优点:
1.续航。 有家充，表显470-480公里，且基本掉电1:1（甚至还不到1:1，平时崇明区到上海市区，每天120公里来回基本都是高速＋高架）。每天都自己充电，成本极低且毫无里程焦虑。
2. 加速。动力确实好，操控也不错。路上超车毫无压力。
3. 科技感。讲真外面虽然一堆人黑特斯拉，但是坐车上基本都是很好奇这车（基本都是偏向喜欢的那种好奇）
4. AP。应该也可以归纳为科技感。尤其楼主这种每天120公里都是高速＋高架的，AP简直让驾驶变得及其轻松。
5. 外观。21款黑化后，我选了黑色版本（其实想买白色的，无奈穷。。。），整车黑化＋零重力轮毂＋红色卡钳，讲真有点好看。
6. 可玩性。OTA经常可以得到惊喜。可以利用硬件发挥各自能力（据说车内摄像头以后可以用于腾讯会议?）
缺点:
1. 单踏板模式: 因为单踏板，导致脚不能完全离开电门。久了没有踩刹车习惯。总觉得有隐患。
2. 感觉有时候车有那么一点点异响，很轻微那种。下雨后车床开关会有声音
3. 视频软件优化极差。
4. 车载导航稀烂
建议:
摄像头: 不够高清，最好那个后置摄像头可以设计成防雨遮挡视线，以及能更广角一点。楼主平时开车喜欢摄像头常开，替代一部分后视镜作用，下雨就会发生后置摄像头被雨水遮住等情况。
以上，如果有家充，偶尔长途（480实际续航偶尔长途也够吧？），市内通勤，确实非常香。

b柱胶条和车窗摩擦，下雨必响，晴天就没事，已经下单车窗润滑剂

导航是软肋，其实老马也很无奈。语音做的真是美国一根筋式的，其实本地话不难的，但就是不重视

不错！

岛民舒服

3p缺点不止这些吧
轮胎容易扎吗？寿命怎么样？是不是比较颠簸？
还有隔音差

ap确实太省电了

以后会不会再出ota更新选择踏板的模式啊

别的都能忍 我就怕这个单踏板模式 所以销售跟我说可以把老版进口标续加个十万左右换新的 我就不想折腾 总担心我这糙技术是适应不了单踏板

我喜欢用滚动模式 停车的时候保留踩刹车的习惯

给楼主分享点赞！但吧友小心楼里有层有腐尸，速速避让！

补充一下，买之前，如果满分是10分，这车在我心目中有9分。现在实际使用3000公里以后，确实看待这车理性了很多，如果现在
打分
，合理的应该在7.5-8分（如果没有自己的车位＋电桩，最多6分，不能再多），但是7.5-8分的一个车是不是好车呢？对我至少依旧是肯定的答案。
再提醒各位，电车现在很看重使用环境和条件，切勿只为了牌照去买，只要以后只会无限吐槽。
换句话说，要是现在去掉所有新能源政策，我已经会选择特斯拉

同款，写得客观。这车用了19寸胎，在路面不平时容易出现异响

开了几次朋友的model3标续.其他都很满意就是不习惯那个动能回收.还不能关闭.

后排我感觉挺吵得