遍地开花弹的个人资料

比亚迪插混抢蔚来充电桩闹矛盾？我来说几句！这件事完美体现出了，油+电＞纯电。所谓技多不压身，而双枪设计更是牛叉。我可以不用，但你不能没有。多一条选择总是好的。再来说下蔚来充电站的事，首先充电站盈利才是第一，这无可厚非。如果只给蔚来充电，充电站运营100年也不能回本，不现实，赚钱才是第一。再说即使中国石油，也会给合资车加油啊。中国石化也不会拒绝丰田卡罗拉来加油。蔚来车主不要想当然。无论啥充电站，都敞开门做生意，巴不得所有人排队来我这消费。要不找蔚来提建议试试？斌子您别赚钱了，那玩意没用。你看看资本家怎么回复你。

LNG输JDG，EDG再披复活甲，勇抢世界赛资格接下来tes和lng 胜者积分肯定大于edg，败者积分肯定小于edg。所以edg积分肯定排第四。积分③VS④，胜者就是三号种子。 ③④的败者VS⑤⑥的胜者，决出四号种子。 EDG即使输了一把，错失三号种子，还能有机会争四号种子。复活甲再度上身！

LCK啥样了，我看LPL确定六进四，再有两天完事了今年没关注，谁来说说，lck都剩下谁了

东本20周年活动，思域8.99万起步，不建议大家买因为都是套路，马三9.99w的2.0确实正经卖给你。秦9.98w更是主力车型。思域的8.99w纯属噱头，因为东本玩不起，还要硬玩，弄一堆套路。不如实实在在定个诚意价。比亚迪卖的多，就是低配冠军版车型是实实在在拿出来卖的。不恶心人。银河L7之所以弄不过宋，就是走油车老路子，弄几个不生产的低配车拉低价格弄套路，人们反感。东本已经一直下坡路，年后为保市场，不断降价，这已经是透支自身品牌力，如今还玩套路消耗自己口碑。

大众花50亿，购买小鹏汽车技术拿下4.99%股份，在小鹏董事会要个旁听资格。并决定合伙弄2款电车。前两天奥迪向上汽智己购买新能源平台，如今大众紧随其后，决赛圈开始了。苦了id3/id4的车主了。

7.25号消息，长城汽车这次真急眼了，气急败坏比亚迪刚宰了龙猪集车，长城坐不住了立马反咬一口。举报比亚迪的水军。这弄得太明显了，外行人都能看出来龙猪集车是你长城家的了。说实话为了龙猪真不值，口口声声打击网络喷子，结果整出这一档子事，媒体评价长城昏招百出还真说对了。现在都知道龙猪是长城的喷子了。最近几步走的太臭了 ①举报比亚迪油箱，屁用没有，byd销量依旧杠杠滴，自己还成小人了。 ②杀喷子水军没毛病，但你这套操作，这个时间点，不打自招了，自己后出招还落了下风。 ③之前发布会各种开战比亚迪，多多少少都不合适。长城决策人太意气用事，说句实话，比亚迪即使倒闭了，你长城又能分到几口？

广汽丰田，裁员1000人，丰田之前把天津工厂卖给比亚迪，我就知道丰田扛不住了，如今直接摊牌了。接下来就是一汽丰田。决赛圈开始了，福特，三菱已经滚球了，牛鬼蛇神逐渐被淘汰。

【讨论】2023年了，到底多少钱，什么级别，算豪华车作为豪华汽车，最起码车子的各项属性要全面超越“普通汽车”。尤其是性能，空间，舒适，这些要脱离普通车的范畴，论油车: ①动力这块，零百6s以内，路上遇到鬼火少年的影豹r，univ，你得能两脚油甩开啊。不能让十三四万的车跟你前后追逐，俩扯东扯西的吧。回头人家录个视频，这40的a6子啥也不是，见一次崩他一次…… 我说你们脑补画面，鬼火少年驾驶影豹r跟你追逐，然后窜你前边，一脚刹车，吓你一跳，人家亮2大尾灯，再按两喇叭，哔哔叭叭，然后加速走开。我这是亲身经历，被03+这么弄过。 ②空间这块，肯定要超越b级，轴距3米以上，脱离普通范畴，当你二姑爷爷坐你新买的a4L，问你，你这啥车啊，还不如我家你表弟花三万块钱买的八手君越宽敞呢，难道你还跟他掰扯我这a4l轴距2908，他那君越2905，比他大3毫米？？？张嘴就是掉面子。借钱也得上3米轴距。 ③舒适度，这就不用说了，基本上40以上的车就能吊打20w的。综上所述，豪华车，至少也得48万以上，3.0t的A6L。

7月末，帕萨特大幅降价，降价4万起上汽大众要开第一枪，还可以获得现金券500－1000，砍完再减，爽翻天。后续福利更多。网上虽然有优惠5w+的，但不可全款。

赌皮尔特沃夫，遇到空城龙王怎么办？是不是无解？除非能预判对手是哪个，遇到空城下羁绊。否则没法玩了。

关于比亚迪又又又出事了，这次涉及召回了召回前建议停止使用，丰田bz3，用的都是比亚迪三电，这次召回了，当初卡罗拉混动用比亚迪电池那会儿，我就说丰田跟比亚迪穿一条裤子，早晚得出事，这不就来了么。真不如让比亚迪全部代工，自己就贴个丰田的牛头标，出事也好甩锅。就把海豹贴个牛头标，啥都不变，原地加价1w元都能卖爆。正好海豹卖的也不咋地，姓“比”不如姓“丰”，买下来得了，一年就回本。这倒好，弄个四不像的bz3，上市就凉，纯亏本，这回召回了，亏的更大了。

逍客vs博越L，哪个更值得入手销量一样，价位相同，二线合资VS一线国产。

S赛含金量，吊打亚运会。作为电子竞技游戏，水平高低才是最重要的，所谓的友谊，荣誉，屁都不是，硬实力才是王道。只有在各种强大的队伍里脱颖而出，才是电子竞技的真谛。

吃鸡一把35分，你们吃鸡都多少分啊？第一35分，第二21分，第三14分，第四10分，第五扣20分左右，第六扣40左右，这尼玛上分太难了。

决定轿车等级的是轴距？车长？动力？ ①比亚迪海豚，小型车，车长4米1，轴距2700，紧凑都算不上。但朗逸宝来的轴距2米6多，确实紧凑型车。对于级别【轴距说的不算】 ②特斯拉model3，妥妥B级车，但车长4米6多，轴距2875，车长还不如长安逸动，更比不过速腾星瑞这些了。【车子长度说的也不算】 ③2.0L天籁，妥妥b级，2.0tuniv属于a级，【动力说的也不算】 ④B级车，b70只有10万起步，之前宝骏rc6，4米9多，8w起步，【价格说的也不算】感觉全凭车企一张嘴，奕炫车长4米8多算紧凑，星瑞轴距2米8也算紧凑。现代名图轴距2770都是b级。

【新手吃分贴】有人问厄飞流斯怎么玩，帖子没了，重发一个，波比+老树+宝石+卡萨丁，冰女+猪妹+厄飞流斯+奶妈 4堡垒，2弗雷尔卓德，3巨神峰 —————————————— 后期变阵补强，奎桑提，肾，寒冰，皇子，加里奥，流浪法师。这套优点就是平顺好d。灵活变阵，不吃公式，吃分稳，吃鸡难。天赋卡牌潘多拉装备。厄飞流斯双羊刀+巨杀/杀人剑，没有弗雷尔卓德，考虑破甲弓。宝石最好有救赎，拿肉装，其余堡垒们可以带钢铁烈阳+捡破烂等，巨神峰羁绊极大增强钢铁烈阳效果特别适合。玩法核心就是前排坦克，双羊刀厄飞流斯叠轮子，8秒后弗雷尔卓德启动破甲，主c厄飞流斯就可以起飞了。经验传授: ①基础是4堡垒，这版本猪妹难d就直接冰女+寒冰，奶妈，厄飞流斯。 ②下策。4堡垒，波比延伸出，皇子+加里奥3德玛。不开弗雷尔卓德。奶妈可以带破甲弓辅助，也可c带。 ③下下策，也可以4堡垒用卡萨丁延伸出，大虫子+雷克塞，2斗士+3虚空，不开弗雷尔卓德。千万别死心眼，这套玩好了，稳定上分。 ②③是玩脱了，保第五，止损用的。实在不行，卡萨丁延伸出卡莎+1个挑战者，强开虚空止损。波比延伸出光辉+宝石2法师。 4堡垒+4祖安+2枪手，泽丽金克斯那套也能强开，也可转2堡垒+弗雷尔冰枪。 4堡垒为基础，各种变化，凑三恕瑞玛沙皇也可以。阿克尚给厄飞流斯打工，直接转正也能玩。这套慢慢玩明白了，游戏也就明白了，新手入门最佳套路。厄飞流斯装备，前期给沙弥拉配个挑战，烬，阿克尚之类。关于卡牌装备潘多拉变徽章，金铲子能合出来的互相变，合不出来那批可以互相变。拿个潜行者，神谕这些，都能变出堡垒巨神峰。

这才是真正的天谴局，独家d不出2星三费卡。玩法师，一直没三费卡维克兹，装备都留好了，就是没有。光辉都2星了，维克兹还没有。装备只能给别人用了，全场没人玩维克兹。

【零售+出口】2023上半年各车企现状 ①比亚迪，遥遥领先，8－40w各价格，全面布局，多点开花，赚麻了，而50w——100w价位也在搭建中，下半年能入场。 ②长安，国内二哥，主打性价比，卷王。而且无论是线上还是线下，都是干合资最猛的车企。二三线合资基本都是被长安联合吉利干趴下的。 ③吉利，飞速发展，如果说长安车特点是性价比，吉利车特点就是舒适体验。 ④南北大众，步调一致，合资大哥，无人感动。 ⑤特斯拉，利润最大的车企，奈何就2款车，车型体系不全。有点专精路线。 ⑥奇瑞，国内出口一哥，闷声发大财。 ⑦广汽丰田和一汽丰田，世界第一，但是中国没法第一，而且还在下滑，需要诊断一下问题。 ⑧名爵，和奇瑞一样靠出口过日子，大赚特赚，国内可能名声不显，名爵的海外市场遍地开花。体量比东风日产还要大。 ⑨日产和哈弗，放在一起说了，这俩都是一手好牌打稀烂，都是靠单一车型挑大梁。看似还不错，实际危险的很，该换领头羊了。 ⑩本田，不思进取，走日产的老路，尤其东本必须得整治了，吃老本，靠降价过日子，撑不了太久。搞新技术才是正道。后边的通用五菱专吃小车这碗饭，小油小电一年真不少进账。重点就是别克，底子真好，当前局面也不差，换个人精当话事人，还能在进一步。

今晚有人睡不着觉喽三星卡莎被我阿克尚一梭子带走

本田也走下坡路了，现在本田1.5T真的垃圾，成笑话了，零百，思域型格8s出头，雅阁9s开外，动力倒是够用就是恶心人。广本东本卖车全靠降价，降价少了都没效果。得大优惠才能保市场。产品更新换代，越换代越垃圾，一点不上进。油车技术还是老一套，新能源也没长进。前2年型格也得15落地，如今12个多。企业靠降价撑不了多久。

新手上分秘籍，一点就透，看完必上分。当今版本，独家必有分！尽量避开同行，别人互卷没关系，其他7家不可能玩出8套阵容。这8个总有一个属于你，1－3星主c别冲突即可。天赋卡牌。 ①6/8法师，大眼三星即可。 ②6诺克+劫/狼，卡特诺克三星。 ③恕瑞玛系列，阿克尚三星。 ④天使约德尔裁决，天使波比大树/克烈三星 ⑤艾欧尼亚挑战，亚索卡莎二星就够用。 ⑥祖安枪系列，泽丽二星够用， ⑦佛耶戈艾克堡垒巨神峰，佛+树+艾克三星 ⑧虚空格斗雷克塞卡莎系列。6虚空格斗雷克塞三星/ 8虚空卡莎2星+一个挑战者转虚空。即使阵容强度不够，但没同行，质量好，早定型做合适装备。不用操心来回变阵容，卡别人四费，鼓捣灵风。最忌讳前期碰一张四费卡，就想捡个鼠标开网吧，这种太吃运气，大概率78走，尤其有同行的情况，就是你会玩，有一个比你牌多的同行，你还能翻天？人家看你要硬玩，提前梭哈一下，你俩全废。总结就是:避开同行，早定型，不用费脑子来回换阵，有空鼓捣灵风。

【新消息】奥迪准备直接买某国产新能源平台。大家猜猜会买谁家的？丰田和比亚迪合作，雷诺直接用埃安的……为了追赶进度，一些传统汽车品牌都会选择直接与新能源企业合作。而奥迪决定直接购买整车平台授权，小道消息，截止目前已知的谈了2家了，某迪不给新技术，某利要价高，还有一个上赶着要合作。

大家猜猜这都是哪个车企养的喷子。天天说比亚迪水军多。就目前互联网情况，明显喷比亚迪的更多。 ①长城已经明着干，背后肯定也有，但是属实没必要，这俩竞争没那么大。 ②特斯拉更不可能干这事，就2款车，和迪子几乎没竞争关系，虽然都是吹特斯拉踩比亚迪，但明眼人都知道海豹和3，y和唐ev，本身就产品特色分明。基本没啥人在这俩车型间犹豫，即使有也微乎其微。 ③丰田一直和比亚迪合作，本田大众新能源差一截呢。 ④我就直接猜测，大概率就长安和吉利这俩，这俩已经偷偷合作一起搞新能源。圈内都知道，这俩还不是简单合作，技术交换那种。而且除此之外，网上黑两田一众最猛的，也是他俩，这个不是猜，就是。

少养一个孩子，人人都能开上56e。这是我跟同事讨论的话题，他俩孩，我一个孩，他感觉少养一个孩子，开56e压力不大。我感觉这个卖了，少贷点，硬上56e也行，就是紧吧点。如果不养孩子，轻松56e。如果说70后养孩子的经济占家庭的10%，如今90后养的孩子所花的钱，占家庭的30%+。如今养孩子费钱费时费力，但是年轻精力旺盛不养，以后30多了再要孩子更难养活。我一直认为普通工薪阶层34c.就是天花板，周边34c级别虽然多，但都是八手老款车，卖了都不值一个新星瑞。懂的人一看就知道咋回事。全国城市不同工资不同，但车价几乎差不多。发达城市的56e就相当于四五线城市的34c了。四五线城市的普通两口子。少养一个孩子上个34c，也不困难吧。

6月销量，雅阁直接扑街，贻笑大方了 23雅阁零百9s开外，9000台，雅阁混动更是笑话176台，当初还各种对标汉dmi，笑的肚子疼。没那个实力，咱就好好做油车行不。

6月榜单，型格降价小4w力压卡罗拉，汉依旧领先b/c级市场本田这半年舍命陪君子，降价底牌一出，效果杠杠滴。型格+马三这些可以入手了。汉依旧领先b/c，这年头底盘就是笑话，三连杆就是牛，海豹底盘倒是好，被自家汉吊打。

6月发榜了，宋pro爆杀“银河L7+哈弗枭龙” 宋plus 27041 宋pro 21096 银河L7 9673 哈弗枭龙 6098 不是说吊打宋吗？6月如果打不过宋，7月一点机会都没有。

看一个视频，2星奎桑提，干翻4个三星五费。没追出来三星，装备有个镜像，总体装备还不如对面好，

网上好多日系越野，瞧不起坦克500，怼长城，长城是真怂啊刷到太多日系越野喷坦克三五百，无非就是坦克系列便宜，动力配置高，酸了，尤其玩沙漠那些，各种埋汰坦克500，近期数量明显上升，都是车队的那些人，你一个主要玩油车的企业忙着开战新能源企业，连轿车都没有，你急着当出头鸟，另一边当家产品300/500连续被干，销量下滑，你倒是装孙子了。小仙女当家，房倒屋塌。现在h6被cs75压一头，坦克又被连续搞。轿车还不生产。没头绪，没方向，跟个无头苍蝇瞎弄。

一把38分了，一把比一把分少，救救吧。上赛季大师300分之前，加分都不少。我这号前一阵子没玩，这几天连续玩，跟这有没有关系。这号一直快速上分状态。从钻2开始42/40/38就这么一直降。下把估计就得35分

特斯拉Model-Q，14.99w起，两厢车来了上海工厂开工了，预计国庆上市，年底交付。接下来，分析市场影响 ①对比亚迪来说，15w的毛豆Q，上够不到海豹，下碰不到秦，从始至终这两家龙头企业一直没啥竞争，y和唐ev，3和海豹，有一点竞争，但车子又各自特色分明，交集用户微乎其微，几乎影响不到对方。 ②对埃安来说，毛豆Q和埃安S价位重合，埃安S以往月均两三万台。但三箱和两厢之分，影响有限。 ③对深蓝来说，sl03纯电与毛豆Q，有交集，混动还好。 ④对哪吒来说，没有价位重合。 ⑤对零跑，几何，欧拉，合创，小鹏p5 ，都会有影响。 ⑥最最最惨的就是，同价位两厢车的大众ID3，本身销量一般，这回就是致命一击了。

年度大戏，3星大眼睛干倒3星亚索。本来亚索吊打第二名，但血量不多，被我轻松抬走了。

绿牌汽车禁止降价，受害最大的就是特斯拉和比亚迪新能源不降价，老百姓还可以买蓝牌子，油车都在降，买不了吃亏，买不了上当。就是绿牌子全没了，也无关紧要。新能源车企这块，只有特斯拉和比亚迪有降价抢市场的资本，特斯拉被北京商报拉住了，比亚迪鸡贼，弄冠军版，其他车企低配不生产就是拉价格的，比亚迪冠军版是正经走量的。

【讨论】普通人考驾照选C1还是C2 首先要明白二者优缺点 ①这俩的本质的区别就是c1可以开货车，增加就业出路。像蓝牌工程车，环保车，扫地车，4米2高栏，5吨洒水车，快递的厢货都可以，以及其他专业车量。如果在事业单位工作，比如电网和路政的黄皮卡，城管的小货都可以开。会开c1格外受欢迎。自己也可以弄个小货车做生意，上山下乡坑蒙拐骗，投机倒把。 ②c2考试取消坡起，少了2个扣分点，缩短练车时间，当今情况，科目1/4九年义务毕业就能过，科3加点钱也能过，科2少个定点起步，轻松拿证。如果只开轿车，完全可以c2+E组合。

新能源16家车企签署“不降价”承诺书。上头终于出手了，比亚迪冠军版可能会成为历史。 998秦，加速比速腾快，油耗比轩逸低，就是降维打击，恶意竞争。导致其他车企混动根本不敢碰这个价位。汉冠军19w，明显就是打价格战。特斯拉3/ y也是一降再降，不怕价格战，导致其他车企难入场。这次制裁的就是比亚迪，特斯拉只有两台车还好点。其余车企基本都是受益的，这半年来，油车被打的体无完肤，这回终于可以喘口气了。

【探讨】国内两田一众，根本造不出像样的新能源先分析观点 ①合资的新能源没有品牌溢价的优势，合资油车带个牛头标加个两三万，有大把人买账。绿牌子肯定不灵。丰田验证码就是前车之鉴。 ②合资自家油车断了新能源50%的路，假如朗逸有插混，该怎么定价？朗逸油车价格摆在那，总不能卷自家油车吧，至少价格＞朗逸油车。但如今新能源的标杆比亚迪998秦在这价位，把价格卡死了，又先占了市场保有量，国产新能源在这价位都不敢碰，合资没法入场。 ③再看下轿车价位空间，a级轿车10w级别，998秦卡死了，国产都没法刚。15w级别深蓝，埃安，零跑，卷的不能再卷了。20w的汉，海豹，毛豆3，打的大众id抬不起头，像雅阁混动，帕萨特插混，就是弄个车型充样子的，厂家也有自知之明，知道弄了也白弄。 ③suv20w以内，合资油车都混不下去了，新能源想都不用想，十六七万的混动，为了市场，都玩实名举报了，拼命了都。suv20w－30w.特斯拉y就是霸主级别，混动有唐dm，都是状态拉满了。30w以上新势力入场了，配置+性能直奔百万级别去的。 ④仔细看来，两田一众想玩新能源，几乎没有切入点，越晚入场越难受，没了品牌溢价优势，绿牌没税还不能冲击自家油车，基本死局。

哈哈，灵风果然是好东西，逆风吃鸡三星亚索干我2波，最后一波我弄个灵风，灵风根本没吹到他。但他看我灵风，自己慌了，一直换站位，最后被我1星奎桑提对位到了。打飞了。

4巨神峰，干碎4星霸龙本体杀第三，我镜像干死第二。核心就是卡对手牌。

4巨神峰，干碎6皮城+4星霸龙。最后一把，我打死第三名，我镜像打死了第二名6皮城。自己牌随便弄，主要卡对手即可。当前属于病态版本，3－2之前，谁有分，谁没分，基本一目了然，自己阵容成型快，所以卡对手至关重要。

新能源汽车，碰撞起火，上热搜了，这次人没了上次大众id4走了4个，这次毛豆y1个共同点就是人出不来，活活被烟熏火燎，那等滋味，肯定难熬。起火不可怕，人出不来才是真绝望。这次旁边都是人，救援也不晚，只要车架不变形，就能把人弄出来，可惜了。大家也别预测过几天肯定有比亚迪自燃了，人死默哀吧。

比亚迪DM-O并不是啥新技术，比亚迪早在2021年3月就申请的dmo专利，如今都2023年6月了才宣布使用。也就是说dmo就是比亚迪在库存储备里，随便捞出来的一套东西。按照比亚迪应用一代，储存一代，研发一代，的说法。比亚迪还有新东西没拿出来。一直拿旧货糊弄人。关键是旧货都能混的风生水起。感觉其他企业比如长安，吉利，长城费好大力气弄一套东西，就赶紧大肆宣传，弄个车型，对标迪子。迪子随便就能应付。就拿dmo来说，你如果买吧，迪子明年又有更好的，这个瞬间就不香了，不买吧，市面上确实没啥正经玩意。

各个胡同里，地下车库里，那么多蓝牌僵尸车。还有我同事家里有3个蓝牌，还有1个绿牌，羡慕死了。真是旱的旱死。涝的涝死。

杭州新规，网约车要求必须“新车”，而且15w以上才可以。油车要求:①必须新车，②计税价格15w以上。速腾和星瑞都没戏了。纯电的车①续航400+才可以。还得有行驶记录，卫星定位等等要求。

假期玩两把，光枪努力一整局，最后被我抓住机会翻盘

新能源补贴减免政策一下子干到了2027年底了。到2027年没准还能再续到2035年，绿牌果然香啊。以比亚迪为首的新能源车企赢麻了。像那个998秦dmi，零百比速腾快，油耗比轩逸低，续航比油车还多，还省1w购置税。这种就是对同价位油车降维打击了。而银河l7，宋，枭龙，这种，对20w以上合资suv都能造成影响了。汉dmi冠军，深蓝等，省2w购置税。

【探讨】2023汽车现阶段，“高技术”和“低成本”哪个更重要。我认为车企技术都是差不太多，成本才是王道。比如五菱小车为例，还有比亚迪冠军版车型，日产轩逸经典款，甚至迈腾380和330，a4的45和40，都是价格低的款式占优势。除非有突破性的技术领先，否则国人还是喜欢性价比。从早期h6干倒15w以内合资suv，到上个月名爵mg7刚上市2月，就力压蒙迪欧，迈锐宝，君威等。只要满足基本性能，谁便宜谁是爹。就拿朗逸，宝来，速腾，卡罗拉，轩逸等这些大火车型，谁敢原价卖车。当年没有星瑞univ和998秦那会卡罗拉15个落地都有，速腾快17个落地。现在基本不可能了。

星瑞1.5T两个版本买哪个更香？ 1.5扶摇和1.5昆仑，只有轮毂和仪表不同。 1.5扶摇和2.0豪华，除了动力，配置基本一样。