近日，华尔街特斯拉最大的支持者之一，摩根士丹利的分析师Adam Jonas团队发布的研报称，特斯拉可能无法赶上中国正在推出的电动汽车，中国可能已经赢得了电动汽车之战。这一观点源于小米YU7的发布，小米汽车于2021年进入电动汽车领域，去年推出了首款车型小米SU7，这款车给福特CEO吉姆·法利等高管留下了深刻印象，并在中国市场取得巨大成功，上市11个月内销量高达32万辆。
而小米YU7是小米汽车推出的第二款车型，核心竞争目标是特斯拉Model Y。华尔街的专家们表示，这家新成立的小米汽车，在价格、配置和设计方面远超美国电动车领导者——特斯拉。
研报中指出，“我们建议投资者多看看小米YU7的照片和规格，它看起来像法拉利或阿斯顿·马丁SUV，但只是丰田凯美瑞的价格，然后问问自己，特斯拉是否应该推出更多配备方向盘的电动汽车”。
但在近年来，马斯克对制造和销售汽车的业务越来越不感兴趣——相反，他认为特斯拉的未来完全在于自动驾驶技术和Optimus人形机器人。
此外，分析师还指出，中国的全球扩张将给特斯拉的汽车业务带来打击。（据估计，到2030年，中国将销售全球的三分之一汽车。）
这对特斯拉来说是个不小的问题，无论它怎么承诺将成为一家万亿美元规模的AI公司，但它目前几乎所有的收入，仍然来自汽车销售。
此外，摩根士丹利团队认为，被小米甩在后面的不只是特斯拉。他们认为，福特可能需要很多年才能拥有与SU7或YU7相当的产品，但到那时，小米又在后续产品进行了大量改进和创新。
此外，分析师还强调，高额关税和中国车辆技术的禁令，正在将小米及其同类产品挡在美国之外，但这些品牌登陆美国只是“时间问题”，因为你不可能长期将最好的产品与最好的消费者隔离开。
https://www.cnbeta.com.tw/articles/tech/1502294.htm

再国外小米汽车已经是世界第一品牌

邪恶大鼠标最近确实不行，配置跟不上了

特斯拉那么好的先发优势，那么好的口碑，那么强大的客户群体。
但宁猜怎么着？
屏幕换挡，方向盘按键转向灯，宁愿在后排加屏幕也不给仪表盘，7年换代就加些糟粕基本没有配置的升级。还有就是他那个X冷淡内饰
就这样价格还比国产同类型车型贵一截。凭什么？
国产电车也不是那么好欺负的。现在销量上已经快体现出来了。存量客户也消耗得差不多了
他特斯拉但凡有点进取心，没那么自傲，绝对都不是现在这个走势了