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转帖:渤海海峡跨海通道项目稳步推进 被纳入国家多项规划 渤海海峡跨海通道项目稳步推进 被纳入国家多项规划 2016-07-25 08:12:39 来源:shuimu网 水母网7月25日讯(YMG记者 唐寿锐)渤海海峡跨海通道项目进展情况牵动着港城市民的心。近日,有消息称,烟大海底隧道项目搁浅。昨天,鲁东大学环渤海发展研究院副院长刘良忠对此报道提出的观点进行驳斥,并表示,目前渤海海峡跨海通道项目正在稳步推进,而且被纳入国家多项规划。也就是说,渤海海峡跨海通道项目并没有被搁浅。 重大项目建设前都要细致论证 之前有关烟大渤海海峡跨海通道项目被搁浅的消息来自于7月14日中科院的一次研讨会。此次会议,中国科学院、中国工程院两院院士、全国政协委员、中科院研究员和鲁东大学教授等30余人,重点讨论了渤海海峡隧道工程的建设问题。中科院陆大道院士作了“渤海海峡隧道建设的必要性并不迫切”的主题报告。会议经过热烈讨论,一致赞成重大工程建设应开展充分的前期研究,细致论证重大工程建设的可行性、必要性和可能面临的各种问题。 主题报告的关键词为“必要性并不迫切”,却被部分媒体解读为“搁浅”,对此,鲁东大学环渤海发展研究院副院长刘良忠表示:“咋就成了项目搁浅呢?”刘良忠进一步介绍说,新闻中提到的陆大道院士,长期关注、支持渤海海峡跨海通道项目。2008年“渤海海峡跨海通道对环渤海发展战略及振兴东北老工业基地的影响高层论坛”在烟台举办,陆院士参加并发表演讲《渤海海峡跨海通道建设的几个问题》,提出:“渤海海峡跨海通道具有重大战略意义……是否可建,何时建,需要充分论证。” 跨海隧道纳入国家多项规划 按照最初的设想,如果在渤海海峡建一条跨海通道,烟台市就能成为一个连接南北、贯通亚欧的交通枢纽城市,这将促进烟台跨越式的发展。这一构想,得到了烟台市、山东省的大力支持。1993年,一个由科技部、交通部、原铁道部、山东省、辽宁省等相关各方组成的课题组成立,一个多部门、多层次的研究团队就此组成。 从2008年开始,跨海通道战略研究正式进入国家领导和相关部委决策层面。2012年3月,由交通部规划研究院带领的“渤海海峡跨海通道战略规划”研究小组编制完成《渤海海峡跨海通道战略规划研究总报告》,并报国家发改委,认为该通道的建设是非常必要的,技术上也是可行的。 刘良忠介绍,渤海海峡跨海通道已被纳入国家多项规划:2011年国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》、2012年国务院批复的《全国海洋功能区划(2011—2020)》、2014年国务院发布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》、2015年国务院批复的《环渤海地区合作发展纲要》、2016年的《交通运输科技“十三五”发展规划》等。 隧道内将由动车执行运输任务 渤海是中国最大的内海,从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里,平均水深约25米,最大水深约86米。庙岛群岛32个岛屿呈东北———西南走向,位于渤海海峡的中部和南部,目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输,渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件,建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道,将现有的绕行山海关铁路运输,由1500多公里缩短为跨海通道的100多公里,烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时,进而形成纵贯我国南北、从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。 根据记者此前了解到的消息,整条隧道全长123公里。隧道内将由动车执行运输任务,火车设计时速为250公里,运行速度能达220公里/小时。隧道建成后将成为世界最长的海底隧道。届时,需通过渤海隧道前往东三省的烟台市民,只需将自己的座驾在蓬莱东港开到火车上,然后就可以一起乘着火车到达大连。根据设计时速,最多只需40分钟。
zhuantie:渤海海峡跨海通道项目稳步推进 被纳入国家多项规划 渤海海峡跨海通道项目稳步推进 被纳入国家多项规划 2016-07-25 08:12:39 来源:shuimu网 水母网7月25日讯(YMG记者 唐寿锐)渤海海峡跨海通道项目进展情况牵动着港城市民的心。近日,有消息称,烟大海底隧道项目搁浅。昨天,鲁东大学环渤海发展研究院副院长刘良忠对此报道提出的观点进行驳斥,并表示,目前渤海海峡跨海通道项目正在稳步推进,而且被纳入国家多项规划。也就是说,渤海海峡跨海通道项目并没有被搁浅。 重大项目建设前都要细致论证 之前有关烟大渤海海峡跨海通道项目被搁浅的消息来自于7月14日中科院的一次研讨会。此次会议,中国科学院、中国工程院两院院士、全国政协委员、中科院研究员和鲁东大学教授等30余人,重点讨论了渤海海峡隧道工程的建设问题。中科院陆大道院士作了“渤海海峡隧道建设的必要性并不迫切”的主题报告。会议经过热烈讨论,一致赞成重大工程建设应开展充分的前期研究,细致论证重大工程建设的可行性、必要性和可能面临的各种问题。 主题报告的关键词为“必要性并不迫切”,却被部分媒体解读为“搁浅”,对此,鲁东大学环渤海发展研究院副院长刘良忠表示:“咋就成了项目搁浅呢?”刘良忠进一步介绍说,新闻中提到的陆大道院士,长期关注、支持渤海海峡跨海通道项目。2008年“渤海海峡跨海通道对环渤海发展战略及振兴东北老工业基地的影响高层论坛”在烟台举办,陆院士参加并发表演讲《渤海海峡跨海通道建设的几个问题》,提出:“渤海海峡跨海通道具有重大战略意义……是否可建,何时建,需要充分论证。” 跨海隧道纳入国家多项规划 按照最初的设想,如果在渤海海峡建一条跨海通道,烟台市就能成为一个连接南北、贯通亚欧的交通枢纽城市,这将促进烟台跨越式的发展。这一构想,得到了烟台市、山东省的大力支持。1993年,一个由科技部、交通部、原铁道部、山东省、辽宁省等相关各方组成的课题组成立,一个多部门、多层次的研究团队就此组成。 从2008年开始,跨海通道战略研究正式进入国家领导和相关部委决策层面。2012年3月,由交通部规划研究院带领的“渤海海峡跨海通道战略规划”研究小组编制完成《渤海海峡跨海通道战略规划研究总报告》,并报国家发改委,认为该通道的建设是非常必要的,技术上也是可行的。 刘良忠介绍,渤海海峡跨海通道已被纳入国家多项规划:2011年国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》、2012年国务院批复的《全国海洋功能区划(2011—2020)》、2014年国务院发布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》、2015年国务院批复的《环渤海地区合作发展纲要》、2016年的《交通运输科技“十三五”发展规划》等。 隧道内将由动车执行运输任务 渤海是中国最大的内海,从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里,平均水深约25米,最大水深约86米。庙岛群岛32个岛屿呈东北———西南走向,位于渤海海峡的中部和南部,目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输,渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件,建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道,将现有的绕行山海关铁路运输,由1500多公里缩短为跨海通道的100多公里,烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时,进而形成纵贯我国南北、从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。 根据记者此前了解到的消息,整条隧道全长123公里。隧道内将由动车执行运输任务,火车设计时速为250公里,运行速度能达220公里/小时。隧道建成后将成为世界最长的海底隧道。届时,需通过渤海隧道前往东三省的烟台市民,只需将自己的座驾在蓬莱东港开到火车上,然后就可以一起乘着火车到达大连。根据设计时速,最多只需40分钟。
青荣城铁今日拨接即将最后调试 10月份烟台直达青岛 青荣城铁今日拨接即将最后调试 10月份烟台直达青岛 2016-07-15 07:30:16 来源:shuimu网 记者 安益 shuimu网7月15日讯(YMG记者 安益) 记者从铁路相关部门了解到,截至目前,青荣城铁引入青岛枢纽工程重要组成部分———新建胶济客运专线已经完成验收和安全评估,具备开通条件,将于7月15日进行拨接。胶济客专拨接后,青荣城铁将进入最后调试,计划10月份从即墨北站接入青岛北站,届时烟台市民可乘坐动车直达青岛。 拨接为青荣城铁最后调试铺路 目前,济南与青岛之间的铁路线路主要为胶济客运专线。由于胶济客专承担了所有客运车辆运输的重任,包括济青间动车在内,每天有百余辆慢车和动车往返,线路面临饱和。据了解,济青高铁未来建成通车后,胶济客专将变身城际铁路,主要以青岛始发的普通列车和济青间中短途动车等为主,同时会增加停靠站点,起到城际铁路的功能,方便沿线城市居民区域交通出行。 相关负责人介绍,青荣城铁即墨至荣成段在2014年年底就已开通,引入青岛枢纽段计划今年10月开通,届时烟台市民可乘坐动车直达青岛。青荣城铁引入青岛枢纽工程包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专等多个施工环节。而此次胶济客专的拨接,就是为青荣城铁正线步入胶济客专进一步铺平道路。此次拨接是将老胶济客专上的车辆调流到新改造的胶济客专线路上,而腾出来的老胶济客专线路将在升级改造后,被用作青荣城铁青岛段部分线路。 拨接施工难度大,抽骨干支援 据负责拨接施工的中铁二局相关负责人介绍,青荣城铁引入青岛枢纽相关工程分6个拨接口,且5个拨接口同步实施,成立了3个现场施工管理组织组,该公司从乌鲁木齐、滨州、合芜、西成、津保、重庆等项目调集了12名骨干力量充实到项目拨接施工一线,全力备战7月15日的拨接。 此外,本次施工拨移线路长、拨距大,开通新建胶济客专济南端拨接口共计拨接线路达到755米,拨距最大达到5.18米,青岛端拨接口点内抬道坡长达400米,最大抬道量接近20厘米,施工难度较大。 为保证整个大拨接工程的安全正点开通,中铁二局目前已组织了1400名工人、200名管理人员组成的拨接施工队伍,准备了12台轮式和3台履带式挖掘机、6台装载机、3组大型线路捣固机、3台吊车等大中型机械设备,通过自购和其他项目调转配齐了1400人使用的拨接施工机具和设备,提供了充足的人力和物资设备保障。这些工人将采取轮班方式,24小时昼夜施工,确保早日完工。 拨接期间,始发和经行青岛的部分列车将停运。此次拨接,将为青荣城铁早日开通进一步铺平道路。
青岛到乌鲁木齐有望高铁直达 串起沿线七大市 青岛到乌鲁木齐有望高铁直达 串起沿线七大市 2016-06-24 07:47:00 来源:青岛早报 已有4人参与 [大中小]烟台工贸技师学院2016年秋季招生:3468600,3468900   从青岛至乌鲁木齐,未来有望实现高铁直达。记者昨日获悉,从延安到太原的高铁已经纳入到国家“十三五”规划纲要,兰太高铁的另一段即兰州到延安的高铁早已纳入规划,太原往东到青岛的高铁正在修建,而兰州到乌木鲁齐高铁已经通车,这就意味着,未来各条铁路通车相接后,将形成一条贯穿我国东西的新高铁线路,从青岛到乌鲁木齐将更加快捷方便。   延太高铁列入国家规划   根据日前陕西省发改委发布的消息称,从延安到太原的高铁已经纳入到国家“十三五”规划纲要,要求2016年完成线路走向、站点设置等前期准备工作,力争2017年启动建设。按照此前计划进度,延安至太原至北京高铁项目线路走向勘测工作,要求年底前完成前期工作。   在规划中,延安到太原的高铁,是兰太高速铁路(兰州到太原)中的一段,另外一段则是兰州至延安的高铁。兰太高速铁路,是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一,是一条东起太原,西至兰州的东西向铁路干线。途经山西、陕西、甘肃和宁夏,线路全长约870公里,设计速度为350公里/小时。而此前,延安的“十三五”规划纲要提出,将推动兰州经延安至太原的高速铁路客运专线建设。截至目前,兰州至延安的高铁尚处于规划阶段。   济青高铁已全线开建   据悉,青太高速铁路东起青岛,西至太原,由济青高铁、石济客运专线和石太客运专线连接而成。该专线全长约770公里,速度目标200公里/小时以上。这条高铁线建成后,跑完全程仅需4个多小时。截至目前,青太客运专线的西段太原至石家庄的石太客运专线已通车;中段石家庄至济南的石济客运专线正在建设;东段济南至青岛的济青高铁已全面开工。太原到延安,以及延安到兰州的高铁修成后,从乌鲁木齐到青岛可以实现高铁直达。   记者获悉,济青高铁是青岛至太原客运专线的东段,全长307.8公里,设计时速每小时350公里,线路自石济客专济南新东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛车站,共设9站,包括始发站2座,中间站7座。济青高铁预计2018年底通车,通车后,乘客从济南至青岛乘高铁运行时间将缩短至1小时以内。据悉,济青高铁项目自去年12月全面开建以来,进入全线施工阶段,青岛段也已全线开工。   高铁线串起沿线七大市   在远期规划中,兰太高铁与青太客运专线(太原至青岛)修成后,将把兰州与青岛贯通起来,再和已经通车的兰新高铁一起,构成中国第四条贯穿东西的高铁大干线,青岛至乌鲁木齐将实现高铁直达。   根据规划,兰太高铁与青太客运专线(太原至青岛)两条高铁通车后,按照最快时速运行,兰州将在7小时内到达青岛,而兰州至乌鲁木齐目前开行的动车组全程需要10.5个小时以上,如此算下来,坐高铁从青岛到乌鲁木齐最快只要18个小时。   从铁路沿线看,从乌鲁木齐到兰州到青岛,沿线有省会城市和副省级城市7个,包括乌鲁木齐、西宁、兰州、太原、石家庄、济南、青岛。乌鲁木齐、兰州到青岛如果形成高铁贯通,由于沿线省会城市和副省级城市较多,有望形成新的经济带和城市带。记者吴帅返回网站首页>>
转帖:郑济高铁10月或开工 济南到郑州只需1个多小时 郑济高铁10月或开工 济南到郑州只需1个多小时 2016-06-21 06:30:20 来源:大众网郑济高铁10月或开工   河南与山东虽然毗邻,济南至郑州直线距离约有377公里,但是两地之间的铁路客运却很不方便,目前两地之间运行有一趟动车和一趟高铁,均需要运行5个小时以上,普通列车则要运行7到10个小时之间。而郑济高铁的连接,将改变两地通行效率低下的尴尬状况。据报道,按照计划,河南省力争今年10月底开工。届时,郑州到济南只需1个多小时。   河南“米”字形高铁中,目前只剩郑济高铁一条未开工。不过,记者昨日从河南省住建厅获悉,新建郑州至济南铁路河南段选址意见书开始公示,线路呈西南-东北走向,选择濮阳、聊城北线,该线路途经该省多个地区。河南境内新建、改(扩)建车站8个。   长期以来,关于郑济高铁的线路,一直存在两个走向,即南北线路问题,北线是郑州-濮阳-聊城-济南,南线是郑州-兰考-菏泽-济南。此次发布的郑济高铁河南段选址意见书,基本为南北线路的选择画上了句号。   而记者也了解到,此前,河南、山东两省基本确认了郑济高铁的线路大致走向,明确郑济高铁走北线。 济高铁线路走向确定后,濮阳迎来高铁发展的机遇。   今年5月9日至12日,中国铁路总公司鉴定中心组织郑济高铁河南段可行性研究报告评审。河南境内全长237公里。其中,濮阳段约占三分之一,总长为70公里,途经3县2区14个乡镇,走向以及车站设置也基本确定。   该线路走向经内黄县中召乡赵村进入濮阳市开发区新习镇,经徐堤口村北跨越金堤河,沿新S101南1.1公里处向东,经濮阳县西八里庄至雷庄村折向北。上跨瓦日铁路后,沿规划的经一路绿化走廊走行,于黄河路以北、苏北路以南设濮阳东站。自濮阳东站引出后,经清丰县双庙乡、纸房乡、仙庄镇、巩营乡,至南乐县千口镇樊村并设南乐站,随后进入山东省。   根据铁三院提供图,郑济高速铁路的修建将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时。通过对接郑西高铁、郑渝高铁等线路,济南地区的乘客可快速抵达西北、西南地区和华南地区。
转帖:山东发布5月“气质”排名 烟台上月天天“蓝繁” 山东发布5月“气质”排名 烟台上月天天“蓝繁”2016-06-18 08:38:37 来源:大众网 已有0人参与 [大中小]17城5月“气质”排名   大众网济南6月17日讯(记者 孙杰)前不久,环保部公布了4、5月份74个重点城市空气质量排名,济南连续两月位居倒数前三的位置。那济南的空气质量是否是山东17城市中最差的?在今天山东省环保厅发布的5月份山东省17城市大气环境质量排名中,淄博排名垫底,济南排在倒数第三。其中,济南在“蓝繁”天数、PM2.5、PM10、SO2浓度、NO2浓度相比同期等都有不同程度改善。   烟台和威海上月天天见“蓝繁”   5月,全省“蓝天白云,繁星闪烁”天数最多的城市是烟台市和威海市,为31天,最少的是德州市和聊城市,为20天。其中,全省“蓝天白云,繁星闪烁”天数同比增加最多的是菏泽市,为8天;烟台市和威海市同比持平;同比减少最多的城市是滨州市,为4天。   济南等5城市上月出现重污染天气   5月,济南、东营、德州、聊城和菏泽等5市分别出现了重污染天气,均为1天,同比均增加1天;其余12市未出现重污染天气,同比持平。   烟威地区上月PM2.5控制最好,聊城滨州最差   PM2.5方面,5月细颗粒物浓度最好的城市是烟台市和威海市,为36μg/m3,最差的城市是聊城市和滨州市,为61μg/m3;同比改善幅度最大的是菏泽市,为32.9%;烟台市和日照市同比持平;同比恶化幅度最大的城市是威海市,为24.1%。   威海PM10浓度最低,潍坊最高   5月,全省可吸入颗粒物浓度最好的城市是威海市,为71μg/m3,最差的城市是潍坊市,为129μg/m3;同比改善幅度最大的是济南市,为21.7%;同比恶化幅度最大的城市是滨州市,为26.0%。   淄博上月SO2和NO2浓度最高   5月,二氧化硫浓度最好的城市是青岛市和威海市,为17μg/m3,最差的城市是淄博市,为52μg/m3;同比改善幅度最大的城市是枣庄市,为41.5%;潍坊市和德州市同比持平;同比恶化幅度最大的城市是烟台市,为25.0%。   二氧化氮浓度方面,上月全省控制最好的城市是枣庄市和威海市,为25μg/m3,最差的城市是淄博市,为53μg/m3;同比改善幅度最大的城市是菏泽市,为12.9%;泰安市同比持平;同比恶化幅度最大的城市是东营市,为21.2%。返回网站首页>>
转帖:济青高铁临淄北站挖出大型古墓 墓主或为齐庄公 济青高铁临淄北站挖出大型古墓 墓主或为齐庄公 2016-06-05 11:28:05 来源:鲁中晨报 已有0人参与 [大中小]   位于临淄区北部的济青高铁临淄北站施工一直在有序推进,但前几天施工停止了,6月2日记者到现场了解到,停止施工的原因是施工现场发现了大型古墓群。古墓群面积约有一个足球场大,目前文物部门已经将现场保护起来,等待进一步发掘。专家推断,墓主人是齐庄公的可能性较大。   6月2日11时,记者来到位于临淄区崔庄附近的济青高铁临淄北站施工现场,几辆大卡车停在一处空地上,钻机也停止转动,没有了往日机器轰鸣的场面。在一处用彩钢瓦围挡的空地内,有一处土堆。 “这就是发现古墓群的地方。”在围挡墙外整理路面的一名工人指着彩钢瓦围挡墙告诉记者。  围挡起来的地方就是发现古墓群的位置   记者站在一堆水泥块上,眺望围挡内,看到几个土坑旁插着牌子,由于距离较远,无法看清牌子上的字。   现场一名中铁十一局的工作人员说,约10天前,他们在施工过程中发现了此处土层中的一些砖瓦,立即报告了文物管理部门。   山东省文物考古研究所临淄考古队的工作人员来到现场后,进一步勘探确定这是一处古墓群,将现场用彩钢瓦围挡起来,报请上级文物主管部门批准后发掘。因此,临淄北站的施工已经停止。   记者在围挡的区域内见到了山东省文物考古研究所临淄考古队的工作人员,由于目前没有进行发掘,古墓群的具体情况他们称不便透露。   临淄北站发现古墓群的墓主人会是谁?   临淄区齐文化研究中心的姜健副主任认为,墓主人可能是齐庄公。史料记载,齐庄公死后葬于齐国故城北郊,虽然古墓群的北200米附近一个冢子已被认为是庄公墓,但姜健认为,此古墓群的发现,极有可能会推翻以前认定的结论。   相关链接:   齐庄公,吕购,齐国第十二代国君。吕购在位64年,在位期间齐国渐强,为其孙齐桓公称霸中原打下了坚实的基础。他是春秋战国时期在位最长的国君,由于他在位时间很长,使得刚刚经历了长达70年内乱的齐国,得以在长时间稳定的情况下恢复元气。吕购算得上是齐国霸业的奠基者,是齐国历史上的一位中兴之主。返回网站首页>>
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