黑胡椒解决的个人资料

石港城际站后弱电标第一批自购物资采购谈判文件招标公告新建石衡沧港城际铁路衡黄段线路长度为223.86km，设计速度250公里/小时，全线共设车站12座，动车所1座、线路所2个，其中我部负责杜家村线路所（含DK00+00）至泊头西站(含)-DK101+730，正线长度为101.73km，起自石济客专K109+940处，新设杜家村线路所接轨，共包含车站5座，线路所1处，中继站3站，分别为杜家村线路所、衡水北城际场、1号中继站、武邑站、阜城南站、2号中继站、交河站、3号中继站、泊头西站。本工程主要包含通信、信号、信息、防灾四个专业相关工程和其它同步实施工程。

（抖音沧小狮作品）石衡沧港城际铁路沧州西站

新修改的吧头像

石衡沧港城际铁路泊头西站（转自抖音泊头吃喝玩乐）

新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购二次招标公告新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购二次招标公告招标编号：TXJT-202548-ZB02 1.招标条件新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购二次招标（项目编号：TXJT-202548-ZB02）已经批准，采购资金已落实，招标人为通号通信信息集团有限公司，项目已具备招标条件。通号（北京）招标有限公司受招标人委托，对本次采购项目进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况：石衡沧港城际铁路，项目西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.802公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），而衡水至黄骅段则为新建线路，全长223.74公里。新建线路自杜家村线路所引出，石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际工程共包含11座客运站房，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅站、渤海新区西站及渤海新区站。其中，沧州西站在既有基础上新建站房及站台，衡水北站在既有基础上增加2个站台。

石衡沧港城际铁路衡黄段车站设计图以及设计理念 1楼防吞

2025年10月1日沧州西站（抖音沧小狮作品）

新建石港城际站房三标项目沧州东站、沧州西站主体结构顺利封顶由中铁建工集团承建的新建石港城际站房三标项目沧州东站、沧州西站主体结构分别于9月18日、9月28日圆满完成封顶沧州东站为石衡沧港城际铁路沿线首个封顶新建站房标志着项目建设取得重大阶段性胜利为后续钢网架及装饰装修施工奠定坚实基础。石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分连接石家庄、衡水、沧州三市全长约333公里其中新建衡水至黄骅港段224公里设计速度250km/h全线新设11座车站建成后对打造河北省会石家庄至周边主要城市一小时交通圈完善港口集疏运体系具有重要意义为“轨道上的京津冀”建设注入强劲动力。

石衡沧港城际铁路全线唯一动车所检修库封顶 9月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，京津冀协同发展的交通版图上再添新标识，洗整基地项目部承建的石衡沧港城际铁路全线唯一一座动车所——沧州西动车所检修库顺利封顶。这座肩负着动车组检修维护重任的现代化建筑，在金秋阳光下熠熠生辉。本次封顶的检修库及附属用房总建筑面积近13083平方米，配备4条检查库线、可同时为动车组开展检修作业。“检修库是动车所的核心设施，相当于动车组的‘三甲医院’。”项目负责人形象地解释道，“动车组将在这里接受从日常体检到专项治疗的各级维修保养，直至精神饱满地再次投入运营。”动车所检修库建设中，“科技”与“匠心”充分交融。结构设计充分适配高铁检修需求，68根钢筋混凝土预制排架柱支撑起整个检修库的“骨架”。这些柱体均为标准化预制，每根高9.9米、截面尺寸800米乘500米，可轻松承载屋面荷载及检修库作业压力。“预制排架柱最大的优势是质量可控，混凝土强度达C30等级，表面平整度误差不超过2毫米，相当于两根头发丝的粗细。”传统现浇柱需14天养护期，而预制柱现场安装每根仅需45分钟，不仅减少现场湿作业对周边环境的影响，还能抵御沧州地区轻微地震荷载，为检修库筑起“抗灾防线”。值得关注的是，排架柱之间通过连系梁连接形成整体框架，既保障安全，又为未来设备升级预留空间。这种“预制化+模块化”的结构设计，也成为冀东南地区高铁检修设施建设的标杆范例。而检修库能实现大规模动车组同时检修，关键在于项目部创新采用的大跨度钢结构屋面。该屋面采用Q235B钢材，单跨跨度达24米，覆盖整个检修作业区，最大程度减少立柱对动车组进出、吊装设备移动的阻碍。“这种钢结构屋面共由31榀钢桁架组成，每榀重约11吨，通过工厂预制、现场分段拼接而成，钢结构高强螺栓安装精度控制在3毫米内。”项目部常务副经理表示。钢结构屋面每平方米还能抵抗450牛的风荷载，同时通过屋面铺设的玻璃棉卷粘保温层和防水卷材，实现冬季保温、夏季隔热，为检修设备稳定运行提供恒温环境，避免温差导致的检测数据偏差。更关键的是，通过BIM技术模拟吊装路径，钢结构屋面的施工效率大幅提升，为后续检修设备进场调试预留了充足时间。在京津冀协同发展战略蓝图中，石衡沧港城际铁路的地位举足轻重。作为城市群“四纵四横一环”城际铁路网的重要一横，线路西接石济客专，东连规划中的环渤海城际，在黄骅地区预留与津潍高铁联络线接口，未来将实现与天津、济南等城市的高铁直达。这种“牵手”效应，使沧州西站升级为区域枢纽客站，成为京津冀要素流动的新节点。此刻，封顶的动车所检修库钢梁已勾勒出冀东南的新天际线，随着石衡沧港城际铁路逐步建成通车，这座“高铁医院”将全面启动“健康体检”，为穿梭于华北平原的一列列动车组提供不竭的能量与源泉。

新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购招标公告 1.招标条件新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购招标（项目编号：TXJT-202548-ZB01）已经批准，采购资金已落实，招标人为通号通信信息集团有限公司，项目已具备招标条件。通号（北京）招标有限公司受招标人委托，对本次采购项目进行公开招标。

【勤酬道天的作品】石衡沧港城际铁路交河站

【勤酬道天的作品】石衡沧港城际铁路交河站施工

石衡沧港城际铁路衡黄段开始全线铺轨 9月1日，随着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳铺设在沧州东站至黄骅新站的轨枕上，石衡沧港城际铁路衡黄段全线铺轨正式启动，标志着全线建设进入又一攻坚阶段，为后期全线具备开通条件打下坚实基础。石衡沧港城际铁路是服务于京津冀协同发展的重要交通基础设施，西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.8公里，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，新建衡水至渤海新区段223.8公里，设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站，设计时速250公里。石衡沧港城际铁路衡黄段代建单位国铁北京局石家庄工程项目管理部严抓架梁、铺轨主线工作，积极沟通协调、研究确定方案、动态调整施工组织，克服多项施工难题，迁改沿线既有供水、燃气、电力、通信、排水等各类管线93条，确保工程推进与居民生活保障“两不误”；先后完成跨朔黄、黄大铁路三联连续梁同步转体和沧州西站旅客地道接长。同时，压紧压实施工单位主体责任、监理单位监管责任，纵深推进安全穿透式管理、全生命周期管理和质量安全红线管理，加强施工管控，统筹效率与安全，提升工程施工机械化、工厂化、专业化、信息化水平，确保工程进度可控和质量优良，为石衡沧港城际铁路衡黄段早日建成奠定基础。铺轨的重难点主要是道岔焊接。为高效推进铺轨作业，施工单位中铁十四局运用闪光焊工艺，采用两套履带式牵引车、长轨推送装置等铺轨设备，实现双线前后同时铺设，单线日铺轨道可达6公里，计划2026年2月前铺通全线长轨。石衡沧港城际铁路作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，建成后将进一步完善黄骅港集疏运体系，大大缩短黄骅港、沧州市及周边地区至省会石家庄的通达时间，更好地支撑和服务京津冀协同发展。

石衡沧港城际铁路交河站（转自抖音）

# 石衡沧港城际铁路 #石衡沧港渤海新区站（来自抖音）

抖音# 沧州# 沧州西站# 石衡沧港城际铁路#

【Fighting. >*_*<的作品[rbk]石衡沧港城际铁路

SGDJ-QD标段变电专业、电力专业物资采购招标公告中铁电气化局集团有限公司电气化公司新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程 SGDJ-QD标段变电专业、电力专业物资采购招标公告（招标编号：EEBW2025-210） 1.招标条件本招标项目新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段物资，招标人为中铁电气化局集团有限公司石港城际强电标项且经理部，建设资金已落实。该项目已具备招标条件，现对SG-01（集中防雷屏）、SG-02（电力配电所用综合自动化系统）、SG-03（远动RTU）包件采购进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况：本项目位于河北省中东部，线路运营长度33.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专（属于石济客专建设范围），线路长度109.94km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专K109+940.0处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄驿市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中衡水北站、沧州西站为始发站，其余均为中间站。全线设线路所2处，分别为杜家村线路所和大官屯线路所（预留）。沧州西站设动车运用所一处。主要技术标准（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）设计速度：250公里/小时；（4）线间距：4.6m；（5）最小曲线半径：一般3500m，个别最小3000m；（6）最大坡度：一般20%o，困难地段30%o；（7）到发线有效长度：650m；（8）牵引种类：电力；（9）列车类型：动车组；（10）列车运行控制方式：自动控制CTCS-2；（11）调度指挥方式：综合调度集中。主要工程内容电力工程主要包含新建10kV配电所;改建10kV配电所新建10kV外电源线路；铁路沿线新建一条一级负荷10kV贯通线及一条综合负荷10kV贯通线；车站、停车场、区间中继站、基站、直放站院内新建10/0.4kV远动箱变与10/0.4kV变电所；房屋室内照明、动力配线、火灾自动报警系统等。牵引变电工程主要包含新建交河、罗庄子、黄驿新站3座牵引变电所、增容改造衡水牵引变电所1座，新建5座AT分区所，新建7座AT所，新建1座动车运用所开闭所，新建电力调度所1处，新建网上开关站10处。接触网工程包含石衡沧港城际铁路正线、站线、动车走行线、沧州西动车所接触网架设以及牵引变电所、AT分区所、AT所供电线上网馈线工程杜家村线路所接触网过渡改造工程。主要工程数量如下：房建及其他工程主要包含沿线四电房屋、室外给排水、围墙、硬化面、箱变基础，浆砌石护坡、通所道路、综合管沟、油气防护等工程。

石港城际项目站房工程正式进入主体结构施工阶段 6月29日，石港城际项目黄骅新站、渤海新区站站房工程桩全部完成，较业主要求工期节点提前1天完成，标志着站房工程正式进入主体结构施工阶段。黄骅新站石港城际项目黄骅新站、渤海新区站站房工程桩均采用预应力高强度混凝土方桩，方桩截面尺寸500×500毫米，桩长分别为12米、25米和30米三种，两个站房区域共计450根，采用锤击沉桩。渤海新区站为确保桩基施工顺利完成，项目部积极克服工期紧、场地狭窄、交叉作业复杂等因素，细化工期节点，配齐配强资源，狠抓关键环节，重点盯控材料加工进场与机械管理。施工前，项目部积极与设计单位沟通，做好图纸会审、施工方案编制及报审、技术交底等技术准备工作。不断加强安全管理，严格落实铁总安全穿透式管理要求，做好人员入场教育、班前讲话、现场机械设备管理等，配齐配强网格员，为安全管理奠定坚实基础。施工中，项目部设置专人驻场盯控预制桩加工进度及质量，合理组织施工，多措并举推进各项施工。

华北分公司石港城际站房三标沧州西站项目举行站房桩基础开工仪式 6月8日，中铁建工集团华北分公司石港城际站房三标沧州西站项目举行站房桩基础开工仪式标志着工程正式迈入地基与基础施工阶段沧州西站的建成将显著提升沧州在京津冀城际铁路网中的枢纽地位促进区域互联互通助力构建石家庄至周边城市“一小时交通圈”沧州西站位于沧州市沧县站中心里程为DIIK132+923.8线侧下式站型站房地上地下各一层，局部设夹层最高聚集人数可达1500人总建筑面积11980平方米，总高22.15米站场规模4台8线，旅客地道宽12米设450x12.0x1.25m岛式站台4座主体采用钢筋混凝土框架结构+钢网架结构

标题六个字。。中铁电气化局集团有限公司石港城际强电标项目经理部综合一标(房建、接触网)劳务分包谈判公告 1.项目概况与招标范围石港城际位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专k109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座。强电标段主要内容包括：电力工程、牵引供电工程、四电房屋及附属工程。电化公司负责杜家村线路所至沧州西（不含）区段施工。根据《电气化公司工程项目分包管理办法》、《中铁电气化局集团有限公司核心劳务分包企业选用及大标段划分设置操作指引》，结合业主总体施工计划安排。把接触网一区段与房建一区段合并为综合一标。房建专业主要包括生产房屋建筑面积总1110.65平方米，实体围墙2013米，通所道路20664平方米，综合检修路面（砂石）130041平方米。接触网专业主要包括支柱组立1901根，硬横梁安装12组，接触悬挂装配1955处，正馈线架设87.8条公里，保护线架设89.4条公里，承力索、接触线架设119.61条公里，悬挂调整119.61条公里，隔离开关安装24台，避雷器安装28台。

站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段变电专业劳务分包谈判公告石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段变电专业劳务分包谈判公告由我方负责施工的石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段变电专业施工，因工程需要现对外进行公开招标，具体有关事宜如下： 1. 项目概况与招标范围石港城际位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专k109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座。强电标段主要内容包括：电力工程、牵引供电工程、四电房屋及附属工程。电化公司负责杜家村线路所至沧州西（不含）区段施工。变电工程共计两个重难点工程，一是既有衡水北变电所改造，二是为首件所的交河变电所，根据工期以及施工现场实际情况，决定按所分为两个标段，两个标段工程量大致一致，两个标段各有一处重难点工程。变电专业主要包括新建牵引变电所1座，改建牵引变电所1座，新建分区所3座，新建AT所4座，新建调度所1处，网开关控制站15处。本次招标范围共计2个标段，其中：（1）变电一标：改建牵引变电所1座，新建分区所2座，新建AT所2座，网开关控制站8处。其中基础开挖及浇筑263个，构支架安装5所，22 0kV变压器安装4台、自耦变压器安装10台、27.5kV双极断路器安装23台、27.5kV电流互感器安装46台、27.5kV电压互感器安装24台、27.5kV隔离开关安装80台、27.5kV避雷器安装32台、27.5kV熔断器安装24台、综合自动化系统5套、交直流系统5套、辅助监控系统5套等安装及调试工作。（2）变电二标：建牵引变电所1座，新建分区所1座，新建AT所2座，网开关控制站7处。其中基础开挖及浇筑281个，构支架安装4所，220 kV变压器安装4台、自耦变压器安装8台、27.5kV双极断路器安装20台、27.5kV电流互感器安装40台、27.5kV电压互感器安装24台、27.5kV隔离开关安装72台、27.5kV避雷器安装32台、27.5kV熔断器安装24台、综合自动化系统4套、交直流系统4套、辅助监控系统4套等安装及调试工作。

十五五期间内暂不启动实施津沧城际铁路项目

接触网第一杆成功组立石港城际铁路“四电”工程全面启动 5月27日上午，在河北衡水至武邑区间施工现场，随着现场作业人员将全线首根接触网H型钢支柱稳稳安装到指定位置，标志着中铁电气化局北京电气化公司承建石港城际铁路站后“四电”工程全面启动。北京铁路局集团石家庄工程项目管理部副主任李华安、沧州指挥部指挥长赵凤岭、衡水指挥部副指挥长刘相坡、天津新亚太工程建设监理公司总监卢俊杰、中国铁路设计集团电化电信院主管院长王斌晓、中铁电气化局集团总经济师解德元、北京电气化公司党委书记，执行董事毕志峰、一公司总经理李拓等领导出席开工仪式。石港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”格局中的关键一横，全长约333公里。其中，衡水至黄骅港段为新建线路，正线全长223.87公里，设计时速250公里，全线新设11座车站。中铁电气化局主要负责新建线路的牵引供电、电力、四电房屋等工程施工任务。接触网是铁路电气化工程的主构架，具有技术含量高、标准要求严、施工组织复杂等特点。据了解，此次组立接触网支柱高8米，重0.758吨，预计全线共需组建各类接触网支柱1万多根，新建接触网导线668.626条公里。为确保第一杆成功组立，中铁电气化局石港城际项目部提前谋划，精心组织，从人员、设备、材料和技术准备等方面入手，克服了施工场地狭小、交通不便等不利因素，制定了详细的施工方案和安全质量卡控措施，并严格技术交底覆盖所有施工人员，为施工顺利进行创造了有利条件。此次“四电”工程全面启动，意味着石港城际铁路建设进入了新阶段。未来项目建成后，将实现石家庄至黄骅港的便利直达，有利于打通内陆城市与北方深水大港的快速通道，将进一步助力京津冀形成“轨道上的城市群”，为区域经济高质量发展注入持续动力。

石港城际铁路站后“四电”工程正式进入全面施工阶段。

石衡沧港城际高铁沧州东站正式开建

【阿水（HS衡水）的作品】石衡沧高铁衡水北站站台路基施工进展

石港城际站前5标李天木跨捷地减河特大桥转体

【阿水（HS衡水）的作品】石衡沧高铁衡水北站站台施工进展

目前已经正式公开站房设计图的车站阜城南站武邑站黄骅新站渤海新区西站渤海新区站

石港城际铁路项目正式开工！ 4月30日，中铁北京局承建石港城际铁路黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房预应力混凝土实心方桩工艺试验顺利施工，标志着项目正式进入桩基础施工阶段。据了解，预应力混凝土实心方桩截面尺寸500*500mm，桩身混凝土强度等级C60，单桩竖向承载力标准值1200~1500KN，桩长23~39米，站房桩工程量共计596根，其中渤海新区西站152根，渤海新区站247根，黄骅新站200根。本次预应力混凝土实心方桩工艺试验的顺利施工，有助于验证该工艺的可行性和适用性，为后续大规模的桩基础施工提供技术支持和经验参考，保障站房工程的质量和稳定性。自4月7日中标以来，北京公司高度重视，跑步进场，成立专项调查小组，深入施工现场集中办公，对施工组织策划，安全质量管控，商务策划等内容进行专项研讨，多措并举落实各项工作要求。为了确保项目顺利推进，项目部学习相关技术材料，了解施工标准，制定施工方案，根据土层物性及分布情况和以往该地区施工经验，采用静压施工工艺，通过安装在压桩机上的北斗系统、倾角传感器、压力传感器等智能化施工设备实时监测桩身应力、位移和垂直度等参数，确保高效优质完成各项施工任务。新建石衡沧港城际铁路衡黄段黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房及相关工程SGZGZF标段三座站房总建筑面积合计12519㎡，生产生活房屋17栋合计总建筑面积30579㎡，共计43098㎡。该工程建成后，将大幅缩短沧州渤海新区至沿线以及京津冀区域城市的时空距离，真正融入京津冀1小时交通圈，迎来真正意义上的“高铁时代”。黄骅新站站房总建筑面积4795.32 平方米，连廊雨棚建筑面积543.37平方米，进出站通道装修1066.14平方米；生产生活房屋9栋，建筑面积17866平方米；铁路自营停车场5000平方米。渤海新区西站房总建筑面积2973.02平方米，地下建筑面积384平方米，外挂楼扶梯建筑面积1130平方米，进出站雨棚267平方米，进出站通道装修384平方米；生产生活房屋1栋，建筑面积3044平方米；铁路自营停车场4900平方米。渤海新区站房总建筑面积4750.88平方米，进出站通道装修1020.80平方米；生产生活房屋7栋，建筑面积9600平方米；铁路自营停车场5000平方米。

【**沧小狮*的作品】# 沧州西站# 沧州# 石衡沧港城际铁路 #

石港城际与津潍高铁联络线工程项目征地预公告

石衡沧港城际铁路跨京沪铁路转体桥转体完成

石衡沧高铁衡水北站路基站台施工进展（来自抖音）

石衡沧港城际铁路线路颜色标记错误石衡沧港城际铁路设计速度250公里每小时，由石济客专杜家村线路所DIK0+000至渤海新区站DK227+593，新建正线长度223.87公里，与和它连接的石济客专同位高速铁路，线路标注改为红色。

石衡沧港城际铁路沧州西站4.14

【阿水（HS衡水）的作品】石衡沧高铁施工最新进展2025/4/14#

希望可以添加铁路石衡沧港城际铁路的铁路线路目前高德地图已经添加该线路，希望百度地图可以尽快跟进，谢谢您了。

石衡沧港城际铁路交河站（来自抖音）

京九铁路下穿正在修建的雄商高速铁路和石衡沧城际铁路以及石济客专。

凑够标题。。。。

石衡沧港城际铁路沧州西站4.6

黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房中标候选人公示公告内容新建石衡沧港城际铁路衡黄段黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房及相关工程施工总价承包中标候选人公示招标编号：T0SG202500200 新建石衡沧港城际铁路衡黄段黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房及相关工程施工总价承包的招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。现就本次招标的中标候选人公示如下：一、中标候选人 1、标段编号：SGZGZF(标段名称：新建石衡沧港城际铁路衡黄段黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房及相关工程施工总价承包SGZGZF) 第一名：中铁北京工程局集团有限公司;经评审的投标报价(元)：377152013 第二名：中铁三局集团有限公司经评审的投标报价(元)：377186596 第三名：中铁建设集团有限公司经评审的投标报价(元)：377152518 公示日期：自 2025年04月03日至 2025年04月07日止。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fggzyfw.beijing.gov.cn%2Fjyxxzbhxrgs%2F20250403%2F5022480.html&urlrefer=9fa60eda83571e59894aece85cda2780

石衡沧港城际铁路沧州西站4.3

通号通信中标衡黄段信息系统及相关工程施工总价承包项目近日，通信信息集团成功中标石衡沧港城际铁路衡黄段信息系统及相关工程施工总价承包项目，负责该项目武邑站、阜城南站、交河站等10座站房的客服信息工程，衡水北站新增两个站台及接长进、出站地道客运服务信息系统工程及客运服务信息系统路局端扩容工程。石衡沧港城际铁路是全国《中长期铁路网规划》中的高铁区域连接线，是京津冀地区城际铁路网主骨架的组成部分，也是河北省打造“南北贯通、东出西联”大交通格局的重点项目。该线路建成运营后将构建雄安新区、石家庄、保定、邢台、邯郸、衡水等地区至黄骅港出海口及京津冀东部滨海发展区的便捷客运通道。通信信息集团将坚持高标准谋划、高质量施工、高效率推进，为京津冀地区城际铁路交通贡献力量，助力“轨道上的京津冀”跑出更高质量的“加速度”。

中国铁建电气化局集团有限公司中标京津冀重大铁路项目 3月25日，集团公司成功中标新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程弱电标段。此次中标，是集团深耕区域市场的又一重大成果，为京津冀城际铁路网建设注入了强劲动力。石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划“四纵四横一环”的核心干线，全长约333公里。其中，衡水至黄骅港段为新建线路，正线全长223.87公里，设计时速250公里。集团主要承担项目弱电工程，以及信号过渡、防灾监测等工程施工任务。项目建成后，将显著提升石家庄至黄骅港的客运效率，进一步完善河北省综合交通体系，加速京津冀城市群资源互通，有力促进区域经济融合发展。近年来，集团公司以传统市场为基础，以重大项目为牵引，秉持“三分布局”工作主线，积极落实股份公司经营部署，凭借卓越的专业能力和丰富的施工经验，在京津冀区域接连中标雄商高铁四电工程、雄忻高铁强电工程、津潍高铁弱电工程等标志性项目，为集团高质量发展再添新动能。

雄商和石衡沧港

“十五五”铁路发展规划建言献策问卷 “十五五”铁路发展规划（以下简称规划），现国家铁路局规划与标准研究院“十五五”铁路发展规划编制研究课题组组织开展规划建言献策活动。活动时间为即日起至5月31日止，问卷地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.wjx.cn%2Fvm%2Fevfen0p.aspx&urlrefer=15ac8cb6d412a958029b175463c888f3 文章地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2F5Ww3slPxSFdtggAKC7Anfg&urlrefer=f8219a08c05fd3b88fd9e43493ea0aa2

石衡沧港城际铁路沧州西站（3.29）来自抖音

中铁设计承担的石港城际与津潍高铁联络线工程施工图审核工作完成近日，中铁设计咨询公司审核的石港城际与津潍高铁联络线工程施工图设计文件顺利通过国铁集团工管中心的最终确认，石港城际与津潍高铁联络线工程施工图审核工作圆满完成，标志着该重点工程正式进入施工准备阶段。该工程作为京津冀城际铁路网与国家"八纵八横"高铁网的关键衔接项目，建成后将显著提升环渤海地区铁路运输效率，对促进京津冀协同发展具有重要战略意义。国铁集团工管中心2月17-18日、3月5-7日在沧州、北京分别组织召开审核管理检查会议和施工图审核意见对接会。设计单位中国铁路设计集团，审核单位中铁设计咨询公司、以及北京铁路局集团、京津冀城际铁路投资有限公司、石港城际铁路有限责任公司、石家庄工程项目指挥部、津潍宿高速铁路有限公司、雄安高速铁路有限公司等单位人员参加了本次会议。中铁设计咨询公司审核团队严格遵循"合规性、安全性、可实施性、系统性、经济性"五维标准，对黄骅新站至黄骅北站的西北、北西两条联络线（总长17.759公里）进行全面审查。审核过程中，审核团队严格把关，与设计单位进行充分的交流沟通，并结合现场环境和地质情况提出了较高价值的审核优化意见；重点关注桥梁结构安全、地质条件适配性及施工组织合理性，累计提出优化建议12项，其中桥梁桩基优化、路基排水系统改进等4项核心建议被设计单位采纳实施，为石港城际与津潍高铁联络线工程建设的优质高效、运营维护的安全便捷贡献了中铁设计人的智慧。中铁设计咨询公司承担的石港城际与津潍高铁联络线施工图审核工作得到了工管中心有关领导及建设单位的一致认可。国铁集团工管中心领导在总结会上指出："本次审核工作体现了中铁设计咨询公司深厚的专业功底和高度的责任意识，优化建议既符合规范要求，又具有很强的工程实践价值。”建设单位代表京津冀城际铁路投资有限公司评价："审核团队展现出的专业能力和敬业精神令人钦佩，为项目高质量建设开了个好头。"石港城际铁路起自石家庄，终至黄骅港，设计时速250公里，是京津冀城际铁路网的重要组成部分；津潍高铁作为京沪高铁辅助通道的关键段落，设计时速350公里，建成后将形成环渤海地区高速铁路主通道。本联络线工程的实施，将实现两大干线铁路的互联互通，为区域经济发展注入强劲动能。主办：中铁设计集团党建工作部（企业文化处）来源：咨询公司张雅莉李燕田园编排：李安政审核：尚玉凯

石衡沧港城际铁路沧州西站3.27（来自抖音）

# 石衡沧港城际铁路 # 石衡沧港工地现场 # 来自抖音

泊头市召开石衡沧港城际铁路（泊头段）站前广场建设专题调度会议

【阿水（HS衡水）的作品】石衡沧高铁衡水北站站场施工已经复工

石港城际铁路站前二标视频记录（微信）

石衡沧港城际铁路泊头段（内容来自抖音）

石衡沧港城际铁路泊头西站（来自快手）

新建石衡沧港城际铁路沧州西站既有旅客通道接长工程