观海听涛900的个人资料

烟台市民应该适应做过路车烟台南站也是烟台。烟台市民要适应做“铁路的过路城市”、适应坐过路车，不管是荣成还是威海发车烟台是增加了很多车吧，这一点是肯定的，网上售票差不多是人人平等吧，基本全程对号。烟台南站的交通以后会方便的，公交车会增加的。起码莱山、福山、或蓬莱等地的旅客都不用来拥堵的芝罘区了，交通好了，空气也会相应地好，是大好事。等龙烟铁路开通初期威海至蓬莱、龙口等地也许会有火车，到那时烟台站估计也会变成中间站了（或临时）。想想济南西站离济南站、将来的济南东站多远。不是有好多名人志士都想把烟台做大吗，如果紧盯着芝罘区或烟台站是不行的。等烟大隧道通了，肯定有好多车也不进烟台，或西站或***站。潍坊、淄博这么多年了有始发终到车吗？相反人家到感觉出行更方便。

11、14再看直通线这次二楼上图。今天看到只有1500米的青烟直通线竟然有十几台挖掘机在施工，另外大型吊车及铲车也不少，把其他工地的机械都调过来了开真是要赶在春运前通车。

11.13看青烟直通线 1、1500米青烟直通线第一、二涵洞之间路基情况，下步就好上砂砾土了；（第二至第三涵洞之间工程量也不大，第三涵洞至拨接段刚开始施工好在这段很短）2、第一个涵洞可以扎钢筋了3、第二个涵洞快要浇筑了4、第三个涵洞是双洞且还有污水在排放难度较大5、蓁山隧道烟台方向出口至第一个涵洞工程量还不小

五年内要抓住机遇青岛胶东国际机场要建成需要五年时间，这对烟台蓬莱国际机场是一个机会。烟台能否利用这五年时间，第一修好机场高速公路；第二规划好地铁一号线并及早动工（近期结合龙烟铁路）；第三规划好龙烟铁路二期拿出当年烟台火车站改造的魄力，实现无换乘对接（青岛自己掏钱建隧道实现无缝对接）。

11.07龙烟铁路跨206国道及夹河特大桥实拍 1、从告知说开始2、都是双线桥墩，跨马路都是连续梁3、外夹河内桥墩施工、工艺挺好4、汽车西站挺威武、壮观5、外夹河烟台的母亲河6、看累吧，养养眼

114新桥西路 1、青烟直通线蓁山隧道烟台方向出口，隧道内无砟道床已施工完毕。出口外标高还不够，还需下挖；2、直通线1500米路基正在施工，线缆逐渐清理；3、从青岛方向起第一个涵洞（喜旺工业园南侧）；4、从青岛方向起第二个涵洞（喜旺工业园北侧）；5、从青岛方向起第三个涵洞（新桥路口）；6、需拨接（新建）的蓝烟线线路施工基本结束，只是接触网缆线几天了只挂了一条，不明白。

青岛至各县市区都有高铁（或城际）青岛至平度城际铁路已列入山东半岛城际铁路规划

今天早新闻：中铁建中标墨西哥高铁210km，300km/h, 今天早新闻：中铁建中标墨西哥高铁210km，300km/h,中标价44亿美元。感觉比国内价还低。

中国海水稻的研发成功海水种出水稻！一种可在海水里生长并长出稻谷，耐盐、耐淹能力强的海水稻，10月18日经农业部等海水稻专家现场考察，被一致认为是一种特异的水稻种质资源，具有很高的科学研究和利用价值。专家建议国家加强对海水稻资源的全面保护，并大力支持开展系统研究。海水稻发现者之一的陈日胜，为了海水稻繁育已奋斗了28年之久。

首辆装有永磁牵引系统的高铁已经在南车青岛四方整车下线　东方财富网11月3日在其微博上援引每日经济新闻的文章指出，由中国南车株洲所研制的新一代高速列车永磁同步牵引系统，近日已成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核。首辆装有永磁牵引系统的高铁已经在南车青岛四方整车下线，接下来将进入考核试验阶段，最快3年后可实现商业化运营。

请仔细看看下面的照片与城铁有关系吗？

青荣什么时间能饱和通过能力自动闭塞信号机布点按照满足列车追踪间隔3分钟设计。

目睹这样调轨距——涨姿势了前天早上看到城铁曲线地段在调轨距，工人把曲线里边这根钢轨的螺栓全部松开，有一人拿着轨距尺量了几次，又让工人把螺栓全部拧紧，这是在气温最低的时间进行的估计是规矩偏小吧。同理如果规矩偏大可松开曲线外面那根。。。。。我想同样可在中午进行调节吧（方向相反）不知对否？

今日新桥西路10.31 1、需拨接区段开始挂网了；2、1500米直通线城铁路基在建中。

10、28小拍烟台南站 1、烟台南站站房及广场；2、烟台南站站台；3、树木也打吊瓶；4、线路又重新整修了，远处有捣固机在作业；

城铁新桥西路最新进展10.27 1、蓁山隧道烟台方向出口；2、需要新修1500米路基中的三个隧道，还有光电缆没迁移；3、新桥西路需新建1500米地段的路基；4、拨接起点的第一根接触网塔柱；5、拨接起点的左线钢轨末端，将来蓝烟线左线联接到此处（右线没怕）；6、到这个位置新蓝烟线就全部拨到位了（就是说左侧的新线就是将来的蓝烟线了）；既有的蓝烟线经过改造后就是城铁新路基；7、早已建好的西沙旺铁路宿舍涵洞；8、基本整好的新蓝烟线，前几天有小型捣固机捣固完毕，就等待挂网了。

青荣城际铁路开通倒计时联调联试12月中旬结束 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jiaodong.net%2Fnews%2Fsystem%2F2014%2F10%2F22%2F012461907.shtml&urlrefer=f937fec0b4eb0d3591796869513719fa

10月20日官庄站 1、站前广场部分完成绿化，广场大灯正在安装，进站有楼梯并预留了电扶梯；2、站台雨棚基本分刷完毕，地面铺的差不多了，站房内部正在装修；设有地下道（没有天桥）3、站内正线左线补砟完成，其他3线还待补砟。

龙烟铁路龙口段凤凰山隧道完成近半如题：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jiaodong.net%2Fnews%2Fsystem%2F2014%2F10%2F19%2F012458180.shtml&urlrefer=9029c1a4f958ffb20d7ce0f63895b856

开通初期，动车在哪整备，烟台、威海、荣成都没有动车所，开通初期通不了青岛，动车在哪整备？

今天看到幸福立交桥拨接地段上的钢轨都焊接起来了今天看到幸福立交桥向西拨接地段上的钢轨虽然没铺但是都焊接起来了（整条），开始运道砟了；西沙旺铁路宿舍那里原来的3家钉子户，有一家已经拆了（还有两家没拆不影响施工），感觉速度挺快。照这样不出意外的话月底差不多能拨接。

科普：回答网友问新桥西路情况，结合刚拍的照片作以说明说明：城际铁路青烟直通线新桥西路段是由蓁山隧道出来后在既有的新桥西路（马路）上向烟台方向修建约1500米到拨接区段，将既有的蓝烟线拨接到新修的路基上，倒出来的原有路基经过改造后将成为城铁路基。 1、新修的蓝烟线路基基本成型，有的地段运来了轨枕。西沙旺铁路宿舍还有搬迁户未谈好（没拍）。2、拨接最南端。3、需要建设的3处涵洞喜旺工业园附近2处已经开始施工，新桥路（旧货市场）涵洞未施工。4、还建的新桥西路（马路）部队驻地至方圆商场具备上沥青。5、还建的新桥西路（马路）部队驻地至只楚路二层简易楼也铺完最后一遍砂砾，路沿石安装完毕也可以上沥青了。《需搬迁的部队驻地未动、路过二层简易楼正好有警察配合催促搬迁听到说明天8点前应搬走（没拍》。6、既有的新桥西路（马路）即将成为青烟直通线城铁路基。7、既有的蓝烟线拨接后经改造将成为城铁路基。8、蓁山隧道最后一段明挖隧道已浇筑完毕。

蓁山隧道最后一段明挖隧道开始浇筑了蓁山隧道最后一段明挖隧道侧面今天开始浇筑了，还有顶部估计需要几天时间。拨接地段也开始立接触网塔柱了

9月22日新桥西路2处铁路涵洞位置公路封闭准备施工 1、新桥西路喜旺工业园以南以北2处铁路涵洞位置公路封闭准备施工，2、部队驻地附近（既有蓝烟线拨接起点）做了几个接触网塔架基础（离既有蓝烟线6-7米）既有蓝烟线是否向东移，3、部对驻地处至三观工业园公路已安装好路沿石，4、既有蓝烟线西侧自旧货市场至幸福立交桥东160米路基已基本成形。

9.19又一段明挖隧道开始浇筑了 1.又一段明挖隧道开始浇筑了；2.只剩最后一段了；3.城际铁路将来在此建路基；4.坚挺的2层简易楼；5.看这弯道要避开简易楼；6.二层简易楼至喜旺工业园砂砾已上完，今天差不多能上到小变电站；7.小变电站至新桥路已具备上砂砾条件；本来想继续拍但遗憾手机没电了，看到部队、和西沙汪铁路宿舍的搬迁户依然坚挺，但蓝烟线西侧新建的需拨接段还是挺快的。

昌邑何时有高铁站济青高铁昌邑无站

2014.09.17暴走官庄至夹河桥直通线

请各位在关心青荣城际的同时，关注一下”龙烟铁路”吧

抓好环渤海高铁立项并首先启动烟台至蓬莱、龙口、招远、莱州段应该及早抓好环渤海高铁立项，首先启动烟台经蓬莱、龙口、招远、莱州段并与济青高铁潍坊北站连接，在烟台端与青荣城际的荣成方向连接。项目建成后将拉动胶东半岛北部经济发展，蓬莱、龙口、招远、莱州均属全国百强县。这与龙烟铁路的建设并不矛盾且可作为互补，将来龙烟铁路作为烟台西港、蓬莱港、龙口港、莱州港的货运通道。

请问烟台幸合里小学和幸福小学哪个好一点如题

2014.09.01官庄站 2014.09.01在官庄站拍了几张照片官庄车站站房及广场青烟直通线烟台方向铺了道砟准备铺轨

2014.08.29新桥西路 150米明挖隧道正在紧张施工，开始浇筑了

怎么自己生的绿豆芽炒出来味道发苦

从汽车站去邰辛村出租车非要走市里怎么办一次在汽车站下了车回邰辛，我打了出租车让司机向北走通往一中的那条东西路再向北这样很近的，出租司机不干非要走市里否则拒载，这样两倍远啊。

城铁开通后动车在烟台站需不需要整备，整备场够用吗？

请问围子北边去往一中的路修好了吗围子北面去一中的东西路铺好吗

夹河桥上看城际——美早就想到夹河桥上拍些照片，因为这里一般人不会去，再者开通后就很难上去了，于是昨天中午就呵呵。。。。。。真叫一个美，如诗如画。。。。。。可以想象将来车在画中驶，人在景中游远处为直通线的烟台方向道砟已铺好，就等铺轨了

大家来规划一下烟台南站的公交车青荣城铁快开通了，济南、青岛或以远去往威海、荣成方向的车会很多，那么烟台南站客流就会很大，请各位大神来规划一下烟台南站到市里各个方向的公交车。

对城铁“牟平站”是否更名“烟台东站”的看法最近网友提出了将青荣城铁“牟平站”更名“烟台东站”的建议，本人看来就叫“牟平站”为好。牟平历史悠久（已有数千年的历史），牟平以“牟山之阳，其地坦夷”得名。叫“牟平站”对弘扬地域文化发展地域经济有利。地名加东西南北的站名一般是枢纽城市其各自承担不同的用途。第一就是不同方向客源分流，如北京站主要负责京沪线、京哈线的客运列车。其中包括到华东地区和东北地区的直达特快列车及动车组。北京西站主要负责中南、西南、华南、西北地区的客运列车，北京南站主要负责京津城际铁路动车组，以及除东北外其他方向动车组列车，北京北站主要负责短途列车，河北东北部，东北地区北部的客运列车。基本都是始发站。第二就是线路不同，以沈阳为例，如果你仔细看过沈阳的城市地图可以看见，从河北方向向吉林黑龙江方向的列车如果进沈阳站是要绕个圈的，而从大连丹东方向驶向河北的列车只能经过沈阳站而不能经过沈阳北站。第三就是现在很多地方开始兴修客运专线和高速铁路，这些铁路由于线路走向等原因往往在经过某个城市时不能进入原有的车站，而是兴建新的车站，如武广高铁上的长沙南站，石太客运专线上的石家庄北站还有正在规划中的济南新东站等。以上三种情况牟平基本都不具备，如果线路不走南站只走牟平这样还差不多，再说本线路上已经有“烟台南站”了，紧挨着来个“烟台东站”让人不理解，容易认为造成混乱。

烟台西站是南北还是东西的