◎东郡名都的个人资料

2014.7.1后鹤壁东站日常44趟，满图55趟 7月1日全国铁路运行图调整后鹤壁东站日常停靠车次增至44列 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.henan.gov.cn2014&urlrefer=fa6e1835d0989f520bd489ea7a4958b0年6月16日00:00 7月1日起，全国铁路将实行新的运行图。调整后，鹤壁东站满图运行(即时刻表上所有车次全部开行)时将由现在的47列增加至55列，日常情况下(包括周末)停靠车次由现在的39列增加至44列。其中，车站新增了停靠开往南宁的高铁列车G423次和G421次，以后想去广西旅游的乘客往返都能坐高铁了。”6月13日，鹤壁东站党委书记贾昊介绍。 7月1日后，鹤壁东站停靠的下行车次为27列，上行车次为28列(新停靠车次见右表)，有部分原来停靠的车次不再停靠。另据介绍，G2503、G2565、G515、G2617、G667、G2618、G2568、G514、G2508、G2502、G2566、G668等车次主要在节假日高峰时段停靠。“包括周末在内的日常时段，中国铁路总公司也会根据客流量的增减对运行情况作出调整。”贾昊表示。

2014.7.1鹤壁火车站适合濮阳人乘坐的列车时刻表鹤壁火车站时刻表（注，带+号的是时间点适合濮阳人乘坐的，带+*双符号的是适合濮人乘坐，但只能做备用，因为从濮阳出发到目的地属绕远。车次始发终到列车等级到时开时停时下行郑州洛阳西安兰州昆明广州方向 K21+ 北京西--桂林空调快速 16.07 16.09 2分 K179 北京西--郑州空调快速 5.11 5.13 2分 K183+ 北京西--南阳空调快速 20.02 20.04 2分 K385+（注：若乘此车从沈返濮属绕远，但乘此车去成都不绕远）沈阳北--成都空调快速 11.21 11.23 2分 K471 北京西--昆明空调快速 2.02 2.04 2分 K599+ 包头--广州空调快速 11.59 12.01 2分 K629+ 北京西--兰州空调快速 15.24 15.33 9分 K817+ 北京西--成都空调快速 14.58 15.15 17分 K819+ 北京西-重庆北空调快速 15.52 15.54 2分 K967+ 北京--张家界空调快速 15.42 15.44 2分 K1101+* 安阳--上海空调快速 16.54 16.57 3分 K1163+ 北京西-长治北空调快速 13.49 13.51 3分 K1625 银川--郑州空调快速 2.23 3.05 42分 K7961 安阳--郑州空调快速 11.11 11.13 2分 4729 安阳--新乡管内普快 13.34 13.36 2分上行安阳石家庄北京银川沈阳大连长春 K22+ 桂林--北京西空调快速 16.01 16.03 2分 K126+（此车仅从西安返濮合适，从濮去长春不合适）西安--长春空调快速 6.53 7.11 18分 K158 湛江--北京西空调快速 23.55 23.57 2分 K180 郑州--北京西空调快速 0.11 0.15 2分 K258+*（此车从成返濮不合适，从濮赴津属+*）成都--天津空调快速 17.48 17.59 11分 K268 怀化--北京空调快速 4.04 4.06 2分 K270 洛阳--北京西空调快速 23.45 23.55 2分 K370 广州--大连+（此车从穗返濮合适，从濮至大属+*）空调快速 16.56 16.58 2分 K472+ 昆明--北京西空调快速 10.53 10.56 3分 K508+（仅由贵返濮合适）贵阳--北京西空调快速 7.19 7.40 21分 K1102 上海--安阳空调快速 6.29 6.31 2分 K1276+（仅由濮赴包合适）南昌--包头空调快速 0.26 0.35 9分 K1626+ 郑州--银川空调快速 15.52 15.55 3分 K7964 新乡--安阳空调快速 8.44 9.21 35分 4726 商丘--安阳管内普快 11.29 11.31 2分

2014.6.7《濮阳新闻》首次提及南环城高速公路新闻是《构建综合交通体系》一样的老调重谈，把以前的稿子又念了一遍，一样的先提公路，后提铁路，最后提公交，没有任何新意。但比从前多了个城南环城高速。这个设想貌似是在本吧或本吧相关群“濮阳铁路客运梦”里首先提出的

濮阳争创文明城16年未果今朝是否功成？濮阳市建全国文明城市指挥部会议召开段喜中等出席河南省政府门户网站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.henan.gov.cn&urlrefer=a9059d32d454ab4922926113027c11fc 　 2014年06月06日　　来源：濮阳市政府【字体：】大中小　　6月5日下午，濮阳市召开创建全国文明城市指挥部会议。市委书记段喜中强调，成功创建全国文明城市是全市388万人民的共同期盼。16年的不懈追求，4年的强力攻坚，确保2014年打赢创建全国文明城市攻坚战。　　段喜中就如何进一步做好创建全国文明城市工作提出五个方面的意见。（……………）

南乐仓颉陵永久免费开放濮阳仓颉陵景区是为了纪念造字圣人仓颉而设立的纪念园。自5月31日开始，景区将正式永久对外免费开放。　　为更好地弘扬中华优秀传统文化，充分发挥仓颉陵景区爱国主义教育示范基地的作用，今年5月，濮阳市南乐县委、县政府提出了“还景区于民”的口号，决定自5月31日起对仓颉陵景区实行免费开放，打造“没有门票的字圣故里”。不收门票并不等于降低服务门槛，为向广大游客展现一个焕然一新的仓颉陵，南乐县文广体旅局组织干部职工和仓颉陵景区的全体工作人员一起义务劳动，打扫卫生，对景区进行绿化、美化和修缮，使景区容貌有了很大提升。　　5月31日是仓颉陵景区免费开放的第一日，近千名游客蜂拥而至。当天，为了服务好前来的游人，南乐县文广体旅局专门派出了10位义务讲解员，为大家讲解仓颉造字的历史传说以及景区各景点的设置与涵义，受到大家欢迎。

纯资料贴，请勿地域--满清中期-建国初年河南省版图变化如图所示。重贴此图，以正视听。因为从前有人认为永城一直属于安徽，其实永城属于安徽的时间很短。还有濮阳长期属于河北的问题，等等

《美人如画》发型果然正，网巾、无披发如题

（转）为什么说铁路客运赔钱（转）科普贴:有人说铁道部客运赔钱，我来分析下。第1页(共153贴) 只看楼主最新回复去底部刷新 1楼. 不知道以前有没有人分析过。我是学交通运输的，所以比较了解，但是学生一个，只是对很多人的误解感觉没必要，绝没有故意给铁路洗地的必要。不过因为还在上学，肯定很肤浅，而且既然是科普贴，就不说专业术语了，只用咱们平常语言交流。回复月夜号角 2013-1-8 2楼. 一、铁路为什么赔钱？很多人说铁路赔钱，但是并不了解铁路哪一部分赔钱，哪一部分是盈利的。其实大部分货运是赚钱的，客运是赔钱的；中部和东部总体也是赚钱的，西部和西南部是赔钱的。所以就出现一个状况，货运补客运，中东部补西部，再加上贷款数额巨大导致的高利息，自然总体亏损。而且铁路的作用不能单纯的用账面来算经济账，因为铁路是公共资源，而在中国又属于纯公共物品，所以很多人忽略了铁路带来的地区发展利益。就拿最明显的石家庄和郑州来说，他们的崛起，在早期很大一部分就是因为铁路的原因。所以，不能单纯的从账面来算铁路账，否则，按照市场机制铁路完全可以实行公路和航空的票价制定方法，这样自然不会赔钱。月夜号角 2013-1-8 回复(18) 3楼. 二、为什么客运赔钱？说到这，可能很多人不理解客运赔钱，但现实是总体客运确实在赔钱。我给你一点一点算，先说基础设施建设，就是客运站的建设和旅客到发线的建设以及客运线路的要求，这些都是客运的基础设施投资，在一些大城市仅仅客运站所占的地就得好多钱，而且有些客运线路的技术要求与货运的也不一样，因为一般客运的速度高，作业流程不同，需要的设备不同，自然也算成本，很多中间站多一项客运业务就得多投资很多，你说这些要算多少钱？然后再说车辆，客运车辆造价一般比货车的都高，保养也比货车要精细，这些算到成本里也应该吧。春运一年才多少天？平常的时候列车客流少的时候就不运营了？而且客运是天天发车，在淡季很多车都是运椅子的。最后说一下列车员以及客运站的工作人员，货车在运行的时候两三个人就可以了，而客车呢？要有乘务员，还要有乘警，还要有守车和运转车长，再加上车站工作人员，轮换的人员以及相关的后勤人员，仅仅工资就得支出多少？更不用说其他费用。你说能不赔钱么？月夜号角 2013-1-8 回复(6) 4楼. 三、为什么西部赔钱？西部地广人稀，铁路的建设成本高，维护成本高，人力成本高，而收入低，单程空驶的现象也比较严重，所以很多东部中部就只能补贴西部和西南部铁路。难道西部赔钱就不运营了么？你问问西部的同胞答不答应？

央视记者走基层之敬佩的历史人物-第一集还是让人欣慰的有人喜欢汉武帝、张骞、霍去病

濮市交运局网站所载铁路知识文章-各类铁路与火车站您现在的位置： >> >> >> 濮阳市交通运输局为民服务交通知识交通基础设施铁路车站发布时间：2010年06月10日点击数：【字体：小大】【收藏】【打印文章】铁路车站铁路车站铁路车站是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所，是铁路运输部门的基层单位，俗称火车站。车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站。根据列车作业的性质可分为编组站、区段站和中间站。此外，还有为工矿企业服务的专业化车站。不同用途的车站铁路车站按用途分为客运站、货运站及客货运站。客运站主要是从事客运业务和客车行车与整备作业；货运站主要是从事货运业务，包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业；客货运站是同时从事客运与货运的车站，兼有上述两种车站的功能。编组站编组站是从事铁路货物列车编组和解体作业的车站，通常建在有大量列车编组和解体的地点，以及铁路交会点处。在有铁路作业的港口和大型企业，也常建有港口与企业接轨的编组站。编组站的基本布置形式有到发场与调车场并列布置的横列式、到达场、调车场与出发场顺序布置的纵列式，以及二者混合布置的形式。会让站和越行站在中国铁路上，有一些数量不多、主要为提高线路通过能力而设置的车站，称会让站和越行站。会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。越行站设在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。区段站区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应机车或更换机车乘务组，并为无改编中转列车办理规定的技术作业，此外，还办理一定数量的列车解编作业和客货运业务。中间站中间站是为了提高铁路区段通过能力、保证行车安全以及为沿线城乡人民生活和工农业生产服务而设的车站，是铁路上数量最多的车站，一般位于中小城镇和乡村，是城乡联系的重要纽带，担负着相当大的客货运输量。中间站的设备应根据作业的性质和工作量大小而定，一般应设有客运设备、货运设备、站内线路、通信设备，此外，一些中间站还设有机车整备设备和列车检查设备等。各类铁路铁路是有轨陆路运输的设施，是现代运输重要的工具之一。铁路的类型很多，包括电气化铁路、高速铁路、悬浮式铁路、独轨式铁路、齿轨铁路等。电气化铁路电气化铁路是指以电能作为牵引动力的铁路。世界上第一条电气化铁路于1879 年在德国柏林建成。电气化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比，具有能源节省、运输能力大、功率大，可使牵引总重提高，运输成本低，维修少，机车车辆周转快，整备作业少、耗能少、污染少，粉尘与噪声小，劳动条件较好等优势。高速铁路高速铁路是客运列车的行驶速度达到或超过 160～200千米／小时的铁路。第二次世界大战后，高速铁路相继在德国、日本、法国和英国等国建成。发展高速铁路的技术措施主要是加大列车的功率，降低车辆自重，提高转向架机构的适应性和使用先进的信号通信设施，以及实行现代化的营运管理等。悬浮式铁路悬浮式铁路是利用气垫或电磁感应而使列车悬浮于导轨面上运行的铁路，出现在20世纪60年代。悬浮式铁路可分为空气悬浮式铁路和磁力悬浮式铁路。空气悬浮式铁路是利用压缩空气使车辆底面和导轨之间形成空气层，即气垫，依靠气垫的作用使行进的车辆以悬浮状态运行；磁力悬浮式铁路分为常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式两种。独轨式铁路独轨式铁路是车辆行驶在架空单根轨道上的铁路，其功能主要是解决地面交通拥挤和旅游地区的客运。独轨式铁路按其支承车辆的方式分为悬吊式和跨座式两种。独轨式铁路的优点是技术较简单、速度较快、不受地面交通干扰、占用土地少和运行平稳等，在发达国家中得到一定应用。这种由架空的单根轨道构成的铁路，主要架设在地面交通拥挤的地区，车辆沿架空的轨道运行。重载铁路重载铁路是用于行驶总重大、轴重大的列车，或行车密度和运量特大的铁路。行驶其上的列车总重可达1～2万吨，轴重可达30吨，行车密度可达1万吨／千米。重载铁路是一种效率非常高的运输方式，其运输的大宗散货主要为煤炭、矿石、散粮等。齿轨铁路齿轨铁路是为防止轮轨之间黏着力不够发生滑动而采用的齿轮与齿轨相契合的铁路。齿轨铁轨线路是在山区过陡的自然坡度地段代替长隧道的一种方案。世界上普通轨道铁路的实际最陡坡度为70％o，而齿轨铁路的最大坡度则达到460％o。

安阳日报：晋豫鲁线客车4-5对，这是首家对该线客运客观报道的晋豫鲁铁路通道有望年底开通载着“安阳”直抵黄海之滨文章作者：李杉文章来源：安阳日报更新时间：2014-5-21 15:55:01 字号：T|T 翻越茫茫黄土高原，深入巍巍太行山脉，这条铁路，一头连着实力雄厚的资源，一头连着交通便利的港口。轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨，日开行客车4对至5对……每一组数字，每一个表述，于酣畅淋漓中透出了磅礴的力量，晋豫鲁铁路通道已然成为炙手可热的新坐标。连通三省、直抵海港的晋煤外运大通道——晋豫鲁铁路通道有望于年底竣工通车，该线在汤阴东和京广铁路交会，形成“二纵一横”铁路枢纽，成为首条东西横贯市的大运力货运（含少量客运）通道，形成真正意义上的陆路交通“井”字构架，同时为市民出行创造了便利。背景东西方向铁路干线共设5站晋豫鲁铁路通道是国家重点建设项目，与太中银、焦柳、京广、京九、京沪等铁路干线连通，全长1260千米，横贯山西、河南、山东三省。线路起点在山西省吕梁市兴县瓦塘镇，经、鹤壁、濮阳三市，在台前县将军渡跨越黄河进入山东省境内，终点位于日照南站，途经3省12市。该线牵引万吨重载列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨，日开行客车4对至5对。段全长126.2千米，于2010年4月率先开工建设，共设5个车站，分别为红旗渠站、西站（原水冶南站）、南站（原汤阴东站）、内黄站(原井店站)、胡庄站，其中，红旗渠站、西站（原水冶南站）、南站（原汤阴东站）为万吨级车站。段西起林州市姚村镇焦家屯村，经焦家屯村进入河顺镇，由河顺镇北侧进入县，而后进入龙安区，经龙泉镇、马投涧镇进入鹤壁市石林镇，由石林镇经汤阴县、内黄县进入濮阳市。 …略去一万字…

新闻回顾：周口当局斥资一亿购买进京客车车底南车四方48辆客车卖到周口 2005-11-27 11:42:40 晚报讯由南车四方机车车辆股份有限公司与河南裕周铁路发展有限公司合作生产48辆25G型客车采购合同签字仪式，日前在青岛举行。这是该公司承担地方铁路振兴和发展的又一重大合同。裕周铁路发展有限公司是河南省周口市政府重点扶持的运输企业。此次签订的1亿元人民币的25G型客车将启用于即将开通的周口至北京铁路客运线上。（李树海）

濮交通局：5.30前信达车站必须迁至杨干城新址无公交线路 5月12日上午，局党组成员、副局长岳松涛带领局运输科、市运管处有关人员深入信达车站新址督导信达车站搬迁工作。岳松涛副局长强调，一、加快新址建设进度，协调好各方面关系，为保证5月30号前车站搬迁提供新的场地。二、搞好车站搬迁宣传，张贴车站搬迁公告，让广大市民和车主业户了解车站搬迁新址工作动态，切实做到为民服务。三、抛弃一切不切实际的工作想法，严格按照市重点项目周调度会要求的时间节点，倒排工期，自我加压，确保5月30日前车站如期搬迁到新址。新址位于绿城路孟轲乡杨干城村。

濮交通局:5.30前信达车站必须迁至新址新址无公交线路 5月12日上午，局党组成员、副局长岳松涛带领局运输科、市运管处有关人员深入信达车站新址督导信达车站搬迁工作。岳松涛副局长强调，一、加快新址建设进度，协调好各方面关系，为保证5月30号前车站搬迁提供新的场地。二、搞好车站搬迁宣传，张贴车站搬迁公告，让广大市民和车主业户了解车站搬迁新址工作动态，切实做到为民服务。三、抛弃一切不切实际的工作想法，严格按照市重点项目周调度会要求的时间节点，倒排工期，自我加压，确保5月30日前车站如期搬迁到新址。新址位于绿城路孟轲乡杨干城村。

高铁通车在即，原商丘地区的永城北、商丘站亟需做好对接！原商丘地区的两个站，急需解决的就是对接问题。商丘站普高合一，本来是普高换乘的绝佳场所，但无奈京九的车不进商丘站，就使得这种功能大打折扣。像商丘这样的城市，搞地铁是不大可能了，那就在商丘站与南站之间搞个BRT吧！现在开始准备，还来得及。另一个是永城北站，急需修建通往本市城区与夏邑县城的快速通道，届时开通公交。因为该站也只能吸引这两县的客流了，夏邑客流还面临着砀山南站的竞争，淮北客流则因淮萧客专的修建而失去。虽然永北距城区40公里，但这是大平原，与泉北不同！千万别以为有了济祁高速就够了，雨雪雾天就傻眼了！

高铁通车在即，原商丘地区的商丘站、永城北站急需做好对接原商丘地区的两个站，急需解决的就是对接问题。商丘站普高合一，本来是普高换乘的绝佳场所，但无奈京九的车不进商丘站，就使得这种功能大打折扣。像商丘这样的城市，搞地铁是不大可能了，那就在商丘站与南站之间搞个BRT吧！现在开始准备，还来得及。另一个是永城北站，急需修建通往本市城区与夏邑县城的快速通道，届时开通公交。因为该站也只能吸引这两县的客流了，夏邑客流还面临着砀山南站的竞争，淮北客流则因淮萧客专的修建而失去。虽然永北距城区40公里，但这是大平原，与泉北不同！千万别以为有了济祁高速就够了，雨雪雾天就傻眼了！

晋城消息：米字形高铁建设次序，郑济最后 5月13日，濮阳市发改委相关人员赶赴郑州，到河南省发改委和郑州铁路局了解情况，对项目前期工作进行对接。据了解，根据中央加快中西部铁路建设的一系列会议精神，郑州铁路局未来将建设郑州至万州、郑州至合肥、郑州至济南、三门峡至宿州、郑州至太原5条客运专线。考虑到晋城市政府和晋城人民建设高铁的迫切愿望和需求，并统筹各方面情况，郑州铁路局已将郑州至太原客运专线项目排序由第五位前移至第二位，并确定先期建设焦作——晋城——长治段。“排在第一位的郑州至万州客运专线前期工作已全部完成，今年将开工建设。也就是说，郑州至太原客运专线晋城段项目建设近在眼前。”市发改委相关负责人介绍，郑州铁路局已明确该项目推进速度加快、项目建设提前，而且该工程规划设计方案已完成，本月底将上报国家铁路总公司。（来源：晋城市发改委）

濮阳地区吃盐指南有碘无碘盐分区供应来源：濮阳早报　　今天是我国第21个“防治碘缺乏病日”，主题是“科学补碘，保护智力正常发育”。碘是影响智力发育的重要的微量元素之一，人体缺碘会导致发生碘缺乏病，乃至残疾。近期，“濮阳是高碘地区，无需再吃碘盐”“补碘过量会导致甲状腺疾病”的说法开始在民间悄然流传，那么，濮阳市究竟是不是属于高碘地区，应该怎样选择食盐，如何科学补碘呢？昨日，记者走访了濮阳市盐业局副局长焦全胜，让我们一起看看专业人士的专业解读。　　碘缺乏有哪些危害？　　人体内的碘完全来自于饮食、饮水和空气，而我国多数地区的自然环境都缺碘。碘是人体必需的微量元素。孕妇缺碘容易引起流产、胎儿畸形和死亡；儿童和青春期表现甲低、甲状腺肿(俗称“大脖子病”)、智力体格发育障碍；成人期可有甲状腺肿、甲低、智力障碍等。在我市，除台前县城关镇等七个乡镇以外，大部分都属于碘缺乏地区，如果不科学补碘，长期生活在这样的环境中，容易导致碘缺乏或碘缺乏病。对碘缺乏的防治，最根本的措施是通过食盐加碘对人体进行必要的补充。甲状腺疾病与食用碘盐有无关联？针对吃碘盐会引起甲状腺肿瘤、补碘过量会致甲状腺疾病增多等传言，国家防治碘缺乏病权威专家刘守军、陈祖培等通过《人民日报》民生视线、央视《焦点访谈》栏目都曾给出过回应：这一传言是没有明确科学依据的。事实上，世界上首次采用食盐加碘防治碘缺乏危害的措施推行至今已有90年的历史，从未发现过因食用碘盐而引起碘过量、碘中毒和碘过敏的事件。　　甲亢是一种内分泌疾病，甲亢的发病原因主要与遗传因素、自身免疫力及精神因素有关，当代生活节奏加快、工作压力大、离婚率上升和失业等因素所导致的精神焦虑是诱发甲亢的主要原因。正常人群食用碘盐无需担忧，不会对人体健康产生危害。已经确诊的甲状腺疾病患者应根据医生的意见选择适合自己的食盐品种。如何防范私盐的危害？私盐基本都是工业盐，外观上与合格食盐基本一致，但不含碘，且内含危害人体健康的有害物质，达不到食用盐的质量和卫生标准。为有效防范私盐危害，广大市民及餐饮、食品加工从业人员不要购买来历不明的食盐，要到食盐零售点、商场、超市等正规场所选购定量包装(视不同品种有500克/袋、400克/袋、350克/袋等规格)小袋食盐，不购买食用散装盐，不食用难以辨别真伪的食盐。　　濮阳市现在还需要吃加碘盐吗？　　通过20年来食盐加碘措施的施行，目前我国人群总体上碘营养水平适宜，既不缺乏，也不过量。但由于摄入的碘在人体内只能存留100天左右，在缺碘地区，人们如果长时间不补碘，就会再次出现碘缺乏。濮阳绝大部分地域属于碘缺乏区，因此生活在缺碘区的多数人仍需要长期食用加碘食盐。　　据河南省地方病防治部门根据饮用水源的抽样调查和流行病学的调查结果，将我市台前县的城关、侯庙、清水河、后方、孙口、打渔陈、夹河7个乡镇确定为无碘食盐供应区域，除此之外，我市的其他地区均为加碘食盐供应区域。　　哪些人不宜食用碘盐？　　碘缺乏地区的甲亢、甲状腺炎、自身免疫性甲状腺疾病等患者中的少数人，因治疗需要遵医嘱的，可不食用或少食用碘盐。根据国务院《食盐加碘消除碘缺乏危害管理条例》规定，因治疗疾病不宜食用碘盐的，应当持当地县级卫生行政部门指定的医疗机构出具的证明，到当地盐业主管机构指定的网点购买无碘食盐。　　濮阳市无碘食盐销售网点设置情况　　目前，台前县九个乡镇中有七个乡镇为高碘区，已普遍供应无碘食盐。此外，为满足我市其他地区不宜食用碘盐的特殊人群购买无碘食盐的需求，我市已设置了19个无碘食盐销售网点。市城区居民有购买需要的，可以到人民路盐业公司大门西侧的市盐业公司批发营业厅或其他濮盐连锁店采购。　　在生活中，如果发现有贩卖私盐等违规行为，市民可以拨打盐业局举报电话4415050、、进行举报。 13839307988 15083288870 　　记者王亚娟

濮阳人民吃盐指南有碘无碘盐分区供应　　今天是我国第21个“防治碘缺乏病日”，主题是“科学补碘，保护智力正常发育”。碘是影响智力发育的重要的微量元素之一，人体缺碘会导致发生碘缺乏病，乃至残疾。近期，“濮阳是高碘地区，无需再吃碘盐”“补碘过量会导致甲状腺疾病”的说法开始在民间悄然流传，那么，濮阳市究竟是不是属于高碘地区，应该怎样选择食盐，如何科学补碘呢？昨日，记者走访了濮阳市盐业局副局长焦全胜，让我们一起看看专业人士的专业解读。　　碘缺乏有哪些危害？　　人体内的碘完全来自于饮食、饮水和空气，而我国多数地区的自然环境都缺碘。碘是人体必需的微量元素。孕妇缺碘容易引起流产、胎儿畸形和死亡；儿童和青春期表现甲低、甲状腺肿(俗称“大脖子病”)、智力体格发育障碍；成人期可有甲状腺肿、甲低、智力障碍等。在我市，除台前县城关镇等七个乡镇以外，大部分都属于碘缺乏地区，如果不科学补碘，长期生活在这样的环境中，容易导致碘缺乏或碘缺乏病。对碘缺乏的防治，最根本的措施是通过食盐加碘对人体进行必要的补充。甲状腺疾病与食用碘盐有无关联？针对吃碘盐会引起甲状腺肿瘤、补碘过量会致甲状腺疾病增多等传言，国家防治碘缺乏病权威专家刘守军、陈祖培等通过《人民日报》民生视线、央视《焦点访谈》栏目都曾给出过回应：这一传言是没有明确科学依据的。事实上，世界上首次采用食盐加碘防治碘缺乏危害的措施推行至今已有90年的历史，从未发现过因食用碘盐而引起碘过量、碘中毒和碘过敏的事件。　　甲亢是一种内分泌疾病，甲亢的发病原因主要与遗传因素、自身免疫力及精神因素有关，当代生活节奏加快、工作压力大、离婚率上升和失业等因素所导致的精神焦虑是诱发甲亢的主要原因。正常人群食用碘盐无需担忧，不会对人体健康产生危害。已经确诊的甲状腺疾病患者应根据医生的意见选择适合自己的食盐品种。如何防范私盐的危害？私盐基本都是工业盐，外观上与合格食盐基本一致，但不含碘，且内含危害人体健康的有害物质，达不到食用盐的质量和卫生标准。为有效防范私盐危害，广大市民及餐饮、食品加工从业人员不要购买来历不明的食盐，要到食盐零售点、商场、超市等正规场所选购定量包装(视不同品种有500克/袋、400克/袋、350克/袋等规格)小袋食盐，不购买食用散装盐，不食用难以辨别真伪的食盐。　　濮阳市现在还需要吃加碘盐吗？　　通过20年来食盐加碘措施的施行，目前我国人群总体上碘营养水平适宜，既不缺乏，也不过量。但由于摄入的碘在人体内只能存留100天左右，在缺碘地区，人们如果长时间不补碘，就会再次出现碘缺乏。濮阳绝大部分地域属于碘缺乏区，因此生活在缺碘区的多数人仍需要长期食用加碘食盐。　　据河南省地方病防治部门根据饮用水源的抽样调查和流行病学的调查结果，将我市台前县的城关、侯庙、清水河、后方、孙口、打渔陈、夹河7个乡镇确定为无碘食盐供应区域，除此之外，我市的其他地区均为加碘食盐供应区域。　　哪些人不宜食用碘盐？　　碘缺乏地区的甲亢、甲状腺炎、自身免疫性甲状腺疾病等患者中的少数人，因治疗需要遵医嘱的，可不食用或少食用碘盐。根据国务院《食盐加碘消除碘缺乏危害管理条例》规定，因治疗疾病不宜食用碘盐的，应当持当地县级卫生行政部门指定的医疗机构出具的证明，到当地盐业主管机构指定的网点购买无碘食盐。　　濮阳市无碘食盐销售网点设置情况　　目前，台前县九个乡镇中有七个乡镇为高碘区，已普遍供应无碘食盐。此外，为满足我市其他地区不宜食用碘盐的特殊人群购买无碘食盐的需求，我市已设置了19个无碘食盐销售网点。市城区居民有购买需要的，可以到人民路盐业公司大门西侧的市盐业公司批发营业厅或其他濮盐连锁店采购。　　在生活中，如果发现有贩卖私盐等违规行为，市民可以拨打盐业局举报电话4415050、、进行举报。 13839307988 15083288870 　　记者王亚娟

为何濮阳不能效仿？淮北将建与郑徐高铁联络线！ 1楼. 安徽网讯记者今天从省发改委铁路办获悉，中国铁路总公司日前与安徽省政府联合批复了淮北至萧县北客车联络线项目、符夹铁路符离集至新河段扩能工程项目建议书，标志着两个项目正式批准立项。据悉，淮北至萧县北客车联络线项目，线路自既有符夹线坡里站引出，接入郑徐客专萧县北站。新建客车联络线24.84公里，客运专线，速度目标值250公里/小时，估算投资22.42亿元。符夹铁路符离集至新河段扩能工程，新建线路90.63公里，其中增建二线58.87公里，估算投资30.1亿元。实施上述两个项目，对于构建淮北市对外快速客运通道，提升既有铁路运输能力，优化全省铁路网布局，促进皖北及中原地区经济社会协调发展具有重要意义

由几趟客车改行漯阜无望的消息推测晋豫鲁客运前景黯淡回复海子K402 :尥氖 第1页(共85贴) 只看楼主去底部刷新 1楼. K595次乌鲁木齐——杭州。乌局不同意，理由:现在客流很好，无需改线 1114次汉口——青岛。机车在漯河交路问题，无法改线漯阜 2192次郑州——温州。郑州局同意，铁总不同意，理由:郑州唯一去往温州的列车，不能改线 K1008次广州——信阳。整备问题以及套跑，无法延长周口。新开乌鲁木齐——福州。计划走宁西，不走漯阜。另外新开周口——上海已经批准。不过铁总不管。车底自己弄。回复记忆中的他她它 11:01 返回刷新 17楼. K1008次广州——信阳。整备问题以及... xzw8312703 14:16 这车要想延伸到周口，必须周口买车底更换现有车底。说白了，信阳不想让这车终到周口。海子K402 14:49 回复回复海子K402 :进京车是自己买的，别去上海和广州都当冤大头出资自己买了记忆中的他她它 14:56 回复回复记忆中的他她它 :地方铁路、合资铁路加开客车都得自己买车底海子K402 15:19 回复回复海子K402 :不是说当时买了48节车厢吗中华zx 15:30 回复

本地人逛本地公园也算旅游-濮阳五一38万游客绝大多数为本地人早报讯(记者袁冰洁通讯员罗树录)刚刚过去的“五一”小长假，天气晴好，为市民提供了旅游、娱乐的好条件。外出旅游太累，不少市民选择了家门口旅游，记者昨日从市旅游局获悉，三天假期共有38万人次游濮阳，并且绝大多数为濮阳本地人。　　5月1日，记者在范县毛楼景区看到，虽然景区和以前相比并没有什么改进，但前来游玩的人比以前多了很多。市民张先生和记者一样是从市区过来的，他告诉记者，“五一”假期想放松放松，不想跑太远的地方，和家人一起在毛楼黄河边上转转，尝尝黄河鱼，晒晒太阳，感觉非常惬意。市民孙先生则和家人一起，到王助镇一农村摘草莓，让孩子体验劳动的乐趣，玩得也很尽兴。　　中原绿色庄园和濮上园是市区主要旅游公园，也是市民度假休闲的最好去处。记者“五一”期间在这两园里看到，里面游人如织，大门外等待进入园内的游客也排成了长队。不少市民在接受采访时表示，“五一”假期时间较短，远的地方不想去，就选择在家门口放松放松，虽然多次去中原绿色庄园和濮上园，但每次来这里都感觉比较放松。记者看到，来这里旅游的人，多是以家庭游为主。　　据市旅游局统计，今年“五一”小长假，市辖各旅游景区人山人海，再次迎来旅游热潮，共接待各类游客近38万人次，旅游收入预计可达3390万元。

濮阳又有五乡撤乡建镇濮阳5个乡撤乡建镇获批积极推进城镇化进程来源：濮阳早报2014年5月6日 08:22　　早报讯(记者吴丹通讯员宋广奎)5月5日，记者自濮阳市民政局获悉，濮阳华龙区岳村乡、开发区新习乡、濮阳县王称堌乡、南乐县千口乡、范县陈庄乡5个乡撤乡建镇获省政府批准。　　据民政局工作人员介绍，以上5个乡撤乡建镇后，将为濮阳推进城镇化进程，实施城镇化带动战略，统筹城乡发展发挥积极作用。截至目前，全市75个乡镇中，乡为37个，镇为38个，镇占乡镇的比例由去年的44%提高到50.66%，有力地促进了我市城镇化率的提高。

濮D史网撰文颂濮争取晋豫鲁铁路利益最大化，但回避客运众所周知，濮阳是中部六省和我省唯一的市辖区不通铁路客运的地级市，但此文中的表述却是“全省18个省辖市中唯一没有国家级铁路的城市” 积极运作强力争取晋豫鲁铁路濮阳段改线濮阳党史网 2013-08-12 17:13:40 作者:张相坤濮阳市位于河南省东北部，豫鲁冀三省交界处，石油、天然气资源和卤水资源蕴藏丰富，是河南省重点建设的石油化工、煤化工、盐化工和林纸工业基地之一，年物资运输量巨大，但却是全省18个省辖市中唯一没有国家级铁路的城市。晋豫鲁铁路作为国家规划建设的一条大能力运输通道过境濮阳，全市人民无不欢欣鼓舞，但围绕调整线路走向、最大限度造福濮阳费尽周折，市领导带领市发改委和台前、范县负责同志数十次跑省进京，坚持不懈地努力争取，最终实现该铁路横贯濮阳全境109千米，与京九铁路在台前县境内十字交汇，形成铁路交通枢纽。谋划和启动：带给沿线城市无限的希望和憧憬 2006年11月，我国《铁路建设“十一五”规划》正式发布，长治至泰安铁路（晋豫鲁铁路）作为西煤东运新通道，被列为国家“十一五”铁路规划建设项目，沿线省市对项目建设充满了希冀。是年12月21日，铁道部正式委托铁三院进行晋豫鲁铁路通道规划研究工作，要求在做好山西中南部煤炭资源规划和产销平衡分析的基础上，深入调研论证煤炭资源外运量、主要流向及铁路运输范围，重点研究铁路通道的功能定位、线路方案、配套集运系统及相关运输方式的衔接等。2008年2月，铁三院和中铁工程咨询公司分别到山西、山东和我省的新乡、鹤壁、安阳、濮阳等地区进行了相关经济技术资料的调研收集，标志着山西柳林—长治—河南鹤壁—濮阳—山东兖州铁路通道建设项目前期工作的正式启动。分歧和博弈：一场没有硝烟的“战争” 晋豫鲁铁路沿线涉及山西、河南、山东3省12市，围绕最大限度带动本地经济发展，沿线省市都提出了关于线路走向的设计方案，运用各方的力量进行着博弈。范县、台前县是革命老区，也是国家级扶贫开发工作重点县，如果晋豫鲁铁路通道在台前境内与京九铁路相交，将破解长期制约我市发展的铁路运输瓶颈，变行政区化的边缘为中原经济区对接山东沿海发达地区和环渤海经济圈的前沿，带动革命老区的经济发展和群众脱贫致富；若该线路不过境范县、台前，两县将成为交通运输的死角、区域经济的边缘，对两县的经济发展和扶贫开发极为不利。2008年5月14日，市发改委向省发改委上报了《关于晋煤外运中南部铁路出海通道建设路经我市台前县的请示》（濮发改能交【2008】152号），强烈建议省发改委在协调该项目线路走向时，能够全线利用既有汤台地方铁路，并在台前县与京九铁路相交形成铁路运输枢纽。是年10月22日，围绕濮阳境内的线路走向问题，市政府以《关于山西中南部铁路对外通道建设方案全线利用汤台地方铁路的函》（濮政文【2008】126号）函告中铁咨询公司，建议按照部省协议原定精神，全线利用汤台地方铁路，在台前交京九铁路形成枢纽，并提出保留濮阳西站、濮阳站、柳屯站、范县站、台前西站，预留范县西站，新建台前东站的建议。是年11月12日，市政府下发了《关于成立山西中南部大能力铁路通道濮台铁路改建工程前期工作协调领导小组的通知》（濮政文【2008】142号），由原常务副市长王海鹰任组长、市直有关部门和沿线县（区）政府主管领导为成员，前期工作协调领导小组办公室设在了市发改委。 2009年3月23日至25日，国家发改委委托中国工程咨询公司聘请有关专家，在北京对一部三省联合上报的《新建山西中南部铁路通道项目建议书》进行咨询评估。市发改委、台前县政府、汤台铁路公司想方设法挤进会议，强烈要求该通道全线利用既有汤台地方铁路，在台前交京九线跨黄河进入山东。然而，铁道部却提出从台前县侯庙向南跨黄河，在山东梁山县与京九铁路交汇为主选方案，从台前将军渡跨黄河线路只作为通道运能扩充时的备选方案。由于各方意见不一，国家发改委责成方案编制单位根据专家和沿线政府的意见，对预可研方案进一步修改完善。市发改委和台前县负责同志马不停蹄到中铁咨询公司进行沟通协调。是年5月11日，国家发改委、铁道部在北京组织有关专家对山西中南部大能力铁路通道项目可行性研究报告进行评审论证，市发改委、台前县政府再次提出从台前县将军渡跨黄河的意见。通过多方共同努力，该项目的预可研报告顺利通过专家评审，并确定了全线利用汤台地方铁路和从台前县将军渡跨黄河的主选线路方案。然而，形势变化不定。2009年7月20日，国家发改委以《关于新建山西中南部铁路通道项目建议书的批复》（发改基础【2009】1904号）批准项目立项，批文中要求“对侯庙以东至日照段进行同等深度的多方案技术经济比选论证，确定具体线位走向和技术标准”。是年8月20日至22日，在山东日照市召开了晋豫鲁铁路通道可行性研究报告评估会，与会各方对项目可行性报告进行评审，并初步确定将台前县将军渡跨黄河线路作为主选方案。但由于山东省要求线型改变，提出从山东旧城渡口跨黄河在菏泽境内与京九铁路交汇方案，铁道部有关司局及设计鉴定中心再次对线路方案倾斜。评审会后，市发改委将评审会情况及时向市委、市政府作了汇报，原市委书记吴灵臣、市长王艳玲等主要领导指示：要全力以赴争取该通道走范县、台前县，在台前县与京九铁路交汇后从将军渡跨黄河进入山东，由市发改委负责总协调，台前县驻京盯住铁道部及工程设计单位，范县驻郑州盯住黄委会，确保做好基础性的协调工作，一场没有硝烟的“战争”打响了。 2009年8月24日，原市长王艳玲带领市发改委、市河务局、汤台铁路公司和台前县主要负责同志参加了省发改委组织召开的晋豫鲁铁路通道濮阳段台前县线路走向问题协调会，恳请省政府在线路走向问题上给予我市大力支持。随后，省发改委以《关于山西中南部铁路通道我省濮阳段线路走向意见的函》（豫发改交通函【2009】302号）致函铁道部发展计划司和工程设计鉴定中心，坚决要求走台前县将军渡跨黄河方案。与此同时，市主要领导又带领市发改委、河务局负责同志多次向黄委会沟通汇报，做了大量协调工作。黄委会认可该铁路在台前与京九铁路交汇从将军渡跨黄河进入山东，以高架桥方式穿越东平湖南区。黄委会水利勘察设计院也承诺，在铁路通道台前将军渡跨黄河线路方案上将给予大力支持。为争取铁道部采用我市提出的线路方案，2009年10月17日，原市委书记吴灵臣、常务副市长王海鹰带领市发改委、范县、台前县、汤台铁路公司主要负责同志，随同张大卫副省长再次赴京到铁道部，就与黄委会的沟通协调情况、省政府的意见作了汇报，强烈要求铁道部慎重考虑革命老区人民的利益，能够尽快研究确定采用台前将军渡线路方案。铁道部总规划师郑健（兼工程设计鉴定中心主任）表示，铁道部将充分尊重黄委会关于黄河桥位的意见、河南省政府的意见和濮阳市的发展需要，对跨黄河线路方案做进一步认真研究。是年11月24日，市政府以《关于晋豫鲁铁路通道从台前将军渡桥位跨黄河协调情况的函》（濮政文【2009】264号）函告铁道部发展计划司和工程设计鉴定中心，坚决要求晋豫鲁铁路通道设计方案从台前将军渡跨越黄河，在台前境内与京九铁路相交形成运输枢纽。同时又向省政府呈报《关于帮助协调铁道部尽早确定晋豫鲁铁路通道从台前将军渡桥位跨黄河线路方案的请示》（濮政文【2009】263号），恳请省政府帮助协调铁道部，尽快确定从台前将军渡桥位跨黄河的线路方案。是年12月8日，国家发改委以《关于新建晋豫鲁铁路通道可行性研究报告的批复》（发改基础【2009】3067号）批复项目可研报告，但铁道部有关领导和山东省坚持从山东旧城跨黄河，并要求在初步设计中进行明确。针对铁道部仍然坚持从山东旧城跨黄河的方案，在我市强烈要求下，2009年12月17日，省政府以《关于恳请晋豫鲁铁路通道采用从台前县将军渡跨黄河方案的函》（豫政函【2009】121号）致函铁道部，要求按照原部省合作协议精神，建议该铁路通道采用从台前县将军渡跨黄河的线路方案。2010年1月12日，市委、市政府以《关于再次恳请确定晋中南部铁路通道从台前县将军渡跨黄河线路方案的紧急报告》（濮文【2010】7号）上报铁道部，从利于黄河防洪及技术、经济的可行性上作了认真分析，明确指出了台前将军渡方案的优势和山东旧城方案的弊端。25日，濮阳黄河河务局出具了《关于晋中南部铁路通道跨越黄河的意见》，从桥跨长度、行洪河势、穿越滞洪区、对黄河防汛的影响等方面，对将军渡、旧城两个跨黄河桥位方案进行了利弊分析比较，要求铁道部“应首选从台前县将军渡跨越黄河方案”，再次表明了我市的立场和决心。2月23日，市发改委向铁道部工程设计鉴定中心呈报了《关于晋中南部铁路通道濮阳境内线路方案问题的再次反映》，从政治、经济和技术可行性等方面，说明该通道应该采用从台前将军渡桥位跨黄河的线路方案。 2010年3月，全国“两会”期间，原市长王艳玲带领市发改委主任随同原省发改委副主任裴志扬，一起赴京到铁道部拜访铁道部总规划师和发展计划司等领导，恳请铁道部考虑濮阳的发展需要和黄委会的意见，尽快研究采用铁路通道台前将军渡跨黄河的线路方案。3月16日，市发改委党组书记杨子玉和范县副县长蒋铭祥、台前县正县级干部窦振华等专程到郑州，拜访了黄委会水利勘察设计院总工程师刘吉祥和赴郑参加评审会议的铁道部工程设计鉴定中心总工程师毛斌，再次表明我市坚持从台前将军渡桥位跨黄河线路方案的决心。精诚所至，金石为开。2010年4月13日，铁道部与河南省正式形成的《关于加快河南铁路建设的会议纪要》（计铁函【2010】681号）明确指出“部省双方同意山西中南部铁路通道按照台前县将军渡黄河方案开展设计建设，充分利用既有汤台铁路，减少耕地资源占用”。至此，在省、市多方共同努力下，铁道部最终采用了从台前将军渡桥位跨黄河的线路方案。是年10月29日，晋豫鲁铁路通道濮阳段开工仪式在范县王楼乡举行，标志着濮阳铁路建设翻开了新的一页，预示着濮阳人民梦寐以求的发展之路、小康之路将在不久由蓝图变为现实。意义和作用：助推濮阳实现赶超发展晋豫鲁铁路通道是我国“十一五”铁路建设重点工程，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，是我国也是世界上第一条按万吨重载铁路标准建设的电气化铁路。该铁路将进一步完善国家铁路网结构，保障和巩固国家能源安全，密切区域经济合作，促进沿线地区统筹协调发展，推动经济平稳较快增长。晋豫鲁铁路通道建设是事关濮阳市经济发展的一项重大工程，它的建成通车将彻底改变濮阳不通国铁的历史，打破困扰我市的铁路运输瓶颈，对濮阳经济快速发展具有十分重要的意义。濮阳地处中原经济区和环渤海经济圈、山东沿海发达地区对接融合带，在晋豫鲁铁路通道推动下一定会成为中原地区向沿海发达地区延伸、衔接、融合的前锋。晋豫鲁铁路通道建设有利于加快濮阳市招商引资的开展和社会经济的发展；有利于加快濮阳县、范县、台前县黄河滩区综合治理、确保黄河安澜；有利于加快濮阳革命老区的脱贫致富步伐；有利于中原油田油气开采区的战略安全保障和综合发展；有利于豫北经济崛起，助力中原经济区的发展，使河南省的经济社会整体均衡协调发展；有利于中原经济区、环渤海经济圈、山东半岛城市群三大经济区融合发展。我市依托晋豫鲁铁路通道交通纽带，可加快无水港建设，采取海铁联运和多式联运，实现濮阳陆港和山东日照港、沧州黄骅港、天津港等东部港口功能的无缝对接和互为延伸，使濮阳有了自己的“出海通道”，有利于濮阳地区建设大物流、大中转基地，为工商企业进货出货提供便利。无水港将为濮阳市及周边地区外向型经济发展提供方便快捷的进出口通道，为我市融入环渤海经济圈及山东沿海发达地区，参与经济全球化及濮范台综合试验区区域经济一体化创造了有利条件。晋豫鲁铁路通道像一条巨龙横贯我市全境，对濮阳科学规划产业布局、促进资源优化整合、推动经济转型发展、扩大对外交流联系，都具有十分重要的意义。晋豫鲁铁路不仅为提升我市综合交通运输优势、打造中原经济区重要出海通道奠定坚实基础，也必将有力地助推我市实现赶超发展。

晚上也可以乘高铁回濮阳啦！鹤壁东站开通至濮夜班车，21:10发车鹤壁市我市开通至濮阳晚间班车4月30日起，每晚9时10分从鹤壁东站发车时间:2014-05-05 09:13:21 来源：鹤壁日报从4月30日起，我市开通至濮阳的晚间班车。这是5月4日记者从市交通运输局了解到的。为方便广大市民出行，从4月30日起，我市加开了至濮阳的晚间班车，该车自鹤壁东站发车，发车时间是晚上9时10分。5月4日，准备乘坐班车的濮阳乘客乔海峰告诉记者：“现在有了晚间班车，我回家不用家人来接了，既经济又方便。” 　　市交通运输局运管处工作人员说：“以后，发至濮阳的晚间班车要固定下来。我们已要求远通公司制作了万张名片加强宣传，让更多的乘客了解晚间班车，选择晚间班车。今后，我们还将根据乘客需要，提供更加多样化的服务。” 附录：18:00-21:10期间停靠鹤壁东站的列车，其中最适合乘坐鹤濮夜班客车的车次是19:51分及其以后共6趟车根据那六趟车的停站情况，如果您从下列城市回濮阳，又不想出发的太早的话，或者有急事要连夜赶回濮阳的话，可以选择这六趟车：北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、桂林、兴安、全州、东安、永州、祁阳、祁东、衡阳、长沙、咸宁、武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州、太原、盂县. 另，可以经某地倒车再乘坐这六趟车回濮。

中原油田立体式帮扶濮阳黄河滩区脱贫 2014年04月18日15:39 来源：河南省人民政府网站截至4月4日，在中原油田采油四厂、采油一厂等单位的通力帮扶下，濮阳黄河滩区的1.5万亩小麦按期浇灌了返青水。看着长势茂盛的麦苗，农民齐留增高兴地说：“在中原油田的立体式帮扶下，我们的温饱问题马上就能解决，小康生活三五年内也能实现！” 　　自2013年年底中原油田启动帮扶濮阳黄河滩区脱困开发五年攻坚行动以来，中原油田以扶贫、扶志、扶智为着力点，积极采取资金帮扶、教育扶贫、种植养殖帮扶、卫生扶贫、科技扶贫、就业扶贫等立体式举措，既给帮扶的10个黄河滩区贫困村“输血”，又帮助他们自我“造血”，加快推进了黄河滩区百姓脱贫步伐。　　中原油田按照“一村一策、一户一法”的指导思想，在深入帮扶村庄、家庭调查后，因地制宜、因村制宜、因户制宜，选好帮扶项目，制定了具体的帮扶措施。利用冬闲季节，帮助黄河滩区改良贫瘠土地550亩，深翻恢复土地3200亩，为农民提高农作物产量增加了优质土壤；出动大型设备修复农田灌溉水渠3条，疏河清淤2000多米，解决了农民浇地难等实际问题；抓住3月下旬小麦返青季节，为滩区解决了灌溉1万余亩麦田的用电问题；为便利村民出行，陆续对黄河滩区的村中道路进行硬化、亮化，铺设行道路面，架设照明设施。濮阳县郎中乡司马集村村民看到改造好的村道，高兴地说：“咱农民今天也像城里人一样，下雨出门不踩泥，夜晚进出有亮光啦！”今年1至3月份，中原油田第九社区管理中心、采油五厂、钻井二公司等57家单位的6万多名员工向黄河滩区捐赠了15万件服装、图书、文具，分批为公西村、刘心实村、小甘露村等10所小学的孩子们送去了助学礼物。　　为让滩区百姓自我“造血”，中原油田协助地方开办职业技能培训班，全方位、多层次提升贫困农民素质，增强自我发展能力、就业技能。当前，着重帮扶贫困户和村集体在种植业、养殖业上做文章，出动机械设备帮助村里推挖新鱼塘，为贫困户修复种植大棚。中原油田帮扶工作组还上门对黄河滩区的116户贫困家庭进行慰问。按照每户两桶花生油、4袋面粉、4袋大米的标准，为他们送去了价值86048元的物品。　　中原油田一单位帮扶工作组的负责人说：“油田号召下属企业身在濮阳、建设濮阳、发展濮阳、奉献濮阳，我们将以助推滩区脱贫不懈怠的意识竭力帮助濮阳父老乡亲，确保他们消除贫困、实现小康。”

天能集团(濮阳)循环经济产业园电池项目试生产顺利启动 2014年04月18日15:38 来源：河南省人民政府网站　4月17日，在天能集团(濮阳)循环经济产业园内，电池项目试生产启动仪式隆重举行。濮阳市委常委、常务副市长李刚，濮阳市人大副主任郑大文，濮阳市副市长徐慧前，濮阳市政协副主席张怀玺出席启动仪式。　　李刚首先代表濮阳市委、市人大、市政府、市政协，向项目的顺利投产表示热烈的祝贺。李刚说，天能集团(濮阳)循环经济产业园是省、市重点建设项目。该项目的建成投产，是我市重点项目建设结出的丰硕成果，对于促进我市产业结构优化升级、加快新型工业化进程、助推濮阳赶超发展等都具有十分重要的意义。下一步，濮阳市委、市政府将继续关心支持天能项目建设，支持企业做大做强；工业园区和市直有关部门要各司其职，各负其责，通力协作，对企业生产经营和后续建设提供大力支持，为企业发展创造优良环境。同时，也希望天能集团把握好当前濮阳赶超发展的重大机遇，乘势而上，做大做强，建成全省乃至全国一流的示范性循环经济产业园区。　　天能集团(濮阳)循环经济产业园占地1000亩，总投资30亿元。内含年产1000万KVAH(千伏安时)铅酸电池项目和无害化年处理10万吨废旧铅蓄电池、再生铅与合金项目，整体规划设计，分期分阶段建设。达产后年计划销售额120亿元以上、利税15亿元以上。

粤像俄，桂像乌，钦廉就像克里米亚广东很像俄罗斯，广西很像乌克兰（粤语区与俄语区分别分布在广西与乌克兰的东部、南部），而钦廉很像克里米亚，都是被…划归广西（乌克兰）

鹤壁东站清明三天发送旅客较去年同期翻番，超万人！鹤壁网-淇河晨报消息（记者贾正威）清明小长假，我市公路铁路客运以中短途客流为主，共发送旅客17.74万人。其中，公路发送旅客16.11万人，鹤壁火车站发送旅客6193人次，鹤壁东站发送旅客10109人次。 4月7日，鹤壁东站旅客发送量达到4654人次，打破了今年大年初七4143人次的发送记录，创下历史新高。清明节假期，天气晴好，祭祖探亲之后，不少市民选择外出旅游度过假期，致探亲客流和旅游客流重叠，我市公共交通旅客发送量一直保持在较高水平。“公路客运较平常每天能多出2000多人。”市运管处客运科工作人员介绍，鹤壁火车站共发送旅客6193人次，较去年的4566人次增加不少；鹤壁东站10109人次的旅客发送量较去年清明小长假的5849人次翻了近一番。

清明假期鹤壁东站发送旅客较去手同期翻番，超万人！鹤壁网-淇河晨报消息（记者贾正威）清明小长假，我市公路铁路客运以中短途客流为主，共发送旅客17.74万人。其中，公路发送旅客16.11万人，鹤壁火车站发送旅客6193人次，鹤壁东站发送旅客10109人次。 4月7日，鹤壁东站旅客发送量达到4654人次，打破了今年大年初七4143人次的发送记录，创下历史新高。清明节假期，天气晴好，祭祖探亲之后，不少市民选择外出旅游度过假期，致探亲客流和旅游客流重叠，我市公共交通旅客发送量一直保持在较高水平。“公路客运较平常每天能多出2000多人。”市运管处客运科工作人员介绍，鹤壁火车站共发送旅客6193人次，较去年的4566人次增加不少；鹤壁东站10109人次的旅客发送量较去年清明小长假的5849人次翻了近一番。

濮阳当局应趁早把邯菏铁路改为安菏铁路濮阳1条铁路主体工程完工 3条铁路谋划中 2014年02月16日14:39 大河网讯 2月15日，记者在濮阳市表彰大会上获悉，濮阳加快完善综合交通体系，晋豫鲁铁路通道濮阳段完成主体工程，郑濮济快速铁路调整纳入国家交通规划，开封至濮阳城际铁路、邯郸—濮阳—菏泽铁路正积极谋划。

还没下多大雪，濮阳对外交通都几近瘫痪不多说了

突然发现濮阳将会像阳泉阳泉现在只有4对通勤车。两对阳泉-石家庄北的，两对石家庄北-太原的。要坐车多且等级较高的G、D、T、K只能到50公里外的阳泉北（盂县）去，或者到100多公里外的石家庄或太原。一旦雨雪雾霾高速公路封闭… 濮阳的晋豫鲁铁路通车后，将会有几对通勤车，要想坐车多且等级较高的车只能到60多公里外的鹤壁东或100多公里外的安阳、菏泽去。

看来媒体已经普遍把D车叫“高铁”了…是关于抽烟的乘客高铁上躲厕所抽烟被罚1千元一月降速停车30起 2014年02月02日11:32 日前，桂林开往南宁的D8253次高铁列车乘客唐某因在车厢厕所内吸烟，被处以1000元罚款，该罚单是国务院颁布的《铁路安全管理条例》于2014年1月1日实行后广西高铁警方依法开出的首张高铁吸烟罚单。今年春运回乡途中，烟瘾难忍的旅客需要注意了。如果在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，会因触犯了新修订的《铁路安全管理条例》而被处以最高2000元的罚款。 “吸烟躲猫猫” 一月致动车降速停车30起《铁路安全管理条例》于2014年1月1日起施行后，不少过去仅仅被认为是不文明的乘车行为，都属于危害铁路安全行为。以在高铁上吸烟为例，据铁路部门工作人员介绍，由于列车速度快，全程封闭运行，在运行途中，一旦有旅客在车厢内的任何部位吸烟都会触发烟雾报警器，从而导致列车自动降速甚至紧急停车，严重影响列车运行安全。据了解，今年9月开通的向莆铁路就因少数旅客违规吸烟而多次停车。南昌铁路局虽反复提醒，但仍有极少数“瘾君子”心怀侥幸，不顾列车禁烟的有关规定，和列车工作人员“躲猫猫”，认为在车厢连接处、厕所里、盥洗间等处所吸烟不易被发现。结果在开通运营不足一个月的时间里，向莆铁路就发生了因吸烟导致列车降速和停车事件30起。烟瘾忍不住普列可到过道连接处动车只能在站台成都火车北站的工作人员告诉记者，为了严格执行禁烟规定，车站主要是通过采取设立、划分吸烟及禁烟区域，加强站车禁烟宣传，开展禁烟劝告和吸烟引导等措施，让旅客清楚吸烟对铁路运输安全所带来影响。记者在几列正在等待发车的火车车厢里看到，车厢内壁上都有明显的“禁烟标志”，负责在列车上来回检查安全的铁路公安民警王凯告诉记者，有时候在车厢发现乘客吸烟，但经他和列车乘务员劝说，基本都能很配合地把烟头掐灭。 “经过宣传教育和前期工作开展，车厢禁烟工作一直很顺利，普通列车上如有旅客实在是烟瘾难耐，可在两端的车厢过道连接处设立的专门吸烟区吸烟，烟头可放入专用收集盒中。”成都火车北站值班站长明军介绍，在动车组列车上，旅客如需吸烟，可在中途停车站时，保证时间充裕的条件下，在站台吸烟。记者在成都火车北站候车室、售票厅等场合走访后发现，这些场合都设有专供旅客吸烟的吸烟室，吸烟室配备有通风、取暖、座椅、饮水、广播等设施，并使用透明玻璃作为材质方便旅客随时关注查看室外检票、售票情况。 (本文来源：人民网责任编辑：周玉荣)

最新制作晋豫鲁铁路通道沿线车站示意图

转发：郑局套跑车次 K151/4-K1102/3-K1101/4-K152/3 郑州-上海-安阳-上海-郑州 1304-1303-1488-1487 郑州-北京西-郑州-北京西-郑州 L7976-L7975-K745-K746 郑州-安阳-郑州-成都东-郑州 4714-K175-K176-4713 洛阳-商丘-乌鲁木齐-郑州-洛阳 4705/8-K1105/8-K1106/7-4706/7 洛阳-南阳-上海-南阳-洛阳 4731/4-K184-K183-4741-4742-4732/3 洛阳-南阳-北京西-南阳-邓州-南阳-洛阳 L7971-2150/1-2149/52-L7972 新乡-郑州-日照-郑州-新乡 L7995-2593/6-2594/5-L7996 新乡-郑州-杭州-郑州-新乡 4725/8-2502/3-2502/4-4726/7 新乡-商丘-太原-商丘-新乡 K7964-K7961-K909-K910-K7962 新乡-安阳-郑州-重庆北-郑州-新乡 L7993-2191/4-2192/3-L7994 新乡-郑州-温州-郑州-新乡外局车路过郑州局地盘就不管了~~ 万能会员

重发市发改委对濮阳铁路客运问题的超详回复濮阳市第五期网友见面会落实情况报告作者：濮阳市委… 文章来源：本站原创更新时间：2012-11-29 9:52:46 阅读人数： [内容简介]：10月26日，市委书记段喜中与网友进行第五期见面会后，市委宣传部对网友反映比较集中、关注度高的问题进行归纳梳理，共28条，主要涉及城市管理、规划建设、公路交通、环境保护、个人诉求等方面。网友见面会落实情况表序号反映问题责任单位落实情况 1 晋豫鲁铁路通道即将通车，濮阳市委市政府为争取跨线客车做了哪些努力？到底能开通多少对客车？其中有没有跨线车？请注意强调跨线客运。市发改委晋豫鲁铁路是国家规划建设的一条晋煤外运大能力煤运通道。该线路以货运为主，兼顾少量客运。根据国家发改委对该项目可研报告的批复，线路设计运营初期只通客车3对/日，远期7对/日，且线路走向未最终确定。为解决全市人民乘火车方便出行问题，市委、市政府多次向铁道部争取跨线客运列车,协调推进相关工作。铁道部表示，待晋豫鲁铁路通道竣工后，将根据当地实际客流量，结合全国铁路客运路网对跨线客运进行统筹考虑研究确定。 2 濮阳市委市政府何时拜会济南铁路局和铁道部，商讨台前站更名及升级问题。市发改委濮阳市委、市政府对台前站更名升级问题非常关注和重视，目前已将此项工作列入濮阳市建设中原经济区濮范台扶贫开发综合试验区总体方案，市发改委与台前县政府已多次对接，并于10月17日赴京向铁路部、中铁咨询公司进行专题汇报，争取推进前期工作。铁道部表示将按照车站更名升级标准及要求，对台前站现状进行现场调研。我市将择机与济南铁路局进行沟通对接，商讨台前站更名升级问题。序号反映问题责任单位落实情况 3 京广高速铁路北京至郑州段今年年底开通，鹤壁东站将成为离濮阳最近的高铁站。据鹤壁媒体报道，当年由于濮阳鹤壁两地的共同努力，使铁道部最终扩大了鹤壁东站的规模。那么濮阳市将采取哪些具体措施与鹤壁东站对接？市发改委市发改委积极与鹤壁东站沟通协调，加强对接。一是在我市设立车票发售窗口，方便濮阳市民购票。二是利用濮鹤高速直线连接两市的优势，开通濮鹤城际快速客运，根据京广高铁的时刻表编

重发市发改委对铁路客运的超详细回答濮阳市第五期网友见面会落实情况报告作者：濮阳市委… 文章来源：本站原创更新时间：2012-11-29 9:52:46 阅读人数： [内容简介]：10月26日，市委书记段喜中与网友进行第五期见面会后，市委宣传部对网友反映比较集中、关注度高的问题进行归纳梳理，共28条，主要涉及城市管理、规划建设、公路交通、环境保护、个人诉求等方面。网友见面会落实情况表序号反映问题责任单位落实情况 1 晋豫鲁铁路通道即将通车，濮阳市委市政府为争取跨线客车做了哪些努力？到底能开通多少对客车？其中有没有跨线车？请注意强调跨线客运。市发改委晋豫鲁铁路是国家规划建设的一条晋煤外运大能力煤运通道。该线路以货运为主，兼顾少量客运。根据国家发改委对该项目可研报告的批复，线路设计运营初期只通客车3对/日，远期7对/日，且线路走向未最终确定。为解决全市人民乘火车方便出行问题，市委、市政府多次向铁道部争取跨线客运列车,协调推进相关工作。铁道部表示，待晋豫鲁铁路通道竣工后，将根据当地实际客流量，结合全国铁路客运路网对跨线客运进行统筹考虑研究确定。 2 濮阳市委市政府何时拜会济南铁路局和铁道部，商讨台前站更名及升级问题。市发改委濮阳市委、市政府对台前站更名升级问题非常关注和重视，目前已将此项工作列入濮阳市建设中原经济区濮范台扶贫开发综合试验区总体方案，市发改委与台前县政府已多次对接，并于10月17日赴京向铁路部、中铁咨询公司进行专题汇报，争取推进前期工作。铁道部表示将按照车站更名升级标准及要求，对台前站现状进行现场调研。我市将择机与济南铁路局进行沟通对接，商讨台前站更名升级问题。序号反映问题责任单位落实情况 3 京广高速铁路北京至郑州段今年年底开通，鹤壁东站将成为离濮阳最近的高铁站。据鹤壁媒体报道，当年由于濮阳鹤壁两地的共同努力，使铁道部最终扩大了鹤壁东站的规模。那么濮阳市将采取哪些具体措施与鹤壁东站对接？市发改委市发改委积极与鹤壁东站沟通协调，加强对接。一是在我市设立车票发售窗口，方便濮阳市民购票。二是利用濮鹤高速直线连接两市的优势，开通濮鹤城际快速客运，根据京广高铁的时刻表编发客运班次，方便濮阳市民乘坐高铁。在客运场站建设中，我市将统筹规划出特定区域，专门用于城际快速客运，为广大市民安全、方便出行提供便利和保障。 ***** 后记：第二条，原铁道部已来过，台前站更名升级被否决;第三条，售票窗口就不需要了，因为网购普及，代售点也能买全国各火车站的车票。但它承诺的濮鹤快客没有实现，濮鹤间班车只有7:00-17:00能保证绝对有车，且不能保证准点准时发车

聊城市国税局中原油田分局违规套取费用104.7万山东聊城国家税务局油田分局违规套取费用104.7万 2014年01月10日10:52 来源：人民网-财经频道手机看新闻打印网摘纠错商城分享推荐人民网北京1月10日电（郝帅）今日，审计署发布“审计署移送至2013年底已办结19起违法违纪案件和事项处理情况”公告。公告显示，山东省聊城市国家税务局油田分局违规套取费用104.7万元。审计署在审计中发现，2002年至2010年，该局违规委托当地金融机构代征税款、以手续费名义列支104.7万元用于单位日常开支，并在金融机构报销各类费用157.81万元。2011年6月，审计署将此问题线索移送山东省国家税务局查处。2011年9月，聊城市国家税务局给予油田分局局长孙来玉行政降级处分并免去其局长职务。

濮阳市将举办油地青年联谊活动首页 > > >正文地市新闻濮阳濮阳市我市将举办油地青年联谊活动时间:2014-01-23 08:54:46 来源：濮阳日报　　【中原经济网讯】1月22日，记者自市妇联获悉，2月上旬，我市将举办油地青年交友联谊活动。在市直单位或华龙区、开发区、濮阳新区区直单位工作的未婚男女青年，请尽快报名参加这一活动。报名截止时间为1月25日。　　为了贯彻落实油地高层领导联席会议精神，建立油地青年联谊机制，开辟油地青年联谊联姻渠道，给油地广大青年男女提供一个真诚、高效的交友平台，市妇联与油田工会女职工委员会决定联合举办此次活动。　　据市妇联工作人员介绍，凡是年龄在22至40周岁之间，身体健康、品行端正、作风正派、热爱生活，在市直单位或华龙区、开发区、濮阳新区区直单位工作的未婚男女青年均可报名参加。可由所在单位的妇委会(妇工委)统一组织集体报名，也可个人自主报名。报名时，请携带近期彩色2寸免冠照片4张、身份证原件及复印件、单位或社区(居委会)出具未婚证明等相关材料。报名地点为市妇联组宣部(市委办公楼502房间)，联系人冯金环，联系电话：443292415239998039。(记者段利梅)

恳请大家帮忙去反驳一下这个为铁木真辩护的无知少年回复牧狼森 :.baidu.com/p/2810711925 下面是他的言论 ---zkl780716: 洋为中用，古为今用，我民族要借鉴，吸收世界古往今来所有用的精华。--------- ---zkl780716: 你懂什么？英雄惜英雄。我们要借鉴任何民族好的一面，洋为中用，古为今用。------ --------zkl780716: 回复牧狼森 :成吉思汗开疆拓土，敢打敢拼的精神是我等学习的榜样。我炎黄子孙必须向成吉思汗学习，横扫世界，唯我独尊！----------- ----------zkl780716: 回复牧狼森 :日本甲级战犯所具有的精神和思想正是我民族缺少的，我民族应该学习他们为了本民族的发展和利益，开疆拓土，巧取豪夺！------------- -------------zkl780716: 我的思想不是你能理解的。学习成吉思汗的敢打敢拼，开疆拓土的精神难道不好吗？难道不应该吗？我民族学习他们的这种精神征服世界不好吗？------------ 还有一点请求，那个贴吧是“中原经济区”吧，希望大家去了之后就事论事，不要发表涉及地域歧视的言论。希望大家理解。

2014年春节期间周边地市领导拜访相关铁路局新闻汇集帖安阳市长马林青与郑州铁路局局长张军邦进行会谈文章作者：王龙文章来源：安阳日报更新时间：2014-1-18 10:06:54 字号：T|T 1月17日下午，市委副书记、市长马林青专程赴郑州铁路局拜访，就我市相关企业在发展中遇到的问题与郑州铁路局局长张军邦进行了务实有效的沟通和交流。安阳郑州铁路局副局长李会林、总工程师赵超峰，副市长姜海军等会见时在座。马林青在会见时对郑州铁路局长期以来对经济社会各方面给予的大力支持表示衷心感谢。他说，京广高铁开通运营以来，东站停靠列车由32趟增加到46趟，极大方便了市民群众的出行，有效促进了经济社会发展，特别是商贸、物流、旅游等相关产业的发展。安阳安阳安阳安阳马林青说，豫北金铅外出道路南田村铁路桥口改扩建工程和三丰铜业铁路箱涵工程是我市的重点项目，这些项目的顺利建设对促进市产业集聚区发展具有十分重要的意义。恳请郑州铁路局进一步加大对的支持力度，切实为企业解决瓶颈制约问题。安阳安阳安阳张军邦在座谈中表示，铁路的发展离不开地方党委、政府的关心和支持。郑州铁路局为市委、市政府想企业之所想，急企业之所急的精神所感动。郑州铁路局与地方政府的思想高度统一，对市提出的问题全力支持，将及时安排好施工时间，全力加快施工进度。对三丰铜业铁路箱涵工程，将在春节前派专人前往进行考察，争取加快实施进度，服务好地方经济建设。（记者王龙通讯员郑佳忠）

鹤濮铁路春运发布会，鹤铁部门特别提醒濮阳旅客注意天气鹤壁铁路有关负责人特别提醒濮阳旅客，要处处求“早”。一是最好通过12306网站或电话95105105，提前20天购票；通过窗口购票只能提前18天。二是早了解天气预报，遇到雾雪天气高速可能关闭，应提前出门。三是要早准备相关证件，确保人和票姓名一致。在车站自助购票机取票时要早，提防身份证消磁情况出现。

孝感站居然有一趟一站直达广州东的车？车次:K2211(空调快速)广州东方向:郑州-广州东该车次全程详情: 时间:14:37-16:11(次日) 用时:1天1小时34分硬座:192元硬卧:上328/中339/下351元软卧:上574/下599元 ·时刻表: 站名(到站时间-发车时间) 00. 郑州 (*****--14:37) 01. 长葛 (15:23--15:50) 02. 许昌 (16:05--16:35) 03. 漯河 (17:56--18:16) 04. 驻马店 (19:38--19:44) 05. 信阳 (21:43--22:02) 06. 广水 (23:08--23:27) 07. 孝感 (00:20--00:28) 08. 广州东 (16:11--*****)

关于濮阳铁路客运问题的标准回答（2014版) 关于濮阳铁路客运问题的标准回答（2014版）情况是这样的： 1，误区：濮阳市区没有火车站。纠正：1959年，汤濮铁路开始修建，是窄轨，俗称小铁路1962年建成，同年濮阳火车站建站;1987年汤濮铁路改为准轨，俗称大铁路;1997年延至台前，成为汤台铁路。现在正在修的晋豫鲁铁路通道，或称山西中南部铁路通道，是在汤台铁路的基础上向西延至山西吕梁市兴县瓦塘镇，向东延至山东日照港。濮阳段的本质就是汤台铁路的复线电气化，新修的只有台前至将军渡那一小段。误区：濮阳火车站已经建好了。纠正：这句话对，也不对。濮阳火车站自1962年建站以来几经改建，现有站房和站内设施是2001年建成的。由于之前一直被村庄掩映，所以连住在附近的一些市民都不知道濮阳火车站的存在。濮阳火车站一直只是货运站，只是在2003年7月之前，每天往返汤阴的只挂一节车厢的铁路职工通勤车对外营业，之后该通勤车停止营业。晋豫鲁铁路濮阳段进展顺利，但濮阳火车站由于由货运站变成纯客运站，因此站房及站内设施必须改造，市政府最新表态是2014年2月开始进行改造。误区：晋豫鲁铁路一通车，濮阳就能坐火车直达全国各大城市晋豫鲁重载铁路不是真正意义的国铁，而是一条合资铁路，其中太原铁路局占股34%左右，为绝对控股方，晋豫鲁铁路通道公司董事长由太局高层人士出任。该铁路的定位是运煤专线，年运煤量2-3亿吨，将开行2万吨级运煤大列，一列煤车有2.5-4公里长。濮阳境内，濮阳西（皇甫）、范县、台前西为万吨级作业站，柳屯为5000吨级作业站。市发改委在回复市民信件时说：客运方面，本线客车属附带开通的，微量。只计划开通3对不跨线客车，也就是说从濮阳乘火车只能到达该铁路沿线站点。但由于该铁路硬件设施较好，如果我市努力争取，也不是不可能开行到其他地方的客车，比如郑州和北京，但有一定难度。如果您还有什么不明白的，请上濮北新区吧垂询！ 2014年底全线贯通，是否立即开客运，还是开行一段货运后再开客运未知误区：现在在建的就是郑济高铁关于郑济高速铁路，或称郑济客运专线：该铁路现仅仅是去年今年3月两省向国务院上报了此项目，国务院转交国家发改委，国发委至今未同意修建该铁路，何时才能同意？未知。只是在2013年年底回复河南省政府：“适时纳入规划”等国发委同意至该铁路开工，又有一系列复杂手续。由此推算，即使今年就批复，也得等2022年左右才能通车。总之，十二五没戏了，等十三五（2016-2022）规划吧！很多人把现在正修的晋豫鲁线当成郑济高铁，这是错误的。实际郑济与晋豫鲁线不是一回事，前者不会和后者交汇，也不会引入现有濮阳站。至于郑济客专的站点设在哪里，马庄桥目前是濮阳当局的一厢情愿。待将来郑济勘测的时候，濮阳当局可以争取将其设在马庄桥。当然，铁路设计部门也可能提出新的设站地，这也是未知数！

多地共用的复合站名-潮汕百科首页 >潮汕站潮汕站百科名片厦深铁路潮汕站位于潮州市潮安区沙溪镇，地处潮州、汕头、揭阳三市三角中心，东、西、北三面皆有高速公路通过，潮汕站距离潮州市区约14公里，距离汕头市、揭阳市均约16公里，距潮汕机场约10公里，交通区位优势明显。潮汕站是厦深铁路在潮汕地区唯一的地级车站，为潮州、汕头、揭阳三市共用，潮汕站还将是厦深铁路汕头联络线、广梅汕铁路扩能改造工程的接轨站。

2014年来了，可悲的帽子依然没有摘掉当又一批城市跨入高铁时代，这里的人们回家过个年仍然是各种倒车， -致中部六省唯一市辖区不通铁路客运的地级市

2014年濮阳地区春运火车出行指南，请求置顶之前误将2014写成2013，故重新发帖 2014年春运大幕已经揭开，往年各地贴吧和论坛中都有不少对铁路客运较为熟悉的热心网友开一些春运出行指南的帖子服务群众。我大濮阳虽然不通铁路客运，但是铁路出行或回家依然是广大濮阳人民出行的重要选择，特别是出远门。不再多说废话，欢迎各位就出行或回濮阳中遇到的火车方面的问题提问。也恳请吧主将其加精和置顶。毕竟这也是一项公益事业。

2014年中原油田及濮阳春运火车出行指南，欢迎提问，请求置顶 2014年春运大幕已经揭开，往年各地贴吧和论坛中都有不少对铁路客运较为熟悉的热心网友开一些春运出行指南的帖子服务群众。濮阳虽然不通铁路客运，但是铁路出行或回家依然是广大油田职工家属和濮阳人民出行的重要选择，特别是出远门。不再多说废话，欢迎各位就出行或回家中遇到的火车方面的问题提问。

2013年中原油田及濮阳春运火车出行指南，欢迎提问，请求吧主置顶 2013年春运大幕已经揭开，往年各地贴吧和论坛中都有不少对铁路客运较为熟悉的热心网友开一些春运出行指南的帖子服务群众。濮阳虽然不通铁路客运，但是铁路出行或回家依然是广大油田职工家属和濮阳人民出行的重要选择，特别是出远门。不再多说废话，欢迎各位就出行或回家中遇到的火车方面的问题提问。也恳请吧主将其加精和置顶。毕竟这也是一项公益事业。

2013年濮阳地区春运火车出行指南，欢迎各位提问，请求吧主置顶 2013年春运大幕已经揭开，往年各地贴吧和论坛中都有不少对铁路客运较为熟悉的热心网友开一些春运出行指南的帖子服务群众。我大濮阳虽然不通铁路客运，但是铁路出行或回家依然是广大濮阳人民出行的重要选择，特别是出远门。不再多说废话，欢迎各位就出行或回濮阳中遇到的火车方面的问题提问。也恳请吧主将其加精和置顶。毕竟这也是一项公益事业。

官方最新说法-国家发改委说郑济“将适时纳入国家相关铁路规划” 网友留言【咨询】解决濮阳人民乘坐火车出行的问题网友：匿名网友（222.88.12.*） 2013-12-17 19:02 已回复尊敬的段书记：您好！我们河南省18个省辖市，唯独我们濮阳市目前还没有一个火车客运站！我觉得这对我们386万濮阳人民太不公平了！我们只能坐汽车出行，而且汽车票价太高了，特别是每逢节假日的时候！我恳求您向省领导反映一下我们濮阳人民急需乘坐火车出行的强烈心声！非常感谢您段书记！谢谢！我有一些建议希望您能采纳：1、将台前县火车站更名为濮阳东站，并将它升级为二级站。当然这需要您跟国家铁道部、济南铁路局好好协商； 2、争取在未来五年内建设郑濮济高铁、邯濮菏铁路、衡濮潢铁路、郑汴濮城际铁路。因为我们濮阳386万人民迫切希望能够在自己的家门口乘坐火车出行！这种心情也只有我们濮阳人民才能体会！我们濮阳市比其他任何一个地市更需要国家铁路客运干线！看在濮阳市和中原油田已为国家做出了很大的贡献的份上也该解决我们乘坐火车出行的问题了吧！毕竟濮阳是一个地级市！全国还有哪个地级市像濮阳市这样至今不通火车客运啊？恳求郭书记能够帮帮我们！我们386万濮阳人民将会非常感谢您！谢谢您！。。。。。。官方回复回复单位：濮阳市委市政府督查局回复时间：2013-12-21 12:12 网友您好，对您反映的问题，市委市政府督查局立即转交市发改委进行办理。现将办理情况反馈如下：　　建设郑濮济快速铁路是濮阳市政府和人民群众的热切期盼，郑濮济快速铁路的建设，将结束我市没有快速铁路的历史，满足市民在自家门口乘火车出行的夙愿，而且能够极大地改善濮阳的出行条件。为此，我市有关领导多次就郑濮济快速铁路走向问题向国家发改委、中国铁路总公司等有关部门进行专题汇报，积极争取郑濮济快速铁路过境濮阳并早日开工建设。通过我市主动对接、积极运作，目前郑濮济快速铁路项目国家发改委已函复省政府，将适时纳入国家相关铁路规划。据此，该项目有望明年开展前期工作。　　关于邯濮菏铁路、衡濮潢铁路、郑汴濮城际铁路建设问题，目前还处于项目研究谋划阶段。欢迎您继续关注濮阳市的工作，并及时提出宝贵意见和建议。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fliuyan.people.com.cn%2Fthread.php%3Ftid%3D2328140%26fid%3D1151&urlrefer=953d79d11c8ce3a0c9654c737c7aae10 ================================== 这个“将适时纳入国家相关铁路规划”里的”适时“是什么时候？总觉得国家发改委在搪塞。明年”有望“开展前期工作？”有望“两个字？唉！---

人民网地方留言板濮阳官方答非所问网友留言【谏言】公交网友：匿名网友（222.88.103.*） 2013-12-19 16:33 已回复段书记您好，我是油田井下的一名职工，也是濮阳建设的一名受益者，这里我想向段书记提一条建议：随着总部到黄河路的开通，明显缩短了两者之间的距离，方便了出行者。但是，由于公交一直没有开通，现有的交通车收费5元，明显过贵，而且发车频次少，导致现在路面私家车越来越多。交通的拥堵，尾气的污染，给濮阳的形象打了折扣。看到建设小区通了公交，我也希望我们这里啥时也能通上公交，让我们不再为出行发愁，更希望濮阳因此多一些清新空气。一个濮阳小市民官方回复回复单位：濮阳市委市政府督查局回复时间：2013-12-21 11:57 网友您好，对您反映的问题，市委市政府督查局立即转交市交通运输局进行办理。现将办理情况反馈如下：根据市委、市政府的要求，我市将利用三年时间完成公交运营体制改革。随着公交体制改革和公司化运营模式的稳步推进，在条件成熟不影响行业稳定的情况下，公交公司将在未通公交车的路段，陆续开通新的公交线路，逐步解决群众乘车难问题。　　目前，黄河路所通公交有以下几条线路。　　15路：自开州路向西—皇甫。 16路：自开州路向西—濮上路。 5路：自昆吾路向东—京开大道。 9路：自京开大道向东—大庆路。 12路：自京开大道向东—106国道。 22路：自京开大道向东—大庆路。 31路：自京开大道向东—长庆路。　　欢迎您继续关注濮阳市的工作，并及时提出宝贵意见和建议 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fliuyan.people.com.cn%2Fthread.php%3Ftid%3D2331486%26display%3D4%26page%3D1&urlrefer=09ad3878ca14a2594eb61f752c2a0420

全国人大代表李连成的事迹继改编为电视剧、戏剧后又被编为电影濮阳市：电影《卒迹》在西辛庄进行试映河南省政府门户网站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.henan.gov.cn&urlrefer=a9059d32d454ab4922926113027c11fc 　 2013年12月23日　　来源：濮阳市政府　　12月19日，由著名编剧杨海波，中青年新锐导演鲁坚执导，国内知名演员范雷、卢映、董娉主演的电影《卒迹》在濮阳县西辛庄村进行首次试映。　　电影《卒迹》由中央电视台电影频道摄制组拍摄，片长104分钟，是一部反映中国农村从解放初土地改革至新世纪新农村建设半个多世纪变迁的现实主义影片。片中主人公李二卒以西辛庄村党支部书记李连成为原型，刻画了李二卒从出生、童年、青年到中年半个多世纪的艰辛奋斗历程，形象生动地诠释了一个普通中国农民的人生梦想。　　影片中，编剧把李二卒定位为一位中国社会最底层的草根人物，并形象地把他比作中国象棋中最不起眼的“卒”。他出生在一个最贫穷、甚至在村里都没有地位的家庭，从小忍饥挨饿和受人欺负，但他没有屈服于自己的命运，通过个人奋斗，在解决个人温饱和让家人过上小康生活后又被全体村民一致推举为村党支部书记，带领大家走上了共同富裕的道路。他就像一枚“卒”一样，一步一个脚印，艰辛而踏实地拱出丰富而具有启示意义的人生，再现了农村的发展与变迁，对于认识和了解中国现当代社会历史的发展脉络，以及当下的中国新农村建设都有一定的认知价值和现实意义。　　电影《卒迹》将于2014年1月3日在中央电视台电影频道19时正式放映。

#我的贴吧10年足迹，共同成长，深藏功与名贴吧十年，时光匆匆，再回首，白驹过隙一分钟。那些褪色的青春梦，普通得不能再普通，玩贴吧的都懂。贾君鹏，追贴，抢楼，往事如风，足迹不留空。 http://tieba.baidu.com/home/zuji

亳州市发改委：郑合高铁黄了发布时间：2013-12-13 来源：亳州市FGW 作者：阅读次数：46 近日国家发改委批复河南省人民政府，郑徐客运专线，商合杭铁路共同构成郑州合肥之间高标准、大运力客运通道，基本适应区域经济发展需要，郑州-周口-阜阳-合肥铁路，待新一轮铁路规划编制中统筹研究。这是继国家发改委10月10日批复商合杭铁路项目建议书之后，再次明确了商合杭铁路区域客运通道地位。这对加快商合杭铁路建设，早日建成我市快速客运通道，具有积极的推动作用。

亳州市发改委：郑合客专黄了发布时间：2013-12-13 来源：亳州市FGW 作者：阅读次数：46 近日国家发改委批复河南省人民政府，郑徐客运专线，商合杭铁路共同构成郑州合肥之间高标准、大运力客运通道，基本适应区域经济发展需要，郑州-周口-阜阳-合肥铁路，待新一轮铁路规划编制中统筹研究。这是继国家发改委10月10日批复商合杭铁路项目建议书之后，再次明确了商合杭铁路区域客运通道地位。这对加快商合杭铁路建设，早日建成我市快速客运通道，具有积极的推动作用。

歼教5型教练机落户清丰单拐革命纪念馆 >正文濮阳县区中国歼教-5教练机落户清丰单拐纪念馆来源：清丰县人民政府 2013年12月13日 10:05　　经过各部门的共同努力和申请，清丰单拐终于迎来了中国歼教5教练机，中国歼教-5是在国产米格-17战斗机的基础上研制的全天候双座喷气教练飞机，1966年12月国家正式批准定型投产，到1983年底共生产974架，除装备空军、海军之外，还援助或出口到第三世界国家。歼教5曾经作为我国空军“八一”飞行表演队的表演用机。而米格-17战斗机(即歼5)是中国制造的第一种喷气式飞机。　　中国歼教-5教练机现已组装完毕，经过维护和保养，一周后可供游客参观留念。歼教-5飞机的到来将为单拐纪念馆增加新亮点，为我县的红色旅游事业注入更多活力！

沂源人也盼晋豫鲁线啊！晋豫鲁铁路：“沂源红”的幸福路 A+ 2013年12月1日08:57长治日报评论 A- 　　沂源县，是长治记者团在淄博市采访的唯一一站。　　沂源，四面环山，是山东省平均海拔最高的县，平均海拔高度400米，素有“山东屋脊”之称。境内有名的山头1983座，海拔最高的山峰鲁山1108米。所以说，沂源县是山东省的高地。　　沂源，还是人类的起源地之一。沂源猿人与北京猿人同期。北京猿人被称为 “国宝”，那么，沂源猿人也是“国宝”。　　正因为山高、路险、沟深、封闭，沂源人没少吃苦头。　　在晋豫鲁铁路通道修建前，沂源没有铁路。在青(岛)兰(州)高速公路修通前，沂源没有高速公路，物流货运完全依靠途经沂源的省道，有些地方甚至是人拉肩扛，顶多也就是小四轮。　　沂源盛产苹果。大名鼎鼎的“沂源红”苹果，是北京奥运会、上海世博会、全运会，甚至是人民大会堂的专用果。按沂源人的说法，世上只有4个苹果：除了《圣经》中亚当夏娃尝的青苹果、砸中牛顿的熟苹果和被美国人乔布斯咬了一口的洋 “苹果”，就数“沂源红”最有名了。因此，沂源县有上海大世界基尼斯之最——栽培苹果品种最多的种植基地和县级苹果博物馆。　　10月28日，记者团到沂源县燕崖镇双泉村苹果园参加采摘活动。老农王朝军说，苹果在“小雪”时采摘最好。多晒一天，多一天的营养，口感也好。但是，刮风、下雪，对苹果的危害都大。所以，苹果采摘从国庆节开始，一直持续到11月20日就结束了。老王还说：“别看苹果好吃。从挂果到采摘，每个苹果都要经果农的手抚摸27次，又称27摸。不是剪枝，就是套袋，或是授粉。如果授粉时赶上下雪，灌浆时又逢干旱，苹果收成就要大打折扣。” 　　看来，“沂源红”出名、好吃，得来也是要费一番工夫的。　　改革开放以来，沂源县兴建了一批全国知名企业，有医药包装、高分子材料、新材料、节能材料、食品加工和玻璃纤维等，高新技术产值比重在工业总产值中占51.7%。　　之后，记者团来到瑞阳制药有限公司采访，瑞阳是全国粉针生产规模前五强，是全国最大的头孢类原料药生产基地之一；与瑞阳公司相邻的山东瑞丰高分子材料股份有限公司，主要从事以加工助剂和抗冲改性剂为主的高分子材料的研发、生产和销售，是中国最大的丙烯酸酯类抗冲改性剂ACR、MBS及加工助剂ACR生产企业，其中CM产品CPE联产环氧氯丙烷工艺属国内首创。就是这样两家全国知名企业，产品也不得不依靠公路运输。　　在瑞丰公司院内，正停放着多辆装货待运的车辆。问车主装车准备往哪里运货，他们说临沂。而货物的最终目的地，却是广东和福建。　　由于没有铁路，沂源的所有货物都要通过公路先运往临沂，然后转道日照，再往全国各地发运，不但运费高，而且耗时长。这对于正蓬勃发展的沂源经济来说，不能说不是一件挠头事儿。　　因此，晋豫鲁铁路通道对沂源人来说，就像久盼多年的老朋友。　　在沂源采访的两天里，所到之处，人们一听说是采访晋豫鲁铁路通道，便问何时能通车。　　记者告诉他们：“明年这个时候就可以通车了。” 　　乡亲们说：“谢天谢地，‘你’来啦！”