653营sbwong的个人资料

三号突击炮G型(保加利亚军队) 在1942年，保加利亚政府计划从德国购入大量装甲战斗车辆、军用车辆和火炮，计划名称"Plan 43"。从1943年2月至12月，保加利亚军队取得55辆三号突击炮、95辆四号坦克、10辆三号坦克和25辆用作训练的一号坦克。这些三突被称作SO-75(samokhodno orudie)即75毫米炮的突击炮，服役至1950年代中期，部份后来埋在边境防线上作为固定炮台，但2004年3月29日保加利亚加入北约，该防线徹底报废。由于在2009年有2辆坦克被盗，所以在防线上半埋状态的坦克(包括三突、四号和四号坦克歼击车)全部被挖掘出土，并作简单修复后公开展示。

三号突击炮G型(匈牙利军队) 在1944年6月，匈牙利第2装甲营取得10辆三号突击炮G型，这些三突保留德军的涂装，战术编号是匈牙利人自己涂的，比德军的更显眼。具体战绩只有战术编号700的三突在1944年9月26日击毁2辆T-34坦克，但自己也被击中起火，全车组阵亡。

三号突击炮G型(西班牙军队) 在1943年9月，西班牙军队从德国购入10辆三号突击炮G型和30辆四号坦克H型并服役至1954年。时至今日有2辆三突和3辆四号保存下来。一辆(Miag厂1943年8月生产型)修复至处于可行驶状态，另一辆(Alkett厂1943年9月生产型)仅修复了外观。第四张照片里的三突十分罕见，是Alkett厂1943年9月生产型，只有这个月的三突有防磁纹的同时还在用焊+铆接炮盾(10月转用铸造炮盾)

三号突击炮(75毫米L/70炮搭载木制模型) 早在1942年12月，德军就研究改良三号突击炮并尝试安装更强大的主炮，Alkett工厂在1943年试作了一个木制模型，连预定安装的主炮都是假的。由于技术和底盘承载力不足等问题，最终流于概念没有投入生产。

三号突击炮F和G型(1944年初) 所属部队不明，摄于希腊罗得市古城大门前。F型为后期型，底盘有30毫米附加装甲、战斗室涂上水泥装甲补强，底盘右侧有后备扭力杆挂架。另有2辆G型，其中带侧裙板、战术编号100的是指挥车，战斗室右后方的星型天线清楚可见，还有三号坦克J/L型样式的变速箱舱门。另一辆无侧裙板，亦无战术编号，从翼子板支撑样式大致可推断为Alkett厂1943年1至5月生产型。

三号突击炮G型(镙钉固定式侧裙板) 这些三突的侧裙板并非标准配置，多为车组自行装上，其中一辆还是早期底盘。

三号突击炮G型(柏林战役) 摄于1945年柏林战役，大部份是后期型(1944年9月或以后出厂的批次)。第二张是罕有的Miag后期型，第三张的很有可能是拼湊或者存活到柏林战役的早期三突，还保留了驾驶员观察孔，第四张的可能是三号突击榴弹炮G型。

三号突击炮G型(车組自制防磁纹) 很有趣的一辆三突，有着三号坦克J/L型的变速箱舱门，Alkett厂的铸造炮盾，非标准制式的防磁纹。

三号突击炮G型(1944年波兰) 摄于1944年华沙起义期间，这辆三突特别的地方在于故意将天线放置在战斗室左侧而非后方。从翼子板支撑样式、无防磁纹、焊+铆接炮盾和后期驱动轮可推断出这辆三突为Alkett厂1943年5月至9月生产型，直到1944年8月还在前线服役，还使用了早期(A至F型)的长挡泥板。

三号突击炮G型(第202突击炮营) 这辆三突最特别的地方是将发动机盖上的散热口护罩放在底盘前方以加强防护，还有自己的名字"Sperber"，本体为Alkett厂1944年5至6月生产型(无机枪盾、亦无遥控机枪的过渡型号)，后备履带挂架和前挡泥板的伪装物挂架为车组自行追加。

三号突击炮B型(苏联红军缴获车辆) 这2辆三突B型原本属于第197突击炮营，1941年8月在乌克兰卡涅夫被红军缴获，其中一辆底盘编号90247有着自己的名字"Prinz Eugen"，另一辆右边悬挂损坏，战术编号"E"。这些突击炮后来被运到NIIBT试验场并作为靶车处理，对其前装甲进行射击测试。

三号突击炮C/D型(带雪铲) 这张照片无任何资料

三号突击炮G型(Miag生产型，铸造炮盾) 少部份Miag生产型装备Alkett生产的铸造炮盾，推测是原来的主炮或者炮盾损坏，经维修更换后就变成这样。从翼子板支撑、防磁纹样式或是钢制托带轮都能够有效区分这些特别的三突。

【威龙】6901三号指挥坦克H型(北非军团) 炒冷饭前，先新开个战斗室上层结构的前装甲吧

三号突击炮/突击榴弹炮(水泥装甲) 从E到G型都有前线部队在战斗室正面涂上水泥装甲以加强防护。

SU-76I突击炮随着苏联红军逐渐取得优势并进入反攻阶段，在战场上缴获了不少德军装甲车辆，包括一些三号坦克。为了使这些缴获车辆能够派上用场和解決补给问题，红军开始研究改装这些三号坦克。从1943年3月至11月期间陆续有181辆和20辆指挥车完成改装，主要是三号坦克J和L型底盘，指挥型有指挥塔和更大功率的电台。这些突击炮1943至1944年投入作战，部分用作训练，至少有1辆SU-76l被德军夺回并使用。直到1945年，所有SU-76l退役。时至今日，有2辆SU-76l保存下来，另有1辆指挥车仿制品。

三号突击炮G型(Ps531-39) 这辆三突原本属于芬兰军队，Alkett厂1944年5月生产型，底盘编号105251，后来运到德国位于科布伦茨的博物馆并重新涂上防磁、类似德军用的迷彩以及加装与制造时间不符的初期侧裙板，但仍保留了不少在芬兰军队服役时的特征，比如钢缆固定锁位置、DT机枪用的机枪盾和战斗室顶部装甲追加的四个吊装钩。现在这辆三突仍处于可行驶状态。

三号突击炮D型(1944年丹麦) 所属部队不明，底盘编号90668，换上早期的惰轮和涂了防磁纹，车上工具配置也有很大变更。

三号突击炮(训练用车辆) 就是一辆拆除主炮的三突，主要是B、E、G型底盘，在车身某处涂上fahrschule(驾驶学校)以作识别。

三号突击炮G型(带雪撬) 这张照片无任何资料，只能从三突G型带侧裙板这个特征推断此照片摄于1943年4月或之后。

三号突击炮G型(带推土铲) 这辆三突属于SS帝国师，1943年初哈尔科夫地区。这辆三突G型是1942年11月生产的极初期型，换上冬季履带，最独特的是底盘前有一个推土铲用作铲雪开路。

三号突击炮(Krupp工厂试验车) 使用三号坦克底盘改装，装备75毫米L/40炮，有着完全不同的战斗室、制退器和炮盾，旧式的惰轮、三个托带轮间距相同、加阔过的圆形減重孔驱动轮和40厘米初期履带。

三号突击炮B型(G型底盘) 摄于2017年2月25日俄罗斯境内一个活动，使用之前发现的一个B型战斗室残骸加部份主炮的零件和一个三突G型底盘拼湊而成，缺乏内构但有变速箱和驾驶席，似乎可以靠自身动力行驶。

三号坦克H型(150毫米 sIG 33 L/11炮) 北非军团在1941年将一辆炮塔损坏的三号坦克H型改装成自行火炮，拆除战斗室正面装甲以外的上层结构并装上150毫米重步兵炮，部份零件来自野牛ll自行火炮。为了容纳主炮，驾驶员观察窗稍微向左移，只改装了一辆。这辆独特的三号属于第200摩托化步枪兵团，在1942年9月参与战斗，之后下落不明。

三号突击榴弹炮E/F型 1942年3月Alkett工厂用三突E型底盘改装了一辆作为试验车，主炮为105毫米leFH 18榴弹炮，之后直至1943年3月G型量产之前断断续续造了一些(具体数量不明)。最后两张照片有争议，原因是炮管太幼、长度不符和没有制退器，理论上1944年9月之前生产的都有制退器，故推测可能是其他口径的主炮。

三号突击炮G型(诺曼第) 摄于1944年8月诺曼第地区。这辆三突还在用加阔过的旧式圆形減重孔驱动轮，这种驱动轮常见于初期三突B型、三号坦克H型、三号指挥坦克H型、初期犀牛和野蜂、三号炮兵观测车和存活到战争后期的三号坦克。另外，从驾驶员观察窗前的防弹条长度可推断出这辆三突使用了三号坦克J/L型的变速箱舱门。

33B突击步兵炮 Alkett工厂在1941至1942年间一共制造了24辆，第一批(12辆)在1941年11月至1942年1月完成组装，均为E型底盘(与三突E型的制造时间1941年10月至1942年2月吻合)，第二批(12辆)则是使用回厂维修的三突B、C、D、E型改装而成，从惰轮和变速箱舱门样式可判断出底盘型号。第一批装备在第177和244突击炮营并参与斯大林格勒战役后全灭，第二批则装备在201坦克营直到二战结束。其中一辆E型底盘在斯大林格勒被俘获，至今保存在库宾卡坦克博物馆。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-57) 这辆三突目前存放在芬兰帕罗拉坦克博物馆，Alkett厂1944年6月生产型，底盘编号105570。这辆三突涂上德军的沙漠黄和铁十字并重新上防磁纹，但效果一般，部份防磁已经脱落。这辆算是比较标准的1944年6月生产型，有着新的战斗室顶部装甲(凸钉固定、装填手舱门左右开启、有遥控机枪基座、预留给S雷发射器安装的圆洞)和正面右边80毫米一体化装甲。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-19 Marjatta) 这辆三突现时存放在芬兰帕罗拉坦克博物馆，Miag厂1943年8月生产型，底盘编号95501。这辆三突在1944年6月15至25日期间击毁6辆T-34坦克和一个未确认战果，总计7个击杀纪录，现在的涂装是虚构的，车上的细节亦十分混乱，夹杂着继续战争和战后的特征，比如变速箱舱门的把手、驾驶员观察窗前的附加装甲、底盘两侧的附加装甲板和履带挂架。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-10 Bubi) 这辆三突现在存放在芬兰帕罗拉，Alkett厂1943年5月生产型，底盘编号92463。这辆三突创下了芬兰三突里最高的击杀纪录，在1944年6月25日至7月12日期间一共击毁了10辆T-34坦克和1辆ISU-152，现在基本还原了战时的涂装。这辆三突还是比较标准的Alkett厂1943年5月生产型，比如底盘80毫米一体化前装甲、当时最新式的制退器、翼子板支撑、咬合式焊接的车尾和发动机盖。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-8 Aili) 这辆三突现时存放在芬兰哈米纳，Miag厂1943年7月生产型，底盘编号95447。这辆三突最独特的地方是那个三号坦克J/L型样式(向前开启)的变速箱舱门，亦基本再现了芬兰三突第一次改造的外观特征(发动机上的大储物箱、后备负重轮移至战斗室两侧、DP-28用的机枪盾)和战时的涂装。继续战争中这辆三突在1944年6至7月期间一共击毁7辆T-34坦克。原来摆放的地方后来加了顶盖以更好地保护这辆三突。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-59) 这是当年德国交付芬兰的最后一辆三突，现时存放在芬兰米凯利，Miag厂1944年5月生产型，底盘编号96719。车上保留了大量在1950年代服役时进行改造后的特征，战斗室顶部装甲是芬兰三突里少数带有三个pilzen插口的样式。由于当年德国出售予芬兰的三突皆为简配版(无侧裙板、S雷发射器和机枪，第二批甚至因为当时德军自己开始转用遥控机枪，连机枪盾都没有)，故芬兰军队用BT-7坦克的底盘装甲自制了机枪盾装在第二批的三突上。

三号突击炮G型(Ps531-55) 这辆三突原本属于芬兰军队，Alkett厂1944年5月生产型，底盘编号105487。在2007年8月拍卖会中由英国的Steven Lamonby Collection以115,000欧元投得，当时只是一辆残骸，但底盘尚算完好。经过接近十年的修复后处于可行驶状态，并涂上接近德军版的涂装和追加侧裙板，但仍保留部份在芬兰军队服役时的特征(变速箱舱门把手、战斗室顶部装甲的吊装钩)，现在暂时存放在英国博文顿坦克博物馆。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-17) 这是芬兰军队三突里面唯一一辆是用三号坦克M型底盘改装而成的三突G型，底盘编号77365。1944年6月15日在Kuuterselkä被击中变速箱和主炮，驾驶员和装填手受伤，被车组自行引爆后遗弃。第一张照片第二辆可见战斗室右前装甲的Ps531-17和独有的长挡泥板，最后一张是苏联官兵视察时拍的。

芬兰三号突击炮(Ps531-21) 这辆三突现存于芬兰帕罗拉，Miag厂1943年8月生产型，底盘编号95503。主炮因为在1956年改成训练车而被拆除，并被给予新编号Ps631-1，在1959年改回普通三突和使用原来的编号，装主炮时却用了Alkett厂生产的铸造炮盾，因此会见到Miag初期三突G型使用Alkett铸造炮盾的奇怪现象。机枪盾不是芬兰军队给DP-28机枪用、洞口呈长方形的样式，而是未改造前、给德军MG34机枪用的版本。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-30) 这辆三突现存于芬兰赫尔辛基一个停车场，Miag厂1943年8月生产型，底盘编号95508。这是第一批(30辆)交付芬兰的Miag生产型三突中唯一一辆底盘采用80毫米一体化前装甲和咬合式焊接车尾，车上不少地方还保留了1950年代追加的车上工具、主炮固定架和底盘两侧的履带挂架。这辆三突的指挥塔四周都使用了水泥补强。

三号突击炮G型(仿制品) 这辆三突现存于意大利阿雷佐Castiglion Fiorentino。在1991年被发现，1993年完成简单修复，只有底盘和行走系统(不包括托带轮)是原装，其他都是用仿制零件拼湊而成。

芬兰三号突击炮G型(Ps531-44 Maija) 这辆三突现存于英国博文顿坦克博物馆，Alkett厂1944年5月生产型，底盘编号105235。这辆三突基本还原了1944年6月在芬兰军队服役时的外观特征，包括驾驶员观察窗前追加装甲板、战斗室上的水泥装甲、两侧的防弹木和底盘两侧的附加装甲板。

SG-122自行榴弹炮苏联用缴获的三突改装成自行榴弹炮，主炮更换成122毫米M-30榴弹炮，资料非常少，連正面照都没有，一共改装了8至12辆，目前只有两张照片。

三号突击炮G型(战后捷克修复车辆) 这辆三突目前存放在捷克国家起.义博物馆。在二战结束后，德军在捷克境内遗留了大量装备，而当时捷克缺乏坦克等重武器，故开始着手修复德军遗留下来的坦克，包括一些四号坦克和三号突击炮。然而初期修复工作进度缓慢，从1945至1946年9月只有一辆三突完成修复。直到1950年3月，一共有127辆三突完成修复并短暂服役，部分车辆在参与电影坦克旅的拍摄工作后回炉，另外有32至60辆出售予敍利亚并参与六日战争。时至今日，只有这辆Alkett厂1944年12月生产的三突G型还留在捷克境内。

三号突击炮D型(1945年5月捷克布拉格) 所属部队不明，底盘正面被击穿，工具放置方式混乱，Notek车灯放置在底盘中央，发动机舱门带散热口。

三号突击炮F/8型(挪威军队) 摄于1950年代巴杜福斯机场。战后挪威一共接收了10辆三突(文件只标示了10辆都是L/48炮)，而这辆三突F/8与3辆三号坦克N型担任守卫机场的任务。这辆三突现在下落不明，估计已经回炉。这些三号退役后被埋在附近一处山头直至2008出土。其中一辆三号(H型，底盘编号66158)被运到波兰进行修复工作，另外2辆(L型和M型各一，底盘编号74352和76219)运到芬兰。

三号突击炮D和G型(1945年荷兰) 这些三突属于第346坦克歼击车营，1945年4月在荷兰阿默斯福特向盟军投降。2辆G型都是Miag厂1944年9月生产型(无防磁纹，带同轴机枪的炮盾)，并有各自的名字(相中可见Erika和Nely，估计是车组某人的老婆或者女友)和不俗的击杀记录。D型追加了后备履带挂架和G型的机枪盾，换上后期带防滑纹的履带，炮管护套上有三个击杀记录。

三号突击炮D型(训练部队车辆) 摄于1945年德国境内，车组遗弃后被美军推到路边。这辆三突有着罕见的迷彩涂装、空气过滤器、发动机舱门带散热口、底盘前后备履带挂架、战斗室的水泥装甲、40厘米带防滑纹后期履带。大部分工具已遗失。

三号突击炮G型(G-1火箭发射器试验平台) 摄于1970年代西班牙，只有一辆制造出来，主炮被拆除，本体为Alkett厂1943年12月至1944年3月生产型。

三号突击炮A-0型使用三号坦克B型的底盘改装，一共有五辆。这些三突只是用作测试和将当时突击炮的理念实体化，没有参与过任何战斗。

三号突击炮G型(丹麦扫雷部队) 在二战结束后，德军在丹麦境內遗留了超过一百五十万枚地雷。为了有效地扫雷，丹麦军队命令一批德军战俘(约2600人)跟着当年埋地雷的地图标示的地点扫雷，并运用一些战后留下来的一些军用车辆协助，当中包括3辆三号坦克N型和2辆三号突击炮G型(Alkett厂1943年12月至1944年3月生产型)。这些坦克来自233营和第400坦克教导营的残存装备，车身前后涂上Minenkommando(扫雷部队)以作识别，其中一辆主炮被拆除，车尾装上滚轮以辗过引爆未被清理的地雷。扫雷行动从1945至1947年为止，绝大部份地雷(约140萬枚)已经清除，但导致战俘149人死亡、165人重伤、167人轻伤(炸断手脚当作轻伤论)。而当中一辆三号坦克N型保存至今，以纪念当年的行动。

三号突击炮G型(弹药运送车) 就是一辆拆除主炮腾出空间放炮弹的三突，初期G型居多，早期(B-E型)也有类似车辆，但一般是训练用，不会上战场。

三号突击炮F型(带侧裙板) 所属部队、拍摄日期地点不明。从战斗室、主炮和附加装甲可推断出这辆三突F型为1942年6至9月生产型，带有空气过滤器。

三号突击炮G型(保加利亚军) 这辆三突现存于保加利亚苏菲亚国家军事历史博物馆。从炮盾、翼子板支撑、战斗室正面右方80毫米一体化装甲和战斗室五个pilzen插口顶部装甲可推断为Alkett厂1944年10至11月生产型，但有早期的驱动轮(有轮毂但被拆走了)和橡胶圈托带轮。扭杆似乎完全坏了，战斗室顶部安装不善，履带脫离轨道，不少零件已遗失。

三号突击炮F/8型(三号坦克M型底盘) 这辆三突现存于比利时巴斯东博物馆，1943年在意大利被缴获，后来运到美国研究并被拆走原装的炮管，最后在2012年运到比利时进行修复工作。从正面30毫米焊接附加装甲和变速箱舱门可推断这辆三突为1942年9月生产型，追加机枪盾和底盘两侧的后备扭杆。重制的主炮炮管明显过长。这辆三突现在已完成维修并处于可行驶状态。

三号突击炮F/8型(F/8底盘) 这辆三突现存于塞尔维亚贝尔格莱德军事博物馆。从铆接30毫米前装甲和变速箱舱门可推断这辆是1942年10月生产型，整个战斗室顶部装甲不见了，发动机盖也不是原装，取自一辆1944年之后生产的三突G型，一些安装痕跡可见这辆三突f/8原本是有侧裙板的。

三号突击炮(三号坦克底盘仿制品) 这辆三突现存于俄罗斯莫斯科一个胜利公园。除了底盘行走系统其他基本是重制的零件，还原度非常低。

三号突击炮D型(纪念碑) 这辆三突现存于俄罗斯沃洛科拉姆斯克作为纪念碑的一部份。左边部份负重轮和履带不见了，但本体保存的相当好，舱门都是原装的。

敍利亚军三号突击炮G型(戈兰高地残骸) 至少有三辆被击毀后遗留在戈兰高地，另有一辆被缴获后运到美国但之后下落不明。从一些特征可推断出四辆都是Alkett厂生产型。

三号突击炮G型(1944年12月生产型) 这辆三突现存于巴顿博物馆不作公开展示，车身还是二战刚缴获时的涂装。从战斗室顶部五个pilzen插口、后备负重轮放置位变更、铸造炮盾连同轴机枪和底盘后面的牵引基座可推断出这辆三突是Alkett厂1944年12月至1945年4月生产型。

三号突击炮D型(288特种部队所属车辆) 这辆三突从只剩下空壳的残骸修复至可行驶状态，原属于北非288特种部队，底盘编号90678。英军在北非一共缴获了2辆，另一辆底盘编号90683已经被拆解回炉。这辆三突战后被当成靶车进行一连串反坦克武器的测试并变成残骸。2014年开始进行修复工作，大部份零件为修复者自制，负重轮等轮子则是从收藏家买入。由于没有取得原装的发动机，因此用M113发动机取代。

三号突击炮G型(1944年3-5月生产型) 目前这辆三突存放在英国达克斯福德帝国战争纪念馆。这是一辆挺古怪的三突g，有着后期的驱动轮、alkett厂过渡用的钢制托带轮(1944年3月或之前生产车辆的特征)，80毫米一体化战斗室右前装甲(1944年5月或之后生产车辆的特征)、凸钉固定的早期使用机枪盾和前后开启装填手舱门的战斗室顶部装甲。

三号突击炮G型(指挥车) 这辆三突现存于美国巴顿博物馆，1994年在圣彼得堡被发现。在1944年1月时因陷入冰面而被车组放弃，直到1994年春才被打捞上岸，战斗室顶部左边有损坏，1995年移送到美国。从战史可推断出这辆三突为alkett厂1943年10至12月生产型，保留了二战时的涂装和防磁纹，短暂使用过的钢制托带轮(有加强筋和減重孔)，目前存世的三突只有2辆有这种钢轮。从战斗室右后方的天线基座可见这辆是指挥车。

【威龙】3593 敍利亚四号坦克素组图