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烟台机场夏秋 3月30日起，烟台机场将开始执行夏秋航季航班计划，届时将新增加密多条航线，周客运航班量可达1762架次，同比每周增加10架次，运营航司21家，过夜运力达到22架，运营航线75条，通航点达到60个，可为广大旅客乘机出行提供更为丰富的选择。前期，烟台机场提前协调各大航司，积极争取运力投放、优化航线结构，较去年同比新增北京大兴、宜昌、揭阳、丽江、邯郸、常州、榆林、惠州等城市航点，加密北京、重庆、长沙、武汉、西安、乌鲁木齐、宁波、杭州、鄂尔多斯等城市航点。国际及地区航线方面，烟台至首尔航班增至每日5班，至香港每周4班，至曼谷每周3班，至福冈每周3班，至名古屋每周3班。换季后，烟台机场国际及地区航线周航班量可达48班，日均7班。

烟台车务段威海站荣获全国火车头奖火车头奖杯是铁路系统集体最高荣誉，由中华全国铁路总工会评定颁发。威海站是2024年度济南局集团公司所有客运车站中唯一获奖集体，全国铁路客运系统也总共仅有20个获奖集体。中华全国铁路总工会评定威海站为火车头奖杯，既是对威海站铁路工作的认可，更是对威海市委、市政府对铁路工作的大力支持和帮助的肯定。

总投资1691.2亿元山东港口做强烟青港航“生态圈” 山东港口在烟台市、青岛市2025年建成投产、目前续建及拟新开工项目共60个，总投资1691.2亿元。其中，山东港口在烟台市2025年建成投产、目前续建及拟新开工项目共31个，总投资757.2亿元；在青岛市2025年建成投产、目前续建及拟新开工项目共计29项,总投资934亿元。据了解，2025年，山东港口将在烟台续建烟台港西港区和中石化龙口LNG接收站工程、山东陆海装备集团高端港口装备制造基地项目等7个项目；计划在世界级专业化码头集群、服务全球的一流港口生产配套设施、面向全球的“三区互融”园区三大领域新开工烟台港芝罘湾港区专业件杂货泊位工程、中国北方二手车集散基地等17个重点项目。在青岛续建董家口港区万邦矿石码头工程、董家口港区D2泊位配套堆场改造工程、山东港口航运金融中心项目等重点项目3项；计划新开工重点项目15项，其中包括董家口港区北三突堤7-8#泊位工程等专业化码头集群项目4项、董家口港区液体化工仓储三期工程等港口生产配套设施项目5项、董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程等综合集疏运体系项目1项、青岛港国际数港中心工程等“三区互融”配套项目5项。

曾几何时，胶东半岛是第四极自从山东迷失了自我，一直转了转去，现在彻底在媒体报道中消失。翻阅过去的媒体报道，历历在目，错误的、人为扭转去拔省会，让山东经济发展的名头彻底在媒体报道中消失。现在可悲的是，只关注面子工程，抢险救灾山东力量，扶贫济困山东力量。包括省会东部的写字楼是何等的震撼，里面有真正有几个实力企业？无论是广州还是杭州、南京的所谓商务区里是不是都是同样的陈设？不好先进，去学落后？看看曾经的中国经济第四极的强大呼声，现在已几无人提及。

胶东半岛青烟（威）潍是山东发展的唯一选择近十年来，山东在推进强省会战略时，对上级指示存在理解偏差，将打造强省会片面等同于“搬来主义”，而不是着重修炼内功、争取政策，积极在更大的舞台上抢占资源。全省力量集中投入，建成了银行CBD，产业结构却较为单一，除银行、保险行业外，便是城投相关业务。实践表明，在错误决策的道路上前行，发展状况必然每况愈下。曾经，山东的青岛、烟台、威海（青烟威）在各类宣传中频繁出现，广为人知。然而如今，在主流媒体的宣传里，山东的身影却逐渐淡化，在各个领域和层面都常被忽视。山东拥有天时、地利、良好的发展基础以及优质的发展土壤，若要实现突围，胶东地区依旧是关键力量。青烟威三地并非对立关系，而是可对标江苏苏锡常地区协同发展的有机整体，可谓一荣俱荣、一损俱损。同时，潍坊可对标江苏南通，共同打造具有全国影响力的山东半岛青烟（威）潍经济圈。当前提出的“2圈3核”发展模式，仔细审视便会发现诸多问题。所谓的“圈”，似乎只是简单地用圆规以济南为中心画个全圆、青岛为中心画个半圆，缺乏实质性的凝聚要素和发展支撑，难以真正发挥圈的协同效应。山东应顺势而为，充分发挥胶东半岛在先进制造业、旅游资源、宜人气候等方面的优势，依托各大港口、空港，大力活跃民营经济，这才是实现长远发展的正确出路。倘若继续在错误决策中徘徊，山东或许只能在GDP排名公布、抗震救灾等特殊时刻被人关注，其他时候则近乎“隐形”。只有坚定不移地推动青烟（威）潍的发展，才能吸引更多媒体资源的聚焦，进一步引导外省人才流入山东，为山东的发展注入新的活力。

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铆钉青烟（威）潍，对标苏锡常近十年，山东在所谓的强省会战略中错误领会上级指示，将打造强省会简单理解为搬来主义，而非练内功争政策，再更大的舞台去抢资源，建了一个银行CBD，除了银行保险就是城投。事实证明，在错误的决策上结果就是每况愈下。曾几何时，山东青烟威在各类宣传中都常见，时至今日，在主流媒体宣传上山东消失了，各个圈，各个层，山东都习惯性被忽略。无论是天时地利还是基础，还有土壤，山东要突围，仍要靠胶东。青烟威不是敌我矛盾，而是可以对标苏锡常发展的整体，一荣俱荣一损俱损。潍坊对标南通，打造真正的有全国性影响力的山东半岛青烟（威）潍。现在提的2圈3核，自己去看一下，圈了个什么？靠什么圈？用圆规济南画个全圆，青岛画个半圆就成了圈了？顺势而为，发挥胶东半岛先进制造业，旅游资源，气候宜人，发挥各大港口、空港优势，活跃民营经济才是出路。如果在错误的决策中继续恍惚，山东基本上除了GDP排名的时候能出现，抗震救灾的时候能出现，其他的时候就消失了。

烟台既不是省会城市，也不是副省级城市，靠自己。

三核引领，保三争二抢第一江成指出，省委十二届八次全会暨省委经济工作会议和省“两会”，从统筹区域发展的战略高度，提出加快构建“三核引领”的发展格局。全市上下要深入领会省委、省政府战略部署，进一步认清烟台在“三核引领”中的新使命，深刻认识构建“三核引领”发展格局赋予烟台在全省发展格局中的新定位，深刻认识烟台发挥“三核引领”作用关键在于加快打造绿色低碳高质量发展示范城市，深刻认识烟台跻身“三核引领”城市是重大历史机遇，担当作为走在前，持续提高烟台要素集聚能力和城市影响力竞争力，以更加奋发有为的姿态加快打造绿色低碳高质量发展示范城市。

春节前三天，除了三核，再加上潍坊和枣庄山东重点监测景区累计接待游客超806万人次从除夕到大年初二的春节假期前三天，山东省重点监测的200家旅游景区，累计接待游客超806万人次。累计接待游客较多的景区分别是济南天下第一泉、烟台的烟台山、枣庄台儿庄古城、青岛海滨风景区以及潍坊青州古城。

烟台各区新年巡演（转douyin 籍籍无名的摄影师）

潍烟沿线旅客千万烟台蓬莱国际机场的便捷方式由西向东潍坊，莱州、龙口、招远、龙口、蓬莱机场，由东向西威海（荣成）烟台市区均可选择高铁出行到烟台西站。

山东半岛中医药集散中心将落户烟台项目名称：山东半岛中医药集散中心项目项目位置：莱山区盛泉东路以北，恒润路以东。

国内GDP40强城市排名预测转：

青平莱城际

看潍坊2025报告，这条铁路线路推动非常必要潍坊-临朐-沂源-钢城-新泰-泗水-曲阜与新济枣高铁汇合。再加一条沂源-博山联络线，皆大欢喜。济宁，菏泽与淄博、潍坊、烟台、威海及沿线众多县城都将拉近。

莱阳核电站80公里朋友圈

2025省重大项目近日，山东省人民政府印发《关于下达2025年省重大项目名单的通知》（鲁政字〔2025〕5号），莱州市6个项目成功入选，数量位居烟台市第一位。山东省发展和改革委员会下发《关于印发2025年省绿色低碳高质量发展重点项目名单的通知》（鲁发改动能办〔2025〕3号），莱州市8个项目成功入选。莱州市2025年省级重点项目入选数量位居烟台市第四位。

烟台机场接驳大巴非常方便，出站口有接站的工作人员从下车到出站口5-6分钟。非常方便。出站后换乘大厅暖气有20多度，细节拉满了

再点赞烟台机场接驳烟台高铁西站出站口有专门接站人员。非常人性化

江北第一县龙口2024财政山东省县级财政第一县市龙口市2024年 1-12月完成一般公共预算收入123.4亿元，其中税收收入73.1亿元，一般公共预算支出完成127亿元。

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看这一个时间段，刚好是孙某某在威海，威海也是受害者。 2016年5月9日至11日，铁四院及潍坊专家在潍莱高铁的可研报告评审会议中，提出在莱西北站为“莱西-海阳-荣成”铁路预留接轨条件的意见。[lbk]17[rbk]2016年9月，莱荣高铁项目预可研报告编制完成。[lbk]18[rbk]2017年8月，项目预可研报告评审会议召开，项目启动步伐逐渐加快。2017年9月，山东省发改委成立莱荣高铁项目筹备组和工作组，威海市工作组牵头推进项目前期工作。10月18日，莱荣高铁项目可行性研究及勘察设计招标开标会议在济南举行，经过开标、评标，评标委员会确定中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。[lbk]19[rbk]2018年2月，可研报告编制完成并通过国铁集团鉴定中心专家评审。

注意：烟台西站接驳机场巴士，时刻对烟威方向到机场可无缝衔接。高铁到烟台西站：7:24；7:46；9:44；11:35；13:09；16:09；16:49；20:08；22:09！烟台西站到烟台机场大巴发车7:35；8:10；10:00；11:50；13:25；16:25；17:05；18:10；20:20！除了22:09那一班车，其他均可无缝衔接。出站下电梯直接就能看到机场巴士。10分钟足够。这个衔接时间很紧密。非常便利。但是对于莱州，招远，龙口到烟台机场，有些车次不合适。需要提早安排。

烟台西站接驳机场巴士

2024烟台机场客流量864.9万，离目标880万略有差距 2025年烟蓬高速改扩建可半幅双向通车，潍烟高铁有效拓展机场腹地，期待能有所突破。

从各县市区到市区的高铁动车车次，看出潍烟高铁促进烟台与县域交流调图后：莱州、招远，龙口、蓬莱区到烟台市区每天车次14趟车。平度到青岛市区3趟，莱西到青岛市区11趟，即墨到青岛市区6趟，胶州到青岛市区10趟。反之：莱荣高铁对威海市区与县域交流作用为0。

看夜景，烟台北部沿海至蓬莱，龙口已连片

莱荣枢纽的莱西，莱荣线往返共停几趟车？没有车次，枢纽也是枢空气而已

盘点一下2024年烟台落成的较大项目 1.机场二期航站楼 2.烟潍高铁及沿线站房 3.荣乌高速烟台-威海段改扩建 4.德润快速路南北向（红旗西路-魁玉路）、山海快速路路南北向（塔山隧道-烟台南站） 5.老岚水库 6.星颐广场盘活 7.华晨宇及另外2场演唱会 8.裕龙石化投产 9.潍柴比亚迪投产 10.烟台科技学院、卫生职业学院新校建成招生。 11.福朋喜来登、英迪格等开业 12.欢迎补充

再来一个，看看能进驻什么品牌星巴克应该会有。市区星巴克数量向20前进。

没有发贴的，我就发一个吧烟台开发区振华购物中心（星颐广场）

莱荣高铁本可以满盘皆宜，结果做到了满盘皆输，到底谁是幕后黑手? 虽木已成舟，但回顾一下当初规划铁路大家的争论，再复盘一下，回顾过去，展望未来，希望幕后黑手早日被绳之以法，同时希望未来引以为戒，

发个帖子吐槽一下青岛近些年铁路建设的失败曾几何时，觉得青岛铁路规划非常合理，沿着胶州湾海岸线走，对城市毫无割裂，曾经也在青岛站，甚至四方站出行。那是普铁时代的故事。时过境迁，新时代的青岛铁路建设每一步走恰好走错。无论是青岛北站选址，还是红岛站的命运，再结合青岛机场站与胶州北站无法兼顾，还是青盐200公里的鸡肋，还有青岛西站。还有接下来让人费解的联络线，青岛在高铁时代建了个满盘，可谓满盘皆输。接下来我们就一个一个问题进行分析，看青岛这些投资起到了多少效益。

2025 潍烟高铁将助力烟台机场客流量增长潍烟高铁覆盖了烟台机场辐射半径，从莱州坐高铁到烟台西站50分钟左右，从威海坐高铁到烟台西站同样也是50分钟左右。烟台西站出站后，有便利的机场接驳巴士，约15分钟即可到达烟台机场，通勤时间1小时20分钟左右，而且不会出现堵车，晚点等不可控情况。从威海，牟平，莱山，芝罘及龙口，招远，莱州乘坐高铁到烟台西站下车，转乘机场巴士到烟台机场是出行的最好的选择，票价低，时间快。福山和蓬莱也将是有利的补充。烟台西站有最合理，舒适的换乘设计，完全以人为本。2025年，烟台机场客流量必将有很大的提升。

莱荣，潍烟两条高铁线路助力烟台县域经济莱荣高铁，目前客流量较好的是海阳，也是停车最多的车站。潍烟高铁，部分高铁线路在烟台地区停站7-8站，市内5区均停站，变成了烟台市域高铁线路

呼唤莱阳强哥回归回来扇当年那群乌合之众的脸。如果能艾特到他，帮忙艾特他一下。

相对感觉比较靠谱的城市建设排名

2024年中国房价降幅排行榜-青岛登顶转自：头条 2024年中国房价调整得怎么样！近年我国大多数城市房价也出现深度调整，房价收入比是反映居民购房压力的重要指标。31个省会和4个计划单列市房价收入比已从2019年中的16.3降为2024年中的11.87。房价收入比降幅居前十的城市分别是青岛(48%)、太原(40%)、贵阳(40%)、福州(38%)、南京(38%)、兰州(37%)、南昌(37%)、石家庄(36%)、宁波(35%)、重庆(35%)，房价收入比房价收入比降幅居后十的城市分别是上海(1%)、广州(7%)、银川(9%)、杭州(10%)、深圳(13%)、合肥(16%)、西宁(16%)、西安(18%)、成都(19%)、乌鲁木齐(19%)。

青岛负责画饼，海阳负责出钱青岛只画饼不出资，就像拿块肉引诱绑着铁链的狗一样。

看格调发的铁路投资比例有感潍莱烟威出资，那假如修青平莱应该青岛独资了吧，如果烟台出资，建议网友集体投诉

济南到乳山南，文登南没有车停了莱荣高铁，目前从济南到荣成方向，乳山南和文登南均无车停，只在威海南海站有一趟车停。

对烟台T2的个人感受及小小的建议 1.进出停车场，指示牌稍有不足，从高架进送客区和进停车场需更清晰，醒目。另停车场区域划分可以参考南京禄口和上海浦东用醒目的动物予以区分。出停车场的指示也需要增加。

10月27日起，烟台机场将开始执行冬春航季航班计划，届时将新增加密多条航线，计划周航班量为1638架次，同比每周增加74架次，日均计划航班量达到234架次

阪急，几个小伙伴推荐去瞄了一下看一下，放在烟台哪里合适

探班烟台西站-稍加解读我车停在停车场，然后按指示到进站指示口，门口停的是机场大巴。

车站过多，弊端不少各站车次有限，资源极度浪费。

截止10.13各地机场客流量

截止到2024.9.29机场吞吐量预测一下全年吧，我预测870万

搬运工潍烟

烟台南站改扩建可以参考一下合肥南站合肥南站与烟台南站的位置有几分相似，都仅靠一条高速。高速出入口都离1-2公里，旁边都有快速路。

暑期机场客流非省会普通地级市机场中：三亚、珠海、温州、烟台、无锡名列前五

烟台交通运输 9月4日（星期三）上午10:00-11:00，烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼接听12345热线电话。受理范围为烟台市交通运输局职责范围内且属于烟台市12345政务服务便民热线受理范围的各类诉求，包括：公路、水路、地方铁路、港口、城市公共交通等方面的咨询、求助、意见和建议。

旅客吞吐量近200万人次！烟台机场暑运数据创多个历史新高 2024年7月1日至8月31日暑运期间，烟台机场完成旅客吞吐量199.3万人次，同比增长10.2%，创历史新高。其间，烟台机场还创下3个历史新高：8月7日单日保障航班起降296架次，迎送旅客3.88万人次，两数据均创历史新高；8月份单月客流量达102.9万人次，同比增长13%，创单月历史新高。今年暑期，烟台机场进一步加密省会及骨干城市航班，积极打造暑期空中快线。从客流流向来看，烟台往返国内客流量较大的城市主要有上海、北京、哈尔滨、西安、大连、杭州、长春、沈阳、成都、武汉等。同时，在稳定仁川客运航班的基础上，新增吉隆坡、哈巴罗夫斯克、香港3个国际及地区客运航班，每周执行客运航班达到36班。今年暑运期间，烟台机场完成国际及地区旅客吞吐量6.8万人次。

济南东部商务区+老城区东部商务区这个写字楼的规模和密度，真的不太多见。我能记住的是银行、保险、还有济南城投、建设，一家一栋。强省会确实投入大量财力。芙蓉街人山人海，小吃种类有点单调，价格不高，但是可吃的种类真的不太多，可以再丰富一些。趵突泉附近还是人太多，显得有点乱。恒隆喜茶小姑娘服务态度真的很好👍 停车有点贵，8块一小时不太友好，满停车场鲁A很少，大部分都是外地人停的。最喜欢济南的垂柳和护城河，就会觉得很有文艺气息。