（虽然双车被DSQ再说这些也没啥用）
其实勒克莱尔在一停前就已经在抱怨了
但是法拉利一停还是让老汉先进
直接导致勒克莱尔在换上白胎后还要吃老汉脏空气
所以就算后面还是交换了位置勒克莱尔还是很不满意，因为他知道的时间和轮胎都已经被过多消耗了
结果就是在拉塞尔DRS里跟了5-6圈后轮胎就彻底不行了（14号弯出弯打滑）
如果法拉利一停让勒克莱尔先进翻掉队友甚至一停前就下指令换位，前翼战损版的勒克莱尔搞不好真有机会挑战迈凯伦（他在赛后采访也提到了这点）
话说勒克莱尔这几句TR真让人不禁想起19索契和22银石啊…以后觉得能超且有必要超队友的时候就直接上吧，等到车队指令黄花菜都凉了…

有可能因为乐扣的车有损伤， 虽然快但不确定稳定性，所以多观察了几圈。但总体来看正赛法拉利在轮胎上是没啥优势的，最多和梅奔红牛持平。

你错了，法拉利没意识到，互换是老汉提出来的，只是TR没放出来

因为这是法拉利

以今年fll的尿性肯定是free to fight，能换就不错了。理性来说损失当然有理论上一停前早点放乐扣过去是有可能undercut63的

还记得18德国嘛 不是一个战术 而且一个还在争冠都没有车队指令 这算啥

重油前翼端板受损的损失没显现，轻油彻底不行了，感觉即使提前换位最后最多争一下领奖台，挑战迈凯轮还是过于乐观了，可能圈速可以接近但发车顺位。。。。

老四超不过皇帝还有一个重要因素是这周他在13号弯跑得很挣扎，进入直道前基本都会被甩开

车队没让换，是ham自己换的，而且老汉从来没走防守线，是lec自己过不去

老汉自己说换位置的，tr没播

你不观察几圈就知道后车更快？跟在后面快一点了立刻就让前车刹停给你让车？不知道的还以为你后面的是七冠王在争八冠王呢

第一，乐扣有车损。
第二，老汉体面人。

不是法拉利意识到的哦

写了一大堆，结果你没看懂比赛

那他怎么超不过拉塞尔 最后双双零分 爽歪歪！