对比海豚中

电池如果确实换掉811的话还是挺好的

听说智能化和充电比较拉

挺好

开了半年了如鱼得水

智能化不是垃圾，而是负加成，直接垃圾到影响正常用车生活的那种

把电池换了，车机换了，鼓杀换了，价格降低到海豚那种，这车才差不多可以拿出来卖了。

ID3和ID4是一样的模块，二代热管理，相对独立效率一般。
比亚迪海豚是二代半的四通阀，能实现成本降低。但海豚卖的并不比欧拉好猫便宜，比亚迪空调还会氧化喷粉。
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大众ID3这个车很好，对比海豚、好猫、等；ID3是最合算的。
MEB平台性能大大提高了这车的价值。12万的车，有20万的平台操控及驾乘。ID4我都不建议买，因为ID4是16万车价还是20万的平台操控及驾乘。
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大众ID3的24新款升级了大面积一体压铸部件。压铸零部件集成化的目的是降低成本，和性能提高一点关系都没有。但是24款的价格最近是硬的很啊，比23款贵2万。
听说有的汽贸能搞到9万多的老款ID3，这个非常值。

开着不错，体型小，市区代步舒服。缺点就是车机智障，续航拉胯。

买海豚

id3溢价太高，按它这个标价，标配座椅加热通风了。