bluekimi bluekimi
关注数: 10 粉丝数: 92 发帖数: 22,874 关注贴吧数: 15
【新闻】法拉利誓要逆转银箭夺冠 F2007在日本站将全面升级 法拉利誓要逆转银箭夺冠 F2007在日本站将全面升级================K8灭楼组--八路上========================= ホ€ィ訁 ℡宝宝说会竭尽全力¨宝宝壮志雄心▂宝宝说一定会胜利⺌ 微笑……∴•°意大利蒙扎oО∴°
【新闻】马萨：稳定性将成夺冠关键 土耳其胜利将推动我前进 马萨：稳定性将成夺冠关键 土耳其胜利将推动我前进================K8灭楼组--八路上========================= ホ€ィ訁 ℡宝宝说会竭尽全力¨宝宝壮志雄心▂宝宝说一定会胜利⺌ 微笑……∴•°意大利蒙扎oО∴°
【新闻】托德再谈布朗回归法拉利：唯技术总监可胜任(图) ================K8灭楼组--八路上========================= ホ€ィ訁 ℡宝宝说会竭尽全力¨宝宝壮志雄心▂宝宝说一定会胜利⺌ 微笑……∴•°意大利蒙扎oО∴°
【申请】FR8092094 FR8092094
【NEWS】托德专访:KIMI马萨将自由争冠 比赛和间谍案都重要 托德专访:KIMI马萨将自由争冠 比赛和间谍案都重要
【NEWS】普利司通初析汉密尔顿爆胎原因：轮胎表面橡胶结块 普利司通初析汉密尔顿爆胎原因：轮胎表面橡胶结块
【汗】阿布直言欢迎阿隆索回雷诺 指出两届世界冠军很特别 新浪体育讯　雷诺F1领队布里亚托利周二在接受《马卡报》的访时表示，如果阿隆索希望将来回到雷诺车队，法国军团会表示欢迎。　　阿隆索过去两个赛季在雷诺连续两次赢得世界冠军，同时也帮助车队连续两年夺得制造商冠军。西班牙人于2006年年底投奔迈凯轮车队，但是他在沃金却忍受一个艰难的赛季，为了争夺世界冠军，与队友刘易斯-汉密尔顿之间的关系剑拔弩张。虽然与迈凯轮之间签署的合同是三年，但是关于他将离开银箭的传言早已四处蔓延，其中包括可能返回旧主雷诺。　　“我不能否认，我认为费尔南多(阿隆索)是伟大的，但是他和某些车队有合同。”布里亚托利在接受西班牙《马卡报》的采访时说道。　　“他非常特别。在雷诺我们有着特殊的关系，这一直都是透明的。虽然他和迈凯轮签约，但是我们仍然是朋友。毫无疑问，我会希望他在车队，我相信每一个都想阿隆索，因为他的独特。”布里亚托利说道。　　随后，当记者问及阿隆索与迈凯轮的问题所在，以及西班牙人是否会提前结束与沃金的合同时，布里亚托利拒绝作出评价。但是当记者告诉他，大多数西班牙人都认为，如果阿隆索仍在雷诺的话会过的更好时，意大利人则主动插话：“我也认为如此。你不需要是西班牙人，也会这么认为。”　　阿隆索在上周末的土耳其站获得季军，他目前和处于积分榜首的汉密尔顿之间还相差5个积分。F1本赛季还剩下五场比赛。阿隆索的目标无疑是赢得本赛季的世界冠军。　　(新浪F1频道)
【NEWS】F1蒙扎赛道试车首日：汉密尔顿测试新定风翼夺最快 F1蒙扎赛道试车首日：汉密尔顿测试新定风翼夺最快
【新闻】迈凯轮:4个问题＋1个意外 导致法拉利轻松包揽1-2 新浪体育讯　迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)认为，是迈凯轮自身出现的问题，导致法拉利如此轻松的在土耳其包揽了冠亚军。　　迈凯轮在土耳其站的比赛，从排位赛开始就输了。汉密尔顿和阿隆索在排位赛中获得第二第四的结果是：发车必须处在赛道较脏的一侧，这就是为什么莱科宁分析第三事实上比第二好的原因，而事实也证明了这点。　　五盏红灯熄灭！当位居杆位的马萨顺利带出、KIMI将超越汉密尔顿升至第二时，便意味着比赛的结果已经定了。因为在伊斯坦布尔这样的赛道，F2007的长距离表现要强于MP4-22，迈凯轮要在赛中反击，谈何容易。其结果是法拉利一次性收获18个积分，最大限度的缩小了在两个积分榜上的劣势。　　回顾比赛，迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什首先承认了对比赛结果的失望；但是他同时认为：是迈凯轮自身出现的问题，导致法拉利如此轻松的取得了成功。总结失败因素可归纳为四点：排位惜败、发车位居脏的一侧、起步控制系统可能处于劣势和轮胎选择错误。　　“比赛结果让人失望。”怀特马什在比赛结束后说道：“我认为法拉利更适合这里，他们很强。总体上，我认为我们可以说有点倒霉，只是输掉了排位赛。”　　“也许我们的起步控制系统还不够好，但是我们处在赛道错误的一侧，而且可能我们的轮胎选择也是错误的。这些因素造就了这一结果，而法拉利做了非常稳定的工作。”怀特马什分析到。　　“我们两队之间非常接近，但是最终，我们没能在排位赛中真正赶上他们。我们的发车太差，阿隆索在宝马身后损失了太多时间，汉密尔顿遭遇爆胎。最终我们让他们赢得太容易了。”怀特马什接着说道。　　随后，怀特马什认为，由于汉密尔顿在中间一节的带油量比法拉利多，因此如果不是那次爆胎，他至少可以在最后一次进站时超掉一辆法拉利。　　“他们在那个阶段都推的很猛，汉密尔顿当时可以多跑5圈。如果按照计划进行，他能赢得三秒的时间，这意味着他在最后一次进站时至少可以超掉一辆法拉利。但不幸的是遇到爆胎、不得不提前进站。这让他损失了太多的时间，而且损坏了前翼。”　　“但不管怎样，我们仍然在两个积分榜上出于领先位置。为了备战蒙扎的比赛，我们做了大量的工作。当然，我相信法拉利在那里应该也会很强。”怀特马什最后说道。F1意大利站的比赛，将于9月9日举行！土耳其大奖赛正赛结束后，汉密尔顿在车手积分榜上仍以84分领先于阿隆索的79分，马萨则以69分反超队友莱科宁1分。车队积分榜上迈凯轮以148分领先于法拉利的137分。　　(行云)
【新闻】法拉利土耳其分站官方报告 伟大的第74个1-2胜利 新浪体育讯　菲利普·马萨：第1名，1:26.42.161， 58圈，赛车底盘263　　基米·莱科宁：第2名，+ 2.275，58圈，赛车底盘262　　天气： 空气温度35-36°C，赛道温度48°C，晴　　法拉利车队本赛季的第六场胜利，菲利普·马萨第三次夺冠。这是法拉利车队在迄今举办的三届土耳其站中的第二场胜利，上一次胜利同样属于巴西人菲利普·马萨，目前他已在83场比赛中获得了5个冠军，为法拉利车队贡献了753场比赛中的第198次胜利。菲利普和基米第二次携手以1-2完胜，同时为法拉利车队赢得了有史以来的第74个1-2胜利。　　让·托德：“今天是本年度的第六场胜利，也是继法国马尼库尔站后第二个1-2完胜！这真是一场梦幻般的比赛和梦幻般的结果，令车手、车队和车迷都感到无比高兴。我要感谢我们所有的商业和技术合作伙伴，尤其是壳牌。正如我们所料，今天的比赛非常艰难，从开始发车时就竞争激烈。在这样的比赛中，你绝对不能放弃，因为一切情况都会发生变化，而今天的变化对我们非常有利。还有不到两周，我们将在意大利蒙扎赛道迎来主场比赛。我们将会继续投入同样的精力，因为下场比赛后结果将会更加明朗。同时，我们也很清楚比赛的艰巨性和对手的竞争力。”　　菲利普·马萨：“对我来说这里已经成了一个特别的宝地！夺冠的感觉太棒了！在整场比赛中，我高度集中注意力，努力控制比赛的局势。只有在第二阶段比赛临近结束时，我在7号弯犯了一个小错，导致我损失了领先基米的一些优势，被他趁机逼近。我的发车很不错，赛车的表现非常完美，然而我不得不说这是一场艰难的比赛。对于本赛季最后阶段的比赛来说，今天的结果是一个巨大的鼓舞。度过这样一个周末后再前往蒙扎，真的是太棒了。我们必须以同样的方式继续努力，做出最有力的一记重磅出击。”　　基米·莱科宁：“当然，我也希望能夺冠，但是比赛的结果可能在昨天的排位赛之后就决定了。当你的主要对手是你的队友时，未知因素更少，而且追上的空间更小。然而，最重要的是我们有两辆法拉利赛车跑在所有对手的前面，无论怎样，我们缩小了与积分领跑者之间的差距。我的发车很好，接着赛车有一些转向不足，但是在几圈之后这一情况就消失了。第二套轮胎没有第一套好。比赛结束前的最快圈速？因为整场比赛我一直跟在另一辆车后面跑感觉有点枯燥，所以我想试试看我到底能跑多快。在接下来的蒙扎，我必须尽最大努力跑好排位赛，以获得正赛最好的开赛局势。”　　卢卡·巴蒂塞利：“这是一场伟大的比赛，我们赢得了可能获得的最好结果。整个车队配合得非常完美，赛车也处在最佳的状态。我们还得到了来自技术伙伴的有力支持，如壳牌为我们提供了新型变速箱润滑油。我们选择在发车时使用软胎，因为在周五的练习赛中我们发现软胎的表现非常棒，即使在长距离的比赛中也同样出色。发车很重要，今天我们的两个车手都表现得很好。现在我们很期待在蒙扎的比赛，我们必须争取续写今天的成绩。我们要想在车手和车队两个积分榜上拉近与对手的距离，1-2名的成绩是为数不多的组合选择之一。”
【话说宝宝退役之后】 话说宝宝退役之后……成了歌手……出了写真……发了唱片……应该销量太高……然后决定办全世界巡回演唱会……= =
【图图】关于庆祝…… T T我们宝宝腿上MS有淤青……
【新学校新同学滴故事……】（八路专版）…… 都是关于宝宝的故事……某天……八路带着八月版F1速报……蹦蹦跳跳的进教室……在同学面前晃了晃……突然有一个男生“啊”的一声叫起来……把偶吓一跳……我说你干嘛。他说。你也看F1啊……没想到还会有女生看F1诶。T T遭歧视……= =然后下课。他找我借速报看……我问他喜欢谁。他说喜欢宝宝…哈哈哈哈~2.在新年段的Q群里。有一个男的加了八路。我去他空间看了看……里面有写一句话“我见到KIMI的第一眼就爱上了他。”然后偶问他……你不是男的么？难道……********他说……文章是他转来的……= =后来又说他也是喜欢宝宝和LIVERPOOL的~~开心哒疯掉~~哈哈哈哈哈。3.依旧某天……八路背书包和同学走在学校的路上……后面有两个女生。就盯着我书包上的KIMI挂卡……然后我转过去。她们两个还盯着看。还边说着……舒马赫长得还真帅………………………………………………………………偶晕了…………
【T T】F1土耳其站二次练习 汉密尔顿从KIMI手中抢过头名 新浪体育讯　北京时间8月24日19:00，F1土耳其站第二次练习继续在伊斯坦布尔赛道进行。迈凯轮车手汉密尔顿，凭借比赛初段作出的1:28.469排名第一，法拉利车手基米-莱科宁位居次席，芬兰人慢了0.293秒。两队的另外两位车手阿隆索和马萨，分别排在第六和第五位。本次练习曾因为一块排水沟盖板脱落，中断长达28分钟。　　比赛开始前，气温飚升至35摄氏度，而赛道温度更是得到了50摄氏度，极其炎热。世爵车队的苏蒂尔首位进入赛道，作出第一个有效单圈1:33.721。他效力的车队前途黯淡，8月15日，队伍背后的荷兰汽车制造商曾在官方声明中公开表示考虑出售车队。　　另外，最近车队在赛车的发展上也遇到了麻烦。由首席技术官员麦克-加斯科因(Mike Gascoyne)牵头发展的B版F8-VII，本打算在本站推出(之前已一拖再拖)，但是由于上周在接受国际汽联的安全测试时，车尾的撞击结构未能通过，被迫顺延到意大利站。到时候能否登场，仍是未知数。　　回到比赛，第二次练习真正值得关注始于第七分钟：迈凯轮车队的两辆赛车进入赛道开始第一轮试跑。在首次练习中，阿隆索和汉密尔顿分别排在第三和第四位，其中后者因为离合器故障，只跑了10圈。但是由于两次练习相隔2个半小时，因此给予了车队足够的时间排除故障。　　汉密尔顿和阿隆索的第一轮试跑分别为6圈和3圈，暂时以1分28秒469和1分28秒947的成绩排在前两位。法拉利方面马萨在第11分钟，第一个开始第二阶段的测试，巴西人的首个有效单圈为1分19秒932。接着莱科宁在一圈之后进入赛道。芬兰人的成绩略快——1分28秒762。这一次马萨和莱科宁都只跑了5圈。　　红牛车队的库特哈德，在首次练习中由于机油泄漏车尾着火。现在比赛过去了20分钟，就剩他一人还呆在站中。另外，红牛二队的小将维泰尔，在本阶段的比赛刚开始就出现故障。电视画面显示他的赛车停在2挡缓慢的行进，目前仍在车库中接受检查。　　比赛进行到第22分钟，10号弯出口处的一块排水沟水泥盖板，被赛车压过后，飞到了赛道边的草地上，情况有点类似上海站出现的情况(上海站当时是一块井盖)。此时赛会立即出示红旗，中断了比赛，但是时钟仍在运行。国际汽联赛事总监查理-怀汀，搭乘着赛会用车阿尔法-罗米欧156火速赶往事故现场查看情况。　　镜头重播送显示：首先是费斯切拉压过导致盖板松动，接着巴里切罗表示他径直撞上。本次事故总共耽搁了28分钟，比赛于当地时间14:50重新恢复，距离比赛结束只剩40分钟。迈凯轮、法拉利、雷诺……几乎所有的车队都在此时赶回赛道抓紧时间执行自己计划的测试项目。库特哈德也开始跑他的第一圈！　　第66分钟，拉尔夫-舒马赫作出1分28秒773的成绩，插入了迈凯轮和法拉利之间，排在第三，接着其队友特鲁利也挤到第四位。汉密尔顿、莱科宁、马萨和阿隆索，这四人自比赛恢复到第80分钟，成绩都没有提高，而是忙着执行测试项目。　　最后10分钟，曾因超级亚久里车手戴维森在3号弯冲出赛道，导致短期的黄旗。英国人的赛车撞到轮胎墙后反弹了回来，速度不低。迈凯轮和法拉利两队的四位车手，在此过程中无一人将成绩提高，最终汉密尔顿凭借之前作出的1分28秒469、位居首位结束了本次练习。　　F1土耳其站第二次练习赛成绩表 名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:28.469 28 2 莱科宁 法拉利 1:28.762 +0.293 21 3 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:28.773 +0.304 23 4 特鲁利 丰田 1:28.874 +0.405 28 5 马萨 法拉利 1:28.884 +0.415 25 6 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:28.947 +0.478 24 7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:28.995 +0.526 27 8 科瓦莱宁 雷诺 1:29.025 +0.556 28 9 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 1:29.093 +0.624 27 10 库比卡 宝马-索伯 1:29.368 +0.899 31 11 库特哈德 红牛-雷诺 1:29.435 +0.966 12 12 费斯切拉 雷诺 1:29.456 +0.987 28 13 海德菲尔德 宝马-索伯 1:29.792 +1.323 30 14 巴顿 本田 1:29.945 +1.476 26 15 巴里切罗 本田 1:30.055 +1.586 31 16 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 1:30.104 +1.635 27 17 韦伯 红牛-雷诺 1:30.315 +1.846 25 18 戴维森 超级亚久里-本田 1:30.530 +2.061 24 19 里尤兹 红牛二队-法拉利 1:30.702 +2.233 24 20 维泰尔 红牛二队-法拉利 1:30.801 +2.332 16 21 苏蒂尔 世爵-法拉利 1:31.153 +2.684 32 22 山本佐近 世爵-法拉利 1:31.175 +2.706 32 　　(行云)
【……】迈凯轮车队声明内讧结束 阿隆索与汉密尔顿达成谅解 新浪体育讯　迈凯轮车队相信，阿隆索和汉密尔顿已经就车队内部关系问题达成一个“具有建设性的”一致意见。昨天，迈凯轮车队让两位车手留在伊斯坦布尔赛道外，躲开媒体，就近期发生的一系列内部问题开会调解。　　土耳其当地时间今天上午，迈凯轮车队发布一则声明。声明中确认车队已经分别单独找过阿隆索和汉密尔顿进行谈话，随后两位车手都已决心让匈牙利站发生的不愉快成为过去。　　“车队在今年工作努力，目前在两个世界冠军积分榜都保持领先。”迈凯轮车队在声明中写到。“车手们知道，车队尽可能的为他们提供相同的参赛条件。昨天，我们分别找他们两位谈了匈牙利站的问题，随后费尔南多(阿隆索)和刘易斯(汉密尔顿)在酒店进行了会面，并得到了一种具有建设性的解决方式。”　　“现在，我们把所有的注意力集中在土耳其站和本赛季剩余的分站中。”迈凯轮车队最后写到。　　(WOODY）
【内个啥】= =土耳其正赛是几点伐。 为虾米SINA是写8点……C5的预告单是9：21……还说是现场直播……= =
【T T】好无聊…今天伦们都去哪了…T T T T吼个~~米有伦玩……T T明天起又要开始上课啦~泪奔……来个伦玩伐。自言自语ING……内个啥……我到25号放假呀~
【支持！】F1应当是地球上最快的赛车 库比卡反对FIA禁止TC 新浪体育讯　宝马F1车手罗伯特-库比卡，近日在接受《F1 Racing》杂志的采访时，对F1将从下赛季开始，禁止使用牵引力控制(TC)的做法提出了严厉的批评。　　今年3月28日，国际汽联(FIA)世界汽车运动理事会在法国巴黎召开，会议最终决定从2008年开始，禁止使用牵引力控制系统。由于这项改革计划得到了所有车队的支持，因此不经FIA批准便直接生效。　　对于国际汽联的这项改革计划，以及车队的全票通过，库比卡表示非常失望。22岁的波兰人虽然曾在加拿大站遭遇严重的撞车事故，但是他却公开表示：憎恨一切降低车速的改革计划。　　“我们先是将轮胎从光头胎改为条纹胎，接着又将引擎从V10改为V8。现在我们又要将TC拿掉。我喜欢比赛和开车，但是我希望F1赛车是地球上最快的赛车。”库比卡在接受最新一期《F1 Racing》杂志的采访时说道。　　“在拉力赛中，也许你会说你喜欢后轮驱动，因为那样可以带来更多的驾驶乐趣。但是如果让我去开拉力赛车，我希望我的赛车是纯粹的四驱高手。那么对于F1来讲，也是一样的。如果我的赛车拥有900匹马力，那么我希望能将这些动力以最快的速度作用到路面。”库比卡接着说道。　　“我不介意必须使用右脚进行精准控制所带来的挑战。但我最终的愿望是：能跑的越快越好，我不喜欢任何束缚我速度的东西。”波兰人继续说道。　　禁止牵引力控制系统后，不仅意味着F1赛车在起步时将重现浓烟滚滚的场面，而且对车手控车能力的要求也进一步提高，特别是雨天驾驶的难度会增大。库比卡在这次访谈中提到了这点。　　“我认为这(禁止TC)将带来巨大的变化。我真想看看，在摩纳哥如果碰到下雨的话，没有TC会是怎样的状况。今年周六早上的状况大家已经看过了，那么想想明年吧！”库比卡最后说道。　　(行云)
【额……】舒马赫变身卡丁车队老板 负责培养有天赋的赛车苗子 新浪体育讯　北京时间8月19日星期天，德国KSN汽车运动公司宣布：F1七冠王迈克尔-舒马赫，将从下赛季开始，出任KSM卡丁车队老板、专门负责培养车手苗子。　　KSN汽车运动公司在官方新闻稿中表示，舒马赫将从2008年1月1日开始，与皮特-凯塞尔(Peter Kaiser)，以及Thomas Muchow共同拥有“KSN官方赛车队”，该车队位于舒马赫兄弟的出生地——科本(Kerpen)。但现在由于舒马赫的介入，车队将更名为“KSM官方赛车队”，“K”、“S”和“M”分别来自三人名字的首写字母。按照计划，舒马赫的工作主要是发展年轻有天赋的车手。　　能够在个人热爱的赛车事业上不断前进，舒马赫非常开心。德国车王在KSN的官方新闻稿中这样说道：“这么多年来，我对卡丁车的兴趣从未消退。我非常高兴能加入这支车队，进行这次合作。这使得我有机会为年轻一代车手做点贡献。有皮特-凯塞尔以及Thomas Muchow在，我相信一切将在计划之中。”　　迈克尔-舒马赫于去年的巴西大奖赛结束后退役。今年，他以法拉利F1车队顾问的身份，出席了若干场比赛。但是8月4日，经发言人科姆证实，从现在开始，舒马赫将不再前往比赛现场。　　(卫士)
【没有比赛的日子……】暴一张……我们军训的教官~ 1L给口爱的亲切滴百度~~~~~~~
【汗个……】明天七夕……= = = =|明天是七夕MS…8能出门。会被B4哒……而且情人节的伦类都打扮的哈恐怖…… = =恐龙见多了…………- -明天8出门8出门~~第一会被B4..第二会被大风吹走……T T
【啦啦啦~】台风来袭~草木皆兵~…放假万岁！ 啊哈哈哈哈哈哈哈哈~MS是几年来最强劲的台风饿。。风力17级…65米每秒…= =颤抖个……………………哈哈哈哈~~学校放假两天~~!!!!!!来水了……= =希望台风8要把电和网络吹坏了。。= =
【额……】阿隆索买断合同回雷诺？ 西班牙电信巨头可能掏钱 新浪体育讯　据西班牙媒体报道，西班牙电信巨头Telefónica有可能为阿隆索提前离开迈凯轮，并转会雷诺车队提供必要的财政支持。　　据英国《泰晤士报》称，可靠的消息来源证明，迈凯轮老板丹尼斯已经同意阿隆索可以提前离开车队。但是阿隆索与迈凯轮的合同为期三年，如果他要提前离开迈凯轮，就必须拿出一笔巨额的违约金。西班牙媒体《20 minutos》报道，西班牙电信巨头Telefónica可能会出钱买断阿隆索剩余两年的合同。　　在阿隆索效力雷诺车队期间，Telefónica就是阿隆索以及雷诺车队的重要赞助商。本赛季，来自荷兰的金融业巨头ING出资冠名雷诺车队，而阿隆索转投了电信龙头沃达丰(Vodafone)赞助的迈凯轮，西班牙的Telefónica只好暂时退出F1赛场。如今，阿隆索与迈凯轮之间的不和又给Telefónica提供了重返F1的机会。　　据称，阿隆索在迈凯轮车队的薪水大约为每年2000万欧元。从迈凯轮车队买断两届世界冠军的合同肯定会是一笔巨额支出。可以参考的先例是两年前本田从威廉姆斯车队买断英国车手巴顿的合同，据说总共花费了5000万欧元。　　《20 minutos》还透露，下周末的土耳其大奖赛期间，雷诺车队经理弗拉维奥-里亚托利计划与阿隆索进行会晤。　　(WOODY）
【唔..少量组图】KIMI回国出席商业活动 遭遇妈妈级女粉丝围攻 开心撒~~~`
【【【【D调~】】】好久么来..在此一飘~ = =最近真的是哈累哈累哈累....= =生物钟已经到了晚上12:30...早晨6:30就要起来了..= =每天睡觉都快死快死的..........啊呀呀~~这日子8能过啊.......还有10号还要军训.....................................................................................很9么来了..来了也潜水着...忏悔ING..TAT继续飘走....................
【都来都来】新人专署介绍贴~ 俺们全球最温暖KIMI吧..最近新人狂增~~孩子们...都来介绍介绍自己哈~~~
【视频】他的笑容..... http://www.tudou.com/programs/view/jf_BJIXZXU4/胜利的..悠闲的..搞怪的..可爱的..幸福的..记住他的笑容...KIMI RAIKKONEN...
【……】吊车凭什么帮忙 西媒体抨击德国裁判偏袒汉密尔顿 新浪体育讯　阿隆索在刚刚结束的欧洲大奖赛上获得冠军，但西班牙媒体对此仍不依不饶，认为德国纽布格林赛道工作人员“不公正地偏袒英国黑人车手汉密尔顿”。　　西班牙最爱国的《AS报》报道说，阿隆索在获得欧洲大奖赛胜利之后，与队友的积分差距缩小到2分，但赛道工作人员的行为非常不公正，他们将冲出赛道的汉密尔顿吊回赛道上。“他们用一辆吊车将汉密尔顿的赛车重新放在赛道上，但将同时冲出赛道的赛车都留在缓冲区里。当时也冲出赛道的斯皮德(红牛队二队)看到这一幕感到非常惊讶，因为吊车也吊走了他的赛车，但不是放进赛道，而是拖向相反的地方。　　红牛二队对此非常不满，赛后拒绝向大会提供新闻稿。　　在当日比赛中还有巴顿(本田)、苏蒂尔(世爵)、罗斯伯格(威廉姆斯)和里尤兹都在1号弯附近冲出赛道，但无一人被拖回赛道，只有汉密尔敦一人得到大会工作人员的协助。　　(黎明京)
【⌒★KIMI吧冲击10W贴历史性水楼★⌒】 加油加油加油！！！！！
【BLUE心情】我一直都在…… 赛前的我很有信心。我们说我们是冠军。我们说杆位是冠军的基础。我们说奶奶会给宝宝带来好运。没有忘记纽格伯林惨痛的教训。只是莫名地觉得。法拉利就是让我们信任。跃马战车就是让我们放心。 混沌的状况。让我接近疯狂。KIMI完美的发车。因车故障而错过的进站。豆大的雨点就这样砸在纽格伯林。赛道上，只有KIMI还在雨中狂奔……即使是在排名第7的时候。也没有失过信心。其实，只是想要他幸福而已。 天空放晴了。速度加快了。信心倍增了。暗暗感谢上帝的保佑。暗暗地祈祷：宝宝一定要拿冠军！ 眼前的镜头让我目瞪口呆。眼睛迷离了。背脊僵硬了。喉咙哽咽了。心都碎掉了。我深信的红色跃马慢下来。慢下来……脑海里剪辑着05年的噩梦。没有断裂的轮胎。没有溅起的碎片。没有支离破碎的赛车。就这样。慢下来…… 应该是习惯的麻木。为什么又好象陷入了很深很深的悲伤里…… 为什么是突然下雨的天气。为什么是德国。为什么又碰到奶奶的生日。 KIMI，会不会悲伤？会不会无奈？会不会自责呢？因为他是多么想把握住今年的冠军啊。因为他是多么想要征服德国的土地啊。因为他是多么想要送给心爱的奶奶最美好的生日礼物啊。 躺在床上。耳畔又响起那熟悉的旋律。《我一直都在》听着听着，积蓄着的眼泪终于冲破了防线。任凭它浸湿了枕被。 /遥望着你背影//有孤单太苍白//我多么想陪着你//走过人山人海//当天空变灰白//你的忧伤澎湃//我多么想走进你//紧锁的心海//我一直都在你身后等待//等你有一天回过头看我//我的笑送给你希望你快乐//你的难过都给我//关于你的一切我都//好好收藏着//等你有一天能感觉到我//就算我在你世界//渺小像一颗尘埃//我也会给你我所有的光和热//我鼓起勇气呐喊//你要听得见//我不许你再孤单//要你拥抱我给的温暖/这个破小孩。你到底还是教会了我倔强。每一次总是伤得很深，却又舍不得放弃。既然无法放弃，那么我 心甘情愿选择等待。就像朋友对我说的。无论未来还有多久，即使他离开了F1..我也会等。因为这是个理想。因为是真的很爱很爱他……
│＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
│　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
│　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
│　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
│≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
│　　　　╰—╯　　　　│ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯ │＼＿＿╭╭╭╭╭＿＿／│ │　　　　　　　　　　　│　　　 ╭—————╮ │　　　　　　　　　　　│　　　 │匈牙利站加油│ │　＞　　　　　　　●　│ ╭╮ │冰宝宝KR! │ │≡　　╰┬┬┬╯　　≡│Ｏ╰╯ ╰—————╯ │　　　　╰—╯　　　　│ ╰——┬Ｏ———Ｏ┬——╯
【谢谢亲们】 一切都会好的..是么?有我们在这里...一直一直等着他..
【第一个镜头就是宝宝的奶奶吧?!】 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~~~~~~~
【杆位!!!!!!!!!!!】 我们的三连冠!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
【图图】第二次练习赛专属宝宝 记者。。。
【新闻】KIMI低调面对三连冠前景 马萨预计本周银箭不好对付 新浪体育讯　法拉利车手莱科宁在周五的第二次练习中排名第一，但是其1:33.339的单圈速度比起早上汉密尔顿作出的1:32.515慢了不少。芬兰冰人本站比赛的目标是三连冠，在展望周末的比赛形势时，他还是和平常一样保持低调，指出现在下结论为时过早。　　“我对今天相当满意。”莱科宁在比赛结束后说道，“我们已经证明我们在这条赛道上是具有竞争力的。同时我们需要等到明天才能知道和主要对手相比，我们的具体位置。”　　“我认为在赛车的操控性上，仍然还有提高的空间。天气的状况，特别是风，使得第二阶段的练习赛变得有点复杂，不过这个问题对于所有人都是一样的。”芬兰冰人接着说道。　　队友马萨在第二阶段的练习中排名第二，夹在汉密尔顿和阿隆索中间。巴西人预计，本周法拉利与迈凯轮之间将展开一场恶战。　　“总的来讲，这是相当积极的一天。”马萨说道，“我认为我们拥有一辆具有竞争力的赛车，很显然，我们预计将同最接近的对手展开一场恶战。从第一次练习到第二次练习，我们已经改善了赛车的调校设置，但是仍然有一些工作需要处理，特别是赛车在第一圈的表现。”　　“非常遗憾，首节练习当我最后一次装上新的软胎跑时，我在第一圈的第一个计时段遇到了一些慢车，浪费了我一些时间。后来在下午，赛道仍然感觉很滑，开始是因为下雨未干，后来赛道风又让驾驶变得困难。”马萨接着说道，巴西人详细的回顾了自己的比赛过程。　　(卫士)
【强势~】F1欧洲站第二次练习 红魔银箭旗鼓相当 KIMI最快 新浪体育讯　北京时间7月20日20:00，F1欧洲站第二次练习赛继续在纽博格林赛道进行。法拉利车手莱科宁以1分33秒339的成绩名列全场最快，排在第二到第四位的分别是汉密尔顿、马萨和阿隆索。前四位车手成绩差距只有微弱的0.298秒。　　今天纽博格林的天气不太理想，在赛前进行的GP2练习中，一场倾盆大雨将赛道浇了个透。这使得比赛开始前，气温反而从早上的22度下降为21摄氏度，而赛道温度则从28摄氏度下降到26度。　　由于赛道未干，比赛的初段很沉闷，车手需要使用中性胎。前十五分钟，出场的车手不足十人，只有巴顿一人作出有效单圈——1:56.537。迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿在此期间分别跑了一个系统设置圈后返回PIT。5分钟过后，汉密尔顿重新返回赛道，又连续跑了7圈。　　法拉利车队的莱科宁和马萨在比赛进行到第27分钟时登场，前者的首个有效单圈为1分36秒731，一圈之后提高为1分35秒673。阿隆索在28分钟第二次返回赛道，第一个单圈为1分35秒167。2分钟过后，莱科宁作出1分34秒631，比阿隆索快了0.545秒，接着马萨跑出1分34秒773。成绩单上一时出现了两辆F2007压制两辆MP4-22的局势。　　从马尼-库尔到银石，法拉利连赢两场，F2007的正赛速度从摩纳哥到北美的落后，变为反超。这样的局势是否还将延续，本站比赛将给予答案。但有一个事实是，本站比赛前，各队都在斯帕进行了为期三天的测试，具体成果将在比赛中得到体现。　　回到比赛，第40分钟，莱科宁一步步将个人的单圈成绩提高为1分33秒815。与此同时，宝马车队的库比卡和海德菲尔德先后挤入前三。马萨，以及迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿则暂时待在维修站调整赛车。　　第55分钟，两辆MP4-22第三次回到赛道。汉密尔顿和阿隆索分别以1分33秒478和1分33秒709的成绩超越KIMI。使得迈凯轮和法拉利在成绩单上调换了一下位置，现在是MP4-22排在F2007之前。　　但是从绝对速度上讲，现在的单圈很显然还有很大的压缩空间。在去年的练习赛中，最快成绩是迈克尔-舒马赫在第三阶段作出的1:30.788，而阿隆索在周六的排位赛中更是跑出了1:29.819。　　第69分钟，本次练习赛唯一的一次事故发生。世爵车队的新手温克霍克，在出Bit弯时赛车滑入沙石缓冲区，德国人不得不弃车而走。赛会迅速出示黄旗。他的那辆世爵F8-VII在2分钟之内被吊离现场，比赛重新恢复。但温克霍克的比赛结束了。　　第81分钟，汉密尔顿在邓陆普弯的中央，车尾失控导致赛车打转。3分钟之后，他又在Valvoline弯冲上草地，但是赛车都完好无损。黑小伙保持着一如既往的幸运。　　最后5分钟，比赛进入收尾阶段。莱科宁作出1分33秒339一举超越汉密尔顿占据成绩榜首，并一直保持到比赛结束。汉密尔顿以0.139秒的微弱劣势位居第二。马萨和阿隆索占据了前四名中的另两个席位。F1欧洲站的第三次练习将于北京时间7月21日17:00继续在纽博格林赛道进行，敬请关注！　　F1欧洲大奖赛第二次练习赛成绩表 名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 莱科宁 法拉利 1:33.339 28 2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.478 +0.139 28 3 马萨 法拉利 1:33.590 +0.251 27 4 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.637 +0.298 30 5 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:33.668 +0.329 18 6 特鲁利 丰田 1:33.746 +0.407 22 7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:33.845 +0.506 24 8 巴顿 本田 1:33.880 +0.541 36 9 海德菲尔德 宝马-索伯 1:34.146 +0.807 22 10 库比卡 宝马-索伯 1:34.221 +0.882 19 11 韦伯 红牛-雷诺 1:34.235 +0.896 29 12 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 1:34.264 +0.925 21 13 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 1:34.357 +1.018 26 14 巴里切罗 本田 1:34.411 +1.072 26 15 费斯切拉 雷诺 1:34.431 +1.092 28 16 科瓦莱宁 雷诺 1:34.446 +1.107 25 17 库特哈德 红牛-雷诺 1:34.504 +1.165 19 18 戴维森 超级亚久里-本田 1:34.554 +1.215 26 19 斯皮德 红牛二队-法拉利 1:35.320 +1.981 26 20 里尤兹 红牛二队-法拉利 1:35.653 +2.314 24 21 苏蒂尔 世爵-法拉利 1:36.527 +3.188 25 22 温克霍克 世爵-法拉利 1:37.319 +3.980 19 　　(卫士)
【加油】F1欧洲站首次练习汉密尔顿最快 宝马速度逼近红魔 新浪体育讯　北京时间7月20日下午，F1欧洲大奖赛结束了周六的首次自由练习。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿以1分32秒515的圈速排名第一。速度最接近汉密尔顿的是圈速落后0.236秒的芬兰冰人莱科宁。西班牙车手阿隆索的圈速也杀进1分33秒以内名列第三位。另一位法拉利车手马萨的圈速在两部宝马赛车之后今排名第六。　　今年F1欧洲大奖赛比赛地点是德国的纽伯格林赛道。这里虽然是德国赛车运动的大本营，但是在纽伯格林举办的F1大奖赛中获胜次数最多的却是来自意大利的法拉利车队，红魔曾在此地14次称雄。F1赛事使用的是纽伯格林赛道的南环，单圈长5.148公里，正赛60圈。　　世爵车队方面车手阵容出现变化，本站比赛起德国车手马库斯-温克霍克取代了荷兰车手苏蒂尔成为正式车手。温克霍克的出场使本场大奖赛中的德国车手多达五位。温克霍克的父亲曼弗雷德退役前参加过47场F1大奖赛。　　赛道开放后温克霍克率先登场，他做出的第一轮单圈成绩在1分40秒左右，而同一时间威廉姆斯车手罗斯伯格和伍尔兹都做出了1分35秒的成绩。看来这位德国新人还需要进一步适应赛车。丰田车队特鲁利和小舒马赫很快将圈速提高到1分34秒。随后出场的宝马车手海德菲尔德和库比卡的圈速也在同一水平。今天纽伯格林赛道的天气不错，气温22度，赛道表面温度28度，空气湿度高达80%，周四赛道下过雨。　　30分钟后，迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿登场。汉密尔顿做出的第一个圈速就进入1分34秒以内，连续完成8圈后的最好成绩是1分33秒149。汉密尔顿在RTL弯有一次失误跑大，他使用的是硬胎。阿隆索第一次出场只跑了6圈，圈速落后队友0.6秒。法拉利车队莱科宁首轮连跑6圈，芬兰冰人的驾驶非常疯狂，车轮有几次已经压上草地。巴西车手马萨首次出场跑了8圈。法拉利车手的圈速与阿隆索差不多。　　一小时后，几位顶尖车手开始第二轮试跑。阿隆索率先结束了一次7圈连跑，最快圈速提升到1分33秒540。汉密尔顿第二轮出场只跑了5圈，圈速没有提高，但是他在这几圈的圈速都保持在1分33秒300以上非常稳定。法拉利车队马萨也只跑了5圈，莱科宁只有4圈，他们的圈速也仅是得到小幅度的提升。倒是宝马车队两位车手的速度最接近汉密尔顿，圈速差距不到0.1秒。　　最后30分钟里是车手最忙的时候。汉密尔顿最后一次试跑连续完成9圈，他将圈速提升为1分32秒515。这次速度最接近汉密尔顿的车手是芬兰冰人莱科宁，不过仍然慢了0.236秒。阿隆索的圈速也杀进1分33秒以内，名列第三位。另一位法拉利车手马萨的圈速落在了两部宝马赛车之后排名第六。 　　F1欧洲站第一次自由练习成绩：名次 车手 车队 圈数 最快圈速 时间差 1. 汉密尔顿 McLaren-Mercedes 26 1:32.515 - 2. 莱科宁 法拉利 24 1:32.751 0.236 3. 阿隆索 迈凯轮 27 1:32.932 0.417 4. 海德菲尔德 宝马 35 1:32.975 0.460 5. 库比卡 宝马 34 1:33.205 0.690 6. 马萨 法拉利 24 1:33.605 1.090 7. 小舒马赫 丰田 32 1:33.825 1.310 8. 巴顿 本田 28 1:33.936 1.421 9. 库特哈德 红牛 25 1:34.062 1.547 10. 巴里切罗 本田 25 1:34.142 1.627 11. 特鲁利 丰田 34 1:34.152 1.637 12. 伍尔兹 威廉姆斯 32 1:34.345 1.830 13. 罗斯伯格 威廉姆斯 32 1:34.563 2.048 14. 戴维森 超级亚久里 30 1:34.567 2.052 15. 韦伯 红牛 22 1:34.683 2.168 16. 佐藤琢磨 超级亚久里 36 1:34.708 2.193 17. 里尤兹 红牛二队 31 1:34.907 2.392 18. 科瓦莱宁 雷诺 21 1:34.921 2.406 19. 费斯切拉 雷诺 22 1:35.077 2.562 20. 斯皮德 红牛二队 15 1:35.643 3.128 21. 苏蒂尔 世爵 22 1:36.340 3.825 22. 温克霍克 世爵 30 1:37.116 4.601 　　(WOODY)
【新闻】马萨趴窝再次敲响警钟 法拉利必须狠抓赛车可靠性 新浪体育讯　莱科宁在银石打了另一场漂亮的胜仗。十个积分进帐让他从积分榜的第四位升至第三位，从之前落后队友5分变成领先1分。马萨今天不走运，发车时引擎熄火迫使他从维修站出发，巴西人赛后表示，这直接葬送了他争夺冠军的机会。　　法拉利本站的车速是最快的，这点在对手迈凯轮的口中也得到了确认，阿隆索指出F2007每圈要比MP4-22要快0.2～0.3秒。但是光快还不行，还必须保持可靠性，否则今天法拉利完全可能在车队积分榜上追近一些。这个问题，法拉利赛道主管巴迪塞利在赛后没有回避，让-托德甚至主动承认可靠性是法拉利最大的软肋。以下，是两位车手和让-托德对今天比赛的总结：　　莱科宁在比赛结束后这样说道：“对我而言，这是一场伟大的比赛。昨天排位赛犯错后，我非常失望。但是我今天能够弥补遗憾。如果我能设法从杆位发车，事情会变得容易的多。不论是软胎还是硬胎，赛车都运行非常好。”　　“我们整个周末都很强，我希望这种趋势能在接下来的比赛中得到延续，但是我知道这有多困难。在比赛的第一节，我试着照顾我的轮胎并节省燃油。我曾一度非常接近汉密尔顿，但是我不想做任何冒险，希望他能在我之前进站。”　　“在比赛得第二部分，我知道阿隆索的战术和我不一样，会在我之前进站。我必须保持不跟踪，并在关键时刻猛赶。我非常开心，我在车手积分榜上追近了，同时本赛季还有多达8场比赛。我们必须在赛车的发展上继续推进，必须继续保持正确的工作方向。”莱科宁详细的回顾了比赛，并表达了自己下一步的愿望。　　马萨虽然对于结局比较遗憾，但是却很享受比赛的过程：“总体上考虑，我对自己今天所完成的工作很满意。如果没有发车时的问题，明显我可能拥有一场完全不同的比赛，但是赛车就是这这样。有时一切事情都如你所愿，但是在其他时候，不期而遇的事情会破坏你的所有计划，而这时你必须设法在这样的情况下去争取最好的成绩。在比赛开始时，引擎熄火了，但是我仍然不知道出了什么问题。”　　“非常遗憾，因为我今天拥有一辆很棒的赛车，这是一场我将铭记的比赛。在积分榜上丢分当然我很失望，但是生活就是这样，我们必须接受所发生的一切。在比赛的最后一节，我很快便追上了库比卡而且我确信能超越他。”　　“但是当我进入他的尾流时，我损失了太多的下压力，使得我无法足够接近。我希望事情能在德国站变好，希望我们能让两辆车跑在迈凯轮前面。”马萨雄心勃勃的说道。　　让-托德在总结比赛时除了对两位车手的表现高度赞扬外，直接提到了法拉利的软肋——可靠性。“KIMI简直太棒了，从第一圈到最后一圈，他为车队带来了本赛季的第五场胜利，他的两连胜以及他在法拉利的第三个冠军。马萨跑了一场非凡的比赛，但是因为发车时的技术故障受到处罚，迫使他必须从维修站起跑。”　　“考虑到这个劣势，取得第五真的让人印象深刻。一方面我们为胜利感到高兴，为在我们核心对手的主场拿到这项荣誉感到开心。但另一方面，今天再次让我们意识到，可靠性是我们的致命弱点。”　　“今天我们再次损失了宝贵的分数。这使得我们尽管在这里拥有最好的赛车组合，但仍然没能在车队积分榜上追近对手。我们必须继续全速推进我们的赛车性能发展工作，保持最高水平的可靠性。”让托德说道。　　对于马萨发车时具体是什么原因导致引擎熄火，法拉利赛道主管巴迪塞利(Luca Baldisserri)也表示到目前为止还不清楚。在提到赛车的发展时，他表示速度和可靠性必须两手抓。
【图图】车手抵达纽格博林 宝宝
【新闻】F1欧洲大奖赛看点：冰人冲击三连胜 新秀欲延十登台 新浪体育讯　7月20日至22日，F1欧洲大奖赛将在德国纽博格林赛道进行。以下为今年的F1欧洲大奖赛看点。　　获胜　　法拉利车手莱科宁是本赛季获得分站胜利最多的车手，取得赛季两连胜的他今年已有三个分站冠军。芬兰冰人F1生涯中总共获胜12场，但是还从来没有过三连胜。上一位获得三连胜的法拉利车手是莱科宁的前任，七届世界冠军迈克尔-舒马赫在2006年做到的。自从1950年以来法拉利车队在750场大奖赛中获得197场胜利，迈凯轮和威廉姆斯分别获胜152场和113场。　　积分　　迈凯轮是本赛季以来两位车手在每站比赛中都带回积分的唯一车队。两届世界冠军阿隆索已经连续12场比赛获得积分。　　汉密尔顿　　新秀汉密尔顿已经在今年的9站比赛中全部登上领奖台，如果他能在本周末的比赛中再次登台，他就会成为F1历史上连续十次登台的第三人。另外两位连续登台达10次或以上的车手是迈克尔-舒马赫(2001年至2002年间连续19次登台)和阿隆索(2005年至2006年间连续15次登台)。汉密尔顿也是继2001年威廉姆斯车手蒙托亚后首位在新秀赛季获得大奖赛胜利的车手。　　欧洲大奖赛　　从今年开始，纽伯格林和霍根海姆将轮流举办德国境内的F1大奖赛。今年的比赛官方名称为欧洲大奖赛，这意味着自1960年以来F1赛历中首次没有了德国大奖赛。在纽伯格林战绩最好的车队是法拉利，1950年以来法拉利已经14次获胜，主场车队迈凯轮只有三次获胜纪录。　　里程碑　　今年是纽伯格林赛道首次开放以来的80周年。首位在纽伯格林获胜的车手是德国人卡拉西奥拉(Rudolf Caracciola)，他是驾驶梅赛德斯-奔驰赛车获胜的。 　　(WOODY)
【新闻】汉密尔顿领先12分无意松懈 誓言一如既往争取夺冠 新浪体育讯　汉密尔顿在欧洲站前表示，虽然目前在车手积分榜上拥有优势，但是他并打算采取保守的比赛策略，相反会全力去争取胜利。　　汉密尔顿目前在车手积分榜上领先队友阿隆索12分，距离法拉利车队的莱科宁和马萨更是有着18和19个积分优势。F1本赛季还剩下8站比赛。汉密尔顿认为，迈凯轮现在绝不能采取保守的比赛策略，他个人的计划是，继续推进，全力争取胜利。　　“从现在开始，我们设法试着完成每一场比赛。但那并不意味着我们打算松懈。”汉密尔顿在纽博格林接受记者的采访时说道。“我们将继续全速推进。没错，我们需要积分，但是我们也想赢。这需要一个平衡，但我并不认为这是很难实现的。”　　汉密尔顿的车由于在英国站的正赛中调校不佳，杆为发车仅获第三。但是他表示，上周在斯帕的测试让他倍受鼓舞。“这里没有太多的时间让尼寻找完美的调校。有时当你选择了一条路线后，作出改变已来不及了。”汉密尔顿针对英国站的比赛说道。　　“对我而言，斯帕测试是一个巨大推进。赛车感觉比整个赛季都要好。我完成了一些干地测试，但是在我走后便开始下雨了。”汉密尔顿接着说道。随后，他还表示，本周早些时候他患上了流感，但是现在感觉好多了。“我感觉很好。本周早些时候不是太妙，但是现在OK了。”汉密尔顿补充到。　　(卫士)
【雄起】莱科宁:纽博格林太邪门 开银箭不胜驾跃马总该转运 　新浪体育讯　法拉利车手基米-莱科宁在欧洲站前表示，他希望能在本周的比赛，改变自己此前在这里持续不断的霉运。　　莱科宁在纽博格林厄运不断：2003年，他从杆位发车，在领跑的情况下引擎爆缸退出，一年之后，因为同样的故障再次退赛，2005年则更残忍，由于悬挂在最后一圈断裂是冰人冠军失之交臂。芬兰冰人希望今年事情能有所不同。　　“我不知道德国站是怎么回事。在我的整个F1生涯中，我在那里从来没走运过。”莱科宁在纽博格林接受采访时说道。“我在纽博格林和霍根海姆从来不乏竞争力，但是老有一些事情阻止我获胜。希望这次与我的新东家法拉利一起，能在这里转运。”　　“效力于我的前车队时，我只在纽博格林登上过一次奖台。有两次我都不得不在领跑比赛的情况下退赛，这是糟糕的记忆，尽管这是我喜欢的赛道。”莱科宁继续说道。　　芬兰冰人是过去两场比赛的冠军得主，目前已在积分榜上将队友马萨超越，升至第三位。他被认为是本站比赛的夺冠热门。　　“现在，我不想预测任何事情。我们必须驶上赛道，并全力以赴，然后我们再看是否足以获胜。到目前为止，只有两支车队拿过冠军。我想在赛季的余下比赛中同样会这样。我非常高兴为法拉利参加欧洲站的比赛。”　　“过去，我曾感觉迈克尔(舒马赫)在这里几乎是不可战胜的。看起来不管我们做什么，红色的赛车都会第一个冲过终点线。现在，轮到我做同样事情的时候了。我们现在已开始赛季后半段的比赛，压力不可避免会增加。”莱科宁接着说道。　　目前在车队积分榜上，法拉利落后迈凯轮25分。“我们必须缩小和对手之间的积分差距。但是，仍然还剩下大量的时间。慢慢的但是可以肯定，随着一场接一场的比赛，我们必须赶上。在这周的纽博格林大奖赛上，我们将开始做这个工作。”莱科宁最后说道。　　(卫士)
【新闻】马萨仍对银石恶运深感失望：开赛时的一切很消极 　新浪体育讯　10天之前的英国大奖赛上，法拉利的车手莱科宁虽然获得了冠军，但车队的另外一位车手马萨却在发车阶段遭遇故障，不得不从维修站发车。在正赛中，马萨一路超越对说最终拿下第五并获得了积分，他的表现也赢得了大家的褒奖，不过这都无法掩饰马萨对比赛结果的失望。　　比赛结束之后一周之后，马萨终于向公众表达了自己的失望之情。英国大奖赛，法拉利赛车的速度优势非常明显，但是马萨至今仍然觉得，赛车完全具备夺得冠军的实力。赛后法拉利车队对马萨的表现给予了肯定，尤其是马萨完成的一系列精彩的超越，但对于比赛还未开始引擎就熄火的状况，马萨感到很沮丧。　　“有些人觉得这是我开的最好的一场比赛，我猜可能他们是对的，但他们只说对了一方面”，马萨在自己的博客上写到，“这可能是我开的最好的一次，我的表现可能娱乐了观众，但我自己无法认同这是自己表现最好的一场比赛；　　“老实说，我很享受从后排发车，最终获得一个理想成绩的过程。这是个非常积极的成绩，但开赛时发生的那一切是很消极的。所以就其他方面说，我并不享受；　　“即便当我带着优异的成绩结束比赛，我也高兴不起来。因为那本是一场我应该去争冠的比赛”。的确有一件事让马萨更为沮丧，那就是队友莱科宁夺得本站的冠军之后，已经在车手积分榜上超越了自己。　　“只要看看现在积分榜的情况，还有今年的竞争程度，你就无法在平白无故的丢失这么多积分的情况下高兴的起来”，马萨解释到。“在比赛中，我可以看到观众向我们挥手与喝彩，比赛结束之后，很多人都想我祝贺，车队也对我表示了祝贺，他们的反应比我夺得了冠军还要强烈，但是我内心依然对丢失积分感到很沮丧”。　　(考拉)
【预告】德国站。电视转播。 CCTV57月21日 19:25:00现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛欧洲站排位赛 7月22日 22:40:00实况录像：2007年世界一级方程式锦标赛欧洲站决赛 上海体育7月22日 14:00 实况录像:2007F-1赛车锦标赛德国站(排位赛) 上海纪实7月22日 19:30 直播:2007F1世界赛车锦标赛(德国站正赛）
【跪求】杭州哪有卖关于Ｆ１的东东的地方． 比如贴纸啦～海报啦～吊卡啦～照片啦～这些小东西．．拜托．．帮忙啦～
【额】迈凯轮对FIA决定很失望 再次重申是考夫兰个人行为 新浪体育讯　北京时间7月12日，国际汽联(FIA)就“法拉利/迈凯轮间谍案”发表了一份官方声明。要求迈凯轮F1车队的代表，在今年7月26日出席于巴黎举行的FIA世界汽车运动理事会特别会议。并在此次会议上，对从2007年三月至七月，关于违反国际运动法规第151C款的指控做出回答。　　在收到国际汽联的这份传唤声明后，迈凯轮F1车队发表了一份针对性的声明。迈凯轮F1车队表示，他们对国际汽联的决定感到非常失望。　　“迈凯轮对国际汽联要求对拥有属于法拉利F1车队的某些文件和机密信息的指控做出回答感到非常失望。”　　“与此同时，迈凯轮车队希望继续配合针对此案的一切调查工作。迈凯轮F1车队真的希望清楚的证明，这些文件和机密信息，仅掌握在一个未经车队授权、并且当前已被车队暂时解雇的员工手中。没有其中的任何元素，被用到迈凯轮的F1赛车上。”迈凯轮F1车队在官方声明中说道。　　根据7月10日星期二在伦敦高级法院举行的预审确认的消息，法拉利的控诉对象除了麦克-考夫兰外，还包括他的妻子特鲁迪-考夫兰(Trudy Coughlan)。后者被指控携带780页属于法拉利的文件前往沃金(迈凯轮总部所在地)附近的影印店复印。　　影印店的员工在发现这些资料属于绝密文件、并确定来自法拉利F1车队后，其中一人向法拉利F1车队告了密。也就是法拉利之前所说的第三方告密。按照原计划，“法拉利/迈凯轮间谍案”会在英国当地时间7月11日星期三上午10:30在伦敦高级法院举行庭审，但后来被临时取消，原因是法拉利F1车队和麦克-考夫兰在昨天晚上达成了一项协议。　　协议的具体内容是：麦克-考夫兰和他的妻子特鲁迪-考夫兰(Trudy Coughlan)，同意向法拉利F1车队提交一份宣誓证词。该宣誓证词将详细陈述他们对这起间谍案所了解的一切相关细节。另外，他俩将继续配合法拉利的调查工作。　　以此做为条件，法拉利F1车队答应：撤销要求高级法庭批准转交信息和收集材料的请求(具体内容请查看昨日的开庭报道)。包括撤销位于意大利的摩德纳检查官指控麦克-考夫兰要求出示的书面陈述。　　法拉利F1车队和麦克-考夫兰达成协议；加上国际汽联要求迈凯轮对违反运动规则第151C款的指控做出回答，情况看起来对迈凯轮极其不利，银箭昨天做出的这份声明，便证明了这点。但是案件到底会如何发展，我们仍需继续观察。
【开始YY】汉密尔顿英国站失误有隐情 三版艳星诱惑分神(图) 新浪体育讯　迈凯伦车队的英国车手汉密尔顿在上周末结束的英国大奖赛上获得了第三名，也许他太想在家乡父老面前获得冠军，以至于在第一次进站时由于过于着急，在工作人员还未加完油的情况下启动了赛车，险些把工作人员刮倒，他也因此损失了几秒的时间。但是，你知道吗？除了心急想夺冠之外，导致汉密尔顿未能发挥出上佳成绩的还有另外一个原因，那就是英国三版女郎妮可-贝克让他在比赛前分了神！　　今年的英国站比赛对英国车迷来说无疑是打了一针强心剂，汉密尔顿之前的惊人成绩吸引了超过20万观众到场为他助阵，这其中就有站在赛场边上当啦啦宝贝的妮可。妮可32DD大码的丰胸可是人人皆知，21岁的她正当妙龄，现在是英国当红的艳星之一，尤其是她胸前的那对宝贝可是被很多英国男性比喻成上帝的恩物。　　与妮可几乎同岁的汉密尔顿英俊帅气、风流倜傥，现在当然也是英国女性眼中的大众情人，而当妮可与汉密尔顿在赛车场上眼神交汇的那一时刻出现时，会发生怎样的一幕呢？汉密尔顿虽然在赛后责怪一系列的故障导致他发挥失常，但妮可性感的身体其实才是让他无法专注比赛的主要原因。　　妮可自曝说：“当时汉密尔顿在起始线上正准备发车，我就站在赛道边为他加油，当他看到我时，眼睛里充满了神彩，他还摘下了头盔，然后冲着我柔情一笑，那感觉顿时能够将我的心融化掉。我注意到他还特意用目光打量了我的全身，从头到脚，而且其间在我的胸部停留了好一会儿，最后一直盯着我的眼睛向我无声地示爱。我想我可能起到了让他解轻赛前压力的作用，但我没想到，最后他竟然没有夺冠，太可惜了。”　　谈起汉密尔顿现在在英国的人气之高，连妮可这样的艳星也是如数家珍，她说，“很多女星都追捧他，包括歌星、演员，大家都想有机会与他合影或是拥抱，我很幸运，能够如此近距离地接触到他，我觉得自己很特别，也希望能够给他留下深刻的印象。”　　妮可这次曝料估计会引发连锁反应，因为汉密尔顿已经有了女友，而且对方和他青梅竹马，如果女友听说汉密尔顿竟然在赛前心有旁鸷，而且和一个以脱露著称的艳星搅在一起，那还不得给他脸子？妮可笑着说，这次与汉密尔顿的亲密接触感觉很棒，而去年她就没有这么幸运了，当时她站在巴顿的赛车旁，后者的赛车突然出现了引擎故障，结果她还没来得及施展自己的魅术就只能眼睁睁地看着巴顿离她越来越远。(苗军)
【偶也来】F1斯帕试车次日下雨马萨最快 阿隆索登场名列第二 新浪体育讯　7月11日，F1斯帕试车进入第二天，法拉利车队巴西车手马萨以1分46秒698的圈速名列第一。由于当日受到降雨影响，所以马萨的成绩未能超过首日汉密尔顿做出的最快圈速。　　斯帕在前天晚上就已经下过雨，昨天试车开始前赛道已经潮湿。虽然早晨雨停了一会，但是几乎所有车队都改变了原有的试车计划。　　马萨总共完成了54圈，他的最快圈速1分46秒698是在赛道最干的时候做出的。下午2点40马萨的赛车曾因为燃油消耗的检查问题而在赛道上停车。　　迈凯轮车队由阿隆索接替汉密尔顿，他的圈速比马萨慢了0.3秒。雷诺车队由芬兰车手科瓦莱宁接替巴西试车手小皮奎特，这是科瓦莱宁首次驾驶F1赛车体验斯帕赛道。　　“以前曾经在这里参加GP2比赛，首次在这里驾驶F1的感觉总是有点不一样。”科瓦莱宁说到。“赛车的平衡很好，我认为我们对这场大奖赛的备战已经有了一个好的基线。”　　“我们试着通过改变赛车的调校来尽可能的适应天气的变化，尤其是改变赛车的控制系统。今天的工作很成功，我们取得了有趣的成果。除了天气外，我认为我们已经从今天的工作中获得了最大价值。结果值得鼓舞。”　　丰田车队的拉尔夫-舒马赫只完成了29圈，据说是不想在湿地条件下浪费测试里程。冠军方程式三冠王法国车手伯尔戴斯代表红牛二队进行了试车。　　唯一遇到严重问题的是宝马车队，赛车的变速箱故障导致波兰车手库比卡只完成了29圈，成绩垫底。　　F1斯帕试车次日(7月11日)成绩(稍后)：名次 车手 车队 成绩 圈数 1. 马萨 法拉利 1:46.698 54 2. 阿隆索 迈凯轮 1:47.012 68 3. 科瓦莱宁 雷诺 1:47.754 44 4. 小舒马赫 丰田 1:48.534 29 5. 苏蒂尔 世爵 1:48.873 49 6. 库特哈德 红牛 1:48.915 40 7. 巴顿 本田 1:49.526 50 8. 伯尔戴斯 红牛二队 1:49.732 53 9. 罗斯伯格 威廉姆斯 1:50.295 52 10. 戴维森 超级亚久里 1:52.438 54 11. 库比卡 宝马 1:55.155 29 　　(WOODY）
【....】晚上哪里直播阿。。。 同上。。
【在哪里下载啊^^^^...】 ...............给个网址的来.................
【疯狂的飘~~~~~】解放啦!!! 哈哈哈哈哈哈~~~这几天哈高兴!!!
【冠军！！！！！！！！！！！！！！】 冠军！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
【嗷^^】用力爬回来咧~~~ 哦啦啦~~总算是上啦~~~哦也!来来来~~欢迎俺哈~~~
首页 4 5 6 7 8 9 下一页