广东未来☞湛江的个人资料

搞大海南更要搞大湛江罗天昊著有《大国诸城》北有雄安，南有大湾。湛江不兴，大湾不安。粤港澳大湾区被称为与雄安新区齐名的另一个千年大计。足见国家的重视。而在大湾区卧榻之侧的海南，盛传国家将出台系列措施，振兴海南。海南值得期待，但是，更值得期待的，是近邻湛江。海南千般好，但孤悬海岛，与大陆交通割裂，致命陷，缺乏战略腹地。湛江是中国的好望角，扼北部湾战略中心。中国最重要的十大战略城市（组）湛江地处雷州半岛，濒临南海，背靠大西南，居粤、琼、桂三省交汇，西靠北部湾，南出太平洋，处于亚太经济圈中重要的地缘战略位置，具有成为北部湾经济圈龙头的巨大潜力，与新加坡、香港成鼎足之势。湛江的独特性，不仅在它是广东省西部和北部湾地区的中心，更是大西南的出海主要通道，是少数拥有广阔大陆腹地的港口城市。国家“十三五”规划纲要提出，支持港澳在泛珠三角“9+2”区域合作中发挥重要作用，带动中南、西南地区发展。2017年GDP增速前四位即贵州、西藏、云南、重庆均来自西南。贵州增速均超过了10%，云南9.5%。四川也高于全国平均水平。在国内，中国正进行一场轰轰烈烈的产业大转移。未来，大西南应该成为粤港澳的产业转移腹地。西南诸省区获得大发展，粤港澳获得大后方。湛江通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，目前，西南地区云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出口占其全部出口总额近50%，湛江是大西南走向世界的主要门户。某种意义上说，湛江很像是一个游离于广东体系之外的一个城市。在未来北部湾经济兴起，越南等东盟国家兴起之际，才是湛江崛起为全国性中心城市的开端。湛江的重要性一直被忽略。一方面是因为湛江作为南海舰队基地，军事重地，限制了经济发展，另一方面因为广深非常强势。湛江的重要性，随着东南亚的崛起和北部湾战略推进日益显现。 “一带一路”战略的成功，需要实现资金、技术、产业、人才，文化的“五流归一”。核心是产业流。粤港澳大湾区的产业流，主要涉及东南亚和非洲。破局在东南亚。东盟已成为中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进口来源地。2017年中国与东盟贸易额为超过5000亿美元，中国与“一带一路”沿线国家贸易前五位中有四位是东盟国家。中国与东盟的贸易，总体仍是顺差。通俗地讲，东盟与中国做生意，中国赚钱更多。目前中国与东盟之间部分产业同构，产业落差小，也就无法产生互补性。都处于产业链低端，都要抢欧美出口市场，竞争性大于合作性。产业错位至关重要。关键即在于中国率先完成产业升级。如中国实现产业升级，既是亚洲大国，亦是产业强国，合二为一，成为亚洲无可争议的领袖。在经济上，东南亚可借助中国的技术，中国庞大的市场，可以容纳众多国家的制造业，产业互补后，中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地，并造福于东南亚。中国实现产业升级的先锋，粤港澳大湾区当仁不让。粤港澳和大西南，广大的战略腹地与东南亚之间，枢纽是湛江。虽然北部湾出海口不少，但是只有湛江拥有最广阔战略腹地。海南孤悬海外，在交通末梢，广西的出海口，则腹地不够，唯有湛江，直接连接广东，并经由广东连接北部中国最重要的经济腹地，最合适作为北部湾出海口。湛江崛起，大湾必兴。

湛江钢铁的待遇：1，基本薪酬：2019年宝钢湛江钢铁专科生人湛江钢铁的待遇： 1，基本薪酬：2019年宝钢湛江钢铁专科生人均月收入为8000元；

【湛江港30万吨级航道改扩建工程】该3个标段已全面施工，目前，施工区域热火朝天，异常繁忙，共有8艘船舶开足马力进场施工。Ⅰ标段中交广州航道局有限公司分别投入“浚洋1”、“万顷沙”、“甬阳浚”3艘耙吸船，其中“浚洋1”轮是亚洲最先进的自航耙吸船。11月18日和19日完成3艘耙吸船量舱率定，为湛江港30万吨级航道改扩建工程疏浚土回填巴斯夫项目用地土方计量做好准备；Ⅱ标段长江南京航道局投入“长鲸7”1艘耙吸船，该船是亚洲首艘全电力驱动自航耙吸船已完成量舱率定；Ⅲ标段中铁广州工程局集团有限公司投入“集美601”、“集美901” 2艘耙吸船，“港湾神龙9”、“启运071” 2艘绞吸船。

海关总署署长、党委书记倪岳峰率调研组来湛江

搞大海南，更要搞大湛江罗天昊著有《大国诸城》北有雄安，南有大湾。湛江不兴，大湾不安。粤港澳大湾区被称为与雄安新区齐名的另一个千年大计。足见国家的重视。而在大湾区卧榻之侧的海南，盛传国家将出台系列措施，振兴海南。海南值得期待，但是，更值得期待的，是近邻湛江。海南千般好，但孤悬海岛，与大陆交通割裂，致命陷，缺乏战略腹地。湛江是中国的好望角，扼北部湾战略中心。中国最重要的十大战略城市（组）湛江地处雷州半岛，濒临南海，背靠大西南，居粤、琼、桂三省交汇，西靠北部湾，南出太平洋，处于亚太经济圈中重要的地缘战略位置，具有成为北部湾经济圈龙头的巨大潜力，与新加坡、香港成鼎足之势。湛江的独特性，不仅在它是广东省西部和北部湾地区的中心，更是大西南的出海主要通道，是少数拥有广阔大陆腹地的港口城市。国家“十三五”规划纲要提出，支持港澳在泛珠三角“9+2”区域合作中发挥重要作用，带动中南、西南地区发展。 2017年GDP增速前四位即贵州、西藏、云南、重庆均来自西南。贵州增速均超过了10%，云南9.5%。四川也高于全国平均水平。在国内，中国正进行一场轰轰烈烈的产业大转移。未来，大西南应该成为粤港澳的产业转移腹地。西南诸省区获得大发展，粤港澳获得大后方。湛江通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，目前，西南地区云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出口占其全部出口总额近50%，湛江是大西南走向世界的主要门户。某种意义上说，湛江很像是一个游离于广东体系之外的一个城市。在未来北部湾经济兴起，越南等东盟国家兴起之际，才是湛江崛起为全国性中心城市的开端。湛江的重要性一直被忽略。一方面是因为湛江作为南海舰队基地，军事重地，限制了经济发展，另一方面因为广深非常强势。湛江的重要性，随着东南亚的崛起和北部湾战略推进日益显现。 “一带一路”战略的成功，需要实现资金、技术、产业、人才，文化的“五流归一”。核心是产业流。粤港澳大湾区的产业流，主要涉及东南亚和非洲。破局在东南亚。东盟已成为中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进口来源地。2017年中国与东盟贸易额为超过5000亿美元，中国与“一带一路”沿线国家贸易前五位中有四位是东盟国家。中国与东盟的贸易，总体仍是顺差。通俗地讲，东盟与中国做生意，中国赚钱更多。目前中国与东盟之间部分产业同构，产业落差小，也就无法产生互补性。都处于产业链低端，都要抢欧美出口市场，竞争性大于合作性。产业错位至关重要。关键即在于中国率先完成产业升级。如中国实现产业升级，既是亚洲大国，亦是产业强国，合二为一，成为亚洲无可争议的领袖。在经济上，东南亚可借助中国的技术，中国庞大的市场，可以容纳众多国家的制造业，产业互补后，中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地，并造福于东南亚。中国实现产业升级的先锋，粤港澳大湾区当仁不让。粤港澳和大西南，广大的战略腹地与东南亚之间，枢纽是湛江。虽然北部湾出海口不少，但是只有湛江拥有最广阔战略腹地。海南孤悬海外，在交通末梢，广西的出海口，则腹地不够，唯有湛江，直接连接广东，并经由广东连接北部中国最重要的经济腹地，最合适作为北部湾出海口。湛江崛起，大湾必兴。

日前,广东粤电湛江外罗海上风电项目#17风机安装完成。该项目日前,广东粤电湛江外罗海上风电项目#17风机安装完成。该项目36台风电机组全部完成安装工作,标志着广东首个大兆瓦级海上风电项目风电机组安装工程圆满收官。截至2019年12月18日,湛江外罗海上风电项目已实现32台风机并网发电,累计上网电量达5600多万千瓦时。目前项目正在抢抓窗口期开展调试工作,争取2019年内实现全部风机并网发电。据悉,湛江外罗海上风电项目位于广东省湛江市徐闻县外罗海域,由广东能源集团旗下的广东粤电湛江风力发电有限公司投资建设。项目总装机容量为19.8万千瓦,总投资约37.48亿元,具有良好的经济效益、环保效益,将为我省调整优化能源结构、成功打赢蓝天保卫战提供坚强保障。

全国各大媒体热播大湛江

全国媒体热播大湛江

全国各大媒体热播湛江

岁末年终,北部湾城市作家笔会文集《蓝色之城》出版发行,12月21日,由湛江市作家协会主办、华南师范大学附属湛江学校协办的新书首发式在湛江华附举行。

岁末年终,北部湾城市作家笔会文集《蓝色之城》出版发行,12月岁末年终,北部湾城市作家笔会文集《蓝色之城》出版发行,12月21日,由湛江市作家协会主办、华南师范大学附属湛江学校协办的新书首发式在湛江华附举行。

喜欢在湛江的大海边沙滩上散散步

喜欢傍晚在湛江的海边沙滩上散散步

昨日，又有2个石化配套项目落户湛江市东海岛。至此，东海岛已引昨日，又有2个石化配套项目落户湛江市东海岛。至此，东海岛已引进495个项目，其中包括3个投资超100亿美元项目。

昨日，又有2个石化配套项目落户湛江东海岛。至此，东海岛已引进昨日，又有2个石化配套项目落户湛江东海岛。至此，东海岛已引进495个项目，其中包括3个投资超100亿美元项目。

袁隆平受聘为湛江的广东海洋大学特聘院士

你最喜欢中国那个海岸？我喜欢湛江海岸

12月18日,沈海国家高速公路湛江至茂名段改扩建项目(观珠至 12月18日,沈海国家高速公路湛江至茂名段改扩建项目(观珠至林屋段)2019—2020年旱季“开工大干”劳动竞赛动员大会在湛茂扩建管理处顺利召开,标志着湛茂改扩建项目正式拉开建设序幕。湛茂高速2005年建成通车,随着社会经济发展,交通量迅猛增长,现有双向4车道已满足不了日益增长的交通需求,实施改扩建刻不容缓。湛茂改扩建项目起于茂名市电白区观珠镇,顺接阳茂高速,向西偏南经茂名市电白区、茂南区、化州市,湛江市吴川市、廉江市、坡头区、遂溪县、麻章区,终于湛江市麻章区高阳,接湛徐高速,全长108.593km。本次先行实施观珠至林屋段69.4km,由双向4车道扩建为双向8车道,设计速度为120km/h。共设桥梁152座,涵洞200道,新增服务区1处,扩建服务区1处,同步建设一条通往湛江国际机场的互通立交连接线。作为连接粤西湛茂两市与珠三角的交通大动脉,湛茂改扩建后将大幅提升路段通行能力和服务水平,满足人民群众美好出行的迫切需要,同时为沿线经济发展注入强大活力,助力广东新增长极的打造和粤港澳大湾区辐射作用的发挥。

北部湾城运会足球赛落幕湛江队六战全胜勇夺冠军北部湾城运会足球赛落幕湛江队六战全胜勇夺冠军

即将完工的通明海跨海大桥，拉开大湛江大城市发展的磅礴气势

北部湾城运会足球赛落幕湛江队六战全胜勇夺冠军

北部湾城运会足球赛落幕湛江队六战全胜勇夺冠军北部湾城运会足球赛落幕湛江队六战全胜勇夺冠军

“全国百家报社社长总编看湛江”大型采风活动于12月13日至16日在湛江举行。在码头上看海听海，不想说再见的我。 ——中国晚报工作者协会名誉会长、原北京晚报总编辑任欢迎这次湛江之约，我们看到了新湛江蓄势腾飞的磅礴力量，听到了湛江报人媒体转型的坚实足音，更深刻感受到天下报人一家亲的真挚情谊，平添了闯关夺隘的信心和力量。再见了，美丽的湛江；再见了，奋进的湛江报人；再见了，各位报社砥砺前行的战友们。湖北咸宁欢迎您。 ——香城都市报社社长李建文 “我由衷感受到，湛江真是一个美丽宜居的好地方！湛江之行，收获满满。以后有机会，我还会再来的！” ——平顶山晚报总编辑陶向军湛江风光秀丽，人文厚重，生态优美。祝福湛江蓝色更蓝，绿色更绿，红色更红。梅州与湛江具有很强的互补性，两地区位呼应，山海呼应，文化呼应。希望两地加强沟通，实现资源互补，货物互通，人员互动。 ——梅州日报副总编辑钟伟光沧海演化红土地红土养成新蓝海潮涌湛江天下回响 ——南阳南都晨报社副总编辑陈强报好人好，好人好报 ——张家口日报社党委委员韩中华城在海中，海在城中。祝愿湛江在新时代“颜值”继续飙升，“市值”愈发高质量发展，市民获得感幸福感更加“超值”，继续在新征程中阔步向前，面朝大海，春暖花开。 ——深圳晚报编辑中心副主任陈小龙智汇湛江文涌不息 ——济南时报社副总经理王晓梅南海风情城美丽湛江行 ——南充晚报总编办主任丁梦妮活力港城，醉美湛江！预祝湛江的明天产业更红、环境更绿、海天更蓝！ ——株洲晚报编辑部主任江攀湛江、钦州同属北部湾城市群，隔海相望优势互补，发展合作前景广阔。期待兄弟城市以担当为笔，以海水为墨，在建设海洋强市的新征程上谱写新篇章、共创新辉煌！ ——广西钦州新闻传媒中心副总编辑田时胜海流天地外，鸥翔九万里！祝福湛江经济更劲，环境更靓，媒体更融，晚报更强，人更美，心更甜，高亮新时代！ ——孝感日报社副总编辑张德平感谢湛江日报、湛江晚报同仁们的热情接待，祝福湛江日报（晚报）在这个高歌猛进的新时代里，在盛世华章的新征程里，昂首阔步，大展宏图！ ——娄底晚报新闻部主任廖洪涛 “这是我第二次来湛江。上次还是约四年前，我这次来发现湛江又有了很多新的喜人变化，采访团第一天下榻宾馆旁边的滨湖公园，还有湖光岩风景区，水质都非常清澈，短短几年间湛江变化太大了！” ——云浮日报社副总编辑卢利文

12月15日,从中交一航局广东玉湛高速项目部了解到:五工区2#沥青站下面层试验段K45+337.5-K45+623沥青摊铺12月12日顺利完成,共计摊铺285.5米,累计出料664.76吨,标志着五工区继1#沥青站试验段成功后,迈步进入路面施工新阶段。

12月15日,记者从中交一航局广东玉湛高速项目部了解到:五工区2#沥青站下面层试验段K45+337.5-K45+623沥青摊铺12月12日顺利完成,共计摊铺285.5米,累计出料664.76吨,标志着五工区继1#沥青站试验段成功后,迈步进入路面施工新阶段。

湛江的冬天和南宁一样舒服啊

《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》（以下简称《规划》）正式获批，湛江未来迎来“五条高铁汇聚湛江”的机遇，被市民称为“五龙入湛”。

全省工业园区“行家”热议湛江园区高质量发展 12月10日上午，湛江产业转移工业园东海岛片区重点项目现场迎来了一群“特殊”客人。改革发展的东风在古老的东海岛吹开一朵又一朵工业之花。湛江钢铁、中科炼化、巴斯夫等一个个业界“翘楚”先后为湛江经济社会发展插上腾飞的“翅膀”。全省20个地级以上市政府分管工业负责同志以及工业和信息化部门主要负责同志、省级以上工业园区代表等上百名“行家”欢聚湛江，一路走、一路看、一路议，相互交流经验做法，为湛江工业园区发展建良言、献良策。有“三大产业航母”“护航”的湛江大工业未来将驶向何处？越开越大的改革开放大门将给湛江引来怎样的“金凤凰”？在湛江落地生根的重点项目如何助力湛江工业园区高质量发展？记者就此采访了相关嘉宾、专家。湛江投资环境得到外商高度认可省产业园区协会常务副会长兼秘书长田虹：湛江东海岛我已经来了很多次，每次来都看到这里有比较大的变化，令人震撼。这次来参观的三个湛江重大项目，有国企宝钢，有中科炼化，还有外资独资的巴斯夫，这三个项目总投资接近2000亿元。尤其是巴斯夫（广东）一体化项目能够在湛江落地，这确实是巴斯夫对广东包括湛江市投资环境的一个高度认可，在当前国际形势多变的情况下，外资企业仍然看好中国广东湛江的发展，这也说明我们国家在加大改革力度、营造良好营商环境这方面的工作，得到了外资企业的认可。随着大项目的落地，湛江今后将会进入一个快速发展的阶段。今天我听到参观的很多园区代表都在纷纷议论湛江未来的发展势头，而且我们相信，这三个项目的落地，能够进一步带动一批上下游及配套项目在湛江落地。全省推进制造业高质量发展大会已在11月召开，将会出台又一批政策，届时会推出一些支持制造业发展的强有力的措施。我们也可以预见，在这些政策的支撑下，作为全国改革开放排头兵的广东，发展“软环境”的优势将会进一步凸显。以东海岛为龙头的湛江工业园区也将迎来新一轮发展机遇，我们将为促进园区的发展提供更多更好的服务。非常看好东海岛的发展省工业园区协会常务副会长兼秘书长吴毅龙：我每年几乎都来一次湛江经开区。去年，我们在这里举行“走近星级服务园区”活动，我带了80多个园区的同志参观了湛江产业转移工业园东海岛片区。这个片区这几年变化非常大！对于园区代表来说都很震撼。东海岛有着天然的区位优势，国家和省委、省政府将钢铁、石化项目布局在这里，事实证明，这是一个明智的决策部署，将会实现双赢。从目前发展的情况来看，应该说比我们原来预计的要好很多。中科炼化将要投产，宝钢湛江钢铁三高炉系统项目已经在建设。随着巴斯夫的落地，我相信，未来东海岛工业园区的发展，可以说相当于现在一个城市的工业规模，我们非常看好东海岛的发展。湛江产业发展令人印象深刻惠州产业转移工业园党委书记、管委会主任钟伟锋：近年来，湛江市在城市建设和产业发展取得了显著的成效，有四点令我印象深刻—— 一是产业发展定位“准”。湛江市充分发挥临港优势，发展钢铁、石化产业，成功打造三个百亿级产业集群，大工业发展势头迅猛有力。二是引进龙头企业“大”。成功引进宝钢、中科炼化、巴斯夫等三个世界级龙头企业入驻，每个项目投资均超百亿元，产值超千亿元，由龙头企业带动一批上下游企业进驻，发展前景喜人，令人振奋鼓舞。三是项目建设推进“快”。巴斯夫（广东）一体化项目从谈判到项目启动只用了16个月时间，宝钢湛江钢铁从动工到投产达产仅仅用了两年，创造了名副其实的“湛江速度”，这背后体现了当地政府和园区管理团队服务的优质高效。四是营商服务环境“好”。据了解，近年来湛江致力于推动营商环境改善，实行“最多跑一次”等审批服务，入园企业实行全程代办制，取得了明显的成效，打造了良好的“投资洼地”，这些成功探索和经验成果都非常值得我们学习。

郑人豪率队拜会国家开发银行广东省分行

郑人豪率队走访海关总署广东分署申报建设湛江综合保税区助力更郑人豪率队走访海关总署广东分署申报建设湛江综合保税区助力更高水平对外开放

湛江国际机场

宝钢4号、5号高炉准备上马事宜

搞大海南，更要搞大湛江罗天昊著有《大国诸城》北有雄安，南有大湾。湛江不兴，大湾不安。粤港澳大湾区被称为与雄安新区齐名的另一个千年大计。足见国家的重视。而在大湾区卧榻之侧的海南，盛传国家将出台系列措施，振兴海南。海南值得期待，但是，更值得期待的，是近邻湛江。海南千般好，但孤悬海岛，与大陆交通割裂，致命陷，缺乏战略腹地。湛江是中国的好望角，扼北部湾战略中心。中国最重要的十大战略城市（组）湛江地处雷州半岛，濒临南海，背靠大西南，居粤、琼、桂三省交汇，西靠北部湾，南出太平洋，处于亚太经济圈中重要的地缘战略位置，具有成为北部湾经济圈龙头的巨大潜力，与新加坡、香港成鼎足之势。湛江的独特性，不仅在它是广东省西部和北部湾地区的中心，更是大西南的出海主要通道，是少数拥有广阔大陆腹地的港口城市。国家“十三五”规划纲要提出，支持港澳在泛珠三角“9+2”区域合作中发挥重要作用，带动中南、西南地区发展。 2017年GDP增速前四位即贵州、西藏、云南、重庆均来自西南。贵州增速均超过了10%，云南9.5%。四川也高于全国平均水平。在国内，中国正进行一场轰轰烈烈的产业大转移。未来，大西南应该成为粤港澳的产业转移腹地。西南诸省区获得大发展，粤港澳获得大后方。湛江通过黎湛铁路与湘桂线衔接同广阔的大西南紧密相连，目前，西南地区云、贵、川、渝四省市每年经湛江港进出口占其全部出口总额近50%，湛江是大西南走向世界的主要门户。某种意义上说，湛江很像是一个游离于广东体系之外的一个城市。在未来北部湾经济兴起，越南等东盟国家兴起之际，才是湛江崛起为全国性中心城市的开端。湛江的重要性一直被忽略。一方面是因为湛江作为南海舰队基地，军事重地，限制了经济发展，另一方面因为广深非常强势。湛江的重要性，随着东南亚的崛起和北部湾战略推进日益显现。 “一带一路”战略的成功，需要实现资金、技术、产业、人才，文化的“五流归一”。核心是产业流。粤港澳大湾区的产业流，主要涉及东南亚和非洲。破局在东南亚。东盟已成为中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进口来源地。2017年中国与东盟贸易额为超过5000亿美元，中国与“一带一路”沿线国家贸易前五位中有四位是东盟国家。中国与东盟的贸易，总体仍是顺差。通俗地讲，东盟与中国做生意，中国赚钱更多。目前中国与东盟之间部分产业同构，产业落差小，也就无法产生互补性。都处于产业链低端，都要抢欧美出口市场，竞争性大于合作性。产业错位至关重要。关键即在于中国率先完成产业升级。如中国实现产业升级，既是亚洲大国，亦是产业强国，合二为一，成为亚洲无可争议的领袖。在经济上，东南亚可借助中国的技术，中国庞大的市场，可以容纳众多国家的制造业，产业互补后，中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地，并造福于东南亚。中国实现产业升级的先锋，粤港澳大湾区当仁不让。粤港澳和大西南，广大的战略腹地与东南亚之间，枢纽是湛江。虽然北部湾出海口不少，但是只有湛江拥有最广阔战略腹地。海南孤悬海外，在交通末梢，广西的出海口，则腹地不够，唯有湛江，直接连接广东，并经由广东连接北部中国最重要的经济腹地，最合适作为北部湾出海口。湛江崛起，大湾必兴。

广东省发展改革委广东省自然资源厅关于报送湛江、深圳海洋经济广东省发展改革委广东省自然资源厅关于报送湛江、深圳海洋经济发展示范区工作情况的函国家发展改革委地区经济司、自然资源部战略规划与经济司：　　湛江市依托湛江经济技术开发区，高水平建设国家海洋经济发展示范区，推动海洋经济高质量发展。2018年，全市生产总值达到3008亿元，全市海洋经济总产值1779.46亿元，增长15.1%。　　一是大力发展临海产业，推进重大项目建设。打造临海钢铁石化产业基地，发展以临海钢铁、临海石化及配套产业，构建现代产业体系、现代基础设施体系和现代服务体系。加快建设南方海洋科学与工程广东省实验室，逐步打造全国性海洋科技创新重大平台。支持宝钢湛江钢铁基地3号高炉开工建设，加快形成1000万吨级精品钢生产规模。加快中科炼化项目建设，确保今年内建成投产。加快巴斯夫新型一体化石化基地前期工作，确保首期项目今年开工。　　二是加快建设现代化快速立体交通。推动合湛高铁、广湛高铁、湛海高铁和张海高铁怀化至湛江段等项目前期工作，目前合湛高铁已取得部队书面支持性意见，广湛高铁已通过可研报告评审，湛海高铁可研报告编制完成，张海高铁怀化至湛江段初步列入《北部湾城市群轨道交通规划》，3条铁路疏港支线可研报告初稿编制完成。完成湛江枢纽总图编制，东海岛铁路湛江西至钢厂段建成通车，深湛铁路江湛段正式运营。玉湛高速、东雷高速等一批高快速公路项目加快建设。湛江机场迁建项目预可研报告获得批复。湛江港40万吨级航道可研报告已获批复，计划于今年动工建设。　　三是不断深化区域合作。加快对接海南自由（港），编制琼州海峡经济带和琼州海峡南北两岸发展规划。加快湛茂都市圈建设，编制发展规划。主动融入粤港澳大湾区建设，推进与珠三角城市间基础设施互联互通。推动湛江与北海等北部湾城市区域合作步伐，在交通、旅游、医疗、文化、人才等方面合作取得较好成果。探索湛江深水港与粤港澳大湾区港口合作。

广西钦州市党政代表团莅湛考察优势互补发展互促携手做好新通道广西钦州市党政代表团莅湛考察优势互补发展互促携手做好新通道文章

目前湛江徐闻港综合交通枢纽中心项目完工98%，正全速冲刺建设，预计本月底建成。全球最大客滚轮渡码头即将在此诞生。现场可见，枢纽大楼地上共3层，功能分区已建成，一层为综合交通厅、长途汽车客运站，二层为共享交通大厅（出发）、安检区及配套办公用房、候船厅、配套商业和服务用房，三层为到达廊桥和办公用房，工人们正忙碌着扫尾施工工作。建设方现场负责人夏杨杰经理介绍，截至目前，项目基础、土建结构、高架桥已全部完成，幕墙、屋面预计12月15日完成收尾工作，机电安装级精装修已完成95%，预计12月20日完成精装收尾和机电安装单机调试，12月30日项目整体完工。随着“一带一路”和海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设的推进，项目建成后将作为对接海南的桥头堡，代表着广东南大门形象，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，可满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的目标需求，建成后通行琼州海峡的航运时间将由以前的二至三小时缩短为一个多小时。

自2019年11月20日广东玉湛高速公路一工区主线全线贯通之后，一工区最近又不断迎来新的节点捷报——今年11月30日，湖光互通主体完工；今年12月1日，一工区1665榀箱梁全部预制完成。据悉，由一工区负责施工的广东玉湛高速公路SJT3标后半段，起点位于麻章区畅侃村雷湖快线北侧，终点位于东海岛，全长15.14公里，沿途经过雷湖快线、东海河、疏港大道至东海岛。该段主线包含的主要结构物为疏港大道分离桥、群井大桥、S373跨线桥、湖光大桥、湖光互通，S293跨线桥以及东海岛特大桥。自2017年进场施工到2019年11月主线全幅贯通，两年多时间里，一工区不断攻坚克难，迎来了一个又一个节点捷报：其中，2018年10月20日，玉湛高速公路东海岛跨海特大桥首榀箱梁成功架设；2019年3月1日，群井大桥全幅贯通；2019年3月17日，疏港大道跨线段现浇梁首层浇筑成功；2019年4月4日，南亚所中桥箱梁架设完成；2019年4月15日，花村中桥架设完成；2019年5月10日，湖光大桥现浇箱梁施工完成；2019年9月9日，S293跨线桥半幅贯通；2019年9月16日，海尾中桥箱梁架设完毕；2019年10月23日，疏港大道分离桥全幅贯通；2019年11月2日，东海岛特大桥全线贯通；2019年11月20日，广东玉湛高速公路一工区主线全线贯通；2019年11月30日，一工区提前两天完成S373分离桥全幅桥面系节点目标；2019年11月30日，湖光互通主体完工…… 2019年12月1日，一工区1665榀箱梁全部预制完成。目前，路基施工全力推动，已经交验6.48公里。自2018年5月末第一榀30米预制箱梁预制完成，历经540多个日日夜夜，经过一工区全员的艰苦奋斗、不懈努力以及分包单位的精诚合作，圆满完成了所有预制箱梁的预制工作，为工区各个工程节点的有效推进提供了强有力的支持。所有预制箱梁的浇筑完成凝聚了力量、团结了士气，一工区将继续团结一致完成接下来的工程节点目标，为广东玉湛高速公路的早日通车而不懈奋斗。据介绍，玉湛高速公路（广东段）预计将在2020年建成通车。广东玉湛高速项目作为落实广东省委、省政府关于进一步促进粤西北的振兴发展的重要举措，将进一步完善广东省高速公路网规划、强化湛江作为粤西中心城市和全国性综合交通枢纽城市的地位。