jinchaoyue jinchaoyue
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一年 21款3P使用体验 21款3P,一年共行驶了43000+公里,坐标上海,体验如下: 1. 实际续航:春秋天几乎可以轻松跑出实际500+km的续航,夏天估计在400km+,冬天估计在350km以内 2. 续航衰减:以前表显满电495km,现在488-490km之间,表显略有减少(不知道是不是和现在冬季有关,有待新一年的观察) 3. 驾驶感受:太适合一个人开了(注意:3P和标准3某种情况下是2辆车),操控无敌。但是后排坐吐的人不是一星半点,确实不适合后排经常坐人 但是底盘调教运动,胎压也高(我都是冷胎3.0的胎压),很颠,路感十分清晰。驾驶的人非常爽,但坐的人就...特别后排 噪音控制一般,所以一个人开音乐开蛮大的(p版的音响比标准3好太多太多) 异响,多多少少有一点,但似乎说BBA 30w级别的车也有,这是我第一辆车,没有验证过。 4. 内饰:简约。个人很喜欢。而且实际中坐我车的人,真正坐里面后,也觉得还可以,觉得这仅仅是一种风格,并非网上说的是毛坯房。 5. 使用成本:有家充,几乎不用外面的商用电桩。家充0.3元一度电(晚上10点以后),每个月的充电桩电费平均在250元,外加刚刚去官方换了个空调滤芯360元,就没有其他花费了,一年大概在3500以内 6. 车机系统:非常优秀,虽然偶尔死机,但不影响开,1-2分钟就会自己重启,这个从来没给我造成任何困扰 所以综上,3p是个缺点和优点都非常鲜明的车(感觉这个企业也是这种调调),喜欢的会很喜欢,讨厌的就很讨厌。 另外再说说电车到底好不好。其实没有绝对的好坏,只有适不适合你。如果电车的使用环境契合,那绝对是很香的。 再说说这车保值率的问题,电车单纯n年后的保值率肯定是低的,但究竟如何,其实仍旧和你的使用环境有分不开的联系。就我而言: 假设这车我开6年 3p一年使用成本是3500,那6年就是20000+。 BBA同价位的车,假设0.6元/km,一年行驶43000km,费用就是43000*0.6=25800,再加保养,算5000吧,那一年用在30000左右,6年总费用为180000+ 这要看,同样行驶6年,BBA同价位的车至少多花费16w+。 那我的问题来了,6年后,里程超25w KM,原价的30w+的BBA车二手还能卖多少?同意情况3P还能卖多少? 哪怕6年后我的3P当废铜烂铁卖,再卖个3-4w,那是不是意味着BBA同价位的车二手可以卖20w也就和3p差不多?
特斯拉21款 3P 半年用车总结 一转眼半年多了,讲讲用车体验,希望给大家有帮助 基本情况 车型:3p 地点:上海 是否有家充:是 平均每天里程:120-150公里 截止今天总里程:2*****公里 每天道路类型:90%为高速(沪陕高速)➕高架(中环) 表显可行驶里程:490-495公里(100%满电情况) 实际可行驶里程:夏天 400公里,春秋至少450以上(基本接近表显),冬天还没经历,所以未知 优点 加速:基本路上没遇到对手,舒适模式都足够用,更不谈运动模式(3.3秒) 外形: 配合p版特别的轮毂,比一般model3好看不是一星半点 操控:开了这车才明白什么是驾驶乐趣 续航:配合特斯拉现在越来越多的超充站,加上仅次于长续航(现在官方下线不卖了)的续航里程,基本够用 内饰:简洁,是我喜欢的样子 后期使用成本: 非常低,因为有家充,时间设定晚10点以后充电,基本每个月200多一点点的电费可以开3500+公里。而且没有保养费用 辅助驾驶:高速神器,出差高速基本看好路就行,非常省力。且相对恶劣天气也可以用,表显稳定。(虽然也遇到好几次幽灵刹车) 动能回收:非常适应,在保证较好的车距前提下,基本不用踩刹车。配合保持模式的单踏板模式,让开车变得异常简单(不会溜车) 缺点 异响:现在异响声音略大,虽然本人不在乎,开点音乐基本可以忽略。 其他做工:碳纤维尾翼开始脱胶了;车窗雨天异响,且无法根治 底盘:太低,p版比一般3还要低一点。当然这不能完全算缺点,但是确实在有些情况下有点不好开。 没有大的情况,下一辆应该还是特斯拉 以上,希望对大家有帮助
3000公里 model 3P 体验感受 优点: 1.续航。 有家充,表显470-480公里,且基本掉电1:1(甚至还不到1:1,平时崇明区到上海市区,每天120公里来回基本都是高速+高架)。每天都自己充电,成本极低且毫无里程焦虑。 2. 加速。动力确实好,操控也不错。路上超车毫无压力。 3. 科技感。讲真外面虽然一堆人黑特斯拉,但是坐车上基本都是很好奇这车(基本都是偏向喜欢的那种好奇) 4. AP。应该也可以归纳为科技感。尤其楼主这种每天120公里都是高速+高架的,AP简直让驾驶变得及其轻松。 5. 外观。21款黑化后,我选了黑色版本(其实想买白色的,无奈穷。。。),整车黑化+零重力轮毂+红色卡钳,讲真有点好看。 6. 可玩性。OTA经常可以得到惊喜。可以利用硬件发挥各自能力(据说车内摄像头以后可以用于腾讯会议?) 缺点: 1. 单踏板模式: 因为单踏板,导致脚不能完全离开电门。久了没有踩刹车习惯。总觉得有隐患。 2. 感觉有时候车有那么一点点异响,很轻微那种。下雨后车床开关会有声音 3. 视频软件优化极差。 4. 车载导航稀烂 建议: 摄像头: 不够高清,最好那个后置摄像头可以设计成防雨遮挡视线,以及能更广角一点。楼主平时开车喜欢摄像头常开,替代一部分后视镜作用,下雨就会发生后置摄像头被雨水遮住等情况。 以上,如果有家充,偶尔长途(480实际续航偶尔长途也够吧?),市内通勤,确实非常香。
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