宝刀未老 - 一嗨特斯拉Model 3(2023款)体验小记 - 一嗨租车吧

level 12

Henry🎄 楼主

因为众所周知的原因，我个大冤种原本600块钱订的奥迪S4最后换成了特斯拉Model 3，这波
属于是
亏麻了，不过也刚好作为一个盲盒嗨的经典案例警示各位老哥，不要对此类热门车抱有大大希望，车钥匙没拿到手之前那就是盲盒，根本不知道最后会开出来什么车…
既来之，则安之，简单瞅一眼车吧，具体车型为2023款后轮驱动版。
优点：
1. 底盘在变软了同时，操控我认为依然能有老款80%左右的功力，转弯并线依旧凌厉，方向盘几乎无虚位，很有开卡丁车的感觉。所以尽管变得更家用了，但不影响它成为一部驾驶者快乐车的感觉；
2. 隔音进步明显，如果说老款是几万块钱车的隔音，那新款的隔音表现我认为符合目前的价位了，但也没有到有多强，20万正常水平；
3. 配置提升，肉眼可见的增配，多了座椅通风，多色氛围灯，后排娱乐控制屏，车机芯片也同步升级，地图随意拖动没有卡顿，其他不列举了，老哥们自查配置表吧；
4. 续航里程上升，同时充电速度有小幅提升，实测开迈斯250KW电桩，半小时能从40%充到90%。
缺点：
1. 反人类的驾驶体验，在我以为方向盘打转向灯已经够离谱的时候，特斯拉又从裤兜里掏出了中控屏幕换挡，这俩搭配是真恶心，如果说屏幕换挡尚且开一阵子可以适应(毕竟不是经常用到)，那转向灯是我觉得整部车最难上手的地方，而且一旦你用惯了特斯拉的打灯方式，换回传统拨杆又得再适应一次；
2. 空调不给力，搭配全景大天幕使用，这个季节的温度于我而言已经需要把风口对人吹才能觉得凉快，不敢想象到了三伏天会是什么情况；
3. 电耗表显还是略差了一点，我本人没有时刻关注表显电耗的习惯，但这个车让我感觉续航不够用的是从浦东出发，崇明岛往返，预估130公里左右，电量从出发的86%降到了回到时的44%，也就是说稍微再跑一跑市区可能就要去充电了，对于出游而言，一天一充尚且还能接受，但我肯定希望续航里程越长越好。
综上，目前焕新版Model 3在一嗨已经支持手机控车和特斯拉超充服务，各位老哥可以体验了。还有啥想了解的欢迎评论。