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#司有普燃油添加剂# 燃油添加剂成分种类 燃油添加剂成分 燃油添加剂的工作原理是对汽油油路的整体清洁,喷油嘴清洁剂是针对喷油嘴局部清洁。两者的成本区别不大,但是功效差距很大,燃油汽车只要行驶就会有积碳,喷油嘴长期使用会产生胶质凝结物这个不可避免,主要原因是汽油的质量,油路中的水分,油路的杂质,正因为油路有各种杂质和水分才有了汽油滤清器这个配件来过滤来自油箱的杂质。喷油嘴堵塞是常见的问题。主要集中在长期停放或者一段时间不开的车辆上,或者是加了劣质燃油的汽车。再就是长期不清洁油路的汽车。 我们从以下几点对上面的分析总结下: 第一,燃油清洁剂既可以清洁喷油嘴还能油路的杂质和燃烧的积碳做清洁,全面; 第二,燃油清洁和喷油嘴清洁的成本差不多,几乎一样; 第三,燃油清洁剂是中性的不会损伤塑料和铝合金配件,可以长期使用;喷油嘴清洁剂是强碱酸的,对发动机配件有损伤不能长期使用。 燃油添加剂真的有用吗? 燃油添加剂现在种类很多,功能也各不相同。燃油汽车是无法避免积碳的,所以,祛除积碳是一件必须要做的事情。众所周知, 汽车的油路好比是人体的血液,干净的血液会给身体带来长寿健康,但是血液并不会一直干净,我们的饮食我们的生活环境作息时间都会对血液造成影响。
石鼓歌 唐代:韩愈 张生手持石鼓文,劝我试作石鼓歌。 少陵无人谪仙死,才薄将奈石鼓何。 周纲凌迟四海沸,宣王愤起挥天戈。 大开明堂受朝贺,诸侯剑佩鸣相磨。 搜于岐阳骋雄俊,万里**皆遮罗。 镌功勒成告万世,凿石作鼓隳嵯峨。 从臣才艺咸第一,拣选撰刻留山阿。 雨淋日灸野火燎,鬼物守护烦撝呵。 公从何处得纸本,毫发尽备无差讹。 辞严义密读难晓,字体不类隶与蝌。 年深岂免有缺画,快剑斫断生蛟鼍。 鸾翔凤翥众仙下,珊瑚碧树交枝柯。 金绳铁索锁钮壮,古鼎跃水龙腾梭。 陋儒编诗不收入,二雅褊迫无委蛇。 孔子西行不到秦,掎摭星宿遗羲娥。 嗟余好古生苦晚,对此涕泪双滂沱。 忆昔初蒙博士征,其年始改称元和。 故人从军在右辅,为我度量掘臼科。 濯冠沐浴告祭酒,如此至宝存岂多。 毡包席裹可立致,十鼓只载数骆驼。 荐诸太庙比郜鼎,光价岂止百倍过。 圣恩若许留太学,诸生讲解得切磋。 观经鸿都尚填咽,坐见举国来奔波。 剜苔剔藓露节角,安置妥帖平不颇。 大厦深檐与盖覆,经历久远期无佗。 中朝大官老于事,讵肯感激徒媕婀。 牧童敲火牛砺角,谁复著手为摩挲。 日销月铄就埋没,六年西顾空吟哦。 羲之俗书趁姿媚,数纸尚可博白鹅。 继周八代争战罢,无人收拾理则那。 方今太平日无事,柄任儒术崇丘轲。 安能以此尚论列,愿借辩口如悬河。 石鼓之歌止于此,呜呼吾意其蹉跎。
#司有普燃油添加剂# 燃油添加剂的选择 燃油添加剂一瓶用多久 汽车在使用一段公里数后,一定会产生积碳,直喷发动机的新车3000公里就开始有较为明显的积碳了,电喷车7000公里积碳明显,这是燃油汽车百分百会出现的问题。积碳导致汽车动力不足,尾气异味, 怠速抖动甚至噪音变大,尾气检测不合格。汽车从2W公里就开始在油路里面产生明显的水分,水分较多会腐蚀油路损坏油泵,参与燃烧严重影响混合气质量,必须要清洁。 所以,在3000-7000公里清洁积碳和2W公里清洁油路水分是必要的事情。 清洁积炭的方式很多,手动方式只能清洁局部积炭,最好的办法是油路整体清洁。而更加好的办法是在新车公里数不多的时候就注意养护,这样就没有后面积炭清洁的麻烦。很多修理厂告诉你积碳没关系,怎么会呢? 等积炭多了在去清洁是很麻烦的,为什么不从一开始以很小的成本养护呢?现在的新车说明书都明确标明,4000公里必须清洁积炭,这是厂家测试的结果不是危言耸听。难道厂家说明书还没有修理厂权威? 要知道修理厂清理积炭的收费可不低,足够你平时4000公里养护一次的数十倍花费。 那么新车公里数少的汽车有什么办法车主自己就可以养护预防 办法是有的,有一款燃油清洁提升添加剂不仅能让尾气检测不合格的汽车顺利通过检测,还可以让你的爱车动力十足,怠速抖动解决,冷启动迅速。 重新开回新车的感觉。司有普燃油清洁提升双向养护剂可以解决以上全部问题。最后提醒的是,平时的油路养护是预防,不要等到最后实在不行了去治疗,这和人看病一样,但是车只会消耗,人体最少还有自我修复能力。
#司有谱燃油添加剂#燃油添加剂多久加一次 燃油添加剂有必要用吗 燃油系统的清洁分为两部分,一部分是积碳清洁,一部分是油路水分清洁 第一部分,水分清洁的必要性 油箱的水分的来源 第一,冷热温差导致的水珠,这是常见现象,冬天油箱的里外温差导致的,夏季的里外也有温差导致的。 第二,乙醇汽油的乙醇含量高,国六汽油也有部分乙醇清洁成分,乙醇是容易挥发的物质,乙醇的挥发就是水分的残留,这个是无法避免的。 第三,油箱并非一个百分百密封的空间,我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。 第四,只要加油就要打开油箱,油箱盖的每次打开都引入空气进入,空气不是完全干燥的,雨水季节的空气是饱含水分的。 小结 很多原因我们都无法避免油箱中没有水分,同样的道理,正是以上例举的原因加油站的地下储油罐也会有水分的存在,每年定期的储油罐的清洁就是为了清理底部油的杂志和水分,防护油罐的安全和腐蚀。现在有些加油站都改成半年清理一次了。因为乙醇汽油越来越普及,清洁型燃油越来越多,国六标准的燃油就是清洁型燃油,乙醇是轻质燃油清洁最佳成分,国标越高,乙醇的含量也会随之增加。 讲到这里,大家应该大体可以理解清洁油路水分的重要性和必要性了。为了能让大家有一个更好的知识普及,小编还会继续做一些对比测试,来帮助大家了解清晰使用哪些添加剂是家用车最合适的选择。 第二部分,积碳清洁必要性 积碳的危害简单讲有以下几点: 1.燃烧室积碳导致燃烧空间变小,长期导致压缩比改变,燃烧室温度长期高温,加速损坏老化油封,废气阀和涡轮增压器。产生机油泄露等表象,让车主感觉是烧机油问题。油封老化直接导致机油参与燃烧。 2.长期积碳导致燃烧效率降低,车辆加速无力、油耗增加、怠速抖动,尾气放炮等不良症状。 3.油路长期不清理,导致喷油嘴的胶质增多,喷油雾化效率降低甚至不喷油,产生缺缸、严重怠速抖动、给油不前进,油耗大幅增加等不良反应。 4.任何汽油长期都会在油路中形成水分残留,其实,平时洗车都会有水进入到油箱,油箱本身不是一个完全密闭的环境,而且在在低温的室外环境中,油箱内和外部温差导致了油箱的水珠结成,平时加油,冷空气进入也会在油箱内产生一些水分,乙醇汽油的乙醇挥发都会长期下来沉淀很多的水分在油路。所以才有汽油滤芯的设计,要防止水分进入到燃烧室,因为设计师很清楚水分进入到燃烧室的危害。 5.油路不清洁长期以往检车尾气不合格,难以通过,三元催化过早老化,修车成本大幅增加。 小结 所以,好的燃油添加剂,必须具备两个最基本的因素,我们姑且不考虑该专车和赛车的特殊需求,只说家用车。小编这里说一下,不打算进行辛烷值提升添加剂的测试,因为辛烷值的提升只能治标不治本,使用一次感觉燃烧好一次,但是积碳会更加重,辛烷值提升要加入重金属,重金属含量过高是不符合国标要求的。现在的国六汽油就是降低了铅等重金属的含量,来提升环保排放要求。 而辛烷值提升后要尽快清理积碳,辛烷值提升后积碳加剧产生,对于普通家庭用车,辛烷值的提升意义不大,只有赛道车改装车才有这样的需求,但是这些车辆会在2000公里就清洁一次油路以保证各种运转数据正常。 总结 最后总结下,如果你不是很清楚到底应该选择哪种品牌,我的建议是,第一要选择国产的,因为适合中国的油路,第二,要选择国六标准后研制的添加剂,因为符合清洁和排放要求,第三,一定要既能清洁积碳有能祛除水分的燃油添加剂。到底有没有一款添加剂符合以上三点:司有普燃油添加清洁双向提升剂就完全满足以上三点。
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