标题党了。长浏 S2 要动工了。低中速磁悬浮。
线路西自磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，东止于浏阳市关口站。据悉，项目采用磁浮制式，设计最高时速160km/h，线路主要包括高架线、地下线、山岭隧道，其中地下线占比约17%。
根据此前长沙发布的全新地铁线路图，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，S2号线全程长约60公里，浏阳市民可以在黄花机场和长沙南站，分别换乘地铁，直达长沙市中心。

长浏快线是从磁浮东延线终点 T3 航站楼开始引出，依次沿着园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道进行敷设，最终抵达浏阳市关口站。全线采用快速磁浮交通制式，而且所有站点均为高架站，平均站间距约 3.95 公里。长浏快线的最高运行速度可达160公里/小时，预计于2028/2029年前后建成通车。

有个5公里的隧道，应该要花点时间。不过路线规划还可以，从机场出发，经过了经开区，再到浏阳老城，客流应该可以期待。100亿的公共预算收入在县级市里也算比较突出了。

目前长沙磁浮不能和地铁站内换乘，且票价昂贵，不知道之后会怎么优化

真的假的？

磁浮成本高吧，以后会不会单独计费

中低速磁悬浮为什么要避开市中心？

经过市区和老城区好评

刚想发你就发了，https://fwpt.csggzy.cn/jyxxfjzbgg/94378.jhtml 招标在这，其实这么看其实就是长沙磁浮的这个延长线了，其实长沙磁浮离浏阳界已经相当近了。

价格会很贵吗？

宁乡这边一点动静都没有

我擦，爽啊，终于不用那么远坐车去星沙了