草2009草的个人资料

无论拉煤还是拉人都支持阳泉新建铁路阳泉多修条铁路不好吗，为什么有人天天叨叨。在小小的阳泉批复修条铁路容易吗。现在省市和铁路部门终于批准修拉，这应该是阳泉的好事，做为阳泉人应该大力支持才是。

支持新城建设刻不容缓阳泉地少人多。在比一个县城差不多的面积里住相当与几倍县城的人口太拥挤拉，而且阳泉道路狭窄车辆剧增，就现在市里就没有一条真真的贯通南北主干道路，所以交通越来越堵，如果不建新城分流老城人口和车辆以后会不堪设想，阳泉不能和其他城市相比较，阳泉是山城所以必须要提前开发新的地面，别的城市地势比较平坦城建地域较大道路宽敞而且人口分散，所以阳泉只有开发新区才能更好的发展城市建设才能是个宜居的城市，楼主现在还不觉的老城堵吗，不觉的楼距太近了吗，不觉的红绿灯太多吗，不觉的停个车困难吗，不觉的从矿上到个市里几公里路程要走近一小时吗。等等相对于阳泉这样一个中小城市出现这样许许多多的问题在别的同等城市是很少的，为什么阳泉的城建慢，原因是阳泉的地形所限制，在阳泉修盖一栋楼之前要挖平一座山或填平一条沟，你想想这个代价相比其他城市有多大啊，所以必须要开发新城区才能为阳泉的现在和将来有更好的发展

新建阳泉城际铁路项目环境影响评价公众参与第二次公示新建阳泉北至大寨铁路项目环境影响评价公众参与第二次公示按照环发【2006】28号《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现向社会公众公开“新建阳泉北至大寨铁路项目”有关环境保护信息，具体如下：一、建设项目的名称及概要（1）项目名称：新建阳泉北至大寨铁路项目（2）地理位置路径：本项目位于山西省东部，连接阳泉市和晋中市，新建正线自既有石太客专K101+103以18号道岔引出，于石太客专阳泉北站南侧设阳大线阳泉北高架站；线路出站后沿石太客专向东，以隧道形式下钻阳五高速公路，于牛村镇杏村以西设盂县东客站（预留盂县东综合货场接轨条件），出站后跨S314、阴山河，经杨家庄村以北，于大河北村东折向南跨越温河、阳五高速公路，经东南沟村、苏家泉村以西，于猪头垴村以北下钻京昆高速公路，后于河底镇以东设河底客站，预留货运条件；线路出站后上跨河苇线，经后洼村南，而后线路向南贴近阳五高速，为满足白荫线和荫固线的货运引入条件，于郊区下千亩坪村东设置郊区站，本站客货兼备；而后铁路并行207国道向南，于漾泉大道以北，南杨家庄村以西设杨家庄会让站；线路出站后，下钻漾泉大道、义白路，上跨天成集运站，经侯家沟村以北，于北山公园以北附近设阳泉东站，待可研优化后，进一步明确阳泉设站的具体位置。在长岭村和阳泉东之间分别修建客车联络线接既有白荫线、修建白荫阳涉联络线衔接既有阳涉线，修建货车联络线至白荫线、并利用白荫线引入既有白羊墅站。河坡线路所至昔阳大寨段利用既有阳涉线，于平定站、宁艾站、昔阳（大寨）站增加客运设施。（3）设计范围及主要技术标准阳泉北至昔阳大寨段线路长度为93.19km。其中新建正线长度41.98 km，联络线长度15.28km，利用既有线路35.93km。铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：单线（未来规划双线）；速度目标值：120km/h；最小曲线半径：一般800m，困难400m；限制坡度： 13.5/15‰；牵引种类：电力；机车类型：货机SS4（双机）；客机：本线采用市域动车组、跨线采用高铁动车组牵引质量：5000t；到发线有效长度：1050m（双机1080m）；闭塞方式：半自动。（4）建设主要内容：包括铁路线（正线、联络线）车站、路基、桥涵、隧道及站场房屋建筑等建筑工程，配套电气化、给水排水、通信、信号、信息、电力等管线工程，绿化工程，构建机务等附属工程及购置车辆设备等。（5）项目投资：本项目投资总额为457858.55万元，技术经济指标为9154.97 万元/正线公里，其中静态投资412350.03万元，动态投资8245.02万元，铺底流动资金354.5万元。本项目资本金按投资的50%考虑，由山西省政府、阳泉市政府和阳泉煤业集团有限责任公司共同筹资承担，资本金以外部分利用银行贷款解决。二、项目建设可能造成的影响概述及环保措施要点建设单位：山西阳大铁路有限责任公司

新建阳泉北至大寨铁路项目环境影响评价公众参与第二次公示新建阳泉北至大寨铁路项目环境影响评价公众参与第二次公示按照环发【2006】28号《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现向社会公众公开“新建阳泉北至大寨铁路项目”有关环境保护信息，具体如下：一、建设项目的名称及概要（1）项目名称：新建阳泉北至大寨铁路项目（2）地理位置路径：本项目位于山西省东部，连接阳泉市和晋中市，新建正线自既有石太客专K101+103以18号道岔引出，于石太客专阳泉北站南侧设阳大线阳泉北高架站；线路出站后沿石太客专向东，以隧道形式下钻阳五高速公路，于牛村镇杏村以西设盂县东客站（预留盂县东综合货场接轨条件），出站后跨S314、阴山河，经杨家庄村以北，于大河北村东折向南跨越温河、阳五高速公路，经东南沟村、苏家泉村以西，于猪头垴村以北下钻京昆高速公路，后于河底镇以东设河底客站，预留货运条件；线路出站后上跨河苇线，经后洼村南，而后线路向南贴近阳五高速，为满足白荫线和荫固线的货运引入条件，于郊区下千亩坪村东设置郊区站，本站客货兼备；而后铁路并行207国道向南，于漾泉大道以北，南杨家庄村以西设杨家庄会让站；线路出站后，下钻漾泉大道、义白路，上跨天成集运站，经侯家沟村以北，于北山公园以北附近设阳泉东站，待可研优化后，进一步明确阳泉设站的具体位置。在长岭村和阳泉东之间分别修建客车联络线接既有白荫线、修建白荫阳涉联络线衔接既有阳涉线，修建货车联络线至白荫线、并利用白荫线引入既有白羊墅站。河坡线路所至昔阳大寨段利用既有阳涉线，于平定站、宁艾站、昔阳（大寨）站增加客运设施。（3）设计范围及主要技术标准阳泉北至昔阳大寨段线路长度为93.19km。其中新建正线长度41.98 km，联络线长度15.28km，利用既有线路35.93km。铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：单线（未来规划双线）；速度目标值：120km/h；最小曲线半径：一般800m，困难400m；限制坡度： 13.5/15‰；牵引种类：电力；机车类型：货机SS4（双机）；客机：本线采用市域动车组、跨线采用高铁动车组牵引质量：5000t；到发线有效长度：1050m（双机1080m）；闭塞方式：半自动。（4）建设主要内容：包括铁路线（正线、联络线）车站、路基、桥涵、隧道及站场房屋建筑等建筑工程，配套电气化、给水排水、通信、信号、信息、电力等管线工程，绿化工程，构建机务等附属工程及购置车辆设备等。（5）项目投资：本项目投资总额为457858.55万元，技术经济指标为9154.97 万元/正线公里，其中静态投资412350.03万元，动态投资8245.02万元，铺底流动资金354.5万元。本项目资本金按投资的50%考虑，由山西省政府、阳泉市政府和阳泉煤业集团有限责任公司共同筹资承担，资本金以外部分利用银行贷款解决。二、项目建设可能造成的影响概述及环保措施要点建设单位：山西阳大铁路有限责任公司感谢您的合作！

阳泉城际铁路项目公示（1）项目名称：新建阳泉北至大寨铁路项目（2）地理位置路径：本项目位于山西省东部，连接阳泉市和晋中市，新建正线自既有石太客专K101+103以18号道岔引出，于石太客专阳泉北站南侧设阳大线阳泉北高架站；线路出站后沿石太客专向东，以隧道形式下钻阳五高速公路，于牛村镇杏村以西设盂县东客站（预留盂县东综合货场接轨条件），出站后跨S314、阴山河，经杨家庄村以北，于大河北村东折向南跨越温河、阳五高速公路，经东南沟村、苏家泉村以西，于猪头垴村以北下钻京昆高速公路，后于河底镇以东设河底客站，预留货运条件；线路出站后上跨河苇线，经后洼村南，而后线路向南贴近阳五高速，为满足白荫线和荫固线的货运引入条件，于郊区下千亩坪村东设置郊区站，本站客货兼备；而后铁路并行207国道向南，于漾泉大道以北，南杨家庄村以西设杨家庄会让站；线路出站后，下钻漾泉大道、义白路，上跨天成集运站，经侯家沟村以北，于北山公园以北附近设阳泉东站，待可研优化后，进一步明确阳泉设站的具体位置。在长岭村和阳泉东之间分别修建客车联络线接既有白荫线、修建白荫阳涉联络线衔接既有阳涉线，修建货车联络线至白荫线、并利用白荫线引入既有白羊墅站。河坡线路所至昔阳大寨段利用既有阳涉线，于平定站、宁艾站、昔阳（大寨）站增加客运设施。（3）设计范围及主要技术标准阳泉北至昔阳大寨段线路长度为93.19km。其中新建正线长度41.98 km，联络线长度15.28km，利用既有线路35.93km。铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：单线（未来规划双线）；速度目标值：120km/h；最小曲线半径：一般800m，困难400m；限制坡度： 13.5/15‰；牵引种类：电力；机车类型：货机SS4（双机）；客机：本线采用市域动车组、跨线采用高铁动车组牵引质量：5000t；到发线有效长度：1050m（双机1080m）；闭塞方式：半自动。（4）建设主要内容：包括铁路线（正线、联络线）车站、路基、桥涵、隧道及站场房屋建筑等建筑工程，配套电气化、给水排水、通信、信号、信息、电力等管线工程，绿化工程，构建机务等附属工程及购置车辆设备等。（5）项目投资：本项目投资总额为457858.55万元，技术经济指标为9154.97 万元/正线公里，其中静态投资412350.03万元，动态投资8245.02万元，铺底流动资金354.5万元。本项目资本金按投资的50%考虑，由山西省政府、阳泉市政府和阳泉煤业集团有限责任公司共同筹资承担，资本金以外部分利用银行贷款解决。

阳大铁路计划12月底开工我市3个项目列入省“百日百项工程” 为充分发挥投资拉动作用，省政府决定从今年11月5日起到明年3月底前大力推进“百日百项工程”开工工作。我市中广核山西盂县西烟风电场二期（48.3MW）工程、阳泉北至大寨铁路建设项目、阳泉职业技术学院新校区3个项目被列入省“百日百项”工程中。中广核山西盂县西烟风电场二期（48.3MW）工程总投资4.5亿元，由中广核盂县风力发电有限公司投资建设，该公司投资兴建的一期（49.5MW）工程目前已竣工投运，二期工程待省发改委核准后开工建设。阳泉北至大寨铁路建设项目总投资约45.9亿元，由铁路项目筹备工作领导组负责实施，目前，项目建议书已经省发改委批复，正在积极办理其它项目前期手续，计划于今年12月下旬开工建设。阳泉职业技术学院新校区项目位于我市北部生态新城（漾泉大道北侧，大西庄村东南），规划用地面积479.51亩，总建筑面积10.5万㎡，总投资6.5亿元，由阳泉职业技术学院筹建处负责实施。目前，项目需市政府协调郊区法院等部门和单位对所封闭的郊区乳泉奶牛厂资产予以解封，同时，由于主体工程开工前完成房屋拆迁、电力线路改迁、大型土石方工程及“三通一平”工程等尚缺建设资金6000万元，预计于明年3月上旬开工建设。

市水泵厂阀门厂等要搬迁到平定张庄工业园 11月6日，市国资委和平定县政府、山东淄博泉州商会三方在淄博市签署了《阳泉市国资委国有企业产业转移示范基地暨山西泵阀项目协议书》。市阀门股份公司、市水泵厂有限公司的“退城进园、搬迁改制”是市政府今年确定的重点工作。项目选址在平定张庄工业园区，总投资30亿元，规划占地面积1000亩。第一期投资10亿元，占地300亩，主要建设内容包括铸造基地，水泵、阀门加工车间，基础设施，以及办公生活配套设施等。（市国资委）

北站运行5年了至今没有固定公交汽车场。

广阳路---市区到5矿只需10分钟。全程8公里。双向8车道，直通5矿，全程8公里

应该修建时速350的石太高速铁路规划济南石家庄太原兰州西宁中国东西快速线很有必要

火车站修在里怎样阳泉大道和新城大道交叉处的铁路附近，新建铁路在荫营和白荫铁路接轨，这样火车站也离市近而且少修铁路

那个城市的火车站不在闹市，就阳泉人怕堵车修近了怕堵，修远了嫌不方便，你说近点好还是远了好，修近了就是步行也方便吧

湖南军训冲突42人伤疑因教官与女生开玩笑引发 :8月24日，湖南一中学军训时，教官与学生及老师发生冲突，致41名师生受伤。据目击者称，事件疑因教官与女生开玩笑，随后男生不堪体罚引冲突，班主任在拨打120时被教官打晕。据了解，教官由当地武装部派出，去年就曾与该校师生起冲突，另据透露，事发前教官曾喝过酒。 8月24日，有网友爆料称，湖南龙山县皇仓中学新生军训时，教官和学生及教师发生冲突，“导致100多学生和教师受伤，部分重伤”。微博网友称，8月24日上午，新生军训休息时，某班学生曾与一教官打闹，下午训练时，该教官体罚该班学生做俯卧撑，有学生坚持不了，教官便用脚踩。班主任上前说情却被教官殴打。学生们见状，集体和教官对抗。多名教官随即参与互殴，局面失控，一片混乱。一位参与军训的男生说：“被打的学生是20、21、22班的高一新生，猛然打了起来，吓坏了。”这位男生称，24日下午，教官与一个女学生开玩笑，班上男同学看不过去，就说了教官几句，教官后来体罚学生。班主任看不过去了就劝，但却被几个教官围攻。校方：网络消息基本属实昨日下午，皇仓中学一位不愿透露身份的工作人员对新京报记者表示，网络消息基本属实。学校已对受伤学生和学生家长进行安抚，“学生是高一新生，教师是该班班主任，教官的人数蛮多，教官是县人民武装部组织的。” 校方称，军训教官均由当地武装部门安排，于8月22日进校，原计划军训7天。冲突发生后，武装部门已撤回教官。据龙山皇仓中学校方透露，当地武装部门所派出的教官在2012年之前一直表现良好，但从去年开始便时有冲突发生，去年在该校也曾与师生发生过冲突。学生40伤教官教师各伤1人

阳泉铁路应该这样修。

石太客专是无人性化的设计最脑残的走向太原南站到石家庄南站最短的距离是走阳泉，并且不用打通20多公里的太行山隧道，但是脑残的决策者最后决定绕大弯走盂县，不但耗时又耗钱，客专不走市区走荒野，请问修客专是为了谁。。

9月起非营运车6年内免检

阳泉市推进新型城镇化2014年重点任务　　2014年6月26日阳泉市推进新型城镇化2014年重点任务　　为加快推进新型城镇化，提出阳泉市推进新型城镇化2014年重点任务。　　一、总体思路　　　二、重点任务　　　　　　　　　　　　　　　　　（十）完善公交网络，新增公交100辆，提高城市公共交通出行分担率，年底达到22%（不含步行）。（牵头单位：市交通局）　　（十一）加快城市路网建设,新建一批高标准的城市道路，加快旧城区微循环改造、路网连接工程，提高城市道路网络连通性和可达性,新建城市道路10公里，改建25公里。（牵头单位：市住建局）　　　　

现在阳泉到长治高速可直达（有路线图）

现在阳泉到长治高速可直达阳泉---左权---榆社---长治

新洪城北路挖通可以简易行车从巨兴小区南门的北山中路到青年路的新洪城北路挖通，规划长800多米宽30米.未来和泉西路组成市区南北主干道，向北接漾泉大道

新洪城北路挖通可以简易行车从巨兴小区南门的北山中路到青年路的新洪城北路挖通，规划长800多米宽30米。可以简易行车

上什么中专好，给推荐个中考550分准备上中专，3年后能安排工作的

请问矿一中普通班和17中试验班那个好本人第一批被17中录取，想去矿一普通班怎么办

懂的朋友给想想办法我中考540，填的志愿是首批B的17中学（实验班），第2批是矿1中（普通班）。我有可能要被17中首批录取，但是我不想去17中念实验班，我想上矿1中的普通班。现在后悔首批不该报17中。请问我该怎么办才能不被首批录取到17中，走第2批志愿到矿1中普通班。懂操作的朋友给想想办法感谢你一生风顺。

愁，该怎么办朋友给想想办法我中考540，填的志愿是首批B的17中学（实验班），第2批是矿1中（普通班）。我有可能要被17中首批录取，但是我不想去17中念实验班，我想上矿1中的普通班。现在后悔首批不该报17中。请问我该怎么办才能不被首批录取到17中走第2批志愿到矿1中普通班。懂操作的朋友给想想办法感谢你一生风顺。

愁，该怎么办懂的朋友给想想办法我中考540，填的志愿是首批B的17中学（实验班），第2批是矿1中（普通班）。我有可能要被17中首批录取，但是我不想去17中念实验班，我想上矿1中的普通班。现在后悔首批不该报17中。请问我该怎么办才能不被首批录取到17中走第2批志愿到矿1中普通班。懂操作的朋友给想想办法感谢你一生风顺。

请问11中和15中高中普班那的好分数线都达线了就是不知道选择那个，朋友给点意见

11中和15中那个好高中普通班11中和15中那个好

请问中考540分能上矿一中吗矿区的学生，540分进矿一中普通班有多大的希望。那个524的是投档分数线毕竟不是11中的录取线，所以心里不塌实。谢谢

请问中考540分能上矿一中吗矿区的学生，540分进矿一中普通班有多大的希望。如果没希望上15中普通班有希望吗。谢谢知道的朋友给个回答

中考分数线达高中投档分数线并不能肯定被录取投档分数线是由招生办定的，意思是各高中学校录取分数线不能底了这个投档线招生，如果在这个投档线上有500个人报考这所高中，但是本高中学校只招生400名学生，那么这所高中就以这500个人的分数排名到第400名止，那这个第400名的分数就是这所高中的最底录取分数线，那么这个学校的录取分数线就高于投档分数线。另外还有一种情况是假如这所高中在投档分数线上没有招够这400个学生，那么学校就必须在投档分数线基础上降分，直到以排名的方式招到第400个学生为止。那这个第400名的学生的分数就是这所学校的最底录取分数线，这种情况就产生了高中录取分数线低于投档分数线。所以说你的中考分数线达投档分数线就并不肯定你能录取。。。。。同样解释首批投档分数线能保证你进实验班，也许试验班的分数线比首批投档分数线高。例如今年一中首批投档分数线是614，实验班招100人，在614分数线上有150人进人，那以排名方式录取100人，那么试验班的录取分数线有可能是620，相反如果在614上招不够100人那么试验班的录取分数线有可能是605。。大家明白了吗

高中录取分数线和投档分数线怎么理解

矿区的中考540分能上几中知道的朋友给个回答，谢谢

中考成绩查询在7日中午12点开始启动各位家长注意，中考成绩查询在7日中午12点开始启动

被政府遗忘一条路，7年了就修了300米新年伊始阳泉市北山中路10日开始动工建设文章来源：中国阳泉作者：不详时间：2008-1-11 10:36:39 - 连接泉中路和规划北外环路的北山中路将于10日开始动工建设，这是我市新年开工建设的第—条市内新建道路。记者从市建设局重点工程科了解到，北山中路东起泉中北路的古城口，往西经过居馨花园、银龙湾小区、巨兴小区、跨越龙凤沟，最终至终点规划北外环路，全长1888米。今年开工建设的是北山中路东段，起点为泉中北路的古城口，西至阳泉电石厂厂区东侧，全长 760米。北山中路设计为城市主干路II级标准，25米宽，其中车行道16米，两侧人行道各4．5米。据介绍，北山中路属于新建的城市道路，经过之处土山较多，因此建设中的土石量非常大，总量大约有16万方。北山中路东段预计建设工期为半年，本月10日全 25日，将外运13万方土石；3月10日至5月10口，完成所有的土石方和管线铺设；5月至6月，完成道路路面的铺设和其他绿化、路灯等工程。北山中路东段的建设，将居馨花园、银龙湾小区、巨兴小区等“死胡同”小区连接了起来，极大方便了这些地方居民的出行。（新阳泉网站）

三亚刮台风海啸时你去试试吧，到时你说三亚好还是阳泉好只对那些刚出门没几天没见过世面，对阳泉说三道四的

应该修建市区到北站的一级专用公路从新城大道荫营开始延长也就20多公里路

高铁时代，老百姓有几个能座的起高速火车在增加，普通客车在减少。适合老百姓的火车啊，有几个能座的起

高铁运城北站开通6条县际公交线，阳泉北平定为什么不能通公交高铁运城北站开通6条客班两条公交线 - 客运班线：运城至夏县、平陆、河津、万荣、芮城、临猗公交线路：7路、14路本网讯（记者刘杰通讯员柴苏坡）6月26日从市交通运输局获悉，在大西客专通车之际，为方便群众出行，充分发挥运城客运北站综合枢纽的重要作用，实现大西客专零距离换乘，该局将新开通6条至运城客运北站客运班线、两条公交线路。暂运行的6条客运班线，首班发车时间9:50，末班发车时间19:55。具体为：运城—夏县，每天9班；运城—平陆，每天10班；运城—河津，每天10班；运城—万荣，每天10班；运城—芮城，每天9班；运城—临猗、临晋，每天15班。公交车暂运行两条，首班发车时间6:30，末班发车时间19:30。具体为：新开公交7路线，由火车站发往客运北站，途经解放路、中心汽车站、条山街、学苑路、职业技术学院；新开公交14路线，由体育馆发往客运北站，途经河东东街、市中心医院、沃尔玛超市、学苑路、职业技术学院。

石太客专铁路是无人性化的设计不但毁了一个城市让200万人出行不变，而且从太原南站到石家庄南站经阳泉北站足足绕了个大圈，既耗了工程投资又增加了运行时间

山西省新增加一所本科大学，山西工程技术学院（阳泉）热烈庆祝阳泉理工学院正式更名为：山西工程技术学院（本科院校）。校址。阳泉市学院路

我省新增加一所本科大学，山西工程技术学院（阳泉）热烈庆祝阳泉理工学院正式更名为：山西工程技术学院（本科院校）。校址。阳泉市学院路

我省新增加一所本科大学，山西工程技术学院（阳泉）热烈庆祝阳泉学院正式更名为：山西工程技术学院（本科院校）。校址。阳泉市学院路

我省新增加一所本科大学，山西工程技术学院（阳泉）热烈庆祝阳泉学院正式更名为：山西工程技术学院（本科院校）。校址。阳泉市学院路. 代码：4114014527

阳煤不行了，干部都有钱了，工人却又要过苦日字了阳煤这几年干部每年工资十几万都有钱了有房有车了，现在阳煤不行了干部几年不开资都不怕，而工人又该过苦日子了，这就是党领导下的社会主义社会，这就是鼓吹的干部是人民的公仆，这就是所谓的人民当家做主，这就是无产阶级从此站起来了。工人同志们可怜啊。

天镇好吗，童年在那里生活过童年在天镇生活过，离开30年啦，不知道家乡是什么变化，记的那时在十字路旁有个2层商店是城里最大的商店。还记的有个罗文皂小火车站，我家走时就是在那坐的火车。每当闲时或晚上睡不着时就会想起小时候在家乡的生活童年的小伙伴，在小河里摸鱼在田野里游戏。家乡留给我的是一副美丽的图画，经常和妻儿讲我美丽的家乡天真的童年。祝福家乡祝福家乡的小伙伴幸福富裕。有机会一定携妻儿去我童年生活过的家乡做客，寻找过去的记忆。

看看越南人民再看看中国人吧越南人是怎样对待中国人的，中国人是怎样对待日本人和菲律宾人的。我们不能再忍耐啦，我们的尊严被凌辱，我们爱和平但是我们不能让它们骑在头上拉屎，没有战争是换不来和平的，中国人不能怕战争。中国人真的该醒醒啦。中国人开个进口车日产车就觉的牛b，嫌国产车这不好那不行，现在一些老外都骑在我们中国人头上了都没知觉，我们不能在享受和平，中国人应该起来维护我们的国家，维护民族的尊严

请问吉利英伦sc6怎样，2012年被评为配置王这个车怎样，54800，性能质量怎样，懂车的朋友给看看。谢