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烧机油是什么原因引起的? 汽车频繁起停,不仅会出现交通拥堵的现象,略懂汽车维修知识的车主还会发现这样会让爱车出现烧机油的现象。那汽车烧机油的表现有哪些?又该如何判断汽车是否烧机油了呢?小编接下来为您指点迷津。 专家说,汽车烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象,会导致车辆氧传感器过快的损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足,从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。 烧机油看起来事小,严重时又会造成很大的安全隐患,因此要学会一些分辩的常识。汽车发动机烧机油的表现有哪些呢? 汽车烧机油的表现: 1,凉车烧机油。 每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,但过一段时间蓝色烟雾就会消失,之后一般不会再有类似的情况发生。2,加速时烧机油。 在车辆行驶时猛踩油门或原地着车时猛踩油门时,从排气管会排出大量蓝烟,严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。 烧机油对车辆的危害非常大,车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等严重后果。最严重时会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。 判断汽车是否烧机油的方法: 1,眼观:烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。 具体的操作有以下几点: (1)清晨冷车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟。 在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机,汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧,产生大量蓝色烟雾。 (2)在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管是否有大量蓝烟冒出。 这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”。 (3)除了排气管外,也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。 如果在任何情况下,排气管都有蓝烟冒出,而且机油口不时冒出蓝烟,说明发动机的磨损情况已相当严重,车辆需要及时进行大修,否则会造成严重的事故隐患。 2,机油尺检测:通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。
当心你的发动机,一定要关注“烧机油”这点事 很多朋友估计看到这个标题,都会问不会吧,烧个机油还能把发动机给报废了?那,大家先别着急,咱们先还是一步步来,先来看看烧机油到底是怎么回事! 我们都知道,机油的作用,主要是给发动机润滑降温的!这两点大家都懂,但是事实上,机油还有清洗清洁,密封防漏、防锈防腐蚀以及减震缓冲的作用!当然,这些东西跟我们要讲的烧机油又有什么样的关系呢,答案是!没有!但是,话说回来了,既然是烧机油,那就肯定要从“烧”字开始入手了!其实烧机油也不是什么神秘的事,就是指机油进入发动机的燃烧室参与燃烧,所以我们要是看到排气管冒蓝烟的时候,就证明有烧机油的现象了!那这种情况对车辆的影响就会比较大,例如,增加积碳,怠速不稳,加速无力,油耗上升,严重的还会使引擎故障甚至报废! 通常到了这里,大家一定会问,哇!这么严重,那我们应该怎么来鉴定呢?简单来说,两点! 一:蓝烟! 二:机油损耗快!这都是比较直接能鉴定你的车辆是否存在烧机油的现象! 蓝烟,我们通常还比较容易理解,毕竟看得到!但是机油损耗快,那到底都去哪里了呢?来!咱们继续看张图,我们都知道,机油是在发动机中进行不断循环的,然而在这个过程中,大致可以分为5个部分1.活塞与汽缸壁润滑、降温2.曲轴轴承、连杆轴承润滑、3.凸轮、凸轮轴润滑4.驱动可变配气正时5.涡轮增压器润滑、降温。这5个部分每个地方的温度又不一样,依次下来是约200℃、90℃、90℃、90℃和600℃以上!而没每经过一个地方都会产生一层油膜,加上温度一高,油膜就自然被损耗了!另外至于为什么机油会进入燃烧室,原理也非常简单,分为两部分一部分是由于机油润滑进气门杆,所以就会有一部分被吸入燃烧室。另外一部分是由于经过高温之后会产生蒸汽,所以也会通过通风阀进入燃烧室。 了解完烧机油的原理了!那当然,在市面上我们很多朋友在买车的时候,尤其是买德系车的时候,普遍都会听到这样一种声音,那就是烧机油!那为什么德系车要比其他品牌烧机油烧的厉害呢? 小编今天在这里,也来跟大家说一说! 首先跟它的设计有很大的关系,从这张图上不难看出,德系车的的气缸壁其实并非平整的,而是呈网状,这样一来的话其实就相当于把每一个孔都当成了“小油库”。这样一来就能够使得活塞在工作时能够有更好的润滑性。但是随之而来的是,机油消耗自然也就多了! 可能很多朋友要问了,那为什么同样的日系车也是涡轮增压的,就没有德系车这么烧机油呢?原理也不难,因为日系车的的活塞张力更大,也就是说能够把缸体的油刮的更干净,不过这样一来对于缸体的磨损也会更大一些,所以一个是牺牲了发动机的寿命,一个是牺牲了机油,就看大家怎么看了!另外日系车的机头工作温度也相对较低,所以它的活塞设计缝隙也就相对小一些。所以就没那么烧机油了… 最后一点:跟我们的国情也有很大的关系,我们都知道在国外的路况相比之下是会要好很多,但是在国内频繁的堵车,在加上汽油质量等情况,无疑就加大了机油的损耗了。 关于机油的问题,我们也了解了这么多了,那最后还有一个问题就是,我们平时又该养成一些什么样的习惯呢?小编就建议大家了! 1.开车避免突然加大油门,尤其是冷车状态下 2.定期检查机油尺和机油的使用情况 3.选有保证的机油,建议去正规4S店更换 4. 看到冒蓝烟,或者热车抖动较大情况,建议前去做好检查
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