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石港城际站前二标项目阜城南站站台雨棚主体工程顺利完工 11月13日随着最后一方混凝土成功浇筑石港城际站前二标阜城南站站台雨棚主体工程全部完成施工项目建设全面进入铺轨冲刺阶段为后续联调联试创造了有利条件阜城南站为新建中间站，采用横列式布置形式，规模为2台6线，车站站台为2座岛式站台、2座雨棚。雨棚采用“端部单柱双悬挑+中间双柱双悬挑”设计，每座雨棚长度450米，覆盖宽度12米。项目团队通过创建BIM模型细化工序，落实“网格长、网格员+安全员+协作队伍”的“2+1+n”的网格管理模式，全力推进项目平稳运行，精准卡控质量控制点，提升车站整体施工质量。公司承建的新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程途经河北省衡水市武邑县、阜城县及沧州泊头市，线路长度41.934公里，设计速度250公里/小时。项目建成后，石家庄至沧州运行时间将由4小时缩短至1.5小时，显著加强冀中南地区与黄骅港的联动，助力京津冀协同发展及沿海经济带建设。

石港城际铁路有限责任公司股东变更

石衡沧港城际铁路黄骅新站（不确定）（来自抖音）

标题五个字。（来自抖音）

大干四季度！石港城际铁路三标项目实现多个节点突破→ 近日，中铁十八局承建的石港城际铁路站前三标项目捷报频传，首组道岔铺设正式启动、三座车站站台雨棚主体完工，为项目后续各项任务高效推进奠定了坚实基础。首组道岔铺设施工作业现场石港城际铁路全长333.8公里，其中新建衡水至渤海新区段223.8公里。中铁十八局承建的站前三标项目位于河北省沧州市泊头市，正线全长38.8公里，施工内容主要为“两桥三站”，即：江江河特大桥、泊头跨272省道特大桥，交河站、泊头西站、文庙站。泊头西站道岔铺设现场本次道岔铺设涉及三座车站共计34组，施工过程中，五公司项目团队严格按照精细化管理各项要求，持续强化前后台管理，针对应力放散及温度锁定的严格要求，制定差异化施工方案，采用移动式道岔钢轨闪光焊机进行接头焊接作业，确保焊接精度符合规范要求。围绕线路铺砟整道环节，项目团队严格控制铺枕铺轨作业区与铺砟整道作业区的距离，坚持 “铺轨即补砟、铺轨即整道” 的原则，全面推行一次铺设跨区间无缝线路的 “流水作业法”，实现各工序无缝衔接，有效提升施工效率与工程质量，为道岔顺利铺设奠定坚实基础。车站站台雨棚主体完工现场交河站、泊头西站、文庙站三座车站站台雨棚工程是标段的重难点工程。施工过程中，项目团队围绕雨棚主体结构、围护系统、站台面、雨棚照明系统等施工环节，实行全过程网格化管控，落实“一柱一档、一榀一档、一跨一档”管控机制，让安全质量全程可追溯。项目团队迅速响应集团公司“大干四季度攻坚年度目标”号召，三座车站掀起“比学赶超”的竞赛热潮，交河车站、泊头西站、文庙车站雨棚主体施工分别提前7天、13天、11天完工，全体参建人员用实干担当推动工程建设跑出 “加速度”。下一步，项目团队将以此次节点突破为契机，坚定信心、锚定目标、狠抓落实，大干苦干实干四季度，确保完成全年指标任务。据悉，石港城际铁路是京广高铁、京港（台）等高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。

石港城际项目圆满完成单日组立“300根”支柱！ 11月3日，随着北京电气化公司石港城际铁路衡水北至武邑段架梁机有序撤离作业面，项目建设团队经过昼夜连续奋战，圆满完成单日组立接触网支柱300根的施工任务，为后续工程施工奠定了坚实基础。石港项目部紧紧围绕节点目标，加强统筹策划与科学组织，全面推行“白+黑”工作模式，紧盯关键工序，全力以赴推动项目建设提速增效。针对夜间施工难度大、工序界面复杂、交叉作业密集等挑战，项目部积极总结以往夜间施工经验，通过增设照明、领导带班盯控等措施，严格落实现场安全管理。同时，接触网作业队凭借精湛的专业技术，高效利用有限窗口期，在确保安全质量的前提下，圆满完成单日“三百根”支柱组立任务，展现了优良的专业素养和战斗能力。当前，石港城际铁路强电标段项目部正以昂扬的斗志和饱满的热情，持续巩固既有成果，周密部署后续施工任务。项目部将始终坚持高标准、严要求，进一步加强资源配置，优化施工组织，严格把控安全质量，全力冲刺年度建设目标，为石港城际铁路全线顺利推进贡献力量。石衡沧港城际铁路西起石家庄站，东至渤海新区，全长334公里，设计速度250公里每小时。作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，建成后，将进一步缩短黄骅港、沧州市及周边地区至省会石家庄的通达时间，完善黄骅港集疏运体系，更好地支撑和服务京津冀协同发展战略。

石衡沧港城际铁路交河站（来自抖音勤酬道天）

SHCG-ZQ4标动车所公寓及宿舍综合楼等房屋安装及附属工程 SHCG-ZQ4标动车所公寓及宿舍综合楼等房屋安装及附属工程招标公告 1、招标条件新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程站前SHCG-ZQ4标由中铁六局集团有限公司石家庄铁路建设分公司承建，该工程的动车所公寓及宿舍综合楼等房屋安装及附属工程已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。招标人为中铁六局集团有限公司石家庄铁路建设分公司，分包方式为劳务分包。本项目招标实行资格预审，本分包工程招标采用综合评估法进行评标。 2、项目概况与招标范围 2.1 工程概况：新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程SHCG-ZQ4标段，位于河北省泊头市，沧州市沧县、运河区、高新区境内，线路施工里程DK115+658.6-DK148 +185.28，正线长度30.791km。标段内的主要工程包括：正线双线特大桥2座，东庄跨京台高速特大桥DK115+658.6-DK131+563.89，郭庄跨朔黄铁路特大桥DK134+267.98-DK144+886.82；动车走行线单线特大桥2座，动车走行线左线特大桥DDK0+644.65-DDK2+660.85，动车走行线右线特大桥DDK0+466.14-DDK2+443.69；动车走行线双线特大桥1座，动车走行线双线特大桥DDK2+660.85-DDK5+347.85。沧州西动车所房建工程占地面积约439亩，房屋总建筑面积约45亩，室外附属工程包括给排水管道、防护涵管、电缆槽、排水槽、道路、围墙等工程。 2.2 招标范围：新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程站前SHCG-ZQ4标动车所公寓及宿舍综合楼等房屋安装及附属工程。

站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段智能标签包件采购招标公告中铁电气化局集团有限公司电气化公司新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段智能标签包件采购招标公告 1．招标条件本招标项目新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段，招标人为中铁电气化局集团有限公司石港城际强电标项目经理部，建设资金已落实。该项目已具备招标条件，现对SG-01（智能标签）包件采购进行公开招标。 2．项目概况与招标范围 2.1项目概况：本项目位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专（属于石济客专建设范围），线路长度109.94km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专K109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134k m。全线共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中衡水北站、沧州西站为始发站，其余均为中间站。全线设线路所2处，分别为杜家村线路所和大官屯线路所（预留）。沧州西站设动车运用所一处。主要技术标准（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）设计速度：250公里/小时；（4）线间距：4.6m；（5）最小曲线半径：一般3500m，个别最小3000m；（6）最大坡度：一般20‰，困难地段30‰；（7）到发线有效长度：650m；（8）牵引种类：电力；（9）列车类型：动车组；（10）列车运行控制方式：自动控制CTCS-2；（11）调度指挥方式：综合调度集中。主要工程内容电力工程主要包含新建10kV配电所;改建10kV配电所;新建10kV外电源线路；铁路沿线新建一条一级负荷10kV贯通线及一条综合负荷10kV贯通线；车站、停车场、区间中继站、基站、直放站院内新建10/0.4kV远动箱变与10/0.4kV变电所；房屋室内照明、动力配线、火灾自动报警系统等。牵引变电工程主要包含新建交河、罗庄子、黄骅新站3座牵引变电所、增容改造衡水牵引变电所1座，新建5座AT分区所，新建7座AT所，新建1座动车运用所开闭所，新建电力调度所1处，新建网上开关站10处。接触网工程包含石衡沧港城际铁路正线、站线、动车走行线、沧州西动车所接触网架设以及牵引变电所、AT分区所、AT所供电线上网馈线工程及杜家村线路所接触网过渡改造工程。主要工程数量如下：房建及其他工程主要包含沿线四电房屋、室外给排水、围墙、硬化面、箱变基础，浆砌石护坡、通所道路、综合管沟、油气防护等工程。

沧州动车所公寓综合楼主体提前 5 天封顶 11月5日，沧州动车所公寓综合楼项目主体结构提前5天封顶，标志着动车所配套生活设施建设取得关键进展，为满足工作人员住宿及生活需求打下坚实基础。该综合楼是服务动车所工作人员的重点配套工程，总建筑面积约 10452平方米，为局部6层、主体5层框架式结构。建成后将集职工住宿、办公功能于一体，还配备食堂、休闲区等设施，可解决工作人员生活、办公需求，完善动车所生活服务体系。此次封顶为后续二次结构施工、装饰装修、机电设备安装等争取了时间。下一步，项目团队将继续高效推进后续工作，严控质量与安全，重点加强室内防水、保温、隔音等环节管控，力争项目按要求交付，为动车所工作人员打造优质居住环境，提升动车所运营保障能力。

SGDJ-QD标工程接触网专业劳务分包I-II标段招标公告 1.项目概况与招标范围 1.1建设地点：河北省沧州市 1.2工程概况：本项目位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专（属于石济客专建设范围），线路长度109.94km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专K109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中衡水北站、沧州西站为始发站，其余均为中间站。全线设线路所2处，分别为杜家村线路所和大官屯线路所（预留）。沧州西站设动车运用所1处。 1.3合同工期：2025年4月1日-2026年9月30日。 1.4招标范围：接触网专业劳务分包I-II标段工程范围：沧州东站（DK156+780.07~DK158+898.48）、沧州东站至黄骅新站区间（DK158+898.48~DK191+137.15）、黄骅新站（D K191+137.15~DK193+528.44）、黄骅新站至渤海新区西站区间（DK193+528.44`DK205+785.75 ）、渤海新区西站（DK205+785.75 ~DK2 07+574.76 ）范围内的接触网施工。施工内容：接触网I标段负责沧州东站（DK156+780.07~DK158+898.48）、沧州东站至黄骅新站区间（DK158+898.48~DK191+137.15）范围内的接触网施工。主要施工内容：H型钢柱组立及整正、硬横梁钢柱组立及整正、硬横梁架设、横梁吊柱安装、腕臂安装、拉线安装、补偿装置安装、承力索架设、悬挂调整、冷热滑实验及调整、设备安装、驱鸟装置安装、吸上线安装、接地安装、杆号牌安装、轨面红线、附加线肩架安装、附加线架设及调整、供电线肩架安装、供电线架设及调整等。接触网II标段负责黄骅新站（DK191+137.15~DK193+528.44）、黄骅新站至渤海新区西站区间（DK193+528.44`DK205+785.75 ）、渤海新区西站（DK205+785.75 ~DK207+574.76 ）范围内的接触网施工。主要施工内容：H型钢柱组立及整正、硬横梁钢柱组立及整正、硬横梁架设、横梁吊柱安装、腕臂安装、拉线安装、补偿装置安装、承力索架设、悬挂调整、冷热滑实验及调整、设备安装、驱鸟装置安装、吸上线安装、接地安装、杆号牌安装、轨面红线、附加线肩架安装、附加线架设及调整、供电线肩架安装、供电线架设及调整等。计划工期：301日历天。

石衡沧港铁路站前四标工程926孔预制箱梁架设完成 10月31日23点53分，由中铁六局丰桥公司承建的石衡沧港铁路站前四标工程，顺利完成926孔预制箱梁架设任务。该节点目标的达成，标志着该标段的主体施工已完成，为全线按期通车奠定了坚实基础。石衡沧港铁路站前四标工程正线长度30.791千米，全线包含4座特大桥，共计926孔预制箱梁（含双线箱梁812孔、单线箱梁114孔）。石衡沧港项目部与运架二分公司针对工程沿线复杂地质及上跨朔黄铁路连续梁、下穿京沪高铁营业线的施工场景，双方紧密协作攻克既有线施工安全难题，施工前全面检测架桥机机械结构、电气系统等核心参数，操作中实时监控运行状态，同时强化与铁路部门联动，提前申报施工计划、调试设备并开展人员培训，保障铁路运输安全与施工高效推进。面对926孔不同型号箱梁的差异化架设需求及动走线运梁通道与线下路基的交叉作业问题，丰桥公司提前制定方案，为双线、单线箱梁匹配专用运架设备并开展专项培训，将架设误差控制在毫米级，同时建立交叉作业协调机制，通过每日碰头会同步进度、动态调整计划，安排专人现场调度，规避安全风险，确保施工安全与质量。随着施工进度加快，项目安全、质量等管理压力增加。丰桥公司以双重预防工作机制和穿透式管理为抓手，全面加强大型、特种设备和铁路营业线施工安全管控，保证施工全过程层层把关，打造品质工程。石衡沧港铁路项目是河北省综合交通规划中的重点项目，也是河北省打造“南北贯通、东出西联”大交通格局的重点项目，是构建雄安新区、石家庄、保定、邢台、邯郸、衡水等地区至黄骅港出海口及京津冀东部滨海发展区的便捷客运通道。

SGDJ-QD标段电力专业外电工程劳务分包施工谈判公告 1.项目概况与招标范围石港城际位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专k109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座。强电标段主要内容包括：电力工程、牵引供电工程、四电房屋及附属工程。电化公司负责杜家村线路所至沧州西（不含）区段施工。本次电力专业招标划分两个标段，其中外电一标段主要工作内容及工程数量：衡水北10kV配电所增容、武邑站站房变电所、阜城南站10kV配电所共计6路10kV外电源线路，其中挖、填电缆沟2.91沟公里，电缆井制作115座，拉管11925根，高压电缆敷设21.105条公里，地网沟开挖及敷设720米，挖电杆坑148个，电杆组立1 72根。外电二标段主要工作内容及工程数量：交河站站房变电所、泊头西站10kV配电所、文庙站站房变电所共计6路10kV外电源线路，其中其中挖、填电缆沟2.1沟公里，电缆井制作55座，拉管4410根，高压电缆敷设5.3条公里，地网沟开挖及敷设360米，挖电杆坑510个，电杆组立593根。

标题五个字（来自抖音）

2025年10月26日沧州西站（抖音沧小狮作品）

石港城际进入机养施工阶段石港城际进入机养施工阶段 10月20日，随着08-32捣固车鸣笛启动，公司参建的石港城际铁路进入机养施工阶段，为2026年全线通车按下加速键。

石港城际项目衡水北牵引变电所改建工程顺利开工 10月24日，由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的石港城际强电标项目衡水北牵引变电所改建工程顺利开工，为后期石港城际铁路开通运营打下坚实的基础。衡水北牵引变电所依托既有石济客专衡水牵引变电所建设，采用两路独立220kV三相电源一主一备供电，进线为线路变压器组形式，设四台单相变压器两两组成V/X接线，27.5kV侧母线采用单母线型式，馈线断路器为固定备用方式。此次改建将牵引变压器容量由（31.5+31.5）MVA增容至（50+50）MVA，新增4路AT馈线及独立计费装置；工程涉及牵引变压器低压侧导线、部分隔离开关、断路器及电流互感器的更换，母线整体更新，220kV侧电流互感器一次绕组由400A调整至800A，更换集中接地箱变压器N线电缆；控制室增盘柜底座及馈线保护等装置，220kV侧室外设备及架构接地新增- 60*5扁钢，4台母线压互手动隔离开关改电动并加操作机构箱。为确保该工程顺利开展，实现“保安全、提质量、抓工期、强闭环”的建设目标，项目部统筹安排多次召开改建工程专题会议，科学调整生产计划，合理编排项目进度，细化各项技术措施，严格控制工期，最大限度节约了此次变电所升级改造项目费用，最大可能提高了电改效率，最大程度保证了技改质量。衡水北牵引变电所的改建为石港城际铁路的建设注入了一剂强心剂。石衡沧港城际铁路西起石家庄站，东至渤海新区，全长334公里，设计速度250公里每小时。作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，建成后，将进一步缩短黄骅港、沧州市及周边地区至省会石家庄的通达时间，完善黄骅港集疏运体系，更好地支撑和服务京津冀协同发展战略。

SHCG-ZQ4标沧州西站站场围墙及声屏障工程招标公告 1、招标条件新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程站前SHCG-ZQ4标由中铁六局集团有限公司石家庄铁路建设分公司承建，该工程的沧州西站站场围墙及声屏障工程具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。招标人为中铁六局集团有限公司石家庄铁路建设分公司，分包方式为劳务分包。本项目招标实行资格预审，本分包工程招标采用综合评估法进行评标2、项目概况与招标范围 2.1工程概况：新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程SHCG-ZQ4标段，位于河北省泊头市，沧州市沧县、运河区、高新区境内，线路施工里程DK115+658.6-DK148+185.28，正线长度30.791km。标段内的主要工程包括：正线双线特大桥2座，东庄跨京台高速特大桥DK115+658.6-DK131+563.89，郭庄跨朔黄铁路特大桥DK134+267.98-DK144+886.82；动车走行线单线特大桥2座，动车走行线左线特大桥DDK0+644.65-DDK2+660.85，动车走行线右线特大桥DDK0+466.14-DDK2+443.69；动车走行线双线特大桥1座，动车走行线双线特大桥DDK2+660.85-DDK5+347.85。沧州西站站场围墙工程采用砖砌花格围墙，围墙采用蒸压灰砂砖240厚砖砌墙体，砖墙高2.78m，基础埋深位于地面以下0.8m，地坪以上外露2.5m。 2.2招标范围：沧州西站站场围墙及声屏障工程本工程划分为2个标段，确定2家中标单位。其中，标段1：沧州西站站场路基南侧围墙工程及声屏障工程，标段2：沧州西站站场路基北侧围墙工程。主要工作内容为：沧州西站围墙基础开挖回填、碎石垫层换填、围墙基坑混凝土浇筑、围墙基坑钢筋绑扎、围墙基础回填、围墙砌筑、钢筋混凝土压顶、刺丝滚笼安装及声屏障安装等关于完成本工程所发生的所有工作内容（详见工程量清单）。

中铁三局集团有限公司石港城际站前六标项目工程道砟上桥运输招标 1．招标条件本次组织公开招标的中铁三局集团有限公司石港城际站前六标项目工程（以下简称“本项目”），建设资金均已落实，本项目所需道砟运输上桥已具备招标条件，现进行公开招标采购。本次招标根据中国中铁股份有限公司招标采购管理办法，属于企业自主招标行为。 2．项目概况与招标内容 2.1项目概况：新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程SHCG-ZQ6标，正线长度45.838km起讫里程DK181+754.56～DK227+593。本标段位于河北省沧州市境内，途经沧州市黄骅市滕庄子乡、羊二庄回族乡、旧城镇、黄骅镇。标段内设桥梁3座，计40.968km，占线路全长89.4%。其中连续梁9联;路基4.87km，占线路全长10.6%;框架桥1823.48顶平米/5座;涵洞350.07横延米/5座。本标段设制梁场2处,在DK185+850左侧设置1#制（存）梁场，承担本标段603孔简支箱梁（其中32m双线简支箱梁共586孔，24m双线简支箱梁共17孔）的预制、架设任务；在DK211+000左侧设置2#制（存）梁场，承担本标段601孔简支箱梁（其中32m双线简支箱梁共572孔，24m双线简支箱梁共29孔）的预制、架设任务。道砟上桥950000吨（含K车运输、传送带运输、道路运输二次倒运）。

SGDJ-ZF3标段精装修专业分包工程招标公告工程名称:新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程施工总价承包招标SGDJ-ZF3标段精装修专业分包工程(以下简称“本工程”) 建设地点:河北省沧州市沧县工程概况:本工程位于河北省中东部,线路运营长度333.802km,其中石家庄至衡水段利用既有石济客专(属于石济客专建设范围),线路长度109.94km,衡水至渤海新区为新建线路,长度为223.862km。沧州东站站中心里程为DK157+904,站房建筑面积4799.98m2,为线侧下式旅客站房,最高聚集人数为300人。车场规模为2台4线(含正线),设450m×8.0m×1.25m侧式站台各2座,设与站台等长的有站台柱雨棚。沧州西站站中心里程为DIIK132+923.8,站房建筑面积11980m2,为线侧下式旅客站房,最高聚集人数为1500人。车场总规模暂为4台8线,设450m×12m×l.25m岛式站台4座。设12m宽旅客进出站地道各一座。站台均设450m长雨棚。新建沧州西站站房位于既有沧州西站站房西侧,为便于新老站房京沪场与城际场换乘进站旅客组织,两场间增设中转候车大厅,中心里程为DIIK132+923.8,跨线设施为旅客地道,面积2754m2。建设单位:中国铁路北京局集团有限公司石家庄工程项目管理部本次招标范围:完成沧州西、中转站、东站站房等精装修工程。标段划分:1标段一:沧州西站、中转站;2标段二:沧州东站。本次工程规模:精装修专业分包工程,沧州东站站房建筑面积4799.98m2,沧州西站站房建筑面积11980m2。

中铁三局石衡沧港项目荣获铁路信用评价A+评级

石港城际站后弱电标第一批自购物资采购谈判文件招标公告新建石衡沧港城际铁路衡黄段线路长度为223.86km，设计速度250公里/小时，全线共设车站12座，动车所1座、线路所2个，其中我部负责杜家村线路所（含DK00+00）至泊头西站(含)-DK101+730，正线长度为101.73km，起自石济客专K109+940处，新设杜家村线路所接轨，共包含车站5座，线路所1处，中继站3站，分别为杜家村线路所、衡水北城际场、1号中继站、武邑站、阜城南站、2号中继站、交河站、3号中继站、泊头西站。本工程主要包含通信、信号、信息、防灾四个专业相关工程和其它同步实施工程。

（抖音沧小狮作品）石衡沧港城际铁路沧州西站

新修改的吧头像

石衡沧港城际铁路泊头西站（转自抖音泊头吃喝玩乐）

新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购二次招标公告新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购二次招标公告招标编号：TXJT-202548-ZB02 1.招标条件新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购二次招标（项目编号：TXJT-202548-ZB02）已经批准，采购资金已落实，招标人为通号通信信息集团有限公司，项目已具备招标条件。通号（北京）招标有限公司受招标人委托，对本次采购项目进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况：石衡沧港城际铁路，项目西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.802公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），而衡水至黄骅段则为新建线路，全长223.74公里。新建线路自杜家村线路所引出，石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际工程共包含11座客运站房，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅站、渤海新区西站及渤海新区站。其中，沧州西站在既有基础上新建站房及站台，衡水北站在既有基础上增加2个站台。

石衡沧港城际铁路衡黄段车站设计图以及设计理念 1楼防吞

2025年10月1日沧州西站（抖音沧小狮作品）

新建石港城际站房三标项目沧州东站、沧州西站主体结构顺利封顶由中铁建工集团承建的新建石港城际站房三标项目沧州东站、沧州西站主体结构分别于9月18日、9月28日圆满完成封顶沧州东站为石衡沧港城际铁路沿线首个封顶新建站房标志着项目建设取得重大阶段性胜利为后续钢网架及装饰装修施工奠定坚实基础。石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分连接石家庄、衡水、沧州三市全长约333公里其中新建衡水至黄骅港段224公里设计速度250km/h全线新设11座车站建成后对打造河北省会石家庄至周边主要城市一小时交通圈完善港口集疏运体系具有重要意义为“轨道上的京津冀”建设注入强劲动力。

石衡沧港城际铁路全线唯一动车所检修库封顶 9月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，京津冀协同发展的交通版图上再添新标识，洗整基地项目部承建的石衡沧港城际铁路全线唯一一座动车所——沧州西动车所检修库顺利封顶。这座肩负着动车组检修维护重任的现代化建筑，在金秋阳光下熠熠生辉。本次封顶的检修库及附属用房总建筑面积近13083平方米，配备4条检查库线、可同时为动车组开展检修作业。“检修库是动车所的核心设施，相当于动车组的‘三甲医院’。”项目负责人形象地解释道，“动车组将在这里接受从日常体检到专项治疗的各级维修保养，直至精神饱满地再次投入运营。”动车所检修库建设中，“科技”与“匠心”充分交融。结构设计充分适配高铁检修需求，68根钢筋混凝土预制排架柱支撑起整个检修库的“骨架”。这些柱体均为标准化预制，每根高9.9米、截面尺寸800米乘500米，可轻松承载屋面荷载及检修库作业压力。“预制排架柱最大的优势是质量可控，混凝土强度达C30等级，表面平整度误差不超过2毫米，相当于两根头发丝的粗细。”传统现浇柱需14天养护期，而预制柱现场安装每根仅需45分钟，不仅减少现场湿作业对周边环境的影响，还能抵御沧州地区轻微地震荷载，为检修库筑起“抗灾防线”。值得关注的是，排架柱之间通过连系梁连接形成整体框架，既保障安全，又为未来设备升级预留空间。这种“预制化+模块化”的结构设计，也成为冀东南地区高铁检修设施建设的标杆范例。而检修库能实现大规模动车组同时检修，关键在于项目部创新采用的大跨度钢结构屋面。该屋面采用Q235B钢材，单跨跨度达24米，覆盖整个检修作业区，最大程度减少立柱对动车组进出、吊装设备移动的阻碍。“这种钢结构屋面共由31榀钢桁架组成，每榀重约11吨，通过工厂预制、现场分段拼接而成，钢结构高强螺栓安装精度控制在3毫米内。”项目部常务副经理表示。钢结构屋面每平方米还能抵抗450牛的风荷载，同时通过屋面铺设的玻璃棉卷粘保温层和防水卷材，实现冬季保温、夏季隔热，为检修设备稳定运行提供恒温环境，避免温差导致的检测数据偏差。更关键的是，通过BIM技术模拟吊装路径，钢结构屋面的施工效率大幅提升，为后续检修设备进场调试预留了充足时间。在京津冀协同发展战略蓝图中，石衡沧港城际铁路的地位举足轻重。作为城市群“四纵四横一环”城际铁路网的重要一横，线路西接石济客专，东连规划中的环渤海城际，在黄骅地区预留与津潍高铁联络线接口，未来将实现与天津、济南等城市的高铁直达。这种“牵手”效应，使沧州西站升级为区域枢纽客站，成为京津冀要素流动的新节点。此刻，封顶的动车所检修库钢梁已勾勒出冀东南的新天际线，随着石衡沧港城际铁路逐步建成通车，这座“高铁医院”将全面启动“健康体检”，为穿梭于华北平原的一列列动车组提供不竭的能量与源泉。

新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购招标公告 1.招标条件新建石衡沧港城际铁路衡黄段客服信息工程物资采购招标（项目编号：TXJT-202548-ZB01）已经批准，采购资金已落实，招标人为通号通信信息集团有限公司，项目已具备招标条件。通号（北京）招标有限公司受招标人委托，对本次采购项目进行公开招标。

【勤酬道天的作品】石衡沧港城际铁路交河站

【勤酬道天的作品】石衡沧港城际铁路交河站施工

石衡沧港城际铁路衡黄段开始全线铺轨 9月1日，随着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳铺设在沧州东站至黄骅新站的轨枕上，石衡沧港城际铁路衡黄段全线铺轨正式启动，标志着全线建设进入又一攻坚阶段，为后期全线具备开通条件打下坚实基础。石衡沧港城际铁路是服务于京津冀协同发展的重要交通基础设施，西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.8公里，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，新建衡水至渤海新区段223.8公里，设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站，设计时速250公里。石衡沧港城际铁路衡黄段代建单位国铁北京局石家庄工程项目管理部严抓架梁、铺轨主线工作，积极沟通协调、研究确定方案、动态调整施工组织，克服多项施工难题，迁改沿线既有供水、燃气、电力、通信、排水等各类管线93条，确保工程推进与居民生活保障“两不误”；先后完成跨朔黄、黄大铁路三联连续梁同步转体和沧州西站旅客地道接长。同时，压紧压实施工单位主体责任、监理单位监管责任，纵深推进安全穿透式管理、全生命周期管理和质量安全红线管理，加强施工管控，统筹效率与安全，提升工程施工机械化、工厂化、专业化、信息化水平，确保工程进度可控和质量优良，为石衡沧港城际铁路衡黄段早日建成奠定基础。铺轨的重难点主要是道岔焊接。为高效推进铺轨作业，施工单位中铁十四局运用闪光焊工艺，采用两套履带式牵引车、长轨推送装置等铺轨设备，实现双线前后同时铺设，单线日铺轨道可达6公里，计划2026年2月前铺通全线长轨。石衡沧港城际铁路作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，建成后将进一步完善黄骅港集疏运体系，大大缩短黄骅港、沧州市及周边地区至省会石家庄的通达时间，更好地支撑和服务京津冀协同发展。

石衡沧港城际铁路交河站（转自抖音）

# 石衡沧港城际铁路 #石衡沧港渤海新区站（来自抖音）

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【Fighting. >*_*<的作品[rbk]石衡沧港城际铁路

SGDJ-QD标段变电专业、电力专业物资采购招标公告中铁电气化局集团有限公司电气化公司新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程 SGDJ-QD标段变电专业、电力专业物资采购招标公告（招标编号：EEBW2025-210） 1.招标条件本招标项目新建石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段物资，招标人为中铁电气化局集团有限公司石港城际强电标项且经理部，建设资金已落实。该项目已具备招标条件，现对SG-01（集中防雷屏）、SG-02（电力配电所用综合自动化系统）、SG-03（远动RTU）包件采购进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况：本项目位于河北省中东部，线路运营长度33.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专（属于石济客专建设范围），线路长度109.94km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专K109+940.0处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄驿市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中衡水北站、沧州西站为始发站，其余均为中间站。全线设线路所2处，分别为杜家村线路所和大官屯线路所（预留）。沧州西站设动车运用所一处。主要技术标准（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）设计速度：250公里/小时；（4）线间距：4.6m；（5）最小曲线半径：一般3500m，个别最小3000m；（6）最大坡度：一般20%o，困难地段30%o；（7）到发线有效长度：650m；（8）牵引种类：电力；（9）列车类型：动车组；（10）列车运行控制方式：自动控制CTCS-2；（11）调度指挥方式：综合调度集中。主要工程内容电力工程主要包含新建10kV配电所;改建10kV配电所新建10kV外电源线路；铁路沿线新建一条一级负荷10kV贯通线及一条综合负荷10kV贯通线；车站、停车场、区间中继站、基站、直放站院内新建10/0.4kV远动箱变与10/0.4kV变电所；房屋室内照明、动力配线、火灾自动报警系统等。牵引变电工程主要包含新建交河、罗庄子、黄驿新站3座牵引变电所、增容改造衡水牵引变电所1座，新建5座AT分区所，新建7座AT所，新建1座动车运用所开闭所，新建电力调度所1处，新建网上开关站10处。接触网工程包含石衡沧港城际铁路正线、站线、动车走行线、沧州西动车所接触网架设以及牵引变电所、AT分区所、AT所供电线上网馈线工程杜家村线路所接触网过渡改造工程。主要工程数量如下：房建及其他工程主要包含沿线四电房屋、室外给排水、围墙、硬化面、箱变基础，浆砌石护坡、通所道路、综合管沟、油气防护等工程。

石港城际项目站房工程正式进入主体结构施工阶段 6月29日，石港城际项目黄骅新站、渤海新区站站房工程桩全部完成，较业主要求工期节点提前1天完成，标志着站房工程正式进入主体结构施工阶段。黄骅新站石港城际项目黄骅新站、渤海新区站站房工程桩均采用预应力高强度混凝土方桩，方桩截面尺寸500×500毫米，桩长分别为12米、25米和30米三种，两个站房区域共计450根，采用锤击沉桩。渤海新区站为确保桩基施工顺利完成，项目部积极克服工期紧、场地狭窄、交叉作业复杂等因素，细化工期节点，配齐配强资源，狠抓关键环节，重点盯控材料加工进场与机械管理。施工前，项目部积极与设计单位沟通，做好图纸会审、施工方案编制及报审、技术交底等技术准备工作。不断加强安全管理，严格落实铁总安全穿透式管理要求，做好人员入场教育、班前讲话、现场机械设备管理等，配齐配强网格员，为安全管理奠定坚实基础。施工中，项目部设置专人驻场盯控预制桩加工进度及质量，合理组织施工，多措并举推进各项施工。

华北分公司石港城际站房三标沧州西站项目举行站房桩基础开工仪式 6月8日，中铁建工集团华北分公司石港城际站房三标沧州西站项目举行站房桩基础开工仪式标志着工程正式迈入地基与基础施工阶段沧州西站的建成将显著提升沧州在京津冀城际铁路网中的枢纽地位促进区域互联互通助力构建石家庄至周边城市“一小时交通圈”沧州西站位于沧州市沧县站中心里程为DIIK132+923.8线侧下式站型站房地上地下各一层，局部设夹层最高聚集人数可达1500人总建筑面积11980平方米，总高22.15米站场规模4台8线，旅客地道宽12米设450x12.0x1.25m岛式站台4座主体采用钢筋混凝土框架结构+钢网架结构

标题六个字。。中铁电气化局集团有限公司石港城际强电标项目经理部综合一标(房建、接触网)劳务分包谈判公告 1.项目概况与招标范围石港城际位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专k109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座。强电标段主要内容包括：电力工程、牵引供电工程、四电房屋及附属工程。电化公司负责杜家村线路所至沧州西（不含）区段施工。根据《电气化公司工程项目分包管理办法》、《中铁电气化局集团有限公司核心劳务分包企业选用及大标段划分设置操作指引》，结合业主总体施工计划安排。把接触网一区段与房建一区段合并为综合一标。房建专业主要包括生产房屋建筑面积总1110.65平方米，实体围墙2013米，通所道路20664平方米，综合检修路面（砂石）130041平方米。接触网专业主要包括支柱组立1901根，硬横梁安装12组，接触悬挂装配1955处，正馈线架设87.8条公里，保护线架设89.4条公里，承力索、接触线架设119.61条公里，悬挂调整119.61条公里，隔离开关安装24台，避雷器安装28台。

站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段变电专业劳务分包谈判公告石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段变电专业劳务分包谈判公告由我方负责施工的石衡沧港城际铁路衡黄段站后、站房及相关工程SGDJ-QD标段变电专业施工，因工程需要现对外进行公开招标，具体有关事宜如下： 1. 项目概况与招标范围石港城际位于河北省中东部，线路运营长度333.802km，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专k109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。其中衡水市范围78.728km，沧州市范围145.134km。全线共设车站12座。强电标段主要内容包括：电力工程、牵引供电工程、四电房屋及附属工程。电化公司负责杜家村线路所至沧州西（不含）区段施工。变电工程共计两个重难点工程，一是既有衡水北变电所改造，二是为首件所的交河变电所，根据工期以及施工现场实际情况，决定按所分为两个标段，两个标段工程量大致一致，两个标段各有一处重难点工程。变电专业主要包括新建牵引变电所1座，改建牵引变电所1座，新建分区所3座，新建AT所4座，新建调度所1处，网开关控制站15处。本次招标范围共计2个标段，其中：（1）变电一标：改建牵引变电所1座，新建分区所2座，新建AT所2座，网开关控制站8处。其中基础开挖及浇筑263个，构支架安装5所，22 0kV变压器安装4台、自耦变压器安装10台、27.5kV双极断路器安装23台、27.5kV电流互感器安装46台、27.5kV电压互感器安装24台、27.5kV隔离开关安装80台、27.5kV避雷器安装32台、27.5kV熔断器安装24台、综合自动化系统5套、交直流系统5套、辅助监控系统5套等安装及调试工作。（2）变电二标：建牵引变电所1座，新建分区所1座，新建AT所2座，网开关控制站7处。其中基础开挖及浇筑281个，构支架安装4所，220 kV变压器安装4台、自耦变压器安装8台、27.5kV双极断路器安装20台、27.5kV电流互感器安装40台、27.5kV电压互感器安装24台、27.5kV隔离开关安装72台、27.5kV避雷器安装32台、27.5kV熔断器安装24台、综合自动化系统4套、交直流系统4套、辅助监控系统4套等安装及调试工作。

十五五期间内暂不启动实施津沧城际铁路项目

接触网第一杆成功组立石港城际铁路“四电”工程全面启动 5月27日上午，在河北衡水至武邑区间施工现场，随着现场作业人员将全线首根接触网H型钢支柱稳稳安装到指定位置，标志着中铁电气化局北京电气化公司承建石港城际铁路站后“四电”工程全面启动。北京铁路局集团石家庄工程项目管理部副主任李华安、沧州指挥部指挥长赵凤岭、衡水指挥部副指挥长刘相坡、天津新亚太工程建设监理公司总监卢俊杰、中国铁路设计集团电化电信院主管院长王斌晓、中铁电气化局集团总经济师解德元、北京电气化公司党委书记，执行董事毕志峰、一公司总经理李拓等领导出席开工仪式。石港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”格局中的关键一横，全长约333公里。其中，衡水至黄骅港段为新建线路，正线全长223.87公里，设计时速250公里，全线新设11座车站。中铁电气化局主要负责新建线路的牵引供电、电力、四电房屋等工程施工任务。接触网是铁路电气化工程的主构架，具有技术含量高、标准要求严、施工组织复杂等特点。据了解，此次组立接触网支柱高8米，重0.758吨，预计全线共需组建各类接触网支柱1万多根，新建接触网导线668.626条公里。为确保第一杆成功组立，中铁电气化局石港城际项目部提前谋划，精心组织，从人员、设备、材料和技术准备等方面入手，克服了施工场地狭小、交通不便等不利因素，制定了详细的施工方案和安全质量卡控措施，并严格技术交底覆盖所有施工人员，为施工顺利进行创造了有利条件。此次“四电”工程全面启动，意味着石港城际铁路建设进入了新阶段。未来项目建成后，将实现石家庄至黄骅港的便利直达，有利于打通内陆城市与北方深水大港的快速通道，将进一步助力京津冀形成“轨道上的城市群”，为区域经济高质量发展注入持续动力。

石港城际铁路站后“四电”工程正式进入全面施工阶段。

石衡沧港城际高铁沧州东站正式开建

【阿水（HS衡水）的作品】石衡沧高铁衡水北站站台路基施工进展

石港城际站前5标李天木跨捷地减河特大桥转体

【阿水（HS衡水）的作品】石衡沧高铁衡水北站站台施工进展

目前已经正式公开站房设计图的车站阜城南站武邑站黄骅新站渤海新区西站渤海新区站

石港城际铁路项目正式开工！ 4月30日，中铁北京局承建石港城际铁路黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房预应力混凝土实心方桩工艺试验顺利施工，标志着项目正式进入桩基础施工阶段。据了解，预应力混凝土实心方桩截面尺寸500*500mm，桩身混凝土强度等级C60，单桩竖向承载力标准值1200~1500KN，桩长23~39米，站房桩工程量共计596根，其中渤海新区西站152根，渤海新区站247根，黄骅新站200根。本次预应力混凝土实心方桩工艺试验的顺利施工，有助于验证该工艺的可行性和适用性，为后续大规模的桩基础施工提供技术支持和经验参考，保障站房工程的质量和稳定性。自4月7日中标以来，北京公司高度重视，跑步进场，成立专项调查小组，深入施工现场集中办公，对施工组织策划，安全质量管控，商务策划等内容进行专项研讨，多措并举落实各项工作要求。为了确保项目顺利推进，项目部学习相关技术材料，了解施工标准，制定施工方案，根据土层物性及分布情况和以往该地区施工经验，采用静压施工工艺，通过安装在压桩机上的北斗系统、倾角传感器、压力传感器等智能化施工设备实时监测桩身应力、位移和垂直度等参数，确保高效优质完成各项施工任务。新建石衡沧港城际铁路衡黄段黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站站房及相关工程SGZGZF标段三座站房总建筑面积合计12519㎡，生产生活房屋17栋合计总建筑面积30579㎡，共计43098㎡。该工程建成后，将大幅缩短沧州渤海新区至沿线以及京津冀区域城市的时空距离，真正融入京津冀1小时交通圈，迎来真正意义上的“高铁时代”。黄骅新站站房总建筑面积4795.32 平方米，连廊雨棚建筑面积543.37平方米，进出站通道装修1066.14平方米；生产生活房屋9栋，建筑面积17866平方米；铁路自营停车场5000平方米。渤海新区西站房总建筑面积2973.02平方米，地下建筑面积384平方米，外挂楼扶梯建筑面积1130平方米，进出站雨棚267平方米，进出站通道装修384平方米；生产生活房屋1栋，建筑面积3044平方米；铁路自营停车场4900平方米。渤海新区站房总建筑面积4750.88平方米，进出站通道装修1020.80平方米；生产生活房屋7栋，建筑面积9600平方米；铁路自营停车场5000平方米。