为什么没有双长集装箱平车/矮敞车 以及运用双层箱和准高速
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rt ,双高集装箱运用失败后,为什么不开发双长集装箱,装载2个40尺或4个20尺集装箱,全长24米,或者2个45尺,合计27米。考虑到集装箱车厢宽度只有2.4米,比25系列车厢的3.3米窄,因此通过曲线的超宽不是问题。2个集装箱重量最大大约40-50吨,4轴转向架,考虑到总重可能贴近上限的80吨,制动能力有限,故不考虑提速到160
此外肘节式(2车厢共用一个3轴转向架)为什么没有铺开,毕竟以23t轴重来看,一个长集装箱和车体重量不到23*3=69吨,虽然肘节式的优点有限。
还有准高集装箱,保守的配置:单节45/45尺集装箱和4轴,时速160,便于既有线的客货平图。df11,11g,
hxd
1d,3d,fxd3(继续生产机车型)牵引,且可以开发带供电插座的用来运输需要冷藏的药物生鲜。
最后,为什么只有甬金等少数线路可以运用双层集装箱列车,而没在更多线路铺开?
2025年03月26日 07点03分 1
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BX70B就是你要的双长集装箱平车
2025年03月26日 10点03分 2
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BX70B的具体装箱工况
2025年03月26日 10点03分 3
2025年03月26日 17点03分
@zhxnxy76 bx70是2个40尺,可以开发个更长的姑且叫bx70b,可以放4个45尺集装箱
2025年03月26日 17点03分
@星际迷航电视º 说错了,bx70l[笑眼]加长型
2025年03月26日 17点03分
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双层高箱堆叠时的高度为2896+2896mm,国内大部分线路的接触网高度都不满足这一要求,这也是国内双层集装箱运输没有铺开的最核心原因
至于长集装箱平车没有大规模投入使用(BX70B还算是比较新的车型)个人认为主要是为了通用性考虑。比如说用来装煤的20ft开顶箱重35吨,显然只能用短平车装载。同时由于货车换长基本都固定在77和84,即使采用长集装箱平车,载货量也不会显著增加
2025年03月26日 10点03分 4
长集装箱平车应该还是能提升的,毕竟节约了两端的空间,而且少了两个转向架怎么都是更轻的,有点类似于铰接式那个感觉
2025年03月26日 11点03分
而且长集装箱平车半年就造了700节,已经不算少了
2025年03月26日 11点03分
@极限风_ 确实,按换长70计算,NX70能编组46辆,BX70B最多编组29辆。如果全部装40ft箱的话那BX70B确实运能更高
2025年03月26日 15点03分
纠个错:货车换长一般是70和84
2025年03月26日 15点03分
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BX70B现在有不少了,铰接式这个不少车辆厂搞过,主要是国铁还是比较保守,运用不灵活,另外对编组不利
2025年03月26日 15点03分 5
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