cyberjason的个人资料

郑西高铁之所以提前上马，实际上是为提升西安枢纽地位而修的郑西高铁只有跟京武同时建成才能发挥运力，修的太早了大部分人认为郑西高铁是为了平衡郑州的利益而提前跟武广同时修建，事实上呢，郑西是为另一头的西安而建的，定位六大枢纽不能空谈，六大枢纽中最弱的是西安，必须有实质性动作提升西安枢纽的地位，要有硬件做支撑，最主要的硬件不是线路，而是配套设施，三段一所按高铁的修建顺序来说明：武广高铁，配套上马武汉动车基地和广州动车基地郑西高铁，配套上马西安动车所和亚洲最大西安北京津高铁，配套上马北京动车基地等配套设施沪宁城际，京沪高铁，沪杭高铁配套上马上海动车基地等配套设施成绵乐高铁，西成高铁，配套上马成都动车基地等配套设施按照这样的高铁修建顺序，六大枢纽的配套设施就优先完善了，其他枢纽自然排到后面，前六的枢纽地位逐步确立，以后再以六大枢纽为重点进行改革就顺利成章了，所以说六大枢纽的定位绝对不是靠一张嘴来确立的，这是经过了7年时间的重点建设逐步形成的。。。

武汉最没落的三十年你们没抓住机会，以后永远不会再有机会了武汉最没落的三十年你们没抓住机会，以后永远不会再有机会了。。。

不到汉街非武汉

武汉2家世界500强总部，数量全国第三 2010年中国有54家企业进入世界500强中部6省只有武汉的东风汽车公司、武汉钢铁公司进入世界500强企业其中东风汽车公司排世界500强中的182位，武钢排428位。在内地拥有世界500强总部的城市排名中，仅次于拥有30家的北京、3家的上海，和深圳共同排名第三

全国综合交通枢纽城市规划图

一张图看大武汉V587

成都铁路枢纽建设的定位是全国第五大枢纽成都铁路枢纽建设的定位是全国第五大枢纽 2012-05-11 07:39:51 来源：天府早报作为西南地区最大的铁路枢纽，成都铁路枢纽建设的定位是继北京、上海、广州、武汉之后的全国第五大枢纽。作为西南地区最大的铁路枢纽，成都铁路枢纽建设的定位是继北京、上海、广州、武汉之后的全国第五大枢纽。目前，成灌快铁、成都铁路集装箱中心站、成都枢纽成昆铁路货车外绕线、达成复线和成都铁路东客站已建成投运；成绵乐铁路客运专线、成灌铁路彭州支线、成渝客专、成都铁路调度指挥所、成都铁路动车检修段正在加快建设；成都至兰州、贵阳、西安、雅安、蒲江的铁路、成都北站扩能改造、成昆铁路扩能改造等铁路项目正在加快推进前期工作。至2015年，成都市将形成至兰州、昆明、西安、武汉等地4小时交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。

北京气候太差，为苗苗的皮肤啄想。。北京气候太干燥，我大武汉水量丰沛，气候湿润，本地的女孩子皮肤都水灵剔透，为苗苗的皮肤啄想，嫁到我大武汉来吧。。哈哈哈

国家对郑州枢纽的定位是非常准确的你们总爱拿河南人口多来证明郑州一定会成为超过武汉的大客运枢纽中心，可事实上呢，河南虽然人口总量大，但是在各地市分布都比较平均，郑州虽然是省会,可是人口数量现在也才800万，才占不到河南总人口的1/12,连南阳、周口这样的城市人口都比郑州多的多，而武汉市人口就占了湖北省总人口的1/6，这点是郑州最大的劣势。。。况且因为河南铁路网已经比较发达，各地市基本都通了铁路，在自己家门口就可以很方便的买到票，不再需要挤到郑州去坐车，特别是以后高铁逐步成网，1000公里左右为最佳开行距离，将在北京、武汉、西安之间开行大量始发终到车，那么郑州周边的城市诸如三门峡、洛阳、鹤壁、安阳、新乡、许昌、漯河、驻马店等城市都不需要再到郑州去转车，郑州将成为一个过路车为主的辅助枢纽，就无法形成为一个全国性的大客运中心，所以国家对郑州枢纽将来的定位是区域枢纽而不是全国性客运中心，这点是非常准确的。。

唯一能跟家驹的唱功媲美的只有窦唯唯一能跟家驹的唱功媲美的只有窦唯，你们同意么？

周杰伦的国语水平被家驹完爆说家驹只会唱粤语的土鳖们给我仔细挺好了，第11分钟开始。。。

说家驹不会唱国语的都进来看看家驹的国语比周杰伦吐字清晰多了，让你们这些土鳖见识见识家驹的国语经典演义，第11分钟开始。。。。

华仔和吴倩莲配上BEYOND的经典歌声，让你们见识见识什么是经典天若有情中的经典片段，华仔和吴倩莲配上BEYOND的经典歌声，让你们见识见识什么是经典，第1小时15分开始。。。

谁说家驹不会唱国语歌？让你们见识见识经典的天若有情。。谁说家驹不会唱国语歌？让你们见识见识刘德华和吴倩莲的经典之作天若有情中家驹的经典配唱，第11分钟开始，让你们见识见识什么是经典。。

我们有理由相信中国对外的枢纽机场不在北京，而在郑州。 "昨天的郑州市委九届九次全会上，省委常委、郑州市委书记王文超说，美国的“空中枢纽”是芝加哥，而不是纽约、华盛顿；德国的空中枢纽是法兰克福，而不是柏林，因此有理由相信中国对外的枢纽机场不在北京，而在郑州。"

武汉下暴雨了武汉下暴雨了，狂风大作，乌云四起，苗苗快来给你相公送伞。。。

苗苗你想转正就安分点苗苗你想转正就安分点，否则让你当一辈子的小姨太，哈哈。。。

综合运输大通道和全国性综合交通示意图，左下角有亮点

武汉现有两院院士59人、政府科研机构100所。。。记者昨从省委组织部获悉，“2011魅力中国——外籍人才眼中最具吸引力的十大城市”评选近日揭晓，武汉市位居第五名。　　此次评选由我国海外人才和智力引进、国际人才交流与合作领域的权威媒体《国际人才交流》杂志组织。活动自2011年6月开展以来，共吸引了18.26万余人次外籍人才参与，对353个中国内地城市进行投票。经过两轮角逐，十大城市脱颖而出。　　998位外国专家就政策环境、政务环境、工作环境、生活环境4个方面、18项指标，对十大城市引才引智综合环境进行评价。武汉市在薪酬待遇、子女教育环境、引进及评聘政策、政策信息获取、医疗卫生待遇等指标的得分，均在16分以上(每项满分20分)，综合得分排名第5位。前4位城市分别为北京、上海、天津、深圳，另外5座城市分别为广州、苏州、重庆、厦门、杭州。“十二五”以来，外籍人才来汉创业和工作的人数逐年上升。武汉现有两院院士59人、政府科研机构100所、国家实验室和国家重点实验室22个、国家工程技术研究中心22个、国家级企业技术研发中心18个，拥有普通高校79所、在校大学生102.3万人。118位对武汉发展做出突出贡献的外籍人才，已被授予“武汉市黄鹤友谊奖”。

虽然政府大区机构已经不存在，但是大多数企业仍然沿袭这个传统虽然政府大区机构已经不存在，但是大多数企业仍然沿袭按大区划分的传统，有人说大区已经过时了，说这种话的人太没文化了

大润发华中区总部辐射湖北、湖南、四川、江西、陕西、甘肃大润发华中区总部于2002年在武汉成立，华中区包括湖北、湖南、四川、江西、陕西、甘肃六省。

世界五百强思科公司华中大区总部辐射湖北、湖南、山西、河南，安世界500强、全球领先的互联网解决方案提供商思科公司在武汉设立华中大区总部，范围覆盖湖北、湖南、山西、河南、安徽、江西六省

武汉华大基因辐射湖北、湖南、河南、安徽、江西、重庆、四川、洗武汉华大简介武汉华大于2010年4月28日与光谷生物城签约并正式成立。作为华大最主要的产业、制造业基地之一，武汉华大承接华大“三发联动”模式之产业化任务，力求将基因科学前沿成果应用于产业，并以人类健康、生命科学为两大导向，立足东湖高新区，系连武汉城市圈，辐射湖北、湖南、河南、安徽、江西、重庆、四川、西藏八省市，旨在打造一个技术前沿、应用惠民的生物产业实体，建设成为中国中、西部地区最大的基因组学研究中心和产业基地。自华大基因落户武汉以来，受到了省、市、区各级领导的殷切关怀和大力支持。历时两年发展，武汉华大现有员工一百余人，新一代高通量测序仪、串联质谱仪、高性能计算设备均已到位，并已通过临床基因扩增实验室技术验收评审工作，武汉华大医学检验所筹建工作进展顺利。现期武汉华大致力于人类健康和生命科学两大导向： 1.人类健康方向：以“让所有孕妇无创检测不产唐娃娃，让所有妇女早筛HPV远离宫颈癌，让所有移植者安享HLA高分辨配型，让所有乙肝患者准确分型高效治疗，让所有单基因病早检测，让所有的新生儿遗传代谢疾病早发现”为产业目标，将新一代测序技术应用于临床，让百姓享受到科技突破的最新成果的同时，促进人类健康与重大疾病项目的研究和孵化。目前武汉华大已与中西部多家知名医院开展合作，产业应用步伐迅速迈进。 2.生命科学方向：以基于测序技术的新型能源作物选育、农业科研与育种为发展重点，期望选育多抗、高产、适应性强新品种，解决生物能源和循环经济产业长期发展中的重大问题，推动生命科学研究领域健康、有序、快速发展，为实现农业现代化做出应有贡献。目前已与湖北省种子集团等多家单位达成产业化合作意向、协议。 “人类健康”、“生命科学”，武汉华大以民生为立意，以科学做产业！ “立足武汉”、“辐射华中”，武汉华大将产业做大，为全民造福！在进入建设的第三个年头，武汉华大坚守产业理想，承总部理念、拓片区特色，科学发展、产业为先，打造一条生物经济时代全新的基因产业之路！

真人版，老婆，整吗？

华东和华中惊人的相似按两个大区的主要城市相对实力及城市级别一一对应：上海（省级）---武汉（副省）南京（副省）---郑州（地级）杭州（副省）---长沙（地级）宁波（副省）---合肥（地级）

国务院对各大区城市的定位批复东北：沈阳，东北地区重要的中心城市哈尔滨，东北地区重要的中心城市华北：北京，全国的政治中心，文化中心天津，北方经济中心华东：上海，我国重要的经济中心，国际经济、金融、贸易中心之一华中：武汉，中部地区中心城市郑州，中部地区重要的中心城市长沙，长江中游地区重要的中心城市华南：广州，华南地区中心城市之一深圳，全国性经济中心城市西南：成都，西南地区重要的中心城市重庆：全国重要的中心城市西北：西安，西部地区重要的中心城市综上看来，国务院明确定位各大区唯一中心城市的只有华北的北京、华东的上海、华中的武汉，显然武汉在中部地区的首位度比沈阳在东北，广州在华南，成都、重庆在西南的首位度要更高，所以国家才会明确定位武汉为中部地区中心城市，而不是“重要”、“之一”。

CCAV的新台址是劳资承包的，下一个就要承包丁书苗苗了 CCAV的新台址是劳资承包的，下一个就要承包丁书苗苗做我的三姨太了，你们羡慕嫉妒恨吧，哈哈哈

全国艺术类院校的分布全国八大美院：中央美术学院（北京），天津美术学院（天津），中国美术学院（杭州），湖北美术学院（武汉），广州美术学院（广州，从武汉搬过去的），四川美术学院（重庆），西安美术学院，鲁迅美术学院（延安）全国七大体院：北京体育大学，武汉体育学院，沈阳体育学院，上海体育学院，广州体育学院，成都体育学院，西安体育学院全国九大音乐学院：中央音乐学院，上海音乐学院，西安音乐学院，中国音乐学院，武汉音乐学院，天津音乐学院，四川音乐学院，沈阳音乐学院，星海音乐学院（广州）

法海个老秃驴偷看白素贞洗澡啦

新白娘子传奇，小时候没看懂的地方

一句话诠释武汉武汉就是个集善恶美丑严寒酷暑为一身的城市曾经有一句话形容纽约：如果你爱他，就带他去纽约，因为那里是天堂：如果你恨他，也带他去纽约，因为那里是地狱。。。这句话对武汉同样适用，一个让人又爱又恨独具魅力的城市。。。这就是。。武汉。。。哈哈哈哈

再论郑州局为什么被拆分武汉从来都不说自己是什么铁路中心，只说是四大枢纽之一。。。而郑州呢？时时刻刻不忘自称是全国路网中心，连首都北京都不放在眼里，听到这种话，北京当然要恼怒了：靠，你小郑县都自称全国路网中心了，你把我大首都的位置往哪儿放啊，你还反了你了，劳资不拆了你郑县铁路局你还不知道中国的中心在北京。。。于是北京大笔一挥，郑州局就这样被一分为三。。。所以说对于郑州局被拆分这件事，只需要用八个字总结，那就是：不识时务，咎由自取

自本月开始培训380D司机了自本月开始培训380D司机了培训, 司机本帖最后由潇湘夜雨于 2012-5-4 17:47 编辑按照铁道部和南车集团的统一方案，自本月开始京局、上局、西局、武局、广铁都将陆续派司机赴青岛参加380D培训，培训预计将从下周正式开始，目前暂未确定第一批380D配属单位。为什么又没有郑局的事呢？中原经济区，你在哪里？不是说要提升郑州铁路枢纽地位的吗？你们骗人，你们都是大骗子。。。。哈哈哈哈

铁路体制改革方案自从2003换届时候就已经注定了。。

【铁路最新改革意见】政企分开成为共识：建议成立铁路管理总局本报记者宋菁广州报道　　铁路体制改革启动时间表越来越近。　　5月3日，有接近铁道部的官方人士向本报透露，铁路体制改革启动时间已逼近，铁路系统内部盛传会在下半年有所行动，“至少会向社会公布改革的征求意见方案。” 　　据本报记者多方了解，目前的铁路体制改革方案的研究有三个机构在操作，一个是中国工程院，由铁道部总工程师牵头；此外，铁道部的政策法规司也在讨论研究制定改革方案；另一个是国家发改委的相关机构。　　多位参与研究论证人士表示在目前正在制定的三套铁路体制改革方案中，有两点已基本没有争议第一，政企分开。具体包括成立铁路管理总局和成立国家铁路集团总公司（或按运营、建设、投资成立三家总公司）；第二，总公司下将成立若干区域铁路集团公司。　　这个说法也得到了上述这位接近铁道部的官方人士的证实，其目前已看到过两份讨论稿，对相关情况甚为熟悉。　　“只是这两个步骤哪一步先行还是未知，”他说，按照讨论稿的内容，具体会成立多少家区域集团公司也有争议。从目前几套讨论案的情况来看，有建议将现有的18个铁路局重新梳理，组建华北、华东、华中、华南、西南、西北6个区域公司，也有建议是成立4个或7个区域公司。　　上述消息尚未经铁道部门证实，不过研究方案从最终定稿到为决策层采纳尚有较长一段路要走。　　此前3月份公布的《国务院批转发展改革委关于2012年深化经济体制改革重点工作意见的通知》则已明确指出“按照政企分开、政资分开的要求，研究制定铁路体制改革方案。” 　　建议成立三大集团总公司　　政企分开已铁板钉钉。　　一套未定案的建议稿中这样提议：按照政企分开、条块结合、以块为主的管理原则，将铁道部的运输经营、铁路建设和投资融资等管理职能切割分离，分别组建中国铁路运营管理集团、中国铁路建设管理集团和中国铁路投资管理集团。　　其中铁路运营总公司负责全国铁路运输调度的统一指挥、多元化经营业务的统一指导及运输安全、资产安全的统一监管。建议稿中说，撤消现有18个铁路局，基本按地理属性和行政区划设立若干区域性铁路运营公司，依据职责权限负责区域内铁路运输调度的集中指挥及铁路资产和多元化经营的统一管理；区域铁路公司下设分公司（基本按省设立，内蒙、青海、西藏除外），负责对省级地方行政机构的工作协调和铁路运输安全监管工作。　　这套未定案的建议稿还指出，铁路建设总公司则承担全国铁路建设工作的主体管理责任，对铁路大中型建设项目的建设规划、建设标准、建设规模、建设工期、项目实施和工程投资实行统一管理；按区域或省设立铁路建设公司，依据职责权限负责区域内组织建设或委托建设快速铁路网项目、路网长大干线项目的建设管理工作。　　铁路投资管理总公司，则负责全国铁路建设的投资、融资和资金运用的统一管理。　　前述消息人士说，他接触到的两个版本的改革方案中，其中一套正是上述按照运营、建设和投资来切割成立三个集团总公司，而另一套则是直接成立国家铁路集团总公司，原18个铁路局（集团）直接改制为下属分公司。　　而官方最终采取何种方案尚不得而知。　　事实上，中国工程院院士王梦恕一直主张分别成立铁路运输总公司、铁路建设总公司以及资产管理总公司。他曾公开建议，“铁路运输总公司包括目前全国的18个铁路局，铁路建设与资产管理总公司作为承担专门职能的特殊企业，将负责今后国铁系统相关基础设施的投融资与建设。” 　　上述消息人士分析，若是按照工程院的这套思路，铁路投资管理总公司将由现有的中国铁路投资建设公司直接改制，而运营公司和建设公司的职能则需要从现有铁道部既有司局处剥离出来，他个人预计，现有的铁道部运输局可能是之后铁路运营总公司的主要班底。　　建议成立铁路管理总局并保留三块职能　　未定案的建议稿还指出要实施政企分开，前述消息人士亦表示，铁路体制改革的第一步正是政企分开，至少要先从形式上将现有铁道部的职能分拆给即将成立的铁路管理总局和上述的一家或三家铁路集团总公司。　　他透露，铁路管理总局的级别将仍为正部级，目前的讨论方案中建议保留的职能主要是三大块：一是铁路的建设规划和建设管理，二是安全标准的制定以及执行和监督，三是劳动和卫生，这一部分主要是保留铁道部劳动和卫生司的既有职能。　　实际上，无论是推行政企分开，还是仿效电力、电信的改革，还是对国家铁路集团总公司或横向或纵向地进一步改革分拆，早已在理论界达成共识，争议无非在于改革节奏的把握，如何在平稳过渡和不影响改革进程之间寻求平衡。　　上述人士说，不论是工程院的方案还是铁道部自己的方案，都倾向于将职能尽可能下放至即将成立的集团总公司这一层面，“事实上，短期内仍然是换汤不换药，这样的改革是倾向于平稳过渡……但不管好不好，也总算将要迈出第一步，而且是相对稳妥的第一步。”他说。　　西南交大交通运输学院副院长帅斌表示，第一步的改革思路更多是搭建了一个框架，“图先画出来，形式上先实现政企分开，而真正实现市场化还需要更长时间。” 　　消息人士说，更细节的改革问题预计暂时还未见达成共识，比如未来铁路的运营究竟是采取网运分离的欧洲模式，还是完全采用网运合一的美国模式。　　实际上，前述的铁路改革思路中，成立区域铁路集团公司正是效法美国模式，只是未来尚不清楚会不会在各区域铁路集团内部推行二次改革，实现网运分离。　　前述接近铁道部的官方人士说，如果在设立几大区域公司基础上还要进一步推行网运分离，这将是一种欧洲模式和美国模式的杂糅。　　而据本报记者了解，就在去年末，铁道部总工程师牵头何华武曾带队赴美考察其铁路体制。　　作者：宋菁

西局即将配属15组crh380AL，四哥武汉在此恭喜了西局成为继京局、上局、武局、广铁之后第五个配属380系列高速动车组的路局，你五哥成都都还没有配属380系列，四哥武汉在这里恭喜六弟西安了

正宗的且经过国家明文批准的国家实验室只有9个，其他都是浮云。本帖最后由汉口崛起于 2012-5-2 16:48 编辑 2003年11月正式批准筹建5个国家实验室，加上之前已建成的4个，第一批确认和筹建的共9个：序号实验室代码实验室名称所有组建单位主管部门城市 1 2003DB105050 北京分子科学国家实验室（筹）北京大学、中国科学院化学研究所中国科学院北京 2 2003DB173010 北京凝聚态物理国家实验室（筹）中国科学院物理研究所中国科学院北京 3 2003DB105040 清华信息科学与技术国家实验室（筹）清华大学教育部北京 4 北京正负电子对撞机国家实验室中国科学院高能物理研究所科学技术部北京 5 2000DB173010 沈阳材料科学国家（联合）实验室中国科学院金属研究所中国科学院沈阳 6 2003DB173020 合肥微尺度物质科学国家实验室（筹）中国科学技术大学中国科学院合肥 7 国家同步辐射实验室中国科学技术大学科学技术部合肥 8 2003DB105030 武汉光电国家实验室（筹）华中科技大学、武汉邮电科学研究院、中国科学院武汉物理与数学所、中船重工集团717研究所教育部武汉 9 兰州重离子加速器国家实验室中国科学院兰州近代物理研究所

高三时和8个女生同处一室，神马水平？高中时候女生寝室管理特别严格，男生若进女生宿舍简直是冒天下之大不违，发现了铁定被开除。本人冒着被杀头的危险被女朋友带进宿舍打拖拉机，打的太晚寝室锁门，回不去了，和8个女生同居了一晚上，神马水平？

陇海线还能保住新亚欧大陆桥的位置么？ 2年之内，2014年底，沪汉渝兰+兰新通车，你们觉得陇海线还能保住新亚欧大陆桥的位置么？

"未来科技城":打造中央企业重要引才用才基地 "未来科技城":打造中央企业重要引才用才基地〔点击数：37　更新时间：2012-4-28〕　　　　　　　　　　字体大小：大　中　小新华网北京４月２６日电（记者李亚杰李菲）记者２６日从中央企业集中筹建人才基地工作小组第四次会议获悉，中央企业目前正在北京、天津、浙江、湖北集中建设名为“未来科技城”的人才基地。该基地旨在建设符合国际惯例、具有中国特色、吸引国际一流人才的科研创新平台，全面建成后将成为入驻央企的研发中心、成果转化应用中心。　　据介绍，目前，有１５家中央企业参加北京未来科技城建设，并有２家企业人才基地已投入使用；一批企业也积极参加天津、浙江、湖北未来科技城建设。参建北京未来科技城的央企已引进“千人计划”专家１１１人。天津围绕引才、平台建设和成果转化等出台了３４条优惠政策。四地未来科技城都出台了一批鼓励企业入驻和人才引进的创新政策，部分参加未来科技城建设的已开展科研工作并取得了初步成果。　　本着发挥区位优势、整合区域资源、形成各自特色、放大示范效应的思路，为推动未来科技城建设，把它建成人才基地的集群，中央组织部、国资委、国家发改委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部、国土资源部、国家税务总局等部门联合成立了中央企业集中建设人才基地筹建工作小组，及时召开会议，总结特色做法和经验，协调解决建设中的问题，促进互相交流。　　目前，未来科技城在人才引进、使用、激励方面的创新做法，已引起越来越多海内外各类人才尤其是高层次人才的广泛关注。

谱写青春无悔动车乐章-- 武汉动车段动车组机械师马耀峰谱写青春无悔动车乐章-- 武汉动车段动车组机械师马耀峰辆调发表于: 2012-4-27 11:53 来源: 中国铁路博客来源：人民铁道报时间：2012.04.27 　　他叫马耀峰，今年24岁，是武汉动车段众多年轻职工中的一员。然而，就是这个参加工作才两年多的甘肃小伙儿，却在2011年举行的第三届全国铁道行业职业技能大赛中夺得动车组机械师工种第一名。　　2009年夏天，马耀峰从兰州交通大学毕业后，被分配到武汉动车段工作。“太漂亮了！”第一次踏入动车组列车检修库的他，立刻被宏伟壮观的场景所吸引。抚摸着动车组列车蓝色的“CRH”标志，他暗暗下定决心，“这里就是我今后的舞台了！”然而跟班作业时，他才发现原来自己想得太简单了，动车组列车内部有成千上万个零部件，各部件的工作原理、功能各不相同，而且不同型号的动车组列车之间也有很大差异，自己掌握的还远远不够。　　认识到差距后，马耀峰决定“不懂就问，不会就学”。　　武汉动车段最早配属的是CRH2型动车组列车，为了尽快熟悉和掌握车型特点、故障规律，他利用业余时间阅读相关书籍，学习一级和二级检修作业标准、检修办法，现场检修时一丝不苟，处理车辆故障不查明原因绝不罢休。晚上，别人休息或者出去玩的时候，他依然在灯光下苦读。　　2010年，马耀峰调入转向架车间，从事动车组列车三级修调试工作。这是高级修最后一项工作，主要是对动车组列车整装工艺质量进行验证，涉及电、风、水、暖、通讯、网络、自动控制等集成系统的静态与动态调试，任何一个电器元器件绝缘值超标或者某个电路、网络传导未达到100%可靠，就可能给今后动车组列车上线运营埋下安全隐患。　　在这项工作中，马耀峰表现出了一贯的严谨细致，时刻没有放松要求，并凭借高度负责的工作态度和过硬的技术业务确保一列列动车组列车顺利通过调试“大考”。　　2010年9月，马耀峰和其他11名队员光荣入选第三届全国铁道行业职业技能竞赛集训队。此时的马耀峰非常清楚，技术比武和日常工作完全不一样，更讲究“熟、快、准、稳”，既要熟悉大量的技术标准、规章文件，又要熟练掌握电路图原理，迅速判断故障原因、故障位置并果断处理；既要做到单车步伐整齐划一，检查位置面面俱到、记录故障准确无误，又要保持一颗平常心。　　训练是枯燥的、艰苦的。入选集训队后，马耀峰每天都要不断背诵理论资料，一遍又一遍复习电路图…… 　　2011年11月8日，第三届全国铁道行业职业技能竞赛动车组机械师决赛正式开赛。动作规范、处理故障迅速……当他顺利完成单车检查项目、听到裁判员用“完美”二字形容他的作业步骤时，他笑了，那是自信的笑容、自豪的笑容。　　最终，他和他的队友们获得动车组机械师决赛的第一名、第二名、第四名、第六名，并取得团体第一名的佳绩。（本报记者周洋洋本报通讯员续伟刚尹震）

成都不是一直号称世界500强中西部第一么？结果外国人说。。深圳入选“外籍人才眼中最具吸引力十大城市” 我的搜狐搜狐微博 QQ好友白社会开心网人人网豆瓣 i贴吧手机复制链接打印大中小 2012年04月30日07:20 | 我来说两句(0人参与) 深圳特区报深圳特区报　　深圳特区报讯（记者庄瑞玉）近日，“2011魅力中国—外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”评选揭晓。北京、上海、天津、深圳、武汉、广州、苏州、重庆、厦门、杭州获选“2011魅力中国—外籍人才眼中最具吸引力的十大城市”。　　作为国内唯一一个完全由外籍人士参与评选、由诺贝尔奖得主和中国政府“友谊奖”获奖外国专家等组成的专家评委团队评出的“中国城市榜”，可谓含金量十足。自2011年6月至12月，共吸引了18.26万余人次外籍人士参与，对353个中国内地地级及地级以上城市（不含港、澳、台）投票。经过两轮角逐，十大城市从首轮胜出的二十大候选城市中脱颖而出。　　在本次评选中，北京、上海以绝对性的优势分居前两位。深圳排名第四，在所有的18项指标中，深圳取得的成果如下：5个第三，4个第四，1个第五，3个第七，2个第八，1个第九，2个第十。“这看似让人毫无头绪的排名也许正体现了深圳的印象：未必都冒尖，但整体引力向上。”评委会相关人士如此评价。　　作为经济特区，深圳是中国经济形态转变的最好例子。经过30年的发展，深圳由昔日的边陲小镇发展成为有一定国际影响力的新兴现代化城市，成为中国高新技术产业重要基地、金融中心、信息中心和华南商贸中心、物流中心及旅游胜地。这座城市迸发的活力让每一个到过深圳的外国人都赞叹不已，对人才的吸引力和凝聚力也与日俱增。　　深圳历来重视引进国外智力工作，2011年推出“孔雀计划”引进海外高层次人才，纳入该计划的人才可享受80万至150万元的奖励补贴以及居留和出入境、落户、子女入学、配偶就业、医疗保险等方面的待遇政策。此外，为进一步扩展海外人才联系及引进渠道，深圳市分别在美国、日本、澳大利亚及欧洲设立“深圳市海外高层次人才联络处”。　　截至2011年底，深圳累计引进国（境）外专家多达62万多人次，总量位居全国第三。先后有14名外国专家获得了中国政府“友谊奖”。有2名外国专家入选首批中央“外专千人计划”。　　仅2011年一年，深圳引进国（境）外专家就达7万人次，主要来自美国、日本、法国、英国、德国等36个国家和地区，常驻深圳的外国就业人员超过2.3万人，专业涉及100多个领域；专家层次也比较高，有三成担任高管。

这戏没法拍了，内裤还没干。。。没关系。。。我的。。给你穿

为什么重庆恢复路局的计划胎死腹中？ 3.18之前铁道部也曾计划恢复重庆铁路局，最终因为各种原因没有成功，而武汉和西安却成功了。这件事充分说明：如果你自身实力不足以压倒别人，上头人再多也帮不了你！

郑局武南段在铁道论坛制造假新闻，结果被版主当场揭穿。。。上图中驴迷即郑局武南段的马甲。。。

全国首批国家促进科技与金融结合试点区域和城市此次入围共有16个地区，包括中关村国家自主创新示范区、成都高新区、长沙高新区三个国家级高新区，以及天津市、上海市、江苏省、浙江省“杭温湖甬”地区、安徽省合芜蚌自主创新综合实验区、武汉市、广东省“广佛莞”地区、重庆市、绵阳市、关中—天水经济区（陕西）、大连市、青岛市、深圳市。

韩国企业银行(中国)武汉分行获批筹建，定址汉街，年内开业韩国企业银行(中国)武汉分行获批筹建年内将开业湖北省人民政府门户网站http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.hubei.gov.cn2012%2F&urlrefer=93e10c9adb07f632ee919616f5036331年04月25日来源：近日，中国银监会正式批复同意企业银行（中国）有限公司在汉筹建武汉分行，这是去年湖北经贸代表团赴日韩访问结下的又一硕果。此前，三菱东京日联银行（中国）武汉分行已于今年3月开业。　　韩国中小企业银行是韩国政策性银行之一，于1961年8月由韩国政府出资设立，专门为中小企业提供融资服务，在韩国中小企业金融服务领域处于主导地位。企业银行（中国）有限公司是韩国中小企业银行于2009年6月设立的中国法人银行，主要为在华韩资企业、中国中小企业提供专业金融服务。截至目前，该行总资产达83亿元，在国内共设有9家分支机构。　　韩国企业银行（中国）武汉分行是韩国企业银行（中国）有限公司在中国中西部地区设立的第1家分行，也是我省首家韩资、第8家外资银行机构。目前，企业银行（中国）武汉分行已选址汉街作为办公地点，各项筹备工作已全面展开，将于年内正式挂牌开业。（秘书七处）

大武汉强势复兴，重铸“汉柜”辉煌重铸“汉柜”辉煌(图) 我的搜狐搜狐微博 QQ好友白社会开心网人人网豆瓣 i贴吧手机复制链接打印大中小 2012年04月26日00:19 | 我来说两句(0人参与) 投资时报投资时报 0说两句 0分重铸“汉柜”辉煌　　关注新三版（二）　　同是场外交易，湖北即将起航“新三板”的消息传出后，令许多老股民想起曾经在全国都红极一时的武汉柜台交易，当时被简称为“汉柜”。　　“驾乎津门，直追沪上。”武汉的金融地位曾显赫一时。上世纪初期，金融机构一度达200多家，9家银行设总部于此，是国内仅次于上海的金融中心。改革开放后，湖北与武汉在中国资本市场上，也写下了辉煌的篇章。12年后，许多人犹记得“汉柜”的火热与荣耀。　　存在了6年的“汉柜”是湖北资本市场最耀眼的印记，也是最令湖北人扼腕的一声叹息。汉柜的正式名称是武汉证券交易中心，它曾经是最接近国内第三家证券交易所梦想的一个平台。事实上，直到今天，湖北人还在为类似的梦想而努力。　　一旦“新三板”交易所落户湖北武汉，也只是武汉本有天然优势的延续，是对“汉柜”辉煌用另一种方式的重铸，武汉区域性金融中心将集中发力。　　当时的“汉柜”是全国第三大证券交易中心，最大的国债及国债期货交易场所，最大的资金拆借中心。　　据湖北省股权托管中心人员介绍，“汉柜”交易系统，成立于1992年4月，是当时全国最早的大型证券交易场所之一。1993年6月起，12只基金先后在此挂牌。1994年12月，武汉中商、六渡桥（华信股份）等8只内部股同时上柜试点。此后，“汉柜”股票逐渐增加到26只。　　到1997年底，共有祥龙电业、武汉中商、六渡桥、武汉石油、武汉塑料、武汉中百、汉商集团等7只股票从“汉柜”摘牌，相继赴沪深上市。　　从1992年到1997年，武汉证券交易中心覆盖全国31个省市，拥有600个会员单位，成为当时国内最大的国债及国债期货交易场所，以及最大的资金拆借中心。高峰时，汉柜股民达10万人，证券营业部也疯狂扩张，成为全国数量最多的城市之一。仅武汉证券，两三年内营业部就扩张到25家。1998年最高峰时，全省证券营业部达132家。　　1998年亚洲金融危机爆发后，国家关闭了所有柜台交易系统，1998年11月9日，存在了6年的“汉柜”黯然退场，18只“汉柜”股票全部停止交易，托管于湖北省股权托管中心。　　“当时可疯狂了，消息满天飞，一旦有哪家公司传出可能上市的消息，甭管是否属实，总会引起爆炒。于是，好多1块钱的原始股，被炒到7块甚至8块。逮住上市股票的人，就赚翻了。但也有不少人随着股票的摘牌，以及后来"汉柜"的关闭，赔得一塌糊涂。”一位老股民如是说。　　曾经买卖过“汉柜”股票的某机关员工于先生说，当年“汉柜”股票股价多在1.5元到8元左右，后来，由于部分股票摘牌到上交所、深交所上市，价格炒得越来越高。他记得当年自己买的武汉塑料，在柜台停牌最后一天，由于对上市价格难以预测而以8元卖出，结果上市后卖到15元。　　一位取名“汉柜老人”的网友在博客中这样写道：“1997年，买武汉四通2.1元20000股、武汉冰川2.36元5000股、武汉健民7.3元500股……十一年过去了，武汉四通跑了、其余的除了武汉健民、马应龙上市，基本沦为废纸……做股票就是做公司，通过汉柜我看见了中国很多小公司的影子，有暴利但更多的是血本无归……” 　　“新三板”非“老汉柜” 　　国都证券武汉营业部侯波介绍，汉柜是武汉柜台交易市场的简称，三板市场和柜台市场同为非上市公司股权场外交易市场，区别在于，柜台市场为地方**易市场，三板市场是全国统一的场外证券交易市场，利用深交所交易平台进行交易。

武汉民生银行大厦的前身武汉民生银行大厦的前身，武汉国际证券大厦，为原本即将成立的全国第三家武汉证券交易所而建

虽然成都和重庆都爱吹牛，不过有一点他们在武汉面前怎么都不敢吹昨日，成都商报记者从成都市交委获悉，成都多条快铁建设都已经陆续动工。在未来3~5年内，成都将形成成都至周边省会城市西安、兰州、贵阳、昆明、武汉的4小时快铁交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角的8小时快铁交通圈。成都将被打造成为继北京、上海、广州、武汉之后，全国第五大铁路枢纽。蔡华代表：成都交投集团董事长、党组书记作为市属全资企业的代表，很荣幸能够参加这次党代会。过去五年成都飞速发展，我既是见证者也是参与者。成都是全国第五大铁路枢纽，目前在建铁路项目投资443亿元，今年成彭支线、成绵乐城际列车将投入运营，“一中心、三基地、九线一环”的铁路格局即将形成中广网重庆12月23日消息(记者刘湛) 据重庆市规划局等部门公布，重庆市作为中国铁道部审定的中国第五大铁路枢纽（北京，上海，广州，武汉，重庆）。在“扩内需、保增长”中，将原本于2020年完成的铁路建设目标，提前到了2014年前。重庆西部现代物流产业园区开发建设公司董事长李天泉说，在最新的铁道部规划中，重庆被定位为继北京、上海、广州、武汉之后的第五大全国铁路枢纽，而其核心就是在重庆配置国家级铁路集装箱中心站，再加上规划中的全国唯一铁路保税港（西永综合保税区），

某河南人说孙中山不知道中国有个武汉，真有文化啊这位河南人居然说孙中山不知道中国有个武汉，真有文化啊。

一连热播三部关于湖北武汉的连续剧，神马意思？《大汉口》、《国门英雄》、《阿丕书记》

石武客运专线郑州局管辖范围仍按既有线管辖范围划分。。郑州铁路局管内石武客专车站广告媒体对外招商公告 2012-04-16 08:26:52大河网我要评论( ) 　　石武客运专线即将开通运营，为充分发挥郑州铁路局所辖站舍、客运列车媒体资源优势，河南中原铁道文化传媒有限公司受郑州铁路局委托，就石武客运专线局管内四站、局管内既有列车广告媒体资源统一对外招商，诚邀资产优良、业绩突出、信誉上佳的品牌企业前来合作经营。相关招标事宜公告如下： 1.招商范围 1.1本次招商范围为郑州铁路局管内石武客专车站(许昌东站、新乡东站、鹤壁东站、安阳东站)广告媒体和郑州铁路局担当开行的既有列车(92组)广告媒体使用权和经营权。石武客运专线郑州局管辖范围仍按既有线管辖范围划分，郑州局想管辖河南全境高铁的梦想再一次破灭

哈尔滨铁路局站段领导到武汉动车段参观学习时间哈尔滨铁路局站段领导到武汉动车段参观学习时间：2012-4-24 14:29:05 来源：武汉铁路局浏览次 4月22日上午，哈尔滨铁路局站段领导60余人来到武汉动车段参观，他们先后参观了动车组运用检查库、高级修厂房设施，对现代化的工艺设备、科学严谨的现场检修以及班组标准化管理等工作给予了充分肯定，纷纷表示要学习借鉴这里的先进管理经验，进一步夯实安全管理基础。

武汉是一头醒来的雄狮，广深都是浮云自从这届政府换届，以前那帮好吃懒做的土包子下课后，武汉第一季度就实现了工业倍增，武汉是一头已经醒来的雄狮，睡狮梦醒，连北京、上海都要抖三抖，神马广州、深圳都是浮云。。。

武汉动车段建立动车组检修科技管理模式武汉动车段建立动车组检修科技管理模式 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.aqsc.cn%2F&urlrefer=ea1aea017efe5bacaf42316232a2ff73　2012-04-10 10:38:49　人民铁道报　　武汉动车段于2009年成立，担负着武广高铁、合武客专、京广线、武康二线等线路的动车组运用任务，同时承担动车组高级修任务。近3年来，该段职工努力适应着不同时期动车组上线运营的车型类别变化与配属数量递增的形势，变被动为主动，化压力为动力，不断提高管理团队和作业队伍的素质，严格控制住风险，稳定了安全生产局面。　　为寻求成熟的管理框架，这个段在科技管理上采取了分步走的策略。2009年，段领导在危机感、紧迫感、责任感的驱使下，带领技术人员以动车组检修技术研发为突破口，侧重于高铁动车组运营服役的数据和安全可靠性的研究，完善了运营检修技术的管理机制。通过现场技术实践，这个段逐步建立了一支主动学习、善于思考、刻苦钻研、贴近现场的年轻技术人才队伍。这个段抓住机遇、勇于挑战，承接了铁道部科学技术司重点课题《动车组运用维护技术研究——CRH2C型时速300公里动车组维修技术优化研究》，并以此为基础建立了研究动车组服役安全可靠性的管理机制。　　近3年来，这个段先后投入大量人力物力，对适应动车组检修工艺设备研发、检修工艺线和设备布局的优化以及检修作业方式的完善，开展了一系列科技验证、评估及专题研究：2010年9月，完成了三级检修库轮对轴箱组装同温间的更新改造工程;2010年12月，与其他科研单位联手将运行故障动态图像检测系统 (TEDS)拓展到动车组，特别增加了轮对踏面的动态监控功能并投入使用;2011年1月，完成了动车组头车检修平台技术研究，生产样机并投入现场;2011年2月，与有关专家联合完成了CRH2C型动车组重联电气试验性研究;2011年10月，完成了四级修转向架库工艺线的优化、部件检修库工艺和设备布局优化设计与实施;2012年，启动《高速动车客室舒适度综合监测系统》《高铁动车组融冰融雪技术研究与工程实施》等项目研发工作。　　这个段现已具备了承接新线开通运营及新型动车组的投入使用从而迎接更大挑战的能力和信心。这个段要用一两年的时间，将动车组的高级修工艺结合动车组运营特点积累运营数据，完成检修工艺线及设备布局的持续优化;计划用两三年的时间，建立 “动车组系统可靠性评价体系”;用两三年的时间，不断丰富监控手段，采用前沿的监测与诊断技术建立一套成熟的动车组运行品质监控体系;已经着手利用信息化平台收集检修、检测数据，建立数学分析模型，进而建立健全寿命周期化理论体系和检修决策管理系统。　　为实现上述目标，这个段在质量管理、标准体系完善、风险管理体系建设、技术管理体系建设、信息化系统建设等工作中，均运用专家管理团队模式，积极投入科技研发力量，不断完善适应动车组检修和高铁发展要求的科技管理创新机制。

武汉调度所工程建设取得阶段性成果路局召开新建客运专线静态验收会议武汉调度所工程建设取得阶段性成果时间：2012-4-23 14:24:54 来源：武汉铁路局浏览次 4月20日，路局在洪广大酒店召开新建客运专线武汉调度所静态验收会议。铁道部工程质量安全监督总站武汉监督站、武汉客运专线调度楼工程建设指挥部、武汉铁路房地产总公司以及路局相关处室113人参加了会议。副局长王文君参加会议并讲话。会上，设计、施工、监理单位分别汇报了新建客运专线武汉调度所的设计概况、施工情况和质量控制情况，调度楼指挥部汇报了工程建设总体情况，建设管理处公布了工程静态验收方案。王文君指出，武汉调度所是铁道部规划在建的“五所一中心”之一，对确保管内动车安全、高速、密集运营具有十分重要的意义。要充分认识搞好武汉调度所静态验收工作的重要意义，切实把这项工作抓实抓好; 要明确目标，有序推进武汉调度所验收工作；要周密部署，确保圆满完成武汉调度所验收各项任务。王文君还强调，各部门、设备接管维护单位、指挥部和各参建单位要统一思想，提高认识，切实增强大局意识、责任意识和质量意识，在大事上讲原则，小事要讲风格，通力协作，又好又快推进调度所工程建设、验收、接管工作。

大清早就开始黑湖北了？早上6.33分就开始黑湖北了啊，这早就上班了，真敬业啊，是不是憋了一晚上没黑，一大清早就忍不住了？