在魔都简短开了一下ET5T，非一嗨车辆，但一嗨也有蔚来出租，比如深圳的ES7。说会ET5T，因为确实体验时间有限，我就说下第一印象吧，不是深度试车后的结论，没有太多参考性。
具体车型为2023款ET5 Touring 75KWh。
1. 首先，说一句蔚来最帅车型各位大佬没有意见吧，设计是真好看，浑然天成，看久了我甚至觉得三厢的ET5屁股不协调。
2. 驾驶层面，车主选了一个20寸的轮毂，牺牲了一定舒适来换取更帅的外观。这个车过减速带是真的硬啊，而且不是特斯拉那种紧绷的感觉，它就是生硬，同时我觉得操控也没有特斯拉那么极致，大约能有个7成相似吧，底盘悬架日常公路驾驶没啥槽点，总体还是偏舒适，只是过减速带的感觉我不喜欢。
3. 动力没啥说的，好评！调到运动+模式即可做四秒真男人。同时电门非常线性跟脚，松开电门后能量回收的过渡也非常自然，刹车脚感不错，临刹停也没有很多电动车的制动力突然减弱的问题。
4. 配置以这个价位的车来说中规中矩，该有的都有，不过车主没选配实体NOMI是个遗憾。
5. 驾驶坐姿高确实是个很大槽点，这个车底子其实不错的，有一个像Model 3一样的巨大前风挡玻璃，仪表台也很平整，其实是有利于它去做一个低坐姿同时又不会影响驾驶视野的设计的，但是它没有。
6. 多色渐变氛围灯好评，效果不错，撩妹利器。
综上，较短体验，仓促得出的结论，其他也没啥了，有啥补充的评论区聊吧。

对了，很多人关心的电耗问题，因为我开的里程不多，没办法给出结论，以车机的历史能耗记录来做个参考吧。

要换电坐姿就低不了

在商场里上去坐过没开过，氛围灯确实是一大特色，而且扶手箱两边都能开这个功能很让我对象喜欢

ET5确实帅

能换电嘛

顶配四驱确实快，爽得一批，而且悬架有点特斯拉的味道

我以为又有祖传氛围灯调色板图

侧面没拍好，看着像SUV，用长焦才能体现出旅行车修长的车身

后悬抛跳严重

蔚来就喜欢这种咪眼灯

补充广州小E机场店的ET5T照片，貌似广州就这一部独苗，22款6万多公里，车况出乎意料挺不错，外观没啥剐蹭，内饰磨损包浆不多，方向不跑偏，轮胎是新换的米其林，选了大轮毂和实体Nomi，总体体验挺不错。