增建二线引入宝鸡枢纽规划
宝成铁路吧
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吧务
level 13
圣西罗的西北狼 楼主
宝鸡站为宝成铁路起点车站, 也是宝鸡枢纽的主要客站之一;宝鸡东站是枢纽内唯一的技术作业站。
鉴于宝鸡枢纽总图框架稳定,宝成铁路扩能工程应重点研究引入宝鸡站方案,并便捷衔接宝鸡东站。
2025年02月09日 10点02分 1
吧务
level 13
圣西罗的西北狼 楼主
2025年02月09日 10点02分 2
。
@圣西罗的西北狼 紫色的线是不是要打隧道（福临堡到火车站）
2025年02月09日 15点02分
圣西罗的西北狼
@。 不会采纳紫色方案的
2025年02月09日 16点02分
。
@圣西罗的西北狼 我只是单纯的好奇这条线路，因为印象中福临堡车站往北就已经到山脚底下了
2025年02月09日 16点02分
max.2024
这个是之前的中线方案吗？
2025年02月10日 00点02分
吧务
level 13
圣西罗的西北狼 楼主
结合线路越秦岭条件,沿宝成铁路、陇海铁路等既有线廊道引入宝鸡站, 可充分利用既有廊道减少对城市的影响,应结合新建线路长度、对既有线运营影响、工程条件、工程投资、运输组织和对城市影响等方面综合比选,合理选择引入方案。
2025年02月09日 10点02分 3
吧务
level 13
圣西罗的西北狼 楼主
经谭家村站方案(方案Ⅰ-1)。 新建越秦岭双线接入谭家村站,谭家村站按 1 台 6 线规模扩建,设支线联通任家湾站,到发线有效延长至 850 m,出站后沿既有宝成铁路增建二线引入宝鸡站。
经任家湾站方案(方案Ⅰ-2)。 新建越秦岭双线接入任家湾站,并将到发线有效长延长至 850 m,出站后沿既有宝成铁路增建二线引入宝鸡站。
2025年02月09日 10点02分 4
。
观音山展线嘞？会不会真的像网传改成铁路博物馆
2025年02月09日 15点02分
欧喷欧喷
@。 大部分只能报废，观音山气候多变，降水充沛，一旦脱离养护，都是危险地段，一般不适合有人活动了
2025年02月13日 12点02分
。
@欧喷欧喷 OK，谢谢解答
2025年02月14日 12点02分
吧务
level 13
圣西罗的西北狼 楼主
二线由西侧并行既有宝成上行线下穿陇海铁路桥后引入宝鸡站西咽喉, 进站后利用原陇海铁路下行线径路引入宝鸡站与 6 道贯通,陇海铁路下行线改造与 3 道贯通,形成陇海铁路正线外包宝成铁路正线布局[5]。 还建西机待线,新陇海铁路下行线(原西机待线)上的复式交分道岔改为单开道岔,咽喉区向西延长改造, 同步改造东咽喉实现陇海铁路上下行正线同时贯通,站改方案如图所示。
2025年02月09日 10点02分 5
绿黄灯
文章没有发完吧？！
2025年02月09日 15点02分
圣西罗的西北狼
@绿黄灯 明天我把全文放出来
2025年02月09日 16点02分
藏汉文化驴友
@圣西罗的西北狼 期待全文
2025年02月10日 02点02分
兮兮澧
@型男969 这只是论文，不是具体实施方案
2025年02月13日 04点02分
level 1
贴吧用户_7P378K6622
二线后，广元到宝鸡能不能跑进五小时
2025年02月09日 12点02分 6
安联之星🌟
怎么着速度也得跑100吧，天府之星以前也就7个来小时
2025年02月09日 12点02分
level 8
藏汉文化驴友
谭家村应该比任家湾好点，可以利用宝成线宝鸡市区段既有线增加第二线，而且转弯半径比在任家湾的大，我感觉沿福临堡概率不大。
2025年02月09日 13点02分 7
小明是我121
福临堡感觉难，本来陇海线就接近于饱和，宝鸡市区环境这一段修新线也不可能[汗][汗][汗]
2025年02月10日 00点02分
藏汉文化驴友
@小明是我121 确实，如果按照福临堡方向，陇海线几乎快饱和了。如果走谭家村，顺便为渭滨区南边货场与物流区及沿线村庄民众提供交通便利。
2025年02月10日 01点02分
level 4
清仙蜉蝣渡海🌿
宝鸡终于焕发活力
2025年02月09日 13点02分 8
level 1
00Alian
宝成是怎么个改造法，除了越岭路段外，其它路段改造是阳安线模式、还是贵昆线模式，老线保留还是直接废弃？
2025年02月09日 13点02分 9
藏汉文化驴友
@JAKMtN1 绝大部分路段以阳安模式——即新增二线与对既有线局部提速及裁弯取直为主。秦岭翻山段可能新修二三线。不过两当徽县火车站离县城太远，两县去火车站的交通问题也应妥善解决。
2025年02月09日 13点02分
JAKMtN1
阳安模式
2025年02月09日 13点02分
天府之星
@藏汉文化驴友 宝成线这次是以能源通道名义扩能的，而且徽县也专门为了车站修有快速通道，坐车也就二三十分钟，问题不大。
2025年02月13日 12点02分
藏汉文化驴友
@天府之星 不晓得那边有大巴多不？如果你说徽县有去火车站的快速路就好办了，可别像丽江出发去泸沽湖那样到处是恐怖的盘山公路。20公里的话按理来说如果那边没有盘山公路，半小时就可以走完。
2025年02月13日 13点02分
level 13
WS_shao_
秦岭宝鸡段比新成昆小相岭地质稳定，成昆复小相岭都能穿宝成也肯定可以
2025年02月09日 13点02分 10
fmpc182
60多年前成昆线设计阶段就有小相岭越岭方案，并在乃托站昆端预留引入条件，只是小相岭隧道长度过长，远超过当年国力条件，满足不了工期要求，现行线路与当年方案基本一致
2025年02月10日 00点02分
fmpc182
@fmpc182 叙述内容来自设计院的《成昆铁路》系列资料
2025年02月10日 00点02分
level 9
贴吧用户_J48NaA1
虽然大概率是1-1了，但是想问问方案2会不会更有利于提速
2025年02月09日 14点02分 11
藏汉文化驴友
感觉任家湾那边转弯半径太小，不利于提速。此外为了节约成本，兼顾渭滨区南部村庄客货流，因此沿着福临堡可能性不大，因此我感觉谭家村可能性较大。
2025年02月10日 02点02分
贴吧用户_J48NaA1
@藏汉文化驴友 全文是四院陪标后发的论文。不知道中标的一院是不是也是这个比选思路。不是的话，此文也就是参考一下，价值不大。最后还是要看一院的结论是什么 此外，四院这个像是东/中通道方案，不知道之前的东西中通道和三家的标书方案有没有关系。
2025年02月10日 10点02分
藏汉文化驴友
@贴吧用户_J48NaA1 好的！
2025年02月10日 11点02分
贴吧用户_J48NaA1
@藏汉文化驴友 然后我找了一下铁一院的方案，2015年宝鸡的南环线规划，刚好符合宝成改造的东通道方案，既然是本地的铁一院中标，那东通道概率其实最有可能
2025年02月10日 11点02分
level 1
绿黄灯
宝鸡东站到宝鸡站下行方向应增建四线。
2025年02月09日 15点02分 12
level 1
贴吧用户_GD51SWE
岐山站改造为宝鸡东站，宝鸡高新区和蔡家坡经开区双核驱动发展
2025年02月09日 17点02分 13
level 9
Dorara-HW
蹲个全文
2025年02月10日 00点02分 14
level 5
联桥
2025年02月10日 03点02分 16
贴吧用户_aXb8PaM
还叫宝鸡枢纽呢，现在应该成为宝鸡地区了。
2025年02月10日 08点02分
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