24年 诺里斯20+5 vs 4+1皮亚
25年 诺里斯6+0 vs 9+3皮亚(截止荷兰站)
加号表示冲刺排位赛

我不明白，为什么一直说诺里斯绝对速度大于皮亚。是数据有问题吗？

nor还没sai快呢

这东西还真不好说。有的人确实练不出来，pia也确实练出来了

nor后来换特供悬架了，说是手感更好但是排位上限变低了pia就没换

其实潘子也算后面才把排位练出来的吧 第一年好像排位没赢猫肉 第二年也没赢大牙 现在排位也算历史级了

pia自己的说法是自己速度并没变快，只是对赛道的各种小细节利用得更加充分，主要是地图方面的进步，实际驾驶层面没啥进步

皮亚斯特里传统赛道快，街道赛慢。有的人觉得街道赛就是一切了，贴墙才是速度。这帮人多半也黑ham，因为他也这样。

今年诺里斯状态太不稳定了，不知道是不是车真的开不顺手的关系
去年争冠时期不看正赛诺里斯排位赛的发挥一直都很顶级，哪怕是维斯塔潘封神的巴西战，排位赛诺里斯也是顶着巨大压力在湿滑赛道上拿到杆位
今年除了把车开出上限的摩纳哥、奥地利那几站，别的时候也不说争杆位甚至是前排了，有时候Q3跑出没失误的一圈都是问题
皮亚在状态维持上做的好太多，诺里斯发癫的时候他就是拿不到杆位也能靠着车稳在前排
所以我越来越觉得皮亚和当年的巴顿很像了
如果看巴顿和巴里切罗、汉密尔顿、阿隆索做队友的排位H2H，会觉得他优点不只是正赛开得稳定、雨战能力优秀，排位速度其实没那么差
但中间两年他排位成绩又能和初出茅庐的佩雷兹、马格努森打得有来有回
要是按照巴顿的排位H2H来间接比较，汉密尔顿和阿隆索排位其实并不比佩雷兹、马格努森强多少

也并非是练出来了吧，前两年排位开不过nor一来是因为刚进f1，对赛车和轮胎的理解还不够深刻，今年很明显积累已经够了，二是因为前几年的mcl本就是以诺为导向开发的赛车，pia开不顺手也很合理，而今年的赛车大概率是趋于中性或者更偏向pia的喜好，再加上pia前两年的积累，从而产生了能赢诺里斯的结果。

一般排位，如果两人差距在0.1甚至0.05以内，我会认为谁赢谁输有些运气成分了。这里补充一下，24年有几次两人圈速很接近但nor在前（可以理解为nor运气好些，两人真实差距没有20-4那么大），今年刚好相反pia排位运气稍好
另外一个问题，这辆车天然不适合nor的风格，赛季初几次明显失误。换了定制前悬后pia和nor的差距就是很接近，但有说法认为定制前悬会降低赛车的上限
风格对车手速度的影响，经典例子vet，当年nor也是这么打大牙的，回旋镖了（不过nor虽然不太适应但表现不至于像当年里卡多那么挣扎）

pia今天q3最后两圈着实吓人，得看明天阿诺能不能靠策略翻掉了

再一看排位h2h纯速度快的还落后呢

这种有个前提是车手和赛车的适配程度是一样的，实际上不可能每年都是一个情况

不过去年感觉pia绝对速度没比nor慢很多 但是排位h2h竟然是20-4