几千块钱的铝架公路车，几百上千的山地车避震前叉，完全能满足我这个玩车菜鸡的需求了。
我不想说别人花钱当大冤种，我只解释自己的一些欲望和虚荣心。轮组这种贵东西我是跟风乱买的，而自己也踩不出什么速度上的优势。
当然，请求老哥别再教育我勤俭节约，用老式或廉价车简单运动，我确实是用不舒服。
同时，我也就不拿半瓶水的认识假装自己优越了；没资格给大家推荐骑什么车、怎么骑车，自己实在是蠢而不配。
愿意怎么试，不妨自己走一走，行到何处无所谓。

这是咋了，被人喷了

第一，车性能和车价是指数级正比。第二，好车得配好腿，不是人怂就不配骑好车，而是怂腿不能发挥好车性能。

巡航30以下的，骑啥架子都没啥区别

当你认识到其实骑几百块的单速买菜车也一样可以锻炼身体同时也能满足日常通勤需求的时候，你就不会觉得在路上被公路车拉堡算个什么事了

虚荣和攀比永远是厂家刺激消费最好的武器

不去拉扯比拼什么的 日常休闲骑看看风景 实际几千跟几万想差不大。你要突破极限确实贵的车上限更高。我都一直山地，日常25-30跟着他们骑也就那样，现在他们都35巡航 偶尔拉扯40的，根本就跟不上的。换了入门公路也跟不上，他们全碳+碳刀平路起步 巡航确实比普通铝轮铝架子的公路都轻松很多

说白了，一分钱一分货，三分钱二分货，六分钱钱三分货，越追求极致开销成比增加，说到底还是看钱包厚度满足自身需求为好，花个几w弄个通勤几公里的车，那种才是为了虚荣心脑抽

我整了个折叠，汽车加折叠的组合赶路＋看风景不要太爽。

公吧13级大人物怎么在这

自行车一分钱一分货，到一定程度就是一块钱三分货

还是看经济实力有钱无可厚非

必须把前后花鼓以及中空的的培林全部换成半陶瓷的再说。我的极限追求就是全部换成半陶瓷培林

你这楼里的广告很应景

买完车的第一步应该卸载贴吧