正式提车，到5月28日刚好2个月时间，行驶3800多公里。下面说说关于国四版飞致250的各方面体验—— 座高：提车当天请卖家换了网上买的降座高后减连杆，然后去上牌，回家，当天行驶不到40公里，脚尖着地，但一个人骑行没问题，操控无影响，等红绿灯时斜车身单脚撑地。第二天早上送小孩子上学，在村中小巷行驶就感觉有些不把握了，特别是慢速调头（博主院门口是小路，大概1度的缓坡，上学需要下坡出院门同时调头上坡），很容易出现方向打死倒车，还好每次都被博主双手强撑住了，单脚着地时车身过于倾斜小孩害怕。如果是GW、DL，估计博主撑不住，只能慢慢扶着它往下倒，还要防止砸到自己和小孩。当天晚上，博主就按网上的帖子教程，削了座垫，完工后的座高大概760cm（换后减连杆和削座垫，后减挡位保持出厂3挡没调），从此没再因为座高的问题有所顾虑，而且降低座高后使整个行驶重心下移，对行车是有利的。异响：前减过减速带或不平路面时内部发出“哒哒”的响声，后部疑似链条敲击平叉的响声，两种响声从博主提车第一天就出现了。挡显：飞致250是没有挡显的，博主一开始也很不习惯，总是不知道现在是几挡，只有通过表显速度和转速表来了解现在是几挡，几天熟悉后总结了一下挡位速度与转速的关系（速度一项为表显速度大致值，没那么准确）： 2000转，一挡10（KM/h,下同），二挡20，三挡25，四挡拖挡（2400转时30）。 3000转，一挡16，二挡26，三挡32，四挡40，五挡48。 4000转，二挡32，三挡42，四挡52，五挡64。 5000转，四挡65，五挡80 当然直到现在3800多公里了，有时还是忘记挡位，好几次红绿灯起步用2挡。磨合：博主是按照随车说明书说的1000公里以内转速不超过5000转，1600公里内转速不超过6000转进行磨合的，5挡5000转时，速度表显78-80左右，GPS实测72左右，飞致的表头还是很“欢乐”的。300、800公里换原厂蓝瓶机油同时更换国产机油滤芯，1600公里换原厂黑瓶半合成机油同时更换国产机油滤芯。熄火：网上论坛及微信群里，关于国四版飞致250爱熄火的抱怨相当多，做为第一批国四版飞致车主，也同样熄火。新车怠速1500线上，100多公里后，怠速降到1250线，然后就开始各种熄火了。冷车打着怠速熄火、起步进一挡松离合同时给油门熄火、慢速一进二挡时熄火。总之爱熄火就对了，车友们说是骑车水平不行，油门离合没配合好，直到后来，越来越多的熄火声音出现。车友的建议是怠速调高、点火热车、起步换挡多给点油门。讲真，现在的天气，我的2011年顶杆125点着火就起步，也不会熄火啊。我个人的看法是国四版发动机、ECU、传感器之间的调校匹配问题导致熄火的情况，调高怠速、点火热车可以缓解熄火症状，却不是熄火的原因。到今天为止，雅马哈官方也没有正式的回复。增高码：飞致的定位是街车，手把略低，驾驶姿势前倾，按网上的帖子教程，加了增高码，解除两边扎线，拆掉前刹油管固定架（大灯下面）拆开侧裙把离合线扎带换个位置，几根线往前拉一拉，OK了。整个手把向上向后移动了2-3cm，骑乘姿势舒服多了。增高码会降低车手对车辆的操控，当然平常骑行这些影响是可以忽略的。尾箱：博主暂时没有摩旅的时间和条件，主要是市区通勤和周边小跑，所以没有选择三箱，装了边包架和45升尾箱，尾箱能放两只全盔，平常放一顶半盔（后座盔）、雨衣、碟刹锁、马甲、护膝，周边小跑的话再加一台充气泵和蘑菇钉枪。前风挡：本来博主没打算装前风挡，可是在装了尾箱、手机支架、点烟充电器后，发现前面龙头处实在不好看，于是又装了个50cm的前风挡。整车协调好看多了，较高速度行车时，风挡上部的风吹在头盔镜片上方（博主162身高、挖了座垫），两侧的风会在胸前交汇形成乱流但是没有力度，风不会直接撞击胸口。下雨时手机支架躲在风挡后面很少有雨水落在手机上。极速：飞致官宣速度118KM/h，博主没有试过裸车极速，带风挡和尾箱在国道上，正常升挡，5挡油门到底时GPS显示速度105，平直路段尾速达到118，带有连续缓坡路段，可以达到表显140，GPS显示126，没有试过再高了。当速度上到100从车旁经过时，气流会带动车身摇摆，操控难度很大，风挡和尾箱产生风阻，同时尾箱使车辆重心增高。而增高码使得在高速行车想趴在油箱上时手的位置偏高偏近，影响博主对车辆的操控。压弯：都说飞致原厂胎抓地效果不好，博主傻大胆，在新车1700公里时，心血来潮去100公里外跑山，而且是有前风挡、增高码、尾箱的情况下。山路20多公里，战绩是前后轮磨到胎线，磨了脚踏探地针，代价就是1700公里第一次摔车，幸而人车均无影响。离设定的终点还有10公里，灰溜溜地返程了。在压弯的过程中博主明显感觉到大油箱、大尾箱、增高码在飞致压弯的过程中存在不好的影响。油耗：目前行驶3800公里，包含磨合期、市区慢速通勤、市外国道快速、山路，小熊油耗记录到3350公里，综合油耗2.44，这个结果我还是很满意的。综合路况下480-500公里油表开始闪烁，可以加油11-13升多，就是说实际续航580-600公里应该是没有难度的。震动噪声：这个就不好形容了，大单缸嘛，懂的人都懂，只做一个形容：博主原来骑五本顶杆125，感觉声音吵、震动大，自从骑了一段时间飞致，感觉顶杆125如变频空调般安静。热衰：飞致采用的风油冷技术，有的人说没有热衰，有的人说容易热衰。博主没有时间跑长途，5月26日与朋友一起跑了个总里程400公里的环丹江口水库一日行，早上8点半出发，晚上差不多7点到家，吃午饭时停车不到一小时，其余时间都1-2小时休息十多二十分钟，气温31度，全程铺装路面有国道省道山道，全程未拉极速在300多公里后，感觉发动机声音的稀里哗啦，好像要散架一样，几次都想好好检查一下是不是发动机坏了，不知道这算不算热衰。改装加装件：一入摩门深似坑，从此娇娘是路人。最后说一下改装加装件，既然入了坑，总是要添一些装备的吧。目前整车落地2.2W，整车开支2.6W，已经花了4000元买各种有用的没用的配件（汽油机油等损耗没计入）：主要项目有：摩羯星标准版GPS报警器、铁将军单向报警器，铁霸王U形锁、忠芯LG碟刹锁、科惟途分体式行车记录仪、夏德45尾箱、萝卜70升防水包、五匹手机支架、点烟充电器、垃圾射灯、原厂保险杠、前风挡、增高码、无损安装双闪器、LS2全盔、MOTOBOY马甲（带护胸护背）、涅夫雨衣。一些小件就不写了。湖北紫非鱼 2019-05-28

雅马哈间接承认熄火问题无解～～～雅马哈内部人士承认国四版飞致存在问题了，但意思很明白～～～无解，你们看着办吧！如果是汽车排放升级后这样，估计厂家只能申请破产了！

操旦的国四版熄火飞致，不用看视频，听声音就好！

雅马哈官微论坛不允许出现熄火帖～～～防民之口，甚于防川！建设雅马哈真是一个“负责任”的好企业啊！

飞致连续减挡有没有从4或5挡连续减挡时，在3减2时有个明显的响声。不知道你们的有没有？

明天520，今天在地上写了几个字！喜欢的可以拿走哄媳妇～女朋友！

周六襄阳猫狗花鸟市场在哪儿？各位大神，问下周六襄阳猫狗花鸟市场在哪儿？谢谢！广电中心吗？我只知道周日在柿铺，周六的不知道呢。

一个人好无聊，又没假放，看着群里各个发的在路上的照片视频，羡慕嫉妒恨啊！

加增高码日常骑行舒服，但长途或过弯想把身体往油箱趴时就不行了。油箱大导致重心高，

开贴讨论一下～～～（纯属无聊，不喜勿喷！）目前国内在售合资2 开贴讨论一下～～～（纯属无聊，不喜勿喷！）目前国内在售合资250系列摩托车（不含天下第一）就是建雅和豪铃两家（至于某利等挂个牌子就当自己是合资的我相信大家都懂）。其中建雅从天剑王的独领风骚到飞致250被GW系列吊打。由于飞致250拒绝迎合国内对于水冷～双缸～颜值的需求，让喜欢的不喜欢的都感觉飞致250要凉了～迟早要凉。目前飞致250国四版已上市并公布，依然是千年不变的单缸风冷五挡街车款，没有蓝芯发动机，没有选配ABS，官方指导价不变19800。豪爵铃木自从GW250横空出世以来，独占国内正规250排量市场鳌头！而且铃木250系列GW250～GSX250～DL250价格从2万出头～3万出头，涵盖国人多种需求。相对飞致来讲最有杀伤力的GW250国四版公告已入、未正式上市，据说国四版GW会有ABS，小道消息还会升级为GW300。而同时豪爵标的DR300估计也快开售了。那么，问题来了～～～在本田合资250系列千呼万唤出不来的情况下，假如GW国四版带ABS价格涨3000官方价26500左右，飞致～GW～GSX～DL以及DR300～升仕～赛科龙～贝纳利～春风～无极等等，哪款车会是众多车友用脚投票的理想车型？（综合考虑价格～质量～工艺～故障率等等）

GW跑闪送划算吗？

没事儿跑跑磨合～～～

天公不做美，下雨了

我的破125，感觉还能再操几年～～～今天天好，水一下我的125极速～～～五羊本田锋翔WY125-N，2012年上牌。顶杆机！

刚下订单，准飞致车主向大家问好！

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请问有哪位大神去过千佛院摩崖造像？请问有哪位大神去过千佛院摩崖造像？求详细路线，过了屯头水库以后怎么走？过了水库沿土路走约一里多地，又是一个小水潭，再然后就没路了啊！

求高手!!!我的移动硬盘挂了! 我的移动硬盘是250G的,分三个区,现在接到电脑上只能显示两个区,且一个区格式为RAW空间为0,另一个分区显示容量正常,也能看到根目录下的文件夹,但是文件夹显示为空,打开时跳出I/O错误. 鸣呜!!!!! 求高手