我笑世人太疯癫的个人资料

自贡的网友有福了：易来客运开通自贡-宜宾城际专车自贡 - 宜宾特价49.9元/人部分班次因为运行时间较晚，价格会有所不同，具体以实际下单时的价格为准易来客运是四川省内多家大型运输企业联合推出的唯一官方授权客运平台。宜宾高铁没开通前坐过成都-宜宾城际线，是7座的奔驰或者maxus，包接送，有正规电子发票

宜宾西站春运期间列车时刻表

宜宾始发至温州的车已经发售，宜宾始发至广州的车已经可查了没买到票的可以重点关注了！！！

成都客运段4个动车改名字了为适应动车发展形势要求,加强动车精细化管理和品牌化运营,2019年12月25日18:00起,成都客运段动车三队更名为北线动车队,动车一队更名为东线动车队,动车四队更名为南线动车队,动车二队更名为城际动车队,新名字、新气象，开启新征程！成都客运段动车四队正式更名为南线动车队，主要管理经渝贵线开行的直通高铁和成贵动车，主要包括成都至南宁、苍南、厦门、南宁、广州、桂林以及成贵高铁，一路向南，带您感受四季长春。成都客运段动车二队正式更名为城际动车队，主要管理成绵乐、达兰广、成灌动车、成雅线动车以及部分成贵高铁，城际动车，开创双城生活；高铁出行，拉近你我距离。

广州局2020年春运期间增开部分旅客列车（节选） 2020年1月10日至1月22日，增开佛山西—成都南D4552次旅客列车。 2020年1月11日至1月22日，增开佛山西—成都东D4554次旅客列车。 2020年1月10日至1月22日，增开佛山西—成都南D4272次旅客列车。 2020年1月16日、1月17日、1月19日、1月20日、1月21日、1月22日，增开广州南—宜宾西D4930次旅客列车。 2020年1月16日、1月17日、1月19日、1月20日、1月21日、1月22日，增开广州南—宜宾西D4932次旅客列车。

西南铁路：12月30日起执行新的列车运行图（具体车次表）执行时间旅客列车调整图自2019年12月30日零时起实行。成贵高铁 1.新增日常线39对 (1)厦门北～成都东1对G2278/9/8 G2277/80/77次，经沪昆高速、成贵客专线运行。 (2)长沙南～成都东1对车次为G2181/4 G2183/2次，经由沪昆高速、成贵客专线运行。 (3)上海虹桥-成都东2对，车次为G2189/92G2191/0次、G2193/6 G2195/4次，经沪昆高速、成贵客专线运行。 (4)成都东～杭州东1对G2187/6 G2185/8次，经沪昆高速、成贵客专线运行。 (5)广州南～成都东6对，分别是：D1751/2、D1753/4、D1755/6次、D1762/1、D1764/3、D1765/6次，经成贵客专、贵广客专运行。 (6)成都东～昆明南6对，分别是：G2801/2、G2803/4、G2822/1、G2824/3、G2826/5、G2828/7次，经成贵客专、沪昆高铁运行。 (7)贵阳北～成都东12对C5971-C5994次。 (8)贵阳北～毕节10对C5941-C5960次。 2.改成贵运行11对 (1)珠海～成都东D1842/1次、广州～成都东D1853/6 D1855/4次、广州～成都东D1857/60 D1859/8次、南宁东～成都东D1786/5次、桂林北～成都东D1838/7次、成都东～长沙南G2167/6 G2165/8次、成都东～广州南D1801/26次、成都东～广州南D1825/10次在成都东至贵阳东间改经由成贵客专线运行。 (2)广州南～成都东D1806/7 D1824/1次在成都东至贵阳东间改经由成贵客专线运行，车次改为D1806/21次。 (3)昆明南～成都东G2888/9次、G2892/1次在贵阳北至成都东间改经由成贵客专线运行。 3.变运行区段4对 (1)温州南～贵阳北G2302/3 G2304/1次延长到宜宾西，车次改为G2302/3/2G2301/4/1次。 (2)柳州～重庆西D1796/1次运行区段调整为柳州～成都东。 (3)贵阳北～温州南G2308/5 G2306/7次延长到毕节，车次改为G2305/8/5G2306/7/6次。 (4)贵阳北～广州南D2815/30次延长到宜宾西。 4.新增高峰线4对 (1)佛山西～成都东（南）2对D4802/1、D4804/3次。 (2)防城港北～成都东1对D4812/1次、成都东～贵阳北1对C5961/2次。 5.高峰线变区段1对 (1)佛山西～贵阳北D4252/1次延长成都东，延长区段经由成贵客专线运行。其他直通客车方案调整 1.新增日常线2对重庆西～盐城动车1对G2680/1 G2682/79次，经由成渝高速、西成客专运行；黔江～长沙1对D3897/6 D3895/8次，经黔常线运行。 2.改经由11对 (1) 改黔常线运行5对长沙～成都东K577/80/77 K578/9/8次、汕头～重庆北K688/5/8 K687/6/7次、成都～广州K194/1 K192/3次、重庆北～上海南K73/2 K71/4次、重庆北～宁波K1077/6/7 K1078/5/8次黔江至株洲间改经由黔常、石长、京广线运行。其中长沙～成都东K577/80/77 K578/9/8次车次改为K580/77 K578/9次。 (2)改宝成线运行2对成都-上海K352/3/2K351/4/1次、成都～上海K292/89 K290/1次成都至安康间改经由宝成、阳安线运行。 (3)其他改线运行4对烟台～昆明K878/5 K876/7次胶州至阜阳间改经由胶新、陇海、符夹、青阜线运行。成都东～厦门北G2371/0/1 G2372/69/72次南昌西至龙岩间改经由京港高速、赣瑞龙线运行。青岛～重庆西G1838/5 G1836/7次青岛北至徐州东间改经由青盐、连镇客专、徐盐客专线运行。杭州～成都东K529/32/29 K530/1/0次武昌至荆门间改经由汉丹、焦柳线运行。 3.变运行区段6.5对 (1)北京西～贵阳北G81/402次延长昆明南，延长区段经由沪昆高速线运行。 (2)太原南～重庆西D1959/8 D1957/60次延长贵阳北，延长区段经由渝贵线运行,车次改为D1959/8/9 D1960/57/60次。 (3)广州～达州K1096/7 K1098/5次延长巴中，延长区段经由广达线运行,车次改为K1096/7/6 K1095/8/5次。 (4)贵阳—广州K842/3/2次延长六盘水，延长区段经由沪昆线运行。 (5)重庆北～合肥K1154/3次延长杭州,车次改为K1154/1 K1152/3次。 (6)贵阳北～徐州东G1532/3次延长盐城，延长区段经由徐盐客专线运行,车次改为G2690/87G2688/9次。 (7)西安北～成都东D1947/12次延长峨眉山。 4.普速改等级2对 (1)福州～成都K392/89 K390/1次改直达特快，车次改为Z392/89 Z390/1次。 (2)深圳东～成都东K1092/3 K1094/1次改直达特快,车次改为Z332/3 Z334/1次。 5.改高峰线2对成都东～宜昌东D622/1次、重庆北～宜昌东D614/3次由日常线改高峰线，车次改为D4186/5 、D4188/7次。 6.高峰线变区段1对 (1)柳州（南宁东）～重庆西D4114/3次运行区段调整为柳州～太原南，车次改为G4114/3次，重庆西至太原南间经由成渝高速、西成客专、大西高速线运行。 (2)佛山西～贵阳北D4254/3次延长重庆西，延长区段经由成贵客专线运行，广州局担当。 7.取消高峰线2对。贵阳北～长沙南G4232/1次、G4234/3次。管内客车变化 1.成绵乐管内客车开行34.5对（含宜宾西）峨眉山-成都东（南）6对、江油（苍溪）3对；宜宾西-江油2对、广元0.5对、绵阳0.5对、成都东（南）7对；兴文-成都东1对；乐山-成都东2.5对；眉山东-成都东1对、广元0.5、江油0.5对、德阳-成都东3.5对、乐山0.5对；绵阳-成都东4对、乐山0.5对；广元-成都东1.5对。 2.CR200J开行管内动车35.5对 CR200J在达成、襄渝、高南、兰渝、巴达线共开行动车35对，其中成都（东）至巴中2对、达州9对、营山3对、南充1对、广元1对、广安南5.5对、重庆北1.5对、南充北1.5对、郎中1.5对；重庆北至巴中1对、达州2对、南充0.5对、遂宁1.5对、潼南1对、阆中2对、南充北0.5对；南充北-广元1对。 3.管内其他新增5.5对贵阳-六盘水K9391次、成都东-资阳北G8629/30次、成都东～重庆西G8585/6、G8587/8次、成都东～重庆北D5102/1次、成都～巴中K9422/3/2 K9421/4/1次、巴中-南充5615/8/5、5616/7/6次。

16日至29日成贵列车时刻表（所有站点）注：截取自成都12306微博，原图就不清楚

四川省发改委：成都至贵阳铁路将于12月16日全线开通在各级政府部门与铁路部门的通力协作下，成都至贵阳铁路宜宾西至贵阳段已通过安全评估，国铁集团已正式批复12月16日开通客运业务。成贵铁路乐山至贵阳段于2013年底开工建设，线路自成绵乐铁路乐山站引出，经犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文6个省内车站，再经云南威信，贵州毕节、黔西，至贵阳东站，正线全长515公里（四川省境内259公里）。2018年底我省提前一年完成四川段建设任务，并于2019年6月15日提前开通乐山至宜宾西段，极大的改善了铁路沿线区域的交通出行条件。即将开通的宜宾西至贵阳段，将使成贵铁路全线得以贯通。成贵铁路作为我省第一条南向快速客运铁路通道，其建成通车将形成我省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对我省提升南向互联互通水平，进一步扩大开放，促进经济社会发展具有重要意义。

明早10点放票

抖音上看见的

备忘录：四川省发改委官方微信报道成局提交成贵四川段营运申请 6月6日，四川发改委官方微信报道成局提交成贵四川段计划6月15日开通的营运申请

宜宾西站停车场小型轿车收费标准小型轿车的收费标准为： 1、10分钟内免费停车； 2、临时停车（不分白天夜间，每小时）2元； 3、白天停车（8点至20点，元/次）6元； 4、夜间停车（20点至8点，元/次）8元； 5、整天停车（12小时以上，元/次）13元；注：白天临时停车超过3小时按白天停车计费，夜间临时停车超过3个小时按夜间停车计费。

西南铁路 : 成贵铁路兴文至贵阳段今日起开始联调联试从10月9日起，新建成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试，将进入工程验收的关键阶段。成贵铁路为客运专线，是我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西）广大通道的重要组成部分，全长约632公里，设计速度250公里/小时。其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。10月9日起，兴文至贵阳段启动联调联试工作。新建成贵铁路兴文至贵阳段西起四川省兴文县，向东经云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。正线全长约290 km，新建桥梁160座，桥梁长度约占线路总长的19.7%。新建隧道106座，均为单洞双线隧道，全长175.6km，隧线比为60.6%。全线共设兴文、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北站等10座车站。据了解,联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，使用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。成贵铁路全线通车后，将形成新的出川铁路大通道，对进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。

9.29渝昆或许会有大事件网传一份文件，不知真假，反正9.29揭晓

宜宾西站开站以来，日均旅客发送量高达1万余人次

川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾站开始征集建筑概念设计方案了！项目名称：新建川南城际铁路自贡至宜宾线宜宾站建筑概念设计方案。建筑规模：站房面积为50000平方米。最终规模以批复为准。设计内容：站房建筑设计及相关规划设计。

川南城际联络线5月与7月卫星图对比先来5月24日的卫星图片

明天宜宾首发动车是过夜车还是成都来的车？如题

接下来该成都客运段动车2队成贵组登场了动妹映像该说说话了

成局正式官宣： 6月15日，成贵铁路乐山至宜宾段将开通运营

图1张：6.12，雨后的宜宾西

成都铁路12306：期待成宜高铁正式通行

明天是否该官宣了？如题，12号可以进12306,10号官宣有可能没？反正明后2天官宣吧

宜宾新闻网记者打探开通前的宜宾西站

具体开通时间肯定是15日这次四川fgw发布消息说成局提交了15日开通的申请报铁总批，应该注意这些细节： 1、这是zf部门发布的，而非铁路部门发布，本身就说明了地方zf希望早开 2、这消息一发布，社会舆论反响强烈，对于成局和铁总都是巨大的压力；由于消息中明确了是提交15日开通的申请，那么铁总审批时面对社会舆论和四川zf压力，就会相当慎重，如果要否定或者延期，就必须拿出充足的理由，否则就会造成相当大的社会影响。这个消息的发布，也可以认为是借社会舆论施压。所以，15日开通的几率是99%

成自宜高铁到成贵铁路联络线预计今年9月完工以下节选自宜宾市政府《市长与网民》回复：成自宜高铁到成贵铁路联络线2019年3月开工建设，计划2019年9月完工。建设期间将影响成贵铁路宜宾西站至长宁站、兴文站客运，不影响乐山站至宜宾西站客运。

愚公移山

西南铁路:您好！我们暂无确切消息

官方确认4月不能开通成贵四川段

成贵高铁与成自宜高铁（渝昆高铁）联络线工程建设成贵高铁、成自宜高铁（川南城际铁路自宜段）、渝昆高铁等三条高铁均经过宜宾市。因此，宜宾成为了全国50个铁路枢纽城市之一，但由于三条高铁未在同一时期开展可研报告编制，三条高铁未同时开展设计工作，未统筹考虑三条高铁相互贯通的问题，存在设计缺陷，成贵铁路上运行的动车不能直接开上成自宜高铁或渝昆高铁，不方便旅客出行。2018年上半年，经四川省委省政府与中国铁路总公司共同研究决定于2019年动工修建成贵高铁与成自宜高铁（渝昆高铁）联络线，工程作为成贵高铁I类变更实施。工程位于赵场街道建设社区，主要建设内容为：新增隧道2处总长520米，新建路基60米，总投资约1.6亿元；项目需征地60亩，拆迁房屋两座，土石方挖方量达13万立方米，并要求全部工程必须于2019年10月底前完工，不得影响成贵铁路2019年底全线开通运行的目标。节选自《叙州区三举措推动成贵高铁与成自宜高铁（渝昆高铁）联络线工程建设》

成雅铁路媒体试乘到开通用了15天 2018年12月13日媒体试乘乘务组成都客运段动车二队列车长赖琳 2018年12月28日成雅铁路开通营运 2019年4月12日媒体试乘乘务组成都客运段动车二队队长张杰如此重视，没理由再延期

官方确认：成贵铁路有望在2019年4月底前开通运营图片来自宜宾市政府《市长与网民》信件

成贵高铁开通在即！宜宾西站已完成99% 来听听中铁电气化集团成贵铁路宜宾西站项目部党支部书记李刚介绍最新进展至于大家关心的具体通车时间李刚说：请不要轻易相信民间传言宜宾西站整体项目就目前进度来看应该会在3月底全部竣工！竣工后，还有一个验收过程而具体通车时间要由中国铁路总公司最后确定。原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FFNFIC-1UTXN_hOFqMoq0rA&urlrefer=b2623ef34c62fb3b38671ac30832451a

宜宾铁路枢纽规划一、客运系统 1、高铁宜宾站 5台12线 2、宜宾西 3台7线远期加宜西 3台5线 3、既有宜宾站 2台7线普速站二货运系统 1、高铁快运基地 4台6线占地约600亩 2、区域性二级临港物流基地占地2000亩 3、地区性物流基地4个内昆宜宾北内昆宜宾站宜珙南岸坝站、内昆宜宾南三、客运规模（略）四、配套设施 1、管理系统2个宜宾机务段、宜宾车务段 2、解编系统2个宜宾南编组站、一步滩区段站 3、动车设施1个新建宜宾动车所，包含存车场和维保工区，20条存车线、9条维保线占地900亩 4、机辆设施1个包含机务折返段牵引变电所综合维修段（车间）

宜宾高铁站前广场主体建成计划3月底全面完工 1月15日下午，记者从成贵高铁宜宾西站站前广场综合体项目施工方获悉，项目主体工程已经完成，计划3月底全面完工。当日下午，记者在成贵高铁宜宾西站站前广场综合体项目工地上看到，工人们在寒风中紧锣密鼓作业，抢抓工程建设进度，施工车辆来往穿梭，一派热火朝天景象。该项目位于宜宾市南部新区，由车库、商业街、长途客运站站房、换乘大厅、安检室、公交车管理用房、景观绿化道路等工程构成，是宜宾高铁新城的核心区域，贯穿南岸西区经济贸易商圈，也是宜宾高铁站的重要组成部分，在四川新兴高铁商圈中占据着重要位置。当日下午，记者在工地上看到，工人们在寒风中紧锣密鼓作业，抢抓工程建设进度，施工车辆来往穿梭，一派热火朝天景象。据施工方相关负责人介绍，该项目工程单体面积大、跨度大，单体高度高、工程材料一次性投入大，工期短、施工任务重，施工单位严把时间节点，日以继日抢进度，克服连绵雨天等不利因素，在短短4个月时间完成了该项目主体工程施工。目前，内外装饰装修工程、景观工程正在加紧施工，力争如期完成。贴主注：如果算上验收合格时间，成贵四川段开通时间最早应该是4月

关于四川段春节前通车的可能性 1、联调联试和复兴号测试是2个不同的内容和阶段联调联试是测试线路是否达到营运标准，是验收的手段复兴号测试是测试机车，不是测试线路联调联试基本合格了，达到准营运标准了，才会上复兴号换句话说，复兴号上线跑的时候，线路已经实际上处于可营运状态 2、联调联试时间此次联调联试是四川段，乐山至兴文实际上距离与其他线路相比，是很短的那么在线路很短的情况下，相关测试科目进展就可以很快，时间就可以大大缩短况且，有些问题可以在复兴号测试中进一步测试，也就是说可以合并测试综上，四川段春节前开通是很有可能的以上纯属猜测

宜宾西站年底将交付使用 9月5日，备受关注的成贵铁路宜宾西站工程完成了站台、雨棚及设备用房的静态验收工作。目前，站房主体工程已经开始屋面钢网架拼装，网架预计10月中旬完工，届时站房进入全面装修阶段，成贵铁路宜宾西站将在今年年底具备开通条件。所谓的静态验收，简单说来就是在联调联试之前对建设项目进行静态的综合初步验收，确认工程是否按设计完成且质量合格，并将在验收过程中发现的问题限期进行整改，从而保证工程满足使用要求。” 中铁电气化局集团有限公司成贵铁路宜宾西站项目部有关负责人介绍，本次静态验收范围主要是站台、雨棚及设备用房，验收内容涵盖了站台雨棚主体结构、静态标识、站台照明及装饰、电缆排管等。在宜宾西站站台施工现场，记者见到，每根柱子的柱础部分都由高约1.2米的花岗岩石材装饰，犹如穿上量身定制的灰色“高筒靴”，整体造型与站台灰白相间的顶部框架交相呼应。“为了提升宜宾西站整体档次和审美品位，我们注重从细节着手，站台柱础的装饰和色彩的协调搭配只是其中一部分。” 该负责人告诉记者，除此之外，宜宾西站外观设计还融入了本地特色元素，采用了柔美的线条设计，以三片层层错落的构架寓意着宜宾是三江汇聚之地，站房正立面也采用了具有传统酒器韵味的造型，体现了酒都这一历史人文元素。据悉，目前宜宾西站区间内接触网已经全部安装完毕，通信、信号、供电设备正在抓紧安装，争取尽快达到联调联试条件，成贵铁路宜宾西站将在今年年底达到交付使用条件。

宜宾供电“冲刺”成贵高铁宜宾东电铁牵引送电工程建设 5月23日，国网宜宾供电公司顺利完成成贵高铁宜宾东站电铁牵引送电工程带电跨越放线工作。按照有关计划安排，该公司须于10月15日前完成高铁宜宾东供电线路的新建工作。目前，该公司正按时间节点，倒排工期，全力搞好送电工程。据该公司建设部副主任曾令楷介绍，宜宾东电铁牵引站送电工程总投资6000万元，是保证牵引站正常运行的动力支撑，共包括2个子项工程：220千伏城南变电站到宜宾东、220千伏丰收到宜宾东220KV线路新建工程，两线分别长为7.46公里、23.35公里，分别新建铁塔27基、72基。为保证成贵铁路四川段今年底试运行，按照计划，该公司要在7月30日前完成220千伏城南变电站到宜宾东供电线路的新建工作，10月15日前完成220千伏丰收变电站到宜宾东供电线路的新建工作。5月中旬，宜宾东电铁牵引送电工程进入最关键的建设节点，110KV城鲁东西线、110KV城九线配合工程建设停电。为确保高铁建设整体目标顺利完成，该公司把配合高铁建设项目放到企业生产建设的核心高度全力推动，对新建高铁送电线路走向进行科学规划，优化供用电方案，选取最佳的电源接入点，科学组织，精心施工，确保对高铁的供电可靠安全。同时，在高铁工程建设期间，特开通“绿色通道”，简化办事程序，在保证安全的前提下，尽最大可能提高工作质效，为高铁建设按时投运提供电力保障。特别本次110KV城鲁东西线配合跨越停电将致使110KV鲁西站全站停电，南岸西区供电用户受到影响。为了尽可能减少停电时间和影响，该公司在宜宾境内首次开展停电搭设跨越网、带电跨越放线施工，从而使得原本需要9天的停电时间缩短为2天；在运行方式上，尽可能把西区的部分负荷转到110KV九都变电站供电（九都变电站届时将满负荷运行），从而保证西区约三分之二的用户不受影响。在停电方式上，尽可能采取轮停的方式，保证了大部分用电客户在本次成贵铁路宜宾东牵引站电源架设过程中少停电。重点在这：为保证成贵铁路四川段今年底试运行

成贵铁路宜宾东站今日凌晨完成铺轨今天（4月16日）凌晨，成贵铁路宜宾东站，现场经过150余名施工人员同时作业，用了大约六个小时，完成了铺轨工作！

成贵高铁重大进展！宜宾东站已完成铺轨我省重点工程--成贵高铁今天迎来新进展——宜宾东站今日凌晨完成铺轨。宜宾东站是一个七股道车站，每股650米左右，正线两股都需要铺设轨道，也是整个成贵铁路四川段铺轨工作的节点性工程，现场共有150余名施工人员全体作业。据了解，今年1月5日，成贵高铁乐山至贵阳段正式进入铺轨施工阶段，整个成贵高铁四川段需完成正线铺轨508公里、站线铺轨24公里，并铺设高速道岔45组。中铁四局成贵铁路铺架项目部副经理缪全兵告诉记者，根据工期，大概在5月份可能铺到四川段的终点，今天铺完宜宾东站，然后就往长宁方向开铺。此外，成贵高铁四川段还承担着一个重要的试验任务。中铁四局成贵铁路铺架项目部党工委书记李怀起告诉记者，从乐山到宜宾东站是我国复兴号运行的试验带，将作为250公里/小时“复兴号”动车组试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。成贵高铁为新建客运专线，设计时速为250km/h，全长约632.6公里，起于成都市，途经乐山、眉山、宜宾、昭通、毕节止于贵阳市。其中成都东站至乐山站区段已于2014年12月投入运营。成贵高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，建成后，将连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，与之形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。目前，成都到贵阳的直达列车最快要3.5小时，成贵高铁的建设运营能够把这两座西南客运中心之间的路程缩短至3小时，预计2019年年底全线开通运营，届时，我省将再添一条出川大通道。

成贵高铁铺轨不停年内四川部分路段有望提前通车 2018-02-08 11:06来源：四川日报 2月7日，农历腊月廿二，乐山市犍为县境内，成贵高铁正在紧锣密鼓地进行铺轨。“春节前，我们准备铺到宜宾境内的泥溪站。”中铁四局成贵项目铺轨分部项目副经理谬全兵说。自1月5日开始铺轨以来，1个月零2天，成贵铁路铺轨长度已达140公里，平均每天铺轨5公里左右，60多名铺轨工人奋战在一线。成贵高铁将于2019年通车，年内四川部分路段有望提前通车，将于4月底完成铺轨。谬全兵说，为了保证进度，今年春节项目部不放假，铺轨不会停。铺轨项目部建设者绝大多数是外地人。“不放假”的决定已经传达，有些家属已准备前来四川“探亲”，包括谬全兵的爱人和正在读大二的儿子。成贵高铁起于成都市，途经四川省乐山、犍为、宜宾、长宁，云南省威信，贵州省毕节、黔西等县市，最终到达贵阳接入贵阳东站。通车后，从成都坐动车到贵阳仅需3小时左右。出川高铁，如今北向的西成高铁已开通，打通了西南、西北、华北之间的快速铁路通道，从成都到西安，最短用时不到4小时。今年春运期间，每天有40多对动车往返于成都与西安、北京等西北和华北城市。成贵高铁的通车，将打通西北地区经四川到贵阳乃至华南地区的快速铁路大通道。预计到2025年，成贵高铁川黔间的客流密度将超过2500万人，日均客车开行能力达到近百对。北上、南下高速铁路的加快建设，将让四川的交通效率得到进一步提升。新的一年，四川将加速融入全国高铁网。