从电动摩托车转入正经摩托了（UHR150)，有几个问题想问一下吧里各位大佬。
第一个:为啥低排量摩托的扭矩都是10-20N.m左右，电动摩托车即使不是顶级货扭矩也都70-80了。难道这就是电动机的优势吗
第二个:1500w瓦片电机，最高2600瓦输出的电动摩托车相当于多少排量的油摩托？二者有对比的可能吗
第三个:150排量的小踏板载两个200斤的胖子是不是有点勉强

第一，电机的扭矩绝对比内燃机大，而且大得多，第二，不会换算，第三，400斤断时间通勤问题不大

电动车传动比是固定的。摩托车虽然扭矩小，但是有变速器可以改变传动比，会放大扭矩。

最高2600瓦换算马力也就是4马力左右。相当于75排量摩托车吧

1.低转高扭是电机特性，甚至说零转就可以达到最大扭矩，这就解释了电动车起步飞快的原因…至于原理吗？那你得看电机的内部结构，就定子加转子他们之间没有任何接触，也就是说主力基本就是0……这就是接近百分百的旋转效率，而发动机内部结构非常复杂冗余，飞轮曲轴活塞连杆乱七八糟的东西一大堆………所以根本就没有可比性，虽然电机很傻，很天真，但是很吊很暴力，这就叫大道至简

2.汽车的话能比两轮的话基本没法比……弄个1 1500 2000多的电机，他也比不过125排量的功率，随便一个125，功率基本都在六七千瓦……所以电动车爬坡是最大的弱势
3.400斤才哪儿到哪儿……小踏板自重本来就不大，也就250斤，加两个胖子600多斤没啥问题……通勤代步，又不是四五千高原爬坡……要放西藏。那就难受了，国道使出吃奶的力气也超不过去大车，就很致命

一个200斤还行 两个200斤走的慢

电车2600瓦听起来很大，实际上一个250排量的车也有21kW功率，也就是21000瓦功率，而一台公升级摩托车可达到160kW

虽然我和朋友加起来没有400斤但也有350+，提速和刹车距离会差一点，拉着跑还是没问题的