说一下感受吧：这个桥虽然可以过人和非机，但是体验不好，首先上下桥都是电梯，非机和人是分离的分别进不同的电梯，电梯内没有空调，夏天简直是蒸桑拿，
如果
是早晚高峰，电梯空间有限，一次过不了多少电动车，必须要等下班，上下班时间骑电动车的人是根本没这个耐心等的，很多都是违规直接上桥，电梯上到桥后是一条很长的直道，绿的走行人，红的走非机，本人走路过桥的，体验了整个过桥过程，不是很好。再者就是452，我坐的时候大概是工作日18：00出头往胡桥方向，车上就三四个人，这车虽然末班车时间要到23：16，但是间隔时间长，开的慢，坐这车从闵行开发区到胡桥完全不现实，车上就那么三四个人，到了航南公路就全下了。

关于452，我觉得这条线更多的是填补浦卫公路北段没有公交车的空白，对于奉贤象征性意义更大，本来应该是庄行，邬桥地区最受益的，奈何这车既不经过邬桥镇上，也不经过庄行镇上

卢浦南浦的电梯还废着呢

闵浦三桥对我这种单车佬还是很友好的，不用爬坡了

重庆长江和嘉陵江上的大桥基本上都可以走人和非机动车的，南京长江大桥和武汉长江大桥也是，因为上海的像南浦大桥和徐浦大桥等后来都并入和城市高架路和高速公路了，按照规定城市高架路和高速公路是不能走行人和非机动车的，所以行人和非机动车没法上去。而闵浦三桥还有松浦大桥、松浦三桥都是普通的地面道路或国道，是可以走行人和非机动车的。

没必要搞成这样，松浦大桥蹬上去也不怎么费劲

天天坐的估计也就我了 客流量确实少 偶尔18.25分那班能坐满 其他时间不清楚

我也觉得

黄浦江上对人，非机最友好的依然是最老的松浦大桥，现在改造完成，下层很有南京长江大桥或者外白渡桥风范，人和非机也很方便。

松浦本身就是战备桥，别看窄，桥墩很结实，战时过坦克都没问题

在没有通452时，桥2头的公交车站太远了，特别是奉贤端，庄行2路站点要走2Km+，班次又很不和谐