遍地开花弹的个人资料

扭蛋活动，500钻石保底一个枪皮肤，不算特别坑作为0克党，我用400钻弄一个。枪皮可以叠加枪械伤害越多越好，建议大家搞一下。具体操作(保底50钻=20兑换券) ①买5币=50钻，然后用保护抽取，必上1层，可以领20兑换券。10次则需要500钻=200兑换券=枪皮。 ②由于首次必升层，上完1层直接领奖励，然后退回来，再用50钻保护抽，依旧触发首次必升层。实现保底50钻换20卷。 ③用50钻，升1层80%几率，升2层19.5%，我就是触发一次升2层，领了1次2层奖励的60兑换卷。省了100钻。如果触发3层更是美滋滋。 ④平民玩家不建议刷药水，没必要。关于平民0克的其他问题可以看我上个贴。

看完必有提升，0克玩了一阵子，摸出的套路了。 ①枪皮肤，青团活动，用几百钻石买点青团就能换一个，我的是无界。这种活动必须做。 ②核心，白嫖排行钥匙和广告就可以抽个核心。(据我观察新号都会让你白嫖一个)之后就难抽了，我的是林之羽激光。 ③人物皮肤，目前打算攒先锋宝藏幸运值弄5个魔方换个人物皮肤。这个是长期活动，1w钻石必出。 ④先锋宝藏幸运值可以保留，抽10次给个10%枪皮，这个属于必拿的。放仓库就能叠加枪械伤害。比如你有10%和20%枪皮，那么算作30%，带哪个上场其实伤害都一样。能弄枪皮的活动不要错过。每期抽10~30次，拿完奖励收手即可。钻石别乱花，搞这个不亏。 ⑤薪火商店，军团商店，战场争霸商店，枪械图纸必拿，升级枪械很重要，尤其齐射+连射不降低伤害后，30层之前轻松平推。然后就能带人寰球了。 ⑥佣兵，用超时空和散弹兵就行，战意商店，换这俩碎片就可以。散弹兵几乎可以全程点燃近处怪物，能配合攻击异常加伤害的宝石，性价比极高，也可用机枪兵抢前期等级，绿蓝升星容易提升反而更大，箭哨最废。 ⑦军团交换市场一定多换核心自带技能的那个图纸，核心技能配合超时空佣兵，抢前期等级，第一个精英怪出来前升到5级，大概率能过图。 ⑧宝石流派，0克建议玩通用属性，枪械和核心技能。参考我的宝石属性。 ⑨先锋技能，光陵塔和手雷就行。手雷能量需求低，可以频繁释放，具有aoe伤害。能量塔用来破盾和打前期盾牌或头盔兵，帮助抢等级。 ⑩不上场的佣兵也要升级，可以加战斗力，佣兵升级给角色加攻击。佣兵升星给佣兵自己加伤害。雨露均沾升级性价比最高。刷图，没必要一直开荒，第一个精英出来前到不了5级，就刷资源提升自己。各大兑换商店，枪械图纸，和装备图纸很有用。前期战斗力能+80，就能过图。技巧，手指点击屏幕能控制枪械弹道，尤其有枪械穿透和齐射时，尽量最大化伤害多打怪，单个漏的怪可以让佣兵或核心放技能去打，刷图就是抢时间升级，自己等级超过时间线的发育，就能轻松过图。所以盾牌兵，头盔兵，尽量不用枪，让核心去打，自己控制枪打远程怪和其余软柿子，尽量配合佣兵，先锋技能，抢出等级。前5波伤害宝石很重要。通过用枪械控制怪物的存留，也可以间接控制核心释放技能，比如点击屏幕用枪把边上的打了，留中间的过来，核心肯定往中间放技能。注意快升级时不要点击屏幕，容易误学技能，熟练就好了。有时候点击屏幕也可以控制核心技能。比如龙卷风，燃烧弹，射程短，前期可以放个怪过去，触发技能。尤其燃烧弹能多次释放的，一定留个怪过去触发技能。玩多了就都会了。还有就是无人机，龙卷风的技能方向，也可以间接控制，这些aoe技能放好了特别重要，下次说。

比亚迪热门车曾经的对手，如今怎么样了？奇瑞icar3，低配整2气囊耍猴玩，还叫嚣比亚迪元。把一台好车给玩废了。星光和ao5，拆车视频一出，虚头巴脑终究不行。枭龙和银河也是快成历史了。 id3这也好，那也好，就是销量不好。

车子测试，懂车帝还不如车评人主播靠谱。先说主播，以小牛说车这种车评人为例，起码能保证公布出来的数据结果保真，敢硬刚，他可以选择测完不公布，但只要公布就玩真实。懂车帝，前科累累，动手脚被抓现行都不知道多少次了，都知道测试减小变量更准，但懂车一贯增加变量，因为变量多，能动手脚的地方就多。而且还不能对自己测试数据打包票，被抓现行就说工作人员失误。

上周前10占7个，比亚迪果然无敌各车企卖不好不要找理由，只要肯降价，没有卖不好的车。一切短板和缺点，都能在价格上给找回来。

【看热闹】小米测试车，逃高速费，被抓个正着小米su7测试车，54次逃费，被天津高速逮到了，还没交付就敢这么狂，对公家尚且如此，对个人还不一定啥样。最新消息是小米已经补缴了，有里有面。

麻了，彻底麻了，飞度新款涨价1w多，9.78w起本田今天的发布给我看蒙了，24飞度新款mugen版，原地涨1w多，动力还是1.5自吸。相对于23丐版，①多了运动套件，②钢圈→铝合金圈，③卤素→LED，但价格涨1.1W，目前还没优惠。 9.78w是塑料方向盘，布座椅，收音机，2喇叭。后续高配可能有倒车影像，但价格应该更高。目前9.78w的车，到手还得拆收音机改倒车影像，改喇叭，买座椅套……真就是“大H标”信仰无价。这车还有购置税，落地比10.98的宋pro都贵。还有本田型格也出，24款muden版了15.79w。

本田发布2月销量，45498台，历史最低了广本24162，东本21336。想当年crv和雅阁，仅两款车都能超5w台。前阵子我陪同事去本田4s看看crv次低配的，落地快19w了，一个比宋pro都小的车，卖的比唐dmi都贵。这两天听说优惠大一些。双宋都降成啥样了，crv还在这倒驴不倒架呢。还有新雅阁，零百9秒多了，刚改款销量直接腰斩，真就是破罐子破摔了。新思域动力也大不如之前。年前本田就一直靠大降价吊着一口气，如今这口气怕是吊不住了。现在唯有继续大降价方可从新支棱起来。

这俩海克斯属性哪个好？？？一个4回合给36块。一个直接40块+利息上限。

这雅阁A柱直接起飞了，干没了也不知道车主啥样了

14.98w荣耀版海豹，性价比之王啊。海豹自打上市一直都不温不火。上月卖了8000多台。今天就说这个14.98w到底能不能干。这个车没税，15.6w稳落地，相对于雅阁等低配车型都是铁轮毂不生产的那种，14.98w的海豹dmi是正经拿出来卖的。不玩虚头巴脑。 ①14.98w的海豹dmi，长度4980mm，轴距2900，在b级车里也算是最大的了，空间肯定够用。 ②动力这块，低配海豹只能说是一般，但也要比雅阁，迈腾330这些要强一些，尤其红绿灯起步0－60那段，还是很猛的。 ③海豹由dmi中型车平台打造，5连杆。内置行车记录仪和360影像这些基本配置都有，前排有多层隔音玻璃，还有个15.6英寸大屏。里子肯定到位。 ④低配也送随车充，类似手机充电器，(接个家用插排就能充电)，有3.3kw对外放电功能，风筒，电磁炉可以带动，纯电续航120公里，满油满电续航1000公里以上。比亚迪的dmi插混，两个月充一次电都完全没问题。相对于那些小众，小牌，销量不过6000，一言不合就停产绝版的车，海豹dmi的优势还是很明显的，后续服务也稳定。性价比＞汉，更适合年轻人。

王炸啊，宋plus荣耀版，12.98万起，说重点宋dmi新增71 km豪华版定价12.98，原23冠军的15.98w变成24荣耀13.98w。最低配都是电动尾门+9个喇叭，宋plud，长度4775的混动suv，比本田CRV还要大，干到12.98w，还没税，就这个购置税就能省1w多，这回油车难受了。

24唐dmi荣耀版，对本田crv就是降维打击啊 24唐dmi最低配17.98w，CRV活力版最低配优惠完16.4w左右。唐没购置税，两车落地都是18.6w左右。喜欢crv的可能还会继续买，但一样的钱，差距这么大心里真就舒服吗？

雷字带“电”，军字有“车”！天不生雷军，新能源万古如长夜啊。小米造车乃“天命所归”，如今20w以上有极克，20w之下有比亚迪，怎么定价都是凉，不如听广大网友一句劝，直接9.9w。先赔本5年抢下市场，再亏损3年拿下口碑。 8年奋战，小米必成为汽车市场主角。

比亚迪汉唐荣耀，价格来了，诚意满满，直接上大家关心的重点，汉dmi最低配16.98w，最低配16.98w汉dmi荣耀对比23冠军18.98w汉dmi 没减配，全是增配。 ①增加可开启全景天窗， ②无线50w手机快充，ETC， ③新增副驾座椅腰部4向调节，副驾驶通风和加热，④新增老板键，主副化妆镜照明灯， ⑤屏幕由12.8变15.6，刷新频率90hz+分辨率1920*1080， ⑥车机内存8G+128G ⑦还有置换补贴8000，以及一大堆权益礼包。重点来了，23冠军版dmi马上会变成15.98w清库存，23款清完了， 24荣耀大概率也会15.98w。但需要一段时间。其余配置的变化，自己看吧太多了，还有3w元大礼包。 798秦免税也就省7000元，但汉唐免税直接比油车省2w元，

除了798秦，其余一个也别信，只有比亚迪低配车是正经拿出来卖的上汽真就拿人当傻子，朗逸6.99万，玩文字说个朗逸家族，其实就是“朗逸新锐”，由于桑塔纳停产，这个就是代替桑塔纳的，跟朗逸完全就是两个车，而且这个新锐原来也就这个价。伊兰特领先——基本提不到车轩逸698——经典款，塑料方向盘收音机那套昂克赛拉899——手动挡，而且原来就降了跟不起就不要跟，这么喊口号有意思么。人家比亚迪去年的冠军，今年的荣耀版，那是实打实拿出来卖的，现车充足，配置也到位，就是走量的，再看看其余车企，拿个不生产的低配车在那一顿叫唤，怪不得比亚迪越做越大。我就建议各位车企，实打实跟比亚迪干一下子，治治比亚迪的毛病，朗逸就直接798上满逸版，昂克赛拉898自动挡，伊兰特798上尊贵……一波就给比亚迪收拾服服帖帖。过两天不是说比亚迪汉荣耀要16w而且免税吗？建议合资的迈腾330，雅阁尊贵等头一天，就给到16w落地，比亚迪冒一次头，就干你一回，跳一回拍你一次，让你汉荣耀，月销得个大0蛋，这都是惯的毛病，众车企拿出这个魄力，区区比亚迪何足挂齿。很多东西早晚都得降，早晚都得走这步，为啥让比亚迪先动手。看看吉利干小米，就盯着干。这么些年大企业赚这么多，还打不起一个价格战？国产这两年之所以起来，就是合资心慈手软，当初长城家h6打开家用suv市场，让其余国产车也跟着被认同，比亚迪又打开新能源的口子，如果长城冒头那会儿就直接用同级别suv给h6直接拍死，哪有后边这些驴马烂子啊。如果去年让利打趴下比亚迪，中国还是油车的天下。所谓中国新能源就是去年比亚迪撑个口子，其余跟着鱼贯而入。冒头不给打死，后患无穷。现在合资还在整这些虚头巴脑，不肯实在点，简直就是慢性自杀。

看完仰望U9发布会，大概率又成功了。本来以为仰望u8/u9就是比亚迪一个新能源技术的展示，没打算量产卖，结果没想到U8直接成功了，销量在百万级别已经是非常靠前的了。结合豹5和U8的销量都很高，就可以看出国人的喜好偏向，比亚迪也抓住了国人心态，搞出了u9。其实豹5和u8就是有一定越野能力，兼顾家用能力，所以才大卖特卖。中国哪有那么多真正的越野玩家，大多数都是二把刀，半桶水，对越野一知半解又想跃跃欲试，豹5和u8满足不同价位需求，就拿豹5说，3吨的豹5零百才5s多，路上崩个顶配V6的奥迪a6都不在话下，这些二把刀选手大部分时间把车当做家用，偶儿爬个坡，过个烂路就算越野了，顺便红绿灯教育一下鬼火少年，美滋滋。豹5u8就是这种具有综合能力才受欢迎。 U9的道理一样，168万，跑车外观，看着唬人，2.36秒破百，就是很多知名跑车也崩不过他，尤其红绿灯起步0－60那段，根本就不是油车能比的。嗖一下就飞出去。装b属性拉满，而赛道行不行根本没意义，普通人即使跑赛道，也跑不出车子该有的水平，反而u9电车更能让普通人跑出更好成绩。直白就是比如专业赛车手用911赢u9，但普通人肯定是u9赢911，油车跑赛道太吃技术了。跑城市国道这些，普通人拿u9就是无敌，再加上一大堆碳纤维+高科技，看着就喜人，用着也是得劲，二把刀半吊子最爱这种产品。豹5，u9这种产品，在中国永不过时。

看见经典轩逸碰瓷比亚迪了，真是滑天下大稽你拿轩逸混动或者新轩逸，都不说啥了，拿个经典轩逸来对比？自取其辱？ ①798秦7s多破百，轩逸12s多 ②秦225轮胎，这个轩逸195 ③秦6气囊6喇叭，轩逸4喇叭还是最low音质的。轩逸还是塑料方向盘，布座椅，卤素大灯，收音机那一套，别说车机系统，连块屏幕都没有。你把混动轩逸14万的那款，降到798跟秦干一下子，即使多个税，大家也都买账。

海豚荣耀来了，官降4000，扭力梁升级成4连杆直接说重点，新增302Km的998车型。 24荣耀自由版420Km，(主力车型) ①11.68变11.28元，降价4000元 ②扭力梁变4连杆， ③免费送充电桩+免费安装 ④50W无线快充，60W有线(手机) ⑤后备箱二级盖板等其他配置增加/升级总体主力车型420版本，降价，增配。不降价销量都能压着大众ID3，这次降价+增配，id3会更难受，海豚本身在这个价位也没有对手。秦798销量=星光+启源A05+帝豪Hip+荣威D7 海豚也一样=大众ID3+ 一众杂鱼总和。海豚没像样对手所以优惠幅度不太大，但接下来汉，唐，宋，才是正菜。

【分析】国内日产算是真的完蛋了，顶多算三线品牌国内日产目前只靠低端车，轩逸撑场面，轩逸占日产销量的50%以上，而且还都是经典轩逸，稍高一点的车型，根本没人买帐，新轩逸都卖不动。也就是说这几年国内日产就是原地踏步，甚至还倒退了，把天籁和奇骏干废了。再说价格战，对轩逸的影像有多大，这个轩逸经典靠大幅降价才能保住销量，轩逸倒了国内日产也就没了，降价的后果就是销量有了，但没啥利润了，原来卖1w台比现在卖3w台的利润都要大。日产也算明白了，24轩逸只出经典了，新轩逸没有意义，继续吃老本，这个24经典轩逸已经减配到极致了， 24款轩逸，全系都是“塑料方向盘”，全系“195小轮子”，全系“没雷达”，全系“卤素大黄灯”，全系“4小喇叭”，比亚迪最低配798都6个喇叭。日产现在就守着这么寒颤的“轩逸”在过日子，我真的难以想象这个车企还有没有未来。不知进取，靠最低车型，最低配，混日子，这次798秦带来的价格战，会让国内日产进入寒冬，减配成这样的轩逸，我感觉它的利润已经到达极限了，别的车企日新月异，不断出新车，搞新技术，造高端车型打开市场。国内日产现在就是能减则减，能退则退，病入膏肓。

准确消息，比亚迪2.23号海豚降价，28号汉唐降价据说多个车企已经要组局抵制比亚迪降价行为，保住20w市场。想买车的等一等，无论你喜不喜欢比亚迪，先让比亚迪把其余车的价格压一压，别跟钱过不去。去年18.98的汉dmi，已经压过一次B级车的价格了，这次还得压，汉降价的消息刚出，惹得众车企天怒人怨，已经准备准备搞比亚迪。比亚迪目标明确，打击精准。 ①28号汉dmi直接压b级车市场，帕萨特，雅阁，迈腾，凯美瑞等首当其冲。 ②秦L，将使用最新第5代dmi和CTB电池底盘，主要为了施压A+级市场，速腾，星瑞，思域，univ，将受影响。 ③秦plus负责a级市场，798已经有效果了。无论想买啥，先口头支持比亚迪，借比亚迪的刀去砍价。古有借刀杀人，今我借刀砍价。

798秦dmi，可以爆杀逸动plus和帝豪了逸动低配和帝豪次低配都是7.2w，+购置税，已经7.8w冒头了，秦798绿牌没有购置税。都是8w出头落地。逸动和帝豪这俩车，动力，油耗，大小，都比不了秦plus，尤其油耗百公里差3－4个。无关紧要配置倒是无所谓了，这油耗是硬伤。帝豪cvt出了名的费油，零百12－13s，跟秦不是一个段位的。秦dmi一个月充一回电都够用，用随车充拉个家用插排，2小时多就能充满。我猜逸动和帝豪必降价，然后和秦798错开卖，否则没法玩，秦798上下都影响到了。你可以不喜欢比亚迪秦，你得感谢它让你买到便宜车。

国产车企排行以及未来走向第一梯队: 比亚迪和吉利，这个没争议，4s店全，车型较全，价位分布全，销量可观。第二梯队: 长安，企业性质问题，当不了领头羊。奇瑞，海外市场非常强，国内市场一般般。第三梯队，长城，五菱，名爵，红旗，传祺，这些都是车型有限，但在国内销量还可以，利润可观，有一席之地，而名爵海外市场仅次于奇瑞。第四梯队理想，新势力中发育良好的，而且有了自己的工厂，不用借鸡生蛋了，其余暂时都是臭鱼烂虾，要么销量辣眼睛，要么弄个三两台车吃新能源风口红利，经销商少的可怜，自己的工厂也没有，比如小米到处买配件，找北汽代工。根基弱，受不了一点冲击，老牌车企随便狙击一下就蒙了，自己发布会开完价格都不知道该定多少了，以后不知道能否站起来，现在就是弟弟。

cs75plus夺得销冠，特斯拉y进入阳痿阶段靠集中交付拿的销冠终究不稳

一汽和比亚迪合作，搞个一汽弗迪，生产刀片电池厂子在吉林长春，新能源时代来了。

7家低费主C，七钢的95连分都没有奥拉夫，金克斯，安妮，天使，萨勒芬妮，飞机卡莎，老鼠。如果不是老鼠的牌被抢光，那家95妥妥第8。个个前排嘎嘎硬，7钢连前排都过不了，把把被血入，根本扛不住，

奔驰加塞事件，奇瑞赢麻了，奔驰车主丢人了事件我都不用细看，直接总结 ①老太那方的所谓加塞，斗气车，超载等，说破天也就算是交通问题，翻不出啥浪花。 ②老太的视频你可以说她不全，剪辑过，但不能说她作假，所发内容都是真的，砸车不是p的。只是网友断章取义罢了。看一半就发表意见那种。 ③奔驰车主，寻衅滋事，拦车恐吓，打砸他人财务，这些都是实打实的，这点没得洗，刑事跑不了，已经输了。 ④奔驰车态度嚣张跋扈，如果你还想闹，那就说你涉黑涉恶，当时说动手你就动手，谁给你的胆子。查查你，个体户还好无所谓了，如果奔驰涉公人员，那就完了。人家老婆子没给你打马赛克，你都得息事宁人，一旦往大了弄，老太会伤，但奔驰绝对损失更大。 ⑤两方都不咋地，当今社会，各玩手段没毛病，玩脱了，那你就得认，老婆子70多了还在乎啥啊，1换1都不亏，更别说仅仅只是骂名。奔子手段低劣，进去了，输的一塌糊涂。人家吃喝玩乐，你蹲着，憋屈。 ⑥最重要的是奇瑞，不问缘由，就护着自己客户，尽可能帮着定损，帮自己家人，让奇瑞家人们心暖。这点没的说，够意思。放心买奇瑞就行。喷奇瑞的基本也不会买奇瑞。 ⑦这件事聪明人其实可以细品。如果某天你跟豪车车主有点事，你势单力薄，你车企能出来帮衬一二，哪怕声援一下，那也是件好事。尤其自己占理那种……

1月，吉利21万，比亚迪20万比亚迪12月透支了，比亚迪1月应该是24万，为了平库存。吉利厚积薄发，彻底站起来了。

放弃95，转战低费C，前期上强度，上嘴脸 4－4就能送走两家，给他人上压力，自己吃烂分

小米将传统4s店减配成2s店把北京一家日产4s改成小米2s店，日产离倒闭又近了一步，一代新人换旧人。

2024年特斯拉将加大采购比亚迪，宁德等国产电池马斯克表示如果没有贸易壁垒，中国汽车会“干掉”世界上大多数汽车公司。

德国的特斯拉modely已经搭配比亚迪刀片电池了#比亚迪##modely##刀片电池##特斯拉#

零百，顶配奥迪A6能不能赢最低配的比亚迪豹5 豹5，2890KG. A6， 1995KG.

如果这种开局，是不是只有一条路可以走，你们会玩其他吗？你们是继续公式，还是赌钢？第一波野怪万豪+永恩，第一波牌库天选心之钢的黑人。我感觉只能一条路走到黑了。

2023年度，中国最受欢迎的10大车型排名 ①特斯拉Y，国内唯一外国品牌的新能源，性能也非常卓越，深受一线城市用户喜爱。 ②秦plus，898，零百秒速腾，油耗吊打轩逸，还特么能省下大几千的购置税。 ③宋plus，和宋pro分开算，依然可以前三，性价比超高，凭借终身质保，力压银河l7和枭龙。 ④轩逸，轩逸占日产销量的50%以上，油车一哥不是吹出来的，省钱，省油，耐用，这才是国人最爱。 ⑤朗逸，如果说轩逸靠降价，朗逸可是全凭实力。大众特供车型就是为了给国人量身定制，各方面深入国人骨髓。 ⑥元plus，比亚迪全球车型，同价位无对手，配合比亚迪的终身质保，真花钱买和网络打嘴炮是两码事。 ⑦海豚，依旧同价位没对手，准确的说比亚迪供应链都在自己手里，低价位小车属于降维打击，其他车企可以碰宋，但碰不了海豚，元，秦p。 ⑧速腾，a+的霸主，1.2t的性价比，1.5t的性能，想要什么，速腾就给你什么。 ⑨cs75plus，13w元，2.0t+8at，4米7的车长。力压曾经的王者。 ⑩海鸥，2023年5月上市的，只卖8个月，这不用多说了。以上都是国人用“真金白银”投的票，比任何所谓的评比都有说服力。

1－2－3－5都是不拘一格，第8点了，我第7很难受。本来就质量差，这回更是雪上加霜了，第8早就点了，我不服，这种真是杀人诛心。

这次改版为啥不削漫游啊，没天理啊男女漫游都得削，降低爆头伤害，增加乱射和三连发cd，降低5%移速。女柔和蓝拳也得砍一下，否则都畸形了。

2024年福利车型来了，suv+7万+ +188匹马力 23长安欧尚x5，因2024年，X5/X7要换长安V标，这批欧尚标的车子降价大甩卖。

电车到底有多省钱，什么样的人适合电车。 ①在单位充电，全年白嫖单位电，这个成本就很低了，除了国央企，很多私企也让员工免费充电，一年365天电车可以爽360天，另5天算作五一国庆的长途出行。按油车6毛一公里，如果一年跑2w可以省1.2万油钱。如果是比亚迪还可以免费换电池，一周期不到3万就随便开，简直不要太划算。 ②住村镇或者有院子，接个插座使用220v随车充，走家用电费，这种也很划算，弄个五菱mini海鸥之类的小车，没事开着玩。 ③自己有车位充电桩的，这种也不错，相对油车会省很多钱。 ④没固定充电地方的，这种就别买电车了，操心。外边充电桩坐地起价，犯不上。

【确定了】大众纯电朗逸和速腾将采用国产平台生产朗逸和速腾直接采用国产供应链与技术，小鹏纯电平台+国轩高科+地平线，工厂在合肥市并投资10亿欧元，生产的新能源汽车会出口欧洲，以后德国人也能开上“正宗德原朗”了。如今形式已经明朗了，合资车企打算直接弯道超车，直接收购国产新能源技术，或者注资合作。截止目前捷达用零跑汽车的纯电平台，大众用小鹏，奥迪-智己，丰田-比亚迪奔驰-吉利奔驰-比亚迪

开车出门，最好用的防身神器民用除草喷火器，背一桶油料，逆风打5个，顺风打一群，野外遇到的豺狼虎豹也害怕明火。即使多个歹人手持片刀也能对抗。

2024油车已经淘汰了，新能源即将崛起目前各车企基本已经放弃了油车方面的研发，不会再有新东西了，所有精力都在搞新能源。 ①就在几个月前，本田为了应付国六B，把雅阁零百干到9s多，思域动力也废了。本田不是解决不了国六B，是不想投入开发新机器了。只能用老机器牺牲动力应付市场。 ②近期小米汽车横空出世，全靠供应商造车，标志着新能源时代来临，我国新能源供应链吊打全世界，供应商的技术飞速发展，车企贴牌即可，车企花钱就可以把供应商技术变成自己的技术，不怕垄断，不怕卡脖子，只要有钱，谁都能造车。甚至很多国外品牌都在使用中国供应商，成熟的不能再成熟。

怎么把抖音，弄到游戏里实现边看小说抖音边玩，我游戏分屏里只有微信QQ这些，除非用系统自带浏览器看短视频或者网络小说，想把小说app.或抖音也给弄进来。