8月提的海豹U8（手动狗头）
国庆出去玩了一圈，6天4地，共计里程1448，提前查了天气预报，下雨+降温东西带得多，两人带上行李设备四舍五入大于等于3人出发。
基本逻辑：
高速：HEV（混动）运动模式，强制保电70%（怕遇见长时间堵车） 。
智能领航定速巡航为当前限速+5-10（80-110限速的时候都是+10,120的时候+5，因为130时速左右发动机就开始吵了体验太差）。
不挤服务区电桩（开混动干啥受这个气） 。
高速里程剩余70公里左右开始切智能保电跑， 根据下高速后到第一次充电的通行距离预留电量，比如下高速到第一次充电要跑20公里，我会智能保电到30%然后开启强制保电，这车城市工况每1%电跑2公里轻轻松松，实在不行还有强制EV。
非高速：EV行驶，市区和周边游玩顺路充电（酒店附近，景区，就餐附近），这个需要提前做好行程规划，我这次提前烧脑了一晚上，只有一天因为油车占桩没充到电，也没有刻意找桩当油车开了。
先上结果：
电：
共计充电=171元
综合油耗=充电总价/出发油价=171/8.44=20.2升
10.2属实被坑了，到酒店给我弹5000公里保养，因为酒店定在景区附近，最近的4S店10公里外，然后开强制EV跑的，到店后告诉我HEV里程不够3500不需要保养，艹，本来准备扔那保养+充电打车去古城玩的，结果又要开回去，返程开到13%开始EV受限？？？（离景区附近停车场电桩不到5KM），然后开HEV强制保电发动机开始吼，遂找了个附近商场充电喝东西，额外停车花费3元，国庆市区本来就堵，加上充电一个多小时只能蹲商场，里外里浪费俩小时，严重影响了我的计划行程，如果不是发动机吼+动力受限我会直接当油车开一天的。
油（满油没跑完只能估算）：
（满油表显-剩余油量表显）/满油表显*油箱容量*出发油价=（1100-325）/1100*60=42.2升
综合总油耗=20.2+42.2=62.4升
百公里综合油耗=100/1448*62.4=4.3L
附上路线图：
整个行程为高速优先

说说缺点：
1，130时速发动机噪音略大，影响舒适性。
2，去南湾湖玩了一圈，行程不到100KM，本来准备EV开全程的，但是有很多上下坡，发现纯电爬坡加速（80-90时速左右）略吃力，开运动模式也没有好转，就开HEV运动模式了，加速度提升明显，就是烧油。
3，智能领航退出和介入都没有提示，全靠方向盘那点响应，感觉有点危险。
4，5000公里给我弹保养提示，到了4S店说我HEV里程不够不用保养，害我在襄阳多开了十几公里，国庆市区很堵耽误我计划行程了，现在还在提示，下午回家里的4S店问问。
5，各大车评人都说强制ev能开到10%，但是没说13%就动力受限了，发动机开始吼。
其他应该没啥缺点了，
真香
，出行体验比我那台某日系A级轿车强多了，油耗还更低

填个过路费就离谱了，编也编合理一点

强制EV没事别用，特别是强制EV以后还大功率输出，电池过放最伤电池了

买了延保有有先见之明

海豹ev那个内饰啥时候能换，换个dmi那种就好，太膈应人了

为啥我开油耗都在5以上，130码油耗7.5左右

我的唐纯油大概 5.9 个，一点点不充

为什么我汉纯油跑要将近6个

这么看也不是很省，我的君威1150公里加了600多块钱的油，

还来襄阳了？

高速是不是就是你堵的

电也算进综合油耗里吗

那你这样一说 我发现本田要是做电车混动相当可以 发动机稳定 电机买也稳定 妥妥两边都省