机师百的个人资料

科普一下单踏板模式总是有人说老司机不能用，只能证明你还是新手，根本操控不了单踏板，老司机告诉你，油车的时候单踏板就已经玩得很溜了，目的就是省油费，同样单踏板模式就是为了节电而增加续航，但是却忽略了新手会在突发情况下油门当刹车，而老司机是从油车一步一步练出来的单踏板，肌肉记忆在突发的时候会习惯性把脚放到刹车上

汉DMi上工信部了，明年上半年上市就看什么时间能上了

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听听懂车的观点

是福不是祸，是祸躲不过我早说过之前特斯拉帮汉挡了一波几个月了，但凡比亚迪有新车上市，媒体必定会黑一波，以前用S6黑，后来宋mix热销，就拿所有MPV的侧碰弱点来黑，现在汉热销，E3.0准备上市，又来一招，没错吧

优惠降价促销代表什么？某些人说负面新闻是卖广告，负面新闻越多，车卖越多，销量大就赚的多，良心厂商就让利消费者吗？

单踏板模式其实真正的老司机更适合单踏板模式，多少老师机是用油门控制车速的，特别是货车司机，油门控制车速，尽量减少刹车，省油就是省钱，而且老司机已经养成了全松油门，脚放刹车上的条件反射习惯，所以说单踏板模式老司机最适合，而新手对油门的控制不熟练，而且对突发事件反应没养成反射习惯，更容易油门当刹车，

看特斯拉吧会不会删我回复今天都在说女车主背后的文案搞错毛豆3方向盘圈数，却没人看看人家写的是全系车型，

【04-23|提车分享】关于车机车出来半年了，这几天某车出新闻，汉吧就有一堆号拿一个车机问题来发贴，难道半年了现在才知道车机不行吗，而且不止一个号发，是什么意思相信懂的都懂吧

【04-17|提车分享】吧里整天说自动驾驶的有几个有钱买自动驾驶的，买的起的又有几个人

【11-07|提车分享】CEVC大赛接http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.toutiaocdn.com%2Fi6891072435433505293%2F%3Fapp%3Dnews_article%C3%97tamp%3D1604649956%26use_new_style%3D1%26req_id%3D2020110616055601002607707612014D0E%26group_id%3D6891072435433505293%26tt_from%3Dmobile_qq%26utm_source%3Dmobile_qq%26utm_medium%3Dtoutiao_android%26utm_campaign%3Dclient_share&urlrefer=9986daf2ceec2166a342b51ed9f83638

【10-21|质量反馈】油改电指的是在燃油车基础上改良而来的【10-21|质量反馈】油改电指的是在燃油车基础上改良而来的车型，它们无法改变原有的车身结构，只是进行动力系统的替换，或者细节层面的升级。因为油改电车型大部分采用的都是燃油车的平台与结构设计，在研发成本与周期上，要比原生平台更具优势。电池包作为关乎续航里程的最主要因素，通过增大电池包容量来换取更大的续航里程，是在电池技术尚未取得革命性突破的情况下，唯一靠谱的做法。但是，对于油改电车型来说，因为车身结构未提前预留电池包的安装空间，电池包只能以异形结构见缝插针的安装在底盘缝隙里或者被“悬吊”在车底，大小和形状都受到限制。原生平台的车身结构是为电动车专门设计的，设计之初就明确了电池包大小、形状，为其预留了足够的安装空间。而且，原生平台车型在规划乘坐空间、座椅、储物空间时，都综合考虑到了电池包的安装情况，基本不会受其影响。同时，原生平台的车型也不会保留传动轴、排气管、多挡位变速箱这些燃油车专属机械结构的安装位置，可以借此来扩大电池包和乘员舱的空间。因为结构差异，电池包在车辆碰撞后，电芯发生危险的几率要远高于油箱。电池包也是经过多次衍变，才最终确定安装到车底的解决方案。早期车型有许多采用分体电池包设计，利用油箱、备胎等对乘客影响最小的位置安装，但是在后期发现，车辆前后碰撞的几率相对较高，车底要更加安全。原生平台车型上，有很多专门保护电池包碰撞安全的强化结构设

【10-17|提车分享】比亚迪通过装配BSG电机，点火时调整【10-17|提车分享】比亚迪通过装配BSG电机，点火时调整发动机的转速，越过抖动区间点火，让发动机点火变得更加"温顺"。在换挡时，调节发动机的转速辅助换挡，消除转速差，换挡进行得更加平顺，整车也变得更加安静了。 BSG电机可以降低抖动和噪音的产生，声学包裹材料可以阻断噪音进入车内，再配合其他降噪措施，比亚迪混合动力汽车的静谧性和舒适性显著提高，给车主提供图书馆级别安静的私人"世界"。强化动力"水库" 动力性与经济性可以兼顾部分消费者误以为混合动力汽车研发就是为了"节油"，所以动力性能一定差，这种看法是很片面的。比亚迪混合动力汽车被称为"性能猛兽"，汉DM(参数|询价)百公里加速4.7s，唐DM(参数|询价)百公里加速更是低至4.3s，强劲的动力性能令一众燃油车不能望其项背。强大加速能力背后显露出BSG电机的身影，BSG电机最大功率25kW，在急加速时刻可以为整车提供60N·m扭矩，让整车的动力性能更佳，起步与超车变得更加轻松、灵活。经济性是混合动力汽车的一大优点，汽车减速时发电机可以发电储存能量。但是驱动电机作为发电机发电效率低，而且在堵车或者等红灯停车状态不能发电，也造成大量能量浪费。为了进一步提升发电效率，比亚迪布置BSG电机用于发电。作为专业的发电机，BSG电机发电效率更高，况且BSG电机不与车轮直接接触，所以在汽车停车不熄火的状态下依旧可以高效发电。早晚高峰期走走停停的拥堵城市道路上，BSG电机能量回收优势更加明显。即使在馈电状态，比亚迪混合动力系统的百公里油耗也低于同级别燃油车。节油时时刻刻都在发生，不知不觉中，比亚迪混合动力系统已经为你省下了"早餐钱"。 BSG电机极大促进了比亚迪混合动力系统的性能提升，对于行业和消费者无疑都是好消息。这背后有无数比亚迪工程师不辞辛苦、创新研发的身影，在一代代工程师团队的努力下，新能源汽车的性能优势将越来越突出。

【10-01|质量反馈】2019-7-11 11:34昨天下【10-01|质量反馈】2019-7-11 11:34 昨天下午1点左右，三十铺发生一起交通事故！一辆大货车侧翻，一辆轿车被货物掩埋！下午，三十铺众多网友反映，位于312国道四十铺加油站路口，一辆轿车被侧翻的大货车掩埋，消防、交警、120均已赶到现场救援.....具体事故原因不详，请以警方公布为准...转自六安人论坛

【09-26|质量反馈】DoNews9月26日消息（记者程【09-26|质量反馈】DoNews9月26日消息（记者程梦玲）9月26日，在北京车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生正式对外发布全新比亚迪《服务公约》。在这份《服务公约》中，比亚迪以用户买车、用车的全生命周期为核心，提出两点主张和四点承诺——第一，主张消费自由，绝不允许出现捆绑消费现象；第二，主张备件纯正，保证备件与原车零部件是同源生产，同一检验标准下的产品，让消费者用得放心。截至目前，比亚迪已经累计服务近90万名新能源车用户，用户遍布全国334个城市，城市覆盖率达到98%以上。今年8月，比亚迪新能源车型共售出14,009辆，环比增长1.5%。全球超安全智能新能源旗舰轿车汉的订单已近4万。

求DM顶配七座宋maxDM顶配七座现在还有卖的吗

宋DM有什么色可选呢如题，车已订，就是还不知道有什么颜色可选呢

中型四驱平均油耗8升不到是高能耗吗吧里某些人总是拿单一事例搏回复，懒得回帖了

S7吧看到的 http://t S7吧看到的 http://tieba.baidu.com/p/4461521788?share=9105&fr=share

论坛小号是不是大众叫来转移我们论坛小号是不是大众叫来转移我们视线的呢

关于气囊我的几点认识近两日又出现气囊问题，我只发表一下我的看法我是修理汽车出身的，我以前修理汽车，要是修理的时候动作太大或者要拆方向盘的，我们都要先断电的，因为震动跟碰线都有可能触发气囊，第二，我修理学的知识告诉我，气囊是以爆炸的形式弹出来的（我不知道对不对，这只是我知道的），但是那气囊我在事故车上看到的材料上软的，我想炸开的时候可能是会跟气球一样，有可能会伤人，但是不会造成视频那样的伤害吧，除非那方向盘上放了硬物，气囊弹开的时候把硬物弹到人身上] 我修理的事故车也不少了，气囊爆开的也多了去，但是我接触的车主没有一个是受到气囊伤害的，都是碰上车身擦伤的多，此言论不针对那车主，我只是发表我的看法，不喜勿喷，而且什么都有例外，或者那视频是真对的也不一定