狐狸宝贝22的个人资料

昨天把最后一站又看了一遍贴吧还在争来吵去，但...事实已经摆在那里... 最近就尽量少看贴吧了，心境容易被影响希望33明年能改进下自己的轮对轮技术，而不是一味的甩弯心，能开出今年per和alo的缠斗水平，不过他今年整年都开的很棒~~ 值得这个wdc~~ 希望44能尽快调整好自己的心绪和状态，明年再战，达成8冠~~ 希望明年还能看到像今年这样精彩的冠军之战~~ 最后就是，FIA...wo ri ni ma

看到某吧友的话还是意欲难平感觉44最后不是在和33比赛，是在和命运抗争起步好是吧？领先是吧？per挡过了是吧？又拉开了是吧？VSC后面新胎追还追不上是吧？安全车！想走规则带完是吧？改规则！ 44经受了一次比一次更严酷的考验直至被击倒！很难想象最后他呆在车里直到调整完走出来是经历了怎样的心绪… @LLLL😂 不能多看贴吧了越看越难受

大部分是互表FIA和44的 11稍微有点评论 33这个wdc评论倒不多…

对于规则的咬文嚼字也好其他互喷也好结果是不会改变了整场吊打跨过了一个个难关最后被裁判强行失败 44以一个最体面的方式结束了比赛最后一圈已经不再公平但也没有做出格的动作：我接受了我最后也努力了本来以为他可能会愤而离场结果还是保持了风度：我和车队都尽力了汉黑们也别喷了如果换做其他人是否可以在这样的局面仍旧保持克制不过听说最后新闻发布会没有参加还有说44最后还是哭了希望他能尽快走出来在汉粉们眼中你已经是八冠了

从33在q2锁死废了黄胎 — 红牛无奈红胎搏命 — 红胎起步有优势 — 红胎11把44扒掉红胎33迅速带开 — 红胎nor也把44扒掉 44身陷红胎阵反正就是场上前几排所有红胎都盯着44扒… 最后现在已经变成了… 红胎绝对优势可以一停和黄胎没区别红胎是正确选择梅奔无奈选择了黄胎是梅奔和44失算了理解大家44黑都想33赢大家客观一点好好看比赛吧

33在想啥… 人家lec火起来把你撞了就有意思了…

鲜明的对比又不敢奶感觉现在赛前满屏都是33在叫嚣：我被区别对待、我受到了不公平对待、不会改变驾驶风格、我没有错另外一边44相对比较平和：没什么发言只说全力以赴感觉稳的一批

哇塞 33继续警告~~ 转：在上周末进行的F1沙特大奖赛中，维斯塔潘在比赛中因为切弯获利被要求交还位置，还因为引发与汉密尔顿的碰撞被罚时10秒，所幸这没有影响到他亚军的成绩。本周末F1将迎来收官站阿布扎比大奖赛，目前维斯塔潘和汉密尔顿处于同分，维斯塔潘因为分站冠军数量多一个而暂时领先。本周末两人的争夺将非常引人关注，很多车迷担心在比赛中杀红了眼的两人是否还会发生碰撞事故。维斯塔潘对于自己在沙特站中被罚非常不满，在阿布扎比站的赛前发布会上，他表示自己被国际汽联区别对待了：“我在防守中做的事情，另外两位车手在比赛中也做了，他们没有得到任何惩罚，甚至没有被提及。所以我不明白我为什么受罚，我只是在努力比赛。在我看来，我所做的事情不应该受到任何处罚，但是我感觉自己被当成了特殊的一个来处理。” 维斯塔潘在沙特站的驾驶风格确实受到了不少批评的声音，前世界冠军维伦纽夫认为他完全就是在开卡丁车，而法拉利车队的勒克莱尔也表示，维斯塔潘超出了驾驶的合理范围。但是维斯塔潘对此并不在意，他强调在收官站中不会改变自己的驾驶风格：“批评总是存在的，但我认为，我才是遭遇不公平对待的那一个。很明显，其他车手都可以逃脱惩罚，而我不能。正如我所说，我并不觉得我错了，所以我也不会改变自己的驾驶风格，我认为赛车比赛允许每个车手这么做。”（文/李田友）

车手与车队的心理与经验还是占了最大的比重个人觉得甚至超过赛车、引擎性能的优劣 44的争冠经验应该会给其带来不小的帮助最后一场不是比谁更快而是比谁不犯错谁的工作做的更细致谁把节奏保持的更好谁把策略与较量贯穿始终从练习赛就开始就是双方的准备度与应变性的比拼最后希望44卫冕明年看比赛就无欲无求了 44稳住～～～～如果是一条走过的路自然会更加熟悉这种差距… 就是一线之差！！

33警告~~

最后一站拜托大家别奶了~~ 都在说奔驰优势赛道+火箭引擎都在yy只有33同归才有可能拜托大家别奶了只想44苟个8冠明年就粉拉塞尔了~~

发帖呼应下面分析51G和33晚刹车的帖子今天摸鱼，只说银石的51G，也就是现在巨婴粉最后的救命稻草+遮羞布。回到银石，在Brooklands弯角前的直道，虽然44已经爬头，但44太了解33了，知道以33的风格必定会晚刹车把自己扔到弯角里，所以在入弯时44依旧走较宽的line，避免33的走大将自己顶到。在外线虽然44爬头被撞33全责，但自己必将损失巨大，而且自己积分落后，就算双退也是33得利。所以44规避了自己的弱势时刻，刹车减速避让走交叉线，留在赛道上。而在下一个弯角前的直道，33虽然在靠右面的内线，但吸取了上个弯道的教训，44吸到33的尾流后爬头依然把自己甩到更为右面的内线过弯，我们很清楚为了在内线过高速弯必须减速更多（不减速，就是33的故意晚刹车逼对方一起冲出赛道的双退跑法），33如果复制44在上一个弯一样走较宽line，为了不碰撞必将和44一样，损失速度丢失位置，且44知道33不是自己，多半会继续强硬关门，而此时即使发生碰撞，内线也处于相对安全的位置，虽仍有双退风险，但可能是因为银石主场，最后关头44选择不再退让。果然33仍旧选择一点脑子也不会转弯的巨婴开法，在外线仍旧强硬关门，然后就付出了代价，44虽然受损但如他所料内线位置还是活在了赛道上，后面就是红旗进站又给了44喘息的时间... FIA将此事定义为赛道事故，且根据最后结果定义44承担60%责任，33承担40%责任，因为44和33在此弯角都可以选择避让，但最后都选择了可能碰撞的线路——33是习惯了的巨婴开法，44是瞬时分析后的判断及选择总结：巨婴粉偏要说51G是44故意的，可以，44的走线如上面分析，就是有意为之的，只不过33继续选择承担风险不退让。就像巴西和沙特33也是故意靠内线晚刹车来“有意为之”，只不过44全部选择避让了... 44在银石和33在巴西沙特都是为了逼对方退让，先不说33的开法更加违法规则（44至少是留在赛道内），结果不同是因为对方的选择不同，为什么44就是杀人犯，33就是争夺总冠军的心？ 44以前是脏，但44今年整年的脏至少都没有33沙特1站的脏。这就是你们最后的遮羞布51G，静等巨婴粉来喷来洗

脏潘粉只会顾左右而言他来讨论下最后一站 33的引擎撑得住吗？之前说要换也是最后站换现在平分了还换吗？ 44的巴西引擎开了2站会衰退吗？

最后的图预示着今年？

红牛不接受33只罚10s，红牛坚持要下一场33罚退10位老头幡然醒悟了巨婴不能惯着，马爷爷准备开始教育孙子了

昨晚过后看到这些老图就想笑尤其最后1张完美诠释昨晚“让车”

是不是罚到P3完赛会好一些 1、塔炮总分就落后了，可以警示+扼制他下一场不能再被超就同归于尽，这个分差也大概率不影响下一场的争夺——谁在前面完赛谁赢 2、这场塔炮脏的彻底，可以一定程度上端平了梅奔及红牛两边的balance 现在东拼西凑的平分了，真是在钱和资本面前，规则和判罚都是让道的...

每次都这样… 33每次一落后、一劣势、就准备同归于尽以为他已经成熟了结果还是这个巨婴样比起44 要学的真的很多

想到个很有意思的场面之前三练最后练发车 33把自己放在后面练的 44是直接把自己放杆位练虽然是马后炮但现在看着排位赛结果挺玄乎难道预示着33还要罚退？他可是把自己放在第9位

只有我关心33的变速箱？等那边早上给结果？到底换不换？

吧里这风… 33最后一弯撞了：唉运气不好 44🐶运气真好如果相同情况换成44: 菜！

xdm一会哪里能看排位啊？ rt

感觉这条赛道的练习没啥藏不藏的所有人都绷紧神经的开让你不藏放开推也会有所顾虑再看个三练基本就是排位赛排名关键就是排位赛的release窗口一定得赶早做出成绩

感觉这次排位赛决定一半全油门路段超过70% 又是新赛道要推极速必须全油门到底没有缓冲区上墙风险大增尤其是后面的菜鸟们所以排位赛窗口必须很早就release出去不然后面一出事故黄旗一出刷不了就被憋死尽早做出成绩比较稳妥排位名次基本决定一半正赛发车后名次决定另一半

本田意思是爆缸的锅我们不背？哇塞不会ver先no no no吧…

昨晚的梦刚醒沙特赛竟然下雨而且是夜赛马上去左边找ham ver的位置排头竟然没有！往下看 ham p9；ver p10 寻思着是不是出了什么事最高潮的一幕镜头切到ham的车往后 ver骑了辆motor在后面跟着… 我还在梦里寻思这家伙是不是排位时车撞掉了 FIA让他骑个motor比赛

奔驰的这手showhand 让今年的wdc花落谁家一直持续到最后一场，让车迷们有福奔驰这个策略，经过赛季中不断用77更换引擎做极限测试，拿到数据后，在最后的争胜点all in了，让人不得不说梅奔还是牛X 红牛的声音感觉有点下风了... 一会33出来说更换引擎应该罚10位，一会又出来宣称自己的引擎够稳定后面不会再换了，然后又有个爹出来说44服用违禁药，更有某些吧友们甚者说是大小红牛得一起把老汉搞退赛表情代表所有

我就发个实话帖热了 F1吧务就这德行

开场的77也真是服了知道77一向怂照道理 33怕碰撞应该是33怂起的不好开场第一个弯你硬一下也行啊 33后面要被超直接开出赛道也要挤压44 开场第一个弯 77怂成这样… 你就是挤压一下33也算是强硬了下 33在77面前就像教育菜鸟完完全全的心理+技术优势没有安全车77被11吊打 77是真.菜+怂

我左手把对手逼出赛道右手画一道彩虹我算看清了 33是FIA亲儿子

33真是丑态丢弯心冒双撞危险把对手逼出赛道故意画龙受到黑白旗警告坐等吧内来洗

来各位我获得一个给FIA mail的机会把你们的塔炮力大无敌、视频没碰、应该如何判都发来还可以搞个血书啥的咱们去order FIA听你们的那些说不按他们的意思判就从此不看F1的也签名签上估计FIA会为了极力挽留你们而听你们的

觉得大概率会都罚或者都不罚把悬念继续保留到最后保证围场利益最大化 33这手贱啊… 车队应该TR多吼一句：你去比划一下千万别碰！！千万别碰！！

33摸车吧内发急还是太年轻铁板钉钉的事自己手贱被弄的有悬念了不过🐶奔也真是实锤了

只说77菜哪里说过77rp问题？真.77粉们别急的幻听又幻视啊

大家客观一点文明观赛 77保龄球导致红牛大幅受损：故意的拉圾就会使这些阴招 77头排发车摆烂红牛受益：77并没有做错什么你们还要他怎样？梅队or44领先时：还不是靠51G和保龄球梅队or44落后时：再来一次51G和保龄球

纵观吧内笑死我了 77保龄球导致红牛大幅受损：故意的拉圾 🐶奔就会使这些阴招 77头排发车摆烂红牛受益：77并没有做错什么你们还要他怎样？🐶笨自己拉圾 🐶奔or44领先时：还不是靠51G和保龄球！ 🐶奔or44落后时：再来次51G和保龄球就行都客观点吧

只许怒怼角田不准77背锅排位赛后大牛怼角田很多人站出来附和认为是他干扰了11和33 正赛后🐶奔骂77 很多人站出来维护77 认为主要是44菜33强和77没关系真.77粉也～

77发车后的心理状态首先起的慢了一开始不断看右视镜想防44，因为有之前如果没有team order的海口… 所以完全没有去管33吸尾流，此时77还是处于战斗状态，就是仍旧抱有防住44的幻想，所以潜意识让他一直贴着44开快入弯前大脑处于一种还没有想好第一弯怎么处理的空白状态，也就是我们常说的，博弈时既不前进也不后退的“保留”状态，等待事情发生，而不是提前面对并处理事情发生，所以他既不左切防33，也不做任何其他动作，放空开到弯口然后快入弯时，职业车手的素质强迫其必须处理周围的情况，此时77发觉自己被夹在中间，两边车均已并排此时77既没有右切去顶33的勇气，也没有拼刹车的决心，大脑从“保留”状态中迅速开始寻找出路，加上赛前会议讨论的必要时刻让给44的潜意识，77终于在最后选择了——退缩于是点了刹车所以不必去好奇为什么77给了33尾流，给33开门，为什么不顶33，因为大脑的信息处理没有往这个方向上靠过但这不能完全怪77… 他想赢想证明自己… 至少开到第一个弯口前是这样…

安全车后为什么44跟不上33 还甩不开per

bo77… 稀烂…

感觉牛队+车手有点无能狂怒 Q3第一个飞驰圈完毕直接懵逼措不及防自己慌了手脚你还要角田怎样都让到赛道外去了给你飞起来让？自己失误就自己失误无能狂怒的感觉 33更是有意思明明知道前面是per 还直接粗口 per现在大概只能忽略这个假装一致对外

今晚的比赛 44不掉链子能正常起步弹弓到前面或者就跟在77后面只要把33甩在后面保持12位置不管是最后自己超了77 还是车队指令让车都算完成任务但如果自己失误丢了位置造成77让也让不了那只能说明44不配这个8冠

牛群炸了所有牛群的都在希望明天🐶奔起步拉胯但会不会变成： ver起步慢了！后面gas和sai上来了！小维斯塔潘陷入了车阵！

Unbelievable such a dumb idiot 最后圈你落后还有心思comment别人… 直接give up了？

这帮人怎么了 33赢就是技术好 44赢就是靠车现在两个车队车差不多就看谁调教得好两个车手也差不多就看谁车优势一点+策略得当只不过这几站🐶奔调好了碰到下雨红牛调好了没啥发生

预测基本都准了 1、没有所谓的优势赛道现在2个车队车速差不多全看调教+天气 2、塔潘开头的拿手切线见到了没奏效 3、44应该先进站没先进也该跟着进 4、塔潘最后轮胎状态已经非常差了但毕竟赢了今年44危

正赛预测 1、起步2个情况，33起步正常，强行切线-这个他最擅长；33起步拉了，切不了线就晚刹车弯道习惯性关门，然后看是同归于尽还是44让 2、起步无事发生，第一次box 44绝对须先进站，后进站就完蛋，不会给他窗口

所以今年没有所谓的优势赛道全看现场调教梅奔不应该如此自信

关于TR 搞个F1TVPRO，里面有全部车手的全部TR，只要是策略丢失位子，不管谁的问题，所有车手都在当下会狠狠抱怨，包括kimi，只不过44的TR一直被导播照顾，你们就听的高潮了…

红牛后面几站会被吊打吗？ 🐶奔如此保守的策略他们真的有信心在后面几站吊打红牛？今年赛道所谓优势不优势没有几站兑现 2场雨让🐶奔憋着但也没落后太多准备后面一场干回来？

下雨没办法最后保守也是情理之中拼刺刀放后面吧

潘chu们偏要说33赚了44亏了笑死 🐶奔把77做试验没错但把44叫进来可是因为33换了如果33不进站换 44也不敢进结果双退这场之后33积分榜依旧领跑这才叫赚了现在呢？44和🐶奔要感谢33 下雨又不是44能控制的他已经在这类情况下得益最大化还能控制33到第几？笑死

现在都别太相信常规什么梅奔优势赛道…今天44这状态大概率就是被挡、无力、然后车队再整点活… 3、4名结束比赛搞不好还被33超了

如果33更换动力单元抵消罚退 🐶奔策略制定 1、下一站44不换动力单元第一带回用77copy33这次的同归于尽（77开场肯定在33前面必有机会）再来一次与33同归于尽净赚25分 2、44挑一条红牛优势赛道掌握火候与33同归于尽遭受罚退。赛后告诉33这叫止损 3、下一站copy红牛更换动力单元抵消罚退所谓以彼之道还之彼身现在这个策略的难点就是第1里的33能不能执行成功

成熟度还是有差距的 44: 第一圈你挤我我已经让过你了 33: 我就这么开 44: 这次你又挤？我可不让了 33: 我就这么开 44: 来吧～ 33: 敢不让我？要你命

看了塔跑仍旧是这种成熟度放心了两次把自己扔进弯心去挤让对手决定自己命运我就走最佳路线你要么让我要么撞我银石被51G 损坏动力单元 ham罚了等于没罚带走第一这站明明该至少第二完赛压在ham前面结果双退比起银石ham的赚净积分塔炮血亏还要罚退

火发完了理性一点讨论下 33还是亏了 33还是心态不行太年轻 11s本来就憋了一肚子火正好44也4s出来say hello 这个是背景老天真会安排对33成熟度再次考试这个时候44虽然扒头但刚出来胎是冷的 33胎温正好其实这2个弯不硬挤过了弯基本大概率能超掉44 但是33…还是将选择权交给别人被同归于尽这场比赛33不硬挤就是33第二 44第三虽然不知道nor换胎后的情况但至少33在44前面完赛 33血亏

时代更新也许就此来临了自己掉链子就怪不得别人了廉颇老矣 44新冠后就没了那股子劲今年失误太多而且是大优时的巨大失误只能怨自己

感觉今年 44 危… 红牛车就是快抓地出弯别老往车手level上洗了 33和44同一级别同一类型车手都是世界顶级差距细微 33对77有着巨大心理优势今年所有77挡33的执行全部失败现在就是车吊打就像以前44用车吊打别人