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5月27日上午，在河北衡水至武邑区间施工现场，随着现场作业人员将全线首根接触网H型钢支柱稳稳安装到指定位置，标志着中铁电气化局北京电气化公司承建石港城际铁路站后“四电”工程全面启动。
北京铁路局集团石家庄工程项目管理部副主任李华安、沧州指挥部指挥长赵凤岭、衡水指挥部副指挥长刘相坡、天津新亚太工程建设监理公司总监卢俊杰、中国铁路设计集团电化电信院主管院长王斌晓、中铁电气化局集团总经济师解德元、北京电气化公司党委书记，执行董事毕志峰、一公司总经理李拓等领导出席开工仪式。
石港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”格局中的关键一横，全长约333公里。其中，衡水至黄骅港段为新建线路，正线全长223.87公里，设计时速250公里，全线新设11座车站。中铁电气化局主要负责新建线路的牵引供电、电力、四电房屋等工程施工任务。
接触网是铁路电气化工程的主构架，具有技术含量高、标准要求严、施工组织复杂等特点。据了解，此次组立接触网支柱高8米，重0.758吨，预计全线共需组建各类接触网支柱1万多根，新建接触网导线668.626条公里。为确保第一杆成功组立，中铁电气化局石港城际项目部提前谋划，精心组织，从人员、设备、材料和技术准备等方面入手，克服了施工场地狭小、交通不便等不利因素，制定了详细的施工方案和安全质量卡控措施，并严格技术交底覆盖所有施工人员，为施工顺利进行创造了有利条件。
此次“四电”工程全面启动，意味着石港城际铁路建设进入了新阶段。未来项目建成后，将实现石家庄至黄骅港的便利直达，有利于打通内陆城市与北方深水大港的快速通道，将进一步助力京津冀形成“轨道上的城市群”，为区域经济高质量发展注入持续动力。
2025年05月29日 15点05分
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北京铁路局集团石家庄工程项目管理部副主任李华安、沧州指挥部指挥长赵凤岭、衡水指挥部副指挥长刘相坡、天津新亚太工程建设监理公司总监卢俊杰、中国铁路设计集团电化电信院主管院长王斌晓、中铁电气化局集团总经济师解德元、北京电气化公司党委书记，执行董事毕志峰、一公司总经理李拓等领导出席开工仪式。石港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”格局中的关键一横，全长约333公里。其中，衡水至黄骅港段为新建线路，正线全长223.87公里，设计时速250公里，全线新设11座车站。中铁电气化局主要负责新建线路的牵引供电、电力、四电房屋等工程施工任务。接触网是铁路电气化工程的主构架，具有技术含量高、标准要求严、施工组织复杂等特点。据了解，此次组立接触网支柱高8米，重0.758吨，预计全线共需组建各类接触网支柱1万多根，新建接触网导线668.626条公里。为确保第一杆成功组立，中铁电气化局石港城际项目部提前谋划，精心组织，从人员、设备、材料和技术准备等方面入手，克服了施工场地狭小、交通不便等不利因素，制定了详细的施工方案和安全质量卡控措施，并严格技术交底覆盖所有施工人员，为施工顺利进行创造了有利条件。此次“四电”工程全面启动，意味着石港城际铁路建设进入了新阶段。未来项目建成后，将实现石家庄至黄骅港的便利直达，有利于打通内陆城市与北方深水大港的快速通道，将进一步助力京津冀形成“轨道上的城市群”，为区域经济高质量发展注入持续动力。