bluekimi的个人资料

【BLUE抽文】我的爱,因你而存在我曾经以为喜欢你，会是一时的冲动。我的排行榜已经习惯了起起浮浮。多少我曾经崇拜的偶像，在我的心中没有留下多少痕迹。而现在，我的心，却完全被这样一个破小孩占据了。因为你，我开始迷上那个童话般美丽的国度，幻想着宝宝是怎样欣喜地接受圣诞老人甜美的糖果；是怎样在芬兰的冰天雪地中，长成这样一个坚强而令人心疼的孩子。因为你，我开始学会看着你笑，我也露出和你一般傻傻的笑容。因为你，我学会为一个人哭，即使是很丑地，呆呆地望着电视屏幕，眼泪却毫不掩饰地充满了整个脸颊。因为你，我开始学会祈祷，我开始相信上帝…… 别人说，爱是自私的。我想我对宝宝，是不是已经超过了爱。我并不厌烦他的婚姻，甚至希望他和Jenni能够幸福。因为宝宝你说过啊“如果没有Jenni，我宁愿失去整个世界。”这个痴情的傻孩子的这句话，又一次让我泪流满面…… 我希望看着你很幸福，很幸福地笑。我希望看着你很幸福，很幸福地望着Jenni 我希望看着你很幸福，很幸福地牵着Jenni的手走在大道上，不在意别人的眼光。因为我的宝宝只要拥有Jenni，就等于拥有的全世界。而我却很努力地想要让你拥有全世界的幸福！每次看到宝宝，心中都为之一震。是心疼，是爱惜，是爱恋。他已经深深刻镂在我心深处，是我脑海中最美好的意象。他或许直到老去，都不会知道。在这遥远的东方，会有这样一群傻傻的孩子，永远和他守着共同的理想，为他哭泣，为他欢笑，为他沉醉。当我们都长大。你依然会是我们心中的爱。我们在夕阳的氤氲下，想着芬兰的冰，芬兰的雪，想着我们的王子。然后，嘴角上扬，上扬…… 我确定——我的爱，因你而存在。

【难得一水】有伦挖? 竟然米有伦迎接偶哈~~哼哼~~BLUE可素两个月米有碰电脑鸟^^^呜哇~~~

【高呼】啊啦啦~~BLUE现身ING~~~哦拉拉~~ 考试哒第一天~~~明天这时候一定狂上哈~~哈累哒说~~卡车在是挖~~来来来~~大情伦~帮偶捶背哈~~啊哈哈~~PIA~~~

▲▲ 【*☆∵★∵KI 全球最有气势MI☆．★】▲▲ （更新版）〖〖〖〖KIMI吧导航〗〗〗〗（请勿水）（完整版）欢迎大家来到KIMI百度贴吧，这里有关于KIMI的一切。希望我们能分享KIMI的所有。 2007年是一个新的开始，KIMI的红色王朝即将来临，让我们一起为KIMI加油。 YOU ARE THE CHAMPION！全名：吉米-雷克南生日： 1979年10月17日出生地：芬兰，拉皮兰塔国籍：芬兰身高： 1.75米体重： 71公斤常驻地：瑞士处子秀： 1994年5月29日西班牙GP 婚姻：已婚妻子詹妮-达赫尔曼

【收集】1017句“you are the champion"为宝宝祈祷 YOU ARE THE CHAMPION……

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【K迷每日心情抒发处（把自己的心情写出来）】偶现在觉得很八爽！偶们的精品贴都被删了。偶重新再贴……

【看看KIMI的人气→来一次顶一次哦】 DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

【*☆∵★∵全球最有气势*☆∵★∵】通讯录姓名：手机：邮箱：地址：邮编：============================大家增进联系哈~~~

【偶发霉鸟……】偶从手机被偷以后就像被诅咒了一样嘿。虾米事都八顺。。1.手机被变态偷了！2.从外地回来的前一天。晚上大吃海鲜。吃到第二天胃痛。第二天回家的路上。淋雨。晚上发烧。第三天。拉肚子……= =||~3.前几天被别人在电话里骂了一顿。4.昨天准备去邮局寄挂号信给STELL。把钱装在信封里。那个变态邮局大妈。更年期。在那里骂我一通。跟我说不能用挂号信寄钱。但是她又已经输入电脑。我又白白的交了10块挂号费。信封里只有一张纸……= =|~5.刚从邮局出来。从到居民楼。楼上不知道又哪个变态。水又泼下来。到我身上！OMG………………………………想死了！！！！！！！！！

【BEST生日快乐】地球还在转~时间还在走~一切都会过去的！生日快乐哦！！！

【坚守K吧签名贴】知道现在很难……但是我们不放弃……我们不甘心……这是我们的家……靠自己的努力维护起来！

【BLUE带病逛吧】 BLUE哈好挖~~果果感动个……~~HOHO ~`PIA……PS个：小玄子……果果忘撩宝宝和CC挖~~再PIA…………

【……】这几天吧里怎么了……………… BLUE 这几天去外地撩。。回来。。怎么都变了。。怎么了…………………………= =

【HOHO】果果生日快乐！ BLUE今天好不容易从外地回来。。果果生日快乐```~~~

【果果】菲亚特要将罗西拉入F1驾舱？小飞侠出面粉碎传言新浪体育讯　虽然瓦伦蒂诺-罗西与雅马哈的合同签到了2008年，但是关于他投奔F1的传言并没有因此停止。据《Motorcycle News》报道称，法拉利的母公司菲亚特，同时也是雅马哈车队的赞助商，因此罗西进军F1仍然是可能的。对此，小飞侠予以否认。　　罗西转投F1的传言可以追诉到2005年，炒的最热的时候，则是他去年试驾法拉利之后。当时由于舒马赫是否续战不确定，因此使得罗西转行几乎是板上钉钉的事情。但是在几个月之后，小飞侠便宣布与雅马哈续约，传言也因此“偃旗息鼓”，而如今，谣言再起！　　《Motorcycle News》称，菲亚特在雅马哈的赞助接近2500万英镑，而同时菲亚特拥有法拉利56%的股份。因此意大利汽车制造商完全有能力“玩转”罗西的合同。对此，罗西给予了全盘否认，并表示自己现在将把100%的精力集中在两轮赛事上，目标是在2007年夺回丢失的总冠军。　　“我的将来仅仅是谣传而已，我并不是与赞助商捆绑在一起的。”罗西在接受采访时说道。“如果雅马哈开心，我就开心。我非常高兴拥有菲亚特，因为他是意大利的赞助商，这个品牌在继续成长，而且他们制的都是好车。”　　关于新合同，罗西这样说道：“我之前很早就签了，因为我决定留在摩托车赛放弃进入F1。我不想有任何额外的压力，也不想在我正试图夺回总冠军的途中，因为别人询问我明年的事情而分心。”罗西最后说道。　　(卫士)

【OMG】舒马赫要步蒙托亚后尘? 纳斯卡老板邀车王美国试车　新浪体育讯　F1七冠王难道要步蒙托亚的后尘？2月12日，据《美国联合通讯社》报道，纳斯卡车队老板埃温汉姆(Ray Evernham)，已经明确向迈克尔-舒马赫发出邀请，邀其亲临美国试驾纳斯卡赛车。　　但众所周知，虽然F1车王已经退役，可他一向对北美的赛车运动不屑一顾，特别是其死对头之一蒙托亚转投纳斯卡之后，更是增加了他对美国赛车的藐视。不信请看去年7月他在马尼-库尔接受采访时所说的一席话。“就我个人我不会这么做(指去纳斯卡)，你在纳斯卡能做什么？那里有什么值得兴奋的？绕着椭圆的赛道转圈，反正我看不到任何乐趣。”迈克尔-舒马赫说道。　　但也许正是车王的不屑一顾，使得美国人迫切想证明他的看法其实是个误区。纳斯卡车队老板埃温汉姆目前已公开发出邀请，要让他感受一下纳斯卡的真正魅力。而且埃温汉姆非常自信，他表示如果舒马赫测试一次纳斯卡赛车，他一定会非常享受这个不凡的经历。　　“我会给他一辆红色的赛车，一辆真正的好车。他任何时候想来试试都可以。”埃温汉姆在接受《美国联合通讯社》的采访时说道，“最近几年，纳斯卡发生了很大的改变，这些赛车已经比之前更加老道，我认为他(舒马赫)会发现，这些赛车的技术足以让他玩的开心。”　　(卫士)

【啦啦】西班牙试车次日法拉利一扫阴霾马萨与冰人霸占前二新浪体育讯　西班牙当地时间2月13日，是F1车队在巴塞罗那试车的第二天。在首日测试中遭遇电子故障的法拉利一扫阴霾，马萨和莱科宁以统治性的表现结束了昨日的试车，两人分别以1:21.181和1:21.719的单圈成绩排在第一和第二位。　　马萨和莱科宁都跑了相当长的里程，其中后者超过了两场大奖赛的里程，而马萨也跑了108圈。昨日的测试不仅展示了法拉利强劲的单圈速度，而且长距离的竞争力也非常突出。这似乎印证了车队新闻官科拉嘉尼(Luca Colajanni)在昨天所说的一席话：F2007是具有竞争力的！　　单圈成绩排在第三位的是雷诺车队的科瓦莱宁，他昨天的工作也卓有成效。跑了101圈，速度再次超过了排在第五位的队友菲斯切拉。两届世界冠军阿隆索名列第四，不过他的圈速比榜首的马萨慢了0.7秒左右。其新队友汉密尔顿在昨天接过德拉罗萨的赛车，协助测试，最终排在第六位。至此，我们可以发现，本次测试的前面六个席位全部被三大车队占据。　　在之前的测试中一直表现夺目的宝马，昨天的情况不太理想，库比卡在下午因为引擎问题在赛道上抛锚，收车时的最好成绩仅位居第七。而他的队友海德菲尔德则更靠后一些(第12位)，也曾引发过一次红旗。特鲁利驾驶的丰田赛车排名第八，这位意大利人在之前曾对新车不太看好，今天情况看来所言非虚，他们又回到了去年的位置上。不过比起来本田的情况要稍好一些，巴里切罗和巴顿驾驶的RA107在13位开外，而且巴里切罗是昨天第一个遭遇故障的车手。　　与此同时，威廉姆斯车队昨天的表现虽然不像之前抢眼，但是状态仍相当稳定，罗斯博格和伍尔兹分别排在第九和第十的位置。红牛车队则继续低迷。　　F1巴塞罗那试车次日成绩表：名次车手车型圈数成绩前后时差总时差 1 马萨 F2007 108 1:21.181 2 莱科宁 F2007 154 1:21.719 0.538 0.538 3 科瓦莱宁 R27 101 1:21.819 0.100 0.638 4 阿隆索 MP4-22 63 1:21.901 0.082 0.720 5 菲斯切拉 R27 131 1:21.997 0.096 0.816 6 汉密尔顿 MP4-22 118 1:22.078 0.081 0.897 7 库比卡 F1.07 56 1:22.100 0.022 0.919 8 特鲁利 TF107 99 1:22.227 0.127 1.046 9 罗斯博格 FW29 11 1:22.249 0.022 1.068 10 伍尔兹 FW29 55 1:22.288 0.039 1.107 11 蒙塔吉尼 TF107 98 1:22.476 0.188 1.295 12 海德菲尔德 F1.07 92 1:22.618 0.142 1.437 13 巴里切罗 RA107 87 1:22.669 0.051 1.488 14 巴顿 RA107 91 1:22.816 0.147 1.635 15 韦伯 RB3 83 1:22.916 0.100 1.735 16 库特哈德 RB3 50 1:23.322 0.406 2.141 17 超级亚久里 SA06 99 1:23.969 0.647 2.788 18 世爵 F8-VII 110 1:24.425 0.456 3.244 =================================================情人节也试车挖~~宝宝开的快快的~~去找JENNI……TAT……哈哈~~

【啦啦…】偶们论坛改版啦~~ 哈PP哦~~大家都去哈~~www.kimichina.com

【KIMI吧⑵00⑦双节祝福】 KIMI吧全体成员祝贵吧的吧友情人节甜蜜蜜..春节红包多多是他→让我们学会了相信是他→让我们学会了坚持是他→让我们学会了坚定是他→给我了我们急速的体验期待⑵00⑦ ⒊月⑴⑧号 F1新赛季的即将序幕拉开.. 红色的旋风即将席卷而来.. 我们的王→加油!come on.. 百度:KIMI吧http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=KIMI&rs2=0&myselectvalue=1&word=KIMI&tb=on

【呼叫呼叫】阿纳米呼叫小魔~~~ 上Q好伐？有米空捏~~

【回访】KIMI吧祝大家新年快乐! 快乐~~~

【新闻】阿隆索满意季前试车成绩但迈凯轮还未做好准备　新浪体育讯　尽管在之前的试车中对MP4-22新车留有深刻印象，不过世界冠军阿隆索认为：在新赛季揭幕之前，迈凯轮车队仍需要做很多工作。　　从今年的冬季试车来看，迈凯轮车队似乎有“无敌”的感觉，他们的车手经常占据着试车最快成绩榜首位置，装备梅塞德斯引擎的MP4-22显示出强大的作战能力。　　阿隆索却没有被这些所迷惑，他仍然保持着谨慎的态度，并认为在揭幕站澳大利亚站之前，迈凯轮车队在赛车调教方面仍然需要更进一步。　　“我不知道该怎么说，从成绩方面是很好的，对手们在我们身后跟得也很紧，不过新车还不足以为澳大利亚站做好准备，揭幕站已经迫在眉睫，”阿隆索在赫雷斯赛道接受西班牙媒体采访时说，“在接下来的两周时间里，我希望通过在巴塞罗那以及巴林的试车，我们能准备充分。”　　对于迈凯轮车队来说，新赛季的主要竞争对手仍然是法拉利车队以及雷诺车队。谈及对手，阿隆索说：“法拉利看上去非常棒，雷诺今年的起点也很好，不过通常来说，他们会越来越糟。”　　当问及最喜欢新车的哪方面时，阿隆索开玩笑的说：“颜色。”　　本周在赫雷斯赛道的试车，阿隆索显得格外重视，注意力也很集中，因为这是在他的家乡，在赛场有数千车迷在盯着他看。　　阿隆索承认他不适应在试车中有那么多人关注，迈凯轮车队也正在考虑日后还是否要在赫雷斯赛道进行试车。　　“赛季前有那么多的西班牙车迷支持，这令我感到很高兴，不过迈凯轮车队正在考虑日后不再在赫雷斯赛道试车，因为在围场内有那么多的人。”阿隆索说，“如果车队因为车迷不文明观赛就放弃了在西班牙的试车，那将是非常丢脸的事儿。”　　(小科)

【发完这贴9W咯！】（突突）F1赫雷兹试车首日宝宝~

【……】莱科宁老师力挺阿隆索：速度不逊冰人智慧如同舒米　新浪体育讯　阿隆索将获F1三连冠！昨天我们报道了希尔的上述观点，今天皮特-索伯也发表了类似的看法。索伯的理由很简单：阿隆索速度不逊莱科宁，而比赛智慧又很像舒马赫。　　皮特-索伯是F1前索伯车队的老板，如今他在宝马-索伯车队担任顾问。目前法拉利车队的两位正式车手都经过索伯的培养。莱科宁初次进入F1就是得到了索伯的青睐，而马萨也曾在索伯车队效力。索伯的车队多年来都使用法拉利引擎，2005年他将车队卖给了德国汽车巨人宝马。　　如果算上雷诺车队的意大利车手费斯切拉，曾经与索伯车队有牵连的争冠热门多达三位。索伯的另外两位弟子都将驾驶强大的法拉利赛车并肩作战，但是皮特-索伯先生还是认为本赛季冠军车手的最大热门是阿隆索。索伯称目前的迹象看来，阿隆索和他的迈凯轮赛车已经走在对手前面了。　　“阿隆索是迈凯轮获得成功的关键，唯一的问题就是迈凯轮赛车能否获得足够的可靠性。”索伯说到。对于心目中的三连冠，索伯拿阿隆索和莱科宁做出如下比较。　　索伯说：“阿隆索不仅在速度上与莱科宁相仿，他处理比赛的智慧也很像迈克尔-舒马赫。但是这一点我没有在基米的身上发现。”　　索伯最后还表示，失去阿隆索的雷诺车队依靠费斯切拉夺冠，似乎有些不现实。从目前冬季试车的情况来看，迈凯轮MP4-22的速度略胜法拉利F2007一筹。　　(WOODY) ============================================怎么都这样了……

【新闻】雷诺不惧对手咄咄逼人气势与法拉利测试目的不同　新浪体育讯　今年的冬季试车中，迈凯轮和法拉利的表现非常出色。这对卫冕冠军雷诺车队来说无疑是一次震动。但面对竞争对手咄咄逼人的态势，雷诺车队认为，他们还看不到对此担忧的必要。　　到目前为止，雷诺车队的两位车手费斯切拉和科瓦莱宁的成绩还很难与迈凯轮和法拉利的成绩相比，这背后的原因是雷诺目前阶段的着眼点是赛车的可靠性，在性能上投入的精力不及前者。　　“不错，迈凯轮和法拉利都使人确信他们的速度很快，”雷诺车队的首席测试工程师克里斯蒂安-希尔克(Christian Silk)说，“这其实没什么大惊小怪的；我们也是一支强大的车队，这些成绩没有使我们感到担忧。我们的计划可能与他们截然不同。冬季测试中的单圈成绩几乎不可能使我们分析出什么结论；　　“一支车队在巴伦西亚更快，另外一支则在巴塞罗那领先，这不是(我们)现在这个阶段应该关注的”。　　希尔克还解释到，上周巴伦西亚糟糕的天气使得雷诺几乎没有时间针对赛车的最终调校进行测试。因此他们集中于检验赛车的可靠性，并获得新车的里程数据。　　“我们的主要目标是测试R27的可靠性，进行长距离测试，”希尔克说，“我们在测试的过程中没有遇到任何特别的问题，我们的每台赛车都至少完成了一次大奖赛里程的测试，这是积极的方面；　　“有不利的因素吗？天气。天气真的令人烦恼，现在还没有车队能够全部完成自己的计划。比如，现在几乎无法针对改变配置后的赛车进行测试，因为天气变化的非常快”。　　当被问及R27是否有能力追上竞争对手时，希尔克说：“是的，我们的想法非常棒。但目前我们还没有涉及这部分计划。我们认为，在一台可靠性很高的赛车上寻找更高性能的做法要比提高一部高速赛车的可靠性更好”。　　(考拉)

【新闻】F1赛季未始却已危机四伏车队一旦翻脸冲突闹翻天　新浪体育讯　新赛季中F1的两支车队不应该被允许获得积分，这是世爵车队总经理科勒斯的观点。科勒斯所指的这两支车队就是红牛二队和超级亚久里车队。如果两个违规者蛮干到底，那么世爵车队保留采取强制手段。　　“客户车就是客户车，不是自造车。这再简单不过了。”科勒斯说，“我并非反对客户车，而且F1正在接受客户车，但是目前它们还不属于自造车。”听起来像是绕口令，但就是有人想在这些复杂的规则中乱搅。　　F1将从2008年起允许车队使用其他车队的底盘参赛，但是红牛二队和超级亚久里车队想从今年开始就使用其他车队的底盘，当然他们必须钻现存规则的漏洞。于是红牛声明他们的底盘不来自Red Bull Technology公司，而超级亚久里车队强调自己的底盘制造者与本田车队并非一家公司。　　“我们的比赛将产生‘赛车制造者冠军(constructors' championship)’(俗称车队冠军)。但是赛车制造者不是红牛二队而是红牛，也不是超级亚久里车队，而是本田。”科勒斯的话可以总结为：客户车不属于自造车，所以他们不应该被允许获得赛车制造者冠军积分。　　对于F1赛车来说，购买一台底盘要比自己研发一台底盘便宜得多。世爵和威廉姆斯车队坚持自己打造底盘，他们已经发布了世爵F8-VII和威廉姆斯FW29。但是那些有大后台的车队就想“图省事”了。这种“借壳”的做法被科勒斯斥为“欺骗世界”。　　“既然你们不是赛车制造者，那就不要去欺骗世界。他们没有资格获得积分。赛车制造者必须拥有自主知识产权，必须服从《协和协议》。”科勒斯说。　　“我不知道红牛车队在搞什么。连他们的技术总监都表示他们的两支车身只是使用了不同的引擎。他可是在公众面前这么说的。他们肯定心里有鬼，否则阿德里安-纽维就不可能一夜之间就改变了雇主，从红牛车队转移到Red Bull Technology公司。”科勒斯越说越气愤，“这些垃圾都是伪装。”　　科勒斯对红牛二队和超级亚久里车队的行为做出警告，他表示自己会不惜一切代价组织不法者。“我们会做我们能做的一切，甚至强行手段！”　　科勒斯的态度不仅让我们想起2005赛季美国站的罢赛事件。如果被世爵和威廉姆斯车队与被控诉的两支车队之间不能达成妥协，那么新赛季的揭幕站将可能面临危机。红牛二队至今没有宣布新车发布时间。而超级亚久里车队已经宣布将在揭幕站前4天发布新车。如果到时面世的SA07赛车正是本田RA106的复刻，一场战争必将爆发。　　(WOODY)

【今天是因为的生日吧】生日快乐撒！！！！！

【祝福】二月生日哒亲亲~~ 1：芬兰堡的守望者 3：日落诗韵 7:因为不知道15:过往伊人/ Kimi饭S 6: KiLaLa猫又 8: 斯拉万里边 9:Charming 24:果果 10:LITTLE BLUE /流浪狗狗210 12:大M 13:Icepigman 14:櫠杌 16:STELL 21:fhh0023 22:Queenie湛/kimi守护天使 24: kimiprince 斑斑鱼 26:bestkimi 2.27kimilikey 27:KIMIrakastan 28:ＫＩＭＩ猪诸

【游戏】说反话！说谎游戏！和“真心话”相反我首先问一个问题然后下一楼的一定要用—>谎话<—回答然后他再问一个新问题下一个人回答后同样提出新的问题不要问一些刁难人的问题如“你出门穿不穿衣服”等遇上这种问题可以不回答偶开问哈~~你稀饭KIMI挖~~

【……】希尔：阿隆索非凡胆识如同罗西愿为三连冠下注　　新浪体育讯　F1前世界冠军达蒙-希尔近日表示，他认为费尔南多-阿隆索转会迈凯轮车队是一个正确的决定。阿隆索在雷诺车队连续获得两届F1总冠军后于本赛季起加盟身处谷底的迈凯轮车队，迈凯轮车队在2006赛季未能获得一个分站胜利。　　希尔是在西班牙萨拉戈萨举行的一次赛车节上发表的感言。他认为阿隆索选择转会迈凯轮，将在证实自己是世界冠军车手之后，进一步证实自己也可以率领一支车队成为世界冠军。　　“这是一个大胆的决定，他是一位勇敢的车手，他的每次决定都证明了这点。”西班牙《马卡报》在报道中引用希尔的的评论。“这是一次冒险的赌注，但是我认为这是他所做出的最好的决定。”　　“对于一位车手来说，展示出自己对车队的贡献力是非常重要的。当你在某支车队呆很长时间后，人们就可能产生这样的想法——赛车比车手的作用更为重要。”希尔继续说到，“阿隆索正希望证明自己可以在一支不同的车队获胜。就像是瓦伦蒂诺-罗西转会到雅马哈车队一样，这是巨大的冒险，但是这也恰恰证明了他们作为一个男人的质量。”　　尽管2007赛季才刚刚开始季前试车，希尔已经迫不及待的想看到阿隆索连续第三次获得世界冠军了。　　“现在就预测冠军热门还早。但是阿隆索目前的情况比我起初预料的要好不少。如果我必须对冠军下注的话，我会赌阿隆索。”希尔最后说到。　　(WOODY)

【新闻】风洞数据成为赛道废纸纽维设计遭遇“开门黑” 　新浪体育讯　上周的巴伦西亚试车是新赛季开赛前各支F1车队的首次面对面较量。红牛RB3在设计阶段就成为关注焦点，但是希望越大失望也越大。纽维的力作没有在试车场上表现出任何竞争力，不但圈速落后，而且可靠性也奇差。近日，老将库特哈德对新车RB3提出了委婉的批评。　　红牛车队需要评估赛车的新轮胎、新引擎、新的电子系统等工作，空气动力学套件的测试倒是其次。库特哈德在测试中遇到了很多技术问题，包括变速箱故障。昨天，德国著名汽车杂志《Auto Motor und Sport》刊登了库特哈德对RB3的评价，苏格兰老将说到：“我并不想回避问题。但是如果你仅仅凭借这么少量的测试就评价一辆新车是不合适的。”　　文章中还写到，对于新车RB3，库特哈德和新加盟红牛车队的韦伯都感觉到了一个相同的问题，赛车的空气抓地力不佳。但是在RB3落地前，在英国Bedford风洞中进行的所有测试数据表明这款赛车的空气动力效力绝对不应该这么差。实验室结果和实地测试结果差距这么大，问题到底出在什么地方？纽维也搞不懂了。　　“我们在测试中遇到一些技术故障，导致没有完成足够的里程。但是我们学会了解决问题的办法。”测试工程师摩纳甘(Paul Monaghan)说到。“另外通过几天的测试，我们和雷诺之间已经建立了积极的合作关系。”　　这本德国杂志还透露，测试中的红牛RB3赛车比自己的引擎商雷诺的赛车平均时速慢了每小时4公里。另外值得注意的是红牛RB3赛车对普利司通轮胎的使用损耗非常低，文章写到：“即便是完成一段长距离的测试，轮胎还是像新的。”　　(WOODY)

【……】威廉姆斯分析07局势：最看好银箭红魔雷诺都存疑问　新浪体育讯　2月2日，威廉姆斯工程主管帕特里克-海德(Patrick Head)在车队的新车发布会上，对2007赛季的局势进行了大胆的展望，其中对迈凯轮非常看好。海德认为，昔日的银箭将把之前两个失望的赛季抛之脑后，在2007取得巨大的进步，这其中一个重要的原因是，两届世界冠军阿隆索的加盟。　　海德的判断依据主要来自于冬季测试，“迈凯轮看起来相当强！他们是一支很好的车队，我认为他们在可靠性方面吸取了不少教训，因为2005年因为可靠性问题，让他们与冠军失之交臂，而且在2006年也不及雷诺和法拉利好。”　　“所以他们必须在此方面取得进步，但是他们是支很出色的队伍，我确信他们能做到。我认为阿隆索是一个非常具有竞争力的车手，不论是在车中还是车外都是，所以我认为他们会非常强。”海德滔滔不绝的说道。　　而对于法拉利和雷诺的竞争力，海德认为存在疑问。原因是前者技术部分进行了大换血，而后者的车手阵容发生了巨大变化。　　“法拉利更难说，很明显高层结构是全新的。在车队技术上，他们是一支非常强的车队。新车的单圈速度看起来不错，但它是否好到足以赢得世界冠军，我不知道，我们还有待观察。”　　“雷诺在过去的两个赛季非常强，但是明显在车手阵容上要打个小小的问号。我们眼中看到的科瓦莱宁，非产具有竞争力、非常好，但是比赛和测试是两回事。对于两位车手而言，这都是他们第一次为总冠军而战，这是很困难的。不能说这无法实现，但是这是可能的，新的雷诺赛车看起来相当好。”海德继续分析到。　　“本田也存在疑问，他们付出了巨大的努力，最终看他们是否能够继续前进是很有趣的。同样的还有丰田，我看到拉尔夫-舒马赫在瓦伦西亚非常快。(所以)我认为这将是一个非常有趣的赛季，发生了很多很多的变化。”海德最后说道。　　(行云)

【新闻】冬季测试无人100％可靠法拉利宝马遭遇引擎故障新浪体育讯　冬季测试期间，除了速度拔剑的赛车受人瞩目外，各队出现的问题，也是媒体竞相报道的焦点，特别是大车队。　　上周在瓦伦西亚测试期间，除了阿隆索驾驶的迈凯轮赛车出现机油渗漏外，法拉利的赛车也不是100%可靠。莱科宁便在周四出现了引擎问题，但是在车队的官方测试报告中，他们仅以“技术故障”一笔带过。　　据赛道的目击者称，事发时，在KIMI的赛车尾部发出了其怪的噪音，使得KIMI不得不中断测试。赛车被送回维修站后，等了很长了时间才重返赛道，当时已接近全天测试结束。　　在此期间，同样出现引擎问题的还有宝马，维泰尔和库比卡驾驶新车都相继遭遇引擎爆缸。强队中雷诺的情况不错，这不仅体现在测试成绩单上，车手的感觉也是如此。“新车运行的非常好，现在我们非常强大。”菲斯切拉在接受《阿斯报》的采访时说道。另外本田的车手也对新车的评价非常高，巴里切罗称尽管没有搭载所有的发展部件，赛车的速度已经达到了去年的水平。　　其他在测试中表现突出的还有丰田，拉尔夫在周四的测试中做出全场最快(他使用的是普利司通称为的软配方轮胎)，但是其队友特鲁利的情况却不太理想，在车队的测试报告称，其赛车尾部的撞击结构温度过高。　　F1原计划在瓦伦西亚的测试在周四结束，但后来普利司通同意延长时间，因此推后了一天，不过天气情况不太理想，最终汉密尔顿排在成绩榜首。F1下一轮测试将转至赫雷斯进行。车队在此期间的工作除了评估新方案外，主要是发现问题并解决问题。　　(卫士)

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【提问】恩……偶在贴吧混了也算很9了挖。。粽子是虾米意思……。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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【新闻】F1老将会诊汉密尔顿撞车：是赛车问题非驾驶出错　　新浪体育讯　22岁的迈凯轮新人刘易斯-汉密尔顿上周试车的时候发生了严重意外，由于赛车打滑，他的赛车撞上了轮胎护墙，车体严重受损。迈凯轮车队仍然在调查这次事故的起因。作为一颗新星，汉密尔顿的一举一动都受到了媒体和公众的观众，这也是汉密尔顿遇到的第一次严重事故。事情发生之后，三名F1老将库特哈德、巴顿以及德拉-罗萨发表了他们的看法。　　迈凯轮车队西班牙试车手德拉-罗萨认为：上周汉密尔顿的撞车对车队来说是一次打击。　　德拉-罗萨在今年正式车手席位的争夺中输给了汉密尔顿，错过了与同胞阿隆索搭档的机会。在接受西班牙《马卡》报时采访的时候，他表示：严重损坏的MP4-22(这也是目前迈凯轮完工的仅有的两台MP4-22之一)使得车队的进度耽搁了几天。　　“在赛季准备的中期，我们损失了几天的时间”，德拉罗萨说，“所以我们必须尽快修复，重要的是刘易斯没有受伤。我确信他会从中恢复过来的，但这当然不是好事，他不能留在巴伦西亚参加测试了”。　　另一位英国老将库特哈德则表示出了理解和支持。“这不是问题”，库特哈德说，巧合的是这位英国老将第一次亮相F1就是在加泰罗尼亚赛道，时间是1994年。“那天我撞毁了一台威廉姆斯赛车，弗兰克(威廉姆斯)来到赫雷斯告诉我将由我来参加这场大奖赛”，这位前迈凯轮车手表示，“在随后的两年中，我再也没有损毁过一台威廉姆斯赛车。其实没什么，我到今天也不知道那次撞车是什么原因造成的”。　　库特哈德还在2000年的时候遭遇飞机坠毁，即便那样，那个周末他仍然参加了大奖赛。“如果他(指汉密尔顿)很心痛，那我为他感到遗憾”，他提及汉密尔顿的时候说，“但我不怀疑他总有回来的时候，继续做他该做的事，因为这就是赛车手要做的。我们不会去想象自己会受伤”。　　库特哈德还表示，当他从英国报纸的头条看到这次事故后，自己的第一反应是这应当归咎于车队，而非车手。“我也撞过迈凯轮的车，我得说，很多时候是由赛车问题导致的”，库特哈德说，“迈凯轮的车手遭遇赛车故障的机会是均等的，”他解释到，“所以当我看到他撞车的消息时，我首先想到的是汉密尔顿的赛车出了问题，而不是他的驾驶出了问题。”　　另外一位英国车手巴顿则对汉密尔顿提出了忠告，他表示向F1过渡是很困难的，尤其是汉密尔顿的肩膀上承载着太多的期望。和巴顿一样，汉密尔顿踏入F1的时候也是备受瞩目，大家预测他会成为今后的F1世界冠军。不过为了实现期望，巴顿提醒汉密尔顿，不仅要学习如何使得速度更快，还要知道F1是一项很困难的运动。此外，还要学习如何赢得车队的尊重。　　在接受英国《每日电讯报》采访的时候，巴顿表示，“我来到这里的时候以为会很甜蜜和轻松。其实不然；”　　“刘易斯的加入对这项运动在英国的发展是有益的。对他来说这是一段美妙的时光，我认为他的速度会很快。他打算在进入F1的第一年就赢得比赛，甚至是挑战世界冠军，但这将非常困难的。F1中有很多东西要学。我犯过错误，从中学到了很多东西。至少汉密尔顿在单座赛车中的经验比我丰富，而且他也很熟悉自己的车队。这对他是莫大的帮助”。　　(考拉)

【新闻】马萨透露法拉利新车秘密冰人阿隆索之外另有暗敌新浪体育讯　去年的这个时候很多人还对刚刚转会法拉利车队的马萨持怀疑态度。可是一年之后，马萨已经开始以公认的速度狂莱科宁作为自己的主要竞争对手了。法拉利车队滑雪之余，马萨回答了记者的提问，他对新赛车、队友和对手做出了分析。　　对于法拉利的新赛车，马萨非常有信心。去年赛季尾声的法拉利赛车已经以无可争议的优势领先了所有对手，马萨认为，拥有新的悬挂和变速箱的新赛车完全不同于旧车，他会更好，好上加好。　　“我们测试了新的悬挂，变速箱是新的。车手们都提出了自己的技术要求，其中有一些很有趣的方案。”马萨说，“很多事情都不同以往了，所以新赛车与2006年的相比完全不同。它更好，它会是一部更有竞争力的赛车。我希望在赛季一开始我们就能取得胜利。”　　“我获得第三名，车队为世界冠军战斗到了最后一场比赛，这是非常积极的。我学到了很多，我也长大了不少。现在的我非常进取。2006年里我收获巨大，我获得两次胜利，巴西那次可能是我生命中最美妙的时刻。我希望能在2007年更进一步，从一开始就争取胜利。”　　谈过自己，也就不可避免的谈及队友，马萨称他和莱科宁的初次见面感觉良好。“他是脚踏实地的来到这里的。现在他想了解这支车队和车队里的人们，很好。重要的是我们之间相互感觉良好。”马萨说。接着，巴西人强调自己理应和莱科宁享有相同的待遇。　　“基米对于车队非常重要，这一点不假，车队在他身上期待很高。他已经展示了速度，但是他没有赢得过世界冠军。现在车队里有两位年轻的车手希望获得世界冠军，而两个人都没有得过世界冠军，所以双方的条件是公平的。”说着说着，马萨将优势倾向了自己，他说，“我觉得自己正处在一个有利的位置上。车队对待我的态度正式我想要的那种，我希望能取得一个好的开始，让一切从一开始就运转完美。”　　新赛季中两位红色车手的竞争肯定会引人入胜，那么他们身后的顺序如何呢？马萨给出答案：“费尔南多-阿隆索和我的队友将非常厉害。我必须去面对我身边的这个强劲对手，但是重要的是两位车队都应该以车队为重。在我们之后的车手可能是巴顿，宝马车手，红牛，还有一个问题不能忘记，雷诺会做什么？”　　(WOODY)

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【视频】KIMI媒体见面会冰人开启红色生涯 http://sports.sina.com.cn/f1/bn/2007-01-12/0031128.shtml

【新闻】法拉利技术总监阿尔蒙多：大门将始终向布朗敞开新浪体育讯　在舒马赫退役之后，曾经的法拉利“铁三角”也解体了。原技术总监英国人罗斯-布朗计划休假一段时间再考虑下一步的打算。不过布朗的继任者，法拉利车队现任技术总监马里奥-阿尔蒙多(Mario Almondo)日前在法拉利新年见面会期间举行的新闻发布会上表示，如果罗斯-布朗试图在休息之后重返F1的话，那么法拉利的大门将始终对他敞开。　　“我们的政策是，杰出人物始终是车队的一部分……如果他回来，他可以自己决定担任的角色，”阿尔蒙多在新闻发布会上表达了法拉利官方对布朗的欢迎态度。　　“几天前我和他通过电话，他现在阿根廷垂钓。”阿尔蒙多还透露布朗现在的去向。之前阿尔蒙多已经说过，他现在的角色将不同于当时的布朗，现在技术总监将把更多的责任授予车队的其他成员。”　　在法拉利历史上最辉煌的时期，布朗一直担任车队的技术总监，他帮助车队获得了连续6年的车队冠军，帮助迈克尔舒马赫获得了连续5次车手总冠军。布朗还在贝纳通车队协助舒马赫获得了后者职业生涯的第一和第二次世界冠军。本赛季结束之后，布朗以“修整”的名义离开了法拉利车队，这也留下了英国人重返F1的可能。媒体一直猜测布朗将在重返法拉利之后接替让-托德成为车队经理。　　在阿尔蒙多的领导下，法拉利车队新的技术团队包括负责底盘工作的阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)和负责赛车引擎的吉勒斯-西蒙(Gilles Simon)。“有时候我会出现在赛场，有时候则不会。为比赛做好准备才是我一直要放在心上的。”阿尔蒙多说。　　周日法拉利将在马拉内罗总部公布他们新赛车的细节，阿尔蒙多则给出了有关新赛车的一些相关特性的提示：“这是一台具有革新意义的赛车，我们在空气动力学和悬挂上进行了特别的设计，当然赛车的其他部分也是如此。我们有了一个好的开始。”阿尔蒙多说，“相比去年的赛车，我们没有采用特别新的技术，但变化是有的，比升级版要好得多。”　　七届世界冠军，已经在赛季结束后退役的迈克尔-舒马赫将继续与法拉利在一起，但是他的角色仍然没有明确。阿尔蒙多表示，舒马赫已经在新车研发阶段向车队提供了帮助，舒马赫今后不仅可以参加车队的讨论，甚至可以参与车队的一般决策。　　“除了由特定责任人做出的决定，舒马赫可以参与车队的事务和其他决策，”阿尔蒙多还补充到，现在还不清楚舒马赫是否将出现在大奖赛期间。　　(考拉)

【新闻】丰田F1车队发布新车TF107 新赛季瞄准首个冠军新浪体育讯　北京时间1月12日，丰田F1车队在德国科隆为车队的2007款新车——丰田TF107举行了盛大的发布仪式。旗下车手拉尔夫-舒马赫、特鲁利(另外还有蒙塔吉尼和两位新人)，以及车队的多位要人出席了发布仪式。丰田F1车队成为新赛季首支发布新车的车队。　　新年目标：首个分站冠军　　在上赛季的比赛中，丰田深陷困境，年终排名还不及宝马。在全年的18站比赛，遭遇了多达12次的机械故障。但是这段艰难的历史，并没有浇灭丰田进取的雄心。在今天的发布会上，车队领队豪威特(John Howett)表示，丰田新赛季的目标是，夺得建队以来的第一个分站冠军。今年，已是丰田进入F1以来的第六个赛季。　　“我已经在丰田工作了30年，一件让我很欣赏的事情是，丰田积极肯干，敢于接受巨大挑战的精神。松下-丰田F1车队，从创建到进入F1，便是敢于接受巨大挑战的最好例子。我们未来的挑战是，创造丰田在汽车运动中的下一个章节。”　　“现在谈世界冠军还为时过早，我们需要完成的第一个挑战是：夺得第一场难忘的胜利，这是2007年的明确目标。很显然2006年我们没能完成工作，结果是难以让人满意的。虽然我们开始慢，后来快，可遇到了太多了可靠性问题。”　　“现在，我们正在创造世界级的车队，这将帮助我们在今年的比赛中完成第一个分站冠军的目标。”豪威特最后说道。　　赛车性能：预计进步巨大　　不过所周知，要取得好成绩，信心是一回事，更重要的还是赛车的性能。对此，特鲁利表示，来自车队透露的消息让他相信，TF107在去年的旧车上取得了巨大的进步。　　“我相信我们在将来能取得成功。我一直都对每一个新赛季和每一辆新车非常乐观。从工程师那里，我得到了很多好消息。赛车不论是空气动力学下压力，还是机械方面，都取得了巨大了进步。所以我期待今年能比之前的车队取得更好的成绩，但是在做出判断之前，我们必须先驶上赛道。”特鲁利说道。　　一同站在台上的拉尔夫-舒马赫则这样说道：“很显然，每个人都在问我要世界冠军，那明显是终极梦想。但是现在，我们非常渴望能取得车队的第一场胜利，在过去的这么多年中，整个车队和所有人，都工作的非常努力。”拉尔夫说道。　　财政赞助：与翠鸟航空公司携手　　在新车发布会上，丰田还公布了财政方面的喜讯：印度增长最快的航线，翠鸟航空公司(Kingfisher Airlines)将与车队携手，成为2007赛季的官方赞助商。　　双方表示，这次合作将是多年的。翠鸟航空公司“飞行的翠鸟”标致，将出现在车队的赛车、车手的赛服、头盔以及所有的合作品牌平台上。　　对于本次合作，豪威特(John Howett)这样说道：“这次合作是一个让人兴奋的消息，不仅是对于丰田车队，对于整个F1也是这样。我们希望，这次合作能够强化F1在印度的地位，让丰田F1车队为更多的印度人所知道。我们非常高兴，能够增加另外一个像翠鸟航空公司这样、充满雄心和成功的品牌成为我们的赞助伙伴。我们将在他们的国际运作中，助其一臂之力。”　　车手组合：继续沿用拉尔夫＋特鲁利　　车手方面，丰田继续沿用上赛季的阵容拉尔夫＋特鲁利，只是测试车手发生了较大的变化，宗塔去了雷诺，取而代之的是法国人蒙塔吉尼(Franck Montagny)，这看起来就如同和雷诺做了笔交易。蒙塔吉尼新赛季将与特鲁利和拉尔夫-舒马赫并肩出战，担任车队的第三车手。　　就积分而论，拉尔夫在上赛季的表现要比特鲁利好，但是后者在加拿大期间续约后，状态明显好转。拉尔夫去年的年度排名仅位居第十位，这是他8年来的最低排名，去年唯一一次登上领奖台，是在澳大利亚！　　(行云)

【新闻】阿隆索驾驶风格能否在银箭上显灵迈凯轮曾虚惊一场新浪体育讯　近日，据迈凯轮F1 CEO怀特-马什(Martin Whitmarsh)透露，在12月阿隆索首次驾驶迈凯轮的赛车之前，车队曾一度担心两届世界冠军的驾驶风格不适合银箭赛车。　　怀特-马什称，阿隆索拥有极富侵略性的入弯技术，车队曾经以为，阿隆索在过去的两个赛季取得的成功，仅仅是因为车队针对他的这个驾驶特点，打造了一辆适合的赛车。如果情况真是这样，那迈凯轮的赛车将无法开发阿隆索的天赋。但是当西班牙世界冠军首次在圣诞节前开上MP4-21之后，银箭的一切顾虑都打消了。　　“在迈凯轮的每一个人都公认，阿隆索拥有非常特殊的驾驶风格。”怀特-马什在接受汽车运动的采访时说道，“他在转向锁死的利用上极富侵略性，我们全队都担心他的驾驶风格无法在另外一辆赛车上发挥作用。”　　“但让人非常高兴的是，那不是事实，这对我们双方都是一个巨大的安慰。特别是这给阿隆索继续冲击冠军的信心起到了巨大的鼓舞作用。”　　怀特-马什同时表示，阿隆索加盟与新人汉密尔顿搭档，让人没有理由不相信，车队将在2007年重返冠军之路。“阿隆索的能力已经得到证明，而汉密尔顿已经完成了出色的工作，在我们的车手阵容方面，没有任何值得怀疑。我们必须为他俩提供能够赢得世界冠军的赛车，如果做到了这点，我们便能取得胜利。”怀特-马什雄心勃勃的说道。　　(卫士)

【贴图】红色的宝宝 s1

【图图】KIMI－2007年的头盔（转莱吧） ~

【新闻】路透社：年轻人引领F1新纪元和30+车手说再见新浪体育讯　辞旧迎新，已经退役的车王舒马赫在温暖的家中迎来自己38岁生日；而F1将在新赛季关注新一代明星车手的成长。昨天，路透社专职赛车记者阿兰-鲍德温推出题为《年轻人引领F1新纪元》的文章分析F1车手的新旧交替，现摘译如下：　　西班牙车手阿隆索在雷诺连得两次世界冠军后转会到迈凯轮，25岁的他是F1历史上最年轻的两连冠。另一位迈凯轮车手汉密尔顿将在本周日迎来22岁生日，这意味着迈凯轮车队的车手阵容是新赛季中平均年龄最小的。　　舒马赫退役后的法拉利车队，接替他的莱科宁27岁，队友马萨25岁，在法拉利车队历史上只有1968年24岁的克里斯-阿芒(Chris Amon)和23岁的杰基-伊克斯(Jacky Ickx)的组合更年轻。　　已经过去的那一年里，F1失去了很多30岁以上的车手，这就让一大拨跃跃欲试的年轻车手能在后舒马赫时代的元年迸发而出。　　和舒马赫一起离开F1的老将还有1997年世界冠军维伦纽夫，个性巨星蒙托亚，老油条蒙泰罗和滥竽充数的井出有治。这些空位很快就被一些20多岁的年轻人占领了，汉密尔顿、科瓦莱宁、苏蒂尔、戴维森和库比卡，他们都是一批人。　　法拉利和迈凯轮只是少数派，不管年轻人怎么革命，很多车队的阵容仍在维持现状或变得更老了。雷诺车队的新人科瓦莱宁其实只比阿隆索小3个月。红牛车队库特哈德和韦伯都过了30岁。威廉姆斯车队新提拔的伍尔兹已经33岁。　　但是如今的F1车手整体年龄还是比以前小了很多。　　目前最年长的库特哈德也才35岁，而达蒙-希尔和尼格-曼塞尔在世界冠军年分别有36岁和39岁。阿兰-普罗斯特和马里奥-安德雷蒂最后一次夺冠已经38岁。杰克-布拉汉姆40岁也能获得冠军。而传奇车手胡安-曼扭-方吉奥1950年进入F1时已经38岁，当他最后一次夺冠时已经46岁高龄。　　2007赛季F1车手的平均年龄是27岁，去年是28岁。车手年轻化是F1的趋势，现在的赛车手们8岁起就驾驶卡丁车了，对于他们来说驾驶F1赛车仅仅是等待身体条件的成熟。　　舒马赫就是一个最好的例子，即便在他37岁的赛季，他仍然是难以击败的。他在巴西谢幕战的精彩表现证明了自己的状态完全没有下降。能和舒马赫竞争的只有莱科宁和阿隆索这两位算是年轻的车手，而其他30岁以上的车手则完全不是对手。　　回顾迈凯轮车队经历丹尼斯在解释为何选择汉密尔顿时的评价，“目前最好的三位车手，一个退役了(舒马赫)，而其他车手呢，没有所谓真正的奇才”(F1车手也逐渐趋于同质化)。　　与舒马赫同时期的残留老将们也距离开的日子不远了。库特哈德和费斯切拉几乎可以肯定将在2007年底退役；现年34岁的巴里切罗20岁是就进入F1，他是目前F1赛场征战时间最久的车手，他在车队的未来也没有保障。　　有些车手在F1呆得太久了，F1确实需要新鲜血液。　　(WOODY)