鉴于李冰等人一直说瓦特为韦伯压车，综合各种情况，我觉得可以肯定瓦特尔压车绝对就是他自己赛后所说，精神没集中，还以为还有一圈
那些说什么车队策略，瓦特要为韦伯压车的可以省省了，这个完全就是个失误
而韦伯不进站加油等拉出足够多的时间则是个漂亮的策略，当然依靠了他们的火星车
说瓦特不是故意压车有以下理由
1、瓦特和韦伯不可能关系突然变得那么好：从赛后颁奖可以看到，两人领奖台完全没有什么交流，如果是车队安排瓦特压车，赛后韦伯一定会知道，那他一定会对瓦特表示谢意，两者关系因为这次事情会缓和
2、车队不可能安排瓦特为韦伯压车，红牛的偏向性够明显了吧，上次连韦伯的鼻翼都抢来用，这次安排瓦特冒风险为韦伯压车，可能吗
3、压车没有意义，红牛的火星车韦伯后面迅速拉出20秒，你这开头压出10个车位有啥意义啊
所以，这次瓦特再次丢冠军完全是自己失误导致，怪不了任何人，还打手势，作出可笑举动，如此大好形势未能化成好成绩，只能说他把握能力太差了

牛家肯定保瓦特尔他命不好罢了

看他赛后的脸……

压车完全是为了他自己,有2秒的空旷路段攻守兼备,因为他明白web肯定要进站，只是偷鸡不成抓了把屎。

Vet一定是受了车队指令压车的
不然直接贴上去, 压什么车啊 ALO车速还能超红牛吗? 搞笑

不知道能否聊一个暑假到SPA前

楼上5知

5楼5知

瓦特尔压车是车队指令，谈兵论道里维新查了TR

其实不受罚的话压一下还是没影响的，韦伯不能威胁到自己，还能让车队利益最大化，何乐不为呢

如果还有一圈干嘛要压车啊？？

LZ回复你的第二点 在不知道被罚且确立自己第一的时候帮助一下队友有什么大不了的么
第三点 谁知道软胎能给韦伯带来如此的利益呢

我宁愿把这当做一个战术，因为这战术实在太精妙了

我还是那句话,不管是车队指令还是他自己的意思,压车不是重点..重点是自己压得没水平.没控制好距离...压过头了..导致最后自己直接杯具...

第一 首先要明确的一点是这的确是车队指令 （正赛直播中的确没有放出来这次TR,但如果你真正关注这次比赛的话应该知道这是不是TR）而这样的一个战术在保vet夺冠的前提下 也能让车队的利益最大化 确实是一个非常棒的应变
第二 反驳
lz
第一点，红牛的本意肯定不是要web那冠军，还是保vet的，只不过是意外的被罚让web拿了冠军。 web得冠军是靠车和自己 并不是vet的压车 如果要感谢那也是感谢vet被罚通过维修站 。lz你觉得这个能拿来在公众场合感谢吗？这样不但不会缓和矛盾，反而会激化吧。所以不提才是明智的吧。
第三 再说压车有没有意义，红牛的车有绝对的速度优势这是毋庸置疑的，但是vet的那次压车不能说是没有意义的，首先他把法拉利挡住了（暂且不提法拉利的速度需不需要挡）web可以比较轻松的做自己的圈数，心理上的压力会小很多，更容易做出好的成绩吧。如果没有vet一开始的压车，谁知道重新开始后会出现什么情况，阿隆索也不是对冠军没想法的吧？！正常比赛后的发车争抢位置肯定不会像昨天那么“平静”。
第四 车队战术没有问题 vet执行TR没有问题 web领跑拉时间没有问题 着原本是一个非常完美的车队合作。唯一的败笔只能是对比赛规则把握的失误，你可以说是vet执行时的失误，也可以说是车队命令的不明确说造成的后果，毕竟对于十个安全车的距离这种规则也不是人人都了解的吧，车队照理说应该是了解的，但车手对这个就不可能每一条都那么了解吧。车手又不是赛事干事 你说是吧

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