所谓威海城市发展“七大恨”，即近代以来这座城市在发展历程上所痛失的机遇，包括政策、项目等。我梳理了一下，大概如下，不足之处请大家补充、指正。
一大恨，英租32年间（1898~1930）仅视威海卫为军事基地及附属疗养地，在城市规划建设和工商贸易发展上几乎没有投资和建树，使威海卫城市发展错失三十年。
二大恨，1956年撤销文登专区直至1987年威海地级市建立的31年间，现市域范围没有设置单独的二级行政区，整体隶属烟台专区-地区-地级市，造成又一次三十年的失落。
三大恨，1987年从烟台市析出威海地级市时，仅有威荣文乳四县/县级市，未能划入牟平（或牟平东部）、海阳、昆嵛山，造成如今市域面积过小、人口较少、无西向发展空间以及失去昆嵛山景区管辖权等一系列制约性因素。
四大恨，1992年申报建设“北方经济特区”被否，仅获得设立二类经济技术开发区的资格（“不得援例沿海开放城市经济技术开发区的其他政策”）。
五大恨，1994年争取新加坡工业园区来威失利。92年秋至93年冬，老李先生为工业园区选址先后考察了深、厦、琼、苏、锡、杭、甬、青、烟、威等十地，最终定址苏州。
六大恨，2019年，落选山东自由贸易试验区三大片区（济青烟），对以外贸立市的威海不啻为一次严重的政策性打击。
七大恨，2023年，动车运用所最终定址烟台南而非荣成，使威海/荣成失去了成为胶东高铁枢纽的机会，相当程度上制约了威海地区客运交通的长远发展。
悬而未定的第八大恨，新机场是否会黄？大基建的时代逐渐落幕，而威海的经济、财政、债务、人口状况都不容乐观，所以我个人认为有50%的概率会无限期延宕……拭目以待，并期待永不再出现新的城市发展之殇！

英国那个也不算吧，本来也没打算像香港那样，发展威海。

有几分道理，也可以反向做个威海城市成长发展的“七步台阶”。

谈谈我的个人看法，1、殖民地没人权，而且威海位置在当时不如香港。2、没改开之前那段时间各地区其他都差不多的平均。3、这个是很遗憾的，尤其是牟平东，但是烟台不放，宁可烂了也不给威海。4、这个确实很可惜。5、苏州实至名归，威海说实话竞争力确实赶不上人家，上海这个大腿太关键。6、这些年威海日韩已经不多了都流失了，这些年日韩敌对，国家限制，虽然有贸易区但是受限很大。7、具体放弃原因不清楚，不评论。我认为最遗憾的是北方经济特区，当时的窗口很大也很好，错过一定的红利。

一句话，实力不够。

这八条，只有4、6、7是威海自己能争取到的。

英国本来只是把威海当度假基地的……

除了最后两条有争取到的可能性，其他的都希望不大。威海走到这一步还是自己的问题，这20多年时间都浪费了，zf没好好扶持企业做大产业集群，几个头部企业不把全部精力投在主业上，拉长产业链带动集群发展，反而去搞房地产挣快钱了，它能有个好？威海的企业也有问题，还是八九十年代那种小作坊式的经营理念，很多都不给加班费，也不给交社保，更别提荣成那边装卸跟渔船招工的黑中介黑心老板了，你说说威海怎么能吸引人留住人？怎么实现高质量发展？

威海的发展要抓住经济，科技，创新思维，做好精致城市管理即可

嗯 其实威海对韩贸易挺有区位优势的，国内好多对韩物流，都是先运送到威海，再从威海出港到韩国。单从物流距离成本来说，就比青岛烟台有优势。

威海这个地方，偏远，人口少，怎么发展？怎么做都没用！除非和韩国关系非常好，贸易频繁。

威海地方保护主义是比较厉害的，外地投资者进来念不了经，改变营商思维和环境才是重中之重。孤芳自赏的感觉很浓烈。

第一恨太久远了，也不是我们自己能控制的。真正的7大恨还得从21世纪开始写

六大恨、七大恨的时候威海已经完全失去了话语权。威海真正的恨在5-6之间

这七大恨很搞笑，恨英国 恨烟台 恨山东