广东未来☞湛江的个人资料

冶金建设国家队湛江钢铁专题纪录片第4集《绿色钢城》在央视国际频道（CCTV-4）播出。本集以新时代冶金建设的绿色环保为主题，讲述中冶人设计建设湛江钢铁项目的过程，展示中国冶金积极响应国家号召，建设大国名片湛江钢铁代表世界钢铁最高环保标准之路。 “钢厂，不就是大烟囱，冒黑烟么？”在前往宝钢股份宝钢湛江钢铁的路上，有群众发出了这样的疑问。当真正走进湛江钢铁12.58平方公里的厂区，并没有冒黑烟的烟囱，只见到被绿植包裹的一个个钢铁巨兽。海风清新，蓝天白云。这家以“打造能效最高、排放最少、环境最优、社企和谐，具有国际一流水平的美丽湛钢”为理念，以更高要求开展清洁生产环境友好工作的钢铁企业背后，究竟有着什么样的环保“秘技”？按照最高水平来定位多项措施国内首用湛江钢铁能源环保部部长桂其林介绍说，湛江钢铁在建设之初，就确立了清洁生产达到世界一流水平的理念，集结了116项先进环保技术，一期工程中仅环保方面投资就高达65亿元。在宝钢股份数十年的先进生产技术和经验的基础上，湛江钢铁采用了多项国内首次应用的清洁生产技术。 “湛江钢铁在新发展时期，不会仅仅定位于满足于达到国家标准的环保企业，而是要为自己设立更高的内控标准，引领整个钢铁行业的绿色发展，起到示范作用。”桂其林说。据介绍，在建设一、二号高炉系统时，湛江钢铁是国内第一家全工序按照特别排放限值设计、建设的钢铁企业。湛江钢铁所执行的特别排放限值，是行业最严格的标准，比当时国家标准要高一个档次。湛江钢铁全厂设置了170多套除尘装置，对于各个生产单元所产生的烟气，都会进行净化处理，源头上有效控制了大气污染的产生。在无组织控制方面，建设有四座直径120米的全封闭料场，4个长达635米的拱形大棚，1600多米的防尘网，长达59公里的全封闭皮带通廊，使燃料、矿料在存储、运输时的粉尘扬尘问题，得到根本解决。湛江钢铁还建立了两个人工湿地，一个用于处理生活污水，另一个用于处理焦化废水，对于经过常规和深度处理的净化水，再通过人工湿地进行生态治理，对水质指标进行进一步提升，然后进行内部回收利用。湛江钢铁建设了转底炉用于钢厂含铁尘泥加工，国内自主集成、运行情况良好的固废处理设施，实现了含铁废弃物厂内100%循环利用；在能源上，湛江钢铁通过节能技术，提高能源效率，节约能源成本。在排放上，湛江钢铁对钢铁制造过程中产生的污染物，实现了源头减排、过程控制到减量排放。 “把污水从产生到初处理、中央水处理，再到返回利用，形成一个闭环，反复论证新水耗量是否最低、对钢厂是否最经济、最高效，最终实现全厂的各种废水区全部用来循环，不存在外排。”范新库最终道出了中冶赛迪的设计精髓。作为湛江钢铁的总体规划和设计单位，中冶赛迪践行绿色、低碳、可持续的发展理念，提出世界领先的总体设计方案，实现了湛江钢铁环境指标优于国际先进指标，成为全球最具竞争力的绿色梦工厂，打造了中国供给侧结构性改革的标杆。

从8月26日到8月31日，两次重要会议都对未来中国区域经济发从8月26日到8月31日，两次重要会议都对未来中国区域经济发展的重点，做出了新的表态。这意味着，城市价值大分化的时代正式到来了！ 8月26日，“中央财经委员会第五次会议”在北京召开，在这个会议上，中央首次对城镇化给出了这样的表态：当前我国区域发展形势是好的，同时经济发展的空间结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式……增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力，增强其他地区在保障粮食安全、生态安全、边疆安全等方面的功能。通稿最核心的两句话是：增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力，增强其他地区在保障粮食安全、生态安全、边疆安全等方面的功能。也就是说，中心城市和城市群将来是发展重点，人口、资金等要素要向这里集中。其他地区，如果城市不能进一步做大，就重点发展农业、保护生态和巩固边疆了。 8月31日召开的“国务院金融稳定发展委员会第七次会议”，再次确认了上述战略和发展趋势。在金融委会议通稿里，有这样一段话：充分挖掘投资需求潜力，探索建立投资项目激励机制，支持愿意干事创业、敢于担当、有较好发展潜力的地区和领域加快发展。高度重视基础设施、高新技术、传统产业改造、社会服务等领域和新增长极地区的发展。其中最核心的，是“支持愿意干事创业、敢于担当、有较好发展潜力的地区和领域加快发展”这句话，以及下面那句“高度重视……新增长极地区的发展。” 这种表态，是史无前例的。要深刻体会这些表述，所以湛江定位为北部湾城市群的中心城市，广东省域副中心城市，这两年的投资飞速增长，湛江要紧紧抓住这次千载难逢的机遇，如没有发展的紧迫感错过这次机会，以后将很难再崛起，大湛江加油！

被称为国师的罗天昊对湛江的评价，精准犀利

湛江大道

近日，从湛江海关获悉，今年前8个月，湛江市对“一带一路”沿线近日，从湛江海关获悉，今年前8个月，湛江市对“一带一路”沿线国家进出口79.2亿元，比去年同期（下同）增长32.7%。其中，出口50.1亿元，增长24.3%；进口29.1亿元，增长50.4%。从贸易方式来看，一般贸易为主要进出口方式。今年前8个月，湛江市对“一带一路”沿线国家以一般贸易方式进出口66.1亿元，增长34.6%，占同期湛江市对“一带一路”沿线国家进出口总值（下同）的83.4%；其中，出口39.8亿元，增长21.5%；进口26.3亿元，增长60.8%。从企业性质来看，今年前8个月，湛江市民营企业对“一带一路”沿线国家进出口38.2亿元，增长34.6%，占48.2%；国有企业进出口23.9亿元，增长20.7%，占30.2%；中外合资企业进出口8.9亿元，增长48.7%，占11.3%。从进出口市场来看，东盟为主要进出口市场。前8个月，湛江市对东盟地区国家进出口36.3亿元，增加13.1%，占45.8%。其中，对印度尼西亚进出口10.6亿元，增长35%；对越南进出口10.1亿元，增长13.9%；对泰国进出口5亿元，增长15.7%。同期，对印度进出口14.2亿元，增长94.4%，占18%。家具及其零件出口迅速增长。前8个月，湛江市对“一带一路”沿线国家出口机电产品14.1亿元，增长24%，占28.2%；出口家具及其零件10.3亿元，增长48.2%，占20.5%。水海产品进口增长迅猛。今年前8个月，湛江市自“一带一路”沿线国家进口水海产品12.2亿元，增长2.2倍，占41.9%。今年以来，湛江海关持续强化监管，优化服务，主动融入“西部陆海新通道”，积极加强与西南地区“一带一路”沿线内陆海关联系配合，助力湛江港开展“海铁联运”业务，联通内陆“无水港”，累计开通12条贵州方向海铁联运专列。7月，推动湛江港开通最大冷链快线“印度/马来西亚—湛江”航线，该航线投入6艘4300—4680标准集装箱货轮周班运营，是目前湛江港最大的班轮航线和最大的冷链快线，相比原有中转模式可节省物流成本约700元每标准箱，运输时间缩短7至12天。截至9月16日，该航线共运营20艘次，进出口集装箱6235标箱，货运量69984吨。

近日，从湛江海关获悉，今年前8个月，我市对“一带一路”沿线国近日，从湛江海关获悉，今年前8个月，我市对“一带一路”沿线国家进出口79.2亿元，比去年同期（下同）增长32.7%。其中，出口50.1亿元，增长24.3%；进口29.1亿元，增长50.4%。从贸易方式来看，一般贸易为主要进出口方式。今年前8个月，我市对“一带一路”沿线国家以一般贸易方式进出口66.1亿元，增长34.6%，占同期我市对“一带一路”沿线国家进出口总值（下同）的83.4%；其中，出口39.8亿元，增长21.5%；进口26.3亿元，增长60.8%。从企业性质来看，今年前8个月，我市民营企业对“一带一路”沿线国家进出口38.2亿元，增长34.6%，占48.2%；国有企业进出口23.9亿元，增长20.7%，占30.2%；中外合资企业进出口8.9亿元，增长48.7%，占11.3%。从进出口市场来看，东盟为主要进出口市场。前8个月，我市对东盟地区国家进出口36.3亿元，增加13.1%，占45.8%。其中，对印度尼西亚进出口10.6亿元，增长35%；对越南进出口10.1亿元，增长13.9%；对泰国进出口5亿元，增长15.7%。同期，对印度进出口14.2亿元，增长94.4%，占18%。家具及其零件出口迅速增长。前8个月，我市对“一带一路”沿线国家出口机电产品14.1亿元，增长24%，占28.2%；出口家具及其零件10.3亿元，增长48.2%，占20.5%。水海产品进口增长迅猛。今年前8个月，我市自“一带一路”沿线国家进口水海产品12.2亿元，增长2.2倍，占41.9%。今年以来，湛江海关持续强化监管，优化服务，主动融入“西部陆海新通道”，积极加强与西南地区“一带一路”沿线内陆海关联系配合，助力湛江港开展“海铁联运”业务，联通内陆“无水港”，累计开通12条贵州方向海铁联运专列。7月，推动湛江港开通最大冷链快线“印度/马来西亚—湛江”航线，该航线投入6艘4300—4680标准集装箱货轮周班运营，是目前湛江港最大的班轮航线和最大的冷链快线，相比原有中转模式可节省物流成本约700元每标准箱，运输时间缩短7至12天。截至9月16日，该航线共运营20艘次，进出口集装箱6235标箱，货运量69984吨。

广东省发展改革委广东省自然资源厅关于报送湛江、深圳海洋经济广东省发展改革委广东省自然资源厅关于报送湛江、深圳海洋经济发展示范区工作情况的函国家发展改革委地区经济司、自然资源部战略规划与经济司：　　湛江市依托湛江经济技术开发区，高水平建设国家海洋经济发展示范区，推动海洋经济高质量发展。2018年，全市生产总值达到3008亿元，全市海洋经济总产值1779.46亿元，增长15.1%。　　一是大力发展临海产业，推进重大项目建设。打造临海钢铁石化产业基地，发展以临海钢铁、临海石化及配套产业，构建现代产业体系、现代基础设施体系和现代服务体系。加快建设南方海洋科学与工程广东省实验室，逐步打造全国性海洋科技创新重大平台。支持宝钢湛江钢铁基地3号高炉开工建设，加快形成1000万吨级精品钢生产规模。加快中科炼化项目建设，确保今年内建成投产。加快巴斯夫新型一体化石化基地前期工作，确保首期项目今年开工。　　二是加快建设现代化快速立体交通。推动合湛高铁、广湛高铁、湛海高铁和张海高铁怀化至湛江段等项目前期工作，目前合湛高铁已取得部队书面支持性意见，广湛高铁已通过可研报告评审，湛海高铁可研报告编制完成，张海高铁怀化至湛江段初步列入《北部湾城市群轨道交通规划》，3条铁路疏港支线可研报告初稿编制完成。完成湛江枢纽总图编制，东海岛铁路湛江西至钢厂段建成通车，深湛铁路江湛段正式运营。玉湛高速、东雷高速等一批高快速公路项目加快建设。湛江机场迁建项目预可研报告获得批复。湛江港40万吨级航道可研报告已获批复，计划于今年动工建设。　　三是不断深化区域合作。加快对接海南自由（港），编制琼州海峡经济带和琼州海峡南北两岸发展规划。加快湛茂都市圈建设，编制发展规划。主动融入粤港澳大湾区建设，推进与珠三角城市间基础设施互联互通。推动湛江与北海等北部湾城市区域合作步伐，在交通、旅游、医疗、文化、人才等方面合作取得较好成果。探索湛江深水港与粤港澳大湾区港口合作。

中央电视台倾力打造的《新中国成立70年---我们的征程》记录了大湛江中科炼化建设者拼搏奋斗的故事。由著名导演饶堃采编制作的第二集《制造脊梁》（工业主题）在央视昨天（10月3日）晚上21:18已正式播出。央视解说：这个世界级油气化工基地背靠粤港澳大湾区面向海上丝绸之路即将融入全球化工产业的新版图

中央电视台倾力打造的《新中国成立70年---我们的征程》记录了：中科炼化建设者拼搏奋斗的故事。由著名导演饶堃采编制作的第二集《制造脊梁》（工业主题）在央视昨天（10月3日）晚上21:18已正式播出。央视解说：这个世界级油气化工基地背靠粤港澳大湾区面向海上丝绸之路即将融入全球化工产业的新版图

广东省发展改革委广东省自然资源厅关于报送湛江、深圳海洋经济广东省发展改革委广东省自然资源厅关于报送湛江、深圳海洋经济发展示范区工作情况的函国家发展改革委地区经济司、自然资源部战略规划与经济司：　　湛江市依托湛江经济技术开发区，高水平建设国家海洋经济发展示范区，推动海洋经济高质量发展。2018年，全市生产总值达到3008亿元，全市海洋经济总产值1779.46亿元，增长15.1%。　　一是大力发展临海产业，推进重大项目建设。打造临海钢铁石化产业基地，发展以临海钢铁、临海石化及配套产业，构建现代产业体系、现代基础设施体系和现代服务体系。加快建设南方海洋科学与工程广东省实验室，逐步打造全国性海洋科技创新重大平台。支持宝钢湛江钢铁基地3号高炉开工建设，加快形成1000万吨级精品钢生产规模。加快中科炼化项目建设，确保今年内建成投产。加快巴斯夫新型一体化石化基地前期工作，确保首期项目今年开工。　　二是加快建设现代化快速立体交通。推动合湛高铁、广湛高铁、湛海高铁和张海高铁怀化至湛江段等项目前期工作，目前合湛高铁已取得部队书面支持性意见，广湛高铁已通过可研报告评审，湛海高铁可研报告编制完成，张海高铁怀化至湛江段初步列入《北部湾城市群轨道交通规划》，3条铁路疏港支线可研报告初稿编制完成。完成湛江枢纽总图编制，东海岛铁路湛江西至钢厂段建成通车，深湛铁路江湛段正式运营。玉湛高速、东雷高速等一批高快速公路项目加快建设。湛江机场迁建项目预可研报告获得批复。湛江港40万吨级航道可研报告已获批复，计划于今年动工建设。　　三是不断深化区域合作。加快对接海南自由（港），编制琼州海峡经济带和琼州海峡南北两岸发展规划。加快湛茂都市圈建设，编制发展规划。主动融入粤港澳大湾区建设，推进与珠三角城市间基础设施互联互通。推动湛江与北海等北部湾城市区域合作步伐，在交通、旅游、医疗、文化、人才等方面合作取得较好成果。探索湛江深水港与粤港澳大湾区港口合作。

国庆节，中建路桥湛江大道路基二标段却有400多名建设者坚守在岗位一线。湛江大道是湛江市首条不设红绿灯的城市快速主干道，也是广东省首条将高速公路标准化管理模式运用到普通省道建设的道路。项目建成后，对提升湛江城市交通能力，充分拉开城市框架，改善湛江货运系统，实现市民快速出城、快速上高速，以及对湛江市加快建设省域副中心城市等都具有十分重要的意义。中建路桥集团有限公司承建的路基二标段湖光互通立交桥，是湛江大道的关键枢纽和控制性工程之一，在湛江大道全线建设过程中有着重要地位。在中建路桥湛江大道路基二标段施工现场，这里已竖起一排排桥墩，互通立交初现雏形，工人们正在桥墩上和桥墩附近忙碌着，施工现场一派热火朝天的建设场面。

2019年再次怀念感恩为湛江钢铁落地的身影 2011年5月24日，湛江千万吨钢铁项目获批，湛江市长王中丙走出国家发改委大门时，忍不住亲吻项目获批文件，这张照片迅速在网络上广为传播，引发网友热议。在场记者介绍，“我们问市长当时的心情，市长情绪很激动，拿着文件凑到嘴边说，‘太不容易了，你们看，墨迹还没干呢’，说着就亲上去了”。湛江市长王中丙撰文解释了自己的激动：“作为湛江钢铁基地项目的亲历者之一，若要用一个字描述整个项目的审批过程，只有“难”。”湛江日报如此描述了审批之难：就在核准当天上午，正在中央党校学习的市委书记刘小华专门请假，陪同广东省委常委、常务副省长徐少华一个一个司、一个一个处去拜访报告，一个上午来回跑了十几趟，为钢铁项目的核准踢出了“临门一脚”；市长王中丙则在发改委各部门来回做工作，静静地坐在走廊上等待批文的最后核准；市政协副主席马国庆成了“空中飞人”，一下飞机就跑到国家发改委“上班”。对市发改局局长钟胜保而言，“蹲墙角”早已经是家常便饭。一名不愿透露姓名的市发改局工作人员告诉记者，仅仅今年，他已经记不清来回多少次北京了，每次过来的唯一任务就是为了跑这个钢铁项目。

央视70年70城播报：如今中国每5辆汽车用钢就有1辆来自湛江，期待大湛江钢铁3，4，5号高炉建成，大湛江加油！

大湛江将要腾飞前的华美乐章～国庆烟花，广东指定的四个燃放地：湛江、广州、深圳、珠海

中科炼化是中国石化在新时代建设的首个大型炼化工程，也是“十三五”期间广东重点建设工程，定位于“建成中国石化支柱企业和最具竞争力炼化企业”。中科炼化公司党委书记、副总经理陈晓文向澎湃新闻等媒体记者介绍，中科炼化项目位于湛江市东海岛新区，占地6平方公里，配套玉湛高速和湛江东海岛铁路支线，连接湛北成品油管道和LNG管道，另有30万吨级原油码头与生产装置无缝连接。项目于2016年12月20日全面开工建设，将于2019年底建成。目前，中科炼化项目土建施工已基本完成，钢结构、设备安装正高速推进，工艺管道安装全面铺开，项目进度累计完成超过80%。项目一期投产后，将充分发挥石化产业集群效应，延伸石化中下游产业链，预计年产值超过600亿元。随着国内石化产业的快速发展，炼化集中度的提升已成行业趋势。谈到中科炼化项目优势所在，陈晓文表示，“我们这个项目最大特点就是炼油、化工、码头都在一个工业园区里，是国内目前分布最近的。30万吨原油抵达码头后，1公里外就是原油罐。” 同时，炼化一体的流程设计能够发挥规模优势，实现炼油化工间的原料互供。据了解，通过催化裂化装置和炼厂干气回收装置，炼油部分共可为化工部分提供乙烯裂解原料145.8万吨/年，提供丙烯原料21.63万吨/年。另外，中科项目还利用湛江天然良港的优势，在工厂北部自建码头，实现原料进口与炼油化工的无缝连接，大大降低设备、原料以及产品的物流成本，预计每年为企业增创效益10亿元以上。项目国产化率超过93%，多项技术产品打破国外垄断在沿海大炼化项目建设热潮下，中科炼化项目从顶层设计开始就对标世界一流，以“高端+精细”为主线制定发展规划。炼化装备技术方面，陈晓文表示，中科炼化项目国产化率超过93%，多项技术应用打破国外垄断。据介绍，中科炼化炼油生产系统采用全加氢及催化裂化总流程，主体设备操作弹性120%，可达到500万吨/年的加工能力，是国内最大的重油催化裂化装置，预计年增效10亿元。值得一提的是，该装置从工艺技术到核心设备完全实现国产化，并处于国内领先、国际先进水平。煤制氢装置则采用日投量为2000吨级的SE东方炉粉煤气化技术，规模为国内最大，氢气成本不足0.7元/标立。该技术由中国石化与华东理工大学自主合作开发，是一种清洁、高效的气流床粉煤加压气化新技术，成功打破了通用、壳牌等欧美公司的技术垄断。炼厂干气回收装置采用中国石化自主研发的浅冷油吸收技术，炼油过程副产的有效资源干气回收率达95%，回收的干气可作为乙烯化工原料，乙烯产品收率达37%，单位能耗510千克标油，均达到同类装置国内领先、世界先进水平，每吨乙烯成本可降低200元，预计年增效2亿元。聚丙烯装置采用的三代环管工艺技术及催化剂均由中国石化自主研发，生产能力35万吨/年，规模达到国际领先水平。该装置核心设备挤压造粒机组，是国内研制的最大聚丙烯挤压造粒机组，该机组的成功研制打破了国外技术和市场垄断。炼化产品方面，中科炼化计划经营处副处长王九大告诉记者，项目建成后主要生产国六汽油、柴油及航空煤油等油品，也生产高级别的聚乙烯、聚丙烯等化工产品。产品针对性强，既可以解决市场的紧缺性，又可以满足市场对高端产品的需求，填补了多项国内空白。例如，高密度聚乙烯装置产品PE120管材能够用于生产城市天然气管道及大口径水管，将顶替大量进口产品；茂金属产品食品安全及力学性能优良，可以用来生产食用瓶盖；乙烯-醋酸乙烯酯共聚装置光伏膜产品的光学性能与玻璃一致，可用于生产太阳能电池板。

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中科炼化是中国石化在新时代建设的首个大型炼化工程，也是“十三五”期间广东重点建设工程，定位于“建成中国石化支柱企业和最具竞争力炼化企业”。中科炼化公司党委书记、副总经理陈晓文向澎湃新闻等媒体记者介绍，中科炼化项目位于湛江市东海岛新区，占地6平方公里，配套玉湛高速和湛江东海岛铁路支线，连接湛北成品油管道和LNG管道，另有30万吨级原油码头与生产装置无缝连接。项目于2016年12月20日全面开工建设，将于2019年底建成。目前，中科炼化项目土建施工已基本完成，钢结构、设备安装正高速推进，工艺管道安装全面铺开，项目进度累计完成超过80%。项目一期投产后，将充分发挥石化产业集群效应，延伸石化中下游产业链，预计年产值超过600亿元。随着国内石化产业的快速发展，炼化集中度的提升已成行业趋势。谈到中科炼化项目优势所在，陈晓文表示，“我们这个项目最大特点就是炼油、化工、码头都在一个工业园区里，是国内目前分布最近的。30万吨原油抵达码头后，1公里外就是原油罐。” 同时，炼化一体的流程设计能够发挥规模优势，实现炼油化工间的原料互供。据了解，通过催化裂化装置和炼厂干气回收装置，炼油部分共可为化工部分提供乙烯裂解原料145.8万吨/年，提供丙烯原料21.63万吨/年。另外，中科项目还利用湛江天然良港的优势，在工厂北部自建码头，实现原料进口与炼油化工的无缝连接，大大降低设备、原料以及产品的物流成本，预计每年为企业增创效益10亿元以上。项目国产化率超过93%，多项技术产品打破国外垄断在沿海大炼化项目建设热潮下，中科炼化项目从顶层设计开始就对标世界一流，以“高端+精细”为主线制定发展规划。炼化装备技术方面，陈晓文表示，中科炼化项目国产化率超过93%，多项技术应用打破国外垄断。据介绍，中科炼化炼油生产系统采用全加氢及催化裂化总流程，主体设备操作弹性120%，可达到500万吨/年的加工能力，是国内最大的重油催化裂化装置，预计年增效10亿元。值得一提的是，该装置从工艺技术到核心设备完全实现国产化，并处于国内领先、国际先进水平。煤制氢装置则采用日投量为2000吨级的SE东方炉粉煤气化技术，规模为国内最大，氢气成本不足0.7元/标立。该技术由中国石化与华东理工大学自主合作开发，是一种清洁、高效的气流床粉煤加压气化新技术，成功打破了通用、壳牌等欧美公司的技术垄断。炼厂干气回收装置采用中国石化自主研发的浅冷油吸收技术，炼油过程副产的有效资源干气回收率达95%，回收的干气可作为乙烯化工原料，乙烯产品收率达37%，单位能耗510千克标油，均达到同类装置国内领先、世界先进水平，每吨乙烯成本可降低200元，预计年增效2亿元。聚丙烯装置采用的三代环管工艺技术及催化剂均由中国石化自主研发，生产能力35万吨/年，规模达到国际领先水平。该装置核心设备挤压造粒机组，是国内研制的最大聚丙烯挤压造粒机组，该机组的成功研制打破了国外技术和市场垄断。炼化产品方面，中科炼化计划经营处副处长王九大告诉记者，项目建成后主要生产国六汽油、柴油及航空煤油等油品，也生产高级别的聚乙烯、聚丙烯等化工产品。产品针对性强，既可以解决市场的紧缺性，又可以满足市场对高端产品的需求，填补了多项国内空白。例如，高密度聚乙烯装置产品PE120管材能够用于生产城市天然气管道及大口径水管，将顶替大量进口产品；茂金属产品食品安全及力学性能优良，可以用来生产食用瓶盖；乙烯-醋酸乙烯酯共聚装置光伏膜产品的光学性能与玻璃一致，可用于生产太阳能电池板。

大湛江将要腾飞前的华美乐章～国庆烟花，广东指定的四个燃放地：湛江、广州、深圳、珠海

如今中国每5辆汽车用钢就有1辆来自湛江，期待大湛江钢铁3，4，5号高炉建成，大湛江加油！

中科炼化是中国石化在新时代建设的首个大型炼化工程，也是“十三五”期间广东重点建设工程，定位于“建成中国石化支柱企业和最具竞争力炼化企业”。中科炼化公司党委书记、副总经理陈晓文向澎湃新闻等媒体记者介绍，中科炼化项目位于湛江市东海岛新区，占地6平方公里，配套玉湛高速和湛江东海岛铁路支线，连接湛北成品油管道和LNG管道，另有30万吨级原油码头与生产装置无缝连接。项目于2016年12月20日全面开工建设，将于2019年底建成。目前，中科炼化项目土建施工已基本完成，钢结构、设备安装正高速推进，工艺管道安装全面铺开，项目进度累计完成超过80%。项目一期投产后，将充分发挥石化产业集群效应，延伸石化中下游产业链，预计年产值超过600亿元。随着国内石化产业的快速发展，炼化集中度的提升已成行业趋势。谈到中科炼化项目优势所在，陈晓文表示，“我们这个项目最大特点就是炼油、化工、码头都在一个工业园区里，是国内目前分布最近的。30万吨原油抵达码头后，1公里外就是原油罐。” 同时，炼化一体的流程设计能够发挥规模优势，实现炼油化工间的原料互供。据了解，通过催化裂化装置和炼厂干气回收装置，炼油部分共可为化工部分提供乙烯裂解原料145.8万吨/年，提供丙烯原料21.63万吨/年。另外，中科项目还利用湛江天然良港的优势，在工厂北部自建码头，实现原料进口与炼油化工的无缝连接，大大降低设备、原料以及产品的物流成本，预计每年为企业增创效益10亿元以上。项目国产化率超过93%，多项技术产品打破国外垄断在沿海大炼化项目建设热潮下，中科炼化项目从顶层设计开始就对标世界一流，以“高端+精细”为主线制定发展规划。炼化装备技术方面，陈晓文表示，中科炼化项目国产化率超过93%，多项技术应用打破国外垄断。据介绍，中科炼化炼油生产系统采用全加氢及催化裂化总流程，主体设备操作弹性120%，可达到500万吨/年的加工能力，是国内最大的重油催化裂化装置，预计年增效10亿元。值得一提的是，该装置从工艺技术到核心设备完全实现国产化，并处于国内领先、国际先进水平。煤制氢装置则采用日投量为2000吨级的SE东方炉粉煤气化技术，规模为国内最大，氢气成本不足0.7元/标立。该技术由中国石化与华东理工大学自主合作开发，是一种清洁、高效的气流床粉煤加压气化新技术，成功打破了通用、壳牌等欧美公司的技术垄断。炼厂干气回收装置采用中国石化自主研发的浅冷油吸收技术，炼油过程副产的有效资源干气回收率达95%，回收的干气可作为乙烯化工原料，乙烯产品收率达37%，单位能耗510千克标油，均达到同类装置国内领先、世界先进水平，每吨乙烯成本可降低200元，预计年增效2亿元。聚丙烯装置采用的三代环管工艺技术及催化剂均由中国石化自主研发，生产能力35万吨/年，规模达到国际领先水平。该装置核心设备挤压造粒机组，是国内研制的最大聚丙烯挤压造粒机组，该机组的成功研制打破了国外技术和市场垄断。炼化产品方面，中科炼化计划经营处副处长王九大告诉记者，项目建成后主要生产国六汽油、柴油及航空煤油等油品，也生产高级别的聚乙烯、聚丙烯等化工产品。产品针对性强，既可以解决市场的紧缺性，又可以满足市场对高端产品的需求，填补了多项国内空白。例如，高密度聚乙烯装置产品PE120管材能够用于生产城市天然气管道及大口径水管，将顶替大量进口产品；茂金属产品食品安全及力学性能优良，可以用来生产食用瓶盖；乙烯-醋酸乙烯酯共聚装置光伏膜产品的光学性能与玻璃一致，可用于生产太阳能电池板。

9月29日上午，中科炼化动力站首台锅炉一次点火成功，比原计划 9月29日上午，中科炼化动力站首台锅炉一次点火成功，比原计划提前了一天，标志着中科炼化项目从工程建设逐渐转入生产装置开工投产阶段。当天上午9时30分左右，中科炼化动力站锅炉现场彩旗飘扬，“热烈庆祝新中国成立70周年”“不忘初心、牢记使命”“爱我中华、振兴石化”的标语格外醒目。在简短的点火仪式上，中科（广东）炼化有限公司总经理吴惜伟宣布首台开工锅炉正式点火，生产操作人员迅速按下点火按钮，2号锅炉炉膛金色的火焰格外耀眼，十几秒后生产指挥宣布点火成功，现场响起激动的掌声和欢呼声。中科炼化动力站锅炉是整个项目的关键控制点，它的投用将为炼化装置按期投产提供必要的蒸汽动力保证。据悉，动力站装置包括4台450t／h循环流化床锅炉（简称CFB锅炉）和3台100MW汽轮机发电机组，同时配套了烟气脱硫、脱硝系统，确保锅炉烟气排放达到“超洁净”排放标准。该动力站配套的汽轮发电机组是目前中国石化系统炼化企业最大的单套发电装置，每年可外供电量16亿kWh，对外供热708万吨蒸汽，可为企业创造效益超过12亿元。为了实现开工锅炉的点火目标，中科炼化公用工程部干部员工和中石化炼化工程、宁波工程、五建等参建单位的人员一起连续日夜加班奋战100多天，做好生产准备与项目建设的各项工作，合力扫除影响目标实现的各类困难，顺利完成2号锅炉超水压试验，为首台锅炉提前点火创造了条件。中科炼化项目是中国石化在新时代建设的首个大型炼化一体化工程，“十三五”期间广东重点建设工程。项目一期建设1000万吨／年炼油、80万吨／年乙烯及相关配套公用工程等，总投资400多亿元，计划2019年底全面建成中交。今年7月以来，项目全面进入设备安装阶段，各参建单位咬定“2019年底全面建成中交”的总目标，牢固树立“发展不以牺牲安全为代价”的红线意识和底线思维，落实直接作业环节安全管控，采取加人、加机具、加班加点等措施，全面发起冲刺。8月，项目启动“大干150天”劳动竞赛，在保证安全质量的前提下，2万多名建设者夜以继日拼抢进度。项目建设捷报频传：8月24日，中科大道通车；8月26日，项目最大的模块化钢结构——煤制氢装置磨煤气化钢结构全部吊装完成；9月11日下午，项目核心装置之一、420万吨／年催化裂化装置“心脏”设备——再生器封头成功吊装就位。目前，项目土建施工基本完成，钢结构、设备安装正高速推进，工艺管道安装全面铺开，生产准备工作有序开展，项目进度累计完成超过80％。截至9月29日，累计实现安全施工4257万工时。

中央广场对大湛江审美提升作用很大

市委党校一期开工仪式

军港大道二期开工仪式

廉江东环大道竣工仪式

大唐雷州发电厂三大主机竣工仪式

鼎龙湾海洋王国二期项目动工，总投资58亿，提供就业岗位1200人。

湛江港30万吨航道改扩建工程开工

【广东省文化和旅游厅关于同意新加坡林俊杰等到湛江演出的批复】【广东省文化和旅游厅关于同意新加坡林俊杰等到湛江演出的批复】#林俊杰湛江# #林俊杰湛江演唱会# 经审核，同意你单位邀请新加坡林俊杰、台湾地区吴懿庭、香港地区谢世民、内地刘晓桐等一行２５人，于2019年11月30日到湛江奥林匹克体育中心（体育场主场）举办《ＪＪ林俊杰圣所2.０世界巡回演唱会湛江站》演出１场。

金秋九月，正是收获季节，湛江水产行业迎来一大盛事：25日，广东省级农业产业园——国联水产（吴川）对虾产业园在吴川黄坡工业园揭牌，标志着中国水产标杆企业——国联水产跨入到一个新的发展阶段。原国家农业部副部长齐景发、湛江市人民政府市长姜建军、广东省农业农村厅副厅长高庆营、湛江市人民政府副市长欧先伟、湛江市政协副主席赵志辉、吴川市市委书记全可文、中国渔业协会会长赵兴武、百胜中国首席供应链官陈玟瑞、国联集团董事长李忠、永辉超市董事会秘书张经仪为产业园揭牌。从2018年开始，广东省委、省政府把大力推进现代农业产业园建设作为实施乡村振兴战略、推动产业兴旺的重要抓手，启动实施以丝苗米、优质蔬菜、岭南水果、花卉、南药、茶叶、优质旱粮、食用菌、生猪、家禽、水产、油茶、剑麻等为特色主导产业的产业园建设活动，拉动投资、带动就业取得了良好成效。2019年广东省继续推行该政策，国联水产（吴川）对虾产业园是2019年7月由省农业厅批准建设的省级农业产业园，由湛江国联水产开发股份有限公司牵头实施。当天上午，作为产业园重要组成部分的国联水产黄坡智能化对虾加工厂正式开业，项目总占地300亩，第一期总投资7.8亿元，经过2年多的建设，打造了当今世界自动化、智能化程度最高，集研发、信息化与生产为一体、充分应用5G技术的智能化水产食品新工厂。项目通过引进美国自动剥虾系统及剥虾设备、瑞典流态化速冻机、荷兰低温蒸煮机、荷兰自动裹粉油炸生产线、自动包装系统以及自动立体仓储系统等技术,包括应用机器人作业,同时结合集团ERP系统的管理,大幅提升自动化和智能化水平。该项目主要为中西式连锁餐饮定制标准化菜品，为新零售线上线下提供个性化的爆品。该项目总投资额约15亿人民币,产能设计8万吨/年,总产值将达到50亿元,实现税利6亿。据介绍，湛江国联水产是中国最大的水产品加工企业、是广东省5G+智慧农业三大示范基地之一。2019年，国联水产从湛江市开发区搬迁至湛江吴川黄坡工业园，工厂体系全面升级，标志着国联水产集团“一个智能化核心工厂+5个自有工厂+N个OEM工厂” 体系的形成，迎来了一个智能化、信息化发展的新时代。

湛江美景

湛江需要学习郑州的招商方法节点郑州争取富士康的时候，那也是卯足了劲。先是给富士康对症下药一样开了三大主要的优惠条件： 1. 富士康营业额高利润低，郑州市给予投资企业与营业额挂钩的现金补贴。 2. 富士康需要大量土地建厂房，郑州市给予优惠条件：投资额在 3000 万美元以上的项目，缴纳保证金后就可以用零成本的方式使用土地。 3. 富士康需要大量劳动力（劳动力价格反倒不是问题，当时郑州工资水平太低了），郑州市富士康项目组承诺将组织周边中专技校，优先保证富士康劳动力供应。确认富士康在郑州投资建厂之后，为了确保项目顺利、高效推进，郑州市委、市政府把富士康作为“一号工程” ，成立了“富士康项目推进工作领导小组” 。时任郑州市长亲任组长，下设商务谈判指挥部、人力资源指挥部和项目建设指挥部等，时任郑州新区书记任项目建设指挥部总指挥长。两位一把手亲自挂帅，富士康郑州新厂的筹办顺得不能再顺。比如进出口企业办理“海关注册登记证书” ，流程有10多个环节，但从富士康的工作人员走进海关的那一刻算起，只用了一个半小时就拿到了证书。这么快的速度，是因为郑州海关抽调各个部门的业务骨干，专门成立了“富士康项目组” ，配备专人对富土康进行“贴身服务”。郑州对富士康，那可是安排得明明白白。当然，只有好态度并不够，郑州努力的方向还是值得称道的。富士康能想到的，想不到的，郑州都能办到。郑州明白，富士康来了还不够，还要把富士康产业链上的小伙伴们一并引入，这不仅方便了富士康，也有利于郑州自己打造高新技术产业链。比如郑州给了外地迁来的配套企业大量搬迁补贴。这对于来自深圳的近百家富士康上游配套企业搬迁是十分重要的，这些企业多半是小规模经营，资金储备不足，给了补贴，它们才能顺利搬到郑州。与之形成鲜明对照的是广西某工业园，搞地方保护主义，不顾投资方的强烈反对，执意制定了“优先确保本地企业进入供应商名单，对能实现本地生产的一律强制在本地采购”政策。结果把投资方吓坏了，不敢继续投资，外地的先进产业链也进不来，最后拣了芝麻丢了西瓜。还有，富士康高度依赖代工出口，但也有一些自己的电子产品，只是没有市场普及度。这对于提高富士康的利润多样性不利，也很难让它安心在郑州投资。结果郑州对富士康和周边企业的市场布点和销售提供支持，把部分重点产品加入到“家电下乡”的名录。这变相帮富士康打开了中低端产品市场，开拓了内销新局面，让富士康不至于过于依赖苹果，也对河南市场产生了依赖。回过头来看，郑州领导当年的一系列措施真是打出了效果。

9月24日上午11时整,随着空压站仪表机柜间传来嘹亮、激动的 9月24日上午11时整,随着空压站仪表机柜间传来嘹亮、激动的声音,中科炼化第一套仪表控制系统——空压站现场总线(FCS)仪表控制系统一次送电成功, 标志中科项目仪表控制系统进入全面送电调试阶段。作为第一套送电调试的仪表控制系统,在工程建设过程中,存在土建交安晚、设备到货迟、工作量大、协调难度高等不利因素,中科炼化电仪中心人员从6月底开始全面介入,克服人员少、任务重、时间紧等困难,从细节抓起,高标准推进项目建设。自介入空压站建设以来,共发现问题756项,完成整改737项,整改率达到97.4%,关键问题整改率达100%。在控制系统硬件集成和软件组态出厂验收中,为了提高工作效率,电仪中心人员提前收集技术资料,及时深入审核,制定详细检查流程,确保每项质量符合要求后,再进行验收。为了尽快完成出厂验收工作,他们“五加二”“白加黑”、异乡过节成了常态。

茂化实华(000637)公告，公司全资子公司湛江实华化工17 茂化实华(000637)公告，公司全资子公司湛江实华化工17日以总价3025万元，成功竞得湛江经济技术开发区东海岛新区疏港公路以北地块。该地块将用于建设裂解碳九及裂解焦油综合利用项目和年产30万吨（27.5%计）过氧化氢项目，做大做强石化主业。

东海岛作为湛江大工业主战场和湛江经济重要增长极，对产业高技能东海岛作为湛江大工业主战场和湛江经济重要增长极，对产业高技能人才提出了更高的要求。该区组织人社部门在调研中发现，区内部分企业存在“用工难”，对高技能人才求才若渴，但本地人才不足，只能往外招聘，但远水难救近火，外地员工流动大。一边是企业用工难，一边是搬迁村民就业难。经开区组织人社部门践行一线工作法，主动架起搬迁村民就业和企业用工的桥梁，首次采取政府推动、群众参与、技工院校主办的合作模式，并联合区内重点企业，搭建产教融合的校地企合作平台。达到企业岗位要求的毕业生，将被推荐到宝钢股份湛江钢铁基地、中科炼化、晨鸣纸业等大型企业及配套企业工作，以及区外就业。技师院校负责人表示，对这批搬迁村民学员，学校派出了优秀师资力量进行教育管理，课程设置、教材都具有很强的针对性和实用性。第一年学理论打基础，第二年按企业岗位要求，进行定向“订单培训”，让搬迁村民掌握一门技能，将来在家门口就业实现人生价值，过上幸福的生活。

广东湛江机场迁建工程航站区工程施工总承包[项目编号:JG2019-4278]项目的评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。广东湛江机场迁建工程航站区工程施工总承包[项目编号:JG2019-4278]项目的评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。现将中标候选人情况予以公示(公示时间从2019-09-17 00:00 至 2019-09-19 23:59止)。

90年代湛江以及广西没有发展起来，除了一些大家经常谈的原因，还有一个重要原因是周边没有经济龙头城市以及连成片的城市群，北海和湛江这么近都没修货运铁路，这眼光太短浅。如有了经济龙头城市，龙头城市的产业集群会带动周边产业链的发展，就像上海的汽车产业很发达，苏州无锡南通嘉兴绍兴台州等一大批企业专业生产汽车零部件。退一万步讲即使产业链还没延伸到其他地区，但有龙头城市的影响，投资者会积极关注周边其他地方。所以现在北部湾城市群全力打造湛江南宁海口三个中心城市非常正确。除了现在正在建的荔玉高速、玉湛高速，现在对湛江的发展也很关键的两条高速公路：南宁至湛江高速；贵港至那卜至湛江高速，期待这两条高速公路早日开工。

10月11日起，将开行珠海站至湛江西站每天往返的高铁动车。D 10月11日起，将开行珠海站至湛江西站每天往返的高铁动车。 D7126次列车08：25从珠海站出发，经中山、广州南、新会、开平南、阳江、马踏、电白、茂名，于12：46到达湛江西，全程4小时21分。 D7128次列车16：36从湛江西出发，途径茂名、阳江、恩平、新会、广州南、中山，于20：43到达珠海，全程4小时7分。

建议湛江以加快建设省域副中心及湛茂一体化名义，向省申请建设：信宜～高州～化州～湛江国际机场高速公路。

9月12日，玉湛高速公路群井大桥至湖光互通路段进行沥青下面层首件施工，标志着玉湛高速公路广东段进入沥青道路路面施工的新阶段。　　当天上午11点多，记者在施工现场看到，一台摊铺机将沥青混凝土摊铺在路面上，三台压路车来回碾压，现场铺路机械轰隆作响，一片繁忙，数十名施工人员正进行300米试验段沥青下面层首件施工。　　“沥青道路首件施工，标志着玉湛高速建设进入新阶段。”（下转A03)　　（上接A01）广东玉湛高速项目总经理助理何磊说，接下来将通过这次首件施工，总结施工工艺，分析施工数据，为建设高质量的玉湛高速提供保障。　　据了解，广东玉湛高速公路路面施工由五工区负责施工，沥青路面施工是高速公路工程建设中的一道关键工序，直接关系到通车后的行车安全性、舒适度及路面使用寿命。为确保沥青路面施工的质量和进度，五工区在施工中严格配置专业的设备，对各个环节实行严格把关。　　广东玉湛高速公路五工区一分区经理王成林表示，项目严格按照广东省标准化要求配置了中交西筑5000型拌合站，该型号的拌合站在国内是排在第一名的；其次，严格配合比设计，通过试铺最优生产配合比来指导施工；同时，严格控制出机温度、压实温度、摊铺温度，从多方面保证产比的质量；此外，通过专人负责各项工序，从后场到前场、从拌和到摊铺、到压实、到检测，按照不同的工序，安排了不同的人员进行监控各方面的质量。　　王成林表示，玉湛高速广东段施工主线长101公里，沥青混合料总量115万吨，工程量大，工期紧，湛江最近的天气不稳定，时不时会下一场雨，他们将通过提前了解天气预报，增加作业人员，合理调整资源配置，加班加点，24小时作业来保证工期。

湛江市坡头区委九届八次全体会议召开：全会要求，要以对接大湾区湛江市坡头区委九届八次全体会议召开：全会要求，要以对接大湾区建设为引领，抓好“两高”建设，全面推进坡头高质量发展，打造对接大湾区建设的先行区，为湛江建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极作出贡献。一是以高新区为平台，对接融入“产业圈”。建设好园区，搭建产城融合新平台；制定好政策，打造要素汇聚新洼地；发展好产业，打造高新产业重大载体；谋划好飞地经济，打造粤港澳大湾区合作示范项目。二是以高铁站为龙头，对接融入“交通圈”。推动高铁站片区综合规划，加快启动征拆工作，发展“高铁经济”。三是以扩容提质为抓手，对接融入“都市圈”。深入实施“一核一带一区”区域协调发展战略，优化城市功能布局，建成一批城市名片工程，打造宜居宜业宜游港湾新城。四是以滨海旅游为依托，对接融入“生活圈”。着力做好滨海旅游文章，做好“因海而兴、因海而旺”，做好“以海引人，以景留人”，打造大湾区休闲康养首选地。五是以优化营商环境为目标，对接融入“商业圈”。坚持机制创新，加快推进创建“营商环境建设示范区”工作，吸引大湾区市场要素转移，加快形成全面开放新格局。

《湛江市加快5G产业发展行动计划（2019-2022年）》，《湛江市加快5G产业发展行动计划（2019-2022年）》，到2020年底，我市中心城区和产业园实现5G网络覆盖，全市5G基站累计达2200座，打造2-3个5G示范应用场景。到2022年底，主要城区和产业园实现5G网络连续覆盖，全市5G基站累计达7460座；累计打造5G示范应用场景10个。实现从线上到线下、从消费到生产、从平台到生态的5G全生态产业聚集态势，自主创新能力显著提高，建成一批特色鲜明、亮点突出、可复制可推广的行业应用标杆，形成一批具有自主知识产权的5G解决方案，推动5G融合发展，推动我市高新技术产业发展迈上新台阶。

人民日报在壮丽70年第一位置重点介绍了湛江东海岛人民日报对东海岛报道：湛江东海岛　　拥抱临港新产业　　本报记者罗艾桦　　北部湾畔，东海岛上，宝钢股份湛江钢铁基地内，来自南半球的铁矿原料从一端登陆，直接进入全封闭传输带，到智慧车间变身为中高端钢铁产品，又从另一端输出，登船驶向全国乃至全球市场。　　一路之隔，众多高耸入云的铁塔、篮球场大小的油罐拔地而起。随着厂区“第一高”封顶，中国自主研发、处于国际领先地位的炼化生产装备技术，将在今年底全面建成的中科炼化湛江基地得到广泛有效的应用。　　同样令人期待的是巴斯夫湛江新型一体化化工生产基地，自从百亿美元投资框架协议签订以来，正朝着巴斯夫全球第三大一体化生产基地的目标稳步迈进。预计到2022年启用时，每年至少能生产6万吨改性工程塑料产品。　　东海岛上，一片热火朝天的建设场面。3个百亿级项目，把广东第一大岛变成高端制造业重要基地。依据石化对下游产品开发的拉动效应测算，光是中科项目400多亿元投资，就能带动2000多亿元下游产业链。一个世界级临港现代产业基地呼之欲出。　　信步厂区，迎面能看到环保监测显示屏，实时监测二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等排放量。从立项之初，绿色思维就贯穿湛江钢铁设计、建设、生产、循环全过程。　　3个百亿级项目毗邻而建，共同配套港口、铁路、水电及公路设施，合理互供氧气、氮气、氢气等公用物料，进而提高企业运行可靠性，减少工程投资和企业运营成本，形成优势互补双赢、多赢态势，东海岛真正成了一座“循环岛”。

豪哥姜市长在麻章郑人豪要求，要以更高站位高质量加强国土空间规划，优化整体布局，在更高起点上谋划麻章发展思路。要加快交通基础设施建设，打通对外大通道、畅通对内大循环，疏通辖区路网毛细血管。要坚持高质量发展，以新发展理念构建以现代服务业和先进制造业为重点的现代产业体系，大力发展实体经济，做大做强现代物流业，加快推动产业园区集聚发展。要加快推动乡村振兴、“三旧”改造，切实保障和改善民生，加快补齐民生领域短板，全力以赴打好打赢创文翻身仗，维护和谐稳定的社会环境，不断提升人民群众的获得感幸福感安全感。　　姜建军要求，麻章要结合中央、省对湛江的新定位新要求，充分认识在湛江振兴发展中的地位和作用，厘清新思路，抢抓新机遇，实现新发展，真正做到精心谋划周全考虑，打造产城融合、交通枢纽的聚集地。要把握机遇，坚持新发展理念，大力发展特色产业、现代都市型产业，推动可持续发展。要主动融入湛江的发展大格局，努力解决当前存在的突出问题。要高度重视当前固定资产投资增速回落的情况，突出解决好征地拆迁、建设资金、用地指标及水田指标等问题，大力发展实体经济，推动实现高质量发展。

人民日报在壮丽70年第一位次重点介绍了东海岛人民日报对东海岛报道：湛江东海岛　　拥抱临港新产业　　本报记者罗艾桦　　北部湾畔，东海岛上，宝钢股份湛江钢铁基地内，来自南半球的铁矿原料从一端登陆，直接进入全封闭传输带，到智慧车间变身为中高端钢铁产品，又从另一端输出，登船驶向全国乃至全球市场。　　一路之隔，众多高耸入云的铁塔、篮球场大小的油罐拔地而起。随着厂区“第一高”封顶，中国自主研发、处于国际领先地位的炼化生产装备技术，将在今年底全面建成的中科炼化湛江基地得到广泛有效的应用。　　同样令人期待的是巴斯夫湛江新型一体化化工生产基地，自从百亿美元投资框架协议签订以来，正朝着巴斯夫全球第三大一体化生产基地的目标稳步迈进。预计到2022年启用时，每年至少能生产6万吨改性工程塑料产品。　　东海岛上，一片热火朝天的建设场面。3个百亿级项目，把广东第一大岛变成高端制造业重要基地。依据石化对下游产品开发的拉动效应测算，光是中科项目400多亿元投资，就能带动2000多亿元下游产业链。一个世界级临港现代产业基地呼之欲出。　　信步厂区，迎面能看到环保监测显示屏，实时监测二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等排放量。从立项之初，绿色思维就贯穿湛江钢铁设计、建设、生产、循环全过程。　　3个百亿级项目毗邻而建，共同配套港口、铁路、水电及公路设施，合理互供氧气、氮气、氢气等公用物料，进而提高企业运行可靠性，减少工程投资和企业运营成本，形成优势互补双赢、多赢态势，东海岛真正成了一座“循环岛”。

2019广东国际旅游产业博览会，文旅融合的趋势尤为明显。鼎龙 2019广东国际旅游产业博览会，文旅融合的趋势尤为明显。鼎龙湾是由鼎龙集团斥巨资打造的南中国超大文旅标杆型项目，总占地约 25000 亩，拥有16公里黄金海岸线。项目规建有约 500 亩德萨斯水世界主题公园、约 3000 亩海洋王国主题公园、近万亩野生动物王国主题公园、15 家星级酒店、三大环球特色小镇。项目以“世界滨海欢乐王国”为定位，日承载量将超 10 万人次，年承载量超 3000 万人次。2018 年接待游客达 160 万人次，2019 年上半年接待游客已达 150 万人次。旅博会开幕当天，鼎龙湾还迎来了另一件大事。自北京、四川、湖北、云南、广西、湖南、江西、福建、河南、贵州的十省、市的旅行社代表与鼎龙湾达成战略合作。鼎龙湾国际海洋度假区与十省联盟旅行社战略合作签约仪式在吴川鼎龙湾福朋喜来登酒店举行。未来将共同打造国际级配套滨海旅游及冬休圣地全新推介模式。据悉，鼎龙湾国际海洋度假区位于湛江吴川，地处大湾区、北部湾经济区以及海南国际旅游岛所形成的粤桂琼旅游产业链的中心枢纽位置。此次鼎龙湾选择的十省、市合作伙伴，均是在全国市场推广及业务拓展方面拥有良好优势的旅行社。鼎龙湾相关负责人表示，此次战略合作，各方将深度整合资源优势，通过旅行社、线上旅游平台等渠道合作，在全国十省、市发挥全渠道资源优势，为社会大众推荐更优质、更优惠、更优享的鼎龙湾滨海旅游产品，也将让更多游客了解到粤西独特的滨海旅游资源。未来，鼎龙湾还将倾力打造冬休康养圣地，以海洋文旅为中心，通过整合健康、养老、旅居、酒店、农业、互联网、工厂、小镇等元素，以环球视野，打造国家级的文化旅游生态养生度假胜地。2019年景区将计划开业福朋喜来登酒店，2020年计划开业艾美酒店等。

2019年9月2日，《新建铁路合浦到湛江线（广西段）社会稳定风险分析项目公示》在合浦县人民政府网站正式公布。社会稳定风险分析报告编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司，建设单位为中国铁路南宁局集团有限公司玉林铁路工程建设指挥部。另外，该项目广东段的社会稳定风险评估工作也在同步展开。预示着项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段。这是继2019年5月合湛铁路调整可行性研究评审会召开以来项目取得的又一重要进展。按照广西发改委年初的计划为今年10月份开工。

搞大海南，更要搞大湛江作者:罗天昊北有雄安，南有大湾。湛江不兴，大湾不安。粤港澳大湾区被称为与雄安新区齐名的另一个千年大计。足见国家的重视。而在大湾区卧榻之侧的海南，盛传国家将出台系列措施，振兴海南。海南值得期待，但是，更值得期待的，是近邻湛江。海南千般好，但孤悬海岛，与大陆交通割裂，致命陷，缺乏战略腹地。湛江是中国的好望角，扼北部湾战略中心。中国最重要的十大战略城市（组）湛江地处雷州半岛，濒临南海，背靠大西南，居粤、琼、桂三省交汇，西靠北部湾，南出太平洋，处于亚太经济圈中重要的地缘战略位置，具有成为北部湾经济圈龙头的巨大潜力，与新加坡、香港成鼎足之势。湛江的独特性，不仅在它是广东省西部和北部湾地区的中心，更是大西南的出海主要通道，是少数拥有广阔大陆腹地的港口城市。国家“十三五”规划纲要提出，支持港澳在泛珠三角“9+2”区域合作中发挥重要作用，带动中南、西南地区发展。 2017年GDP增速前四位即贵州、西藏、云南、重庆均来自西南。贵州增速均超过了10%，云南9.5%。四川也高于全国平均水平。在国内，中国正进行一场轰轰烈烈的产业大转移。未来，大西南应该成为粤港澳的产业转移腹地。西南诸省区获得大发展，粤港澳获得大后方。湛江通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，目前，西南地区云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出口占其全部出口总额近50%，湛江是大西南走向世界的主要门户。某种意义上说，湛江很像是一个游离于广东体系之外的一个城市。在未来北部湾经济兴起，越南等东盟国家兴起之际，才是湛江崛起为全国性中心城市的开端。湛江的重要性一直被忽略。一方面是因为湛江作为南海舰队基地，军事重地，限制了经济发展，另一方面因为广深非常强势。湛江的重要性，随着东南亚的崛起和北部湾战略推进日益显现。 “一带一路”战略的成功，需要实现资金、技术、产业、人才，文化的“五流归一”。核心是产业流。粤港澳大湾区的产业流，主要涉及东南亚和非洲。破局在东南亚。东盟已成为中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进口来源地。2017年中国与东盟贸易额为超过5000亿美元，中国与“一带一路”沿线国家贸易前五位中有四位是东盟国家。中国与东盟的贸易，总体仍是顺差。通俗地讲，东盟与中国做生意，中国赚钱更多。目前中国与东盟之间部分产业同构，产业落差小，也就无法产生互补性。都处于产业链低端，都要抢欧美出口市场，竞争性大于合作性。产业错位至关重要。关键即在于中国率先完成产业升级。如中国实现产业升级，既是亚洲大国，亦是产业强国，合二为一，成为亚洲无可争议的领袖。在经济上，东南亚可借助中国的技术，中国庞大的市场，可以容纳众多国家的制造业，产业互补后，中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地，并造福于东南亚。中国实现产业升级的先锋，粤港澳大湾区当仁不让。粤港澳和大西南，广大的战略腹地与东南亚之间，枢纽是湛江。虽然北部湾出海口不少，但是只有湛江拥有最广阔战略腹地。海南孤悬海外，在交通末梢，广西的出海口，则腹地不够，唯有湛江，直接连接广东，并经由广东连接北部中国最重要的经济腹地，最合适作为北部湾出海口。湛江崛起，大湾必兴。

温州龙港从镇升为县级市，安铺和横山合并有可能升为县级市吗？温州龙港从镇升为县级市，安铺和横山合并有可能升为县级市吗？

从8月26日到8月31日，两次重要会议都对未来中国区域经济发从8月26日到8月31日，两次重要会议都对未来中国区域经济发展的重点，做出了新的表态。这意味着，城市价值大分化的时代正式到来了！ 8月26日，“中央财经委员会第五次会议”在北京召开，在这个会议上，中央首次对城镇化给出了这样的表态：当前我国区域发展形势是好的，同时经济发展的空间结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式……增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力，增强其他地区在保障粮食安全、生态安全、边疆安全等方面的功能。通稿最核心的两句话是：增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力，增强其他地区在保障粮食安全、生态安全、边疆安全等方面的功能。也就是说，中心城市和城市群将来是发展重点，人口、资金等要素要向这里集中。其他地区，如果城市不能进一步做大，就重点发展农业、保护生态和巩固边疆了。 8月31日召开的“国务院金融稳定发展委员会第七次会议”，再次确认了上述战略和发展趋势。在金融委会议通稿里，有这样一段话：充分挖掘投资需求潜力，探索建立投资项目激励机制，支持愿意干事创业、敢于担当、有较好发展潜力的地区和领域加快发展。高度重视基础设施、高新技术、传统产业改造、社会服务等领域和新增长极地区的发展。其中最核心的，是“支持愿意干事创业、敢于担当、有较好发展潜力的地区和领域加快发展”这句话，以及下面那句“高度重视……新增长极地区的发展。” 这种表态，是史无前例的。要深刻体会这些表述，所以湛江定位为北部湾城市群的中心城市，广东省域副中心城市，这两年的投资飞速增长，湛江要紧紧抓住这次千载难逢的机遇，如没有发展的紧迫感错过这次机会，以后将很难再崛起，大湛江加油！

廉江打造四百亿智能化家电产业集群南方日报讯（记者/顾大炜见习记者/李梓贤）“以前需要十几个人的生产线，现在一个人就够了。”29日下午，在华强电器生产车间，生产线上的“机械手”有序地工作，电饭煲、电水壶、电压力锅等零部件，从生产到打带装箱，整套流程已实现生产自动化。据介绍，华强通过电器智能改造后，每万套的产能提升了56.25%，生产周期从5天缩减到了1.5天，产品合格率也得到了提升。　　华强的电器智能改造只是“中国小家电产业基地”——廉江的一个缩影。2018年11月华强与廉江市的龙力、威王、纳美仕等家电企业参与组建广东省小家电智能制造区域创新中心。该中心也是粤西第一家省级制造业创新中心，将为企业提供制造自动化和智能化整体技术升级方案，推动湛江市小家电企业实施智能化改造。　　廉江生产的电饭锅、电水壶产销量约占全国的30%，曾获“中国电饭煲之乡”“中国小家电产业基地”称号，这么大的产销量主要靠的是智能家电产业升级。去年廉江新增湛江市级工程中心8家、企业技术中心4家。截至今年3月，廉江已建成省级工程技术研究中心4个、企业技术中心2个，市级工程中心9个、企业技术中心9个。　　近年来，廉江政府投入2亿元专项资金，支持企业引进新技术，带动当地众多家电企业先后投入技改资金90亿元。廉江创新驱动战略有长远的规划，该市经信局一位负责人说，到2020年，廉江将打造400亿元产值的小家电产业集群，力争成为全国具有竞争力的小家电产业基地。