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哈尔滨经铁力至伊春高铁，连接黑龙江省省会哈尔滨市，地级市绥化市和伊春市，呼兰区、庆安县、铁力市等多个县市区。设计时速250公里。中国铁路消息：近日，哈尔滨至伊春高铁，铁力至伊春段将进入轨道铺设阶段，估计年内完成铺轨。今年10月，铁力站新站房将开通，将开行普速旅客列车和动力双源动车组。
哈尔滨至伊春高铁，简称哈伊高铁，全程运行里程约300公里，分为两段建设，铁力至伊春段于2021年先行开工，预计于2024年底建成通车。哈尔滨至铁力段2022年开工，预计于2026年全线建成通车。
哈伊高铁沿线设置车站9座，依次为哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰北站，兴隆镇西站，绥化南站，庆安南站，铁力站，日月峡站，伊春西站。哈尔滨至伊春高铁建成后将形成两小时交通时空网，结束绥化和伊春市不通高铁的历史，庆安县，铁力市将接入全国高铁网，人们出行更加便捷。
哈尔滨站，8台14线，位于哈尔滨市南岗区，南广场可换乘哈尔滨轨道交通2号线。京哈高铁，哈齐高铁，哈牡高铁，哈佳铁路，京哈铁路，滨洲铁路，滨绥铁路的高铁、普铁综合性换乘站。
哈尔滨站
哈尔滨北站，六台十线，位于哈尔滨市呼兰区，是哈尔滨市的辅助型枢纽站，换乘哈尔滨轨道交通2号线。
呼兰北站，位于哈尔滨市呼兰区，是呼兰区北部的新建高铁客运站。
兴隆镇西站，二台四线，位于巴彦县兴隆镇。
绥化南站，三台七线，位于绥化市北林区，绥化市新建高铁站。
庆安南站，二台四线，位于绥化市庆安县，庆安县新建高铁站。
铁力站，三台九线，位于铁力市，既有车站改造，换乘绥佳铁路普速列车。
日月峡站，二台四线，位于铁力市日月峡镇，新建中间站。
伊春西站，二台四线，位于乌翠区，伊春市新建高铁站。
伊春至鹤岗高铁将作为远景规划项目，将形成哈尔滨经伊春至鹤岗的黑龙江高铁环线，将黑龙江省多个地级市串联到一起。
哈伊高铁建成通车后将开行哈尔滨至伊春方向的动力双源动车组，北京、沈阳、大连至伊春方向的普速列车。哈伊高铁开通后将极大地促进绥化市，伊春市的旅游发展。
2024年05月13日 06点05分
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哈尔滨至伊春高铁，简称哈伊高铁，全程运行里程约300公里，分为两段建设，铁力至伊春段于2021年先行开工，预计于2024年底建成通车。哈尔滨至铁力段2022年开工，预计于2026年全线建成通车。
哈伊高铁沿线设置车站9座，依次为哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰北站，兴隆镇西站，绥化南站，庆安南站，铁力站，日月峡站，伊春西站。哈尔滨至伊春高铁建成后将形成两小时交通时空网，结束绥化和伊春市不通高铁的历史，庆安县，铁力市将接入全国高铁网，人们出行更加便捷。
哈尔滨站，8台14线，位于哈尔滨市南岗区，南广场可换乘哈尔滨轨道交通2号线。京哈高铁，哈齐高铁，哈牡高铁，哈佳铁路，京哈铁路，滨洲铁路，滨绥铁路的高铁、普铁综合性换乘站。
哈尔滨站
哈尔滨北站，六台十线，位于哈尔滨市呼兰区，是哈尔滨市的辅助型枢纽站，换乘哈尔滨轨道交通2号线。
呼兰北站，位于哈尔滨市呼兰区，是呼兰区北部的新建高铁客运站。
兴隆镇西站，二台四线，位于巴彦县兴隆镇。
绥化南站，三台七线，位于绥化市北林区，绥化市新建高铁站。
庆安南站，二台四线，位于绥化市庆安县，庆安县新建高铁站。
铁力站，三台九线，位于铁力市，既有车站改造，换乘绥佳铁路普速列车。
日月峡站，二台四线，位于铁力市日月峡镇，新建中间站。
伊春西站，二台四线，位于乌翠区，伊春市新建高铁站。
伊春至鹤岗高铁将作为远景规划项目，将形成哈尔滨经伊春至鹤岗的黑龙江高铁环线，将黑龙江省多个地级市串联到一起。
哈伊高铁建成通车后将开行哈尔滨至伊春方向的动力双源动车组，北京、沈阳、大连至伊春方向的普速列车。哈伊高铁开通后将极大地促进绥化市，伊春市的旅游发展。
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