我笑世人太疯癫 lbscyb
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官方公布:成自宜高铁列车时刻 1、成都东至宜宾G8721次,成都东07:26开,天府机场07:52到07:54开,自贡08:23到08:25开,沿滩08:35到08:37开,宜宾东08:54到08:56开,宜宾09:06到。 2、宜宾至成都东G8724次,宜宾09:27开,成都东10:40到。 3、成都东至泸州G8729次,成都东11:00开,天府机场11:26到11:28开,资中西11:43到11:45开,威远11:59到12:01开,自贡12:12到12:14开,泸州12:43到。 4、泸州至成都东G8730次,泸州13:30开,富顺13:53到13:55开,自贡14:05到14:07开,威远14:18到14:20开,资阳西14:39到14:41开,天府机场14:51到14:53开,成都东15:20到。 5、成都东至宜宾G8737次,成都东15:45开,宜宾16:58到。 6、宜宾至成都东G8736次,宜宾19:08开,宜宾东19:18到19:20开,南溪北19:31到19:33开,沿滩19:43到19:45开,自贡19:55到19:57开,威远20:07到20:09开,资阳西20:29到20:31开,天府机场20:41到20:43开,成都东21:10到。 7、宜宾至成都东G8720次,宜宾07:37开,自贡08:04到08:06开,威远08:16到08:18开,天府机场08:42到08:44开,成都东09:11到。 8、成都东至泸州G8727次,成都东09:42开,自贡10:33到10:35开,泸州11:04到。 9、成都东至泸州G8735次,成都东15:05开,天府机场15:31到15:33开,威远15:57到15:59开,自贡16:10到16:12开,泸州16:41到。 10、泸州至成都东G8734次,泸州17:13开,自贡17:42到17:44开,威远17:55到17:57开,天府机场18:21到18:23开,成都东18:50到。 11、成都东至宜宾G8739次,成都东19:14开,自贡20:04到20:06开,沿滩20:16到20:18开,南溪北20:28到20:30开,宜宾20:48到。 12、泸州至成都东G8732次,泸州16:08开,泸县16:24到16:26开,富顺16:37到16:39开,自贡16:49到16:51开,威远17:02到17:04开,成都东17:50到。 13、成都东至宜宾G8725次,成都东08:20开,天府机场08:46到08:48开,资阳西08:58到09:00开,自贡09:24到09:26开,南溪北09:41到09:43开,宜宾东09:55到09:57开,宜宾10:07到。 14、宜宾至成都东G8726次,宜宾11:35开,宜宾东11:45到11:47开,南溪北11:58到12:00开,沿滩12:10到12:12开,自贡12:22到12:24开,资中西12:43到12:45开,天府机场13:01到13:03开,成都东13:30到。 15、成都东至泸州G8733次,成都东13:50开,天府机场14:16到14:18开,威远14:42到14:44开,自贡14:55到14:57开,泸州15:26到。 16、泸州至成都东G8728次,泸州13:16开,自贡13:45到13:48开,成都东14:39到。
385公里/小时!成都至宜宾高速铁路跑出最高测试速度 近日,成都至宜宾高速铁路在前期逐级提速联调联试的基础上,进行最高测试速度等级提速试验,试验列车顺利跑出了385公里/小时的试验目标速度值,实现了联调联试阶段性目标。 逐级提速试验是指根据联调联试方案要求,安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度,直至达到线路设计时速的110%。 成都至宜宾高速铁路为双线高速铁路,线路全长约264公里,设计时速350公里,按设计标准,逐级提速试验按照时速180公里至385公里16个等级进行,最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。 在完成逐级提速试验后,成都至宜宾高速铁路将转入重联动车组提速试验、信号系统场景验证、地震预警检测系统试验等阶段,为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。 为确保逐级提速试验顺利进行,成都机务段选拔90名业务能力强、心理素质优且具备联调联试经验的高铁司机和技术人员组建联调联试小组,投入成都至宜宾高速铁路联调联试中。 同时,结合联调联试方案,精心制作作业指导书、风险提示卡、操纵示意图,绘制数据表和五色图,并每日召开研讨分析会,针对试验方案、线路数据、设备操作等关键进行风险研判,为逐级提速试验顺利进行提供了有力保障。 成都至宜宾高速铁路是四川省境内一条连接成都市、资阳市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路,是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。 线路开通运营后,将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接,形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道,进一步强化区域交流,缩短时空距离,完善铁路网结构,满足沿线人民群众出行需求。
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