燃油车动力系统：发动机、变速箱。
混动\增城动力系统：混动专用发动机（发电机）、电池、电机。带变速箱的垃圾混动就算了，不值一提。
复杂很多吗？电池就算是51km续航的，20万公里以内不必考虑衰减问题。电机结构简单，几乎坏不了。专用发动机全程工作在最佳工况，比燃油车发动机更易维护。
如果说是事故导致损坏，不都是保险买单？
我觉得现阶段还是插混最实用，一年365天有250天只是上下班用车，纯电就够了，长途用油也比纯燃油车节省。
系统复杂容易坏？没感觉到。

黑子没话说了编的，总有人信，绿豆治百病都有人信这个也不愁

相对于日系那套，插混确实容易坏，修起来确实贵，但是就跟撇开剂量谈毒性一个道理。一个10万公里坏，一个40万公里坏，一个修一下200、一个修一下8-900，其实你日常使用感觉不到太大的差异。雷克萨斯和宝马那个维护成本才叫差异，10万公里按手册能差到快上万

黑子说换电池10多万呢，插混这小电池十多万……

插混不如纯电，纯油不如油混

怪事，带变速箱的垃圾混动怎么就不值一提？不是混动？不是用电？修起来不要钱？电机几乎不坏，那也只是几乎，并不不是一定不坏

给它们钱的人 让它们怎么说 它们就怎么说

。。。里程就那么多，发动机里程分担到电机电池上，电机电池还耐用的一批不用怎么保养，咋会维修价格高

插混是的，增程不是

难道说的不是相对纯电？

等同于纯油吧

我的插混HEV7500公里保养燃油动力系统，EV10000公里保养电动力系统，我的纯燃油车是7500公里保养一次

现在网络黑子太多，连我那老丈人都给带的不知东南西北，我要买车，我说要买纯油车，他说现在都看新能源谁还看纯油车，我说买纯电，他说纯电还不成熟不能买，我说买混动，他说混动不能买，我说为什么，他说不出来，只说网上都说不能买

ecvt的还好，以前那种双离合维修率的确太高了

增程车的发动机（增程器）保养是按用油行驶的里程来算的，至少我的车是，油行驶1w公里保养，总行驶里程估计我都能到4w了