发现一个特别的现象
地铁客流吧
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客流最高的月份,前4无一例外都是8月。6-9都是10月。成都,西安,长沙都是7月。这当中有什么规律吗?
2024年01月04日 02点01分 1
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不说别的,武汉4月一般来说都是最高的月份,奈何今年4月份俩星期下雨,才导致了月均底
2024年01月04日 02点01分 2
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没啥规律你看一年没啥用,如果不是杭州亚运会你觉得杭州是几月。。
2024年01月04日 02点01分 3
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夏天出门耍方便点,不需要带好多东西,出行意愿强👍
2024年01月04日 02点01分 4
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正常来说武汉4月是要强于10月的
2024年01月04日 02点01分 5
level 8
京沪广深作为一线城市及北东南大区的核心,暑假这种长假期旅游更倾向于去这里,或者是作为大片区旅途的中枢;杭汉渝作为强二线城市,短假期承接了大量游客,且受天气影响较大,而长江中下游在秋天气候更加稳定。
2024年01月04日 03点01分 6
level 12
这不一定,虽然各城都有相对强弱的月,但最高月不一定。比如武汉3,4,10强势,但其实武汉前几年4月最高居多。西安4,7,8月强势,前几年也有4月最高。1年不能完全代表规律
2024年01月04日 03点01分 8
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再看看往年,也要看看全年有没有新线(新站,并网,填坑等等),新线之后的月份占优
2024年01月04日 03点01分 9
level 13
暑假 和 十月,都有旅游客流的加成,容易出好成绩。
不同点在于:
十月里有一个国庆长期,一线城市的
打工人
会回老家,或者本地人去外地游行。因旅游增加的客流,不足以弥补正常工作日客流,所以一线城市十月客流不好。暑假不影响工作客流,对一线城市只是单纯的正向影响,大学生实习和社会实践等活动,也喜欢从二线城市跑到一线,所以一线城市全年高点在暑假。
十月对二线城市的影响,与一线城市不同。二线城市日常客流中,工作客流占比远远小于一线,国庆长假损失的工作客流,很容易被旅游增加的客流弥补,弥补之后,还有明显的净增, 一线城市国庆返乡的打工人,还把原来计在一线的客流,带到了二线城市。所以十月对二线城市正面影响大于负面影响,秋高气爽,大好的旅游客流加持下,二线城市十月创全年高点。
最后补充,一线四个一致性比较明显。 二线城市众多,各城也千差万别,旅游资源的丰富度也差很多,所以二线有些在10月,有些不在,但大体原理如上,不会差太多。
2024年01月04日 04点01分 10
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郑州是年底因为冷[哈哈]
2024年01月04日 04点01分 11
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有规律就看你想怎么编[滑稽]
2024年01月04日 05点01分 12
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暑假孩子们去看看理想,国庆假期打工人都要面对现实。
2024年01月04日 06点01分 13
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外来人口众多(暑期投亲靠友小候鸟多),亲子游热门游学目的地城市,高峰容易出现在暑期
2024年01月04日 08点01分 14
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八月是暑假 旅游的人多
2024年01月04日 11点01分 15
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