kimi2007 失恋后的纠结
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拉塞尔最近的节奏，让我想到了十年前的汉密尔顿 26年中国站排位，拉车王出场圈故障，最后只能跑一圈到P2，车队被极端粉骂的狗血淋头 同样是奔驰火星车，16年开局的汉密尔顿是个什么情况呢？ 第三站中国，排位Q1ERS故障一圈没跑，直接队尾发车，队友杆位 第四站俄罗斯，排位Q3ERS再次故障，只能第十发车，罗斯伯格再次保送杆位 第六站摩纳哥，排位Q3又遇到了油压故障，这一次总算跑一圈，最后拿到P3 这遭遇比拉塞尔惨多了吧，不敢想这些事放现在舆论环境会是什么样
巴西冲刺排位sq3 。。。
都期待巴西下雨让维斯塔潘追分，可今年迈凯轮的雨战表现是独一档的 今年四场雨战：澳大利亚，迈阿密冲刺，英国，比利时 迈凯轮都是统治级表现
仅仅四场比赛，维斯塔潘就追进了六十多分 意大利开始，四场正赛+一场冲刺赛 追进皮亚斯特里64分，追进诺里斯54分 目前还有五站正赛+两场冲刺赛，让我们拭目以待
"新加坡是红牛的劣势赛道"是不是典型的印象流理论 10年开始，红牛只在2023年没有领奖台； 地效时代3年，去年拿下第二，2022年更是冠军，维斯塔潘要是排位赛没被做掉也是稳稳杆位； 混动空力时期，除了19年P3，其余年份都是P2，包括红牛最烂的15年。这战绩说是优势赛道都不为过，为啥23年翻车一次就变成劣势赛道了？
为啥都拿黑汉今年在法拉利的表现给瓦特尔挽尊？ 这两不是一回事吧 都说黑汉今年表现丢人，所以瓦特尔跑得差法驴全责，然而黑汉今年都是40岁的老年车手了，瓦特尔18年的时候还是30岁出头，两人的年龄阶段、竞技状态完全不同，拿这个来挽尊逻辑根本站不住脚
FIA重新审查后撤销荷兰站赛恩斯的处罚 🤡
安东内利与拉塞尔的排位对比（截止到意大利站） 取同一节排位的成绩对比 16次正赛排位+3次冲刺赛排位 去除了比利时冲刺赛，因为安东内利spin，最终成绩慢了队友近3秒
皮亚与诺里斯的排位对比能否说明纯速度是天赋，练不出来是伪命题？ 24年 诺里斯20+5 vs 4+1皮亚 25年 诺里斯6+0 vs 9+3皮亚(截止荷兰站) 加号表示冲刺排位赛
f1 25游戏车手评分发布 如何评价
sq3成绩 意外啊
英国站Power Ranking:迈凯伦双雄一二
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