我笑世人太疯癫的个人资料

2022年春运，宜宾西最多可开行............................

16000吨到位！宜宾这座公铁两用桥新进展来了！预计上半年合龙… 1月12日随着重达16000吨的钢梁达设计位置由中铁大桥局承建的川南城际铁路临港长江大桥南岸主桥边跨钢梁顶推工作顺利完成！据中铁大桥局川南城际铁路临港长江大桥项目部总工程师胡珊介绍，大桥南岸地势起伏，桥面距离地面高度最高达60米，边跨钢梁施工不具备直接运输起吊条件。为保证工期，项目团队结合项目实际，采用塔梁同步施工的通过预拼装、搭积木的方式进行顶推作业。大桥边跨钢梁顶推共33个节段，顶推梁宽63.9m，梁长345.6米，最大重量16000吨，使用32台1000吨智能化步履式顶推设备，最大顶推跨径83米，是国内同类型桥梁最大顶推跨径。钢梁顶推施工过程中，面对超宽钢箱梁多点式顶推过程线形控制、塔梁同步施工交叉作业风险管控和复杂水文地质条件等不利因素，项目技术团队依托集团公司设计分公司，针对超宽钢梁架设和顶推施工在架梁吊机选型、顶推支架布置、顶推系统选用等进行深入研究和反复推演，为每一吊制定了详细严谨的施工方案。为保证钢梁顶推线性精度，项目团队利用动态应力传感器实时监测钢梁、导梁和临时支架的关键部位应力变化情况，记录和分析步履顶油压和位移数据，严格控制钢梁顶推线形，利用主塔横撑设置防护棚和在钢梁顶面安装可移动式安全通道保证边跨钢梁顺利架设。研发了适用于塔吊安装的多功能导梁，该导梁既具有一般导梁的功能，还作为架梁吊机的安装走行和钢梁吊装平台，边跨钢梁的顶推全程无需浮吊辅助，有效节约了建造成本。下一步，大桥将继续进行落梁、斜拉索挂设张拉和中跨钢梁单悬臂架设施工，预计上半年实现主桥合龙。新闻多一点宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。项目总投资25.4亿元，总工期60个月，预计2023年建成通车。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。建成后它将创造一个“国内之首”、两个“世界之最”：即国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，促进宜宾与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。

16000吨到位！宜宾这座公铁两用桥新进展来了！预计上半年合龙… 1月12日随着重达16000吨的钢梁到达设计位置由中铁大桥局承建的川南城际铁路临港长江大桥南岸主桥边跨钢梁顶推工作顺利完成！据中铁大桥局川南城际铁路临港长江大桥项目部总工程师胡珊介绍，大桥南岸地势起伏，桥面距离地面高度最高达60米，边跨钢梁施工不具备直接运输起吊条件。为保证工期，项目团队结合项目实际，采用塔梁同步施工的通过预拼装、搭积木的方式进行顶推作业。大桥边跨钢梁顶推共33个节段，顶推梁宽63.9m，梁长345.6米，最大重量16000吨，使用32台1000吨智能化步履式顶推设备，最大顶推跨径83米，是国内同类型桥梁最大顶推跨径。钢梁顶推施工过程中，面对超宽钢箱梁多点式顶推过程线形控制、塔梁同步施工交叉作业风险管控和复杂水文地质条件等不利因素，项目技术团队依托集团公司设计分公司，针对超宽钢梁架设和顶推施工在架梁吊机选型、顶推支架布置、顶推系统选用等进行深入研究和反复推演，为每一吊制定了详细严谨的施工方案。为保证钢梁顶推线性精度，项目团队利用动态应力传感器实时监测钢梁、导梁和临时支架的关键部位应力变化情况，记录和分析步履顶油压和位移数据，严格控制钢梁顶推线形，利用主塔横撑设置防护棚和在钢梁顶面安装可移动式安全通道保证边跨钢梁顺利架设。研发了适用于塔吊安装的多功能导梁，该导梁既具有一般导梁的功能，还作为架梁吊机的安装走行和钢梁吊装平台，边跨钢梁的顶推全程无需浮吊辅助，有效节约了建造成本。下一步，大桥将继续进行落梁、斜拉索挂设张拉和中跨钢梁单悬臂架设施工，预计上半年实现主桥合龙。新闻多一点宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。项目总投资25.4亿元，总工期60个月，预计2023年建成通车。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。建成后它将创造一个“国内之首”、两个“世界之最”：即国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，促进宜宾与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。

元旦假期宜宾临港公铁两用长江大桥建设不“停歇” 1月1日是元旦假期第一天，宜宾临港公铁两用长江大桥北岸11号梁段钢箱梁完成对称悬拼吊装作业。元旦假期，宜宾临港公铁两用长江大桥建设者们依旧坚守岗位，抢抓工期，全力推进大桥建设进度，确保如期完工。

从宜宾西行车公寓的规模能否推断将来的过夜车数量？如题，将来宜宾西+新宜宾站将来过夜车会有多少呢？下面是2020年的图

猜猜图中的宜宾西内有几辆动车

今天晚点的车有点多宜宾西目前除收班车C6029预计正点外，其余5趟车全部晚点，站台全部要调整了。此次降温影响颇大。

迎来冬至夜最后一趟车次的宜宾西早早就在等待的的士

揭晓了，今天复兴号智能动车组乘客有.......... 12月14日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第四次会议在四川省宜宾市举行。 .......................... 重庆市委书记陈敏尔出席会议并讲话，四川省委书记彭清华主持会议并讲话，重庆市委副书记、市长唐良智，四川省委副书记、省长黄强分别介绍两省市推动成渝地区双城经济圈建设等有关工作情况。

2021年12月12日宜宾枢纽存车场

宜宾西行车公寓没有对列车员开放？在宜宾西过夜的车次，司机进了行车公寓，而列车员们在站外上了中巴，什么原因？

11月24日起富顺至泸州区间停运15天内江车务段受地震影响，经铁路部门充分评估论证和准备，拟于11月24日起，对绵泸高铁内自泸段富顺至泸州区间线路设备进行全面集中检查整治，消除安全隐患，计划工期15天。具体车次调整情况详见站车公告或拨打12306铁路客服中心电话咨询，由此给您的出行带来不便，请您理解！

西南铁路官宣：10月31日至11月15日泸州新增两对高峰线动车！ 10月31日至11月15日绵泸高铁内自泸段将新增两对高峰线列车新增两对高峰线列车开行后泸州至成都高铁列车每日将增加到10列增加中午时段开行列车成都东-泸州G8791次泸州-成都东G8792次增加下午时段开行列车成都东-泸州G8793次泸州-广元G8794次绵泸高铁内自泸段开通以来沿线客流需求旺盛日均客流一直保持在高位高铁成为泸州、自贡人民群众出行的最热门的选择新增列车可以填补中午和下午时段列车班次间隔时间长的问题进一步满足泸州市民的出行需求

渝昆高铁宜宾段建设拉开序幕 10月11日，渝昆高铁宜宾段建设推进会在高县召开，标志着渝昆高铁宜宾站至昆明段建设正式拉开序幕。高县作为渝昆高铁宜宾段的最大“战场”，目前，项目征地拆迁、“三电”迁改和临时用地协调等相关工作正有序开展，各相关单位正全力以赴，落实责任分工，强化要素保障，确保渝昆高铁（高县段）建设如期实现既定目标任务。渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。该项目起于重庆西站，止于昆明南站，线路全长700公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元，建设工期6年。其中，高县境内线路全长约50.61公里，控制性工程为17条隧道（22.343公里）、53座桥梁（19.043公里），途经高县来复、庆岭、庆符、落润、罗场五个镇，并在高县县城所在地庆符镇设站。渝昆高铁作为南向出川的交通大动脉，建成后重庆至昆明铁路运行时间将由原来的近5小时缩短至2小时，高县将全面融入“成渝贵昆”两小时经济圈和成渝地区双城经济圈与成都、重庆、昆明、贵阳等区域性中心城市实现互联互通、资源共享和优势互补。高县作为宜宾南向开放重要门户和连接川滇黔渝重要交通节点的战略地位将更加显著，全县经济社会发展也将迎来更多新机遇。

CCTV16要来了！中央广播电视总台奥林匹克频道即将开播上线！这将是全球首个24小时上星播出的4K超高清体育频道，是中国大陆地区唯一得到国际奥委会授权使用奥林匹克名称和五环标识的传播平台。

好消息！渝昆高铁（筠连段）已开工 9月26日渝昆高铁（筠连段）开工动员会在筠连县会议中心召开会上，中铁八局筠连项目部书记林勇介绍了渝昆高铁（筠连段）参建施工单位项目部基本情况以及工程建设计划安排。筠连县境内已于9月5日开工动土,预计2027年8月30日竣工开通。

国庆期间这些方向又有列车加开列车加开 1.9月28日至10月8日加开成都南-宜宾西C9159次, 成都南17:18开，宜宾西19:25到。 2.9月28日至10月8日加开宜宾西-绵阳C9160次, 宜宾西19:52开，绵阳22:34到。 3.9月28日至10月8日加开绵阳-成都东C9161次，绵阳23:21开，成都东23:57到。 4.9月30日至10月2日、10月5至7日加开重庆北-石柱县C9992次, 重庆北17:15开，石柱县18:37到。 5.9月30日至10月2日、10月5至7日加开石柱县-重庆北C9991次，石柱县19:08开，重庆北20:25到。 6.9月30日、10 月 7日加开贵阳北-六盘水G9551次, 贵阳北16:59开，六盘水18:29到。 7.9月30日、10 月 7日加开六盘水-铜仁南G9552次, 六盘水18:49开，铜仁南21:53到。 8.9月30日、10 月 7日加开铜仁南-贵阳北G9553次，铜仁南22:13开，贵阳北23:29到。 9.9月30日,10月7日加开成都东-贵阳北G9559次, 成都东16:19开，贵阳北20:09到。 10.9月30日,10月7日加开贵阳北-成都东G9554次，贵阳北20:33开，成都东23:56到。 11.9月28日至10月8日加开江油-贵阳北C9157次, 江油06:55开,贵阳北12:18到。 12.9月28日至10月8日加开贵阳北-成都南C9158次, 贵阳北12:39开，成都南16:56到。

宜宾临港长江大桥又有新进展，戳进来→ 中秋假期川南城际铁路自贡至宜宾线重点控制性工程宜宾临港长江大桥南岸工程正在进行紧张施工 200多位工程建设者坚守施工一线确保10月初实现主塔封顶川南城际铁路宜宾临港长江大桥是目前世界上宽度最大、跨度最大的公铁两用同层钢箱梁斜拉桥。“我们在钢梁边跨顶推施工的过程中采用了智能化的顶推设备，该设备可以保证我们的同步性，提高了我们施工的一个效率。”中铁大桥局川南城际铁路临港长江大桥项目部工程部长王云浩说：“每个节段钢梁施工，应该是七天左右一个阶段，可以完成吊装和顶推整个流程作业的施工。”川南城际铁路宜宾临港长江大桥主塔高250.8米，相当于80余层楼房的高度，是长江中上游在建桥梁中的第一高塔。目前，北岸主塔已经封顶，南岸主塔将在10月初完成封顶。王云浩介绍，大桥后续建设过程中，将会不断优化施工工艺。在双节期间，也会坚守在施工一线，保证作业人员和材料的充足，为大桥的后续安全、高效、顺利的建成打下坚实的基础。宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，也是连接宜宾三江新区、翠屏区、叙州区市政交通的共同过江通道。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道和非机动车道。建成后，川南城际铁路宜宾临港长江大桥将成为又一个连接宜宾三江新区、翠屏区、叙州区的重要过江通道，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈，促进宜宾对外开放合作，助力宜宾成为南向开放门户的枢纽。

好消息！“双节”期间宜宾将加开多趟动车 9月15日，笔者从中国铁路成都局集团公司宜宾车务段获悉，为做好2021年中秋节、国庆节假日旅客运输，宜宾西站加开多趟高铁动车组，并且多趟动车组由单组变更为重联，最大程度满足旅客出行需求，具体加开时间及车次如下： 1.2021年9月18日至9月21日、9月28日至10月8日，成都东至贵阳北C5991次、贵阳北至宜宾西C5994次、宜宾西至贵阳北C5993 次、贵阳北至成都东C5992次由单组动车组变更为重联动车组开行。 2.2021年9月18日至9月21日、9月28日至10月8日，成都东至贵阳北C5991次、贵阳北至宜宾西C5994次、宜宾西至贵阳北C5993 次、贵阳北至成都东C5992次，车体由单组动车组变更为重联动车组开行。 3.2021年9月17日至10月8日，江油至宜宾西C6313次、宜宾西至广元C6336次，车体由单组动车组变更为重联动车组开行。 4.2021年9月17日至9月21日、9月27日至10月8日，成都东至贵阳北C5971次、贵阳北至沙坪坝C6026/7次、沙坪坝至宜宾西C6028/9次，2021年9月18日至9月22日、9月28日至10月9日，宜宾西至成都南C5652次、成都南至六盘水C5973次、六盘水至成都东C5988次，车体由单组动车组变更为重联动车组开行。 5.2021年9月17日至10月8日，成都东至宜宾西C5651次、宜宾西至成都东C5654次、成都东至宜宾西C5655次、宜宾西至成都东C5658次、成都东至宜宾西C5659次、宜宾西至成都南C5662次，车体由单组动车组变更为重联动车组开行。 6.2021年9月17日至9月21日，加开江油-贵阳北C9157次、贵阳北-成都南C9158次、成都南-宜宾西C9159次、宜宾西-绵阳C9160次、绵阳-成都东C9161次。 7.2021年9月18日至9月21日，加开六盘水—成都东C5986次、成都东—六盘水C5985次。 8.2021年9月16日至9月21日，重庆西—重庆西C6014/5/6次，2021年9月17日至9月22日，成都东—成都东C6017/8次，2021年9月18日至9月23日，贵阳北—贵阳北C6012/1次，车体由单组变更重联动车组运行。 9.2021年9月18、21、30日、10月7日，加开成都东-兴文C9187 次、兴文-成都东C9186次。此外，2021年9月18日—9月21日贵阳—昭通加开K9555/8次、昭通—贵阳加开K9557/6次。详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线028-12306咨询。欢迎关注微信公众号“成都铁路12306”或下载使用“智慧成铁APP”享受一站式出行服务，在线查询时刻、余票、列车正晚点信息。

暑运正式结束,宜宾车务段宜宾西站共计发送旅客为期62天的铁路暑运正式结束，宜宾车务段宜宾西站共计发送旅客93.12万人次。暑运期间，入学、探亲、旅游等出行需求旺盛，宜宾车务段坚持以旅客需求为导向，充分运用12306大数据分析掌握客流规律，精准灵活增加运力投放，及时在热门方向和线路增开旅客列车，动态满足旅客需求，同时充分依托“献英党员服务队”“梦兰服务岗”等服务品牌，做好商务座、重点旅客、军人、学生等差异化服务，落实特殊重点旅客预约全程化服务，强化与其他交通运输方式的接驳，加大力度为旅客群众办实事，办好事，办成事。此外，宜宾车务段严格执行属地疫情管控措施，防止疫情通过铁路传播，认真落实站车测温、通风消毒等措施，加大卫生保洁力度，广泛宣传疫情防控知识，引导旅客做好自身防护，营造健康安全的出行环境。 “暑运结束，接下来是返校学生和入校新生的新一轮客流高峰，我们将继续做好服务工作，落实好疫情防控措施和安检查危工作，全力保障旅客乘车安全。”宜宾西站客运负责人说道。

2.5.19安装包有问题 rt，反复出现7002错误，按照官网指南删除指定目录下文件，也没解决；下载2.5.16安装则完全没问题，成功安装。

那个让成贵和宜宾颤抖的帖子呢如题，怎么突然消失了，吧主删帖没有？

8月4日宜宾存车场与5月1日对比，施工区域内部有了一些变化 https://tieba.baidu.com/p/7378952940?pid=139545210446&cid=0&red_tag=1990641969#139545210446

矗立长江！渝昆、蓉昆高铁宜宾临港长江大桥北岸主塔封顶重磅消息！渝昆、蓉昆高铁的共同过江通道宜宾临港长江大桥最新进展来了 8月6日，川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程宜宾临港长江大桥北岸主塔实现顺利封顶，标志着我国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥建设取得重要进展。宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着我市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。项目总投资25.4亿元，总工期60个月，预计2023年建成通车。 # 大桥相关情况 # 据悉，大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。建成后它将创造一个“国内之首”、两个“世界之最”即国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。 # 大桥北岸主塔封顶意义 # 此次封顶的大桥北岸主塔塔高250.8米，相当于80余层楼房高，是长江中上游已建桥梁第一高塔，具有混凝土体量大、塔高度高、塔柱截面尺寸大、中上塔柱倾斜角度大、锚固构件重等特点，索塔的成功浇筑，标志着大桥实现了超高、超大尺寸索塔的快速施工，同时为下一步超宽、超重钢箱梁吊装作业提供了有力的保障，向桥梁早日建成通车迈出了坚实的一步。 # 大桥建成后有何重要意义 # 大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，促进我市与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。

车站有无吸污能力对车次有何影响？比如宜宾西无，新宜宾站有，成自宜通车后，会否长途车偏向于成自宜？

【转帖】本次调图后，川渝二三级城市动车组数量最新统计排名此贴转自四川在线老成渝铁路网友的贴根据最新的运行图，对川渝二三级城市动车组数量做了最新的统计排名。包括地级市县级市县城距离中心城区较远的市辖区，共 50城。车次含图定的 G字头 C字头 D字头全部车次。车次数量相同的城市，按 G车数量客流量排名。本次调图，绵阳站宜宾西站乐山站是暴发户，车次暴增。内江北站车次也有较多增加，特别是新增了终到北京西上海虹桥青岛的长途车次。自贡泸州富顺泸县首次进入了动车组俱乐部，在这里向这几个城市的网友表示祝贺。第1名：广元站 74 对第2名：绵阳站 68 对第3名：乐山站 58 对第4名：宜宾西站：55对第5名：江油站： 53对第6名：德阳站： 52对第7名：眉山东站：48.5对第8名：万州北站：42对第9名：内江北站内江东站白马北站合计41对第10名：南充站南充北站合计40.5对第11名：长寿北站 34对第12名：都江堰站 30对第13名：资阳北站 28对第14名：峨眉山站 28对第15名：永川东站 27对第16名：遂宁站 26.5对第17名：彭州站 26对第18名：雅安站 26对第19名：梁平南站 24.5对第20名：垫江站 24对第21名：涪陵北站 22.5对第22名：荣昌北站 21.5对第23名：广汉北站 20.5对第24名：资中北站 20对第25名：合川站 19.5对第26名：綦江东站 19.5对第27名：石柱站 18.5对第28名：潼南站 18对第29名：阆中站 17对第30名：隆昌北站 16.5对第31名：丰都站 16对第32名：简阳南站 14对第33名：达州站 13对第34名：南部站 12对第35名：大足南站 11对第36名：罗江东站 10.5对第37名：苍溪站 10对第38名：大英东站 9.5对第39名：璧山站 9对第40名：广安南站 9对第41名：营山站 9对第42名：泸州站 8对第43名：自贡站 8对第44名：武胜站 7.5对第45名：长宁站 6对第46名：渠县土溪站 6对第47名：屏山站 5.5对第48名：岳池站 5对第49名：泸县站： 4.5对第50名：富顺站： 3.5对

渝昆高铁川渝段站前四标首座桥梁完成主体施工 7月13日，位于江安县迎安镇三品村的渝昆高铁川渝段站前四标七龙凹2号桥施工现场，全长109.2米的七龙凹中桥刚完成最后一灌混凝土的浇筑。图为施工现场七龙凹2号桥是渝昆高铁川渝段站前四标首座完成桥梁下部结构主体施工的高铁桥梁。据施工现场负责人介绍，七龙凹2号桥虽然不大，但是作为渝昆高铁川渝段站前四标的“首件”工程，承担着为其他桥梁立标打样的重任。截至7月14日，渝昆高铁川渝段站前四标107个工点已开工63个，40座桥梁已有25座桥梁开工，其中8座特大桥已开工7座。渝昆高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网北京—重庆—昆明铁路大通道的组成部分，建成后对进一步完善国家铁路布局结构，带动经济社会发展具有重大意义。对于宜宾市民而言，今后往返宜宾与一、二线城市将更加方便快捷。渝昆高铁宜宾段全长约145公里，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站，总投资约223亿元。2020年12月底渝昆高铁川渝段施工单位已进场，宜宾境内有施工4标和施工5标，施工区域在江安县、南溪区、三江新区。渝昆高铁在江安县境内共有11.5公里，途经该县迎安镇、铁清镇，由两家施工单位负责线下工程，分别是施工四标中铁四局和施工五标中铁三局。自去年12月进场以来，施工单位克服种种困难，加强与地方政府沟通，积极推进征拆工作，为施工建设提供充足用地保障。

这个车底是不是这样运转的？成都东 c5971 贵阳北 c6026 沙坪坝 c6029 宜宾西（过夜）c5652 成都南 c5973 六盘水 c5988 成都东可以确认的是 c5652抵达成都南后车次变为c5973了

宜宾西站增加动车组了！主要开往这些方向好消息！好消息！好消息！宜宾西站又增加动车组了！图片记者从中国铁路成都局集团有限公司宜宾车务段获悉，自6月25日零时起，全国铁路将实行第三季度列车运行图，届时，宜宾西站三季度动车组将增加至61.5对。绵泸高铁内自段即将开通，为满足宜宾片区旅客川南地区出行需求，此次调图新增至泸州方向列车一对；为满足旅客暑期旅游需求，新增至桂林方向列车一对，至柳州方向列车1列。据悉，新图实施后，铁路部门还将根据暑运客流变化，在第三季度运行图运力安排的基础上，及时优化增开列车，增加旅游专列等多种客运产品，满足旅客多样化的出行需求。宜宾车务段温馨提示，请广大旅客留意出行信息，有关列车调整时刻、车次等详情，请以站车公告为准。若有疑问可致电铁路客服热线028-12306咨询，或登录12306官方网站查询，及时了解最新情况，以免耽误行程。列车调整情况具体如下：新增江油-贵阳北C9157次新增成都东-桂林北D4249次新增成都东-柳州D1791次新增泸州-贵阳北G8787次新增贵阳北-成都南C9158次新增贵阳北-泸州G8790次新增广元-贵阳北C9961次新增成都东-贵阳北G9559次新增成都南-宜宾西C9159次新增宜宾西-绵阳C9160次新增桂林北-成都东D4250次新增成都东-兴文C9187次新增贵阳北-成都东C5992次新增贵阳北-成都东C9962次新增贵阳北-成都东G9554次新增兴文-成都东C9186次

《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》铁路部分摘抄 1 高速铁路推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。 2 普速铁路推进建设隆黄铁路叙永至毕节段。开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。城际铁路推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段。开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。市域（郊）铁路推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域（郊）铁路。综合客运枢纽重点工程推进成都天府国际机场、成都天府站、资阳西、遂宁、南充北、达州南、广安东、泸州东、自贡东、宜宾、雅安、内江北、绵阳、德阳、乐山、眉山东、永川南、江津南、大足石刻、铜梁、长寿北、涪陵北、万州北、黔江、合川东等综合客运枢纽建设或改扩建。

C6015重庆西-重庆西 CR300AF-2013 宜宾西进站

5月1日的宜宾西、存车场、行走线

CR300AF-2013复兴号

宜宾西拍蓝暖男

成贵是无砟轨道，但是站内全部铺成有砟了如题，开通初期站内也是无砟的，现在怎么全部是有砟的了？

一张图

51期间宜宾车务段发送旅客13.4万人次今天的《酒都播报》报道，51期间“宜宾车务段宜宾发送人次”（播报原文如此）达到13.4万人次；4月30日发送旅客2.7万人。

年底调图宜宾西还会增加车次？最近看到网上关于宜宾西增加生产生活用房的招标，其中机务公寓4层2757平方米，竣工日期为年底。是否意味着宜宾西年底调图会增加车次？

中国铁路：复兴号家族最全图鉴中国时速160公里至350公里复兴号系列动车组目前已全部投用今年将覆盖我国大陆所有省区市复兴号家族里都有哪些成员？命名的规律是什么？发展历程是怎样的？ ↓↓复兴号“超级天团”谱系图来了↓↓复兴号动车组家族全名单目前，复兴号动车组已有车型 CR400AF、CR400AF-A CR400AF-B、CR400AF-C CR400AF-G、CR400BF CR400BF-A、CR400BF-B CR400BF-C、CR400BF-G CR300AF、CR300BF CR200J共计13款车型复兴号命名规律复兴号动车组出生顺序 2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为 “复兴号” （再过2个多月，复兴号就要过4岁生日啦）最早到来的是复兴号CR400系列有CR400AF和CR400BF车型2018年后 CR400AF-A、CR400AF-B CR400BF-A、CR400BF-B CR400BF-G、CR200J 6款车型先后投入高铁运营中2019年12月30日 CR400BF-C型在京张高铁运营这是中国首款时速350公里的智能动车组2021年初 CR400AF-G型、CR400BF-G型高寒复兴号动车组在新开通的京哈高铁奔驰CR300AF型和CR300BF型两款时速250公里动车组在多条高铁上线运营复兴号发展历程 2016年7月两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验2017年9月复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，是世界高铁运营最高速度2019年12月复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶命名初衷复兴号CR400系列最早的名字叫“中国标准动车组”，这个名字里蕴含着一个强烈的愿望：尽快建立中国的高速动车组标准如今复兴号已经系列化，速度等级覆盖时速160公里至350公里，牵引动力包括动力分散式和动力集中式，编组包括8至17辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境复兴号有哪些看家本领？ ·列车设计寿命提高到30年； ·采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车阻力降低、能耗下降； ·全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车安全运行； ·列车容量更大，座位宽敞，配置了无线网络、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施，旅客体验更美好。答题时间看完家族谱系图你能分清所有型号的复兴号了吗？小编现在就考考你下面这两列复兴号学名叫什么？

4月20日3车站车次数量宜宾 88 乐山 87 毕节 74 4月30日宜宾 89 乐山 88 毕节 75 日常运行的车次才是真正重要的。

西南铁路:未来可期！渝昆高铁川渝段全面开建随着4月13日渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，渝昆高铁川渝段正式全面开工建设。渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。当日开工的中梁山隧道是川渝段控制性工程，全长4973米，横穿九龙坡区、大渡口区和重庆高新区，隧道将上跨在建的重庆轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和既有华福公路隧道，还将穿越烂泥沟和门洞湾煤矿两大煤矿采空区。据中铁十一局集团渝昆高铁1标项目经理张开顺介绍，目前对于各种复杂地质条件做好了充足的准备和预案，项目部钢筋加工厂、混凝土拌合站、中心试验室等临建工程已修建完成，中梁山进出口、横洞三个作业面现已同时开工建设。控制性工程之一的泸州沱江特大桥全长约2613米，采用塔墩梁固结体系，为双柱式V型桥塔，斜拉索采用空间索面，为国内铁路同类桥型中首次应用。渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

410调图后首张车次图 ----- 宜宾西站4月13日车次信息

渝昆高铁宜宾标段步入主体桥梁工程施工阶段 4月4日，随着夜幕降临，位于江安县境内的渝昆高铁四标段第一座承台顺利浇筑完成，标志着渝昆高铁宜宾标段正式步入主体桥梁工程施工阶段，为后续作业奠定了基础。渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网北京-重庆-昆明铁路大通道的组成部分，是我国重要干线铁路。其中，宜宾段全长约145公里，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站，总投资约223亿元。2020年12月底渝昆高铁川渝段施工单位已进场，宜宾境内有施工4标和施工5标，施工区域在江安县、南溪区、三江新区。那么，目前各个标段进展情况怎么样？江安段：第一座承台顺利浇筑渝昆高铁纵贯渝、川、滇三地，建成后对进一步完善国家铁路布局结构，带动经济社会发展具有重大意义，市民将成为最大的受益者，今后他们往返宜宾与一、二线城市的出行时间将大大缩短。对于渝昆高铁的建成，宜宾许多市民充满期待。聂先生告诉记者，以宜宾前往重庆、昆明为例，宜宾至重庆200多公里，宜宾到昆明近500公里，按高铁设计时速350km/每小时计算，渝昆高铁建成通车后，从宜宾到重庆45分钟左右，宜宾到昆明90分钟左右。 “这条路建好后，以后打个盹儿的工夫就可以从宜宾到重庆了！”市民姚女士高兴地说。渝昆高铁在江安县境内共有11.5公里，途经该县迎安镇、铁清镇，由两家施工单位负责线下工程，分别是施工四标中铁四局和施工五标中铁三局。自去年12月进场以来，施工单位克服种种困难，加强与地方政府沟通，积极推进征拆工作，为施工建设提供充足用地保障。截至目前，项目已陆续开工9座桥梁，完成钻孔桩178根，位于全标段前列。 4月4日，中铁四局承建的江安县迎安镇三品村七龙凹2号桥第一座承台顺利浇筑完成，标志着项目正式步入主体桥梁工程施工阶段，为后续作业奠定了基础。此外，记者还了解的，该项目部分施工便道土地已交付施工方使用，鱼屋基中桥、七龙垇1号大桥、七龙垇2号中桥等节点性工程已进场施工，中铁四局的拌和站和钢筋棚已建设完成。南溪段：站房调整即将获批渝昆高铁南溪段途经裴石镇、南溪街道、刘家镇、黄沙镇，正线长21.277km，占全市总里程的16.76%，总投资36.2亿元。渝昆高铁南溪站设在刘家镇石塔村，车站规模2个站台4条轨道线，站房规模6000平方米(原设计3000平方米)，站型结构为线侧平式，目前站房建筑概念设计、初步设计等已通过专家评审，即将获批。中铁三局为南溪段施工单位，目前已开桥梁工点4个(磨盘石大桥、梁上山2号特大桥、莲花村大桥、龙家榜特大桥)，累计开挖土石方4.5万方，完成桩基186根、承台3个、墩台1个。据介绍，南溪区成立了渝铁南溪段项目指挥部，印发了《新建重庆至昆明高速铁路(南溪段)征地拆迁补偿安置实施方案》，对入户宣传、征地拆迁等工作进行“清单化”安排部署。涉及的镇(街道)组建以镇、村、组三级干部为主的工作队伍，负责征地拆迁、“三电”迁改、临时用地保障等工作。目前，已完成红线用地征地拆迁270亩(用于重点工位、样板工程、有安全隐患道路交叉点建设)，计划7月底全面完成红线用地征收，10月底完成220户房屋搬迁和旧房拆除。目前，正推进站前广场及连接线建设，做好配套服务。主要新建站前广场1座、同步配套基础服务设施，新建4公里的连接道路(按城市主干道8车道设计，路基按照50米红线控制)。目前，站前广场和连接线项目已批复项目建议书，站前广场正在编制社会稳定性评估报告和开展环评备案工作。 3月以来，南溪区多次与中铁二院、四川路桥公司等有意向投资企业洽谈建设合作事宜，计划今年9月完成招标，10月开工建设，确保与高铁运营同步投入使用。宜宾三江新区段：金沙咀大桥通讯线有序搬迁渝昆高铁宜宾三江新区段共12.4公里，占全市总里程8.5%，项目用地1080亩。据悉，该项目已于2020年12月底进场开工，截至目前临时用地已交付530亩，红线用地交付100亩，完成整体用地交付的58.3%。同时，全面展开“三电迁改”工作，截至目前已完成全线杆管线摸底，其中10个10KV电力设施已进入实施阶段，沙坪特大桥通讯线路迁改施工方已进场，金沙咀大桥通讯线正配合施工单位进行搬迁，为项目加快建设创造了有利条件。宜宾三江新区党工委委员、管委会副主任钟维平说，为了保证渝昆高铁建设有序推进，宜宾三江新区成立了工作领导组，认真组织研究铁路建设中存在的各类问题，截至目前已全部解决，有力助推了项目建设。他说，区级相关部门、街道成立了项目工作专班，对涉及征地拆迁、“三电迁改”等方面问题，由宜宾三江新区相关部门会同项目业主、设计、施工等单位第一时间深入现场，立即解决存在问题。项目开工以来，项目工作专班已覆盖宜宾三江新区沙坪街道8个村（组）24个生产社，涉及土地600余亩、杆管线迁改点位60余个，现场处置问题30余件。

西南铁路:铁路部门确保川南城际铁路新线接触网设备安全达标 #成铁一线##在路上看中国# 【铁路部门确保川南城际铁路新线接触网设备安全达标】自3月20日起，宜宾工电段抽调40余名干部职工积极参与到川南城际铁路新线静态验收工作，按照“成熟一段、验收一段，成熟一项、验收一项”的原则，重点对该线5个站场、6个区间共计112.062公里接触网所有承力索、接触线、腕臂、吊弦、定位装置、防风拉线、硬横梁、补偿装置等关键设备进行“记名式”检查，确保新线接触网设备安全达标。

渝昆高铁宜昆段（宜宾至高县段）要开工了

D1796是新开车次？ 12306里面有该车次停运信息，在宜宾车务段发的以前车次信息中没有找到该车次的信息。难道是准备新开的车次？

西南铁路:川南城际铁路新线建设有序推进 #成铁建设##2021铁路春运##春运战疫故事#【川南城际铁路新线建设有序推进】连日来，成都局集团公司组织各单位精干力量，全过程参与施工质量、安全防控、材料检查验收等各个重要环节，为川南城际铁路接管后的安全运营工作打下坚实基础。

88次! 宜宾西站2021年2月1日车次信息

春运期间，宜宾西最高峰车次可达100多次 1月20日列车运能调整后，车站增添了部分列车及工作人员数量，以满足旅客出行需求，“从前期的运行情况来看，单日到达宜宾的车次最多达到80余次，最高峰预计单日可达100余车次。

1月28日，攀枝花米易经昆明直达成都和重庆动车即将开通 1月25日下午，四川攀枝花交通运输局官微发布消息称，1月28日，攀枝花市米易经昆明直达成都和重庆动车即将开通攀枝花交通运输局发布消息表示，1月28日，米易经昆明直达成都和重庆动车即将开通。届时，攀枝花至成都两地间铁路运行时间将从14个小时缩短到8个半小时；至重庆将从16小时缩短到8个小时。据悉，线路的开通将实现攀枝花市与云贵川渝4省各城市的动车直达，大幅度改善川西南、滇西北的交通条件，为贯彻落实省委“一干多支、五区协同”、构建“一轴两翼三带”区域经济布局等重要决策部署，加快建设成德绵乐（雅）广攀、攀（乐）宜泸重要经济带当好先行。为攀枝花市加快“两城”建设，争创省级新区，全力推动成渝地区双城经济圈建设提供交通保障；为发挥攀枝花市钒钛资源、阳光康养、特色农业、南向门户等发展优势提供重要支撑。红星新闻记者了解到，去年1月9日，成昆铁路扩能改造工程（成昆铁路复线）攀枝花南至昆明（南）动车正式开通，攀枝花进入“动车时代”。

2021年1月16日，复兴号执行车次宜宾至广州D2815次

新华社：新型“复兴号”动车组在西南地区首次亮相 2月21日，C6041次（贵阳-六盘水）高铁动车组列车首次采用“复兴号”CR300AF车型，这也是该新型动车组在云贵川渝西南地区首次亮相。据了解，CR300AF是我国自主研发的“复兴号”系列新车型，最高运行速度250km/h。新华社记者刘续摄

12306正式上线成都-深圳高速动车G2963

宜宾西站11月10日车次信息，总车次减少到58 主要停运了成宜间始发终到的城际车次。

网络图赏析:D1764确认是广局开行的网上看见一张图，确认D1764是广州局开行的

10月15日宜宾西车次表，过路车基本上都停车4分钟如题，宜宾的过路车此次调图后基本上都停车4分钟，停车时间从2分钟到9分钟都有，以4分钟为主。